ビジネス・ファーストクラスを使う旅行

1 ：11/08/24 〜 最終レス ：12/01/23

前スレ
ビジネスクラスを使った海外旅行
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1297505424/

2 ：

糞スレ建てるな
ビジネスクラスを使った修行
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308155574/

3 ：

>>2
修行スレww

4 ：

エコノミーはビンボー席だ

5 ：

>>4
はい

6 ：

エコノミーは持ち込み荷物の重量規制
が厳しいすぎだから乗りたくない。

7 ：

>>6
そうそう、上級クラスはそういう点でなにかと甘いからストレスが少なくて済むんだよね

8 ：

12時間エコノミーは無理

9 ：

>>6-7
エコノミーが厳しいんじゃなくて上のクラスはそれ込みの料金ってことだからね

10 ：

ビジネスファースト？
コンチ専用？

11 ：

間にある「・」が見えませんかそうですか

12 ：

おまえらスレチだろうが。Y客いらね。その感想文もいらね。

13 ：

鯖復活age
ついつい立ててしまった↓は次スレとして活用しましょうか．．．
ビジネスクラス・ファーストクラスを使った旅行
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1314331758/

14 ：

>>4-9
エコノミーと比較するスレじゃないんだよｗ
エコノミーなんか乗らないから、話されても分からんし。

15 ：

>>13
そのまま書かなければdat落ちする

16 ：

ビジネスクラスのシート・食事・サービスは、特にすばらしいってことない。
てか、別にフツーってかんじ。
大体、エコノミーが酷すぎる。あんなのまるで家畜の運搬じゃん。
人間様に対して失礼だわ。

17 ：

ここはセレブの多いインターネッツですね…
正直羨ましい エコノミー（笑）とか言ってみたい

18 ：

>>16
ビジネスの飯は少しマシなファミレス
エコノミーの餌は笑いのネタにするために存在しているのみ

19 ：

ビジネスでもファミレスやコンビニ以下ですよ
期待しちゃいかん
牛丼や焼きそばでも出してくれる方がありがたいもんね
実際ベジのパスタとかの方が美味いし

20 ：

>>19
乗る会社や路線によってトンデモナイ貧相なメシが出てきて
あまりの落差に呆然とすることもあるw

21 ：

飯の話題か？
俺は色々な会社のビジネスに乗ったけど
一番美味かったのはトルコ航空
一番不味かったのはユナイテッド航空
好みの差もあるかもしれないけどね

22 ：

>>21
UAが一番かどうかはしらないが、不味いのには同意
一番美味かったのは2008年前半までの全日空長距離線の
ベジタリアンのプレートかな
今はすっかり他社並みになっちゃったけどな
エールフランスはたいしたものはでないけど
不味かったということはないな（特に美味いわけではない）

23 ：

>>22
ついこの間も乗ったけどSFOからの帰りの昼飯のステーキなんかカスカスの肉
あれじゃファミレスの方がはるかに美味い
KIX-SFOによく乗るけど飯が美味かった事は一度も無い

24 ：

おまえらいくつ？
どーせおっさんだろうｗ
前ビジネス乗ったときおばさんのＣＡに逆ナンされたわ
ビジネスなんておっさんばっかだから２８のおっさんの俺でももてたわー
飯はキャセイパシフィックまぁまぁうまかったな
いつもＬＡＸ成田でビジネス乗るけど普通に買ったら高いのか？
いつも親父のマイルつかうから値段ｼﾗﾈ

25 ：

キャセイの飯がうまいと感じる馬鹿舌はすっこんでろw

26 ：

じゃどこうまいんだよ？ｗいってみろやじじい
自分の意見は言わず否定だけですか？
舌も年取ってどーせ味わからんだろうが
つーかビジネスものったことないだろどーせｗ

27 ：

SQ

28 ：

>>24
28歳で親父のマイルとかキモイから止めてｗ

29 ：

キャセイは糞不味い
２８でわからんやつは爺になってもわからんｗ
ざまあ貧乏君
無理して親父のマイルでこっち来ないでくれ

30 ：

>>29
CXの飯改悪前なら前菜だけはまあまあ食えたがメインは例外なく糞
改悪後はすべからく糞w

31 ：

醜い大人たちの子供みたいな議論美味しいです

32 ：

>>28-29じじいがｗｗとか
いくつだよおっさん
いい年してｗとかやめてｗ
>>29
こっちてどっちだよ？お前よりはるか前にＬＡにいるわ
お前みたいな貧乏育ちと一緒にするなよ
じじいになってやっとビジネスのれてよかったね〜ｗ
>>30みたいに具体的意見言うならともなく
SQはまぁ、うまいかな、、
ユナイテッドはたしかにあれだな

33 ：

ライカエレエレエレ
って知っとるけ？w

34 ：

２８で親父のマイルで乗るとかキモイからやめてくれ
それ２８で親から小遣いもらってるのと同じじゃん。
離れできてないだけ？
反対じゃないか、２６の俺はマイルを親に使ってもらうことはあるが？

35 ：

世の中には還暦近くても親に毎月１５００万の小遣もらってる奴さえいる。
だからといってそのしっぺ返しで人生棒に振ることも無いだろう。
生まれながらに恵まれてる奴恨んでもしょうがない。

36 ：

いや彼はそれを自慢としてる恥ずかしい奴だ
LAに済んでるらしい
生活補もどうせおや持ちだろう
28歳で語学留学かなんかだろｗｗｗ爆

37 ：

俺は自分で稼いだ金で、ビジネスクラスに乗ってる。
たいした稼ぎでは無いが、年に三回は太平洋路線で米国西海岸へ、あとは東南アジアやオーストラリアへ二〜三回は行って来る。
いずれもビジネスだけど、ソウル、香港（澳門）辺りはしばしば行く。
ソウル以外は全部、自腹で行く。目的はカジノおんりぃ〜
で、負けて帰ってくる日にゃ、Ｆだろうが、Ｃだろうが関係ない。
打ち拉がれて何を喰ったかなんて、どうでもいい事。
ひたすらフラットなシートで悔し涙にくれる訳だ。ｗ
この前はシンガポールでヤラレて、涙のＣだった。orz

38 ：

>>36
お前の文章のほうが恥ずかしいわ
誤字だらけじゃねーか
てかｗｗｗｗ爆って。。もう誰もつかってないですよおじさん

39 ：

まぁ書くだけなら誰でも書ける罠
脳内Cでもね

40 ：

>>39
くやしいのう

41 ：

>>24が出てきてから此処荒れ放題だな。前スレ同様本物スレタイ客に混じって
Y客が来てるね。品が無い偽C客は文体で解るな。機内食(おまけみたいなもん)
なんかも本物CFクラス客には左程問題無い事項だが、不味いよりか美味いほうが
いいというぐらい。それよりもCAの客に対する接客やシート形状なんかは重要
な事項だろうね。

42 ：

>>39
わざわざこんな過疎板の過疎スレで脳内Ｃなんか書くやついねーよｗ
おまえだけだ
>>41
荒れ放題も何も。。荒れるほど人いないだろ
品がなくても親金持ちでビジネス乗ってるやつ腐るほどいるわ
品があるやつだけとか何勘違いしてるんだか。。恥ずかしい
まぁ名前からして恥ずかしいけど

43 ：

鯖が落っこちる前はこんなスレがあったんだよ…
ファースト＆ビジネスクラスでお薦めの航空会社 ９
http://logsoku.com/thread/love6.2ch.net/oversea/1251047707/

44 ：

あ、まちがえた。
ファースト＆ビジネスクラスでお薦めの航空会社 ９
http://love6.2ch.net/oversea/1251047707/
ファースト＆ビジネスクラスでお薦めの航空会社 10
http://love6.2ch.net/oversea/1283084427/
10になってからすぐ、ここの鯖が落ちたんだ。

45 ：

だからここは12個目のスレだね。

46 ：

キャセイの飯がうまいと感じられるのはすごいと思うわ

47 ：

そらお父ちゃんのマイルで乗ってるとっつぁん小僧だから仕方あるまい
ある意味幸せだよね
何も知らなくてさ

48 ：

キャセイとTG、メインの見た目、味、クオリティがそっくりw
どちらもマズイ

49 ：

>>48
SQ、CX、TGのアジアビッグ３は似てるんですね。

50 ：

>>49
ご冗談をw
SQとTG、似ているのはサテーだけ

51 ：

>>49
SQ
ビジネスは機内食としては他と一線を画している
TG
SQの真似してサテーを出したり
ファーストだけメインの事前予約を受けているが
ビジネスの飯はマズイ
CX
ファーストとビジネスの落差が激しく
ビジネスのメインはTGのそれと似ている
さらに最近かなりダウングレードしたせいで評判が悪い
よってビジネス飯はSQ＞＞超えられない壁＞＞TG＞CXとなる。

52 ：

>>42
そりゃガキのころなら親の金でF,Cに乗るのも腐るほどいるだろ、
ただ２８にもなって親の金でのってたら本人が腐ってるだろ
２８にもなって親父の〜〜〜は無いわw
２８のとっちゃん坊やが「ねえーパパ〜〜〜今度の旅行にパパのマイル使わせて〜〜」
とか会話してるのか？
しかしマイルとか話がせこいな、普通はカードで使いたい放題だろ。
お前の、お父ちゃん金持ちと違って、小金持ちの中途半端じゃない？

53 ：

東南アジア系エアラインで
SQのビジネス飯に対抗できるのはMHのビジネス飯

54 ：

>>53
MHは未体験だから興味あったけど、OW加盟と聞いて乗る気が失せた
JGCエコ客どもに蹂躙されるKULラウンジなど気の毒すぎて見てられない

55 ：

>>54
MHはSQに対する対抗心が強いので
SQがチャンギのシルバークリスラウンジをスタアラ金の客に使わせない(区別する)様に
MHもKLIAのゴールデンクラブクラスラウンジをワンワールドサファイア客には使わせないとオモワレ

56 ：

>>55
入場許可がなくても突撃and後日クレーム攻撃するのがJGC連中の厭らしさ

57 ：

父ちゃんのマイルでcのってLAに住んでるって
仕事してないのか？
ヤバくね

58 ：

甘ちゃんボンボンなんてそんな奴多いんじゃないの

59 ：

本物の甘ちゃんボンボンは親の力で肩書きを得て、一応仕事をしている
ボンボンを引き受ける側にもそれなりのメリットがあるからな
なのに28にもなった息子を遊ばせてるってことは
親自身が、息子はどう盛っても使い物にならない馬鹿だと思ってるのではないか

60 ：

仕事しないで食べていけるならそれが最高じゃないか
せっかくもう少しの我慢で定年と思って楽しみにしてたら
年金支給繰り延べと定年延長（給料はダウン）キターorz
もうカラダも少しずつガタが来てるし、少しでも元気なうちに
リタイア生活楽しみたいよ。アジアが好きな人は生活費安そうだが
ヨーロッパは高いからなあ、旧東欧くらいかな

61 ：

>>55
国際線にKLIAのゴールデンクラブクラスラウンジ二つあるから
どちらかはステータス持ちに使わせない制限が入る可能性も考えられるな

62 ：

>>61
まぁ、ステータスでの入場は
ターミナル側の小さい方だと予測w

63 ：

>>62
小さいほうならまだ安心w
スタッフもそれなりにいて、傍若無人な振る舞いがしにくいような。
だけど、メインが小さい方で、サテライトが大きい方だよ。
KEの仁川のそれなりに座席数はあるのに常に混雑しててうんざり、
みたいのは勘弁願いたい。

64 ：

>>63
KLIAはサテライト側ラウンジがメインじゃないかw
他社やプラザプレミアムもサテライトにラウンジ置いてるんだし

65 ：

羽田国際空港にビジネス・ファースト用のセキュリティゲートが無いのが気に入らない。

66 ：

>>64
そうやって書いてあるじゃん。
メイン（大きい方）がサテライトで、
小さいほうがメイン側。
>>62が間違ってるって言いたいんだよ。

67 ：

>>66（自己レス）
ああなんだ、読み返して誤解を与えてたのか。
メインビルディングにあるのが小さい方。
サテライトビルディングにあるのがデカい方。
わかりにくかったらスマソ

68 ：

>>65
同感

69 ：

最近、旧型のシートが恋しくなる。新型のってパーテーション等で圧迫感感じる。昔はゆったりした座り心地で、ラウンジで寛いでいるような居心地の良さがあったが。

70 ：

12/30　関空発GA883誰かキャンセルしてくれ

71 ：

>>69
パーティションのデザインが悪いと圧迫感あるけど
会社によっては圧迫感なく視界を遮るものもあるよ

72 ：

レベルの高い君らでありながらしっている
人がいれば教えてほしいのだが、JLとかNHとかAFとか
大手のいわゆるビジネスクラスってのは
台北所在のエバー航空だと何クラスになる?
4クラス方式ということなんだけど、最高の
プレミアというのがいわゆるビジネスクラスで
ファーストクラスは無い、って理解でOK?
(パリ->台北間の利用)

73 ：

レベルの高い君らｗ

74 ：

レベルの高い僕らはそもそもエバーには乗らないので分かりません。

75 ：

>>74
だから、高いでありながらとかいているですよ。
誰かレベルの高い君らでありながらそのあたりの
事情もわかる人いないかな。

76 ：

時間がないのであげておこう。

77 ：

本当にレベルが高い人はデルタ航空、ユナイテッド航空を選びます

78 ：

>>77
私は君らみたいにレベルは高くないですよ。
アメリカにはいかないのでロンドンとニューヨークで
一度UAに乗っただけ、アメリカの飛行機は乗ったこと無いです。

79 ：

急いでいるのでエバーの件おねがいしておくよ。
ちょっと飯食ってくるから。
たぶん大手他社のいわゆるファーストクラスはなくて、
エバーの最上位がいわゆる他社のビジネスクラス
なように読めるのだけど、どうなんだろね?

80 ：

>>79
エバーは乗ったことないけど、シートを見た限りでは
プレミアムローレルが他社のビジネス
エバーグリーンデラックスが他社のプレミアムエコノミー相当だね

81 ：

>>79
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248189508/
こっちで聞いてみたら？
エバーは、スワンナプームで動く歩道を乗務員が占拠して一般人締め出し、お局様を優先して通したり
歩いている俺の腕を引っ張り、通路を空けさせたりしたため、気分が悪いので乗ってない。
エバーグリーンデラックスは、BKKの旅行会社はPYとして販売してるよ。

82 ：

>>80
やっぱりそうだよね。
>>81
なるほど。
どうもありがとさん。

83 ：

エバーはCAは可愛いし、サービスも丁寧。
初めて満足いく接客を見た。
ANAやJALがお高くとまっているのは、
日本人同士だからかな？
彼女たちも外人には献身的にサービスしてるんだろうか？

84 ：

エバーのＣＡってこういうマニュアルがあるみたいだな。
ttp://poetry.rotten.com/failed-mission/

85 ：

ハード面に目を瞑って純粋にサービスNo.1はどこかと聞かれたら
アシアナだと思う。
Yは知らないけど、FでもCでもすんばらしい
ただラウンジにあるハリボテは笑えるw

86 ：

>>85がどれだけのエアラインのFやCに乗ったことがあるのか
それを知ってからじゃないと釣られようもない。

87 ：

みんなレベルが高いと思されたくて乗ってるの？　
ワシは、あのＹの狭さはぢごくのようにつらいから大金（←ワシにとっては）
払ってもビジネスにのるのぢゃよ。苦しくなかったらＹで十分ナリ〜。。

88 ：

そこに乗らないといけないことに
なっているのでは。旅行規程とか旅行・旅費法とかで

89 ：

うちの規程の場合、利用区間の一部が首都とか
日本の政令都市クラスの大都市にかかる鉄路
利用時もビジネス利用に規程の変更がある予定
みたいだから、パリの地下鉄も同様に
ttp://golem13.fr/wp-content/uploads/2011/06/RATP-Business-Class2.jpg ビジネス利用になるんじゃないだろうか?

90 ：

>>87
ワシも同じだす
10時間とか耐えれん
5時間までならエコだす
ガラガラ4列独占保障付きなら10時間以上でもエコに乗りたい

91 ：

エコノミーフラット最高だろうけど、年末年始・ＧＷ・夏休みしか海外旅行できないから。
せっせとマイルを貯めてアップグレードします。

92 ：

せっかくビジネス乗ったのに結構客多くてサービスが雑な上に
エコノミー後方がガラガラでエコフラット状態だった日は悔しいw
維持だけで滑り台シートに座り続けるってどんな苦行www

93 ：

>>92
俺も1度だけそれを食らった事が有る
そんな場合はCAに言ってエコに移るのは可能なんだろうか？

94 ：

エコフラットにて睡眠中、シートベルトは閉めれるのか?
YでもCでもFでも睡眠中はベルト緩く締めて寝るのがDEFOだよね。
外して寝てるとベルトサイン出た後にCAに着用するよう声かけられ
て起されるはめになるからな。

95 ：

2席ぶんのシートベルトを使って横になったことはある
それでいいのかどうかは知らないが。

96 ：

>>94
CFでは布団をかけた上からベルトする
Yの時は足元でフルフラットするからベルトイラネ

97 ：

>>96
Yでも必要
斜めにかける

98 ：

>>92
ビジネスに乗ってる時にYの後方なんてどうやって見るんだ？
Yの前方でさえ、離陸時ぐらいしか見えないのに、
後方なんて中間のギャレーとかトイレにさえぎられ何も見えんだろ？
俺なんか搭乗中に、Yの状況なんて何も知らずに終わるし、
興味もない、それが普通だろ？
それにエコフラットなんて凸凹して苦痛だよ。
Y１席よりはいいが最近のCのライフラット、フルフラットの方がすごく楽
エコフラットの方が楽なんて２０年前の話だよw

99 ：

確かにエコの後方なんて見えないし、
わざわざカーテン開けて覗きに行ってるのか？ｗｗ
なんか超キモイなｗ

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