【海運】イタリア豪華客船事故、クルーズ船業界は「泣きっ面に蜂」［12/01/16］

1 ：12/01/16 〜 最終レス ：12/01/16

［ミラノ　１５日　ロイター］　イタリアの大型豪華客船コスタ・コンコルディアが
座礁した事故は、同客船の運航会社のみならず、すでに強い向かい風にさらされている
クルーズ船業界全体にも打撃を与える可能性がある。
乗客乗員４０００人以上を乗せたコスタ・コンコルディアは１３日夜、
イタリア中部のジリオ島付近で座礁。これまでに少なくとも５人の死亡が確認されている。
全長２９０メートルの同客船は、世界最大のクルーズ船運航会社カーニバル傘下の
コスタ・クロシエレが所有し、グループが欧州クルーズ船市場で持つ主要資産の一角を占める。
今回の事故は、同社にとって最悪のタイミングで起きたと言える。
世界的な経済危機の影響で、豪華客船の潜在顧客は自分たちの雇用や懐具合に不安を抱えており、
事故発生前もクルーズ船業界には逆風が吹いていたからだ。
モーニングスターのアナリスト、ジャイム・カッツ氏は
「欧州の経済市場が苦しみ、中東が混乱するなか、事故は（業界にとって）泣きっ面に蜂になる」
と指摘した。
世界のクルーズ船市場の主要プレーヤーであるカーニバルは昨年１２月、債務危機に揺れる
欧州での需要減退を理由に、２０１２年の乗船料金を引き下げていた。
クルーズ船業界は過去４０年にわたり、世界で急激に成長してきた。
イタリアの観光業界シンクタンクの報告書によると、クルーズ船の利用者数は１９７０年代初めには
５０万人だったが、１９９０年には１０倍の約５００万人になり、２０１０年には約１９００万人に
まで増えた。
また、国際クルーズ船協会（ＣＬＩＡ）の調査では、向こう３年間のクルーズ船の潜在顧客が、
北米では５０万人程度いることも明らかになっていた。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80F03D20120116
写真は座礁した同船
http://s1.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20120116&t=2&i=558840934&w=450&fh=&fw=&ll=&pl=&r=CTYE80F0II300.gif
関連スレは
【旅行】危機下でも人気、豪華客船の旅＝タイタニック沈没から100年？欧州 [12/01/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325860310/l50
ニュース国際+から関連スレは
【イタリア】 「タイタニック号のようなパニックの光景だった」　大型クルーズ船コスタ・コンコルディア号座礁 [1/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1326637154/l50
【イタリア】「ママ、悲劇だ。僕は乗客を救うため頑張った」　客船座礁で乗客置き去り船長、80歳母へ電話［12/01/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1326681419/l50

2 ：

飛鳥�Uはどうなんだ。
よく広告入ってきてるしBSで番組やっているけど

3 ：

3

4 ：

船長のヘタレっぷりがダメ押ししてるしwww

5 ：

イタリア人船長なのがまずいんじゃないか

6 ：

世界中人材不足

7 ：

つぎもイタリア人船長でおねがいいします

8 ：

一番の被害者は保険業界じゃないのか

9 ：

>>8
船長がイタリア人の場合は、掛け金が高くなったりしてw

10 ：

クオレには燈台守の話とかあるのだが。
この船長は資質に欠けていた。

11 ：

イタリアだし。これくらい選んだ乗客の過失だろ。

12 ：

>>10
クオレって、イタリア人が美化されすぎてると思うの

13 ：

日本人船長を雇うべきだったね

14 ：

>>10 >>12
あれは「こうなるべきだ」「こうあってほしい」ってことを書いたんじゃね？

15 ：

この事故の報道で「意外に安くてクルーズができる」との
情報が広がったので、クルーズ客（大衆）が増えると予想する。
ただし、高級クルーズは減少するかもしれない。

16 ：

大間〜函館の新船に良さそうだな

17 ：

アタック25の豪華商品がヤバス

18 ：

知人がクルーズ旅行好きなんだが、旅行中
部屋が固定だし寝ている間に船で移動してくれるから
すごく楽、体調が悪かったら部屋で寝てればいいので
自由度高くていいとべた褒めだった
ある意味年寄り向きの旅行だな
だからこれから株とかが下がって年金代わりにしている
年寄りの経済状況が苦しくなれば確かに需要は
減るだろうな
>>2
飛鳥は日本人が多いけど船は小さいし、航路が決まり
切ってるからつまんないって言ってた
だからビギナーにはいいんじゃないかと

19 ：

旅行会社からのＤＭで最近増えたもの
豪華客船クルーズ
往復ビジネスクラスでいくヨーロッパ
年間100万も使わない貧乏客にこんなＤＭ送って必死になるぐらいだから
厳しいんだろうねーとは思ってた

20 ：

>>18
飛鳥�Uで小さいのなら、ぱしひぃっくびぃなすの立場はｗ　

21 ：

三菱かどっかがカーニバルから大型客船の受注うけてたような気がするが
大丈夫かな？

22 ：

豪華客船なんて手だせないと思ってたが、今回事故にあった
豪華客船クルーズって料金5万円なのか

23 ：

つーか真相究明まだなの？

24 ：

5万じゃ豪華じゃないよね、つか17万〜26万くらいらしいよ
最低料金が100万くらいかと思ってた

25 ：

>>18
食べやすい日本食が多くて
日本人パーサーだらけの飛鳥は日本人向け
親孝行したいなら親を乗せてやれ

26 ：

いまのところ
船長の主張
・航路内を航行
・何か当たった
・島へ急行
世評
・島に接近しすぎ
・島近くの暗礁に左舷が接触、浸水
・島へ急行したはよいが、何で避難誘導前に船長が島へ逃げてるの？

27 ：

日本にもピースボートがあるさ

28 ：

パニックになったらしいが、
やはり成金は利己主義が多いかｗ
麻生太郎のような本物はなかなかいないんだろうな。

29 ：

基本料金安くして中のカジノで元取るのが今のトレンド
しかし安全性はタイタニックとは雲泥の差
座礁しないように航法コンピューターが自動操舵してるはずなんだが
なんで挫傷したんだろ？

30 ：

豪華客船はインターネットが定額で使えないから無理。

31 ：

やっぱり次はイタリア抜きでやろうゼ！

32 ：

泣きっ面に蜂が飛んでくるなんて、そんなことおまへんわー(´・ω・｀)

33 ：

>>19
豪華客船をビジネスで利用する人間がいるのか？

34 ：

海図を無視した無茶な運行
船長は一番に逃げたんだって？？

35 ：

飛行機よりも早く移動できるようにすれば乗ってやんよ

36 ：

>>24
まじ？
そのくらいならサラリーマンでもギリギリ行ける値段だな

37 ：

軽いホラー映画で、
自分が設計した豪華客船を、保険金目当てに沈めるってのがあったな。

38 ：

>>27
ピースボートは豪華客船のカテゴリーに入らない。
どちらかというと移民船レベル。

39 ：

「ママーママー」
とか言ってるへたれマザコン男が4200人の船の船長か
アホすぎる。

40 ：

>>28
船長が先に船から逃げ出して、乗客が残されてたら、
成金じゃなくてもパニックになるだろうよ。
避難を指示するトップの人間が不在なんだから。

41 ：

インテル、ミラン戦、黙祷してたな。これか。南無。

42 ：

>>38
マンゲボーボーは豪華客船？

43 ：

>>42
あれは拷貨客船

44 ：

おれ、20年近く前ニュヨークからバーミューダに
1週間のクルーズに行った事がある。
そのとき、ニューヨークから出航1時間後に操舵室の
見学があったが、そのとき操舵していたのはフィリピン人と
思われる水兵のようなニイちゃんでダルそうにして操舵していた。
もちろん、白のぱりっとした制服を着た士官も近くにいたが
まだ、多くの船が航行しているハドソン湾内で大丈夫かと
思ったことがある。
今回、夕食中（2回目の夕食：夕食は前半後半の2回に分けられる）に
発生したそうだから、船長など仕官はファーストクラスの乗客と夕食中か
カクテル中だったんじゃないのか？
フィリピン人の若いニイちゃんが適当に操縦して座礁したというところかな。
なんせ、船長が劣等民族のイタリア人だからな。
なお、ほとんどのクルーズは滞在する部屋に差（クラス）があっても
モノクラスといって、部屋のランクによって立ち入りが制限されるレストラン
などはなく、自由にどこにでも行ける。もちろん提供される食事も同じ。
伝統的なクイーンエリザベス�Uなどはクラス別でレストランなど行ける
場所が制限されている。
米国やヨーロッパではクルーズは庶民の遊び。
1週間のクルーズはオールインクルーシブ（すべての食事、ソフトドリンク込み）で
一人1,500ドル出せば十分楽しめる。
食事の質は米国のファミリーレストラン（日本のではない）より、マシな程度。
コーラやアルコールは有料だが、１杯１ドル程度の格安。
カジノは小さいので本格的に遊べない。
毎晩、シアターで歌手や芸人が出演するがこれも無料。
金が要るのは、海に向かってクラブでボールを打ち放すとき、
船尾でのクレー射撃やオプションツアー、買い物だけ。
１セントも金を使わなくても十分楽しめる。
食事を２度しても無料（満腹でできないが）。夜中１２時にスイーツを
中心としたミッドナイトレストランがオープンし、軽食を取ることが
できるが食事をしっかりしていると、ちょこっとだけしか食べられない。
あと、２４時間ピザレストランがオープンしているので食べ放題。
まあ、クルーズは欧米では庶民の遊びで、決して特別贅沢な遊びではない。

45 ：

クルーズ船＝老人ホームだからどうでもいい

46 ：

陸地で座礁て
そんなアホな

47 ：

よくわからんので誰かヘタリアでクルーや乗客を例えてくれ。
てか、航空機も船舶も安かろう悪かろう。

48 ：

>>40
それなんて日本？

49 ：

＞クルーズ船の利用者数は１９７０年代初めには
５０万人だったが、１９９０年には１０倍の約５００万人になり、２０１０年には約１９００万人に
まで増えた。
知らんかった。日本はバブル崩壊でずーと景気が悪かったから、実感ないが、世界の経済は
別やなー

50 ：

>>44
夜中にやっているラーメン屋がほしいなｗ

51 ：

ディナーをサンマの塩焼きにして
法の及ばない公海上でのマリファナパーティを売りにすれば客増えるんじゃね

52 ：

>>15
それを可能にしたのはあれだけの重心高い船なんだろ
いくら客席部分は軽いとはいえ喫水は浅いし横風はまともに受けるし

53 ：

クルーズ船＝豪華客船ではない。
カーニバル、コスタはどちらかといえば大衆船。
シルバーとかクリスタルとかから豪華客船でしょう。
でも、3,4年前から国内から出発地までの航空運賃を無料にするようになって
クリスタルは客層が落ちた。爪楊枝をくわえた中国人女性とかが乗ってくるようになり
雰囲気が悪くなったのでおどろいた。

54 ：

＞＞５３国内ってアメリカ国内ね。

55 ：

船長も船もイタリアってのがねぇ・・
キュナードとかは大丈夫なのかね

56 ：

イタリアじゃグループ会社赤字でタイタニック式保険金詐欺？と思ったわ

57 ：

戦犯長友

58 ：

>>15パーサーは一人。
事務長だから。

59 ：

日本は漁民の既得権益で海洋レジャーが総じて高め。
海に囲まれているのに勿体無い。

60 ：

>>20
ヨーロッパの旅行会社が売りに出してるクルーズは、乗船地までの航空券or鉄道乗車券が往復分ついて７００ユーロくらいだ。
それでアドリア海や地中海を一週間くらいかけてウロウロするって感じかな。
テラス付きの部屋だったりクラスを挙げると９００ユーロくらいする。
>>24のは日本での値段かな？
>>49
日本の値段と一緒にしないほうがいいよ。
アルプスの一週間滞在してスキーやるってプランも、往復の列車代も込みで３００もしない（朝と晩の２食付き）
かなりいいホテルでもこんなもんだ。
日本で売り出されるときは、３０万円だとか５０万円だとか付くけどｗ

61 ：

回避距離6 回避性能4のおま使って回避距離up回避性能

62 ：

イタリアなら
マンマミーア >>1

63 ：

お客様の中に大変な美人がいらっしゃいます。といえば、船長は船に戻っただろうに

64 ：

上海からの日本クルーズなんかも80ドル位からあるんだね。
クルーズ船の客＝富裕層はちょっと誇張しすぎ。

65 ：

イタリア野郎は先の大戦時からなにも変わってないなｗ
こんな船乗りたくねぇｗｗ

66 ：

クルーズ船の大型化とともにクルーズ人口は爆発的に増えた
欧米が不況になってからは、中国人、韓国人、インド人、ロシア人が目立つ
コスタに豪華なんて言葉はあてはまらないし客層は最下層と言ってもいい

67 ：

そこら辺のクルーズならいいけど豪華客船で世界一周はやっぱり富裕層向けでしょ。
金だけじゃなくて時間を裕福に使える人じゃないと無理。
そうなると学生は金がない、サラリーマンは時間がないから
必然的に富裕層かちょっとお金のある老人しか集まらないし集まれない。

68 ：

新婚旅行でカリブ海クルーズしたよ。
また行きたい。
夢のようだった。

69 ：

船長が真っ先にトンズラこいたってのがなあ・・・・・・・。

70 ：

うちの爺ちゃん婆ちゃんが奮発して3泊の船旅に出かけたが海が荒れて酷い船酔いになって
もう船で旅行するの絶対イヤって言ってた。

71 ：

最後に被るのはアンダーテーカーかな？
またイギリスの元貴族が破産するかも。

72 ：

>>24
日本のクルーズ会社が高いだけで
海外は良い部屋選ばなきゃ安いよ
>>30
ネットは高すぎだし遅すぎ
>>70
３泊だから慣れないうちに終わってダメなパターンだな

73 ：12/01/16

>>60
300なんてあるか?
500〜700なら見るけど。それどこの国?