「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #13

1 ：12/01/18 〜 最終レス ：12/02/10

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）
車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw
正直に言えよオェ！
　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」
　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」
おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！
たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！
それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！
Born To Be Beggar！！！
前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324510459/

2 ：

このスレの新しいテーマ�T
『興味無い？ 新しいねぇ！！』
（メールで辞表・オフィスラヴ篇）
http://www.youtube.com/watch?v=4bxR5XNabAc
（泥棒猫・フィッシュ配り篇）
http://www.youtube.com/watch?v=gVOX3yedi6M
※ 解説
「（そもそもこんな軽自動車なんて最初から広告も見る気にならないほど）興味無い（ってことだよね）？ 新しいねぇ！！」

3 ：

このスレの新しいテーマ�U
『いい！ 私も自分で歩かなきゃね！！』
http://www.daihatsu.co.jp/cm/3rd-ecocar/top_03.htm
※ 解説
「（軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないから、拒否の意思表示で）いい！ （第3のエコカーとして）私も自分で歩かなきゃね！！」

4 ：

>>1-3
乙。

5 ：

軽叩きする貧乏人にはなりたくない

6 ：

心が貧乏って言う意味な

7 ：

実際軽叩きは貧乏だよ
金持ちは余裕あるし、金持ちが全く気付かないとこ
気がついて暇人だしさ

8 ：

どーでも良いが、貧乏人を嘲る人にはなりたくないな

9 ：

て

10 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

11 ：

>>1 乙

12 ：

要は奥さんと共稼ぎして普通車乗りたいんだろ
彼女の持ってくる車がなにとかまじきめーし
貧乏人が

13 ：

彼女に何の普通車プレゼントしたわけではないのなｗ

14 ：

確かに
彼女にまず
普通車プレゼントしてやれよｗ

15 ：

大体黄色ナンバーごときが俺様のパッソより威張れる要素がドコに有るのよ？

16 ：

>>15
パッソより威張ってる訳じゃねーよ、パッソも軽も変わらねーんだからでかいツラしてんじゃねーっつーのｗ

17 ：

コンパクトの方がよっぽど国内経済的には害があるって
デフレを加速させるだけだよ

18 ：

軽太郎よ。がんばって普通車に乗れる日が来ると良いな。
日本経済が真逆に、戦後の様な貧しい人間が増え続けてく事に懸念を感じる。
チャンスを生かすために日々努力を惜しまないでくれ。

19 ：

だから軽は2nd3rdに必要なんだろ
普通車もあるんだよ
のりたけりゃ普通車乗る
両方使い分けてんの

20 ：

パッソプチプチプチトヨタ
パッソ
キララ　バッソ！
ってよく歌うわ

21 ：

屋根付いてるからって
普通車と同じに考えるな
荷物が積めて
雨が当たらない原付と考えろ

22 ：

軽はイモ車

23 ：

パッソ対軽自動車って、どんだけ底辺なんだよ・・・(；´Д｀)
パッソの1リッターの方ってパワー軽自動車並で、車重重いから、軽自動車より確実に遅いのか
同情するしかないな
装備も最近の軽自動車のが(ry
がんがれパッソ！！

24 ：

前スレ
＞＞988 ID:wXIlHIXcがいいこと言った！
＞軽自動車は日本人のために日本人が生産している内需産業
＞一方、コンパクトは世界戦略車であり、人件費が極めて安い世界のどこかで大量生産されたもの
・軽⇒日本人による日本人の為の大衆車
・コン⇒日本が外国で造った世界の大衆車
…って事なんだ。そりゃガラパゴス化して日本の国土に特化したクルマにもなるわｗ

25 ：

＞屋根付いてるからって 普通車と同じに考えるな
＞荷物が積めて 雨が当たらない原付と考えろ
>>21
俺は更にミニマムなものを念頭に据えているよ…それはバブルカーだ。
日本の法令だと、「ミニカー」だとか「マイクロカー」と呼ばれる奴だ。
今後は日産の二人乗りEVコンセプトカーみたいのが発展して規格が出来て普及していくのだろう…。
昔のバブルカーみたいな感じで。
《NISSAN New Mobility Concept》
http://www.deccanchronicle.com/sites/default/files/imagecache/node-gallery-display/3049850102.jpg
《往年のバブルカー》
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fe/59/kinoshita1560/folder/1397627/img_1397627_61308510_1?1244766149
この辺のシンプルさ、簡略化に比べると、軽自動車はまだまだ自動車寄りの乗り物って感じしちゃうよ。
コペンとかスマートとかのツーシーターはなんとか自動車的な要素から脱却してバブルカー寄りだけどね。
原チャリやビクスク並の簡便さにはまだまだ…とてもとても…

26 ：

>>18
ニートが言っても説得力がまるでない。

27 ：

>>26
はい、そこのあなた！
スルー検定不合格！

28 ：

>>27
酢m(_ _)m

29 ：

何故、君達は女の子の車に乗っているんだ？

30 ：

>>29
こんな時期に、車の中で女の子に乗っかってるだと！？

31 ：

>>24
それでいいんだよ
視点を変えれば、ガラパゴスはノウハウを溜め込む原動力になる
普通乗用車の歴史において、日本車は
四季があり、多彩な国土を持つ日本の厳しいマーケットを戦い抜いていたからこそ
世界に通用した
軽自動車が海外でそのまま売れるわけじゃないから
その歴史がそのまま当てはめることはできないが
世界的にコンパクトカーの需要が高まって来ている今こそ
軽自動車のノウハウが生かされる時

32 ：

>>29
女装が趣味なんだから、いいだろ。

33 ：

軽乗ってる奴って何でダンプやトラックの前ではヘコヘコしてるのに歩行者や自転車の前では態度がでかいの？

34 ：

>>33
そんなことはありません
歩行者様に迷惑をかけないように走っていますよ

35 ：

>>33
お前の質問は回答不能

36 ：

軽トラとジムニーは男のマシン

37 ：

>>36
イモ臭いな。

38 ：

車を持っていない人の事を英語のスラングで「パッソ」というらしいよｗｗ

39 ：

>>33
ﾜﾛﾀ
被害妄想もいいとこ

40 ：

>>25
これこそ事故したら死ぬな

41 ：

軽の機敏性は神

42 ：

>>40
ああ、自転車もバイクもジャンボジェットも事故ったら即死だな

43 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

44 ：

>>41
軽が曲がれるからって付いてったら、曲がりきれなくて焦った。
アイスバーンの交差点の話だけどな。

45 ：

>>43
コピペっていうのはたまに貼るのがいいんだぜ？
しょっちゅう貼ってるのは単なるバカなんだぜ？
気づけよサル！

46 ：

あっ、またスルーできなかったｗｗｗ

47 ：

事故と税金で価値示せてよかったよかった

48 ：

彼女に普通車プレゼントしてあげような
危ないから

49 ：

本当に危ないと思うなら地下シェルター＋無菌室一択だろ
地上みたいな空気の悪い所で活動させるなんて大間違いもいいところだ

50 ：

>>40
ライトEVなど各種（三輪は660ｃｃだそうだ…EVモデルもあるだろうけど）
http://1.bp.blogspot.com/_1_P2s0EYgZ4/R1EJCiTbRrI/AAAAAAAAA7Q/OYzw-CieOVg/s1600-R/Smart%2BCities%2BCar.jpg
http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/eicma/2007/imobility/01_imobility-lev.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/f6/sabaneko_sabaneko/folder/903199/img_903199_18464155_0?1196048627
http://www.thetycho.com/wp-content/uploads/2010/08/xiaoshuidi-ev-1-458x388.jpg
http://www.sre-engineering.com/images/portfolio-images/pet1.jpg
LEVの衝突安全性のレベルは用途に合わせて選択されていく事になるんじゃないか…ｗ

51 ：

古い普通車はポンコツだから新しい普通車彼女にプレゼントしてあげような
危ないから

52 ：

>>51
彼女にフィット譲ってあげて、本人は軽買えばよくね？

53 ：

いや
ほんと 軽に 乗ってみてよ
ほんと 十分だから
間違いないから

54 ：

井の中の蛙

55 ：

危ないから（笑）

56 ：

軽で十分だが重すぎる
おれのワゴンＲ ですら７５０ｋｇもある
３００ｋｇぐらいだったら何も文句ないんだけどな

57 ：

軽じゃないとウチの車庫に入らないから

58 ：

スモークセダンは犯罪のかほり（笑）

59 ：

先代ムーヴ乗ったけど快適すぎたwなんなのあのリアの足元の広さはwシートもクッションたっぷりだしw

60 ：

>>56
ゴールドウィング買って屋根付けれ。

61 ：

まぁでも税制上の優遇策(普通車が不遇なだけだが)がなけりゃ
軽に乗るかって言われたら疑問だよな
特に昨今のような1t超えるようなのとか
200万近いようなのとか
維持費かわんなかったら選ぶかって言われるとちょっと考えるよな

62 ：

そうだね、制約が無ければもっと理想的なクルマになってるだろうね。
でも、そういう制約の中に縛られた方が日本人は真価を発揮するんだよ。
どちらかと言うと維持費の安さより、制約の範囲内で実用性能を達成してしまってる技術力の高さにﾜｯｼｮｲしてる感じでしょ。
でもコン乗りとかは維持費の安さにやっかむのかもしんないけど…＾＾
その辺に温度差あるかもね。

63 ：

小さい車、軽い車ってのはそれだけで価値がある
知り合いのーリを運転させてもらったことがあるけどスーパー7の楽しさに全く及ばなかった
小さくて軽くて馬力そこそこ
そんな車が欲しいんだよ

64 ：

夢を追いかけてて、今は金が無くて
軽自動車が安物でダサいのを理解した上で
「一時的な、最低限の生活の足」として、
妥協して乗ってるんだったら問題ない。
だが、軽自動車を最低限の足ではなく、
モテる奴は軽でもモテるだの、堅実な男性は軽だのとして
乗用しようとする惨めな
底辺の軽自動車房を例えるなら
ユニクロでハイブランド並みのオシャレをしようとするのと同じ事だ。
底辺の軽自動車房は
「勝ち組みになったら軽自動車なんて乗らないんだ」
「勝ち組みになってＭＢやアウディに乗りたいんだ」
っていう健全なハングリー精神が無いんだよな。
軽自動車が安物でダサいという現実から目を逸らし、
必死で軽自動車に乗るのは恥ずかしくないんだ
って自分に言い聞かせてる。その卑屈な惨めさが嫌だ。

65 ：

>>64
別にいいじゃん。
なにそんなに必死になってんの？
肩のチカラ抜けよ。

66 ：

所やたけしなんて遊びで軽乗ってんじゃん。
足であろうがファーストであろうがあんなくらに遊び感覚でいいと思う。

67 ：

軽叩きって、昔軽を買ったら家族や友人に散々馬鹿にでもされたのかな。
で、楽しく軽に乗っているのが許せないとか？
俺から言わせてもらえばそういう性格の悪さは遺伝だろうし、友人に車種で人格攻撃
するようなのが多いのは軽叩き自身の性格が悪いからそういうのばかり集まるんだと思うよ。
類は友を呼ぶっていうしな。
何にせよかわいそうな奴だ、軽叩き君は…

68 ：

他人とは価値観が違うのに誰と戦ってるんだろう？
と考えると、やっぱり自分と戦ってるんだろうな
軽に乗ってる自分vs普通自動車に乗ってる自分
どっちも対して変わらないと思うけど、人によっては見下す対象なわけか
３２インチのテレビ持ってる人が２６インチのテレビをバカにするようなもんでしょ

69 ：

>>67
軽叩きは現行軽に乗ってないか、
旧規格、旧々規格、下手したら旧々々規格の印象で軽を叩いているのかもしれないｗ
旧規格でもNAだと現行とは結構実用性能に落差あるから…軽スポーツのターボは知らんけどね。
（まあ、旧規格の軽スポーツターボを一つの至高と思ってる旧車乗りも今の重Kカーはダメだとか言うしな…）

70 ：

>>69
そっくりお返しするが新車の普通車にのった事無いんだろ？
精々友人の中古ミニバンとかVIP仕様ボロ高級車とか。
そういう層しか身近に居ないんだろ。
現行の軽自動車とは間違いなく違う価値があるよ。
君はそれが必要ないならそれでいいが、
軽では不満に思う人も多数いることは知っておいてね。

71 ：

＞そっくりお返しするが
…と、言われましても、あんた誰？
＞新車の普通車にのった事無いんだろ？←お返しするってこの事？
つまり>>70は軽叩き側って事でOK？
＞新車の普通車（は、）＞現行の軽自動車とは間違いなく違う価値があるよ
…って事なら、どんなに違う価値があるか述べてみればいいだろうｗ
で、君は＞軽では不満に思う人←の一人なんだね…
その二点をとりあえず具体的に列挙してみ？
軽で全てが賄える訳ではないし、コンやミドルセダン、ミニバンでも全方位、全てが賄えるわけではない。
その不満にならない方向性と、満足する方向性のトレードオフのベクトルは人其々だろう。
で、根本的な事だが、
・軽乗り側はコンや普通車の有り様を否定はしてない…単に個人的に軽で必要十分って主張してるだけでな。
・一方、軽叩きは、軽の存在自体を否定してる訳だ…この辺が全然違う。

72 ：

Rも身長も脳みそもちっちゃいとダメなのに車はちっちゃくてもいいのですか？

73 ：

>>72
Rも身長も脳みそもちっちゃくたって機能がダメでなければ弱点ではない。
車批判より先に人の特徴で馬鹿にする癖を無くそうな、ボク。

74 ：

機能の良い短小R
それはつまりあれか？あれだよな
回復力があって速射可能な奴らのことだよね

75 ：

機能が良いっつうより問題ないってこと。
お医者さんに診てもらって特に問題ありませんね、と言われるレベル。
絶倫と特化技能みたいな何かかんかはまた別のお話。
要は子供できても養える経済力があればいい。

76 ：

>>72
キミのように「器が小さい」のが一番問題なんだよ？
わかったかな？

77 ：

俺が乗り換えた順↓
2000cc→スポーツセダンでカッコよく燃費が悪い。20〜21歳頃
1300cc→トールワゴンで広く見た目、燃費共に並。22〜23歳頃
660cc→デザインの良い軽で、燃費も良い。現在

78 ：

これは聖戦なのだ｡
貧乏である事の劣等感を､経済性や取り回しの良さ等の綺麗事で断固とした正当化を目論む軽海苔という悪魔達との｡
我々は､普通自動車という神より授かりし正義の鉄槌を駆使し､再びこの現世を楽園へと導くまで決して諦めない｡

79 ：

劣等感とか言われてもなぁ
そんなものないのに、普通車海苔は軽乗りがどうしても持ってる事にしたいようだねぇ
普通車のことなんか気にも留めてないのに…
自意識過剰過ぎて哀れになりますねぇ

80 ：

>>72
ゴメン…Rも身長も知能指数も人並み以上なんだ…顔もｗ　いや、マジで。
車くらい、ちっちゃくてもいいのでしょ？

81 ：

>>80
その辺は勝手にすれば？ってレベル。
いっそ牛車辺りでもいいと思うよ。

82 ：

>>78
>貧乏である事の劣等感を､経済性や取り回しの良さ等の綺麗事で断固とした正当化を目論む軽海苔という悪魔達との｡
>我々は､普通自動車という神より授かりし正義の鉄槌を駆使し､
中古のオンボロ普通車に乗って劣等感を抱いたまま生きるのが正義ってかｗ

83 ：

中古のオンボロ普通車は乗り潰し専用だな。
できればタマ数が多いの買って、壊れたら中古部品で直す。
タイヤはネットで買う。
磨けば結構ピカピカにはなる。

84 ：

中古軽に乗ってる俺の立場は？

85 ：

中古軽とか都市伝説だろ

86 ：

ド田舎に住んでる俺が都市伝説とは如何に？

87 ：

だから軽太郎は車ともどもイモ臭いんだな。

88 ：

車知らない奴らがガタガタ抜かしてるよw

89 ：

俺の膝はガタガタだぞ

90 ：

彼女には新品の頑丈な普通車プレゼントしような
危ないから

91 ：

軽ほどいい乗り物はないと思うんだけど。使い勝手最高じゃないか。
エンジン1,000程度にするか質感落とさずに重量を200キロ位？大人3人分くらい軽くしてもらえれば文句ないや。
普通車なら意識しない程度の負荷が本当に辛い

92 ：

あ、やっぱりコンパクトカーの税金が軽と同じになってほしいです
本音です

93 ：

>中古軽に乗ってる俺の立場は？
《価格帯》
新車ホットハッチ＆外車コン＞新車軽≧新車コン＞中古高級車≒中古軽＞中古コン
《走行性能》
国産ホットハッチ＞中古高級車＞外車コン≒車軽≒コン
《イニシャルコスト》　　：　　《ライニングコスト》
軽＜コン＜中古高級車　　：　　軽＞＞コン＞中古高級車

94 ：

>>84
・軽：維持費は安いが、性能が大衆車としての実用範囲にまで上がった為に、購入価格は割高感がある。
・コン：購入価格は安いが、維持費は割高感がある。実用性能は軽と大差ない。本来の排気量差が顕在化するのはホットハッチからだろう…。
・中古高級車：年式が古く、新型に比べれば陳腐化してるけど、造り込みや性能は同価格帯の軽コンなどの小型車より上なので買得感はある…が、維持費は高い。
（でも新車だろうと中古だろうと、普通車なら同じ維持費かかるんだよｗ）
なんか、こう書き出してみると一長一短だな。
まあ、軽乗りは何もコンや中古高級車を否定してる訳じゃないからね…。
コンや中古高級車にもお得感があるし、軽にも割高感がある…と。
でも維持費が嵩張る前に乗り換えて長く乗らないならコン、中古高級車がお得なのかも知れない、と一見思えるけど、
実際、下取りなんて値段付かないだろうし、略乗り潰す事になるのが実情だからなぁ〜
そう考えると新車で購入して10年＆10万ｋｍくらい乗って、また新車を検討した方が、普通車の場合、実は賢いかもしんないね。
旧モデルの特定車種を指定しない限りは、中古高級車だからという条件から、中古の普通車を選択するのは良くないかも…特に中古の外車は。

95 ：

ということは、軽を安く買えばコスト的には最強ってことだな

96 ：

ということは、軽を安く買えばコスト的には最強ってことだな

97 ：

旧規格のアルトバンなら５万くらいであるからね。

98 ：

それだと現行コンと実用性能が一緒にならない…

99 ：

車体サイズよりも660ccがゴミ扱いの素だろ。

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