【自動車】「品質は日本車に追いついてない」とか言ってたが…ハナシが違うぜ、「ヒュンダイi40」の“脅威の品質”（写真）[2/3]

1 ：12/02/03 〜 最終レス ：Over

ソース（日経トレンディネット、「小沢コージのビューティフルカー」）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/01_px400.jpg
　「なんだ、ハナシが違うじゃん…」
　幾度となく韓国メーカーの台頭ぶりを伝えている小沢だが、遂に最新ヒュンダイに乗れることになった。それも東京で！
　まだ正規ではなく、春をメドに並行輸入しようとしている勇気あるショップの先行テストカーだが、ステアリングを握った瞬間私は
青くなった。本当に良くできているのだ。
　去年韓国でヒュンダイに乗ってきた同業者曰く「品質はまだ“完璧には”日本車に追いついてないね」とのことだったが、追いついてる
どころか、別解釈をしている部分すらある。短時間だが驚異の追い上げを裏付けするのに十分なクオリティーだった。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/02_px400.jpg
■ホンダも日産も抜かれたヒュンダイに日本では乗れない!?
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/03_px240.jpg
　ヒュンダイ（現代）はご存じ韓国筆頭の自動車メーカーだ。なかでも「i40」は、グローバルセダンの「ソナタ」とプラットフォームを同じく
する欧州向けステーションモデル。去年発表された最先端である。
　というか今や韓国純資本はほぼヒュンダイグループの「ヒュンダイ」と「キア」の2ブランドしか残ってない。デーウ（大宇）は既に
GM傘下だし、サムスン（三星）はルノーグループだし、サンヨン（双竜）も先頃インド資本のマヒンドラに買い取られた。
　しかし、韓国ブランドが驚異でないどころか逆だ。報道されて久しいが、2006年にヒュンダイ─キア（現代・起亜）は主に北米で
売り上げを伸ばし、ホンダを抜いて世界6位メーカーに。ここ数年はデザイン力と品質を上げて10年にはルノー日産を抜いて世界4位。
欧州市場に限ってはトヨターレクサスグループを抜いてアジアメーカー筆頭となり、直近2011年はおそらくGM、VW、トヨタかルノー日産
に続き5位。
　順位こそ落ちているが、それはルノーグループのアライアンスの妙で、ヒュンダイグループの世界での新車販売そのものは約574万台
から約659万台と見事に大幅増。
　とはいえ日本 VS 韓国全体では、メーカー数の違いから北米でも欧州でも日本の方がシェアは上。必要以上に構えることはないが、
ヒュンダイグループ単独では驚異で、特にこれからの中国、インドをはじめとする新興国での伸びはハンパじゃない。
　加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと。2009年にトラック部門を残して撤退しているからだ。
つまり、実際のすごさや伸びの理由を国民的に共有することができない。実際、今回このクルマを入れた「CRADLE」の大鶴純二氏も、
「今のヒュンダイを入れたら結構売れそうだな…と思ったことも大きいですが、それ以上に今の日本人がこのすごさを知っておくべきと
思ったこともあります」と率直に言う。
　果たしてその驚異の品質、どうなのか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/04_px400.jpg
（以下、ばっさり中略。結論部分で>>2以降に続く）

2 ：

（>>1の続き。ばっさり中略して結論部分）
■【小沢コージの結論】ある意味、韓国サッカーと日本サッカーの違いによく似ている
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/26_px400.jpg
　というわけで予想以上に良く出来ていた最新ヒュンダイ。ざっと乗った限りでは、ステアリングの軽さにこそ最初は気を取られたものの、
ボディー剛性感、乗り心地、静かさ、高速安定性、インテリアのクオリティー等で特に気になるところはなかった。これで日本車よりも
安ければ海外で売れるのも納得できる。
　特にアドバンテージを感じるのはどう考えてもデザインだ。もちろん日本車だって悪くはない。だが、こと大胆さ、アグレッシブさでは
完璧にヒュンダイだ。最近は「ハードは横並びで、デザインが勝負」が当たり前の時代。そう考えると自動車でもコリアンパワーが無視
できないのはよく分かる。
　デザインとは技術とか資本云々の話ではない。「ヤル」か「ヤラない」か。それだけの問題。意思であり気持ちの問題なのだ。
　もちろん日本企業は合議制で、「いいデザインが出ても、上からいろいろ言われているウチに凡庸になる」とか逆に韓国企業は
トップダウンで「リーダーがいいと思えばすぐに通る」とか「デザイン部門に力がある」などいろんな組織上の問題はある。
　だが、結局それって企業体質であり、国民性の問題そのものなのだ。例えばサッカーだが、明らかに韓国の方が情熱的で感情を
表に出す。逆に日本は抑え気味だが、テクニックはあるし、粘りもある。
　もはやベーシックな技術では同等のところに来ており、残るは細かなノウハウや、組織的にスピーディーであるか否か、最終的には
“パッション”の問題に来ていると思う。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/27_px400.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/28_px400.jpg
　前述したようにメーカー数やシェアを考えると、そう簡単にテレビ事業ほどに逆転を許すとは思えないし、自動車産業の構造は
家電以上に深い。北米市場だって、そうすぐにトヨタには追いつけないだろう。
　だが、こと台数勝負になると今後の伸びは、新興国次第だ。特に中国とブラジルとインド。今、年間2000万台前後の中国は
2020年には3000万台市場になると目され、ブラジル、インドも同様に1000万台クラスになると言われている。となるとここは“これから”
の部分も大きい。この第二期自動車戦国時代。ポイントは守りではなく、攻めなのだ。
　私も含め、そこは肝に銘じたい。やはりヘタをするとやられるだろう。
　前述「CRADLE」では、このi40の2Lガソリン仕様を3月か4月には全国の「NAFCA」グループ約130拠点で発売する予定だという。
お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。
　気になった方はぜひ一度、試乗してもらえたらと思う。それもまた日本の力を冷静に見つめるいい機会につながるのだ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/29_px400.jpg
（終わり）

3 ：

スポンサー持ち上げただけの記事だな。

4 ：

　　　　　アイデンティティはなんだ？

5 ：

ネトウヨぐぬぬ中？

6 ：

だから壊れた時の対応が悪いだろ。
日本に支店６万店くらい出せよ。
整備体制を整えろ。でないと日本では売れん。

7 ：

>>1
おい、そろそろ台湾に都合の悪いニュースでも探してスレ立てろよ

8 ：

またプリウスみたいなの出してきたなw

9 ：

よかったね、じゃあ日本なんて小さい市場は無視して欧州かアメリカに行っておいで
帰ってくんなよ

10 ：

購入から１年後、いや半年後に同じセリフが言えるかどうか・・・
３年過ぎても言えたなら、考えてもいいだろう

11 ：

>>1
日本の脅威なら、今後一切経済的技術的支援を
しないようにと書くのが、日本のマスコミの役割だろ
日経の記者の頭にはｸｿでも詰まっているのか？
氏ねよ、汚沢ｺｰｼﾞ

12 ：

ん？
これってシビック？

13 ：

提灯記事なのは確かだが、日本人が余りに保守化してるという分析は一理ある
堕落したアメリカ人が辿った道だ

14 ：

日経BPという段階でｗ

15 ：

コリァ
　日本やられるな
　ま〜しょうがない、みんな仲良く平等に競争は良くない、という世代が
日本社会の中枢になっちまったから

16 ：

デザイン気に入っただけっぽいんだが。

17 ：

ウォン安だから売れるのは仕方ない。円高で不利なのは日本。
チョン車載ってるなんて聞いたら絶対引くと思う。
円安になれば日本車は売れる。ウォン高になれば韓国は再び経済危機で日本とIMFに
泣きついてくる。

18 ：

民主党に騙されたヤツが
騙されて買いそうだな(笑)

19 ：

ネトウヨはもっと危機感持てよ
チョンチョン連呼した所で事態は改善しないぞ
ネットやってる暇あるなら、日本経済のために一生懸命働け

20 ：

チョンの大企業は国威発揚企業だからね。買わないし、興味もない。

21 ：

>お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。
2000ccで３５０万円もいるのか。
高いと思うな。

22 ：

>>19
お前は毎回コピペばかりで何してんの？

23 ：

小沢コージｗｗｗバラエティ自動車評論家ｗｗｗ
車の事なんかなんも知らないじゃんコイツ。
あ？どうせバカしか読まない日経トレンディだからそれでもいいのかｗ

24 ：

日本の民間整備工場で、
修理してくださいって言ったら１００％断られるだろうね。
修理して違う所が壊れたって言いがかり付けられたい、
依頼者が朝鮮人なら、の様な言いがかりされるだろうし
部品が手に入らないだろ

25 ：

諸君はロップの開発した自立型高性能AIだからここで文句言っても仕方ない

26 ：

>>21
俺ならその金でレガシィ買うな…

27 ：

>>1
もろきみはん、今日は仕事の曜日って言う設定じゃないかったでしたっけ？

28 ：

アメリカでサンタフェAWD乗ったけどｴｶﾞｯﾀ〜ﾊｧﾊｧ　　　　　　　期待していなかっただけに特に

29 ：

棺桶になんか乗りたくありません！

30 ：

首になった設定になったんじゃないかな

31 ：

また日経か完全に２年前のNYTだな

32 ：

所詮チョンだ
それ以上はない

33 ：

>>26
プリウスの頭金にするよ・・・

34 ：

>>21
思ったほど安くはないな、日本車とあまり変わらないような。「それでも割安」と思えるほどスペックが高いのだろーか？
その値段だと、「別に日本車選んだ方が…」って人の方が多そうな気がするけどね。

35 ：

>>21
MarkXが238万円からなのにナメてるとしか思えんな。

36 ：

韓国車で死にたくないな

37 ：

バカウヨ倭猿沈黙WWW

38 ：

まあよく出来てると思うよ、デザインが変わったと思ったら
ヨーロッパの人を入れてるのか。ふむ。
で、、いくらなの？
と思って、記事を読むと。。。350万・・・・
250万でないとだめなんでは・・・

39 ：

>>6
逆に言うとアフターサービス合戦だけのレベルまで迫られてしまっていると言う事

40 ：

>>幾度となく韓国メーカーの台頭ぶりを伝えている小沢だが、遂に最新ヒュンダイに乗れることになった。それも東京で！
･･･おい、今まで乗らずにヒュンダイ上げ記事書いていたのを告白しているじゃねーか
ここまで間抜けな提灯記事も珍しいレベルだな

41 ：

>>1
それでも日本人がヒュンダイを選択肢に入れることはまずない。

42 ：

350万てバカじゃねえの売るなら150万が限界

43 ：

韓流のステマだけは絶対に許さん

44 ：

ステマ乙
いくらかもらえるの？

45 ：

>>1
小沢なんちゃらが買って乗りまわせばいいじゃない

46 ：

【韓国】不衛生なキムチ製造業者１７７カ所を摘発、　「食中毒菌うようよ」 [2011/11/23]
「サービス品質第1位のスーパーでこのような有害物質がどうして何度も出るのか」
民主党の改訂によりすべて未検査で入ってきている日本向輸入商品もとても危険なキムチ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322024882/-100

47 ：

あそこは国から宣伝費が出てるんだろ
買収される評論家風情もいるわな

48 ：

http://twilore.com/y/i/m/1328229016.jpg
これはマジか！！

49 ：

>>1
でも絶対買って乗らないだろｗｗ

50 ：

在日は買えよ

51 ：

韓国車なんか乗ってたら朝鮮人と間違われるかもしれんぞ
恥ずかしいじゃねーか

52 ：

韓国資本から小沢に金が回ってると発表してるような作文
円高・ヲン安の問題は置き去りか

53 ：

>>50
【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか
【日韓】 「ついにその時が訪れた」 〜現代自動車がトヨタに勝利する日 [10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256188539/-100
47 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:45:42 ID:SPyx6a9x
ヴィッツ欲しいな。良い車だと思うんだけど
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/22(木) 14:48:24 ID:qgSaCDn6
>>47
ソナタにしろ。よく似合うぞ
58 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2009/10/22(木) 14:51:28 ID:SPyx6a9x
>>50
恥ずかしい。誰も乗ってないんだもん
こんな感じだわ。

54 ：

せいぜい頑張って働けよ？
早く日本への借金返してよね

55 ：

新車の性能は追い付けても経年劣化にどれだけ抗えるかってのは別もんだと思うけどね。
その辺はどうなってんのかしら？

56 ：

>>39
だからそれを日本でやれって事。
そんなのは当たり前の常識なんだから。
常識も弁えないのに売れると思う方がおかしい。

57 ：

アルファードハイブリッドと幌つきハイゼットで十分。

58 ：

>>1
やはり韓国車の実力は本物だねｗ
韓国人は優秀だよ。
日本車はもうオワコンｗｗ

59 ：

ぜんぜん良さそうじゃないじゃん

60 ：

きっと在日はこぞって買うんだろうな（棒）

61 ：

>>1
小沢コージの言う「品質」って、デザインとか機能性だけ？
アホとちゃうか、コイツ
韓国製品で一番抜けてるのは、「品質」の１つの要素である信頼性
朝鮮人に、一番抜けてる要素でもある

62 ：

大鶴義丹ってのも朝鮮人だったな

63 ：

また日経BP(バカペーパー)の姑息な朝鮮宣伝が始まったのかｗｗｗｗｗｗ

64 ：

欧州市場で５位っていうけど、これってユーロ圏内のことなんかな
英仏伊独のＧ7国に限ったら、いったいどのくらい販売してんだろ

65 ：

一家に2台３台ある日本より
インドの方が売れますのに

66 ：

韓国車が350万円・・・
誰が買うんだよｗ

67 ：

いくらもらって書いてんの？

68 ：

>>1
車の品質は走行性だけではないからな。
最も大事なのは耐久性だろう。こればかりは、チョッと乗ったくらいでは分からない。
自動車の先進国・アメリカの国民がナゼ自国の車より日本の車を選ぶか考えた方がいいだろう。

69 ：

どれくらい高品質なのか鳩山政権で例えてほしい

70 ：

だからぁ〜
日本にいっぱい住み着いてる
「韓国籍」のヤツらがなんで買わねぇんだよ！

71 ：

また日経か　朝鮮広告だすのはいいが日本の名をだすな！

72 ：

日経って韓国賞賛の記事ばっかで胡散臭い

73 ：

まーた日経かよ

74 ：

こいつの言うこと
後半は殆どイメージじゃん。
頭悪い記者だな。

75 ：

品質に関する事はどこに書いてるの？

76 ：

驚愕の嘘つき国家　韓国　朝鮮人は息をはくように嘘をつく
☆ヘンドリック・ハメル　「朝鮮幽囚記」
彼らは盗みをしたり、嘘をついたり、だましたりする強い傾向があります。
彼等をあまり信用してはなりません。
☆ノース・チャイナ・ヘラルド紙　1905年5月5日号
朝鮮ほどなんの理由もなくだましたり、
だまされたりすることが広く行なわれている国もない

77 ：

>>33
アクア売れてるようですね。

78 ：

なんだ肉茎か。

79 ：

小沢コージという段階ですでにお笑いだろ
誰かデザインはイタリア人だと教えてやってくれ
あと3年後に再評価してみろと

80 ：

>>61
だって、アホだもんｗ
評論と称して「ポルシェに乗ってりゃ女が釣れる」とか言う奴だぜｗ
で、実際に自分でポルシェ買って、結局手放す奴ｗ

81 ：

韓国ヤバい。
ハナシが違うぜ
http://www8.plala.or.jp/t-wave/map01.png

82 ：

>>80
なんかカリーみたいな奴だなｗ

83 ：

>>39
日本産の部品を使って品質は向上したが、値段もそれなりなので金を払う価値は無い。
Jeremy's Review - Hyundai i40
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16807283

84 ：

　　　　　　,．-――　、
　　　　 ／　　　 ,．- ┴- 、
　　 　 /.| 　／:´ : : : : : : : :ヽ
.　 　 /　:! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
　 　〈._＿Ｖ l:l:V-‐　´ ‐ ,'l:/　 ＜>>1　燃費が悪いでゲソ
.　　　　　ヽ|: l: l､　 ヮ_.ノ:l
　　, -,=＝=-､:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
　 γ/人人ﾄ､)_　:::つ/　 FMV 　/　ｶﾀｶﾀ
　 ﾉOﾘ･ ヮ ・ﾘ￣＼/＿＿＿＿/￣￣
　とノ=―=('_ﾘ ＪＡＺＺタクシーのおっさんが体張ったレポート読めｗ

85 ：

うん、絶対買わない

86 ：

じゃあお前がプライベートで所有してみろと。

87 ：

>>75
>ざっと乗った限りでは、ステアリングの軽さにこそ最初は気を取られたものの、
>ボディー剛性感、乗り心地、静かさ、高速安定性、インテリアのクオリティー等で
>特に気になるところはなかった。
>特に気になるところはなかった。
何にも気がつかないだけ。
ハンドルの軽さくらい慣れた車と比較しやすいと思うよ。

88 ：

　>お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。
この一行を読んだだけでチョンからカネをもらって引き受けたステルス・マーケティングだと
すぐにわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：

>>39
アフターサービスも含めて品質ですから。

90 ：

>>19
お前はこんなとこで遊んでないで仕事しろって

91 ：

よっしゃ、次の車はチョン製にしよう。
オマエ等、そば通ってもツバ吐きかけるなよ。

92 ：

>>84
あれ燃費もだけど修理費尋常じゃねぇ、つか交換部品からして不良品ってｗ

93 ：

バカチョ○車

94 ：

またステマです。
　気をつけるように

95 ：

>>87
＞>ボディー剛性感
この部分は一部のプロドライバーしか感じ取れないと思うんだが・・・。

96 ：

で、小沢コージの自家用車は韓国車？ｗ

97 ：

そりゃま、これだけの円高なら競争力の低下は免れないだろ。

98 ：

この不況だ。マーケティングの差ですぐやられるね
日本メーカーのデザインセンスは異常
ま、街並み見れば納得か

99 ：

>>82
奴の場合、自分でも「バラエティ自動車評論家」と自称しアホなネタ師である事は否定してないよ。
そこだけはカリーと違うところｗ

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