★☆首都高を考える 37☆★

1 ：11/12/13 〜 最終レス ：12/01/18

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 36☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/
＊ 2012年1月1日０時〜　距離別料金制へ ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/index.html
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/

2 ：

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
首都高会社HP：http://www.shutoko.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/
--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：

＜関連スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1299780324/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
千葉県の道路事情★10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
▼埼玉県の道路事情　その12▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1300160733/
【常磐道】常磐自動車道 part5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
東北自動車道　part4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1318142815/
【関越道】関越自動車道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
中央道・中央自動車道 [高井戸-富士吉田/小牧]10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
【東京】東名高速道路 part13【名古屋】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1315584800/

4 ：

＜過去スレ＞
part1：http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994665063.html
part2：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1010/10109/1010996503.html
part3：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10189/1018954452.html
part4：http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/
part5：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041173269/
part6：http://society.2ch.net/traf/oyster/1052/1052987286.html
part7：http://society.2ch.net/traf/oyster/1064/1064552297.html
part8：http://society.2ch.net/traf/pool/1071838636.html
part9：http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080466132/
part10:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087611293/
part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093883376/
part12:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/
part13:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123341435/
part14:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/
part15:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156947839/
part16:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166444352/
part17:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185632771/
part18:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/
part19:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198728331/
part20:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202393719/
part21:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1209218402/
part22:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/
part23:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1222357976/
part24:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/
part25:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/
part26:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243676427/
part27:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1255537504/
part28:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263887513/
part29:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1269768283/
part30:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1270895483/
part31:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/
part32:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
part33:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/
part34:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298606943/
part35:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309669970/
part36:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/

5 ：

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6 ：

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http://img3.bbs.163.com/new/20111124/photo/li/liuguojia/73dff236359b515ab29ae7146841fa12.jpg

7 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9106491
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8418868
http://www.nicovideo.jp/watch/sm114126
http://www.nicovideo.jp/watch/sm977304

8 ：

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100209/14/playboy4040/c1/35/j/o0360064010407261677.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091230/17/playboy4040/e1/1c/j/t02200391_0240042710358406530.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20091224/09/playboy4040/86/2e/j/o0240042710351231244.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100225/19/playboy4040/7d/2d/j/o0240042710428697447.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100225/13/playboy4040/7b/0c/j/o0240042710428366587.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091226/00/playboy4040/4d/88/j/t02200391_0240042710353497105.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20100204/01/playboy4040/8d/2a/j/o0240042710400321311.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091229/00/playboy4040/57/15/j/t02200391_0240042710356751093.jpg

9 ：

>>1-4乙

10 ：

ネクスコ東日本、池袋東武でSA・PAグルメフェアとかやってるズルいわ。
首都高ができないからってこれ見よがしに

11 ：

http://www.youtube.com/watch?v=f-6FtWUdxYk
http://www.youtube.com/watch?v=OmY8RQOM8GY
http://www.youtube.com/watch?v=DiG-PmrpeDw

12 ：

大黒ふ頭の首都高橋脚、地下に空洞…震災で沈下
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111214-OYT1T01331.htm
どう見ても安全性に問題あり。羽田空港は問題ないけれど
バブル期建築の大黒JCTは手抜きだったか

13 ：

>>12
周囲の地盤が液状化で沈下したが橋脚は地下深くの丈夫な地盤まで杭を打ってあるので沈下せず
その結果空洞が生じたということだろ
むしろ表層の地盤と一緒に沈下してしまうようでは困る
羽田空港の沖合展開部分は人間が乗ると沈んでしまうくらいの軟弱地盤だった場所を無理矢理
地盤改良して作ったところで、今後50年くらいは地震がなくてもどんどん地盤沈下してしまうので、
空港ターミナルビルや駐機場の舗装などは全部ジャッキで高さ調整できる仕組み（駐機場は
沈下が確認されたらジャッキで舗装を持ち上げて下にモルタルを注入する）になっているそうだが

14 ：

>>12
道路橋示方書見ればわかりけど、
橋脚基礎は摩擦杭ではなく支持杭だから

15 ：

http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/e/4/e41ef75e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/3/f/3f022be6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/f/6/f6e7209e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/e/6/e6697975.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/a/4/a48e637b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/7/d/7d85c1d4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/a/f/af441551.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/8/4/841e04e4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/f/a/fa71e9e6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/0/7/07f59fe9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/d/c/dc9008ec.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/3/8/38e066b5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/8/f/8f2ef994.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/5/8/583743ce.gif
http://livedoor.blogimg.jp/safe_food_of_asia/imgs/c/9/c9f9bd79.jpg

16 ：

渋滞末情報の電光掲示板は役に立ったことがない
トンネル信号みたいにカーブの直前で信号機つけたらいいのに

17 ：

>>16
主要な入口の手前に液晶画面のでかいスクリーンおいて
渋滞名所の現況を流せばいいのにな
それをドライバー達が自己判断して乗るかどうか決めればいい

18 ：

>>13
> 羽田空港の沖合展開部分は人間が乗ると沈んでしまうくらいの軟弱地盤だった場所を無理矢理
> 地盤改良して作ったところで、今後50年くらいは地震がなくてもどんどん地盤沈下してしまうので、
> 空港ターミナルビルや駐機場の舗装などは全部ジャッキで高さ調整できる仕組み（駐機場は
> 沈下が確認されたらジャッキで舗装を持ち上げて下にモルタルを注入する）になっているそうだが
それなんて関空なんだよ(>´A｀)>ゥヮァァァァァァァァァァァ

19 ：

>>17
首都高じゃないけど、雪国へ向かう国道でよくやってるよな。
運転席に座ったまま見れるのは、首都圏では17号の道の駅こもちにある巨大スクリーンか。
この先区間のライブカメラ映像を流して、積雪・除雪状況を見て自分で判断するやつ。
それの渋滞頻発箇所ver.だから難しいことはないと思うんだけど、やっぱりコストか？

20 ：

天下り利権にならないので却下

21 ：

>>12
湾岸線、東行きの羽田空港付近の路面は震災で一気に悪化したぞ
首都高ではあの区間が一番ひどい、二番目は湾岸線の東扇島付近
ちなみに浦安は街は惨いが首都高は多少の液状化で済んだ
水が沸いてるときに走ってたが

22 ：

おい首都高でもsuica使えるようにしろよ！

23 ：

>>22
無線通行じゃないw

24 ：

>>22-23
料金所のブースの中の人にSuica/PASMOを手渡してピピッとやってもらう方式なら
埼玉県内の一部の有料道路で既に実施されてるｗ

25 ：

道路公社の癖にそんなことやってるのか
珍しい

26 ：

電車なんか乗らないし、酢イカ持ってねえw
むしろEdy対応きぼん。

27 ：

すまん、神奈川民で時々東京線や神奈川線を周回ドライブしてるんだが、距離別料金になったあとの扱いがあまりよく分からない。
情弱の漏れに教えてエロいひと。なお車には普通車ETC付けています。
(1)神奈川線から乗り、神奈川線をぐるぐるしたい…現金もETCも900円でよいか
(1)神奈川線から乗り、東京線をぐるぐるして、神奈川線に戻ってきたい…現金900円を払い、平和島や浮島の料金所で領収書を見せる。ETCは不明か

28 ：

おとなしくETCカード作れよ>>26
セゾンていまじゃ審査うるさいのか？

29 ：

今朝、中央環状内回・西池袋出口付近で事故ってたトラック！
ふざけんなよ！おかげで予定がすっげー狂ったわｗ
ドアホ！！！
しかもやっと渋滞抜けたと思ったら、すぐ先の入口（西池袋）でも
４台玉突きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
センスねえヤツは首都高走んな！マジでｗ
他の利用者がいい迷惑だよ、まったくよー

30 ：

>>27
こればっかりは、やってみないと判らない
現金払いの新領収書は支払い証明書みたいなもの。
QRコードが印刷ていて、これを異なる料金圏の料金所で係員に渡して
手動スキャンしてから、ゲートをあけて通してもらう設定になっている。
だからあまり長期に渡って周回していると、
どこかのタイミングでコードが時間切れ無効になると思われ。
ETCでも同様な処理が行われるんだと思うけど、詳細は中の人しか知らないはず。

31 ：

>>27
浮島の料金所はB、K6ともにスルーになるから帰りは平気。K1の大師本線はダメだが、K1でもB→K6経由なら浮島でスルーになるからOK。
時間制限は神奈川→東京の大井か平和島だけかと。

32 ：

距離別制になってエリア境界の複数回移動をETCエラーで停止させてたら
事故の原因にしかならないだろうから相当ユルくするんじゃないかな
ってのが予想

33 ：

12/31のうちに首都高東京区間に進入してから、
日付が変わって神奈川区間に行くとどう処理されるか、
そのあともういちど東京区間に戻ってくるとどうなるかが疑問

34 ：

浮島本線料金所のゲートは開きっぱなしになるのかな
料金所は幅が狭いから高速で通過すると危ないよ

35 ：

>>34
本線料金所でのETCの無線通信は残るので、従来通りゲートは閉まっていて
20km/hでの徐行も必要

36 ：

本線料金所なんて残す意味あるの？
料金収受のため必要なのかな。アクアラインから合流する車とか？

37 ：

治安維持上必要

38 ：

>>35
ETC通信残す必要あるの？

39 ：

阪神高速スレによると、
料金圏境付近で入口料金所がないとこあるから、当分料金徴収の役目は残す、と

40 ：

>>39
浮島本線の話だよ？

41 ：

>>36
湾岸線の浮島本線はスルーだよ。アクアからの車は別の料金所がある。

42 ：

ttp://www.shutoko.jp/service/fee/fee/pay_cash.html#s3
＞湾岸浮島本線料金所及び川崎浮島料金所では、距離別料金への移行に伴い、料金収受を行いません。
お客様に安全にご利用いただくために、「一般レーン」を含む全レーンにおいて開閉バーを運用いたします。
開閉バーが開いたことをご確認のうえ、ご通行ください。

43 ：

首都高が採用募集を開始したぞ
そんなに好きなら働け

44 ：

検札だけするのか。豊川TBやら泉TBみたいにそのうち廃止かね＞浮島本線

45 ：

あ、豊川TBじゃなくて豊橋TBだった。。。

46 ：

練馬線って実現しないかな。
練馬区も乗り気だし、東京都もやれると思うが。品川線の方が目処付いたら街路事業として東京＆首都高で
事業開始とはならんか。今から始めても外環に遅れをとらないと思うのだが。

47 ：

マンションが手抜き工事で建設中に倒壊
http://mainichi.jp/photo/graph/20090704/4.jpg
高速道路も突然崩壊
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090717/551363.jpg
日本の新幹線の改造版を完全オリジナルと主張し直後に事故を起こし政府主導で埋めて隠蔽しようとする
http://www.iza.ne.jp/images/user/20110724/1476409.jpg
と小便だらけの下水に化学薬品を混ぜて作った下水油、こっそり食用油として全体の１割も流通
http://www.iza.ne.jp/images/user/20091013/641686.jpg
大手メーカーでも関係なしあらゆる食品に農薬の混入リスク、毎年５万人が農薬中毒、中国の食品はロシアンルーレット状態
http://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/img/img3199_080128-03gyouza.jpeg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP423476200.jpg&s=303595&u=
人身売買は田舎の経済を支える立派なビジネス
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090330/451593.jpg
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTu24JAWK9Zib7FV7-72AmLAwvj2QglPcMYHYjfHb7GRR7b5Nl7v4n_4amD
環境汚染で全国の都市で悪臭と毒物まみれ
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/2009/06/photogalleries/week-in-news-pictures-135/images/primary/090618-03-algae-growth-china_big.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/ec/warawaragood/folder/388991/img_388991_12134547_0?1307352051
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e2/39/shgmmr/folder/530430/img_530430_53640506_4?1202119684
http://pds.exblog.jp/pds/1/200707/12/82/f0013182_19245411.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp397855520.jpg
全国で奇形児、奇形動物だらけ
http://blog-imgs-21.fc2.com/r/e/s/restororation/998765438241995.jpg
http://news365news365.up.seesaa.net/image/250893_642912B1EEBFCD.jpg
http://beckham.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/11/ushi_4.jpg
http://beckham.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/11/3299639_4.jpg

48 ：

>>43数年前に受けたけど落ちたよｗまたーり高給を自慢してたから入りたかったな・・・

49 ：

>>46
練馬線て現実、どことどう繋げろって？
C2とか5号とかＣ１とか。言ってみ？

50 ：

>>49
C2では。5号とは、繋げる検討はしたがこれ以上交通量が増えるのはまずいという結論に至ったらしいから。
ただ、どちらの路線も地下ということになると分岐、合流がどのようになるのか。とても楽しみなんだが。

51 ：

C2は練馬線との接続を考慮した設計になってるんだっけ。

52 ：

早稲田出口が練馬線の名残じゃなかったか？

53 ：

>>51
沿線住民は練馬線を造らないことを条件に山手通りの拡幅に協力しているので準備構造は無いそうです。

54 ：

>>52
何を今更w
>>53
出来ないことはないが、準備はしてない
だな

55 ：

Googleマップで交通状況が出るようになったけど、JARTICよりも
リアルなのかな。

56 ：

山手トンネル内覧会のときに中のヒトに聞いた話では
準備構造（イカ耳に当たる構造）はないが、いざトンネル内分岐を作ろうと思ったときに
中落合付近で現行のトンネルで対面通行可能なように隔壁を壊せるようになっているとは聞いた

57 ：

>>55
【車・バイク】　ナビアプリ総合★23　【徒歩ナビ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/iPhone/1322468556/l50

58 ：

児童管理買春　少女と主犯の追跡　●更新日　１２／１８●
前回、児童の管理の情報を得た私は長期間、都内某所を追跡した。
そこは１８歳以下の児童が組織で働かされ少女が待機する場所だった。その後少女に接触した。
追跡から２ヶ月、児童買春グループの営業用の電話番号が判明した。電話口で店の男が言った。
高校生４万円　中学生６万円　小学生１２万円
電話口の男は露骨に児童であると客側に伝えた。ホテルで少女を待った。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/05.jpg
（ドアを開ける）　[女子]　（私で）大丈夫ですか？えへへ。　（超顔見られてる。）
[取材]いくつ？ 　[女子]１４です。　[取材]中学生と分かる身分証とかないの？学校の物とか
[女子]中学生ですよ。制服はあれなんですよね、家においてきちゃって。もってくればといえばもってきますけど。
＜リンク先、実際の音声＞ttp://stream.tanteifile.com/download/diary/2011/12/18_01/jidou1.mp3
[取材]お金ないの？　[女子]お金ないんですよ。　[取材]お金渡したら君はいくらもらえるの？
[女子]もらえますよ。　[取材]どれくらい？　[女子]え。５（万円）だと２.５（万円）ですかね。
[取材]半分もらえるんだ？　[女子]半分ですね。
＜リンク先、実際の音声＞ttp://stream.tanteifile.com/download/diary/2011/12/18_01/jidou2.mp3
なぜ少女はをしているのか。私は意味が分からなかった。問いかけると、仕切りに目をこすりながら少女は答えた。
（女子）親が借金あるんで。　（取材）まじで？　（女子）はあい。　（取材）どのくらいあるの？
（女子）二千万円くらいですかね。　（取材）君がお金稼いで？
（女子）稼いで、親に渡してってかその、「その人」に借金返す人に　（取材）その人って、？　（女子）うん
児童買春の男の追跡が始まった。
出勤時間１２時―２１時。周囲を常に警戒する男。自宅も特定した。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/02.jpg
木村渉　きむら　わたる　３８歳
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/03.jpg
リンク先に全文　本文は体裁を整えるため編集済
http://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/index.html

59 ：

C2品川線って2012年に出来るんだっけ
楽しみだなあ

60 ：

>>30-32
ありがとうございます。
実質的に神奈川線〜東京線の出入りは可能になる可能性が高いのですね。
神奈川線内だけの利用なら割高になる？ようなので、神奈川ぐるぐるは今年中に済ませたほうがよさそうですね。

61 ：

>>59
東京都施行のシールドは貫通したんだよな。楽しみだ。

62 ：

>>59
2013年度みたいだぞ
中央環状つながった　品川・新宿線接続で都公開
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011122002000015.html
(2011年12月20日 東京新聞)

63 ：

今年のピークは22？それとも24？

64 ：

外環外環さっさと外環！しばくぞ！！

65 ：

>>64
奈良にお帰りくださいｗ

66 ：

>>56
既出のネタ

67 ：

>>64
河原さま、乙

68 ：

神奈川線のノージョイント工事まだぁ?

69 ：

C2の小菅JCT〜西新宿JCT間、平日だとかなり混むんだな。
俺は土日しか首都高を走らないから、この区間は比較的空いているというイメージしかないわ。
トンネル区間での激しい渋滞って嫌だな。

70 ：

浅田入口の掲示板が変わってるな、以前は三ツ沢10km狩場16kmだったが今はそれぞれ11km、19kmに延びてる。ほんとに汚い連中だ。

71 ：

それ、狩場は四捨五入の変更や誤差の範囲じゃないだろ…

72 ：

ttp://tokyo-smooth.jp/sinagawa/deploy/index.html#/section
あれ？

73 ：

現行の距離表示って何十年も前に計測した値をそのまま写しただけなんだろうな
オリンピック開催直後のまだ路線が少なかったり遠回りだったころとかの

74 ：

首都高距離別料金検索で、浅田から三ツ沢10.2km 狩場20.6km 狩場はまだオカシイぞ。

75 ：

いま浅田から狩場まで600円で乗れてるのが年明けから700円、いや距離の訂正で800円になるんだ、これでも猪瀬氏は値上げじゃないと言うつもりかねぇ。まぁ都民からしたらなんともない話だろうけどさ。ほんと汚い連中だよ。

76 ：

http://g.co/maps/rsw3r
16kmは永田じゃねえかよ。
でも距離別料金だと 18.3km なんだが以前は一体何の距離なんだ? 直線も違った。

77 ：

距離別料金制度はこんなにいい加減な形で年明けを迎えるのか、大したもんだな。

78 ：

公務員体質だから責任感がないんだよ

79 ：

そもそも高速道なのに速度制限60kmとかさ、こんなんだからクレーンなんかの重機が当たり前のように入ってくるのを改善しないで、金の事ばかり考えてやがってさ。個人的な感情ばかりでスマンが。

80 ：

高速道じゃないから

81 ：

>>79
首都高は都道ですよ？高速自動車国道ではありません。

82 ：

>>75
神奈川民だが、浅田で降りる奴っているのか？
>>81
首都高速じゃん

83 ：

首都高は東京を跨ぐ車両が利用するべき！よって、距離制反対だ〜♪

84 ：

>>82
これだからバカは…(笑)

85 ：

都市高速って正式名称を知っても違和感あるな
横浜市道高速湾岸線
横浜市道高速1号線
・
・
・

86 ：

総て都県道・政令市道なの？

87 ：

ＫＫ線は私道かも

88 ：

それは自動車道だな

89 ：

何だっていいじゃないか
高速と名前が付いてるのだから高速だろ？
お前ら黄色いランクル乗ってる連中か？

90 ：

今日は渋滞すごかったみたいだね
年末＆３連休前じゃしかたないよね
今日は電車通勤にしといてよかった

91 ：

>>89
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

92 ：

普段車の奴が急に電車だなんて、疲れないか？
漏れは普段電車･バスだけど、早朝深夜はバスないから車で行くけど、めんどくさいなと思う

93 ：

>>92
電車とクルマ半々だからそんなでもないかな
その日の用事や気分で使い分けてる

94 ：

いいな
私の所はマイカー通勤不可だから休日しかバイク乗らない。

95 ：

電車の通勤定期支給されてると、自家用車で通勤中に事故っても
労災対象にならないからリスク高いよ。オレは自動車通勤で
ガソリン代もらってるから逆に電車にのっていてケガしてもやばいが。

96 ：

>>90
22日はそうでもなかったよ

97 ：

>>95
俺もガソリン代＆高速代もらってる。
電車に乗ってるときに事故ったら労災おりないけど、
確率的に考えたら車で事故る方がはるかに高いので、これでよし。

98 ：

http://4.bp.blogspot.com/-vR31BQKiHf4/TvJx1ormcII/AAAAAAAAUJc/FyhWn-uD4ZU/s1600/1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ZyZyrnJKW2s/TvJx3iIVciI/AAAAAAAAUJk/6ZOwseigreE/s1600/2.jpg

99 ：

交通量が全体的に減ってる
今年は帰省が早いのかな

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