【日本で】PCX150【出るのか？】

1 ：

どうでしょう？

2 ：

C-run

3 ：

重複誘導
【ホンダ】PCX54台目【HONDA】　●
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326015607/

4 ：

それこそ250ccビグスクの需要を食っちゃうから出さんでしょ

5 ：

間違いなくPCX150は食われる方だと思う

6 ：

150クラスの新車は希少だからもし出たら買っといた方がいい

7 ：

希少というだけで買うバカはいねぇよｗ
しかも輸入車には１５０とか結構あるし

8 ：

わかっとらんな
国内メーカーの150は珍しいので買う意味はある、後になって欲しいと思っても生産終了かつ少量生産で中古も無いでは目も当てられない
欲しいなら出たらすぐ買っとけ、いらない奴は買わない、当たり前のはなしだ

9 ：

希少というだけで買うのはバカって言ってんだろ
＞欲しいなら出たらすぐ買っとけ、いらない奴は買わない
これにかんしてはなんもいってねぇだろｗ
おまえがわかっとらんわ

10 ：

150？ ふ〜ん いらね（笑）

11 ：

いらんなら書き込まなきゃいいのになんでここにいるのさ？
そもそも国内販売するかどうかすらわからんのに、ムキになって「俺は要らん！」と叫ぶ意味がわからんわw

12 ：

もし国内で出すならタンク容量増やしてほしいな
PCXはかなり燃費いいけど高速入ったらエンジンぶん回す事になるからな
まぁ滅多に入らないし長距離走る事はないだろうが

13 ：

10リッタータンクで出たら125から乗換えるよ

14 ：

原ニサイズ保土ヶ谷バイパスも走れるのは魅力だが
横浜新道の通行料が３倍に跳ね上がるのは悩ましいな

15 ：

過半数をはるかに超える人数が要らんだろ150は
大小だったり四輪とだったりの「状況に応じた使い分け」において
最も経済面での効果が大きいのが原付二種
そのメリット全て捨てて僅かなデメリットの解消を取る者はそういない
デメリットは使い分けしてる「大」もしくは「四輪」があるためデメリットにすらならいんだから
その辺りを理解せずに「125なんか駄目だ150出せ」とスレ立った初期から喚いてる
勘違いも甚だしい連中がいるからこそ「またか」と言われているだけの事
最初から最低限のパーツ変更で「純正ボアアップキット装着車」とでも言うように
同列に製造可能な設計だと言われていたんだから
排気量と出力変動に伴うセッティング以外完全に同一仕様にしかならん
150基本にボアダウン・燃料タンク縮小して125を少数生産する流れになるとか
酷いデマが横行してるが、発表写真見ればエンジンのマイナーVerUP（昨年発表の新型グローバルエンジンへの換装）でしかない
既に搭載スペースギリギリのタンクが装備されている以上
構造上フレームレベルの再設計無しにタンクの増量も不可能＝外観レベルで変更ないのに実装はありえない
人によってはメリットもある、欲しいと言う人の存在も否定しない
ただデマに踊らされて変な幻想は持たん事だ。

16 ：

日本ではニッチ商品だろ

17 ：

15が勝手に妄想して否定しているだけだろｗ

18 ：

150が出ると困る人がいるみたいだな、本スレに粘着してる発達障害の無職か？
昨日の自演自爆には笑かしてもらったわwww

19 ：

俺は170ccの台湾スクーターに乗っているが高速走れるのはメリットだぞ。
てか、そうでなければ通勤に使えない orz

20 ：

通勤は毎日使うんだし１５０や１７０より２５０の方がよくない？
高速で１５０シーシーは負担が掛かりすぎ

21 ：

アヴェやベクとかもあったけどなぜ150なんだ？と思ってたな。
せめて180にできないのか？と

22 ：

>>21
150では無く180だとどういったメリットあるの？
製造面（コスト）でのデメリットの方が大きく感じるんだけど

23 ：

どうせ日本では売れんだろ

24 ：

>>22
製造面のことをなんでユーザーが心配せんといかんのか？
ただいい物が欲しいだけだろ

25 ：

ヴェクスターはなんで売れなかったの？

26 ：

PCXは元々125/150で設計されているんだから若干のコストアップで150を出せるメリットが有る。
安い150が出せるのはメーカー、ユーザーにメリットが有るんだからグダグダ言うな

27 ：

え？

28 ：

売れないとメーカーにはメリットないよ

29 ：

欧州圏では最初に取れる免許で125までしか乗れない
日本では原付二種とそれ以上と言う境界線で保険法定関連費用の区分がガラリと変わる事で
制限と同時に多大な経済メリットを享受できる、その制限も家族の一人でも四輪持ってりゃ制限たりえない
並行輸入しても実勢32万以内で収まる、とかでもなれば欲しがる者も居るだろうが
圧倒的多数は125縛りのメリット捨てて取るほどの価値を感じていない
そもそも大半のユーザーは上記理由で125に縛って選定した結果の選択なんだから
原二縛りからはみ出たら眼中に無い
それに絶対に1台しか持てない状況でもないなら
メインと言うか一張羅的扱いで大型とか買って、日常の温存用に下駄乗りするサブなら125で十二分
四輪持ちにはファミリーバイク特約他保険税制面の経済メリット極大な二種含めた原付以下
車検に縛られない250以下
免許の境目400以下
誰がどの理由で車種選定における排気量上限を縛ってるのか前提に置いて話をすべし
と言う事が理解出来ていない前例を150の話題で出し過ぎてるからその事を言及されてるだけの事

30 ：

125cc超えたらPCXなんて買わない
今のラインナップならベンリィ110だろうな
ファミバイ無くなったら250ccにするが
所詮通勤用バイク、メインにはならないからね

31 ：

>>30
君が何に乗ろうと誰も気にしないのになんでそんなに必死なの？

32 ：

>>31
このスレは初めての方？
「PCXは単なる下駄で、それをメインにする貧民はカスだ」というネタで
>>31 のようなバk 純粋な性格の方が釣れるのを楽しんでいるのですw

33 ：

なんだいつもの自演自爆君かw

34 ：

何で気にしてないのにレス返してるの？ｗｗ

35 ：

え？過疎スレなのにあまりにも必死な書き込みだから、変な奴だなと思って書き込んだんだが？
まさか本スレでフルボッコ喰らった馬鹿が性懲りもなく書いてるとはねぇ
いや傑作だった、また楽しませてくれよwww

36 ：

>>34
お答えしましょう。
何故>>31は　いかにも気にしていないと書きながら、 >>33 >>35で顔を真っ赤にして
レスを返さずにはいられないのでしょうか？
それはPCXを選ぶ人種の性格、および社会的地位と大きく関係があるのです。
企業あるいは組織に隷属する中で、自らの能力の低さから何一つ自信を持てず、
誇れるのは ”PCXに乗っているんだ” という事実だけ。
このようなクソスレで嬉々としてPCXを語る、これが現在の彼の全てなのです。
>>31 はその典型例そのものなのです。
当然、下駄扱いする不届き者には>>33 や >>35のように見ているほうが恥ずかしくなるような
反応をせずには居られないのです。なぜなら彼にとってはPCXこそが全てなのですから。
当然指摘されても本人は自らの惨めさには気付いていません。
結論として、年収および生活水準は中流最下層、
企業に隷属する実社会の鬱積を2chで晴らすしかなく、僅かでも自己への否定が
あれば >>31のように顔を真っ赤にして書き込まずはいられない、スルーという言葉とは
無縁の悲しい人種、 これがPCXを選ぶ人種なのです。

37 ：

おいおいここでやる気か？俺は付き合う気は無いので勝手に勝利宣言してくれ
アホらし…

38 ：

>>37
PCX本スレでは以前何度かご紹介させていただきましたが、
数社のISP様のご協力のもと、宗教、政治、趣味のカテゴリから、数スレッドを
ネットワークコミュニケーションに関する研究の対象とさせていただいております。
特に趣味カテゴリ／バイクに関して特定車種スレッドのうち、現在人気車種である
本田技研工業製のPCXに関するものは、書き込む方々の突出した精神年齢レベルの低さから、
昨年来より継続して研究・実験の対象とさせていただいております。
原則としてPCXスレを対象に、複数のIDによる煽り行為や自作自演の書き込みを
研究室の学生が行い、皆様の反応をみる形で研究や解析を進めておりますが、
今回、学生の一人が誤ってPCXの名のあるこちらのスレに書き込んでしまいました。
研究対象はあくまでPCX125の本スレであり、今回このようなミスが生じたこと
謹んでお詫び申し上げます。申し訳ありませんでした。
ただ、こちらのミスとは言え、このような明らかに稚拙な挑発的メッセージに対してすら、
即座に反応があり書き込みを行った本人も含め驚愕しております。
PCXを選ぶ方々というのはこのような稚拙な挑発にも反応せずには居られない
精神年齢レベルの低い方が多数を占めることが改めて確認でき、
複雑ながらも感謝しております。
本スレの方ではこれからも非常に興味深い対象のスレッドとして、
挑発・恫喝に対する反応のモニタリングをより一層進めていく予定です。
そちらの本スレで本研究室の学生と接する機会もあろうかと思いますが、
今後ともその節はよろしくお願いいいたします。

39 ：

つまんねーコピペw

40 ：

と東大文�T卒業の天才が申しております。

41 ：

原ニで誇れるも何もないだろ。
PCXとか自転車で言えばママチャリだぞ。

42 ：

vnR7TMqPの方がよほど必死でおもしろいｗ
また自爆してねｗ

43 ：

ここも本スレも過疎ってるな、iPhone普及率がこれほどとは思わなんだわ

44 ：

iPhoneから書き込み

45 ：

【社会】NTTドコモの携帯電話の一部で25日午前8時半ごろから、通信障害が起きている
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327457677/

46 ：

PCX１２６ｃｃから高速に乗れる？

47 ：

>>43
イッヒッヒが馬鹿すぎて、みんなドン引きなんだよ

48 ：

とりあえず126cc以上のバイクならなんでも
高速おｋ

49 ：

問題は国内で売るかどうかだな、まあ並行輸入でもいいけど

50 ：

>>49
国内正規販売は予定無いと初期にアナウンスあった気するが？

51 ：

150でたのか
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010617&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&stock=8502376B30110217007&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=&area_flg=&disp=¤t=20

52 ：

>>48
正確には125cc以上が高速乗れる
PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから
おなじく車種名の250も249cc 400は399cc
ややこしいけどホント

53 ：

法定排気量区分は全部「以下・超」の数値
無限小数である円周率が絡む以上実際にはジャストがありえないだけ

54 ：

つーかシリンダーが円形だから
きっちり１２５ｃｃのエンジンを作るのは構造的に難しい

55 ：

ああ
上とかぶったｗ

56 ：

２５０ｃｃと同じ維持費を払うと思うとちょっと悔しいけど、あのでかいフェイズに
乗る気はしないし、バイパス気にせず自由に走れて燃費もいいだろうから
割り切れば賢い選択だな
あとはタンク容量とか使い勝手とか、付加価値がしっかり付いてきて
しかも価格が安ければ、けっこういけると思う
俺は買わないけど

57 ：

＞＞52
125ccぴったりだと高速乗れないぞ

58 ：

>>52
> >>48
> 正確には125cc以上が高速乗れる
> PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから(ｷﾘｯ
これは恥ずかしい

59 ：

なんだかんだ言ってるバカがいるが、
正確には125cc以上が高速乗れる
PCXは実は124cc これは免許制度が小型二輪を125cc未満としてるから
おなじく車種名の250も249cc 400は399cc
ややこしいけどホント

60 ：

道路交通法よんでこいよ
125ccは高速乗れないから
ばかはおまえだったな

61 ：

二輪/四輪・交通/運送車両あらゆる車両関連法規において
排気量区分は表記数値の「以下と超」で区切る、例外は無い

62 ：

>>61
なるほど
「以上」って区分はないわけね
もし「125以上」だと125を含むと解釈できるけど
「125超」だと125は高速にのれないわけだ

63 ：

126にする！

64 ：

法制区分は「以下」かつ下位区分「超」
それでは下限側の規制が分からないと言う事で説明表記の時に以上や「〜」使った範囲表記が標識等には存在する
その証拠はバイクメーカーの製品情報ページ
必ず「126〜250」か「125超250以下（下限＝超の側が省略される場合や+1して以上の場合有）」と言う表記が用いられている
スズキ・カワサキが前者、ホンダ・ヤマハが後者

65 ：

このスレは揚げ足取りばかりだな

66 ：

実際には１２５ｃｃちょうどという排気量のバイクは存在しないから
あまり意味ないんだな議論しても

67 ：

議論ではなく間違いを正してるだけ

68 ：

まだ来ないのか

69 ：

>>65
あなたは>>52さんですか？

70 ：

赤髭男爵で話をした所、今は未定って言われたので
タイホンダ車を扱ってるホンダ店で聞いたら
5月に入ってくるのは予約済みでその後の７月頃に入荷するのなら予約可能って言われたので、仮予約してきた。

71 ：

ピアジオスレから来ますた

72 ：

150隔離スレに、もうタイ150cc仕様の予約をしてるバカがいるらしいぞ
なにが嬉しくて、パワーは無いわ保険上のメリットも無いわ、
日本では全く意味の無い150なんぞを選ぶのやら・・・・
救いようの無いアホとしかいいようがないな

73 ：

ようこそアホ達の集うスレへ

74 ：

すいません、125のスレのつもりが誤爆しました・・・
申し訳ありませんでした。

75 ：

>>72
いや>>70は１２５タイ仕様を予約したんだと思うよ
そういや確か１５０は欧仕様のみじゃなかったけ？

76 ：

ただいま本スレで発狂中w

77 ：

今も発狂してる

78 ：

マジキチ

79 ：

昨晩に続いて、本スレは荒れに荒れまくってるね・・・
もはや情報源としての存在価値はゼロ・・・

80 ：

>>79
まぁ、いつも通り荒らしてるのお前だけどなw

81 ：

>>80
うはｗｗ　オマエこっちにも来たのかｗｗｗ

82 ：

いつもいるけど何か？

83 ：

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿
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　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿
　　　　 ｉ';ｉ
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　 ＿　||.I.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
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　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐'''''"

84 ：

>>82
裏スレで馴れ合っちゃうと、本スレの煽りが失速しちゃうんだよね・・・ｗ

85 ：

発売
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010617&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&stock=8502376B30110217008&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=&area_flg=&disp=¤t=20

86 ：

>>20
150ccの雰囲気は分らんが少なくても既に２万キロ乗った170ccで
高速を通過する分には十分なんだけど。
それより日常の買い物などで200kgもあるビグスクなんて冗談でしかない。
そんなら別に持っている650ｃｃ（210kg)のアルプスローダーを使うね。
FAZEならぎりぎりOKかなと思うのだが、あのフロントのもっこりが
嫌で安い台湾製にした。

87 ：

>>86
高速はどのくらいの速度で巡航できますか？

88 ：

「マンション駐輪場に置ける中型」
が欲しい自分にとって、理想のバイク。
フリーウェイを直しながら乗ってる現状。
あきらめてベスパか台湾スク買うしかナイカナーと
思ってた。早く出してくれ。

89 ：

本当は200ccくらいある方が色々と捗るんだけどなぁ

90 ：

>>87
Max１２０で巡航は１１０キロだろうね。
大震災でケチりながら走ったら燃費が良くなったので
今は９０〜１００キロぐらいで走っている。

91 ：

ちなみに通勤の常連にはベクスター１５０が２人いる。
多くはないが確実に軽量白ナンバーのスクーター需要はあるよ。
しかし２人乗り１００キロ走行での耐久性を問われる現在
国内有名メーカーから半端な排気量が出現する可能性は低い。

92 ：

しかしPCXは最初から150も出す前提で作られてるんだから耐久性は大丈夫なんじゃないかね
だからといって日本で出るかは疑問だけど

93 ：

並行なら１５０でも１２５登録できるんだろ？

94 ：

>>92
１５０前提って嘘ばっか

95 ：

>>94
情弱乙

96 ：

　ＰＣＸは開発段階でエンジンの基本仕様として同１２５ｃｃから同１５０ｃｃへの変更を織り込んでいる。
このため欧州向けの同１５０ｃｃクラスの設定は「新たにエンジンを設計する必要はない」（ホンダ開発担当者）。
これ日本仕様発売日以前である2010/3/25の段階で日刊工業新聞の記事引用スレが立ってるほどの既出当たり前情報
（元記事は古過ぎて削除済）

97 ：

どうせならPCXの車体に250のエンジン積んで欲しい
街乗りでも高速でも使える車体が欲しい
都内の街乗りには現行250の車体はデカ過ぎる

98 ：

どうせなら500ccでしょう！

99 ：

やばい、これは出たらマジで買ってしまうかも知れん
ほんとはフリーウェイの新型が出たら即買いだけど・・・

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