【空冷】HONDA CB1100 Part27【SC65】

1 ：

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf
Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html
ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html
無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html
前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part26【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322530719
【空冷】HONDA CB1100 Part25【SC65】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312891420/

2 ：

あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ

3 ：

あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ

4 ：

あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ

5 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　ぽ　　　　　　　　ん　　　　　　　　　こ　　　　　　　　　つ

6 ：

日本。昭和後期。ノスタルジック。更に先進技術。モダンクラシック。

7 ：

あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ
あへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへあへ

8 ：

CB1100はCB750のようになぜエキパイのフランジナットの付近まで空冷フィンをしなかった。
あれが好きだったのに。

9 ：

アフターマーケットのマフラーでどっかのは付いてたような
そのうちダミーのフランジだけ出るんじゃね？
あ、1乙です。難民になってさみしかったっす。

10 ：

今日、冬の寒さに負けてGIVIのA602装着しました。
ハンカバと併せて快適でつ。

11 ：

１乙

12 ：

これ絶対、ホイールとエンジンはシルバーのがいい。
なんでお歯黒みたいに黒く塗ってん。
あとサイドカバーはエンジンと同じ材質でパフ掛けで浮き彫りロゴか、
真鍮ムキダシで浮き彫りロゴだろう。
ほんとセンス無いな〜HONDAは

13 ：

>>12
>>これ絶対、ホイールとエンジンはシルバーのがいい。
その通りとSEの俺、スプロケカバーも銀だもんね

14 ：

シートなんかよりタンク14Lってホントありえないだろ
すぐ最後の一玉ピコピコいいだすし12000キロしか走ってないけど買い換えるわ

15 ：

そうですか
さようなら、もう来ないでね

16 ：

ＶＭＡＸ乗りの俺からすれば、貧弱な奴だぜって思う。

17 ：

よく12000も我慢して乗っていたな

18 ：

俺は全く違うタイプを増車してﾑﾌﾌだ
CBは手離さん

19 ：

俺も少し方向性が異なるタイプを増車してるぞ
フルカウル、倒立フォーク、リア190タイヤ、ヨーロピアンなツアラー
1100は嫁が主に乗るがツーリングで交換して乗ったりして楽しい
CBとは別れられん。他のに乗るとCBの動力、駆動のスムーズさには驚かされる

20 ：

コンバインABSは右手右足どう使い分けるんです？気にしないで普通に使ってたら
勝手に前後連携するよ、ってな感じですか。
エンジン振動の有無等、全般的な動作と乗心地は快適な方でしょうか。
あと、タンク容量云々は十分解ったのでそう思う人はタンク交換してください。

21 ：

同意

22 ：

>>20
初めのうちは違いが分るかと注意していたが、それでもリアだけ踏んで
フロントが掛かった事が分らなかった、俺が鈍いのか？
振動は並列4発の並み、ハンドルの振動は無い
乗り心地はかなり快適、刺激は無い
エンジンから良い音（機械音）がする
俺的にはお気に入り、乗ってて気持ちが良い感じ

23 ：

乗り心地に関しては、車重があることがいい方向に作用している。ドッシリとして、外乱に強いのてフラットな感じ。

24 ：

>>22 >>23
どーもー、はよ乗りたい。色は無限エディションでマフラーは純正がいいな〜

25 ：

おー仲間だ
俺、無限に4本出しだよ
無限の黒はいいぞー
磨き傷が怖くて、洗車してないw
ガラスコートしとくといいよ

26 ：

冬は話題ないね

27 ：

エンジンの塗装が剥がれてきた・・・

28 ：

クレーム付けるとシルバーになって帰ってくるとの噂

29 ：

でもシリンダブロックとか大雑把な括りでの銀色化にならなきゃいいけど

30 ：

>>29 過去そうなったみたいなブログを読んだような気がする

31 ：

タンクが白、赤なら、エンジンホイールは、黒でもいいが
タンクが黒で、エンジンホイールまで、黒だとなんか極悪w
タンクがどの色でも、エンジンホイールは銀の方がいいと思うけど。
エンジンホイールが銀だと汚れが目立つ？

32 ：

黒乗ってるが
なんかゴツイ鉄の機械！って雰囲気が気に入ってる
機関車とかあーいう感じ

33 ：

ＣＢＲ買えばいいじゃん

34 ：

>>32
わかる。
オラ、今月出る真っ黒バージョン買うつもり。

35 ：

>>31
バイクでエンジンやホイルが半艶の黒だと、そのうち白っちゃけてくる
銀の方が汚れが目立たないような気がする

36 ：

>27
いまそれで今ドリーム店に入院中。
シリンダーブロック交換。部品が入荷しなくて約2ヶ月の長期入院中。
冬は寒くて乗らないから問題ないから全然OK

37 ：

シリンダブロックなんて主要部品が二ヶ月も入ってこないなんて随分だな。
ドリーム店だし、他より遅いってことはなさそうだけど。

38 ：

>>34
まさか基本モデルの黒がなくなるってことはないよな

39 ：

>>38
なくなるよ
赤、白、シルバーが通常ラインナップで、黒はブラックアウトモデルのみで数万円安くなる

40 ：

跨がってみて、俺は1より2の方が好きなんだけど、2は無くなっちゃうのか。

41 ：

タイプ2はもっと思い切ってセパハンにバックステップ仕様にでもしたほうがよかったんデナイノ

42 ：

http://motorcycle1.blog136.fc2.com/page-1.html
色々と諸事情もあったのですがCB1100を今月早々に売却しました。
走行距離500ｋｍ強。僅か2ケ月強の付き合いでした。
売却理由�@腰痛の悪化。センタースタンドを掛ける度に腰に鈍い痛みが走り車庫の出し入れ時に
かなり腰に痛みが走る。小柄な車体の癖に230kg越えの車重は腰痛を悪化させた(?ω??)
売却理由�Aいいバイクなんだろうけど面白見に欠ける(´・д・｀)
全く刺激が無い( ´Д｀)=3まさしく年寄りのリターン爺ｨにふさわしいバイクだ（ ﾟωﾟ ）
昨年の末には、すっかり飽きてしまいました。
売却理由�B値落ちが激しい。中古車市場ではすこぶる人気がないとのコト。
（バイク買取り業者が口を揃えて言いました）

43 ：

>>39
サンクス！
ところでエンジンガードつけようと検討中なんだが
プロスマンかキジマ教習車verが最強なのかな？
このスレ的にはアクティブ装着組が多いの？

44 ：

腰痛はお見舞い申し上げるが、500kmぐらいでこのバイクを語って欲しくないな

45 ：

真っ黒板は無限仕様2て感じかな
初代がでてちょうど一年だし
ビキニカウルだけ欲しいな

46 ：

>>42 買いたいわー その感じなら中古でもええわ〜

47 ：

>>45
ブラックアウトバージョンのビキニカウルは参考出品での装着だったので
販売時は装備されません。

48 ：

>>42
面白見に欠ける・刺激が無いって、32回も売却してるのにわからないのかw
スペック見ただけでパワーは無いのは丸わかりだし実際走らせても遅い
でもこのバイクの良さはそんなところじゃないだろ

49 ：

こういうタイプの人は原二向けだよ。

50 ：

中古車市場で人気がないのか。じゃあ中古なら安く買えるのか。
…いってみるか

51 ：

真っ黒の画像プリーズ

52 ：

センタ掛けるだけで腰痛悪化させるほど貧弱なくせに
刺激がない？
500kmつったら3000〜3500rpmしばり（俺の場合）で忍耐期間にすぎないのに
刺激がない？？
え〜、それってCB1100のせいなんだ。。。？？

53 ：

まあ要するに
乗りこなせなかったけど悔しいからバイクのせいにして現実逃避しただけだな。
心情を想像すると笑えるw

54 ：

>>42
500kmで売ったの？
業者にはいくらで売ったんだろ。
それより5万増しで買うのにな〜。

55 ：

>>51
「モーターショー 2011 CB1100」でぐぐれば山ほどでてくる

56 ：

500kmで手放したなんて自慢気に書く馬鹿は鳴らし運転などしていないと思われる

57 ：

>>47
そうだと思うが、オプションとして販売しないかなという期待です。
あれマフラーも無限2本出しだよね。これも市販バージョンは違うんだろうけど。
あとはあのシートが出るのかどうかだな。
俺はKスタイルで満足しているけど。
全黒のほうが安いというのも意外な感じ

58 ：

この黒仕様のシートって従来品と同じかね？
なんかオレのより分厚くてカッチョよく見えるんだけど

59 ：

厚くなってる
市販に向けて準備中の模様

60 ：

お父さん
いっぱい釣れたね！

61 ：

１２年モデルに採用されるシートらしいですよ

62 ：

俺は嫁を32回取り替えたい
いや、彼女でいいや

63 ：

もう飽き飽きしてからが勝負だ。んで別の女に浮気しても、やっぱ本妻がメインだと自覚を深める。
CB1100はそういう女房。

64 ：

CB1100が嫁なら、最高だぞ。
ろバツ３が言ってみた。

65 ：

以前ここで誰かが言ってたが、薄味なんだよね。
だから、ついつい濃い味に目移りもするが、結局はここに帰ってくる。

66 ：

リッターというとバイクが主役になりがちだが、こいつは乗り手が主役と感じる

67 ：

1100�tのカブ

68 ：

ここで言われる程悪くないけどなぁ
明日は港北イケアまで女と行ってくる。両側ナイロンサイドバッグとGIVIのでかいのつけて行く。
超格好悪いけど気持ち良く流せて良いバイクだな。車で行きたいとこだが車まで金が回らないわ

69 ：

買って約1年走行15000kmなんだが最近ブレーキけっこう強く握らないと
止まれなくなってきた（買った当初と比較して）
こんな早くブレーキ交換しないといけないもんなの？初バイクなんでよく分かりません教えてください

70 ：

ブレーキ交換ｗ
でも言いたいことはわかるよ。15000�qならそれで普通だね。
きちんとプロに見てもらいなよ。

71 ：

ガソリン満タンね

72 ：

新型くるまでマッタリ進行かな？

73 ：

新型の情報はお店で一通り仕入れたのだが、我慢できずに
現行契約しちゃった！
１４日の大安バレンタインデーに納車される予定〜

74 ：

まずはオメ
で仕入れた情報晒してくれ

75 ：

情報は２度も前スレから詳しく書いてるが？

76 ：

質問に質問で返したら会話にならないよ。どういう情報か知りたいなあ。

77 ：

タンクおっきくなる新型魔だぁ？

78 ：

まだ慣らし運転中です。
最近、道路工事している場所を通ったせいなのかホイール付近にグレーのコーキング剤みたいなベタベタした感じの汚れがたくさん付いていました。
かたくしぼったタオルでふき取ったらキレイになったのですが、これって時間が経つと固まってしまうんでしょうか？
　また、シートに近いタンクの斜めになっている部分に細かい傷ができてしまったのですが、これは多分自分の着ているジャケットのファスナー等の金属が原因ではないかと思います。
すごくショックです( ノω-、）対策などあったら教えてください。
　初めてのバイクで分からないことだらけです。どうぞよろしくお願いします。

79 ：

魔だだよ

80 ：

>>78
そんなことも知らないでよく大型取れたな
ピッチタールクリーナー
タンクはお好みで色んな保護するパッドが出てる

81 ：

ライダージャケットってファスナーが隠れるようになっていない？
俺も昔はタンクパッド付けていたけど、ゴミが溜まるし日焼けで跡が残るから付けていない
そもそもジャケットが擦れるほど前傾姿勢にならないし

82 ：

78です
ありがとうございました。
ピッチタールクリーナーで検索してみました。
専用のクリーナーが必要になるんですね。
早めにふき取っておいてよかったです。
　タンクの擦り跡は、多分降りる時に付いたのだと思います。
倒さないようにと思って身体を押し当てながらそーっと降りるのでそのせいだと気づきました。
保護パッドを付けてみようと思います。
　今までバイクとはかけ離れた世界で、子育てや家事をしてきましたが子供がこの春大学を卒業するのを機会に
４０代で免許をとり夢をかなえることとなりました。周りにバイクに乗っている人がいないので気軽に質問できる人もなく、
稚拙な質問をしてしまって申し訳ありませんでした。

83 ：

>>82
同じＣＢ乗り同士気楽にいこーぜ。
事故には気をつけろよ。

84 ：

事故は気をつけようー スピードを出さない事。
ニューモデルマダー (AA略

85 ：

なんだおばはんか

86 ：

>>82
初バイクが1100とはスゴい
俺は400でも持て余してたw
ちなみに教習所では教えないけど
サイドスタンド出してから降りたら？

87 ：

>>82
そんなにかしこまらなくてもいいんだ。ここはいわば落書きだから。
オーナーならではの悩みだね。俺もニーグリップしていると若干小傷がつく。
俺はあなたとは場所が違うが、クラブマンのニーグリ用パッドをつけて対処してるよ。
はやくあったかくならないかなー

88 ：

連投すまんが、プレクサスっていうコーティング剤使うと小傷くらいなら消えるしピカピカになるよ

89 ：

>>82 初バイクCB1100なかーま、俺50歳だけど
止まったらギア1速のままでサイドスタンド出すと良いと思うよ
走り出しも跨るサイド上げるクラッチ握るエンジン掛ける→GO

90 ：

CBが初バイクって奴多いな
俺も初バイクはCB
ただしCB50な
CB1100は20台目の愛車

91 ：

俺のバイクは、ライダースのベルトがコンコン当たりまくってるけど、
傷を気にしてないから、気軽に乗れてる。
小さい傷とか気にしてたら、バイクなんか乗れなくない？

92 ：

新車のピカピカを維持したい気持ちはよーくわかるが
四輪と違って、バイクは無傷で居続けることは
かなり難しい。
錆びない程度の傷なら気にしないと割り切ると
気が楽になって、バイクライフを楽しめるよ。

93 ：

そうじゃ
わしのなんてバコバコのベコベコじゃ

94 ：

バイクの傷は、青春の思い出だ！

95 ：

いーなーCB1100

96 ：

>>95
買えばいい。
良いスレを紹介しようか？君の背中を押してくれるよ。

97 ：

余程の絶対速度信奉者でなければ満足できると思う。
これほど乗り易くて、公道上で速く楽しい乗り物は少ないよ。一部のモンスターと競走するのでなければ公道最速クラスだしね。
質感、所有感も満足できるし、いろいろな方向性のカスタムも楽しめる良いバイクだよ。

98 ：

ガソリンはたくさん食うけどね

99 ：

何と言う毒レスですかｗ

100 ：

燃費悪いみたいな言い方するなよ。タンクが小さいだけだろ。

101 ：

月並みだが俺もん十年前は馬力オタで「使える馬力か」でなく「使えない自己満馬力」だった
CB1100気に入ってるが中でも一番なのがハンドリング、ニュートラルステアってこんなに楽で安全なんだって分った
どんな速度でもイン側ハンドル押すことなしだし、超低速で切れ込んだって思っても軽く外ケツ荷重で小回り出来る

102 ：

CB750×CB1100の同人希望

103 ：

お願いです本田様、無限仕様（買いそびれた）の１８リットル以上
のタンクで出してください。速攻で購入します。燃料計が５分割で
も我慢するから・・・

104 ：

燃料計の適正化は有料でもやって欲しいな
Eが残り6リッターでも点くことがある
Eが点いたから、後これくらい走れるだろうと思ったら燃料がほとんどなかったこともあるし

105 ：

なんで14ﾘｯﾄﾙにしたんだろ？
低重心に拘ったのかな？

106 ：

>>104
完全に同意する
Eが点滅し始めたら心配になるのは勿論、ツーリング中は最後の1コマになった時点で何時点滅始めるがドキドキしてしまう。

107 ：

安心出来る容量って30リッターくらい？長旅なら、都度タンク交換するってのは素人が簡単に出来る事じゃないの？カセットぽんって感じででかいのと交換できたらイイね。普段の街乗りは重すぐるから現状タンクでって感じで。

108 ：

絶対量はスタイルとの兼ね合いもあるし、俺個人としてはあまり問題とは思ってない。
残量計があてにならないのが困るんだよね。
バイクは傾くものなんで正確な表示が難しいのは理解できるけど。
FIだと難しいということ見たいだけど、リザーブがあればこれほど心配しないで住むんだが。

109 ：

タンクなんか6リットルで十分

110 ：

>>105 見た目を取ったんじゃないか、真横から見ると自分のバイクながらに
かっこよさにシビれる
>>108 リザーブほしいよな、幾ら精度高くしても所詮5目盛の液晶

111 ：

>>108
バイクなんだし燃料計はある程度あてにならないのも分かる
タンク容量はスタイルとの兼ね合いもあるしそれほど気にならない
しかしCBの燃料計は精度悪すぎだろ
残り1/3でEだからな
他のホンダ車やスズキ車カワ車でももっと正確だぞ

112 ：

田舎行く時にカッパと一緒に携行缶持てばいいだけ

113 ：

確かに残り1/3だよなw
ビビりの俺は給油はいつも10〜11リッターだ。距離にして200km目安。
省燃費運転で空まで走れば300kmに届くかもしれないのに。250kmぐらい安心して走れれば、日帰りツーリングには充分なんだけどなぁ。

114 ：

200km走れるなら普通といえば普通の気もしますが？

115 ：

震災で経験したが、出先で再び地震〜停電〜GS閉鎖〜給油不可能・・・帰宅
困難者になる。旅先での給油でGSの人と話すのも良いが、心配の種は少ない
方がよい。まあ「心配性の奴は事故の心配してろっ！」って叱られるとは
思うがな。XLRに「パリダカ」っていう２５リットルタンクがあったなあ。
別バージョンでCB1100にも欲しい。

116 ：

200kmだと一気乗りで、あとちょっと走りたいんだよな。
現状で走れるとは思うんだかガス欠は怖いし、もう少し正確なメーターだと助かるなって程度と話さ。マイナーチェンジで変わるんだったら現行型にも適応可能だと嬉しい。

117 ：

そろそろ彼が来そうな予感

118 ：

ここの住民紳士的ですねｰ
早く欲しいです

119 ：

呼んだ？
みごみんみ〜

120 ：

>>117
触れると喜んですぐ来るんだからふれんなよｗｗ
みんみ〜

121 ：

ブラストバリアーって効果ある？
カウル付き乗ったこと無いから分からんのだけど・・

122 ：

やっぱり本物にはなれないわ。頭おかしい人の文章はまねられない。

123 ：

俺はガスケツ怖いから150〜200で休憩がてらにガソリン
入れるようにしてる

124 ：

Eがつくから入れたら8リッターしか入らなかったことがよくある

125 ：

Eって「EIGHT」の略でしょ？なら８リットルで正解じゃね？
親父ギャグでした。CB1100の足りないところは唯一タンクのみ！
せめて１８、できれば２０リットルを頼みます。携行缶はなんか
嫌だから。

126 ：

少しでも多く給油するためにバイクを垂直にして入れてる。
マフラーの関係でセンスタが無いので、跨ったまま。
セルフだと面倒なので、自然とフルサービスのGSを優先してしまう。
バイクから降りないので、給油終了とともに出発=休憩にはならんw

127 ：

リザーブコックがあれば少しは気が楽になると思うのにな
FIになってからガス欠即アウトだから辛い

128 ：

>>125
そうか！
Fは「Fourteen」だったんだ！

129 ：

>>128
フォーティーン様の意のままですってか、ニーサン。

130 ：

意味不明につき解説希望

131 ：

　　ドウ　　　　　デモ　　　　　イイ♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

132 ：

　　イミ　　　　　　フ　　　　　　　メイ♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

133 ：

どうせアニメか漫画のネタだろ
くだらん

134 ：

>>125
Fはどっから出てきた??

135 ：

Fは「ファイト」のF

136 ：

FxxkのFだろjk

137 ：

cb1300とcb1100どっち買った方が幸せになれますか？

138 ：

1300

139 ：

そういう質問する人には1300
さようなら

140 ：

>>134
燃料計を心の目で見つめてみろ

141 ：

デイトナのコージーシートってあんまりインプレッションないけどつけている人あまりいないんかな
やっぱりkスタイルのほうが安心？

142 ：

両方を比較できる人は殆どいないんじゃないかな
Kスタイル合皮を使っているけど不満は特にないです。純正ならではの安心感と価格が安いことがメリットかな。クラシックグラブバーとセットでつけています。

143 ：

>>141 比較できる俺が来ましたよ、何が安心なのかわかりませんが
作りの丁寧さは、純正＞デイトナ＞Ｋスタ、だと思いますよ
すわり心地は、デイトナ＞純正orＫスタ、人それぞれですけどね
Ｋスタは両足着く人だと内股に角があたります
デイトナはタンデムベルトの前に少し坂があるんで加速時尻のすわりが良いです

144 ：

メーターバイザー？欲しいんだけど夢店って常に在庫持ってんのかな？

145 ：

>>143
俺はKスタイルでちょうど両足ベッタリなんだけど、
確かに角の当たりは感じるので、短時間の停車では爪先立ちにして当たりを和らげている。
これは走り出すと座面の広さとして快適さに貢献しているので、大きな欠点としては感じていないが、足付きギリギリの人には気になる点かも。

146 ：

デイトナぽちってきまつ

147 ：

http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/w/e/i/weiss2003/955464475_91.jpg

148 ：

もう完全に俺の主観なんだけどこのバイクほどノーマルのマフラーが似合うバイクも珍しいと思うｗ

149 ：

>>147
醜悪だな

150 ：

>>147
バカの見本が実写化されてる

151 ：

画像見れません。
どんな画像でしたか？

152 ：

ラクダしゃちほこシート
テール側　＼＿／＼＿タンク　　　こんな感じ

153 ：

つーか人に見せる写真撮るなら背景考えろよ

154 ：

前も出てたよねこの写真
本人は族とか珍じゃないんだよな
マニアと言うか
だから走りはきっと大人しいんだよ
きっと
もしかしたら
ひょっとしたら
そう願う

155 ：

しかしヨシムラっていまだに手曲げマフラー作れる職人がいるんだねぇ
手に入るうちに買いたいけどさすがに高い
モリワキワンピースでしばらく行くしか無いかな

156 ：

まだ画像見れるぞ？

157 ：

>>154
でも馬鹿で悪趣味なのは間違いない
これ自宅の庭かなw
農家の馬鹿親父って感じだな

158 ：

>>155
俺も納車時迷ったがヨシムラ手曲げ入れた
そんなに値段変わらなかったはずだぞ
ホンダといえばモリワキだし
機械曲げの角ばった感じもｶｺｲｲ

159 ：

>>158
あれ？20ﾏｿくらいしなかったっけ？
モリワキ機械は9万くらいだったし本体のローンに紛れ込ませたら結構薄まったし

160 ：

>>137
最近，1100から1300に変えた俺が通りますよ。両車の違いを書くお。
1100側から見た1300
やっぱ重たい。しかし動き出すと不思議なほどメチャ軽い。1100よりも運転が軽い。パワーがある。エンジン静か。振動が少ない。
ミラーは微振動で見づらい。タンクでかい。よって点滅してからスタンドを探せば良い。カスタムパーツがメチャいっぱいある。
1300側から見た1100
取り回しはいい（つっても軽くはないが）。運転姿勢が楽で乗りやすい。が，それは街乗りの話で，高速道路では風を真っ正面から浴びる。
パワーも結構ある。空冷とナメてはいけない。レスポンスは鈍め。振動少しあり（演出？）。ミラーはピタッと動かない。
タンク小さい（遠乗りでは給油ポイントも決めておく）。街乗りを楽しく感じさせる大型。何故か乗ってみたいと思わせる。

161 ：

>>147
毎度思うんだがこういうシートは一体何処で売ってるんだろう？
南海やセブンでは見たことないな
しかしまあもったいこと・・・

162 ：

馬鹿シート専門業者に特注するんだよ

163 ：

>>147
乗るときは，なだぎ武みたいに足あげるの？

164 ：

>>147
いや。不完全。うしろに旭日旗が無い。シートは赤か白じゃ無いと。失格。

165 ：

あと、特攻服にノーヘル鉢幕で、夜露死苦とかな。いろいろ足らん。

166 ：

ヨンフォア仕様の人かっこよかった
真横からの画像が無いのが残念

167 ：

>>147
二人乗りしやすそう

168 ：

あれ、作りがちゃちだと、背もたれ使えないんだぜ。
馬鹿みたいに高くマウントしたロケットカウルも欲しいところ。

169 ：

タンク色、サイドカバーとかノーマルだから
もうちょい珍っぽくすれば雰囲気でるんじゃね？

170 ：

つり革がねえぢゃん

171 ：

見れば見るほど中途半端な珍走レプリカだよな

172 ：

>>147
いいヤツばかりだな
ちゃんとアドバイスメモしとけよ
最強のCBを完成させてくれ

173 ：

なるほどこうすれば似あう
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-moto-ship/ash-cb-11/

174 ：

ペイントとホイール、風防追加で
先輩！まじ渋いッス！！

175 ：

ロケットカウル縦二段重ねで前見えない仕様はどうかな

176 ：

もう許してやれよ

177 ：

あ

178 ：

.ホ.ン.ダ〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ

179 ：

http://stat.ameba.jp/user_images/20111122/16/z-father/a7/21/j/o0640048011626823733.jpg

180 ：

↑
シートはええよ
つーかにーちゃんがでかすぎ？
バイクが125ccに見えるわ

181 ：

CB1100
「重てええ」

182 ：

まるでバクダン岩のよう

183 ：

0-100�q/hを3秒で出す不発弾か

184 ：

CB1100で70's LOOK
2010-11-23 23:50:50
テーマ：ブログ
ハーイラブラブ皆んな元気ーっ！？！？！？
俺悪も全開メラメラで元気マンｶﾞﾝﾊﾞマンｶﾞﾝﾊﾞ
今日はちょっと渋い新車黒バイクの
CB1100黒バイクを７０’ｓキラキラLOOKキラキラにしてる！！
お客さんニコニコを紹介しましょう〜
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/68/a5/j/o0480085410877537527.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/41/a3/j/o0800045010877539777.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/8e/8c/j/o0800045010877537521.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/66/99/j/o0800045010877537510.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/40/26/j/o0800045010877537509.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/57/3c/j/o0800045010877537508.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/bd/f2/j/o0800045010877539776.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101123/23/z-father/ac/74/j/o0800045010877539775.jpg

185 ：

>>184
別にこの人だけなら、好感持てて悪くないんだよなｗ
単に好きなだけで終わってくれてるし、バイクの趣味も悪くないと思うよ。
問題は、それに付いてくる、ヤンキーや暴走族のイメージね。
「周りに迷惑をかけるような人間のイメージを引き継いで、
　単車にアピールしている人間性を持っている」
という事が問題なだけ。

186 ：

>>184 セミアコも黒で統一してて好感持ちました。
ところで、この赤ちゃんの前掛けみたいな風防ってどういうイメージの格好良さ
なのかわからん。アーミールックみたいな感覚なの？

187 ：

>>186
プレスライダー知らんの？

188 ：

いまでいうとバイク便が近いかな
機能優先で使われたものが、何時の間にか珍走アイテム化していった。
旭風防は正しく装着すれば効果は抜群だぞ。
色違いが欲しければ東京のZファーザーという旧車會グッヅ店にある。楽天でも変えて価格もオリジナルと変わらない。

189 ：

タンクとサイドカバー、シートをうまくやりゃ70s風でも
かっこ良くきまりそうだな
上のはちょっと中途半端

190 ：

でも何か本人楽しそうで微笑ましいな

191 ：

俺なら風防は東本のCBみたいなカクドにする

192 ：

来月夢店で試乗車のSE購入予定です。
モリワキ２本出し付き　車検残１年、走行１２００ｋｍ　８５万ってそんなものですか？

193 ：

試乗車っていいイメージないけどどうなんやろね

194 ：

試乗車ってのは試乗者とか店の店員とかが
自分のバイクでできない無茶を試乗車でテストしたりしてるからな
特に店のメカニックでグラチャンとかやってるのなんていたらもうメタメタにされるｗｗ
一緒にディーラーに入社した同期の奴が試乗車でメチャメチャやってたよ
クルマだけど

195 ：

俺が試乗した車両、2キロしか走ってなかったな
ガンガン引っ張ったりして振動を確認したり
いろいろしたなぁ
CB丈夫だし大丈夫！気持ちの問題さ・・・

196 ：

>>192
そんなもんじゃねw？
80に値切れば表彰レベル。

197 ：

薄味バイク

198 ：

CB1100にするかNC700Sにするか迷ってます

199 ：

そういう質問する人にはNC700S
さようなら

200 ：

>>198
>>42

201 ：

>>198
全然違うタイプな気がするけど。

202 ：

皆さんレスありがとう
>>193
そうなんですよね〜
でも結構きれいなんです・・・
>>194
ん〜やはりそう言うリスクはありますよね
>>195
じつは何を隠そう・・・
>>196
ん〜夢店は結構渋いからな〜
頑張って見ます。

203 ：

12年モデルのカタログとOPカタログを貰ってきて
一通り見てみたけど、然したる変更はないな。

204 ：

相当迷ったが、最も自分の用途目的に合った、かっこいいバイクはcb1100だと断定しました。
後は、免許と資金ですわーw

205 ：

CB750と迷ったやつはおらんかの？

206 ：

750kとなら迷ったが

207 ：

100万近い買い物なのにツインと迷う奴の多いことw
ポジションはある程度変更できるけどエンジン形式は変更できないから試乗くらいして決めろよ

208 ：

VFR1200Fと迷って、結局両方買っちまったわ
IYH

209 ：

今度出るのはホイールも黒いの？

210 ：

ホイルは変更されて無いよ

211 ：

>>210 そうだっけ、thx
シートは少し良くなって、価格は下がるんだよね
明日あたり発表かなぁ

212 ：

尻上がりなテールを真っ直ぐしてほしひ。

213 ：

水冷エンジンにはない、ザラつき感。
マシンというより機械。
ここら辺を好きかだな。このバイクは。

214 ：

>マシンというより機械。
ライスというより米。
こんな感じですか？分かりません。

215 ：

>>214
タイ米より日本米って感じ？

216 ：

着飾った美人の白人だがガバガバ。じゃなくて、
大人しくてごく普通のカッコしてる日本人のコだけどチョー締まりいい。みたいな？

217 ：

>>216
それ全然意味わかんないからｗ

218 ：

>>216
つまり乗ってみないと判らないと云うことですね。

219 ：

>>218

220 ：

皆さん、タイヤはどうされてるの？
18インチって、あんまり選択肢無いよね？

221 ：

エンジンをシルバー塗装にしてタンクは最低18リットル、出来れば20リットル
で燃料系は７分割でK0シート標準・・・・って無理なお願いかしら？18インチ
は不問ですな。バランスが狂うもの。

222 ：

タンクは6リットルで十分です

223 ：

マイナーチェンジキター！！買うわ！！！決めた！！！

224 ：

タンク容量は同じだぞ
だけど正確なら良い

225 ：

ランプ点灯のタイミング改善したって聞いたけど

226 ：

グラホャイトブラックいいね

227 ：

真っ黒けでこきたなくね？

228 ：

うわ、黒良すぎる。

229 ：

NC700Xのスペックで、CB1100のオーソドックスなスタイリング、ってイイと思うなー

230 ：

やはりタイプ�U無くなったな

231 ：

ヘェンダーも黒にしたくなるな

232 ：

サイドカバーの立体エンブレムは
それのみ単品で手に入らないのだろうか？

233 ：

>>226
なんて読むんだろうｗ

234 ：

発売直後に買ったとき、オプションの立体エンブレムをサービスしてもらった
たしか買っても5000円だったと記憶しているが

235 ：

>>147 はまだ進化の途中らしい
http://weiss2003.blog9.fc2.com/blog-entry-1610.html#comment

236 ：

このバイク、本当に日本の風景がよく合うよなぁ。
倉敷の美観地区とか京都とか。

237 ：

>>229
いいね
スタイルはいっその事CB750カスタムみたいの出してみたら売れるかもと思ったりするんだけど

238 ：

松崎しげる仕様もええな

239 ：

>>220
ラジアルは少ないがバイアスならそれなりにあるしお財布にも優しいものもある
乗り心地は結構変わるからサス弄って調整するなりして味付けをじっくり変えるといい

240 ：

ignition on life の最初、何故にへっぴり腰？

241 ：

透明の
テールランプカバー
売ってないかしら？

242 ：

>>236
あんちゃん、京都ちゅうてもイロイロあんねんで。

243 ：

ブラックスタイルかっこよす

244 ：

工作員大杉
CB1100 BLACK STYLE
デカい画像も無くイメージがつかめないのに、
よくも手放しでほめられるなｗ

245 ：

万チェン後の画像って、なんかシートがこの前うpされてたのよりカッチョ悪いよね

246 ：

type2廃止
type2乗りとしては寂しいよううな複雑な気分

247 ：

夢店にきたら速攻みにいくわ

248 ：

ブラックスタイルはうちの近所のドリームには日曜にはに入ってたそうで、
昨日は展示準備中だったけど発表されてるから見せてくれた。

249 ：

>>242
> >>236
> あんちゃん、京都ちゅうてもイロイロあんねんで。
そりゃ、京都に住んでない連中が想像するであろう"美しい"部分のみが対象、でしょw

250 ：

>>244 おまいはホンダWebも見ないでなにその工作員認定。
おれのPC壁紙にはすでにブラックスタイルなっとる

251 ：

>>246
希少車乗りじゃん。

252 ：

黒のフェンダーはメッキのままか
車体価格下げるのにコスト掛け過ぎだと思ったんだよな

253 ：

城島教習バンパ前だけつけて本実右に立ちゴケ。
被害は４本マフラの右下のエンドキャップ溶接部に擦り傷で済んだ。
マフラーほかは無傷の状態。
無限ブラックの俺しては同色のグラファイトブラックが出たことで
塗料の入手性が上がるかな。いままでも400にはあったようだけど。
全体としていいマイナーチェンジじゃないだろうか。油量計の件が従来型に
適用できれば万々歳なのだが。
個人的にはエンジンホイールがシルバーなのはチャームポイントと思っているので
新設されないで良かった。

254 ：

バンパー付けてコケるとフレームくかもよ
取付部がよじれるでしょ？
当然フレームにダメージが及ぶ
タンクとかハンドルとかマフラーより致命的だよ

255 ：

立ちごけでフレームくバイクなんて乗りたくない。

256 ：

なんか大げさにい言ってるけど、実際立ちごけ程度じゃかんぞ

257 ：

教習バイクなんかヨレヨレのフレームになるのか？

258 ：

バイクの寿命としてはフレームの方が大事って事じゃないん？

259 ：

バンパー付けてコケただけでくんだったら教習所は大変だな...

260 ：

>>253
ハンドルは無事でしたか?
ウチはtype1ですがキジマの仕様はtype2ハンドル用とのことでちょっと不安なので。
あと後ろのウインカーやメーターの損傷はありましたか?

261 ：

左に立ちごけしてリアの左ウインカーのレンズ部分が割れたことならあったなぁ
６００〜７００前後でパーツ買えたから安く済んだけど

262 ：

エンジンガードは役に立つ？

263 ：

このバイクで立ちごけってw
こんなに扱いやすいバイクで恥ずかしいぞ

264 ：

>>263 お前冷たいぞ、俺は今のところ立ちゴケしてない
だけど何回かヒヤッとした事がある、停車して足を付いたら石があったり
フカフカにヤワかったり、砂が浮いててリアが滑ったりと
コケ無いように最大限努力してるけど、俺は絶対コケないなんて思いあがってないよ

265 ：

道路で足ついたら、滑ってそのまま足が大開脚になってコケたことがある
道路にはオイルが散布されていたよ
こういうのは証拠シャシン撮って役所に文句いったら弁償してくれるのかね

266 ：

民事は当事者主義だからオイルを撒いた人を訴えるのが正解。
しかし道路管理者がオイルがあるのを知っていて放置したなら
道路管理者にも責任はある。但し道路陥没くらいでないと実際
は難しい。あなたの前方不注意と言われ不愉快な思いで終わり。

267 ：

カブの足全部保護するカバーみたいなの無いかな。
もちろん立ち後家もあるけど身の安全兼ねて。
風圧で遅くなっても飛ばさないから無問題。

268 ：

>>263
バイク歴浅いだろ
立ちゴケの本当の恐怖をしらないな。
足がべったりつく＝立ちゴケしない
↑甘い

269 ：

でも考えたら指さされて笑われそうだなw カブのレッグシールドつけた1100て。

270 ：

きっと3段シート並みに似合うよ

271 ：

>>262
有るとこけたときの損害が雲泥の差になる
ｵｽｽﾒはエンジンの下側面のフレームに付けるタイプがいい感じ

272 ：

>>269
それならいっそレッグシールドにワイルド７のあのマークをつければ

273 ：

目立っていいやん
最高の個性的なカスタムになる。
ツーリング先でも知らないライダーが声かけてきて仲良くなれそうだし。

274 ：

何色が人気なんでしょう？
どれも魅力的で決められない。

275 ：

gooバイクで新しい黒みてたら
青のヨンフォア仕様みかけた　かっこええ

276 ：

スタイルは最高にかっこいい
あとお願いだからタンク容量20Lにして

277 ：

>>260
マフラー以外に傷はない模様。
バンパーにハイウェイペグつけてるんだけどこれのブラケットが接地したようだが、こちらは傷にはならなかった。
フレームく寄り先にバンパーが変形するだろうけど、今回は何ともない。
最後に粘ってそっと寝かせたのが良かったかも。

278 ：

タンク容量は確かに少ねえなｗ
CB400SFより少ないとかｗ
やっぱツーリング考えると18は欲しい。

279 ：

6リットルで十分ですし

280 ：

K0風タンクは1８くらい有るみたいだが値段を考えるとCB400かCB1300のタンク買って1100に乗るように改造した方が安く済みそうな気がしなくもない
見た目はお察しください
>>279
スクーター感覚で使う分にはそれで十分だろうな

281 ：

ツーリング主体の人の為の、30リットルタンク カセット式を、オプションで出すべきだな。うん。

282 ：

衝動買いでタイプ２を買っちゃいました！ＣＢ４００Ｆ計画で、納車前にやって
貰ってます。実車みて納得の素晴らしさ。前のＣＢ１０００ＳＦも良かった
ですが、空冷エンジンの存在感、忘れてました。皆様方に一つご質問。
鉄のヨシムラとステンのモリワキ、当時を彷彿させる形のマフラーですが、音質
の違いをご存知の方、是非とも語って頂きたいのですが。宜しくお願致します。

283 ：

>>277
以前画像うpしてくれた人かな？
綺麗な車体だったから残念だね

284 ：

>>272 タンクだけど付けてるぜ、太陽の塔顔みたいなマーク
先生直筆の公式エンブレム
ttp://wild7.jp/23
ってのをネットで見つけたんでステカで自作
直径60ミリでウイングマークの後ろ隣に貼りましたよ

285 ：

>>282
こんな感じ？
http://www.goobike.com/bike/stock_8502013B30110226002/
形はモリワキの方が当時物っぽいんだけど音はヨシムラらしい

286 ：

モリワキのショート管はノーマルマフラーより音が大人しくなる

287 ：

ヨシムラもモリワキも牙が抜け落ちたな
昔のいい音出してくれないかね
バイクってのは世の中に反抗する乗り物だろ
いい子ちゃんはカッコ悪いぜ

288 ：

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

289 ：

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

290 ：

( ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)

291 ：

バイク好きな人にはイイけど、好きじゃ無い人は「うるせー馬鹿」としか思わないのでノーマルでいいわマフラーは。カッコ的にはエンデューロつの？4本だしのアレかな。俺は。

292 ：

こっち見んな

293 ：

>>286
さすがにノーマルよりはいい音

294 ：

皆様ありがとうございます。２８２です。牙が抜け落ちた！確かに。ですが、
当時のスタイルは世襲できます。ここが嬉しい。ルールの中での歳になったと
思っていますので、十分に満足です。高校時代の同級が黄色のＦに乗ってました。
ある日の待ち合わせ場所でファン〜フォ〜ン〜て感じで走り抜けて行きました。
これが強烈な印象です。かっちょ良かった。このスレも相当に影響頂きましたし
これからもお邪魔します。ちなみに４本も結構ですが、世代が異なり、４−１
以外ない世代です。同級が何付けていたかわかりませんが、黒のワンピース
でした。ステンの黒モリワキで付けちゃいます。

295 ：

ワイルドセブンの牛丼マークは以前、ヤングキングの付録についていたんだが、あの時買っておけばよかった・・・

296 ：

>>274 個人的にはシルバーに１票。落ち着いた感じがＧｏｏ！

297 ：

青ッて誰が買うんだろうなｗ

298 ：

>>283
いや、気になる程の傷はついていない(ｷｯﾊﾟﾘ
と、思う

299 ：

http://www.tachikichi.co.jp/topics/u/oju/mon11.jpg
CB1100のタンクって絶対こういうの意識してると思う

300 ：

せやな

301 ：

せやろか？

302 ：

>>284
やっぱりワイルド7してる人いるんだね
このバイクのふいんき的にいると思ったYo

303 ：

>>299
丸に橘は当家の家紋でございます。

304 ：

>>293
音はいいがノーマルより五月蠅い印象がない的な

305 ：

俺はノーマルでもうるさいと思う。
バイクレースとか峠好きな人はレース用の音みたいなのが好きかもしれんが
俺はカスタムマフラーのボーン、ボーンいう音が嫌い。

306 ：

ボーン・・・？

307 ：

モリワキでもヨシムラでもいいからツインメガホンどんどん出してくんないかなー
モーターショウに出品されたモリワキのツインメガホンはいつになったら一般販売されるんだろうか…

308 ：

ツインだと両方同時に攻められるからな。

309 ：

乱暴七のマークて吉野家か。どっかでみたとおもたわ。
まあヨシギューイッテコって時に気軽にいけるリッターバイクやね〜

310 ：

つか吉野家マークでも面白いけるおなー

311 ：

焼肉屋のマークはどうだ
http://www.daidomon.com/

312 ：

M/C後のカタログ・カスタマイズパーツカタログを入手した。
黒スタイル欲しくなってきたなー。

313 ：

それ売って黒買うしかねーな

314 ：

いい音だしてる
http://www.youtube.com/watch?v=uL6GmnRmI9o

315 ：

>>314
つか、綺麗なバイクだな。
ミラーのサイドカバーもいい。
やっぱこのバイクはピカピカが似合う。

316 ：

そのマフラーって日本にあんのか？

317 ：

>>314
メッチャいい音だな
でも日本じゃ無理そうなマフラーじゃね？

318 ：

取り寄せましょう

319 ：

軽くて純正より静かなマフラーが欲しいです

320 ：

>>319
モリワキのﾜﾝﾋﾟｰｽﾏﾌﾗｰが純正より少し静かだったぞ、その上音もよくなる

321 ：

俺はブレーキキャリパーとディスク、ホイールの飾りっけが
全くなくてしょぼい印象がする。
他はいいんだけど。

322 ：

変に飾られてて掃除しにくくなるのも問題だが

323 ：

飾り立てたのが好きなら車種選択の間違いとしか言いようがない。

324 ：

ブラックスタイルは金属シルバーとの対比狙ってんだな。
それならそれで、エンジンとホイールはシルバーだろと。

325 ：

だからタンクを20Lくらいにしろ

326 ：

でもダサくなったら許さないわけですね

327 ：

ＣＢ400かＣＢ１３００のタンクでも加工して乗っけれ

328 ：

>>324
モーターショーではフェンダーも黒、マフラーも無限2本出し黒だったので、コストの関連でチグハグ配色になっているだけ。

329 ：

>>324
それじゃ下院カラー以外は2011無限edだ

330 ：

下院>ライン

331 ：

黒も悪くないけどシルバーのレトロ感ぱねぇな
今年のカラーは買いだわ

332 ：

白が良くて買ったけど、今ならシルバーを選択するな
同色での統一感が見事だ
タンクも引き締まって見えるし

333 ：

ブラックスタイルがコキタナイ。なんかゴキブリみたいだwww
でもCB1100ホントかっこイイよなー
性能的にはDCTとABS付けたNC700Xがいいけど、あの黄金バットが腹痛でうずくまってるようなスタイルがなー

334 ：

確かにブラックスタイルはCB1100の方向性と違うような気もする。
カスタムベース用の廉価版って感じか。

335 ：

黒い方はなんで安いんだ？　何か装備違うか？

336 ：

あとはタンク容量増やしたモデルチェンジ待つだけやな

337 ：

>>335
どっかの原価が通常版より安いんだろうけど、敢えて高くした方がプレミア感があって良かったかもね。

338 ：

結構売れたから安くできたんじゃなかろ〜か。

339 ：

俺もタンク容量ＵＰ等のマイナーチェンジ待ちだ。
今年の変更内容に期待していたが、とりあえずまた１年待ち・・・・・

340 ：

タンク容量アップは無いよ。
あのタンクのカタチも、メーカー側の拘りでしょ。

341 ：

あのタンクをメットインにして７００シリーズで出してくれんかな
あっちの方がメットイン有るだけ欲しくて仕方ない

342 ：

>>340
仮にタンクの容量が増えたら増えたで、
違うこと言い出すだけだから。

343 ：

良かったな
出ないうちは買わないで済むぞ

344 ：

ケチ付けている奴はいつまで経っても買わないからな
買わなくてもよい理由を探しているだけ

345 ：

選択できないタイヤ
小さいタンク
これが拘りか？？

346 ：

いや、タンクは十分以上に大きいんだ
容量は少ないけど

347 ：

選択出来ないタイヤて何すか。

348 ：

いつ来てもタンクの話ばかりしているな。

349 ：

タンクはともかくタイヤはないはｗｗｗｗｗｗｗｗ

350 ：

他のスレでは和気あいあいと情報交換したりしているけど、
ここってちょっと異常な雰囲気だよな
不満点がそれくらいしか無いって言えば聞こえはいいけど

351 ：

実際に乗ってる人より妄想で語ってる輩が多い感じ

352 ：

一度実家に帰ったら親からナナハン?と聞かれた。
やっぱり大型＝750のイメージがあるんですねぇ。
いまだナンシーには遭遇していないけど、ある意味楽しみ。
恋かな？恋じゃない？恋かな？恋じゃない？
風が吹く度に気分も揺れる、そんな年頃です、ええw

353 ：

いや、1100には見えなかったんだろう…

354 ：

ナンシーてなんだお。

355 ：

1100にはみえんだろうな

356 ：

この前
白バイナンシー君に出合って少々驚いた
奴らも車種にはあまり興味の無い人いるんだね

357 ：

1100って書いてあるのにナンシー出るんか？

358 ：

実際に乗ってて、あえて改善して欲しいって粗を探して挙げると
タイヤってのは、納得行くなｗ前乗ってたのが太かったから不安
あと、やっぱり燃料系じゃない？
マフラーも４本仕様を純正で買いたかった・・
とか言い出すと、社外品に期待するしか無いかｗ
タンクに関しては、確かに少ないんだろうけど、日常の乗り方によっては困らないよね。
特別長距離乗る時に、航続距離が・・っていうだけの話

359 ：

>>358
4本にしたら100万前後で済むわけなかろうにｗ
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_cb1100.htm
チタンタイプ\241,500-（税込）
ステンレスタイプ\178,500-（税込）

360 ：

ついでに純正はマフラー部分87600、エキパイ部分114800
まぁエキパイとマフラ分割の方が修理安く済むわけだが
マフラのグラスウールイカれたときフルエキだと全交換に対しスリップオンならマフラだけで済むし

361 ：

>>357
普通でしょ
ここ年齢層高い割に初心者多いんだな

362 ：

>>354
ナンシーの鳴き声説明するよ
最初の質問
このバイクなんし〜？ナナハン？
次に来る質問
このバイクナンボ？
最後に
俺は昔メグロに乗っていた。

363 ：

ほぉ

364 ：

ナンシーと遭遇、相手もデカイアメリカンだったから
逆に俺も1300？って聞き返したら不満げに1100・・とつぶやいて
走り去ったおじさん

365 ：

それ、昔４００乗ってた頃いっぱい声賭けられたわｗ

366 ：

elvn hndrd cubic centimtre

367 ：

>>361
免許取り立て初心者とリターンが多くて、中級者が毛嫌いしやすいらしいが

368 ：

>>367
へー。
中級なんてあんだ？
なんか試験とかあんの？

369 ：

ちょっと何言ってるかわかんないです

370 ：

俺170センチだけど、vmaxまたがったら片足つま先でもう一方は完全に宙に浮いてたが、CB1100だと両足ほぼベッタリ。選択の余地は無いわ。
中級上級になったら足が長くなるとでも言うのかよ。
日本で日本人が日本人の為に作った日本のバイクじゃないかよ。

371 ：

ただ単に乗り慣れたころに他のバイクに手出して「ＣＢってホント優等生過ぎてつまらないバイクだよな」とか言っちゃうやつの事言ってるんじゃね？

372 ：

>>370
Vマで？
なんか少し可哀そう

373 ：

ぇ。vmaxで一般人は足がベタ付くのかよ、、、

374 ：

優等生=品質がいい全てがスムーズで従順
味がある=偏りがある
美人で浮気な嫁に振り回されるヤツはまずもって性格に問題在るよな。

375 ：

初大型バイクがこれだけど満足はしている
免許取った頃には昔憧れたV魔や、丸目2灯式のスポーツバイクが無くなっていたってのもあるけど
今の異型ヘッドライトはデザイン的に受け付けない

376 ：

>>365
400はXJRとかZZRとか排気量書いてないのが多いからね

377 ：

CB1100購入を検討してるんだが
理想はホワイトハウスのCB1100。
しかしコンプ車は高すぎる。
このスレのオーナーでCB750仕様にしてる人いたらノーマル車の料金に
いくら位掛かるか教えてください。
サイドカバーの単品販売はホワイトハウスでは無いみたいなんだがお勧めのメーカーあったら、そちらも教えてくれると嬉しい。

378 ：

K仕様は本物買えるぐらいの金額だもんな

379 ：

本物は手間暇と維持費が少し多いがな

380 ：

K仕様はやっぱり高いですねw
見た目がクラシックな中身、最新の4発が良いんで理想ではあるんですが...

381 ：

そういう人のために、ホンダが用意してたのがシートだけK仕様じゃないん？
そこから一歩上が、容量アップのタンクぐらいだと思うんだが、
バラで取り付けしてったら、その辺でホワイトハウス価格になるんじゃないか？
サイドカバーの造形とか拘ったら、キリが無いんだと思うよ。

382 ：

ホワイトハウスが現在製作中のカフェ仕様に期待している。
やはりセパハンはカッコイイ。

383 ：

>>382
カフェ仕様作ってるんですか？
現在CB400SSのカフェ仕様に乗ってるんでその仕様は気になります。

384 ：

>>375
おまおれ

385 ：

乗車時にフィン何て見えなくていいからタンク20Lにしてくれ

386 ：

>>385
ホワイトハウスが売ってるタンク買えば解決

387 ：

ttp://www.cb750cafe.jp/cb750cafe/1100.html
14万円

388 ：

将来CB1100買おうと思ってるGB250乗りだけど、見れば見るほどGB250がそのまま大きくなったように見えてくる

389 ：

CB1100から700Sが欲しくなってきた

390 ：

結構若い人でもリアボックス付けてるのな。
あれは爺どもの専売特許と思ってたよ。
認識を改めなきゃ。

391 ：

ハンカバと同じで、俺には越えられない一線の向こう側だな

392 ：

純正タンクが72000円くらいだからおおよそ2倍か

393 ：

>>391
使えばわかる
使わなければ一生わからない

394 ：

使わなくとも格好悪いのは分かるよ

395 ：

大丈夫だれも見てないから。

396 ：

付けてる奴らは人生も妥協している

397 ：

>>395
人の目は気にならない
自分がカッコ悪いと感じてしまうものは付けたくない

398 ：

重たくないし足で挟んで違和感なく、しかも乗って上から見て充実感あり、
側から見てかっこいい。
コレが純正タンク。14リットレ。

399 ：

鍵付きでしまえるからPAとかで荷物ぶら下げて歩かなくてもいいし便利だと思うけど

400 ：

やはり見た目はは純正が一番だな

401 ：

ホワイトハウスの18Lタンクを見ると現実を思い知らされる
あの車体に大きなタンクを積むとスタイルが破綻する
純正14Lのサイズが最良という事に

402 ：

大体航続距離ってどのくらいなの？
満タンから200km位は走るんでしょ？

403 ：

エンプテーがどのくらいで付くかが気になる

404 ：

最後のセグメントが点滅し始めるのが約150km
その時のGAS残量が4Lだから燃費が15km/Lとしても200kmは走る

405 ：

>>404
�d

406 ：

VMAX乗りの俺からすれば、そんだけ走れば十分だと思うけど。

407 ：

>>404
サンキュ。
じゃあそんなに、というか全然騒ぐことじゃないんだね。

408 ：

でも精神的には気になるw
以前ココで出てた、残量表示のソフト変更とかどうなってるのかな？

409 ：

12Mはソフト変更されてる様です。
私はひたすらトリップメーターの200kmで給油タイミングを計り、
燃料計は目安にしてます。

410 ：

ソフト変更できるならして欲しいな
お客様サービスにでも電話しようかな
たかが10km走って二段階もレベルが落ちてる

411 ：

>>410
え、満タンになっている？
だいたい30kmで1個づつ消えるがな。
ごめんなさい、ソフトじゃなくてタンク内のセンサーに細工したのかも
しれません。どちらにせよ穏やかに消費表示するらしい。

412 ：

1100ccマルチエンジンで14リットルってｗ
CB400SFが18リットル
1100ccのブラックバードが22だっけ？23だっけ？
せめて18にしろよｗｗｗｗｗｗ
14とかふざけてねえか？

413 ：

>>412
デザインと取り回し優先の結果です。
ホワイトハウスの18Lタンクでもどうぞ。
ずんぐりして私は嫌いだがな。

414 ：

無限カフェ仕様だけはカッコイいいと思う。

415 ：

純正クラッチカバーっていくらくらい？

416 ：

どうせソリッドの黒だろ
今CB1100無限エディションに乗ってるんだが、スゲー擦れ傷が目立つ。
タンクとサイドカバーは擦れ傷だらけ。
12Mの黒仕様も同色だから気を付けた方がいいかも。

417 ：

>>415
おおよそ13200円くらい

418 ：

>>416
黒系はそうなるよね
シルバーとかだとほとんど目立たない。
白系は擦り傷目立たないが、汚れが目立つ
よってシルバー最強。

419 ：

>>385
俺もホワイトハウスのタンクおススメする
CBとしての全体のデザインもあれで完成する

420 ：

シルバー好みじゃないな〜、無限Edはしたの方ギンギンだけど、汚れる？

421 ：

ABSというのは、例えばそれが効き始めると、ブレーキレバーに何か反応が返ってくるの？

422 ：

ブレーキレバー限定というわけじゃないけど若干返ってくるよ

423 ：

>>420
下の方ギンギン　とはシルバー塗装の事ですか？
ENGの汚れは気になりません(大きく見えてカッコイイ)ですがRRホイールは
汚れが目立ちますね。ノーマルホイールのセンター部だけ黒塗装ってのは
ふんどしの様で好きじゃなかったのですがそれなりに考えられているのですね

424 ：

>>423
どもども。結局ノーマルで良いって事になりますかねー
エンジンはシルバーのがいいな。
全然タイプが違うけど先進のDCT搭載NC700X/Sもいいなと思って
CB1100と比べてみたけど音もルックスもCB1100が100倍カッコヨス
なんかもう、昔乗ってたCB400T HAWK �Uマンマな感じだ。
取り回しのしづらさはシートが低くて腰で支えにくいからみたいっすな。

425 ：

>>424
私もシルバーENG/シルバーホイール/ブラックタンク/ブラックサイドカバー
に惚れて無限EDにしました。ホイールはメンテすれば綺麗で気持ちいいですよ
NC700Xは試乗もしましたが足つきが今一なのと、加速がじぇんじぇん違います
あの押し出す様な加速はやっぱ1100ccですな
セイレンブルーの限定車(ENGシルバー)はまだ有るのではないですか？

426 ：

>>422
サンキュ。
ABS付きの車両は乗ったことないので、興味津々なんです。

427 ：

ホンダの場合、単にABSだけじゃないです
コンバインドABSです
つまりRRブレーキだけを踏んでもFRにも若干制動力がかかります

428 ：

フロントだけかけた場合はフロントだけみたいだから
しっかりリアも踏む癖をつけておかないといざというときに期待通りの制動能力にならないぞ

429 ：

コンバインドABSとDCTついたCB1100きぼんにゅぅー

430 ：

１１００にDCTとかいらんわｗ

431 ：

普通にノークラッチシフトでいいじゃん

432 ：

四輪でいえばクラシックカー。クラシックはMTだからいい。ATのクラシック欲しいか？

433 ：

トルコン付きオートマバイクも一応昔あったな

434 ：

CB1100にはVFRのDCTよりDN-01のHFTの方が

435 ：

結局、見た目はクラシックで、中身は最新というコンセプトで、
最新って何？って感じだな
CB1300が上に有って、速さや走りで訴えられないとなると、
オートマバイクやビグスクの路線になるんかね

436 ：

>>428
コンバインドってのは、フロントだけかけても後ろも効くよって事だと理解したけど。 リアだけかけてもフロントも効くよ、と。
ただその割合は、操作した一方が強いと。
さらに30km出てれば効くと。
ちゃう？

437 ：

>>436
レスちゃんと読んでる
>>427>>428

438 ：

コンバインドだけは30�q/h未満でも効くからジムカーナやる人はちょっと注意したほうがいい

439 ：

>>417
ありがとう　

440 ：

このバイクでジムカーナやる人いるかな？
おれ上手くなりたいけど。

441 ：

昨日ブラックスタイル契約してきた〜
カスタムのミラー注文するの忘れちゃったぜ…
現金扱いで頼んどかないと

442 ：

三年後もバイク乗ってたらタイプ�Uにビキニカウル付けて乗ろうかな。

443 ：

しかしなでしこジャパン世界的になればなる程、日本人て下品でブスだって印象付けるよな〜

444 ：

なでしこってブスの代名詞ですか？

445 ：

スレ違いで失礼な話してんじゃねぇよwwww

446 ：

>>440
ジムカーナは大型としてはかなり乗りやすいんじゃないかな
ただ、空冷なので、やりすぎると冷却が間に合わなくなるかどうかはしらんｗ
ホンダを信じろＷ

447 ：

つ水道ホース

448 ：

ジムカーナやってるけど中低速でくねくねしてるとエンジンより先に右足首が熱くてたまらんぞ

449 ：

なでしこの川澄選手はCB乗りじゃなかったっけ？

450 ：

カッコ悪いからモデルチェンジはよ

451 ：

CB50?

452 ：

これって正確には、空冷油冷ハイブリッドですよね、どのくらい走ると
オーバーヒートする？

453 ：

あ、100kmで2時間すると、ガソリンスタンド休憩必須仕様で無問題か。
よくトータルで考えてまんな、、

454 ：

そういえば、夏のエンジンの熱さは、本物の空冷ほどじゃない気がする

455 ：

>>449
川澄ちゃんはテレピではビグスクだったね

456 ：

>>455
あれ、CB400SSじゃなかったっけか？
確か、昔に記事で見たと思ったんだが

457 ：

>>456
2けつだったから同僚のかも

458 ：

>>443-444
いきなりなんなんだよ御前等ｗ

459 ：

川澄ちゃんはかわいい
まぁ俺は鮫島さんが一番好きだが

460 ：

ドイツ戦4-3で負けちまったなー残念。
それより慣らしが終わった俺のCB回し過ぎかここんとこ16km/l程度しか
燃費がいかねー。
滑らかな加速と相まってニュートラルなコーナリング性能はもう最高の
大型バイクなんだがな。

461 ：

CB1100は調子に乗って回し過ぎるとすぐ16km/�g前後になる

462 ：

>>460
VFR1200Fには負ける。
両方持ってる俺が言うんだから間違いない。

463 ：

460のどの部分に対して負けるって言ってんだよ
はっきり書けや糞が

464 ：

燃費の悪さだろ

465 ：

燃費は悪いな　仕方ない

466 ：

これって1100のまま2祈祷1なったらどうなるんやろ。音すごそうー

467 ：

つか軽より燃費悪いとか、そりゃあデッカいオモチャ言われても
仕方ありまへんで、旦那。

468 ：

滑らかな加速にニュートラルなコーナリングて。
どんだけ名器の美人なんね、そら銭もかかりますやろなぁ

469 ：

燃費悪いがGASがレギュラー仕様なのが救い

470 ：

軽より燃費悪いって、そら排気量は軽の倍あるからな
フィットみたいな加速じゃバイクの意味ないしな
月曜は仕事休んで忠男パワーボックス自分でつけるぜ
コージーシート＋ショート管でもう良いや

471 ：

モリワキ手曲げチタン2本出し最高。
加速時は常にフォルフォルフォルフォルってまるで水平対向４発の様な
ステレオサウンドを奏でるぜ。クルーズ時はフォーって感じで音が繋がる。
純正のすぐ錆びるステンエキパイにもオサラバできてスッキリ。
何せ1週間に1度はメタルコンパウンドで錆び取りだったからな。

472 ：

>>471
几帳面で偉いな、俺は一度もエキパイ磨いたことないぜ

473 ：

Dreamの試乗車がそうだったけど全体が黒茶色にくすむでしょ。
他のパーツがいくら綺麗でもこれが汚いと台無しだと思ったので頑張りました。
やっぱりEXPは金色に光り輝くのが理想ですから。

474 ：

雨晒しだけど一回もエキパイ錆びたことなんてなかったぞ
ディーラーにリアフェンダー錆び錆びにされたことはあったけど

475 ：

>>474
錆びと言うより変色と言った方が良いのかな。
ステンの光沢が無くなり黒茶色にくすむ事を言っている。

476 ：

コンパウンドは一皮剥がすヤツだから多用はイクナイのでは？

477 ：

確かに錆びやすくなるかもだが、素で錆びて来るのだからこれをしないと
光沢は維持できないのだよ。
それも熱が入った後は3日程度で錆び出すから毎週しないとだんだん錆びが
酷くなってきて取れなくなる。
まあ、チタンに替えたからもう関係ないんだけどね。