Tiagraがいいや その11

1 ：11/08/05 〜 最終レス ：12/01/23

Tiagraでいいや、Tiagraがいいや。
キッチリ正確に組み付けたTIAGRAはなかなかの物です。
9sTIAGRA→低価格で耐久性が高い
10sTiagra→低価格で手に入る10速コンポ
2011年のモデルチェンジでロゴが"TIAGRA"から"Tiagra"に
最大ギア30Tのエントリーライダー向けスプロケットも登場
メーカーサイト
http://cycle.shimano.co.jp/
前スレ
TIAGRAがいいや その10
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300434139/993

2 ：

前スレ訂正
TIAGRAがいいや　その10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300434139/
勝手な判断でスレタイとテンプレをいじらせて頂きました

3 ：

気持ち悪いテンプレだな

4 ：

　　　　　, ´ ￣￣ヽ
　　　　ノ ｲ( ｨﾊ从 )i､
　　　　"ヾ *‘ω‘*)ﾞ,_｡_
　　　　　 /　 　 つc(＿_ｱi!　< ﾄﾎﾟﾄﾎﾟ
　　　　　 しー-J　　　　 旦~
　　　　　 , ´ ￣￣ヽ
　　　　 ノ ｲ( ｨﾊ从 )i､
　　　　 "ヾ *＾ω＾*)ﾞ｀＜>>1さん、お疲れ様です！
　　　　　　 ( ｏ旦ｏ)
　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

5 ：

>>1
乙
ST-4500が壊れたら俺はどうすればいいのか…

6 ：

10速化でクオリティダウンorz

7 ：

J( 'ｰ`)し あなたもいい歳なんだから105にしなさい

8 ：

105にするくらいだったらアルテにするわ

9 ：

俺のSORA

10 ：

チェンホイールだけ105使うかな
あとはTiagraちゃんでいいや

11 ：

なぬ　10速化でクオリティ下がってるの？！！！　マジで？
そんなんだったら9速のままでよかったのに；；

12 ：

ロゴ変わったのか。そういや前のは大文字だったな。

13 ：

前スレ落ちてしまったので再度
２７Tにしたければ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11500100006.html
↑これでいいわけなの？

14 ：

TIAGRA→9s(4400,4500)
Tiagra→10s(4600)

15 ：

>>13
他の店にもあるからラインナップ追加かな。
人柱よろしく。
CS-6500はまだ売ってるけど。

16 ：

ぉっ

17 ：

テンガかとオモタ

18 ：

>>1乙
次は>>14も追加しときませう
>>13
前スレ>>964がすでにポチってるような、もう届いたのかな？

19 ：

蒼いSORA

20 ：

コンパクトは安っぽいけど、ノーマルの方はいい感じだな
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/396/17/N000/000/001/131253753561113129325_P1010199.JPG

21 ：

ん〜・・・

22 ：

どっちもどっちだろ
初心者用の完成車についているやつなんだからなんでもいいんだろ
むしろやすっぽいから105やアルテのほうがいい！って売れりゃ儲けもの

23 ：

チェーンリングに変な形の肉抜きするぐらいなら
77デュラのTT用チェーンリングとかスギノの禅みたいな
板状のチェーンリングにしてほしかった

24 ：

>>20
き、汚ねえｗ

25 ：

初ロード　4500で概ね満足。でも、ブレーキ（BR-4500)は怖い。。。
元々の速度が違うから、ママチャリ・MTBルック車と比べるのが間違い？
5600or6600　にR55C3でどのくらい変わるのかな。

26 ：

制動力を上げたいだけならシュー交換だけで十分
キャリパーはコントロール性に不満が出てきたら替えればいい

27 ：

初ロードならレバーの引き方にも慣れていないんじゃね。
下ハンでも停まれないんだったら換えたほうがいいけど。

28 ：

純正（BR-4500＋50シュー）でも無印サードよりよっぽど止まるけどな。
雨天でみるみる無くなるからシュー交換（互換がないからホルダーごと）がお勧めだけど。
＞元々の速度が違うから、ママチャリ・MTBルック車と比べるのが間違い？
ロードのノリで急制動かけたらジャックナイフした。怖い。。。

29 ：

>>26
> 制動力を上げたいだけならシュー交換だけで十分
> キャリパーはコントロール性に不満が出てきたら替えればいい
アルテのシューに替えたら、効くようになった。それまでは信号ストップでも手が疲れたが、アルテで解決。
しかし、峠の下りはキツイ。
街乗りでなく、スポーツとして乗るなら、最初からキャリパー替えた方がいい。

30 ：

そんなにかわるものなの？

31 ：

砂ケシからプラスチック消しゴムに変えたような印象
変えた当初はこれでもいいやと思うが、
そのうちキャリパーのガタに辟易してごそっとアルテに変えたくなる

32 ：

アルテキャリパーやたら勧める人いるけどレバー比違うの理解して言ってる？

33 ：

えっ

34 ：

>>32
BR-6600ってことだろ・・・

35 ：

島野としては、
ソラ→ティアグラ→105→アルテ→ヅラ
って、順番に買ってくれるのが有難い

36 ：

ズラ→コケシ
な

37 ：

ここじゃコケシって言うんだ

38 ：

コケシはいいぞ〜
何がいいかはまだ秘密だ

39 ：

電動Tiagraまだ〜

40 ：

>>38
好きな体位で好きなプレイが楽しめる…

41 ：

975 名前：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:33:54.72 ID:???
>>941
13-28なら簡単にできるんだけど
ティアグラの12-25から、トップ12Tと13Tを外し、ジュニアスプロケット用トップ13Tを使用
余った13Tと14Tの間のスペーサーをロー側に回し、CS-HG50-9 AR 用のバラ売り28Tを入れれば
13-28の出来上がり
↑
コレを実施する場合、チェーンの変更しないとダメぽ？

42 ：

>41
日本語でおｋ

43 ：

チェーンの調整法も知らんなら店へいって相談しろよ

44 ：

やってみれば誰でもわかるのに。。。

45 ：

で？10速はいつ発売なの？
安いし消耗品の範疇としてスプロケ各種揃えたいんだが
山登る方でノーマルクランクだし28T、30Tが欲しいです><

46 ：

話題のスプロケは、6月頃ショップに入荷されたな
まだ付けてないけど。。。

47 ：

9sTIAGRA
一時停止・赤信号で停車するする度に、ブラケットでブレーキ掛けると手が痛む程効かない気が
ブレーキだけは105にしようかなと、SHOPにいったら品切れ・・・
SHOPでULTEGRA SL頼むorネットで105買って自分で交換。
\15000or\8580
この差額だったらアルテ行ったほうがいいですか？
いつかはフル6700を夢見てるので、ブレーキも買い替えは決定ですが。

48 ：

ネットでULTEGRAを買う

49 ：

これからSHOPの走行会に出ようかなって感じなんですが
なんか行き難くなるのも嫌だなって思うとネットもどうかなって
\15000ですね
結論でてましたね・・・すいません。

50 ：

そのうち6700にするなら今はシューだけ交換でいいじゃん

51 ：

>>49
いい客だな。
ショップでかってやれ。

52 ：

BR4500で手が痛くなる人は何か根本的に違うような

53 ：

>>52
しかしデフォの状態だと下ハンから握らない限りはびっくりするほど効かないぞ

54 ：

そういやアップライトに仕上げてくれたせいで下ハン多かったな
おまけに田舎で信号少ない上、数百mの彼方から見える
でも特に困らなかった。。。？

55 ：

10段まだぁ？

56 ：

はい

57 ：

>>53
ブレーキレバーの支点に近いところを握っているので効かない。
http://run.auone.jp/images/bike/column-02/03/ph_02.jpg
ブラケットを側面から握るようにして、レバーの支点から離れた所を握ればいい。

58 ：

>>57
そういう問題じゃないから

59 ：

>>53
効かない、と言うより
コントロールできない、かな。

60 ：

指が短い人？
アジャスタブロック買いなよ

61 ：

@

62 ：

105やアルテのブレーキ使ってみな

63 ：

手が小さい人はどれを使っても遠い

64 ：

握力鍛えろよ
それか竹刀でも車輪に挟め

65 ：

握力とかそういう問題じゃないだろ
大きさ的に届いてないんだから

66 ：

握力鍛えても指が小さいやつはうまく握れないし
そもそもTiaguraブレーキキャリパーは効かない
ポタリングのみに使うなら問題ないだろうけど、それなりに速度を出したり
峠の下りでずっとブレーキ握りっぱなしとかだと明らかに剛性不足を感じるだろ

67 ：

デュラが楽なのは事実

68 ：

小人がロードに乗る事自体が問題
極端な寸詰まりのスローピングフレームに低いサドルとかみっともないったらありゃしない
背伸びせずにクソス乗ってろ

69 ：

14-25T萌え

70 ：

握力低いなら６７００，５７００のブレーキはお勧めだぞ！
効き過ぎるって言っても僅か数％のことだからな！

71 ：

ヅラとか105とか薦めてるが10sだけどTIAGRAの9sは引けるの？

72 ：

ブレーキの話じゃね

73 ：

>>70
ブレーキってキャリパーのこと？なら逆に、効かないんじゃないか？
シマノのチャート的にもそうでないと説明つかない

74 ：

なんでキャリパーの話しになるかな？
今は、手が小さいからうまく握れないって話なのにw

75 ：

よく考えたら握力って書いてあるし・・・何やってんだ俺・・・orz

76 ：

握力×体重×スピード＝破壊力

77 ：

FDだけアルテグラにしたいんだけど
他TIAGRA９ｓでも平気なの？

78 ：

>>77
ソレ出来たとしてもあんま意味ないと思うが

79 ：

チェーンの厚さが違うから10速チェーンのときと比べれば変速性能は落ちるだろうね
それと調整に苦労するかも
変速はできるんだろうけど、金と時間をかけて満足できる性能かやってみなくちゃわからん

80 ：

>>77
むしろ交換しない方がいいと思う

81 ：

レスありがと
もう少しTIAGRAちゃんと一緒に走るよ

82 ：

俺は想像でなく実際に付けてみて、何も異常なかったし変速性能も上がったが。
仮に問題が出てきたとしても、チェーンを10sのものにすれば解決するはず。

83 ：

9速で10速のチェーンとかばかばっかだな

84 ：

だから俺はチェーン換えなくても問題なかったんだって。
最悪でも逃げ道があるって話。
ばかかよw

85 ：

リアならともかくフロントの変速性能なんかあげたってあんま意味ねーだろ

86 ：

>>82
ナイス情報
うちに来て妹とふぁっ◯していいぞ！！

脳内妹だがな

87 ：

>>85
シマノに言ってやれ

88 ：

>>82
>変速性能も上がった
どうせプラシーボ効果だろ

89 ：

プラシーボでも付けて試しもせずに想像で言っているよりはマシじゃね？
とりあえず、FDをチェーンリングと平行に取り付けて、インナーローでチェーンが擦らなくなった。
ティアグラではFDの尻をを少しだけ内に振らないと（フロントの変速性能とリアの利用可能範囲を多少犠牲にしないと）擦っていたよ。
調整のリミットの範囲は確実に違う。

90 ：

わざわざ混成する意味はないしスレ違だな

91 ：

>>89
それって単にTIAGRAの時の取り付けが悪かっただけじゃね？wwwwwwwwwww

92 ：

>>91
だから外して取り付けからずらす必要があるほど調整外なんだってば。
外した状態でスイングさせても明らかに67のほうが羽が内に入るよ。
>>90
そう。ティアグラのままで問題が出ていなければ必要ない。
フレームやクランク&BBの相性の問題で、たとえばシートチューブが細かったら問題が出にくいと思う。
コンポ全交換しなくても、一部パーツを替えるだけで手持ちのティアグラを活かせるなら有益かと思ってあえて書いた。
逆にアルテスレで書くようなことでもないしな。

93 ：

>>92
やっぱりTIAGRAの取り付けが悪いんだよ。
もしくはTIAGRAのFD自体がひん曲がってるか。

94 ：

>>93
どれの取り付けが悪いって？
FDの取り付けを変えずに調整だけで悩んでいるならそういう話もありうるけど、
取り付けをずらすことでしか解決しなかったんだよ？
位置決めはトライ＆エラーをやりつくしている。
FDがひん曲がっていると思いたいのは俺もそう。
新品の頃からそんなもんだったんだよ。
おそらく最大の原因は、クランクとBBが社外品だったからだろうと思っている。
FDとSTIはティアグラなんだけどね。

95 ：

>>94
>クランクとBBが社外品だったからだろう
やっぱり取り付けが悪いんじゃん。
うまく動かなかったのはスプロケの中心に通ってなかったからだよ。

96 ：

というか、>>77>>81のレスから見て、
今現在何の不自由も無いのにアルテFD付けようとしてんだろ
手持ちのTIAGRA活かすとかそんな話じゃねえよ…

97 ：

>>96
だから不具合あったのは俺の話だって。
アルテをつけたらどうなるか実体験があったから説明しただけ。
情報を活かせるやつは活かせ。
イチャモンの相手をしてやる義理はない。どうでもいい。

98 ：

つーか延々スレチってる方がウザいしどうでもいいわ

99 ：

いいんじゃね？これといってネタないし。

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