【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船70

1 ：12/01/06 〜 最終レス ：12/01/19

▽日本郵船
http://www.nyk.com/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1
▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1
▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1
▽Yahoo!ファイナンス
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9101+9104+9107&d=v1
▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/pages/report.asp
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND
▽DryShips, Inc. (DRYS)
http://finance.yahoo.com/q?s=DRYS
▽Freight Forward Agreements (FFAs)
　(運賃デリバティブ)
http://www.freightinvestorservices.com/ffas
左上、Subscribe nowをクリックして登録。
運賃、傭船料、FFAが毎日無料でメールで届きます。
▽アジア太平洋海運指数（ADI）
Asian Drybulk Index
http://www.tramp.co.jp/
▽前スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船69
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1323850147/

2 ：

08/29 9101 日本郵船 野村 新規Buy（再開） 300円
09/15 9101 日本郵船 みずほ Neutral継続 330円→250円
09/28 9101 日本郵船 JPモルガン Neutral継続 270円→260円
10/04 9101 日本郵船 CS OP継続 340円→280円
12/01 9101 日本郵船 SMBC日興 2→1格上げ 220円→210円
12/07 9101 日本郵船 モルガンS Equalweight継続 270円→240円
12/09 9101 日本郵船 三菱UFJMS OP継続 300円→240円
12/15 9101 日本郵船 メリル 中立継続 270円→210円
01/05 9101 日本郵船 UBS Neutral→Buy格上げ 210円
08/09 9104 商船三井 マッコーリー OP→Neutral格下げ 500円→365円
08/29 9104 商船三井 野村 新規Buy（再開） 420円
09/15 9104 商船三井 みずほ Neutral継続 450円→340円
09/28 9104 商船三井 JPモルガン Neutral継続 350円→340円
10/04 9104 商船三井 CS OP継続 630円→540円
10/05 9104 商船三井 UBS Buy→Neutral格下げ 460円→290円
11/22 9104 商船三井 ドイツ Hold継続 330円→280円
12/01 9104 商船三井 SMBC日興 2→1格上げ 320円→290円
12/07 9104 商船三井 モルガンS Overweight継続 450円→400円
12/09 9104 商船三井 三菱UFJMS Neutral継続 310円→300円
12/15 9104 商船三井 メリル 中立継続 400円→310円
09/15 9107 川崎汽船 みずほ UP→Neutral格上げ 270円→195円
10/04 9107 川崎汽船 CS OP→Neutral格下げ 300円→170円
10/05 9107 川崎汽船 UBS Buy→Neutral格下げ 300円→160円
10/05 9107 川崎汽船 JPモルガン Overweight→Neutral格下げ 230円→140円
11/01 9107 川崎汽船 野村 Neutral継続 190円→160円
11/22 9107 川崎汽船 ドイツ Hold→Sell格下げ 198円→100円
12/01 9107 川崎汽船 SMBC日興 3→2格上げ 170円→150円
12/07 9107 川崎汽船 モルガンS Overweight継続 250円→220円
12/09 9107 川崎汽船 三菱UFJMS OP継続 200円→180円
12/15 9107 川崎汽船 メリル 中立継続 250円→160円

3 ：

乙
商船戻せーーーーーーーーーーー

4 ：

今日日経が8,400円きるとは思わなかった
ヘッジファンドが売り崩しているらしい
勝てるわけないな・・・

5 ：

三井 今日は買わなかった
もう少し待つわ

6 ：

いつまでも待つわ

7 ：

いつまでーもまーつーわ

8 ：

>>4
日本は世界のお財布ですからね。
円高容認してるし、どんどん終わっていくよ。最後終わりきってから円安きてさよなら。

9 ：

これで増税だろ
気が狂っとる
1お疲れ様

10 ：

1乙

11 ：

三井 SBIとか楽天見ると
個人は当然のごとく買い長だな

12 ：

誰かが今日言ってたね
みっちゃん今日285円割れって
本当そうなった
100円台になるかもって・・・
マジにそう思ってきた

13 ：

よっしゃ買ったー
と思ったけど
怖さが足りないのでやめた

14 ：

バルチは実体経済連動から
今の世界の最悪な景況からしたら
こんなもんなんだろう。
むしろダウの水準が異常なんだよ。
リーマンショック前の水準まで
回復してんだぜ。
（日経で言うと12500位）

15 ：

>>14
量的緩和政策によってＰＫＯされなければ
明らかに債務超過に陥ってる金融系の会社は終わってた

16 ：

ドル建てで見る世界は
日経もまた異なり

17 ：

つーか考えてみれば１ヶ月位前は
三井210円台だったよな。
シクリカル銘柄の代表的セクターとはいえ
値動きが凄すぎる。

18 ：

シクリカル

19 ：

>>17
シクリカル、またわからない単語が出た。
株は奥が深いなぁ

20 ：

景気の浮き沈み、サイクル的な部分によって動く銘柄をシクリカル銘柄という。シクリカル銘柄は、景気循環銘柄や素材銘柄、市況関連銘柄などの別名もある。産業の基本素材を提供するセクターを指し、鉄鋼や非鉄ガラス、紙パルプなどが含まれている。

21 ：

シクリカル？
今回は違うと思う。

22 ：

物流の最たるもんなんだから、あってるよ

23 ：

要するに、景気敏感株

24 ：

郵船がJR東日本に売上で負けてるとかじゃまだまだダメだな。
郵船は運輸分野で日本一にならなきゃ。

25 ：

This time is different.

26 ：

４日のザラバを眺めていた人ならこれくらいの下げは当然予測できたろう。
問題は年末の安値に戻るかどうかだよ。おれは跳ね返ると見てる。
ギャンブルだけどね。

27 ：

>>26
ザラバを見ているかどうかなんて関係なく、バルチックが異常に
下げているのに、あがっていることでご祝儀にすぎないと思うのが
普通で、まだ下げると思うよ。俺は250くらいまでいくと思うので
ギャンブルしてみてね。

28 ：

俺はMO200円までくと思う

29 ：

ないわー

30 ：

三井200まで行ったら郵船130　川崎90円コースか
流石に無いだろ
250円位ならありそう

31 ：

上見ていこーぜ

32 ：

えww売り建てちゃったんだけどな‥

33 ：

売って儲かる人がいる限り、
どこまで下がっても不思議ではない。

34 ：

下がり続けたら上場廃止だろ。

35 ：

>>33
日本語でおk

36 ：

火曜日、暴落しそうだな、ADRとの乖離が凄い。

37 ：

郵船りかくしたんだけど 買い時はいくら位かな？ もしかして150円割る可能性も高い？

38 ：

134円で買ったんだが上がると思う人挙手・・・。

39 ：

>>38
潜航中

40 ：

>>36
三井のADRって出来高0じゃないか？
つーかティッカ−シンボルが
5文字以上のADR銘柄って
流動性（出来高）が皆無だから何の意味もないよ
（三井の場合はMSLOY）

41 ：

ＡＤＲは関係ないかも知れないが、商船三井は永遠に下げ続けると思う。

42 ：

きついこと言うなよ…現物で@230円で15,000株仕込んでいるのにまた買い場が来るんかいな(^_^)v

43 ：

いったんリカクしたほうがええで

44 ：

例えば25日線を割ったわけやから
いったんそこで利確すべきなんよね
ズルズルホールドして買値より下がりましたってのが負ける人

45 ：

永遠に下がり続けるとか言う脳内お花畑が出てきたということは、上げに転じるとみましたよ。

46 ：

でもさすがに火曜日に騰がるとか無いと思う

47 ：

ちなみに金曜のバルチは暴落しました

48 ：

金曜日（1月6日）ってバルチック海運取引所
は休場じゃなかった？

49 ：

金曜日は外国の先行ってたろ？あの暴落はダウの後追いではないはず

50 ：

やっと悲観しだしたなｗ
バルチしらん素人とか沸いてたし。ダメダ

51 ：

バルチ以前にＡＤＲが２５０円前後だぜ？

52 ：

ダウが高値抜けそうやのに何いうてんねんwww

53 ：

郵船より商船三井の方が出来高多いのが不思議です。

54 ：

何で？商船のほうが前から多くない？

55 ：

郵船の方が大阪商船よりでかい会社なのに
出来高は逆なのが不思議なのさ

56 ：

経常益では03年から商船三井のほうが多いよ

57 ：

商船三井はこれから１５０円まで真っ逆さまだよ。
一方的に売りでＯＫ。

58 ：

郵船は多角化しすぎ、無駄多い、人多い。昔の日航みたい。
投資対象としては三井の方が上

59 ：

売買高、取り組みが多いのは、それだけ人気があるんじゃない。
その株に、興味や関心を持つ人が多いのではないだろうか。

60 ：

おまえらが、上がる、上がると
昨年末、根拠もなく、騒いでいるときに、
警鐘を鳴らした俺だが、
そろそろ買いだろうな

61 ：

>>57
根拠も提示出来ないのに150円なんて馬鹿げた数字だけ具体的に書くバカの脳内がどうなってるのか見てみたいわ（笑）

62 ：

明日も１０円以上下がるから１５０円なんてあっという間。
日本株なんて買ってる時点で終わってる。

63 ：

郵船はきつそうだね。185−187までは下がるでしょう。

64 ：

閑散、降着相場の翌年は高いというアノマリーがあるらしいが、こに日経が活況に賑わうイメージがまったく持てない

65 ：

お休みなのにみんな元気だなぁ。
中長期ならまだしも、そもそもの出来高の絶対量からして、
郵船だの商船だの目くじら立てる程のこともないだろう。

66 ：

>>64
「アノマリー」って呼ばれる類の物の
裏には基本的に何かしらの理由がある場合が多いよ

67 ：

>>58
売上高が一番あっても
利益率悪くてEPSが悪い
海運バブル（最高益達成時期）のときにそれが顕著に出てて
みっちー2200の頃
川崎1700、郵船1100という株価に差が

68 ：

バルチックどうしたん。

69 ：

郵船は意味不明の増資したから
それだけで投資対象外って人多いんじゃないの。

70 ：

:::::＿＿[バルチ家]::＿＿_
::./＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
./´三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸匸l　
{ニバニ}|. .(三彡０ﾐ)　ﾍ〜ｲ♪
{ニルニ}| ..<.丶｀∀´>.∬.∧∧
{ニチ.ニ}|. .i(つ┌── （　　　）　＜　おやじ　金曜のバルチ！
ヽ 三 ノ |　|￣￣￣￣ .（　　o ）
　┗┛　}　|　 . ..┳┳し┳┳ |
1/6
BDI 1,347 -79 ( -5.54% ) 前日 1,426 -126 ( -8.12% )
BCI(capesize) 2,304 -167 ( -6.76% ) 前日 2,471 -297 ( -10.73% )
BPI(panamax) 1,537 -34 ( -2.16% ) 前日 1,571 -28 ( -1.75% )
BSI(supramax) 1,112 -13 ( -1.16% ) 前日 1,125 -15 ( -1.32% )
１３日　続落

71 ：

>>70
ざわっ、、ざわっ、、

72 ：

バルチック

73 ：

郵船150まで行くかな。

74 ：

俺が買ってから下がる一方だ
春先には400越えると踏んでるんだが

75 ：

中国の旧正月あけまでは
バルチックは下がり続けるでしょ。
昨年は1100位まで下げたけど、
今年は1000割るんじゃない？

76 ：

何このバルチック指数。8％さげやて。
ついこの間、2000近くいっててそれで315円くらいだから
今のホルダーは覚悟したほうがいいかもよ。

77 ：

絶好の買場きたぞ

78 ：

>>77
まだ空売りでいいよ。

79 ：

川崎が一番下値がないと思って景気回復までホールドしたほうがいい？

80 ：

海運三兄弟のなかだとしたら郵船は好かん。
また増資おかわりされたらたまったもんじゃねえし。
やっぱ川崎だろ。
今年中盤に底値をつけて、また海運バブルで資産１０倍１０倍目指そうぜ。

81 ：

経済成長は日本の役割じゃなくなっちゃったから
海運バブルに日本海運が乗れるかと言えば違うんじゃない？
これだけの円高なのに日本企業は尽く新興国への投資に失敗している。
中国、ブラジル、インド、韓国
こいつらに勝てるのか俺には疑問だ。

82 ：

>>80
川崎も増資したけどな

83 ：

川埼は本当に財務が悪い中での
増資だから仕方ない。
郵船の増資は未だに意味が解らん。
金の使い道が無くて日本を国債を買ったっていう
情報さえ流れてたし。

84 ：

俺はフラッグキャリアの郵船がいいね
二引きのファンネルかっこいい

85 ：

>>83
株主価値を希薄化させて
国債買うなんて株主舐めてるわな

86 ：

どうせ通産省時代からの天下り役員が日本丸に続けとかやってんだろ

87 ：

そもそも会社が上場する意味って増資だし
いかに株主を怒らせずに増資するかの駆け引きだから

88 ：

:::::＿＿[バルチ家]::＿＿_
::./＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
./´三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸匸l　
{ニバニ}|. .(三彡０ﾐ)　ﾍ〜ｲ♪
{ニルニ}| ..<.丶｀∀´>.∬.∧∧
{ニチ.ニ}|. .i(つ┌── （　　　）　＜　おやじ　今日のバルチ！
ヽ 三 ノ |　|￣￣￣￣ .（　　o ）
　┗┛　}　|　 . ..┳┳し┳┳ |
1/9
BDI 1,308 -39 ( -2.90% ) 前日 1,347 -79 ( -5.54% )
BCI(capesize) 2,229 -75 ( -3.26% ) 前日 2,304 -167 ( -6.76% )
BPI(panamax) 1,506 -31 ( -2.02% ) 前日 1,537 -34 ( -2.16% )
BSI(supramax) 1,099 -13 ( -1.17% ) 前日 1,112 -13 ( -1.16% )
１４日　続落

89 ：

バルチック指数のチャートやべええええええええええええええええええええええええｗｗｗ

90 ：

俺はフラッグキャリアの郵船がいいね
二引きのファンネルかっこいい

91 ：

バルチは本当に一方通行だな。
リーマンショック後の11000から600までの
下落相場（半年で1/20）を思い出すわ。

92 ：

三井は900隻船もってて
そのうちスポット連動のばら積み船は90隻らしい。
営業収益の1割がバルチ連動とすると
結構影響デカいよな。

93 ：

売りヘッジしたほうがいいぞ

94 ：

>>80
でも実際はそうじゃない。一度ある事は二度あるという考え方は相場の世界
では主流じゃない。一度あったからこそ二度目は無いだろうと考える。

95 ：

ダウがいよいよ本気モードやで

96 ：

>>95
どこが本気なんだよｗ
笑わせるなハゲｗ

97 ：

>>96
朝起きてひっくり返るどwww

98 ：

>>97
マイテンしてるってこと・・・？

99 ：

明日は郵船185、三井274までキープできればいいとこなのかな？

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
・　次のスレ
6: 【4564】オンコOTS【遠い震災前価格】 (423)
8: 【4406】 新日本理化25 【24日過ぎ高値更新・宣言】 (915)
9: 【5912】日本橋梁【橋梁関連主役】 (434)
10: 【7733】オリンパス152【他社の生き血を吸う企業】 (780)