【経済】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社

1 ：12/01/14 〜 最終レス ：12/01/17

日本の「軽」規格廃止を…ＴＰＰで米自動車３社
読売新聞 2012年1月14日(土)21時38分配信
　【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に
日本が参加することに対する意見公募を締め切った。
　農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織
する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と
表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。
　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。
月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。
　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な
政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、
透明性が必要としている。１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利に
なっていると指摘した。
□読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm

2 ：

アメリカってジャイアンだな

3 ：

ばかまるだし
OHVでも作ってろ

4 ：

どこが円安なんだよ
誰がアメ車なんて買うんだよ
所かよ

5 ：

ＴＰＰは鳩山の反米主義政策の結果です。

6 ：

ほーら、ＴＰＰ，アメリカの暴挙が出てきましたね！！！

7 ：

狭い日本、アメ車は要らん

8 ：

仮に軽自動車規格が無くなったとすると、ビッグ3は日本人がアメリカ車買ってくれると思ってるのかね？

9 ：

大型二輪は試験場でしか取得出来なかった時代、
ハーレー社がアメリカの高官に頼んで、日本に圧力をかけ
日本の大型二輪の教習所取得解禁したのは有名
日本国内でもそういう声は挙がっていたが、尽く門前払い。
ところが、アメリカ様が「解禁しろ」そう言えば
一つ返事で大型二輪の教習所取得を解禁しちゃった。

10 ：

軽の規制って意味あんのかよ？

11 ：

BIG3は40年前のオイルショックの時から変わってないよね。
都合の悪いことは日本車のせいだもんね。

12 ：

TPPに加入すると、自国で規格すら作れなくなるのか。
そんな行き過ぎた内政干渉をする協定には参加しないほうが良いかも。
安全保障も含めて共存共栄できる緩やかな連合を形成するのが理想なんだけど

13 ：

アメリカの広大な土地ただでくれたら考え直す

14 ：

何でも規制して利権作りたがる霞ヶ関の役人に原爆を・・・

15 ：

馬鹿じゃねーの？
アメ車なんてゴミ誰が買うんだよ

16 ：

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　拝啓　櫻井よしこ様
　何故あなたほどの知識人がISD条項の危険性に気がつかないのですか？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■その�@
（前半省略）
桜井よしこ様　何故あなたほどの頭脳明晰な方がアメリカの正体が見えないのですか？中国共産党を危険視するあまりあまりにもアメ
リカを頼りすぎです。
中国の悪は単純でよく見えます。しかしアメリカの悪は気がつくまで時間が掛ります。気がついたときは逃げることができません。
今日の日本が置かれた立場とそれを取り巻くもろもろの国際情勢を考えたとき、日米同盟は重要です。が　しかし中国の危険に気を取
られて日本の真の脅威が見えていません。
その真の脅威は、ハンバーガーを食べコーラを飲み、きちんと背広を着て、つねに笑顔で握手を求めてくる国。民主主義を擁し、日本と
同じような価値観を抱き、日本国民の多くが運命共同体と慕っている魅力あふれた国、アメリカです。
（つづく）

17 ：

シボレーの新型車はマジでかっこいい
voltとか。プリウスがンコにみえる程かっこいい

18 ：

>>16 続き
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　拝啓　櫻井よしこ様
　何故あなたほどの知識人がISD条項の危険性に気がつかないのですか？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■その�A
没落寸前のアメリカも自国の利益と生存を賭けて必死になっています。その利益を脅かす者は、叩き落とす。同盟国など関係がありません。
追い詰められたアメリカは日本の富を取るためにTPPという罠を仕掛けた。日本もアメリカの奴隷になるわけにはいかない。
日本はアメリカに嫌われても、見捨てられても「NO」と言いましょう。自国の利益と生存は自分の手で守り、自分の手で保証していくしか
ありません。
日本には自主独立を主張する真の保守派は居ないのですか？
尊敬申し上げる桜井よしこ様、もう一度よく考えてください。
（終わり）
全文は��中韓を知りすぎた男�＠lのブログをご覧下さい
http://kk★myo.blo★g70.fc2.com/blog-entry-835.html（←★は不要ﾃﾞｽ）

19 ：

軽の企画なんて戦後の貧乏くず屋がオート三輪を税金払わないで使う為の優遇規格だろ？
そんなの今どき意味あんのか？

20 ：

>>12今になってこんなレスを見るとはｗ

21 ：

軽自動車税制優遇はなくなる　→　軽メーカーはアウトか

22 ：

ちなみに、アメリカで最も売れてる車は毎年フォードのFシリーズ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/2009_Ford_F-150_XLT.jpg
スペックは以下のとおり
乗車定員 2〜5人
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック/4ドアピックアップトラック
エンジン 4.6L V8 / 5.4L V8 / 4.4L V8 ディーゼル
変速機 4AT /6AT
駆動方式 FR、4WD
全長 5364mm〜6309mm
全幅 2004mm
全高 1867mm〜1943mm
ホイールベース 3200mm（ショートベッド）
3670mm（ロングヘッド）
3518mm（クルーキャブ）
4140mm（エクステンディッドキャブ・ロングベッド）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BBF%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA#12.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882009.E5.B9.B4.EF.BD.9E.EF.BC.89

23 ：

アメの言うのは論外だが、今の税制度は軽を優遇しすぎるよ
普通車と軽の差別化を無くすべく、普通車を軽並みの税制にすべき

24 ：

廃止しても売れる訳無いだろ

25 ：

確かに要らないな。 バイクなんかも分類は要らないし、日本にはとにかく変な制度が多い。

26 ：

逆に日本はアメリカに軽の規格作れって要求しろ

27 ：

もうこーなったら
軽でパリダカ走破してアメリカ人にも
買わせる方向にするしかないな

28 ：

軽規格を1.0Lにすればいいじゃん

29 ：

どちらにしろ米車なんて買わないけどな

30 ：

日本の役人はなんだかんだ規制を作って大企業しか車が作れないようにしている。
やる気のある新興国が相手じゃ、役所の規制でベンチャー企業が育たない日本の自動車産業はいづれ死に絶えるだろうな。

31 ：

＞１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利に
なっていると指摘した
現在進行形で行われてるアメリカのドル安政策はいいのかｗ

32 ：

庶民を破産する形に持っていった方が全体としては（所有の移転で）儲かるし、経済苦にあるほど銀行券を有り難がって疑わないからな。

33 ：

日本の規制
トライクなんて、デカいエンジン積んでも、
ヘルメットなし、もちろんシートベルトもなしで
トライクの運転技術なんて習ってない普通自動車免許でOKとか異常。
どう考えても、DQNの乗り物 :-p

34 ：

アメリカはともかく、軽の規格は廃止でいいよ。
意味が分からん。

35 ：

軽も税金逃れの乞食専用車だからな。
今まで放置してた国がｱﾌｫ。
かと言ってアメ車は絶対に売れないｗｗｗ

36 ：

>>1
まぁ、アメリカの言い分抜きにして、軽は廃止にするべきだな。
あれはまさに「走る棺桶」だ。

37 ：

軽乗ってる奴にdqn多いのは事実だし、乗用としての軽廃止は歓迎だな。
税の公平化という点でも軽は無くてよろしい。

38 ：

軽規格が参入障壁って･･･アホかとバカかと
軽とアメ車の販売にこれっぽっちも関係ないわ
次は５ナンバー枠もなくせと言うんだろうな

39 ：

日本には軽の規格の方が合理的だろうが
このクソ狭い道がごろごろしてる国土にはアメ車みたいな大きな車は
邪魔でしかたない。むしろ軽の規格を全世界に広めた方が
いいんじゃないか？アメリカみたいにくそ大きい国ばっかりじゃないんだしな

40 ：

軽が無くなればアメ車が売れるとな・・・？
バカですか？

41 ：

>>37
俺の感覚じゃアメ車乗ってる奴の方が圧倒的にDQN率高いがな

42 ：

>>41 アメ車ってほとんど絶滅危惧種、確かになぜかメルセデス乗ってるやつは
dqn走り多いのも事実。
だが、軽の若年層dqnは一秒先も予測できないバカdqnで困る。

43 ：

バカdqnでも乗れるのが軽だろ？

44 ：

>>38
5ナンバー枠なんて、もうとっくに事実上ないのと同じ。
自動車税は昔みたいに排気量2000cc前後で大きく違うなんてことはないし。
3ナンバーの多くは、排気量か車幅が少し広くなっただけ。
セレナが5ナンバー、インプが3ナンバー

45 ：

アメリカもバカだなあ
ここで気合い入れて日本で売れる車作れば世界中で売れるのにな

46 ：

内政干渉とかTPPとか軽優遇がどうのとか全て置いても
軽を無くせばお客がアメ車に乗り換えるなんて全く思えないんだがｗ

47 ：

>>田舎のおばさんや畑作業の軽トラック使ってる
お婆さんいることもわすれないでくれよ
最終バスが15時の田舎もあるんだぜ

48 ：

日本は貧乏人ばかりなんで
軽自動車は廃止できないんです

49 ：

どうせ騒いでいるのはユダヤのＧＭ

50 ：

>>5
自民党時代の日米構造協議、年次改革要望書、名称を変えただけで全部同じなんだけど、解る?

51 ：

軽なんていらないアメ車も別にいらないが。
いつ自動車税上げんの？
維持費だってコンパクトとあんま変わらないような気がする
黄色いナンバー下げてドレスダウン
そしていっちょまえに煽る煽るwウザイ
見た目ヴェルファイア()とか意識したのなんて失笑

52 ：

>>40
なくなったからと言って、アメ車が売れるはずないが、軽規格が非関税障壁なのは事実。
コスト競争力がある小型車を、外国メーカーが売ろうとしても、維持費が軽に太刀打ちできないからな。
軽規格なくなったあと、韓国車が格安で乗り込んできたら、貧しいけど車必須の田舎で、
漁夫の利でソコソコ売れるかもしれんが。

53 ：

道路事情に合った規格なんだし

54 ：

アメリカと中国は、2酸化炭素規制しないとな

55 ：

軽自動車は、日本国土に合った合理的な車です。アメ車＝大型車、ガソリン垂れ流しの
イメージ払拭しなけりゃ日本では売れないと思うんだが。

56 ：

アメリカに軽規格を取り入れろと迫れよ。

57 ：

税金下げれば普通車がいいよ。

58 ：

>>56
いわゆる２＋２とか２シーターと割り切ればイケるかも。
アングロサクソンでもアメリカ人ってデカイんですよ。
なのでシートレールを後方へで延長してやる。

59 ：

日本の鎖国技術はすごいと思うよ。。。

60 ：

軽トラックより１トントラック使いたいよ
値段も変わらないけど維持費がぜんぜん違う
日本の経済の為に軽規格なくしてくれ

61 ：

バカばっか
普通自動車の税金が、高すぎるとは思わないんだな
税金取られて当然か
あと、貧乏人の方が多いのは決まっている。資本主義だから
で、貧乏仕様とか言って無くなれとか。国民なんかのこと考えない
官僚と同じだわ、お前ら。軽税金安いなら、消費税は欧米に比べて安いから
消費税を上げるのも当然なんだろ

62 ：

>>58
でかい人は乗らなければいい。それでも市場は十分あるでしょ。軽自動車税導入させるように迫れって話。

63 ：

だれか。
軽の規格がどうして輸入障壁になってるのか説明してくれ。
サッパリ理解出来ん。

64 ：

運転ヘタクソなオレのために、ボディの小さな車は無くさないでくれ
それなら軽はなくしてもいいぞ

65 ：

税金優遇とかのメリットがなきゃ軽なんか買わねぇ。
逆に言えば、優遇されたきゃ軽規格にあった車作ればいいわけで…。
なんでそれが輸入障壁なの？

66 ：

アメ公に言われる筋合いはないが、運輸省のクズどもは
どうしようもないわ。おかげで日本ってスポーツカーが
生まれにくいし

67 ：

>>9
> 一つ返事で大型二輪の教習所取得を解禁しちゃった。

68 ：

TPPよりTNP

69 ：

むしろ全世界に広めたらどうだ？

70 ：

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1323652918/
>224-230
224 ：(反日の暗躍) 官界と政界、外国人参政権と内閣の延命
225 ：〃
226 ：〃
227 ：(反独裁) 台湾とウイグルに差す中共の影
228 ：(拉致問題) 12.28 金正日による犠牲者に思いを寄せる東京集会
229 ：(快刀乱麻) 成人の日に思うこと
230 ：(魔都見聞録) 歌って踊れる慰安婦！？NHKの更なる大罪
>232-240
232 ：(さくらじ) 第14回 平成24年初は、山本皓一･坂東忠信が登場！
233 ：(宮脇淳子) 平成24年･日中関係を占う
234 ：(朝鮮半島) 朝鮮学校の思想、中井洽の勘違い、放火犯の妄想
235 ：〃
236 ：(ニュースPick Up) 橋下市長の箴言(しんげん)、国会、安保情報協定
237 ：(梅原克彦) 仙台市パンダレンタルに潜むもの
238 ：〃
239 ：(断舌一歩手前過去) 正念場の平成24年、岐路に立つ日本
240 ：(撫子日和) 今年こそ、失われた歴史の回復を

71 ：

日本人、金ない奴多いんだから、米車なんか売れるわけないだろうに。

72 ：

100円なら買うけどな

73 ：

>>29
>>40
その通り、
軽自動車制度が廃止されても、日本ではアメリカ車は売れません。
アメリカが日本の軽自動車規格を真似して、アメリカ国内の低所得者向きに販売すれば良いのね。

74 ：

アメ車は規格が大きすぎ
日本の住宅街にあの規格で入り込もうとしても田園調布や成城とか無理だから
どうしても売り込むなら、北海道とか良いんじゃないかな？

75 ：

日本の軽自動車ほど最高の製品はありません。

76 ：

>>73
アメの発想：
安い車を売れなくすれば、大きい車が売れる様になる。んで儲かる（はず）
日本の発想：
アメリカは都市部を除けば日本の田舎同様に交通に難が有り、所得も低い。そういう地域こそ日本の軽規格車を導入して経済を活性化すべきである。

77 ：

これほどマーケティングが発展した国がどうして軽規格が問題になってると
思うんだろうな
市場原理を無視して米の自動車産業が政治でズブズブになってる証拠だな
こんな企業これから生き残っていけないだろｗ

78 ：

まあたしかに軽がなくなれば俺もコルベットを買うな

79 ：

他国に文句や干渉する前に、自国のマーケティングをキチンとやるべきなんだけどな。
自由貿易なら、アメリカでインド仕様のスズキワゴンＲ880CCタイプ(ハンドルは変更)が、爆発的に売れてしまうぞ。

80 ：

軽自動車
皆さんご存知、日本独自の規格である。
税金やら保険料やらで優遇されるのと引き換えに、全長、全幅、さらにはエンジンの排気量や出力の上限まで細かく決められている。
しかし、その制限のしかたがトンJンなため、外国の小型車とはかけ離れた、変てこな自動車になってしまった。
まず、「全幅は1,48メートル以下」とかなり狭く制限されているが、全高の制限は、なんと2メートルである。
それに目を付けたメーカーは、なんとか室内スペースを確保しようと、高さ方向にばかり車体を拡大させていった。
その結果、ほとんどの軽自動車が食パンみたいな四角くて背の高い車種になっていった。
幅が狭いくせに背だけが高いから、走りは悪いし、カーブで横転することもよくある（←コレマジ）
また、車体の拡大にともない、ほとんどの軽自動車が800kgを軽く超える車重になっているが、エンジンの排気量は660ccしかない。
こんなちっぽけなエンジンで無理に走ろうとするため、どうしてもエンジンの回転数が上がりがちになり、やたらとうるさい。
おまけに、燃費は案外良くない。場合によっては、ヴィッツあたりの小型車のほうが燃費がいいぐらいである。
パワーを補うためにターボチャージャーを搭載している車種がやたらと多いが、それによって燃費がますます悪化している。
まあ、要するに
エンジン小さすぎ
幅狭すぎ
背だけやたらと高すぎ
なのである。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%83%91%E3%82%B4%E3%82%B9%E5%8C%96

81 ：

リッター２キロしか走らないアメ車なんかいらん

82 ：

どうせなら
日本の道路が狭いのは非関税障壁だ
日本で車の維持費が高いのは非関税障壁だ
とかそっちを攻めたほうが効果あると思う

83 ：

あと、日本人の年収がアメリカ車1台よりも低いのは非関税障壁だ
これもあった

84 ：

糞アメ車なんて、タダでもいらん

85 ：

>>80
正論ではある。
しか、し、人が一人移動するのにバカでかい車を乗り回すのがアメリカ。
そっち側のほうが合理的ではない。
軽が1000ccのエンジン積んでもいい、高さはもう少し低く作った方がいい。
しかし小さいことは良いことなので、これはこのままでいい。
文句言うデブは痩せろ

86 ：

>>80
まさに日本政治そのものｗ

87 ：

アメ車をVIPCARにしようと考えているクソボケがいそうだなｗ

88 ：

アメリカ様
車検もなんとかしてくれ

89 ：

軽の一番いいところは、高速で追突されると後部座席の人は
即死できることだな。なにせヘッドレストがリヤガラスに
くっついてるんだから。

90 ：

アメリカ二酸化炭素排出大丈夫？
軽を輸入してほしいんじゃない？

91 ：

軽自動車は小型車と統合して小型車の税金安来ればいいんじゃね

92 ：

アメリカはいいかげんあきらめろよ
日本人の庶民は日本車以外興味ないんだよ
格安な外国車が売られても品質信じてないんだから

93 ：

>>80を読んだら>>91がいいなあって思えた
アメ車でかすぎる
うちの近所は道も駐車場せまいから無理

94 ：

バカでかいピックアップ買うぜ！

95 ：

軽って660ccだっけ？
そんな変な閾値で税金ががくっと違うのは不合理だろ。
アメ公の言うとおり。
閾値をなくして重量でも排気量でも比例にすればいい。

96 ：

>日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており
日本は、アメリカの技術基準や、認証制度に合わせて作ってるんだから、
アメリカも、軽自動車とか作ればいいじゃん。
「作れないから廃止しろ」なんて、「アメリカにとって不利はゆるさんが、
日本にとって不利は強要する」という事だろ。

97 ：

>>9
元は国内のユーザー団体が、米国商務省に働きかけて、
大型二輪の教習所取得と、高速道路の二人乗り解禁、
高速道路の二輪車の制限速度の引き上げ等の要望を行ったんじゃね。
そのあたりの経緯が、当事のバイク雑誌に詳細に掲載されてた。

98 ：

アメがルール作るのにｗｗｗ
日本になんであわせやなあかんのｗｗｗ

99 ：

アメリカの工場で作った車ならいいんだろ。
BMWってアメリカで現地生産してなかったっけ？
安ければ買うよ。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
・　次のスレ
36: 【社会】「俺は東大生だぞ」「おまえらとは格が違う」酔ってホーム横断、駅員に暴行[01/10] (55)
38: 【中国BBS】西洋人による「日本人と中国人の上手な見分け方」…「本当の礼儀を重んじる国は日本」→「まったくそのとおり。」 (68)
39: ◆◆◆スレッド作成依頼スレッド◆◆◆★79匹目 (598)
41: 【人】赤信号注意され逆上…男性殴り死なせた男の「理不尽」交錯する怒りと悲しみ (70)