マークされる前に記録しませう。
スレ自体、痛違いだったか…
自演乙
惜しい! 自演は >>4 だけだよ。
他スレでは、銚子、伊予、秩父なんかの声が挙がってた…
昼行ならたしかに言えてる
7月にはすでに定期列車には使われなくなっていたらしい（3月には見た）。
束の115系なんか健在なのにな。
同じ200系でも、113系ベースの4連単位のヤツが
白昼堂々東海道線を自力回送していくのに出くわして面食らった
がそちらは伊豆急では乗らずじまいだった。
ハエヌキの100系はまだ1両だけ残してあるが…
その運転日には、俺はもっと違うさよなら運転を見に行くのでパス。
もう少しですね。犬山成田山で極楽浄土へたどり着くように
ご祈祷をしようね。
数年前見たので、潰れてなければだけど・・・状態は良くなかった。
糞スレ立てるな厨房！
おほめいただき光栄です
代わりに、何が入るのですか?
自己解決しますた。交通新聞抜粋版メルマガで見た。
常磐線の貨物もあるから、必ずしも対北海道の寝台列車が残る
とは言い切れない?
今でも追い掛け乗り継ぎはいるだろうけど。
新幹線新函館開業のあとのことを心配する声があるから…
仙台始発にするくらいだったらカシオペアもやめちゃうでしょう。
機関車といえば、数年以内に貨物のED76も消えるかも。
この列車が無くなったら、下り下松からのヒルネどうなるのだろう?
板違いだけどな…
新型特急車22600系を約100両投入するとか。
2010年（平成22年）から2013年にかけて順次営業運転を開始し、
国鉄時代に製作した127両の電車を廃車にする。
東海の117系と119系を合わせると、ちょうど127両になる。
119系には両運転台のもあるから、中小私鉄に流れそう?
松葉スポークが２００４に今もあり、ＴＲ１１に乗れたのは片鉄。
最後まで国鉄型が残るのってやっぱ西日本かな
何気に全国から国鉄型が滅亡し始めているし
あと近鉄の鮮魚列車が未だに生き残っているのは奇跡かと
JR化前後を跨いで新造されたヤツを国鉄型と呼べるかは微妙だけど
それを除けば、ステンレスなら北海道のキハ54 500、
鋼製ならやはり北海道のキハ40と予想。
機関車ならやはり北海道のDE15とか。
でも播但線の103も捨てがたい･･･
保存されないで全部解体かな...
あれも50年選手なんだよね...
秩父鉄道で思い出したけど、
西武４０００系ももう２０年選手なんだよね。
関東の私鉄でクロスシート普通車というのがレアだからなあ。
まだ当分は生き残るとは思いつつも
西武４０００系ももう２０年選手なんだよね。
関東の私鉄でクロスシート普通車というのがレアだからなあ。
東武の６０５０を忘れてないか？大半の車体更新組は４５年選手だぞ。
…とは言っても好きな車両のひとつ。早い所ワンマン仕様にしないかなぁ。
6000も色は別として、顔立ちは良かったぞ。
http://www.ichibata.co.jp/railway/news/index.php?mode=past&fn=2008-11.dat#26
いつ走るかは教えてくれないみたいよ。
3月には「引退式」のようなことを企画中とかいう話もあるけど。
北海道は気象条件厳しいから持たないぞ。
キハ56系は58系より先にってしまったし、
キハ22はキハ52より先にってしまった。
キハ80系も最後まで残ってたのは名古屋地区だった。
781系は既にってしまったが、485系1500番台はまだ新潟にしぶとく残ってる。
やっぱり西日本と考えるのが妥当なところでないかな。
生き残り車両、もうそろそろ車歴40年じゃない？
列車は引退記念特別ヘッドマークを装着した
デハニ５２＋デハニ５３の重連で運転され、
ダイヤは、第１便＝電鉄出雲市１０：５５→
松江しんじ湖温泉１１：５６、
第２便＝松江しんじ湖温泉１３：５０→出雲大社前１４：５３。
あれも40年選手だよ
北陸の格下げ改造組もまだ生きているのかな
これでいよいよキハ181も引退かな....
広島
ズバリ言うわよ・・・蒸機、国鉄というより鉄道省か
（梅小路のスチーム号Ｃ６２は国鉄だが）
阪和貨物線付近に住んでいますが
数年前から踏切なども撤去されて最近になって廃止発表…
181系は餘部鉄橋と一緒にさよなら運転というシナリオ
2011春［はまかぜ］に新型車投入
言われなくてもすると思われ、で、リバイバルやくも
リバイバルまつかぜ、リバイバルいなば、東海貸し出しでリバイバルしなのは・・・しないか（ｗ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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撮影した方が良いみたい
キサハをかき集めて、客車列車再現の日のためにキープしておかねば?
4両しかないのでは？
台枠流用で車体新造でもいいけど。
201系四季彩も引退決定だそうです。
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ついに「はまかぜ」もか…
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/
鶴見小野の太陽製鋼はもうない。
そういえば従兄が出た市立鶴見工業ももうすぐ廃校だ…
旭硝子への通勤者は専用バスを使っている…
なぜか今日は貫通６両じゃなくて３＋３だったな。
先々週に点検済ましたかと思ったが。
民営化して樽見迄路線延長した８０年代後半〜９０年代前半頃は、
頼みの貨物輸送（石灰石）が健在で、
加えて薄墨桜の花見客輸送等のイベント列車なども多く、
活気あったんだけどね。
その頃の臨時列車”うすずみファンタジア”号乗ったことあるけど、すごい混んでて、
５両くらいの客車に客がすし詰めだったなぁ。
今では貨物全廃、機関車・客車も廃車。
かつて貨物取扱の中心だった本巣駅構内は、
それら廃車車両も放置され、とても寂しい雰囲気になっちゃってる。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20101211/201012111102_12398.shtml
東京メトロ東西線快速 平日朝夕ラッシュ時以外
都営地下鉄新宿線急行
京王井の頭線急行
東急目黒線急行
西武新宿線特急
JR成田エクスプレスの運休している列車全部
新京成の京成直通（ダイヤは、元に戻すのは賛成するが京成直通は廃止）
京成スカイライナーの運休している列車
廃車体解体する金はあるみたいだし
西尾線、蒲郡線、屋代線、内陸線、湊線、桃花台新交通、若桜鉄道線、いすみ鉄道線、わたらせ渓谷鉄道線
粟生線、樽見鉄道線、平成筑豊鉄道線、浅野川線、宮津線、信楽高原鉄道線、養老鉄道線、阿佐海岸鉄道線、
阪堺電気軌道線、函館本線小樽−函館間、一畑電鉄線、くまがわ鉄道線、三陸鉄道線、十和田観光鉄道線
浅野川線より石川線の方が業績悪いよ
地元ではのと鉄道和倉温泉以北はガチ
のと鉄道と北陸鉄道は全線
381系｢くろしお｣
名市交5000･3000
ttp://katatetsu.fan.coocan.jp/hozonkai/kichi-p/image5/kt_i888SS.jpg
新潟 福島豪雨でダムの放水とかで鉄橋3つもやられた。
山の中で重機も入れず復旧不可能か？
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