父さんからもらった１万円、
に使ってしまいました。
は社会に重要な貢献をしている。少なくとも性犯罪防止に。エヌホは社会のマイナス、自社の利益増。
の1万円。有意義だ。思う存分楽しむがいい。
エヌホのスーパー○ー○2回乗っても抜けないぞ。
国内最大級のドキュン、それはエヌホ
>>152
エヌホエヌホエヌホが悪い
もっと有意義な投稿あっちこっちにしてるよ。エーヌホエヌホ
エヌホが今度は能登で地震起こして欠航か。どれだけ不祥事やらかせば気がすむんだ？
↑これ皆エヌホの事故だよ
ここでもエヌホ厨がネタまき散らしてるな。Jに問い合わせて全てを聞いてみるよ。
ネタじゃすまされない風説の流布に値するな。恐らく民事でも相当な代償となるぞ。
最近の2ちゃんでの民事。。すごいことになってるしな。
それよりカウントダウンの配当表つくれよ。それで正当な評価がでるだろう。
俺は２００８.３までにＪＡＬ父さんにＪＭＢ１０万マイル賭けるよ！ お前さんＡＮＡ父さんに何万マイル出せる？ あ？ ２０万マイルくらい出せる自信があってやってるんだろうな、え、おい。
>>129
国営さんの社員じゃないですよ。むしろエヌホの利用の方が多い社蓄です。
ちなみにエヌホはSFC-DIA。国営はJGC-SAP。
誰も君のカードなんて見やしないよ。
エヌホの俺と同じDIAの人。悔しいか。悔しいだろうな。ブロンズ以上の人20回、10往復だもんな。
だけど君ら両社の利用者よりもっと悔しい思いを今日した奴が、この俺。
もうDIAもエメラルドもどうあったって一切関係ない。俺には無縁だ。飛行機に乗る事もないだろう。
解雇の一方的な辞令を2/1付でいただきました。
もう年間200回以上飛行機に乗らなくてすむーーーー。と負け惜しみ。
スカイは？
既ｽﾚに「ＪＡＬの父さんをカウントダウンする」てのがあって、保有機材の売却とかJMBのマイル消滅など現実的な話題が連日登場。で鶴厨が悔しがって一見対抗しとスレ立てたもののリアルな父さん話題がないということさ。プﾌﾟﾌﾟ
穴厨ってよし！
言っとくけど俺様は穴厨じゃないぜ！
ＡＮＡのことをけなさないだけで、誉めたこともないだろう？
あまりにじゃじやる丸が酷いから結果的にＡＮＡが引き立って見えるんだよ。
このスレ中身ねぇな、消えな！
579 名前：神 ：2007/04/18(水) 21:27:55 ID:yAiU1ByOO
Ｊ●■とうさん！
580 名前：神 ：2007/04/18(水) 21:59:13 ID:yAiU1ByOO
Ｊ●Ｌ父さんカウントダウン！
872 名前：神 ：2007/04/18(水) 21:51:33 ID:yAiU1ByOO
ＪＧＣは２chにＪＡＬの悪口書くと入れないって本当？
25 名前：神 ：2007/04/18(水) 21:54:38 ID:yAiU1ByOO
おぉ、まともなスレ発見。
７３７新型機は優れているが、機材計画がしっかりしているＡＮＡと、デタラメな機材編成のＪＡＬでは投入の成果は正反対だ。
163 名前：神 ：2007/04/18(水) 21:49:41 ID:yAiU1ByOO
成田の第２をＮＨ使ってた頃、国内線出発にＮＨとＪＬのラウンジが並んであった。
ＮＨでは海外からお帰りのお客様に合わせ、軽食や豪華なｱﾙｺｰﾙのサービス。ＪＬは相変わらず貧相なラウンジだった。
で、ＪＬラウンジに上記の事実を指摘しると「皆様から同じことを沢山言われております。でも会社からの指示で変えられないんです」と。
519 ：神：2007/04/18(水) 21:40:22 ID:yAiU1ByOO
ＪＡＬがワンワールド入りしてイメージが悪くなった。
ワンワールドはなんでこんなところと提携するのか？
935 ：神：2007/04/18(水) 21:38:52 ID:yAiU1ByOO
金融機関や信用調査機関は冷静にＪＡＬの経営体力を分析している。
もはや破綻は時間の問題だ。
68 ：神：2007/04/18(水) 18:22:13 ID:yAiU1ByOO
「日本■空の機長でございます。本日すでに報道されておりますように、当社は会社更正法の適用を受けました。
皆様がせっかくお貯め下さったマイルはすべて無効となりましたが、乗務員一同着陸まで責任をもって運航いたします。
なお万一の事故の際はあいにく母体となる会社が存在しないため、補償することが一切できません。
これに懲りず、またお互い生まれ変わりましたらご縁がありますことを切に願います。
以上、本日も最後まで日本の翼、Ｊ■■をお選び下さいまして誠にありがとうございました。」
ID:yAiU1ByOOは久々の刑事事件ものだな。 覚悟しとけ。
明らかに日航の方が透明度高いがなにか？
確かにＡ●●はＪＡＬと違って不祥事を隠すのがうまい、とよく言われている。
一流報道機関を見方につけるのも優秀な経営だと思うが。
もしＡ●●が不透明なら、客観的真実をこの場で公開すべき。
病んでる
そりゃそうだろう。普通に配当も出て財務体質も良好。
現状、父さんする要因が見当たらない。
おジャルの不調による棚ぼた的好調もあるから、単純には喜べないと思うが。
余力のあるうちに何か仕掛けて欲しいよな。
非現実的な話だな。
出没してるね。特定の航空会社の誹謗中傷繰り返し悪質度も増すばかり。
所待ちして泳がすか。しかしこのスレも実に低脳だな。
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176814084/l50
【糞スレランク：Ｆ】
直接的な誹謗中傷：1/30 (3.33%)
間接的な誹謗中傷：2/30 (6.67%)
卑猥な表現：2/30 (6.67%)
差別的表現：0/30 (0.00%)
無駄な改行：0/30 (0.00%)
巨大なＡＡ：0/30 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver0.71 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
安定した収益性・ホテル事業の売却など評価
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0423.htm
高効率、粗利益、経費削減手抜整備、サービス軽視、ライバル社蹴落としマスゴミ洗脳活動、
アメ公格付け最優先、客はカモ、客は貨物同然、社蓄は神様、オタに乗っ取られ、DIA PLT安売、
修行僧歓迎、定時運行イメージ優先整備二の次、、、、、、、、、、、、、、)))ダメだ・コリャ
ごめんねー。おじさん、ぼうやみたいに、ひこうきオタクじゃなくて、おしごとでひこうき
のってるんだよ。オタクはくさいからはをみがこうねーーー。
171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/07/30(日) 12:02:42 ID:9VcKFBTk0
まっおれも村上と比較すれば低収入だからな。
JGCの話でもいいよー。低収入とまで言うからには、それなりの話しようぜ。
確定申告の話しようぜー。
181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/07/30(日) 12:11:14 ID:9VcKFBTk0
逃亡。
確定申告連続11年してる俺の目は誤摩化せない。してるんだろ。申告。答えろよ。
墓穴掘るの楽しみ、クスッ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166978057/262
262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/04/25(水) 15:04:25 ID:+2SEpDc5O
クスッ。
心配しとけ。某社の父さんはあっても青社は健全健康だし我々多数の上顧客のファンに
支えられてるのでご心配なく。
日系Ｊ社は、お客様が正規普通運賃(ﾉｰﾏﾙY)を払って航空券を買っているにも関わらず、他社便にｴﾝﾄﾞｰｽするとき安い割引ｸﾗｽ(Sｸﾗｽなど)に無断で変えて予約している。
その結果、お客様は高いお金を払ったにも関わらず安いｴｺﾉﾐｰ客と同じ低い扱いになる。
これをやめたらＪ社の年間利益がかなり減るが、他にこんな八百長をやっている航空会社はない。各社に電話して聞いてみるとよい。「それはあり得ない。Ｊ社のみが不正を働いている」という回答を各社から得ますよ！
10 ：神：2007/03/24(土) 14:55:18 ID:E3wZuI6IO
>8>9
Ｊ社のこの不正は、お客様だけでなくｴﾝﾄﾞｰｽされる側にも支払う代金を少なくするという二重の不正行為。
ご意見ﾀﾞｲﾔﾙの部次長は「それが事実なら重大な問題」とｺﾒﾝﾄ。国際線予約のｵﾍﾟﾚｰﾀｰは「日常的に(不正を)やるよう会社から指示されている」とｺﾒﾝﾄ。
>375 ジャンク株で２４００万円……
株価は実体ではなく、虚妄や無知によって決まる例か…。
多分嘘だと思うが。本気だったら現物買いじゃなくてリバレッジかけたデリバティブ取引だな。１日で２０００万円消えるよ！
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 19:33:57 ID:V8xWw8E6O
このスレは基地外しかいないな。
なぜＪＡＬは理論的にけなされているのに、ＡＮＡは基地外の戯れ言によってしか批判できないのか…
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 19:27:40 ID:V8xWw8E6O
>378 激しく禿同！
>377 青い機体てどこ？ 事実なら具体名だしなよ、ま、単なる負け惜しみのたわごとなら謝れば許してやる。
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 19:40:22 ID:V8xWw8E6O
まぁ、漏れも基地外と呼ばれるからなｗ
基地外がＡＮＡばかり批判してる理由がわからん。少しはまともなことも書いてみろ。
NHの321は既に売却済み、尻餅事故のJL機は123便で全損墜落事故。説得力なさ杉。
論理学を学んでこい。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 20:08:46 ID:V8xWw8E6O
>884 暇なときに能なし白痴キチガイが釣れると面白いな。
このスレも誰も寄りつかなくなるし。
ボンバル機なんて書いてる時点でお前は朝日の読み杉、見杉。
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 23:32:51 ID:V8xWw8E6O
木違いと粘着しかいないのか。
論理的なこと言えんのか！
・・・・・・日付変わって携帯のID変わった・・・・・・・・
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/12(土) 00:18:32 ID:p5sVY7XwO
やっぱり基地外だな。ｺﾋﾟﾍﾟ貼って恥じの上塗りか。
ま、週末だから家から出ない方がいいぞ。社会に迷惑なんだよ！！迷惑！！めいわく！！！
組合には悪いが解散してもらう。 経営陣が悪いことを知っての上だが、組合の解体なくしてお客様は戻ってこないだろう。
399 ：2007/05/16(水) 16:40:21 ID:jFRBvRHjO
週刊ダイヤモンドは「崖っぷち」とＪＡＬを表現しているが。
125 ：2007/05/16(水) 18:05:06 ID:jFRBvRHjO
JAL経営陣の発想 「燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞをどんどん水増し請求して赤字から回復」
ANA経営陣の発想 「うちはウハウハ、何もしなくても黒字」 じゃないだろうな、えっ？
126 ：2007/05/16(水) 18:22:14 ID:jFRBvRHjO
>125で書いたのは冗談ではなくて、真実のすべてては言わないが真実の一部であることに疑問を挟むことはできまい。
で、だ。ANAは大きな選択を迫られている。
JALに追従して水増し請求をして目先のキャッシュを手に入れるか、適正な燃油料を算出し、JALと差別化を進め一気に相手を追い込む。
たぶん、いまのANAはまだうまいとこどりしたいから、JALを潰したくないんだろう。
路線や燃油料、いいとけどりの賢いANA経営陣。しかし、いよいよ本陣(ＡＮＡ)に攻め入るぞ、国民も！
701 ：2007/05/16(水) 16:44:51 ID:jFRBvRHjO
>700 真面目に聞いてんのか？
クレジットカードのＧｏｌｄなんて何の価値もないぞ。ＳＦＣ(＝ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞ)の方が遥かに価値があるに決まってるじゃないか。
俺は両方持ってるから負け惜しみではないことを付け加えおく。
703 ：2007/05/16(水) 16:53:44 ID:jFRBvRHjO
>702 いや俺は年間数千万カード決済するが、Ｇｏｌｄになんのメリットもない。
ＳＦＣは年間数百フライトするが、毎回役に立つ。
回数や金額が少なくても事情は変わらない。
708 ：2007/05/16(水) 17:58:54 ID:jFRBvRHjO
>707 うるさいっ 。両方持ってるて書いてあるだろう。
S250 R100だぞ、てクレジット板かここは。
修行は忙しいし、仕事で毎週飛行機に乗るし、その他にアジア格安エアラインズを乗りまくるから１００や２００は毎年乗っていたんだよ。
数が少なくてもＧｏｌｄに意味がないことは変わらないって書いただろう。屁理屈こねてる暇があったらメリットを説明するんだな、飛行機に乗るときの。
713 ：2007/05/16(水) 18:41:23 ID:jFRBvRHjO
保険はＵＡカードでも何でもついている。 ラウンジはカードを使うメリットなし。
不便な場所になり、座席の変更やアップグレードもできない。 あとは？ 色？ 見栄？
237 ：2007/05/16(水) 16:34:35 ID:jFRBvRHjO
ここは客層がよくないな。
123：2007/05/16(水) 16:48:43 ID:jFRBvRHjO
俺はﾀｲのバンコクで携帯のカメラを向けただけで、制服の警備員２０人位に拉致監禁暴行されそうになったぞ。
日本大使館に連絡を取らせてくれと言ったがダメだった。ﾀｲ語ができたから自力で解決したが、軍用機が止まっている空港で撮影は厳禁だ！ 渇っ！！！
138 ：2007/05/16(水) 16:37:03 ID:jFRBvRHjO
ここは客層が悪いな。いつからダイヤモンドはただの石ころになったんだろう。
652 ：2007/05/16(水) 18:09:00 ID:jFRBvRHjO
>651 いやマジ墜ちるで。ＥＵから乗り入れ禁止されてるエアラインもタイにはある。市街地に堕ちると困るだろ。
ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱ、ﾜﾝﾂｰｺﾞｰ は死にたくなかったら乗るな。 ｴｱｱｼﾞｱ、ﾉｯｸｴｱｰ は生きている。 ﾊﾞﾝｺｸｴｱ は優良だが一番高い。 ﾀｲ航空は修行専用。
884 ：2007/05/16(水) 18:14:20 ID:jFRBvRHjO
>883 山手線みたいにグルグル回っているな、このスレは同じ話題で。
もうやめよう、パイロットの自慢が始まったらその航空会社は終わりだ。他に取り柄がないことを白状したようなものだ。
どうせ自慢するなら通路を通れないけどギャレーでブツブツお祈りしている不気味な白いクルーとか、日本人がついていけないような話題て勝負しよう。
クルーは太ってるゼ、これも前書いたが。 ｺﾝﾁには痩せたクルーもいるのになぜ？
84 ：2007/05/16(水) 00:14:07 ID:jFRBvRHjO
ここが話題の航空会社か…
69 ：2007/05/16(水) 18:36:34 ID:jFRBvRHjO
ｽﾍﾟｼｬﾙは実質的になくなりました。
JALのﾊﾞｰｹﾞﾝは昔からそうだった。ANAの超割は全便全席だった。だから時代はＡＮＡになったのさ。
あの頃も俺は何百回もＪＡＬに言ったのに、自分で自分の首を締めたＪＡＬ。 AIRDOよ、お前もか。お客様＝神様の声を聴け。
もう、ダメダメ。
いま心配なのは、ＪＡＬなきあとＡＮＡがうまくやれるかどうか。
国際線の委譲を少しずつ始める段階にきていると思う。
ソフトランディングでＪＡＬを完全消滅させてやりたい。
JALなくなると、ANAも駄目になるよ。競争が大事。
とりあえずインターはＡＮＡ一社がフラッグシップとなって全路線をやるしかない。
国内線は独禁法があるから、一強と格安系の並立でいくしなかないな。
ﾏﾀﾞｧｰ?(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ケチって安物鯖使って利益のみ重視している会社より
お客様第一主義で伝統と格式で余裕のある日航が一番。
最初からそうしておけば良かった。
ご冥福を祈る。穴厨の皆はこの場合孤児というべきか難民というべきか。
エヌホのグラホ、対応悪すぎ。
羽田パニック中。１タに着いた。
二度と利用しないエヌホ。
>>936
エヌホなんていう3流会社利用している藻前も3流なんだよ。自覚しろよ。バカ。
まずブロードバンド利用しててもあのクソHP開くのに1分かかるじゃねーか。
お客様はお札様です。
943 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 08:56:33 ID:0Vu4beTC0
エヌホなんかを利用してる藻前らの自暴自得。次から考えるべし。
991 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 11:50:47 ID:0Vu4beTC0
今やJLの方が搭乗客数も搭乗率も比較にならぬほど高いよ。昨年末の状況とは逆転してるんだよ。
今年になってからの数々の小事故知らないのかね、穴厨は。とどめがボンバルと今日。
今日のは損害額考慮すると相当深刻。エヌホ客、迷惑だからJLに流れて来ないで。
嘘だと思うなら同路線2社就航便の予約状況どこでもいいから見て見なさい。
150 名前：774便＠天候調査中[] 投稿日：2007/01/31(水) 19:21:33 ID:WBf8lyer0
>>129
国営さんの社員じゃないですよ。むしろエヌホの利用の方が多い社蓄です。
ちなみにエヌホはSFC-DIA。国営はJGC-SAP。
もうDIAもエメラルドもどうあったって一切関係ない。俺には無縁だ。飛行機に乗る事もないだろう。
解雇の一方的な辞令を2/1付でいただきました。
所詮エヌホ。2番手中堅会社。利用者は3流。
311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 12:10:31 ID:0Vu4beTC0
しかし、エヌホのサーバー、ゼロ初期化して復旧してAMC名簿だとかステイタス、マイル、全ての
予約、実績、運航情報が帳消しオールクリアになったら面白いな。
359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 13:22:17 ID:0Vu4beTC0
たのむからオマエらみたいなエヌホの売上オタクはJALに流れてくるな。キモイし
まだまだ運休が続いているのにもかかわらず、Yahoo!Newsのトップからこの「トラブル」の記事がすでに消えた。
「エアーセントラルのボンバルディア機」事故のとき同様、電通使ってのマスコミへの情報操作かよ。
しかもボンバルディアのせいにしてごまかしたあの時同様、ユニシスのせいにする書き込みが2ちゃんでもやたらと目に付くし。
明日も欠航が続くだろうけど、どうせ明日の朝日新聞には社会面の端っこに気づかない程度の記事が乗るだけなんだろうな。。。
こういうみえみえの情報操作していると、じわじわ客を逃すということに気づかないのかな?
777あたりが操縦ミスや整備ミスで墜落しても「ボーイング機事故」とか言っていつまでもごまかしそうだなｗ
441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/05/27(日) 23:11:29 ID:XBGCY2ug0
車輪は出ないはJALの飛行機にぶつけるは、その上に飛行機は飛ばないは、
全日空はトラブル続きだな
でも朝日と電通がそれを無かったことにする、もしくは他人のせいにする
こんなことばっかやっているとしまいにはバチ当たって落ちるぞ
414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/05/27(日) 23:07:27 ID:XBGCY2ug0
ANA問題だらけだな。次はいきますか？？？
このあいだ、近所の空港行ったんです。全日本空輸に乗りに。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいなんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スーパーシートプレミアム、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スーパーシートプレミアム如きで普段乗らない全日本空輸に来てんじゃねーよ、ボケが。
スーパーシートプレミアムだよ、スーパーシートプレミアム。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で全日本空輸か。おめでてーな。
よーしパパSKY SNACK頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、その席空けろと。
全日本空輸ってのはな、もっと伐としてるべきなんだよ。
同じ機材に乗った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、撃つか撃たれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
餓飢と雌は、すっこんでろ。
で、やっとと思ったら、前の奴が、ＳＫｉＰで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＳＫｉＰなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ＳＫｉＰ、だ。
お前は本当にＳＫｉＰしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＳＫｉＰって言いたいだけちゃうんかと。
全日本空輸通の俺から言わせてもらえば今、全日本空輸通の間での最新流行はやっぱり、ボンＱ、これだね。
ボンＱ。これが通の頼み方。
ボンってのはボンバルディア。
で、それにＱ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から鶴厨にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ドリーム号でも乗ってなさいってこった。
あの〜・・・
何を言ってるのかわからないんですが…
日本語OK？
コピペにマジレスですか？
那覇発神戸行き全日空機で異常音 ３便欠航
2007/06/06
五日午前十一時すぎ、神戸空港に向かっていた那覇発の全日空（ＡＮＡ）４３４便の客室非常口
から、「ゴー」という異常音がしているのに客室乗務員が気付いた。
運航に問題はないと判断されたためそのまま飛行を続け、ほぼ定刻通り神戸空港に到着した。
全日空によると、非常口のゴム部分がはがれており、空気が漏れたらしい。
機材繰りのため、後続の神戸発千歳行き４０３便など計三便が欠航、予約客約二百二十人に
影響した
あ わ や 衝 突 … 離 陸 機 の 前 を 着 陸 機 が 横 切 る 新千歳空港
北海道の新千歳空港で、離陸途中の旅客機の前を別の旅客機が横切り、離陸を中止する
トラブルがあったことが２８日、分かった。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
「タイミングが悪ければ大惨事につながるおそれがあった」として事態を重くみて、
同日、同空港に調査官３人を派遣した。
国交省によると、２６日午後９時９分ごろ、新千歳空港Ａ滑走路で、離陸しようと速度
を上げた新千歳発羽田行きスカイマーク７６７便ボーイング７６７−３００型の前を羽田発
新千歳行き全日空７９便ボーイング７７７−２００型機が左前方から右に向かって横切ろう
としたため、スカイマーク機は離陸を取りやめた。
ＡＮＡ機はスカイマーク機が離陸する２分前の午後９時７分にＢ滑走路に着陸し、
誘導路を通ってターミナルビルに向かう途中だった。Ｂ滑走路からターミナルビルに向かうには
Ａ滑走路を横切る必要がある。
新千歳空港は管制業務を防衛省に委託している。
航空法施行規則では「他の航空機が使用中の滑走路から離陸してはならない」と定めており、
同省は「一歩間違えれば大惨事になるおそれがあった重大なインシデント」として、この種
のトラブルでは異例の３人の調査官を新千歳空港に派遣した。
(2007/06/28 12:31)
お金に汚く内容のない会社は必ずや顧客は見抜く。エヌホ興業気を付けるべし。
ああ、日○航空のことか
JLはお金に無頓着というか親方日の丸の甘え体質というか危機監理不足というか馬鹿というか
お金にパッハラパーの会社なので潰れそうなのです。むしろトラブルやお客さんへの迷惑は
桁違いにエヌホの方が今や多い。客離れもエヌホの方が深刻。
JLは爺が居座り不要な馬鹿女が空港に多数突っ立って私語で盛り上がりが搭乗する。
通常の企業なら皆カットだろ。要はこのご時世に珍しいダメ企業ワーストワン。親方自民航空めが。
エヌホは以下のクズ企業。企業経営面ではダメ企業には該当しないだろう。
なーんだ、エヌホってニホンのことかと思ったよ。
NHを普通エヌホなんて言わないから
まあ、要はどっちもダメってことか
これからはスターフライヤーの時代でしょ。ただし整備面や共同運行便でエヌホと縁を完全に切ったら
の話だけどね。あの佐藤かしわの黒いデザインもかっちょええし。
らすぃ。
10月2日20時13分配信 読売新聞
全日本空輸は２日、マイレージ制度を来年４月１日から刷新し、特典航空券との交換に必要な
マイルを距離と搭乗時期に応じて差をつけると発表した。
同様のマイレージ制度を持つ日本航空と差別化し、顧客の取り込みを図る狙いだ。
これまでは、国内線はすべて一律、国際線は国や地域ごとに一律だったが、近距離や閑散期には
必要マイルを少なくする。
国内線の特典航空券に交換するのに現在は１万５０００マイル必要だが、東京―仙台間など
近距離区間（６００マイル以内）で通常期に必要なマイルは１万２０００マイルとなる。
逆に羽田―那覇間などの長距離区間（１６０１〜２０００マイル）は通常期で１万８０００
マイル必要となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071002-00000413-yom-bus_all
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
・・・・・要は12000マイルでは妄想路線のみ利用出来て実際は乗れまへんということだ。
さすが守銭奴・詐欺集団、 エ ヌ ホ
東京（羽田）、東京（成田）
大阪（伊丹）、大阪（関西）、大阪（神戸）
って表記されてるじゃん
JALも似たような表記
直接的な誹謗中傷：7/75 (9.33%)
間接的な誹謗中傷：19/75 (25.33%)
卑猥な表現：3/75 (4.00%)
差別的表現：9/75 (12.00%)
無駄な改行：0/75 (0.00%)
巨大なＡＡなど：0/75 (0.00%)
同一文章の反復：1/75 (1.33%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13
Ｄって微妙だな・・
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
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>>883
おまえ、本当に馬鹿なキチガイ？社会のクズ？まともにお話できないね。
まず働いて新聞でも買えば。ばーーーか!
高知の尻餅いやヘッドスライディングしたボンバル機。どうするのかな？
馬鹿だから読めないかな。
166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/07/30(日) 11:53:54 ID:9VcKFBTk0
ごめんねー。おじさん、ぼうやみたいに、ひこうきオタクじゃなくて、おしごとでひこうき
のってるんだよ。オタクはくさいからはをみがこうねーーー。
171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/07/30(日) 12:02:42 ID:9VcKFBTk0
まっおれも村上と比較すれば低収入だからな。
JGCの話でもいいよー。低収入とまで言うからには、それなりの話しようぜ。
確定申告の話しようぜー。
181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/07/30(日) 12:11:14 ID:9VcKFBTk0
逃亡。
確定申告連続11年してる俺の目は誤摩化せない。してるんだろ。申告。答えろよ。
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