乗客専務】カレチ･２号車【車掌

1 ：11/09/09 〜 最終レス ：12/02/14

時は､昭和40年代末
日本国有鉄道大阪車掌区を舞台に
新米カレチ（乗客専務車掌）荻野が
さまざまな乗客や同僚と繰り広げる人情話。
横柄で無愛想な国鉄職員ってイメージはありますが
中には本当に荻野のような乗客思いの職員もいたもんです。
講談社週刊モーニング月イチ程度連載中！！
カレチ公式ページ
ttp://morningmanga.com/lineup/64
スタジオ・スパイク（池田邦彦主宰）
ttp://www2.odn.ne.jp/studio-spike/
前スレ：
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/comic/1265649121/

2 ：

うぜぇ

3 ：

うぜぇぇ

4 ：

うぜぇぇぇ

5 ：

うぜぇぇぇぇ

6 ：

うぜぇぇぇぇぇ

7 ：

うぜぇぇぇぇぇぇ

8 ：

うぜぇぇぇぇぇぇぇ

9 ：

うぜぇぇぇぇぇぇぇぇ

10 ：

うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

11 ：

うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

12 ：

うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

13 ：

【緊急速報】JR北海道社長の遺書が見つかる
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315822587/

14 ：

前スレ落ちたな

15 ：

>>1乙
前スレ落ちたのか

16 ：

レス数が980を超えた後、24時間くらい書き込みが無かったら強制的に落ちる

17 ：

次スレオーライ

18 ：

いまんとこ、武藤運転士が列車を止めたのが最後だよね？

19 ：

一度は指導役を断った機関士が引退した話だろ

20 ：

うわ　その話みてなかったorz
単行本でたら買うか

21 ：

>>20
このスレもしばらく見てなかったようだねw
前スレ最後は規則ヲタの言い争いで終わった。
なんで信楽高原鉄道事故で言い争ってるのかわからなかったよww

22 ：

　なんか噛み合ってなかったな。
　一方が反論をスルーしてもう一方もそれについて突っ込まずに別の話題に移っていって
いつの間にか元の話題にもどって同じことの繰り返し。

23 ：

前回の話は話自体がドロドロしてたからな

24 ：

>>21-22
あれ、なんで信楽高原鐵道の事故の話になったんだろうな‥
結局最後埋められずに落ちてしまったし

25 ：

>>24
信号の話だろ

26 ：

　結局高原鉄道事故でJRの運転士は死んだのか生きていたのかはっきりしなかったので
調べてみました。
　生きてます。

27 ：

>>26
普通に生きてるからw
刑事は不起訴、民事は敗訴
JR西日本側は刑事の責任は取らされていない
乗車していた信楽側の関係者は死亡している
まあ、前回のカレチ見て思うが本当に鉄道事故は重大な結果になるから、あれ位しごくのは仕方ないのかもしれん
大阪鉄道管理局が舞台のカレチを読んでいると、JR西日本の福知山線事故は残念でならない

28 ：

　前スレでは延々と突っ込まれたあとでもJRの運転士を死んだことにしていたけどな。

29 ：

そういや国鉄宮津線出たよな
今の北近畿タンゴ鉄道

30 ：

細いかい事だがつるぎのEF58には機関助手が居なかったよね？
セノハチでは機関助手の姿が有ったけど

31 ：

1974年当時､EF58も含めて助士は必ず乗務してた筈｡

32 ：

今週のモーニングの予告読むと次回は解体子ちゃんが登場らしい。
「恋は実るか？」だとさ。

33 ：

岡山区のＤ５１というと末期の重装備しか脳裏に浮かばないおれ、
戦前のどノーマルＤ５１標準型の絵が逆に新鮮に思えた。

34 ：

>>31
おっさんの思い出話だが、こんなことなら宮原のゴハチ、もっと撮っておけばよかったなあ。

35 ：

>>34
103系とかEF65とかDD51とか
そこいらにゴロゴロいる頃は見向きもしなかったのに
いなくなるとなると、急に気になる
現金なものというか何というか

36 ：

120%ありえないけど本社が方針転換して廣島にもガンガン新車投入してきたら、白方向幕やガムテ補修やオムツクーラーもノスタルジーの対象になるんだろうか。

37 ：

>>34-35
葬式鉄とはそういうもの。

38 ：

>>37
それを言ったら過去にＳＬ追っかけてた大半のＳＬマニアはみんな葬式鉄になる｡
細かくジャンル分けすると寒々としてくるから控えた方がいいんでないの？

39 ：

SLだって復活運転してから大分経つ
ばんえつ物語すら10年以上になるし

40 ：

>>32
なんか先が読めるような。
どうせ恋は実らずって結末＝荻野が恋に気づかないので当分先送りってパターンが・・
作者は、何十話先になって業を煮やした解体子が荻野の部屋に押しかけるとか構想してんじゃ・・

41 ：

部品調達の関係で、旧式電気機関車の方がSLより動態保存が難しいんだよね。

42 ：

私を解体してください なのか、
あなたを解体しにきました なのか

43 ：

>>41
DF50なんかも部品の問題がな

44 ：

>>41
蒸気機関車は工場や所属区所で『型』を持っていれば作り直せる部品も多いけど
電気機関車の場合は､それが出来ない部品の方が多いから…

45 ：

>>42
解体ならぬ解剖だとイヤラシー行為の隠語だったりするけどなｗ

46 ：

あなたを買いたい

47 ：

>>44
少し前にNHKでJR高崎工場（大宮工場だったかな？）のSL復活プロジェクトのドキュメンタリーをやっていたな
鉄から切り出し造るそうだ
ELやDCだって機器交換したら走らせれるが、本当の復活じゃないもんな
伊予鉄に凄いVVVF改造した京王のお古が有るけど

48 ：

>>47
>鉄から切り出し造るそうだ
>ELやDCだって機器交換したら走らせれるが、本当の復活じゃないもんな
本当の復活と言えない理由は?

49 ：

>>48
VVVF音がするDF50、コマツエンジンの男がするｷﾊ52は価値が無い
鉄ちゃん的にはな

50 ：

うーんこんなのあったのか
http://www.youtube.com/watch?v=fTNML5B3NeI

51 ：

>>50
JR東日本の研修用の奴か

52 ：

中島機関士のエピであれだけ壮絶なんだったら、武藤運転士だったら言語を絶するエピになるかも。国鉄では機関士より格下に見られてた時期があったと聞くし…
個人的にはRFに連載されてた岡山電車区の運転士さんの回顧録みたいなエピだったらいいんだけど。

53 ：

お弁当の子の名前分かったな

54 ：

荻野の名前もわかったが、
既出だったっけ？

55 ：

>>53
しかし些か今風な名前だな｡
沙織ならともかく・・詩織って

56 ：

エクソシストとスティングって同じ年の公開だったんだ。両方とも今見てもめちゃめちゃ面白いよね。
スティングなんて見終わった後、映画の話でめちゃ盛り上がれただろうにw
しかし荻野のあの言い方だと遠回しにお付き合いを断ってるようにも受け取られかねんぞ。志織さんがああいう性格だから良かったものの…w

57 ：

>>48
車でも昔のシャーシに今のエンジンや電装を積んだレストアが有るけど、其を復活と感じるか別物と思うかの違いみたいなもん。

58 ：

とりあえず二人の仲は何とか始まった感じだな。
これで二人の恋話しは当分、お預けだろう。
次に登場する時は同棲状態とか、かなり進んでる設定になる予感。
作者も恋を壊すようなことはするよな。
クレームの嵐になるから。

59 ：

>>56
いや普通に遠回しに断っていただろ？
そこをああいう風に返すとこがいいんじゃないか

60 ：

>>56
エクソシストの本邦公開が７月13日(ホラー映画の日)
スティングの同じく､が6月15日か｡
しかし前者の音楽製作にジャック･ニッチェが関わってたとはググるまで知らんかったな｡

61 ：

レチチ、GJ
それにしても「この映画をチーフと？」
にはふいた。
結婚式のときも堀之内に頼まれて緊急乗務、とかなりそう。

62 ：

志織ちゃん、かわいい。特に眉毛が。

63 ：

堀之内いいよ堀之内。

64 ：

堀之内さんの耳ピクピクもかわいかったね♪

65 ：

今週の話を読んでしばらく( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてしまった。
俺は仕事優先でいろいろなものを失った。
そして、その会社は去年倒産した。

66 ：

>>65
「秒速５センチメートル」を観て気分転換だ

67 ：

最後のコマ、手を繋いでいたな

68 ：

いよいよ神田川や赤ちょうちん、同棲時代の世界か

69 ：

志織さんは作者の嫁さんがモデルなのかな？
それとチーフＧＪ。こういう上司が自分の職場にもいてほしい

70 ：

今週面白かったので初カキコ
鬼上司の話も面白かったが

71 ：

同じ年で、スティングも追憶もロバート・レッドフォードなんだな
追憶は観たことなかったから知らんかった

72 ：

>>61
結婚式で休暇の人を呼び出したら堀之内が車掌区長から大目玉だろ・・・
荻野ならひょっこり出勤してきて周りを呆れさせそうだがww
>>69
たしかに安斎チーフのような上司は欲しいよな。
たまにウザく感じそうだがw
実際には堀之内のような上司ばっかり・・・

73 ：

今回だけは誰もDF50の彗星がどうとかの鉄ネタに走らんなあ

74 ：

荻野カレチ手が早すぎ。
俺なんて、３回目のデートで手をつなごうとしたら、
「とんでもありません！」
と言われたぞい。
今は嫁だけど。

75 ：

>>74
今は手をつないでくれるのか？

76 ：

手どころか、下部前方の密連をつなげ放題ですわ

77 ：

畜生、人生途中駅で後部嫁車両切り離ししてしまへ

78 ：

誤：密連結器
正：アーノルドカプラー

79 ：

>>76
密連をつなげるというと、昔読んだエロまんがの両性具有同士カップルの
同時喪失状態を思い出すなあ
プロポーズは駅の電光掲示板で

80 ：

583系貸切でブライダルトレインで挙式
その後向日町回送で寝台セットして夜の二次会へ・・・とか。
しかし、関西中心の話なのに、登場人物はみんな標準語だな。
荻野はどこの生まれなんだろう・・・

81 ：

前回の話がちょいキツメだったんで、ちょうどバランスが取れた感じ
読んでてニヤニヤしてたと思う

82 ：

>>80
大阪鉄道管理局なのにな
特急以外に乗務している姿も無いね

83 ：

大阪-富山の雷鳥のシーンで481が海だか湖だかの横を走っている描写があったが、
あれは何処なんだろう。

84 ：

関西弁喋ると方言札を持たされます。

85 ：

>>83
湖西線？

86 ：

>>85
湖西線開業前だろ

87 ：

湖西線開業は昭和47年だったっけ。
その前?

88 ：

74年だったか。失礼。

89 ：

ニレチ君と守口六中の話してたから
大阪じゃないかな

90 ：

>>86>>87
作中で山陽新幹線は存在してる
彗星のDF50はいつまでだったかな？
まあ、作中では時系列ではないっぽい

91 ：

吹田にＥＨ１０がたむろしてた頃かな、それともまだＤ５１がいた頃かな。
たしか吹田に１両だけなめくじがいたんだよなあ。
懐かしいなあ、あの頃の大鉄局管内。
>>43
伊予西条の鉄道記念館に入ってるＤＦ５０の１も、
動かそうと思えば動くけど故障したらスペアパーツがないんで復活できないらしいよ。

92 ：

そんな古い製品にブラックボックスはないんだから、やろうと思えば
リバースエンジニアリングで何とか作れるんだけどな。
金と時間とやる気の問題なんだろうな。

93 ：

>>87
流石に湖西線は有ったろ

94 ：

>>90
74.4.25改正〜79.09.30までは宮崎〜西鹿児島間を担当｡
同年10.01にDF50の運用は廃止｡

95 ：

>>80
作者が関西人じゃないのと読者が感情移入し易くするためじゃないかな。
「ナニワ金融道」の灰原が標準語なのは感情移入しやすいようにと編集が要請したからだとか。

96 ：

雷鳥が湖西線経由になったのは山陽新幹線が博多まで開業した1975年3月
だけど、同時にしおじは廃止されていたわけで…

97 ：

湖西線開業の頃、大阪駅前で大鉄局主催の鉄道マニア向けのフェスティバルがあってね。
目玉は「鉄道部品大放出市」だ。
サボは１０００円均一、壊れて動かない鉄道時計が５００円均一だったよ。
そのとき買ったサボや鉄道時計（セイコーのゼンマイ巻きで、修理に出して動くようにした）いまだに持ってるなあ。

98 ：

>>95
アクセントは違うんだろうが、文字で表現は難しいんじゃね
大阪でも、わて、おまん、われ、あかん、なんか、おおきに、は皆使うわけじゃないしな
和歌山や姫路は確実に単語に違いが出るとは思うが、大阪なら単語に違いは？

99 ：

カレチ彼女の事情

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