【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA004便【国航】

1 ：11/12/15 〜 最終レス ：12/02/10

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、中国国際航空の４個目のスレアルヨ。
　　　　　　　　| 前スレは↓これアルネ。
　　　　　　　　| 【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA003便【国航】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319150865/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　 　 ■　 ＡＩＲ　 ＣＨＩＮＡ　 中 国 国 際 航 空 公 司　 　 B-2841
　　　　　(,｀ﾊ´)　　//__０（｀ハ´　） ||　#
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　　　　
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　座席改修の予定は没有　　　　　　　　　Boeing757-200 　　　 　　　
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 関連スレは>>2-5くらいアルヨ。
　| 突然発売・突発運休・突然改定・突発欠航のイベントが大得意アルネ。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

過去スレ
【PEK】エアチャイナ・中国国際航空CA002便【国航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253356686/
【エアチャイナ】中国国際航空公司【国航】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183124734/
関連スレ
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/
【CZ】 中国南方航空 【広州 大連 長春 瀋陽】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192575480/
【MU】中国東方航空【CES】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147472497/
【國泰】キャセイパシフィック航空CX010便【航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314899352/
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空【UO】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303742684/
春秋航空
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305459434/
公式サイト
・日本語
http://www.airchina.jp/
・中国語
http://www.airchina.com.cn/

3 ：

>>1
揚げ乙
このスレは、1000まで何日かかるのか。

4 ：

来年HND-PEK-SINで修行しますが、
PEKで一度入国する場合、乗継ｶｳﾝﾀｰでの手続きは必要ですか？
ﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀｰで手続ですか？
乗継ｶｳﾝﾀｰで手続すれば入国後、
ﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀｰに立ち寄る必要がなくなるのですか？

5 ：

HNDではなかったがNRTではSINまでチェックインできた
hpで確認したら・・・

6 ：

10万が終了した時点で中国国際航空の役目は終了しました。

7 ：

朝鮮人御一行様いらっしゃ〜い

8 ：

前スレちょうど2カ月で終了

9 ：

来年、HND-PEKで修行するよ。
1月の北京空港って遅延でまくるのかな？

10 ：

>>4
この9月にCAでNRT-PEK-SINと1日で移動したけど、NRTでSINまでの搭乗券を
もらえたよ。（PEKでストップオーバーなしね、念のため）デモねんのため、PEK
で乗継カウンターによったら、丁寧に乗り継ぎ口（入国審査の左わき）の場所を
教えてくれたよ。だから入国しないで、乗り継ぎ用の審査口へ。そして1階下の
出発階へ。。。遅延さえなければ、とても快適。

11 ：

>>10
自己レスすまん。４さんが尋ねていることと違うことを的外れなことを
答えていたようだ。すまん。

12 ：

>>4
必要ない
入国審査直行でおk

13 ：

CAの年末の駆け込み需要の低さに乾杯ww

14 ：

値上げcaはオワコン

15 ：

来週末から駆け込みでパンダ見に行ってきます。

16 ：

とりあえずBKKから帰ってきた
Cはいずれも20%くらいの搭乗率で恐れていた飯もまずまず、
これまた恐れていた遅延もなく、定時運航で乗り継ぎもスムース
フライトは実に快適だった
ただし往復ともPEKで荷物の積み忘れ発生
単純な修行には良いが、やっぱ仕事には使えないな

17 ：

成都に来ました。
今日のCA422は順調で、定刻でつきました。
成都空港のAIRCHINAラウンジに来ていますが、ちょっとしたミールの
用意をしているようです。
fusianasanしてみます。

18 ：

今日はそんなに遅延無いみたいだね
三十分程度の遅延は充分リカバリーできるし
順調にPEK行き修行フライト楽しんでくらはい

19 ：

Zをワンパスに付けるとEQMが1.5倍になり
UA修行にも使えます。
UAとCO統合は来年にずれ込むらしい(CO公式）。

20 ：

北京よりsin修行中 カキコ
定刻で予定通り
本日往路三フライト目、ラウンジと機内食でデブになって帰りそうだw

21 ：

料金改悪後見てなかったが、
こんなの表示されるようになったのなｗ
↓
フライトの乗り換えには少なくとも3時間は見ておいた方が良いでしょう

22 ：

>>21
出ているね！日本人修業僧の強行日程に手を焼いているからかも？
CAは、乗っては欲しいが、リスクのある日程は困るということで、何か規制を打ち出す前兆かも？
中国国内(北京・成都・上海)での途中降機、48時間内ならOK。それ以上なら追加料金(5,000円)でOKだったよね。
11月に値上げされる前に、来年4月の予約・発券した。
その時は、北京で3日ほどスティし、70時間ほど滞在する日程だったが、追加料金無しで、予約・発券できた。
昨日、来年夏の予約を入れようとして、成都で3泊、上海で3泊日程にしたら、Zクラスで出ない。CとかDになる。
それぞれ、48時間以内の2泊に入れ替えてみたら、Zクラスの運賃になった。
北京も、試しに、48時間以上の滞在を入れたら、やはりDクラスの40万円以上の運賃になった。
「乗り継ぎは48時間以内」限定と新たな規制が組み込まれたのか、それともCAの営業所へ行けば大丈夫なのか？
分かる人います。

23 ：

Zクラス完売済みの旅程だからでしょ

24 ：

A319のCが8席しかないヒコーキでも
Zに割り当てられてるのは1,2席しかないみたい

25 ：

Zクラス値上げで元の過疎スレに逆戻り

26 ：

>>3
没有時間

27 ：

ざまあみろ。JAP対策が進んでいるな。

28 ：

>>23
>Zクラス完売済みの旅程だからでしょ
違うみたいですよ。
成都、北京、北京での乗り継ぎ、48時間以内にして、前後3日ほどずらして検索。
いずれもzクラスで予約可能です。国際線、国内線とも当該日、Z及びFの空席はあるようです。
北京→SINの移動、CA969便(15:35発)利用の場合ですが、
成都→北京の移動をCA4115便(13:25着)で48時間を超えた場合、Zクラスアウト。
その後のCA1416便(16:20着)だとZクラスセーフになります。
やっぱり、48時間ルールが絡んでいる気がします。
>>24
夏の時期は、CA422便、A319ではなく、A321です。復路のSHA→NRTもA340ですね。
Zクラス、私が検索した限り、3名でも予約は入ります。

29 ：

>>28
いやぁ。
CTUからませるとZが１席しか設定ない日多いよ。というか、２席予約入った日はない。
だから、知人とバラバラの日程で旅行することとなった。
ただ、土日入れない日程は検索したことないのでわからない。

30 ：

また広州⇒北京のビジネス＆ファーストクラスのバーゲン売りが始まった。
期間は１月１日から４日。ビジネスクラスは1060元、ファーストクラスは1210元から。

31 ：

>>28
確かに。
23書いた時にKIX発を確認したら乗り継ぎ48時間以上でも
Zで発券できる状態でしたが今はもうダメになっています。
途中でゆっくり観光入れたり海外発券航空券を組み合わせたりするのはもうできませんね。

32 ：

>>31
>>23書いた時にKIX発を確認したら乗り継ぎ48時間以上でも
Zで発券できる状態でしたが今はもうダメになっています。
私も、色々、旅程を変えて検索したんですが、
結論は「中国国内48時間以上滞在は駄目」のようです。
私が知りたかったのは、WEBからの「予約システム上→×」だけなのか
「ルール上も→×」駄目になったかだったんですが？
前者なら、支店で処理して貰えるので。。。。
>>途中でゆっくり観光入れたり海外発券航空券を組み合わせたりするのはもうできませんね。
この航空券、土日のマイルとかPP稼ぎの方が多いようですが、
中国行き＋αで使っていたので、「48時間以上滞在不可？」ならショック。。。
仮に、中国国内の長期滞在は駄目でも、目的地には3ヵ月まで滞在できるので、
BKK発券、SIN発券して一旦戻るのは可能ですね。

33 ：

ストップオーバーしたいなら支店池。あと代理店経由。
追加料金でおｋだから。
このチケ
13万でも十分価値がある。

34 ：

WEBでZ修行航空券買った香具師に聞きたいんだけど
修行道中チェックイソ時にしょっちゅう購入に利用したクレカ提示要求された？
まぁマイレージ登録は当然こっちから確認するとして・・・

35 ：

修行帰国記念パピコ
KIX-PEK-SIN
SIN-PEK-CTU-(DLC経由)-KIX
結論
単価こだわらないやつはSINでさっと帰ってくるほうがいい。
成都の空港は悲惨でした
昨日の深夜２３時成都の空港着いて、空港近辺みたが、だだぴろい道路とかで
ぜんぜん宿が無い。寒いしもう不安になってきた
予約ぐらいしていけばとおもったが、へたに市内の宿を取ると、
次の日の８時の大阪行きのフライトに間に合わないと悲惨だったので
成都は北京上海と違ってただのローカル空港で、
０時過ぎたら過疎ってるし、空調全然きいてないｗどころか糞寒い
ほかにもチベット人民とかもいたので一晩過ごしてた
しょうがなく、ベンチで寒さに震えながら朝が来るのをまったｗ
四川省の夜は寒かった、たった７時間ほどだが、ベンチが冷たかった
今日の帰りは散々だった
朝６時ごろ、痰とか、ウ◎◎置きっ放しのやたらと汚いトイレで終わって手を洗おうとおもった瞬間
電気が切れた。。。あれっ？？？
サイレンがなる
チェックインカウンターの上を見ると、なんか白い煙が、、、火事？？
プラスチックが燃えたへんなにおいが国際線の館のほうに充満。人民たちがなんやらかんやらわいわい言っている
なんで避難しないのか、させないのかわからんが、
今日帰らないといけないのだが、、、ヤバス。
外に出て成都の広大な国土をみて、真っ青になった
中国の奥西部で、こんなところで空港封鎖になったら、どうやって今日かえるのか
本当にあせったｗ
後に、チェックインカウンターの電源もほかから持ってきて、国際線のチェックインもできるようになって回復した
どこが燃えてたのかもよくわからなかった
その間も、もちろん国内線ＣＡのカウンターになんとか北京経由で帰らせろとか抗議してとりあえず
不安をまきちらしといた
海外でこういう何かあったときは本当に焦る
しかもこういう地方都市の場合とき、周りに日本人もほとんどいないしな
今回は無事帰ってこれたけど、とりあえず成都にいく香具師はリスク回避は大切に
ちょっと北京や上海とは事情が違うよ。

36 ：

>>32
HND-PEK-SINの往復だが、全く要求されず。
A3のマイレージ番号入れ直しと帰りはSINでHNDまで搭乗券が出ず、PEKで諦めようとする地上係員に搭乗券を要求したが。

37 ：

アンカー間違い
36は>>34へ

38 ：

ここ最近、搭乗時・着陸後のBGMが坂本龍一教授のEnergy Flowになったね。
着陸後、しっぽりした感じでスピーカーから流れてくると、CAながら随分と
上質な感じがしてくるのは私だけ…？

39 ：

ANAのズンチャカズンチャカズンチャカズンチャカチャカチャカの方がええわ。

40 ：

>>38
JAP作曲のBGMを流すなんて凄いと感じた

41 ：

人民のガヤガヤ具合とのミスマッチさに萌える

42 ：

１月１日から北京発午後とシンガポール発の機材が、
B777からA330に変わるけれど、今度こそ本当かしらね。

43 ：

１月１日から北京発午後とシンガポールを深夜に出発する機材が、
B777からA330に変わるけれど、今度こそ本当かしらね。

44 ：

大事なことだな。

45 ：

構うな構うなスルーだ

46 ：

来年からCAで修行開始でつ
喫煙室も復活したみたいだし。
値上がりは痛いけど、海外発券なんで、気にしません。
他にいます？

47 ：

海外発券ってどこの国？
JAP？

48 ：

>>46
ご心配なく！来年もCAのCクラス修行の仲間、沢山いるよ。

49 ：

値下げしたタイ国際のcの方がいい

50 ：

>>49
他の方がいいというなら、根拠ちゃんと書いてよ！
ガセでないなら、幾らでどこで買えるのか。。。
そして、ANAならPPがこれだけ稼げるとか？あるいはエーゲならこうだとか？

51 ：

ggrks

52 ：

1月にSIN修行行くけど、服装どうしようかな？
北京や成都の空港内はダウンジャケットとか着なくても、
長袖のシャツくらいで寒くないでしょうか？

53 ：

>>52
ずっと建物の中にいれるわけじゃないんだからシャツ1枚じゃ寒いでしょ。普通の人は。
家からタクシーで空港行くような人は別にして
日本国内の移動に耐えられる服装で十分だと思います。

54 ：

ビジネスで搭乗してジャケットとかちゃんと預かってくれる？
CAだから不安だ…何かのしたに置かれてヨレヨレにされそう
渡す時放り投げられたり

55 ：

>>54
当たり前だろ。
心配なら乗るんじゃない。
SinはCAのZに限るね。北京に寄り道できるし、座席は楽々、食事は熱々。

56 ：

>>55
めしうまい？

57 ：

>>55
あの狭いシートピッチで楽々とか、どんだけチビなんだよ？www

58 ：

http://nicoplayer.blog60.fc2.com/?id=sm16573796&w=545&h=428

59 ：

>>56
中華食堂で熱々の飯を食べた感じで安心、うまい。
豪華ではないよ。
所詮機内食、日系のだったら美味しいおにぎり、お茶漬けなんか出たら最高。
求めるものがあなたとは違うのかな。

>>57
１７５cmなんで確かに大きくはないが、本当に貴方は乗ったことあるの？
0泊３日でも疲れないシート。
たかが数時間のフライトで、フルフラットなんか望んでいるんじゃないよね。

60 ：

>>59
よう、チビw
お前、本当に175�pあるのか？w
俺は一回だけ乗って、もう二度と乗りたくないわ。
あのシートは全然楽ではないだろ
フットレストを上げると、前のシートに足の甲が当たってしまう狭さではないか
あぁ、お前は、身長詐称のドチビか極端な胴長なんだろうなw
それにシートの傾斜角度も中途半端だな
SIN行くな、あと1,2万円出してTGのC使った方が、はるかに快適だわ
お前はANAのPPコジキだから、CAを使うのかい？w
クッサイ修行僧なんだろうね

61 ：

TGのＣそんな安いんか、考えて見るかな

62 ：

CA乗ってる時点でみんな同類w

63 ：

>>60
お前、年越しに悲しい奴。
物事を否定的にしか考えられないチッポケな人間だな。
来年は良い面を褒めることができるようになること。

64 ：

TGのCって最近急に値下げしたよね。

65 ：

TGの話は、TGの板で、「板違い」！
ANA修行で、TG利用なら、「ANA修行板」へ！

66 ：

TGはVクラスでマイル加算汁
まぁ、ここも人民大移動の時期にYには乗りたくないが。ただ、Cに乗ればCAでもサービスがあんなにまともだとは思わんかった。ナッツ食べ過ぎるが。

67 ：

CAのビジネスクラスはエア枕があったほうが楽に眠れるね。

68 ：

>>66
俺もナッツ死ぬほど食ったｗ
国内線区間は砂糖コーティングだったな。

69 ：

明日人生初のCA。

70 ：

>>69
行き先はCTU経由のSIN？

71 ：

>>70
PEK->FRA

72 ：

私も>>69の方同様、本日、国内線Fクラスですが初体験してきます。
後ほど報告します。
PVG→PEK

73 ：

NGO-PEK-HKGをCA160-CA109で利用したけど、やっぱり乗り換え短かい。
しかも一番端のスポットに停めれられるし…

74 ：

やっと969と970便の機材が、トリプルセブンからA330へ変わったか。
有り難い有り難い。

75 ：

>>73
自分はよく香港へいくので、前回からＣＡを使い
香港発券で名古屋を往復しています。
1月FIXで25000円くらいですね。安いですよね。
参るも50パーセントつくのですが、これって何往復したら
1往復分のチケットになるんですかね。

76 ：

デリー発北京行きCA948大幅ディレイで
ホテル軟禁12時間以上経過...
いつになったら帰れるのだろうか？

77 ：

今年の6月、CAを使って、羽田〜北京〜パリへ行く予定。
Yクラス利用で、機材B777-300なんですが、この機材どうなんですかね？
通路側の座席リクエストできますかね？

78 ：

>>76
インドと中国、なんて没有時間が最強な組み合わせｗ。

79 ：

>>77
CAのサイトからの予約なら予約時に座席指定できるからその時通路側取ればOK。
もちろん席が空いていればだけど早めに予約入れれば取れると思う。以前2ヶ月
ぐらい前にFRAまで予約した時は全て通路側で取れた。

80 ：

>>77
電凸すれば指定できる
>>76
ご愁傷様です、年始のタイトな時期にぶつかってしまいましたね。
でもきっと今度いいことあるよ
78みたいなクズは天罰が下るから無視してくれ、多分実際に会ったら言動ですぐわかると思うので、力の限りぶちのめしてやる
他人の不幸を嗤うクズめが、失せろ

81 ：

結局今朝約24時間遅れでデリーから北京に到着。
お陰で？一日遅れですが予定より1便早いフライトで東京に帰れる
ことに。
日本人の乗客の皆さんとは軟禁ホテルや空港で何の情報もない中
助け合いの二日間でした。

82 ：

>>81
軟禁ホテルって、具体的にどんなのホテル？
航空会社が用意してくれるの？相部屋？
後学のために、もうちょい詳細希望。

83 ：

>>82
CAのチェックインカウンターで集合場所を指示され、
郊外の再開発地域？のような周りに何もない場所に
ある巨大建物のホテルにバスで連行。
部屋は大き目のダブルベッド、見ず知らずの男二人で
相部屋。
食事はホテル内レストランのブッフェで朝昼晩無料で
食べ放題。インドなんでカレーが主でしたが。
wifi無料でしたが、何故かフロントで金取られた方も...。
カタール航空のパイロットやキャビンアテンダントも
宿泊されてました。

84 ：

>>83
カタール航空のCAが宿泊とな、ホテル名プリーズ
一台のダブルベットで愛寝したんすか？

85 ：

>>83
カタール航空のパイロットやキャビンアテンダントも宿泊しているのであればホテル自体は悪くなさそう。
ただ見ず知らずの人と相部屋は酷いな。

86 ：

>>76
理由は霧？
エアアジアのKUL行きとか
TGのバンコク行きとか
エアインディアやSQのSIN行きとかも
みんな遅延してた？
インディアの霧はキャリアによって
飛ぶか飛ばないか
かなり差が出ると思う

87 ：

>>80
age厨大僧正様の悪口を言うと唯一神アッゲー様の祟りが。

88 ：

デリーで軟禁されていた者です。
結局、一日遅れの1/4の19時過ぎに成田に到着しました。
>>84
Lebua New Delhiというホテルでした。
仕方なく一台のベッドをシェアしましたが、かなり幅広
だったので何とか...
>>86
他の航空会社はほとんど通常通り。CAのみ大幅遅延。
理由については何の説明もされていませんでしたが、
北京からの947便が来ていなかったので、それが問題
だったようですね。

89 ：

>>88
そこは　うほっ　な展開期待だろｗ

90 ：

も前ら現地でいろいろトラブっててワロス
所詮チャイナだ

91 ：

やべー
CTUタッチ時間がフライト変更で115分になっちまったー
変更してもらうかな、タッチ難しいからという理由で

92 ：

1泊してパンダでも見てきたらいいじゃない

93 ：

復路では二泊してパンダと風呂屋行くつもり
往路のタッチは必須でつ

94 ：

>>91
どういうふうにフライト時間変更になったの？

95 ：

CTU15:35着が16:05に変更になった

96 ：

>>91
>>95
3月のCTU経由SIN行き、昨年10月末に予約発券済み。
CA422便は、予約時点で、最初から成田発09:00、成都着16:00になっている。
16:00と16:05、5分ほど違うが、この変更なら、10月の時点ではっきりしていた話。

97 ：

どんどんJAP対策をしてほしい

98 ：

SIN修行のNRT-CTU-PEKはマイル加算されたが、その後のPEK-SIN-PEKがまだ加算されないが
ANAに加算してちょうだいはどこにメールしたらいいんだっけ？

99 ：

http://flyteam.jp/news/article/6821

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