しかし…
従来からあった出発空港や乗り継ぎ、現地空港での空港使用料に加え、
2001年のテロ事件以降できた航空保険料。 そして飛行機を飛ばすために必要な、
原油を原料とするジェットエンジンの燃料であるケロシン燃料、
このケロシンの価格上昇のために、航空会社が燃油サーチャージなるものを
客に請求する事になって早や７年。
一時はあれよあれよと原油価格の上昇に連動しケロシン価格ももの凄く高くなり、
それに連動した燃油サーチャージが８万円近くも掛かった時代があった事も。
しかし2008年８月頃からの原油価格とケロシン相場の暴落で、最低の水準にまで落ち込み、
航空会社がサーチャージの廃止に踏み切ったのも束の間。
直ぐに原油価格とケロシン相場が復活高騰。もちろん燃油サーチャージもあっさりと復活
今では2008年の最初半年程ではないものの、相当高くなってしまった。
私が欲しかったチケットも、空港使用料等を含めた追加料金がなんと６万円。
チケットの価格は安いのに、６万円の追加と聞いてげんなり。
燃油サーチャージや航空保険料は、航空会社各社それぞれの徴収設定なので、
航空券の価格と各種使用料・保険料や燃油サーチャージを合わせて、
どれが安くなるのかは中々分かり難く、さらに換算レートもばらばらな、
外貨建てで請求する旅行会社や航空会社もある。
最近やっとお役所の命令で、燃油サーチャージを含めた総額表示の航空券が
増えてきたけれども、まだまだ燃油サーチャージを含めない料金を表示する、
航空会社や旅行代理店も多い。
それにしても燃油サーチャージの価格表示が分かり難く、
追加料金が高過ぎる時代が長過ぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料高かった12
http://kamome.2ch.net/oversea/1242844532/
日系はサーチャージボリ杉(エアライン板)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ11
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1233783053/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ10
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1228234796/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1224074426/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ８
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1218821513/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213808535/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205540711/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192741229/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1172087552/
サーチャージ？ 格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？ 格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？ 格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！
コピペだけなら猿でもできる。
「この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格」が正しいかどうか考えてみれ。
関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1452.15㌦(12日間)
今期の平均値…121.01㌦
JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA－航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html
スレの復活待ってました。またよろしくお願いします
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35 10/19 125.60 10/20 124.25 10/21 125.45
10/24 126.10 10/25 127.45
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2081㌦(17日間)
今期の平均値…122.41㌦
ええい！バレル平均＄110台は幻か!?もっと下がらぬか！
ありがとう、ケロシンさん
ほんと、サーチャージ無けりゃガンガン海外行くんだけど。
いくらチケット安くったって（今北米1万台とかｗ）
サーチャージ+αが6万もしちゃ一気に行く気が萎える。
実はサーチャで補ってるんだよね
わざわざ見に行ったらトータルで元のチケット代の約3倍だったよ。
当然諦めた。
年内仕事しないんで、今のうちに行きたいんだけどな…
なんか、ガソリンを税抜き価格表示してるみたいでいやだな。
まあ、中身は違うんだけどさ。
込み料金表示を義務化すればいいのに。
アジア？
そして日系のことは知らないけど、
日本発だけサーチャージが高いエアラインってそんなにあるかな？
ためしにカタール航空で見てみたら、
ソウルも香港も関西も、大体ヨーロッパ往復30000円強くらいで同じだったけど。
ただ、多くの航空会社がドル建てのサーチャージ設定なのに
商売上手なシンガポールや大韓は円建てだから、
円高であっても（日本発券だと）安くならないとかはあるようだが。
大手アジアは当地発券の倍以上だな。
日本人搭乗も多いからぼろ儲け。まあキャセイなんかは
JLとコードシェアーしてるから合わさないと不公平かな。
高騰してないのでは？
本当に2万なの？これで採算取れると思えないんだけど。
サーチャージの中からも得てるんじゃないかと疑ってしまう。
まずね、一回のフライトに何Ｌのケロシンが必要か
７７７でＬ当たり９０ｍ強。７３７、１３０ｍ。７４７、７０ｍ
３時間ちょっとの行程でたとえば香港２５００ｋｍ
７７７で２万８千Ｌの航空用ケロシンが必要
乗客４００人とするならば一人頭７０Ｌの燃量で飛べるわけ
往復ならその倍
サーチャの趣旨からすると、値上がりした分だけ払うわけだから
バレル当たり１５０ＵＳ＄ぐらい値上がりしてるからそれの
１４０Ｌ分１３０＄ぐらいしか支払う必要がないんだ
ちなみにＬ当たりの燃費は最大航続距離分の燃料積載で計算してるから
実際はもっと飛ぶ
飛行機は必要分しか積まずに飛ぶからね
やっぱり多く取られてるのね。ありがとう。
737そんなに燃費いいのか！
機種によって使う燃料が違うのにサーチャージが同じってのも
変な話だ。787は燃費いいって言われても乗客には関係ないのかな。
前のスレで調べといた資料がなくなっちゃったので
また 新たに集めなおしておきます
前スレだったら、かならずここで工作員さんの茶々がはいった
運行コストって航空会社の最大秘密事項らしいね
でもわれわれがサーチャだといって払う必要のある経費はここまで
他社は軒並み下げてるのに
くされ会社め
絶対許さん
要するに、どうでも理由はつく、値上げと言ったら値上げなのだ。
江戸時代の米相場じゃないか!越後屋!!!!!
なんかすさんだ気持ちになるｗ
一旦購入したら変更もキャンセルも出来ない条件の航空券。正規割引だったりもする。
安いんだけど、なんとなく気分的に使いたくないｗ
ほんの10年程前は、店頭購入のほとんどは格安航空券だったのを思うと
本当に変わったよ。
なんだ、今２００＄近いのかと思っていたら
１３０だ。だったらサーチャは１０００ｋｍ１０＄強が妥当だ
「はいそうですか」とか「しょうがないな」とはなれんね
電車や船は取らないでしょ
燃料費込みの価格表示してくれた方が買いやすい
24が言ってる意味わかるし、逆にチケット５万チャージ＋２万のほうがマシ
ただ、ここのスレに来るくらいなら、大体前もって航空会社のサイト見ておけば
当たらずとも遠からず、くらいの値段感は予想つくと思うんだけど。
クルージングでもサーチャージ取っていたよ。
ビジネスエアーも。はじめから料金に含んでるってこと？
「シュルシャルジュ」と言うようなフランス語を使うと話が変になる。
フランスの特徴は明晰性、クラルテなので掛け値にフランス語を使うとフランスは怒ると思う。
前は取ってたけど、組み込まれたんじゃなかったっけ？
500円くらいだったような記憶がある。
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35 10/19 125.60 10/20 124.25 10/21 125.45
10/24 126.10 10/25 127.45 10/26 休み 10/27 127.55 10/28 129.25
10/31 127.15 11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8㌦(21日間)
今期の平均値…123.37㌦
さがんねーよー。
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35 10/19 125.60 10/20 124.25 10/21 125.45
10/24 126.10 10/25 127.45 10/26 休み 10/27 127.55 10/28 129.25
10/31 127.15 11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8㌦(21日間)
今期の平均値…123.37㌦
さがんねーよー。
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35 10/19 125.60 10/20 124.25 10/21 125.45
10/24 126.10 10/25 127.45 10/26 休み 10/27 127.55 10/28 129.25
10/31 127.15 11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8㌦(21日間)
今期の平均値…123.37㌦
さがんねーよー。
8月と9月の分をお持ちであれば貼って頂けるとうれしいのですが。
年明けに検討しているスカンジナビアン航空は、8-10月の3ヶ月で算出するらしくー。
内訳は運賃か？サーチャージか？
航空券の額面を下げてサーチャでぼったくり
そうなるとサーチャージ安くならないのかなぁ。
なんでこんな馬鹿ばかりなんだ。
サーチャージって名目は燃料費なんだからさ
抱えてるほとんどが７８７なのにジャンボ使ってる会社と同じだったら客がついていかないだろ
船でも国際航路は取ってるだろ。それでも飛行機なんかからすりゃまるでタダ同然の額だが・・・
なんだろうし、数字が見て取れるわけだが、
決裁する資金の為替レートの反映がよく見えない
のだが。
なっててﾜﾛﾀ
サーチャ+税が75530円！で全部合計で87620円。
チケット本体の価格が合計金額の５％って…。
こんな表記もう許すなよ。
なので俺はLHR outにするくらいなら、安いユーロスターでParisで遊んでCDGから出ます。
それでもアエロフロートor日系以外のアジア系でなければ、\87,620は安いと思う。
そのメイルマガジン見てみたいような。
そこから約40万円値引きされてるわけだ
十分安いだろ
それに準じて、その航空機の総収入を計算すると
一往復で２億ぐらいになるのだが
ウチも来てた。先着20名！だったかな。
でもホント、スポットで安いよ系のチケットは特に、
サーチャ込の値段書いてくれって思う。
興味を持って最終金額チェックするまでの時間が無駄。
いくらアイキャッチでも、最終金額がかなり高いとだまされたように
思って、その会社自体のイメージも悪くなると思うんだけど。
最近の料金は逆算して出してるからな。まず総額が決まっていて、そこからサーチャージを差し引いて運賃を算出する。
どんなメールかみたいなぁ。
ご免ゴミ箱チェックしてきたけどもう無かった。
別に全然普通のメールだったよ。
エアリンクだから、他にもメール来てる人かなりいると思う。
航空券とホテルパリ5日みたいのがあったような
記憶が蘇ってきた。
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これだけ。そして詳細リンクを見てみても、乗継or直行便、ダイヤなど
詳しいことは全く分からず。
分かるのは燃油などの金額と総額のみ。
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25 10/04 117.45 10/05 117.45 10/06 117.90 10/07 119.95
10/10 120.00 10/11 120.75 10/12 121.50 10/13 122.15 10/14 123.65
10/17 127.75 10/18 124.35 10/19 125.60 10/20 124.25 10/21 125.45
10/24 126.10 10/25 127.45 10/26 休み 10/27 127.55 10/28 129.25
10/31 127.15 11/01 125.85 11/02 126.70 11/03 124.65 11/04 128.85
11/07 休み 11/08 132.00
発券日…JAL・ANA共々2012年２月～2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月～2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3103㌦(25日間)
今期の平均値…124.12㌦
おい！何か直近で＄130を上がってる日もあるじゃねえか！
食事は、コッペパンとミカンと水だなw
サーチャージから航空会社推測することってできないんだっけ？
同じ会社の同じ路線ならPEXだろうがITだろうが普通運賃と同じサーチャージだよな。
すぐにさげられないのはわかるけど時間経ってもさげないよね
相場をあげっぱなしにしてボッタクリバー化するのは許せんよ
原油が下がってもケロシンが下がらないと意味ないんだよ
今、文句いうなら為替の方だな
なるほど、失礼した
ケロヨンだかケラチンだかについてちょっと調べてくる
わかりやすいね。あとは出発曜日、出発時間帯などでの料金の違いをみればよいから。
ＫＬＭはＡＦが参加に置いて、ＡＦのワンランク価格が下の位置づけみたいな感じ。
機材はＫＬ、ＡＦ、時にはＪＬのコードシェアがあったり。
旅行会社はロンドン11,100円→93,580円、航空会社未定だって。
おまけにこの会社取扱手数料まで取るし。
今日でメール会員はやめることにしました。
大体航空代は幾らくらいかかりますか
羽田または成田～台湾の台北の往復です
12月28日出発予定 1月5日帰国予定
単独で行く予定です
初海外どころか日本国内の飛行機すら乗ったことないので
不安だらけですが
燃油サーチャージ･空港税等 全部含めての往復航空券は幾らくらいですか
今から予約は遅すぎなのは十分分かっております
パスポートは今申請中で11月16日に出来る予定
航空会社のＨＰで検索よろし
決済（クレカ番号入力）しなけりゃ、無問題あるよ
航空会社じゃなくて、旅行会社とか、楽天とラベルとかもあるよ
ＨＰじゃなくて、電話でも良いよ
遅すぎません、最安値は無理だろうが…
パスポートなくても買えるから、予定が決まってるなら早いほうが良いよ
原油と灯油はほぼ連動してるのはわかるわな？
今からだと、７～８万円位かな？
もう一日早い出発（27日）だと、ぐっと安くなる。
正規割引でも５万もあれば十分じゃね？
年末って言っても台湾だし
え～と12月28日・・・某社の場合、航空券が24400円～で
サーチャージは別途10800円～14000円の間ですね。
成田の場合 国内空港使用料2,040円 成田空港旅客保安サービス料500円
羽田の場合 国内空港使用料2,000円
現地空港諸税1,300円
空席確認してから、台湾スレに回答したらどうだろう。
86の日程で全部込で5万なんて、今から取れるところ無いだろ。
羽田なら（大×２＋小×１）だな。
たくさんトイレ使ってやろーっと
ほかに何かいいアイディアある？
それはビジネスクラスの料金だろ。
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