【東・新川】北海道中央バス旧市営移譲【白石】

1 ：10/10/23 〜 最終レス ：12/01/22

スレタイを変更いたしました。このスレの話題は、未だに不便な北海道中央バスの市営移譲営業所路線です。
中央バスに委譲になった、旧交通局の東・新川（北光）・白石の各自動車営業所および厚別支所管内の一般路線が対象です。
委譲後に出来た路線も原則OK。
このスレは、自治スレの話し合いで、地域ごとの、歴史、文化、公営からの移譲などの事情で、
「方向性などの違うスレが複数立つのは致し方ない」と、いうことなので、
このスレは、初代スレより「本スレなどとは重複ではない」ことを主張させていただきます！！
前スレ　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253710386/
中央バスhttp://www.chuo-bus.co.jp/中央バスファンクラブhttp://kskpro.web.fc2.com/
昔の市営バスの時刻表http://kakueki.sakura.ne.jp/03_st.html各駅倉庫http://kakueki.sakura.ne.jp/
さっぽろ交通最新ニュースhttp://www5e.biglobe.ne.jp/~st-bus/whatsnew.htm
さっぽろ市営バス情報館http://www5e.biglobe.ne.jp/~st-bus/
※スレ範囲
　白石・札幌東・新川の一般路線
　東17、東18、東87

2 ：

【東・新川】北海道中央バス旧市営移譲【白石】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287843207/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１１http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253710386/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１０http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242311941/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会９http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232164911/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会８http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220519142/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会７http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会６http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191481603/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会５http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169990691/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149776335/
札幌東営業所２００７年４月バス路線大改変協議会！
(札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会３)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146879211/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会２http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133429756/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108647025/

3 ：

（過去ログ）
【東・新川】北海道中央バス旧市営移譲【白石】
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287843207/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１１
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253710386/

4 ：

札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１０
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242311941/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会９
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232164911/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会８
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220519142/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会７
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会６
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=bus&key=1191481603&ls=all
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会５
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=bus&key=1169990691&ls=all
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby9.2ch.net_bus_1149776335/
札幌東営業所２００７年４月バス路線大改変協議会！
(札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会３)
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_bus_1146879211/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会２
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_bus_1133429756/
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_bus_1108647025/

5 ：

東苗穂、雁来、ウエルピアひかりの、丘珠、中沼の住民の皆さん！
デモ行進を始めます！！
　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　　　東苗穂 　　 |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|バスを　 　　
.　.　.∧|もっと便利に 　　|＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|　|| . .　 |　　　増やせ　　　|
　　/　づΦ∧∧ ||　 ( ﾟдﾟ) || 　. . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
..　 　 　 　 ( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　　∧∧.||
￣￣￣|　 /　づΦ　 ぞろぞろ・・・・ . ( ﾟдﾟ)|| 　　.|￣￣￣￣￣￣￣|
の..|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　 　 ./　づΦ　　　 |　　　本数を　　　|
＿_|　　便利にせ！　　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|. |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　　　増やせ！ 　|　　　　　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　 　 　 　 　 .|＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　.( ﾟдﾟ)||
　 　 ( ﾟдﾟ)||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　 .　 　 　 /　づΦ
　　　/　づΦ　　 　 　 　　 　　　 ( ﾟдﾟ)||

6 ：

もうこのシリーズスレができて５周年だー！！
もーいーかげんにせー！！
今年の冬こそなんとかせー！！
他の地域だけ良くて東苗穂の住民はどーでもいいのかー！
このスレの一番重要な地域（東苗穂６の３〜豊畑）のためにがんばるぞー！
東営業所管内（新川も）の完全再編が一番重要だー！
からっぽの本町線はもう見たくなーい！
同一方向の（環状通東）ダンゴ運転も見たくなーい！
せめてでも本町線と苗穂北口線を豊畑東か中沼小学校通に延ばせー！
東営業所を豊畑か中沼小学校通に移転しろー！
東苗穂地域（東苗穂６の３〜豊畑）の不満が完全に解消するまで運動を続けるぞー！
まだこのスレは続くぞー！！
村人の叫びを聞いてくんれ！
おでーかん様！（お代官）
直訴はご法度だとわかってますでげすが！
おねげーしますだ北海道中央バス（と札幌市）！
えいえいおー！
えいえいおー！
えいえいおー！！

7 ：

【東区路線改革案】
東６、東３、環３を統合し、日中１時間３本とする
バスセンター〜北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）〜苗穂駅（東橋通）
〜(苗穂アンダーパス）〜東栄中学校〜本町１の１０〜（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通　
「ウエルピアひかりの」
９０は廃止・５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター〜（北１条通）〜雁来３号通〜（マックスバリュ前の道路左折）雁来（移設）
〜（サッカー場入口左折）〜（雁穂さかえ通右折）札苗北中学校〜札苗緑小学校〜東豊高校
東７９を雁穂さかえ通に変更
環状通東〜北24東21〜北37東29〜（丘珠空港通）〜東苗穂８の３
〜東苗穂９の３〜雁来３号通〜（マックスバリュ前の道路左折）雁来（移設）
〜（サッカー場入口左折）〜（雁穂さかえ通右折）札苗北中学校〜札苗緑小学校〜東豊高校

8 ：

麻26は、丘珠空港の中に入らないで直進。栄町方面の麻生町３丁目を麻生駅前に変更。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、東62を豊畑東または中沼小学校通まで延長。
東６６をバスセンターまで延長
東豊高校（通学対応専用）〜東苗穂１４の２〜伏古２の３（ここまで従来通り）
　〜北19東22〜北18東17〜環状通東〜東保健センター〜北３東７〜北３東３〜バスセンター
東76は現行通り、東78の１時間に１本を豊畑行きに。全て北34条発着（新道東ではなく）。
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東63を中沼小学校通まで延長。
東６７は廃止、東６８はスクール便のみ、東６４を１時間に２本とする
丘珠のための中心部直行便として、東61をバスセンターまで延長
中沼小学校通〜環状通東〜東保健センター〜北３東７〜北３東３〜バスセンター
東70　東60　ファクトリー線 アリオ線　はそのまま

9 ：

東営業所管内ダイヤ再編案
環状通東→豊畑方面
東６９環状通東発あいの里行き→２０分後東６８豊畑東行き発車　昼間はその繰り返し。
ラッシュ時は１５分毎
東６９発車と同時に（ダンゴ防止のために１分遅れの方がいい）東６６東苗穂１４の２行き発車
→東６８発車と同時に本町線東営業所行発車。
夕ラッシュ環状通東発、あいの里行きが発車する３分前に東６０発車。積み残し防止
東６６・６８はアリオ行きも、全便北１９東２２丁目系由豊畑東行き。
東６７は東６８が発車する５分前に発車。４０分毎に減便してもいいでしょう。
豊畑→環状通東
豊畑をダイヤの基準として、あいの里発東６９と豊畑東発東６８が交互に発車。
東６８が伏古苗穂通に差し掛かる時に、その２０分後に東６６が発車できるように逆算して、
東苗穂１４の２を発車。東６９が東営業所にさしかかる２０分後に、
本町線が発車。各２０分均等に発車するパターンダイヤにできる。
東７９は、東苗穂８の３〜豊畑方面を雁穂さかえ通に付け替えれば問題ない。
都心部直行便
東６３を豊畑東・中沼小学校通まで延長し、
豊畑を基準に、東６→（１５分後）東６３　と交互に発車

10 ：

>>1
ちと早い気もするが乙!

11 ：

結局、スレタイ変えただけで東苗厨の妄言と馬鹿丸出しのプラカード行進は一緒なのねｗ
しばらく様子を見て、住みやすい方に常駐するわ。

12 ：

新川と白石の再編案は？

13 ：

>>12
それは各自考えて貼りつければいいじゃないですか
それを話しあうためのスレでしょう？

14 ：

新札幌・白石・江別方面のバスを考えるスレ２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216804283/
【小樽の名門老舗】北海道中央バス１４【梅源線】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1282660974/
ジェイ・アール北海道バス JHB 8台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259156918/

15 ：

>>14
>>1や、自治スレで示してるように、
このスレは、札幌市営バスから移譲された地域の特有の問題を扱うスレなので、
本スレ（北海道中央バス）とは重複ではありません。
北海道中央バスは小樽に本社のある老舗バス会社です。もちろん昔から札幌市にも路線バスが走っています。
都市間高速バスも走っています。札幌市が、バス事業を廃止する際、大手３社（ＪＲ北海道バス・じょうてつ・中央）を選びました。
市の路線維持の補助金や、路線再編など、特有の問題が今現在浮上しております。
特にこのスレの地域は、赤字地域で、一番廃止するかもと囁かれてます。
札幌市のバスの中で【一番特有の問題を抱えている地域】ですので、
北海道中央バスですが、別のバス会社であるという認識を持たれた方がいいと思います。
関係者らしい書き込みで、経理上、市営移譲路線は別ですし（札幌市との補助金交渉の為）。
ジェイ・アール北海道バスは完全に違う。

16 ：

>>15
白石や新川の地域にはJHB通ってるよ？「区域」で話すのであればJHBはスレ違いと言い切れない。
特に新川はJR北海道グループ・交通局抜きで話すのは難しい。
(西66/北72以外は何らかの形でJRの駅と接続するし、発寒・桑園・南新川はJHBとのクロスエリア、西44は一般とスクールで両社が関わってる)
白石と東は中央バスのみで話題が成立するかもしれないが、新川は無理。
だから、完全に関係がないわけじゃない。
ま、リンクを張る張らないは別問題だけど。

17 ：

・・・と、いうわけでたまにJHBの話をするかも知れないけど、スレチとか言って追い出さないでね。お願い。

18 ：

>>16-17
>>15の説明は重複誘導荒らしのための説明
別に「東苗穂にJHBやじょうてつを参入させろ！！」
って書き込みもいいし、新川担当さんの意見は１２０％正しいから、
今まで通の議論でいい。

19 ：

重複誘導厨まだ生きてたんだなw

20 ：

>>19
５年くらい前からいるよ

21 ：

白石営業所再編案
◆白22は72の一部と統合し都心直行便に。札幌駅前〜東札幌2の3〜東札幌図書館〜東札幌5の3〜中央1の3〜白石営業所
◆72と白34も統合し、札幌駅前〜豊平郵便局〜美園2の6〜地下鉄白石駅〜南郷通2〜本郷通13〜白石神社〜北柏山。
◆白30をJR白石駅まで一部延長。白34を一部カバーする形。地下鉄白石駅〜白石区役所〜白石本通4〜平和通4〜JR白石駅
◆白23は平日日中20分間隔に、開拓記念碑経由は廃止。
◆白24、白38、75は現状維持
◆白25は厚別東5の1を経由、転回場廃止。多少の増便もあり？
◆白35は江別新さっぽろと統合。白28テクノパーク経由と白29を統合し循環便に。
◆55や57は高速バスか定期観光バスの出入庫を兼ねた運用にし、朝の下りと夕方の上りは減便
なんとなく寝ぼけながら考えた私案なので改変はご自由にｗ

22 ：

＞札幌市営バスから移譲された地域の特有の問題
市営→民営移管で特有の問題を抱える地域は東苗穂だけではない。
日本各地に多数ある(函館・岐阜・姫路等)

23 ：

72経路変更

24 ：

>>23
72は平岡担当です。

25 ：

>>24
>>23は>>21にレスしたのだろう。
冬ダイヤから札夕線経由に変更申請済み だから、
再編案を考えるならそれを踏まえてどうぞ。
ということを言いたいんだろう。

26 ：

>>21
柏山は南郷18丁目発着に短縮。平岡に担当換え。そして、北柏山なんて分かりづらい名前はやめて「平和駅南口」に改称。
南34 南郷平和線
南郷18丁目駅→白石神社→平和駅南口→白石神社→南郷18丁目駅

27 ：

白22廃止

28 ：

白28と白29も廃止
JHB路線が在るため沿線住民の混乱も最小限に抑えれる為。また厚別東5の1(旧厚別支所）も必要ないでしょう。
白35廃止もしくは減便
税金負担で存続させている意味がわかりません。JHBの28系統や15系統やこのっぴーでほぼ賄えます。

29 ：

白34の改変案
http://iup.2ch-library.com/i/i0176497-1288063901.gif

30 ：

東苗穂は本数増やして白石は利便性低下させるのか
おまいら不便にさせて客を逃げさせて…ってか

31 ：

前スレ終了
ここから新しいスレのスタートです！！

32 ：

今冬〜来春の予想
全体的な状況
営業所単位の赤字補填をクレクレできるのが来年3月末の運行分までだから、
来春の改正では中央のみならずJHB琴似やじょうてつでも大鉈が入るでしょうな。
白石に関しては散々騒いだのでこれ以上の大鉈は無いだろうし、東は全体的に係数が悪くなく
下手に動かすよりも黙って補助金もらっておいた方が色々と得な気が。
なので、東と白石は目立った動きは無いとみている。
大鉈が入りそうな路線の予想
◎JHBの琴30番台と琴40（主に発寒）と中央新川の西48・49・66
係数的に白石並みかそれ以上に酷いので補助金が減ると真っ先に影響が出るでしょう。老パス率も高そうだし。
◎JHBの山鼻地区
◎じょうてつの230号沿線（南4・54）と南（環）56・南54・64・65・74
じょうてつ初の旧市営路線廃止が出そう。（南74・南56）
△北72
とりあえず、多少の赤でも乗客は多いので減便などの効率化は充分予想できる。
・・・でも、学童輸送のウェイトが大きいので変に悪い方向に弄りすぎると叩かれるし、どうするかが見物。
△東76・東61・東69（あいの里発着便）
減便とか路線統合ぐらいはやらないとダメだろうな。人もいないし。

33 ：

>>32
東79が抜けていないか？あれは空気輸送だと思うｗ

34 ：

>>33
網の目にように張り巡らせている東営業所館内の路線って、
通学目的もあるんだよね。
だから、再編は難しそう。
できるだけ綺麗に再編して、あとはスクールという風に移行しなきゃいけない。

35 ：

暇だったので再編案を貼って寝る事にしよう。叩くなり・変えるなり好きにするが良い。
北桑園地区
51　札幌駅前-市立病院-北24条駅
71　札幌駅前-市立病院-八軒５の１-琴工-新川営業所
・後述の新川線の都心直通便を新設する代わりに51をデータイム1時間3便から２便に減便
新川地区
北72　北24条駅-南新川-前田東(朝・夕のみ手稲高校まで延長)
手42　北24条駅-南新川-前田中央小-手稲駅北口　
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=141/15/44.693&nl=43/7/42.771&scl=70000&env=0000&dist=lg7353H7O459lfr649H8i937lfm902H8g130lfI443H80086lfh058H7D429lfw666H7t066lf9663H7b014lf7563H76802leW619H7c017leN308H77738
75 札幌駅前-市立病院-南新川-新川営業所
・手稲高校行きを前田東行きに短縮、データイム1時間２便を１便に
・前田森林公園行き２系統・43の前田部分を統合し手稲駅北口まで延長、43廃止、データイム 1時間１便運行
・都心直通便新設、データイム1時間１便運行（従前の営業所行きをこれに振り替え）
・上記、３系統あわせて、南新川〜新川4の16間データイム３便確保（24条行きは減便）
・朝・夕に新川４条16丁目-前田東の区間便を運行

36 ：

斜め通り・１番通
北73　北24条駅-JR新川駅-新川営業所
手43　北24条駅-JR新川駅-新川営業所-手稲高校-手稲駅北口
琴47　地下鉄琴似駅-JR新川駅-新川営業所
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=141/18/21.112&nl=43/5/52.880&scl=250000&env=0000&dist=lio016H4p071ljS352H5W846lht398H7j426
・後述の西49廃止の代替で琴似栄町通-新琴似１番通の直通便を新設（JHB対抗でもある）
・手稲高校発着便を石狩手稲通経由で手稲駅北口まで延伸・宮47花川北5の1行きを廃止
発寒
宮66　宮の沢駅-発寒南駅-新琴似２の6-新琴似１の１-※-北34条駅（西66リニューアル便）
※宮の沢駅→北34条は新道経由、34条→宮の沢駅方向は新琴似3の1・和光小学校経由
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=141/20/17.354&nl=43/5/47.082&scl=70000&env=0000&dist=lgQ252H5d373lhy899H4L204ljg976H6h809ljS113H5W495lk3936H5R754lkd041H5Q174lkl906H5Q173lkG512H5S631lkC439H5S631lk4177H68327ljS352H5X373
宮44　宮の沢駅-発寒駅-琴工-西陵中学通-天狗橋-新川営業所（西44リニューアル便）
※踏み切り渡ってすぐの信号を東へ曲がる・陸橋手前のローソンで琴工へ・西陵中学通の交差点を天狗橋方向へ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=141/17/36.105&nl=43/6/46.954&scl=250000&env=0000&dist=lgL414H5h379lgv076H5q946lh5307H5V915lhq574H5J005lhN759H64669lhN759H64669lhN122H6u753lhI923H6x361li9387H6U833lhu048H7i699
琴48　地下鉄琴似駅-発寒南駅-稲山通-新川営業所
・西49廃止、西48は琴48に改番。
・西66を琴工経由から税務大・再生プラザ経由に改める。
屯田・6条線についてはここで触れません。
ここで触れない部分はとりあえず現状維持って事で。

37 ：

今冬東営業所管内の再編はあるのか？？

38 ：

>>7-9
　東64も札幌駅北口発車時点ではほとんど乗ってないので、環状通東駅前発に戻す。
その代わりに乗車率が良い東63は朝夕を中心に増発する。
東6も厚生病院前を通る以外に存在価値がない路線だから、東3に統合は良い話かも。
冬の朝はいつも遅れてバスセンターに着くから、東3の発車が遅れる原因にもなるし。

39 ：

>>38
東６４の方が結構乗ってるぞ。東６７が乗ってないんだよ。
伏古にとって、貴重な都心部直行便だし。
東６８もビール博物館じゃなくて、札幌駅北口まで１時間に２本延びれば、
東６３を豊畑まで延長しなくてもいい。
東６を東３に統合ってことは、環３はいるの？
統合するなら、北８条通の方が重要だから、
東６＋環３の方がいいと思うけど。
あっ！２６を忘れてた。
２６を北８条通に走らせたのは、アリオ対策か、東３を辞めたいのかどっちだ？

40 ：

東6に存在価値がないとかどれだけ無知なんだよ
東苗穂で一番重要な都心部直行便だろが
あげく東64を最も存在価値のない東67に戻すって一体何がしたいんだ
･･･ああ、バス利用者減らして撤退させたいのかな？

41 ：

東6東63東64以外廃止

42 ：

東70廃止かよｗ

43 ：

麻26も廃止とかワロタ

44 ：

廃止論はやめてくれ、
東苗穂をいじめるのか？？

45 ：

東区の１２月冬改正予想！！
○東３を昼間１時間に１本に減便→その代り東６を昼間１時間に３本に増便
×東３を朝晩出入庫のみ高速車運用→環３を１時間に３本に増便
△ついに待望の東６３の中沼小学校通or豊畑東まで延長
◎東６２を最低限度の本数まで減便→東６６増便・環状通は東６０に振り替え
◎東６７を廃止全便東６４に振り替え
◎東７６・７８全便北３４条発着、本数を適正化
△麻２６増便、一部中沼小学校通まで延長
×麻生〜栄町〜丘珠高校〜中沼小学校通開設
×栄２１環状通東発着に変更
○東６８全便北１９東２２系由に揃える
△東６６が増便する代わりに東７９は朝晩のみ。その代わり麻２６が増便・中沼小学校まで順延
×東６６を札幌駅北口か、バスセンターか、ビール博物館に延長
△中沼小学校通〜あいの里教育大間を必要最低限の本数に残す代わりに東６２を中沼小学校or豊畑東に延長
　→それに伴い東６８少々減便
△東６１・東６８のビール博物館行きやめて、バスセンターか、札幌駅北口まで延長
×東６１のあいの里教育大まで延長
△空港連絡バスの北２４条系統が東営業所に→東７０の一部が高速車に
×栄町発着のバスの回送を客扱いか？東営業所〜栄町新設か？
×北光美香穂あぼーんもしくは増便？
×雁穂さかえ通についにバス路線か？５６の延長？
◎誰が見ても予想できる　○あるかもね　△そうなればいいな　×んなこたねーだろーな

46 ：

何度もしつこい
どうせ全部×だ

47 ：

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳(南郷7駅経由)━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃[72],　北 柏 山　 ┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━.┻━┛|
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48 ：

2010冬ダイヤ改正まで
あと約1ヶ月

49 ：

東６３の豊畑延長だけは、勘弁してくれ。
今でも、乗っていて遅れるのに、
豊畑なんぞに延長したら、遅れが増幅されて、かなわん。
北８条通、苗穂町、本町、伏古の乗客にとって迷惑だ。
東３は東栄中学経由だから乗らない、
本町１条３〜苗穂神社〜本町２条６経由の昔の「本線」にもどす。
東６２は北１８条駅から、北２４条駅まで伸ばし、
北１８条駅での、やたら長い折り返し時間をなくする。
東６７は、東営業所〜サッポロビール園の回送を客扱いにすればいい。

50 ：

そもそも、新道から北を市街化区域にしたのが、間違い。
調整区域でいいだろう、優良な農地をつぶして、
東苗穂に違和感。札苗か農本でいいだろう。
札幌郡東苗穂村とか、農本村とか独立すればいい。

51 ：

濁点が多くて読みにくい。20点

52 ：

>>47
本郷13から曲がっていくの？

53 ：

>新道から北を市街化区域にしたのが
新道の外側って意味なら新川のドル箱地域全否定に俺が泣いたｗ
北73の回送便扱いといい何か恨みでもあんのかとｗ

54 ：

0730発の東18
北8東3 でいきなり左折。
営業所に報告していた

55 ：

>>51 おまえさんの言いたいことはよく分かるが、濁点じゃないんじゃないか？句読点だと思われる。だからおまえは０点

56 ：

>>48
もう１ヶ月か。
何か大幅な動きがあれば、
停留所の啓示があるかもしれないし、
２週間後くらいから注意してみよう。

57 ：

夕方環状通東
１５時４０分前後に、豊畑方面出ると、（東６７・６４系統も）
２０分空白。
その後にきた豊畑方面。
客で埋まる。夕方ですし。
東苗穂６の３〜豊畑方面で降りるのがほとんど。
やっぱメインは東苗穂６の３〜豊畑方面。
均等間隔のダイヤだったら、うまくばらけて、遅延も少なくなるのに。
どうなのかな〜？
さっきの豊畑方面の１０分後に３便数分単位で重なってくる。
均等にしてくれ。
（おまけ）
女子高生　スイーツの話をする　女の子は甘いモノが好き
女子高生　いかにも「何処の店？」　いや、ファッションは自由
たまたまこのスレの地域で見たんだが・・・。

58 ：

いっそのこと、伏古系統と三角点通系統を分割させたほうがいいのかも
札幌駅北口〜東区役所〜環状通東〜北１３東１５〜本町１の３〜伏古５の４
〜伏古１３の５〜東苗穂１４の２
朝ラッシュ、東営業所出入庫にのみ東営業所発着便あり。ただ、青柳前の停留所は廃止。
スクールとして、東豊高校へは一部延長＆東６８をスクールにする。
三角点通は現行の東６９と、
札幌駅北口〜東区役所〜環状通東〜東営業所〜豊畑東
北１８条は、東６０と統合。もしくは
北１８条〜環状通東〜東営業所〜豊畑東

59 ：

何で路線を長くしようとするんだ、北海道なんだから冬場の遅延を考えてくれ
東66が東苗穂14-2止まりなのは明らかに東豊と東陵のスクール住み分けだ、延長の必要は無い
東62北18条―環状通東―北19東20―伏古5-4―東営業所（2本/h）
東66ビール博物館―環状通東―札幌小学校―伏古5-4―伏古13-5―東苗穂14-2（東陵高校スクール便、2〜3本/h）
東69ビール博物館―環状通東―東苗穂1-3―豊畑―あいの里教育大or豊畑東（東豊高校スクール便、豊畑･あいの里･豊畑東各1本/h）
これでスッキリ

60 ：

>>59
なんでビール博物館？
札幌駅北口じゃだめ？遅延と言っても、ビール博物館〜保健センター結構遅れるよ。
で、札幌駅北口から、北８条通じゃなく、中央郵便局横の通をメインにすれば、
遅延は避けれる。
あなたのルートだったら、東６３を豊畑まで延ばせの意見の人が出てくるよ？

61 ：

割り入ってすまんが・・・
>東66が東苗穂14-2止まりなのは明らかに東豊と東陵のスクール住み分けだ、延長の必要は無い
むしろ、豊畑東まで伸ばして東6の豊畑東行を廃止。東66にも両校の学生を乗せたらいいんだ。
こっちなんか、高校生の混乗なんか当たり前だぞ。

62 ：

>>60
北口は少なくとも代ゼミ前の拡幅が終わってからだろう
北7条通に変えたところで2度余計曲がる分の信号待ち、駅前の路駐の多さ、遅延の要因はいくらでもある
むしろ東2-3丁目か東8丁目通アンダーパスでも通ってバスセンターに接続した方がマシなんじゃないかな
>>61
高校が営業所のすぐ手前にある新川はいくらでも系統の分岐がある、向かう方角も様々
高校が営業所の向こう側ばかりの東区はその融通が利かない
纏めて乗らせたらパンクするぞ、例えば豊畑東発で東豊高校の時点でほぼ満員になったバスに東陵高校生が乗れない

63 ：

スクール便で補えばいいじゃないか。

64 ：

>纏めて乗らせたらパンクするぞ
いや、本数をそのままにするんじゃなくて、もちろんスクール便の分だけ増便。
イメージ的には２校のスクール便を豊畑東発にして、そのまま客扱いすれば、詰め込みになるかも知らんが登下校の時間帯は乗車機会がふえてサービス向上になると踏んだんだ。
それにちゃんと需要に見合った輸送量さえ確保できれば、近寄った高校を混乗させたほうが効率が上がる。
>高校が営業所のすぐ手前にある新川はいくらでも系統の分岐がある、向かう方角も様々
そこなんだよなぁ。こっちは東西線延長をきっかけに金のかかる営業所移転を含めて、交通局流の再編がすでに行われている地区なんだわ。実は。

65 ：

>>64
言ってる事は分かるんだが、いくら増便しても生徒が集中する時間帯はどうしようもないんじゃないかと思う
東陵高校の時点で積み残しが出た場合残りの伏古全区間において乗車拒否となる、
実質スクールバスと変わらなければルート選定ミス以外の理由がない
よく言われる事だが東営業所を雁来新川以北に移せば万事解決な気がしなくもない
豊畑の名の上がる事が多いが、豊畑→旧新川ターミナル、手稲駅→教育大駅と考えると
新･東営業所→中沼小学校通付近でもいいんじゃないだろうか

66 ：

東と白石が問題なのは受け持ち区域の広さと営業所の位置の悪さじゃないかと思ってる。
それに総じて路線も長い。これは均一料金制を布いている市内線では致命的。
新川の場合はそこらへんがほとんど最適化されていまして、北72とか西71の２区路線を除いて大体7〜8ｋｍに収まってる。
特に北73なんかは需要の中心が対キロ換算で210円〜240円以下の地域に収まってまして、均一なのをいいことにボリまくり。
これで朝は5分ヘッドで詰め放題、昼も程ほど乗って、高校２校分も輸送する。中央的には笑いが止まらんだろ。
西44や西51に至っては乗り通して対キロでも240円ぐらいですむ。
要は短い区間・少ない系統数で効率的に輸送出来るかが鍵なのよ。

67 ：

>>66
ん？東でも2区路線は東6と東69だけだが？
>>60
一つ忘れてたわ、札幌駅北口やバスセンターまでとなるとおそらく保健センター／東苗穂8-3で2区入りだな

68 ：

>>66
未来永劫東営業所管内は不便なままなんだな。

69 ：

東は東営業所〜豊畑・豊畑東・中沼小学校通の回送、白石だと白石営業所〜新さっぽろ駅の回送は無駄だよな

70 ：

>>69
その燃料だけ考えても、そうとうな消費だよね。

71 ：

>>65
中央バスに営業所移転する金あるか？
でも、東３環３東７０のために長い回送になるよね。

72 ：

>>69
厚別支所はタクシー会社にうっぱらったしな＜札幌市
正直新札幌系統（特にもみじ台）はJRバス委譲でよかったんじゃないかと思う。
JRバスは白石騒動のときに厚別営業所の拡張用の土地を
市から譲り受ける予定だったよね。

73 ：

>>59
東６８は捨てがたい。
１時間に１本でいいから、あなたの案に
札幌駅北口〜豊畑東　のがあったほうがいいと思う。
東苗穂から伏古は通学通院で棲み分けしようとしても、外せないから。

74 ：

最近教習車、東営業所地区に多いんだけど、
時期が時期だし、何かいいことがあるのかな？？

75 ：

お前は何故教習車ごときでｗｋｔｋできるんだ
今までも無かっただろ、そしてこれからも無い

76 ：

>>75
麻２６の東苗穂延長発表前、
丘珠郵便局から、東苗穂に向かう教習車を見たことがあるから、
そういうことじゃね？

77 ：

3月と11月が来るたび風物詩のように言われてもねー

78 ：

一筋の希望を願う地域なんだよ東苗穂

79 ：

石狩営業所と東営業所を分割して、
あいの里４の１にあいの里営業所開設。
そうすれば、東営業所発着路線は、ほとんど全部高速車で賄い、（北営業所からも高速車移籍）
あとは中沼、あいの里教育大発にほとんどの路線を、その営業所にすれば、（栄系統麻生発着便都心部発着便も）
便利になるかな？待機は教育大前、中沼小学校通、
残念ながら、豊畑〜豊畑東は廃止の方向で、
（東豊高校はスクールか、豊畑まで歩け）
それで路線再編すればいいんじゃないか？

80 ：

豊畑に、東営業所支所、
小さくてもいいからあればいいんだよ。
小さくてもいいからさ。
それ以上何もいらない。

81 ：

北原乙

82 ：

＞東６、東３、環３を統合し、日中１時間３本とする
バスセンター〜北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）〜苗穂駅（東橋通）
〜(苗穂アンダーパス）〜東栄中学校〜本町１の１０〜（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通　
これだと東３の沿線住民が困るな。
環３と東６との上記の統合に加えて、
東３を改良して、
東営業所〜東苗穂２の１〜伏古５の４〜本町１の３〜北８条〜北３東３
〜札幌駅前orバスセンター
そうなると、東６４いらなくなるし、都市間高速バスの車両を回送で使えるし、
東栄中学校あたりの住民が納得するかな？？
難しいな、都心部直行便の統合は。

83 ：

豊畑東から江別方面に橋を架けたら、
９０の替りに東６絶対江別まで延長するよな。５６だけ残して。
それだけでも革命だよな。

84 ：

>>79
豊畑、豊畑東は白石担当にすればいい
>>80
北原ではないだろうが、そんな支所要らないと思う

85 ：

>>84
回送長そう
東６９が石狩担当だったら、回送短そうだけど。

86 ：

あいの里４の１〜札幌ターミナルがあるなら、
あいの里教育大〜豊畑〜バスセンターがあってもいいじゃないか。
なんか不公平じゃね？

87 ：

>>86
距離長すぎ

88 ：

停留所に今時点何も掲示なし。
何も無いのかな〜？

89 ：

あると思ってる奴がおかしい

90 ：

冬ダイヤ改正に嵐が吹き荒れるね。

91 ：

>>90
何処の地域にどんな暴風が吹き荒れる？？
豊畑は冬はリアル嵐だが・・・。

92 ：

>>90
何処に…？ また白石かな

93 ：

嵐は白石だけでした
http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/2010wnt.pdf
めでたしめでたし

94 ：

>>93
麻39の情報がまだ出てきてない以上東が安泰とは言えない

95 ：

3つの営業所から先陣をきって新川が最初に運賃箱の更新か

96 ：

もういい加減に東７６＆７８は全便北３４条発着でいいと思うよ。
まあ、平日朝ラッシュは新道東発着便があってもいけど。

97 ：

ダイヤ改正２週間前、環状通東何も掲示なし。
やたらと教習車が多い。
札幌駅北口に麻３９の掲示。
なんか中途半端なダイヤ。
だったら、昔やった、麻２７みたく、篠路小学校からひまわり団地経由であいの里４の１まで延長すればいいじゃない。

98 ：

>>97
東は手を加えるのがめんどくさいんだろう。路線の複雑さは新川＜白石＜＜＜＜札幌東だと思う

99 ：

めんどくさいから一生放置するわけにいかないだろう！！

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