純粋にパラしようよ。

1 ：

ＪＰＡ，ＪＨＦとか犯害など、どろどろした事は
それなりのスレッドに任せて、一般フライヤーで
もうちょっと、パラを純粋に楽しむ話しようよ。
クロカン武勇伝、聞かせて聞かせて。
強烈なサーマルにあたった時の感じ、教えてよ。
エリア自慢、知りたいな。
初心者の質問ＯＫ。
ツアーお勧めエリアって？
こういう話も結構楽しいじゃないかな？
どろどろ話はこのスレッドではご法度！

2 ：

この板で２げっとするなんて簡単なことさ。

3 ：

とりあえず３様......
>1さん、乙
もっと楽しくしたいですね

4 ：

ヨン様

5 ：

折れも激しく同意します。もっと素直に楽しめないかねぇ。
せっかく仲良くなったスクール生が色々あって来なくなっちゃったのが寂しいよ。

6 ：

どの世界でもあり、３人よれば・・・・

7 ：

＞ＪＰＡ，ＪＨＦとか犯害など、どろどろした事は・・・
限界を超えた世界、清きお空を飛びたいよ

8 ：

清き空に薬を持ち込まないフライヤーがいます
ttp://kazemachi.skymate.net/joho/radio/index.html#Radio☆無線運用基礎知識

9 ：

ge

10 ：

この間初めて1500mまで上げました！
テイクがあんなに小さく見えたの初めて。
テイク前に数機飛んでいたけど、どれも本当に小さい小さい。
当たり前の事だけど、同じエリアでも高さ違うとまったく別世界ですね。
山に雲の影が写っていてとても綺麗だったなぁ。
思い出すと今でも興奮してすまいます！！

11 ：

私はこの間初めて半日体験とタンデムを経験してきましたw
翌日、体中痛くてだるくて…いかに普段から運動不足か痛感。
でもパラをやり始めたくてたまらないです。
問題は……スクールまでの距離。
行ったとこ、結構名も通ってるし、とても感じが良かったんだけど
自宅からは１３０ｋｍほど離れてる。
一番近いスクールは自宅から５０ｋｍくらいなんだけど、ネットを散々検索しても
あんまり情報が入ってこないんだよなあ、そこ（公式ＨＰはあるんだけど…）
最初から遠〜いスクールに入った人っているんだろうか。

12 ：

遠近は問題ではない。自分に合ったクラブを探すべし。自分はパラではないが、自宅から100km離れたクラブに所属している。

13 ：

機体が異常に高いから、交通費はバカにならない。

14 ：

秦野の畑に降りてくるパラとハングの集団を見たんだけど
あれはどこから飛んでくるの？
あんまり興味がなかったけど実際飛んでるのを見ると
やってみたくなるね。仕事が忙しいから家からクラブが
あるなら挑戦してみたいなあ。

15 ：

＞秦野の畑に降りてくるパラとハング
地権者に苦情はなし

16 ：

＞１４
丹沢から飛んで来るんだよ。
ヤビツ峠？だっけ。峠の一番上にあるパーキングから
徒歩30分位の所にＴｏがあるみたい。
あそこは難しいから上手い人しか飛べないみたい。

17 ：

うは、丹沢から飛ぶのか。自分は自転車も趣味なんですがヤビツからの
下りは爽快ですから、あれを空中でやるなんてさらに気持ち良さそう。
だけど展望台あたりでも風がごうごう鳴ってる時もあるし確かに難しいん
でしょうね。途中で落っこちても助けに行けなさそう。
やっぱ見てるだけにしとこう。

18 ：

>>11
始める前に
自分の生命保険会社に相談してください
パラの事故では保険金が出ない商品もあるし
会社によっては無効になるか、金額が半分以下になったり
大会とか出る時に必ず保険屋に断るなんていうのもでてきたよ

19 ：

自分、ほとんど初心者（まだＡ級）なんですが、
あるスクールで機体を買ってしまったら、それからすぐに
他のスクールに替わるのはやっぱ難しいんですかね。
（今のスクールではＢ級取得の前に山飛びが始まるので、
つい勧められるままに買ってしまったんです）
辞めるのは簡単だけど…次に移りたいな、と思ってるところも
スクール生には自分のとこで機体を買ってもらうことに
なってるらしいので。
他所で買った機体を抱えての初心者の「転校」は、やっぱ白い目で
見られるかなあ。
>>18
そこまで考えてなかった。参考になりました。

20 ：

>>19
どこのスクールか言ってみ。
適格なアドバイスだせるよ。

21 ：

>>11
やはり長い期間通うことになるのだから
私は近いほうが金銭的にも体力的にもよいと思うな。
ネットで叩かれていても、自分でもう一度体験してみたらどう？
体験だけならそんなにお金も掛からないだろうし、
前に体験したスクールとどう違うかなんて考えながら
自分で判断すべきだと思う。
仮に入校しても機体買う前なら転校もそんなに難しいことじゃないと思う。
ちなみに私は自宅から片道７０ｋｍぐらい。
それでも始めた頃は帰りの運転が辛かったな。

22 ：

>>19
機体販売はスクールの大きな収入源だからね。
次のスクールとしては、儲からない客だから面白くないよね。
なるべくお金を使って良いお客さんになるのが大人の対応かな
あと、初級機と言ってもエリアの条件やスクーリングの方法論によって
要求される性能が違うから、初級機をもう一機買いなおす羽目になる
可能性もあるよ。
今のスクールをやめる前に、次のスクールにいろいろ問い合わせるべし。

23 ：

>>19
悪徳業者が裏でつながっていることもあるので要注意！！
新しいスクールで、金だけ取られて何も教えられない場合があります。

24 ：

どこかで聞いた話に似ている、銀座だったかな？

25 ：

>>22
レベルＵＰすれば道具を変えたくなるよ

26 ：

３年前にＮＰ取得。いつの間にかスクールはＪＰＡ…。ＪＨＦのＰ証の方が魅力的
ですね。多分ＪＨＦ系のエリアではビジターの受け入れはしてもらえないでようか
か？？この際転校しようかと考えております。安全面・スクールのレベルの高さで
は多分、今の所は日本ではトップレベルだと思います。ただただエリアが混んでい
ます。テイクオフの順番待ちは長いし、空中も混んでいてガーグルからはじかれる
し、ランディングの同時進入は日常茶飯事で結構プレッシャー。どなたか意見を聞
かせてください。

27 ：

スクールの善し悪しは、JHFとかJPAではなく、スクールのインストラクターや経営姿勢だと思います。
どちらの系列も良いところもあれば悪いところもあります。
全般的に見ればJPAのインストラクターの方がレベルは高いし、勉強をきちんとしています。
一番悪いのは昔取ったJHF教員で飛べもしない口だけのイントラの居るところ。

28 ：

NPもってればけっこうどこのｊｈｆエリアもビジターでいけるとおもうよ。
NASAは問題なく受け入れてくれてたし。いろいろ問い合わせてみれば？
ま〜転校はとりあえずPとってからにしたほうが賢明かな。
JPAのPもってんならｊｈｆスクールに転校でもいいし
ｊｈｆの教員資格もってる人がいるクラブチームなんかからももらえるよ
JHFのPは

29 ：

これから本気ではじめたいんだけど・・・・
パラのスレ見てると正直どこいったらいいんだぁ〜
たとえば>>26さん
どこのスクールって聞いたら失礼なのかな？
スクール選びの参考にしたい・・・（安全面・スクールのレベルの高さ…等等　一長一短あるだろうし）
やっぱ実名は差し障りあるのかな？

30 ：

皆さん（27・28）貴重な助言ありがとうございました。確かに俺の通っている
スクールのインストラクターは良く勉強しています。ただＷ−ＣＵＰ出場の
為、年に数ヶ月相性の良いイントラが居なくなってしまいます。
　もう既に２００本近く飛んでいるし、学科検定もに終わっているので
28さんの仰るとおりＰ証取るまでもう少し今のところで頑張ってみようか
と思い始めました。
　スクール名…。今パラ関係のスレッドで一番弾劾されている方が経営者
されているスクールです。キムチを売っているＪＰＡの総本山です。

31 ：

27さんはＪＰＡ総本山、いわゆるＣＯＯなんですね。
経営者はとにかくとして、一度は飛んでみたいなと思って
いるエリアです。でも、そんなに込んでるとは。
実際ＣＯＯってどうなんですか？雰囲気とか。
エリアールールとかガチガチの印象があるのですが。

32 ：

エリアの日記っていうのを、よく見るんです。
せっかく、遠くまでいって飛べずにかえってくるの
はやだなと思って・・・・。ＣＯＯって他がダメでも
飛べる確率高いなぁ〜って。ＨＰにも確立の高さが
上達の鍵ってあるし・・・・。でも混んでるとこなんですね。候補に考えていたけど、やっぱり選ぶのむずかしい。。

33 ：

>>29
私もスクール選びに今悩んでいます。
とりあえず３つくらい体験をして、スクールとエリアの雰囲気を自分で
体感するつもりでいますが、良いと思ったところが一番遠かったりすると…
行ったら必ず飛べるものでもないだけに（悪天候などで）、やはり躊躇いますね。

34 ：

そうだよね。
このスポーツは行っても飛べない時って良くあるから、
そんな時スクールの人達と楽しく風待ちが出来る所がいいよね。
やっぱ、雰囲気ってとても大切。

35 ：

業者のつぶし愛ですか

36 ：

潰し愛…いい言葉じゃないか

37 ：

潰し愛．．．はともかくスクールはイヤになったら即、転校するべきだね！
よくいるのはスクールに不満かかえながらズッといる人、イントラに対して
意味不明な義理で自分をだましてる人、人が動かなければダメスクールは
は改善されないのは明白な事実！やっぱせっかくの休日は楽しまないとね！

38 ：

そんなに簡単に転校ってできるの？
だれか経験談、聞かせて欲すぃなぁ〜

39 ：

転勤、引越しなどでいきずらくなったとか、仕事で休みがあわなくなった
とか、またP証とったらほぼ関係ないけどスクールとは。
だいたい金はらってんのはこっちなんだから何を気にするの？
経験上よりよくパラを知るために転校はおすすめ。
だいたいどこのイントラやスクールも井の中の蛙だよ。
自分のとこが一番だと思ってる。ま〜いい意味でも悪い意味でもね。
そしてそこの生徒もね。
かなりのイントラは自分の所ではエキスパートでも、
違うエリアだと一般フライヤーと同じだったりする。
エリアのポテンシャル、性格がイントラ、スクールの特色を決める。
だからいろいろな教え方考え方があって面白いよ転校は。

40 ：

距離の遠いスクールは通うのが辛いですが、やはり雰囲気が自分に
合ったところでなければ続きません。
私も最初距離の近さに惹かれ、近いほうのスクールを選んだのですけど
スクールの雰囲気が自分と合わず、逃げるようにそこを辞めてしまいました。
（もっとも機体はまだ買う前でしたが）
今はどっちにしようかと迷っていたもう一方のスクールのほうに行ってます。
距離は車で片道４時間近く掛かりますけど、やはり通いやすい雰囲気のところは
一日が終わった時、また来よう、という気になります。
遠くてなかなか通えないけど、ぼちぼち気長にやり続けます。

41 ：

学生のころはﾊﾟﾗは日帰りではなく泊りがけでやるスポーツだった。
片道６時間が当たり前だったな〜ま〜学生だったからやれたといって
しまえばそれまでだけど、日帰りでやれるだけ幸せですよ

42 ：

>>40
オレ仕事の都合で転校した。
今から思うと転校してよかったと思う。
転勤がなくても転校しただろうスクールも早く縁がきれてよかった。

43 ：

それがとなりだったりしたら、
痛いよね、きっと

44 ：

パラを始めて1年になる者です。
最近、サーマルソアリングをするようになりました。
今はただサーマルに入ったら回すという感じです。
もっと的確に回せるようになるには、経験も必要だと思うのですが、
サージ法などのセンタリング方法をしっかり学ぶべきでしょうか？
自分の勘だけでは、あまり上達しないものでしょうか？
みなさんは、どのようにして上達していきましたか？

45 ：

サージ法やらベストヘッディングやらは、機械的なアルゴリズムでも
センタリングは可能という程度の物で、上級者はそんな物を使わずに
もっと効率的にコアをつかめる。
でも、勘を頼りに漫然と飛んでいても、その域には達しない。
必死で頭を使いながら、試行錯誤を続けることが上達への道。
サージ法も頭の片隅に入れておいて、損はないと思うよ。

46 ：

>>45
やっぱ考えて飛ばないと駄目か･･･。
パラ始めて10年、とにかく安全にまーたり飛んでいるのですが、
最近センタリングが下手な事に気ずきました。（気ずくのが遅いけど）
同じサーマルでセンタリングしている他の機体と比べ
自分は上がるのが遅い。機体はそこそこの性能なのに。
コアを掴むのってやっぱ理屈では無いんでしょうね。
ブレークが重い方へ、重い方へって今までしてたけど、
それだけでは駄目。これからもう少し考えながら飛ぼっと。

47 ：

>>44
背中にエンジンつけて
サーマルに乗ったらエンジン切って飛ぶ練習もあるけど
これは何回も出来るし、実験もできるので
いいよ
金かかるけどね

48 ：

書き込み制限されたぞ〜！！

49 ：

アクセス規制？、２ｃｈに会費を原ってよ

50 ：

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

51 ：

>>45
なるほど。
やっぱり試行錯誤することって大事ですね。
でも、試行錯誤できるようになるためには、ある程度の知識も必要ですね。
まだ、サーマルの事もそんなに分かっていない状態なので、
少しずつでも勉強しようと思います。
>>47
確かにエンジンを付ければ、何度でも練習可能ですね〜
そういう練習方法は思いつきませんでした。
お金と技術面の問題があるので、今は無理そうですが、やってみたいです。
御二方、アドバイスありがとうございました。

52 ：

初めて山飛びした時って怖くなかったですか？
もうじきなんだけど、すっごく楽しみな反面、離陸の時にキャノピーが開かなくて
崖っぷちから落ちるんじゃないかという妄想が頭から離れません。

53 ：

>>52
確かに初飛びは緊張するよね
まぁ無理さえしなければ実際は大したことはないんだろうけど
ちなみに俺は未だにリッジが怖いｗ

54 ：

52＞誰だって初飛びは緊張しますよね。俺だってテイクオフに登る車の中で一人
自問自答していたのを今でも覚えています。「今ならまだ辞められるよな…。でも
もう大金つぎ込んでしまったしな…。」テイクオフに到着すると周囲の先輩が
手早く準備してくれて、「ハイどうぞ！」考える暇もなくテイクオフしていました。
飛び出してしまえば意外と冷静なものですよ。より正確に言えば生きてランディング
する為に緊張している余裕が無かった（笑）。テイクオフディレクターのイントラが
いるでしょから、ライズアップが上手くいかなければ止めてくれるから大丈夫ですよ。

55 ：

他スレのエリア悪評聞き飽きたよ！
ここではほんとにいいエリアの紹介してほしい。

56 ：

>>55　ここもクソスレにして欲しいのか？ｗ

57 ：

>テイクオフに到着すると周囲の先輩が手早く準備してくれて、
>「ハイどうぞ！」考える暇もなくテイクオフしていました。
こんなスクールあるのか、恐ろしい。
ベルト締めずに死ぬヤツがでるわけだ。

58 ：

俺も初飛びの時、緊張の中頭真っ白で飛び出していたな。
安定してから、不安げに後ろ振り向いたら先輩達がにこにこ笑ってたけか。
飛んでる時怖さは不思議に無く、やたら静かな世界に感じたよ。
真下の小さく見える木々が静かに流れていって、
ぶっ飛びなのにやたら長く感じてさ。
ランディングしてから感動とか怖さなどいろんな感情が込み上げてきた。
あー、なんか懐かしいな。
あの頃はそれこそ純粋にパラを楽しんでたな。
今は聞きたくも無い事も入って来る(^^;

59 ：

ダンナと2人でこれから初めつるもりで見学に行きました。
見ているだけでウズウズしますね！
私は早速でもトライしたいのにダンナは見学日以来絶対にダメって。
同じものを見たのにどうしてこんなに感じ方が違うんでしょうね？

60 ：

＞５８とほぼ同じ感想。
ただ、一本目より怖さを知った２本目のほうが怖かった。

61 ：

>>57
＞こんなスクールあるのか、恐ろしい。
だな。俺の初飛びの時は、先輩方が準備の手伝いはしてくれたしチェックも一応はしてくれたが
「自分で確認してから飛べよ。あせらなくてもいいからな」
の一言と、確認し忘れていることがあると
「○○は確認したか？」
の言葉があった。
今では全部ルーティンになっているので何かを飛ばすといきなり違和感があって最初から全部チェックしなおしてる。

62 ：

ぶっちゃけ、パラにかけるお金ってどのくらいかかるものなんでしょうか…。
交通費とかは人によって全然違うでしょうからそれは別にして。

63 ：

初年度５０〜７０万
次年度以降２０〜５０万
私学の幼稚園並

64 ：

さっそくのレスありがとうございます。
それにしても初年度は覚悟してたものの次年度からも５０万か〜！
年に２０万ならなんとか…かな？ｗ

65 ：

俺の場合は年間５万も使ってない、
パラグライダー保険と昼飯代を入れても１０万しない。
グライダーも５年以上前のをまだ乗っている。
一番金がかかるのはやっぱガソリン代だなっす。

66 ：

初年度の50〜70万って言うのは
教習代＋機体＋ハーネス＋メット他って事で納得できるけど
次年度以降の20〜50万っていうのは？
毎年、新しい機体買うわけでもないし、海外ツアーにでも行く？
私も65さん同様で10〜15万くらいじゃないかな？
次の機体のために毎月積立貯金はしてるけどね。

67 ：

>>57
お前のような奴を文盲と言う。

68 ：

へぇー、そうなのか。気づかなかったよ。

69 ：

安くてキケンでは困るが、そりゃ、高すぎだな。
や〜めた

70 ：

はじめまして。
近々仕事でオーストラリア人と
１ヶ月ほど大阪で仕事することになりました。
この人がパラグライダーをやっていて、
もし可能なら日本にいる間に一度飛んでみたいと
いっているのですが、こんな場合におすすめの
ところってあるのでしょうか？関西のいくつかの
パラグライダースクールのサイトなどのぞいてみたのですが、
見つからず困っています。
ちなみに免許はあるそうです。国際免許も持ってこれると
いっています。
もしどなたか関西エリアでそんなのが
可能なところご存知でしたら
教えてください。

71 ：

前は紀ノ川に日本語の上手い外人さんが居たな〜

72 ：

フランソア？

73 ：

フランソワーズ　萌え〜

74 ：

フランソワ
かわいい（ﾊｰﾄ）

75 ：

ちょっとテスト

76 ：

クルーソーの部下に成り下がってしまった男。

77 ：

まだ山飛び前なんですが、練習は楽しいんだけど、パラグライダーの
ラインに擦られる二の腕がひどく鬱血します。
他の人はどうなんでしょう。スクールに来てる他の人たちはあまりに
涼しげな顔をしているのでw、なんとなく聞きそびれています。

78 ：

>>77
厚手の長袖のシャツかアウターを着るか、そんなとこが鬱血するのは
立ち上げの最中に腕が伸びているためかな。

79 ：

>>77
あまり気にしてなかったけど、俺も時々鬱血してたな。
立ち上げ最中に出来たのは間違いなさそう。
でもどの瞬間かは分からないなー。

80 ：

肘をわき腹につけて、二の腕でライザーを持ち上げないように
してみたらどうかな？

81 ：

>>80
ありがとう。やってみます。
そういえば腕をややガッツポーズ気味にしてました。

82 ：

>>77
体質にもよるから
できやすい人は少しすれただけでも出来ることもある。
ライザーの持ち方をヘンに意識しすぎると
かえって危ないこともあるし、
山飛び出来る様になればきっとなくなるよ。
がんばれー

83 ：

そんな簡単なことは、優秀なイントラならすぐに解決してくれるぞ

84 ：

優秀なイントラでないとダメ？

85 ：

そんな事もわからないのは、無能イントラかド素人。

86 ：

>>83-85 はこのスレから出て行け！

87 ：

イントラは世間知らずの、お山の大将がほとんどﾀﾞｿﾞ
素人相手にデタラメを教えているｿﾞ

88 ：

まあイントラもいろんな人がいるからね。
信頼出来るイントラもいっぱいいるしさ。
2ちゃんねるって悪い事例はいっぱい書かれるけど
良い事ってあまり書き込みされないから寂しいねぇ･･･。

89 ：

>>86
イントラ？？？

90 ：

>>87
じゃあどういう人に教えてもらえばいいの？
どのエリアに行っても教えてくれるのはイントラなんだけど・・・

91 ：

最近飛べませんね〜。
早く冬が過ぎて欲しいものです。
飛べないので、学科の勉強でもしたいなと思っているのですが、
パラに関する何かいいサイトご存知ないですか？
気象学とかでも結構です。
勉強不足なので少しでも何か学びたいです。

92 ：

イントラは年金払っているのかな？。

93 ：

>最近飛べませんね〜。
>早く冬が過ぎて欲しいものです
海外遠征シーズンよ

94 ：

>>92
世間ズレした、貧乏イントラが払うるわけない。
それどころか、現金収入をごまかして脱税しているイントラも多いと思うのだが。
自分のスクールに、むかついたら税務署に密告しろ。

95 ：

ちょっと遅いけど、皆さん明けましておめでとうございます。
今年も安全に、楽しく、マイペースでフライトしましょうね。

96 ：

お遊びの資格といえ、違法な手法（無線）を使って与えるとは！
一歩間違えば人命に影響します。公的資格なら無効になります。

97 ：

お遊びの無線といえ、違法な手法（嵐）を使って与えるとは！
一歩間違えば人命に影響します。公的資格なら無線になります。

98 ：

自分がイントラになって変える。

99 ：

最近パラ出来ていないんだ。
ここらで景気の良いパラ話聞かせてよ。

100 ：

自分が理事になりかえる

101 ：

ポットタイプのハーネスがＦ１リーグで使えるようになった様です

102 ：

海外で飛ぶなら、どこがお勧め？

103 ：

イタリアだがね。

104 ：

>>102
金があるならフランスかスイス。
金がないなら韓国か台湾。
しかしアジア圏は日本と景色が変わらないから感動がない。

105 ：

トリノにはエリア無いのかなぁ。

106 ：

純粋に、新型グライダーの乗りごごちや情報を交換するスレにしたいですね。
個人的には、Σ６の購入を考えています。
乗ってる方のインプレッションお待ちしてます。

107 ：

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108 ：

>>102
冬は南半球もいいよね。
夏はヨーロッパか。
６月とかならエアチケットも安い。

109 ：

モンゴルってどう？すごく気持ちよさそう。

110 ：

本棚の整理をしていてひょこり「風の狩人」を見つけた。
本をめくると数年前の楽しい記憶や色々な思い出がよみがえりました。
「何やってるんだ俺。山が、風がまってるよ。」そんな気持ちになった。
テイクオフに立ったら、またあのわくわくした気持ちはよみがえるかなぁ。

111 ：

>>110
「風の狩人」俺も持ってる。
もう何年も読んでないけど。

112 ：

>>110
それ俺も読みたいな。もう手に入らないのだろうか。
パラに限らず、始めた頃が一番楽しくて輝いてるよね。
今でもパラは楽しいが、あの頃のきらめきは無くなっちゃってる。
本当はもっとキラキラしたいのに。

113 ：

押し入れの中にしまっておいたキャノピーとハーネスを引っ張りだしました。
週末に山に行ってみよう　でもまずは自己紹介とグラハンからですよね。
そして今だから言える、実はぶっ飛び好き。滑る様に飛ぶのが楽しかった。
グライダーのせいにして思いっきりぶっ飛んできます。
>>112　いま調べてみたらヤフオクにでてますね
でも112さんにはもうオールディーズな内容かな？
>>111　眠れない夜に読んでみてはいかがですか？

114 ：

>>113
何年ぶりかは知らんが、４、５年ぶりとかだったら、
グライダー買い替えないと飛ばせられません、とか言われそうな悪寒。

115 ：

GWに初めてパラ体験して
凄く興味をもってしまい
この板に来たものです。
自分は小さいころからサーフィンやってるんだけど
フライト体験は
初めて波に乗ったときの感動が蘇るような体験でした
>>風の狩人
これでググるといろいろ出るんだが
どんな本なの？

116 ：

>>114
座布団１０枚・・妙にリアル。

117 ：

>>114,116 え？　そうなんですか？　たとえばシグマ4とかボナンザとかでも買い替えなきゃダメ？　o.rz　空はとーいなぁ

118 ：

115ビデオ譲るよ。

119 ：

シグマ４はリコール出てるのでマズは対策ラインを変えてから
あと何気に事故が多いシグマ４　きおつけて。

120 ：

>117
ｸﾗﾌﾞｴﾘｱだったら、そんなん普通に飛んでるね。
ｽｸｰﾙｴﾘｱだったら、飛ばせてもらえない事はないだろうけどしつこく新機購入を迫られるだろう。
が、久しぶりに復帰してやっぱり楽しくて、今後もｺﾝｽﾀﾝﾄに飛ぶつもりなら、なんとか余裕あれば今どきの機体を買って飛ぶと格段にらくちんだし楽しいと思うよ。

121 ：

>117
でもまあ、ｴﾘｱに行ってｸﾞﾗｲﾀﾞｰに風入れる事からだよね。
ﾗｲｻﾞｰを握って、ｸﾞﾗｲﾀﾞｰを通した風の力を久しぶりに体に感じると、きっととてもうれしくて感動すると思う。
そして穏やかな時にまず一本飛ぼう。

122 ：

ｸﾞﾗｲﾀﾞｰの安全性はDHVよりもどっちかって言うとAFNORで判断してたような気がするんですけど
例えばｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ(DHV1,2)ならまあ安全、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ(DHV2-3)ならちょっとｼﾋﾞｱだけど良く飛ぶみたいに
今時のｸﾞﾗｲﾀﾞｰはどうなんでしょう？　DHV2でAFNORﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽっていうのをﾒｰｶｰｻｲﾄで見たもので
>121　昼間ｸﾞﾗﾊﾝ、夕方ぶっ飛びしたいです　晴れるといいなー

123 ：

>122
うん、晴れると良いね！
安全基準での感覚はそれで概ね合ってるとは思う。
ただ、今は機体の趣も多様化していて、AFNORでもDHVでもそれのみを基準に選択するのは若干時代遅れになりつつあるかも。
特にDHV2に当たるのは多様化していて、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに近いものからﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに近いものまでいろいろだなと、自分は感じています。
ﾃｽﾄ結果より、それぞれのﾒｰｶｰの考えやｺﾝｾﾌﾟﾄを知って、そこのﾒｰｶｰがその機体をどういうﾌﾗｲﾄをするﾊﾟｲﾛｯﾄを対象にﾘﾘｰｽしているのか、で選ぶと良いのではないでしょうか。
そのあたりは周囲の信頼できるﾊﾟｲﾛｯﾄや指導者に相談しながら、話に花を咲かせるのもこれまた楽しみの一つとして。

124 ：

久々にハーネスを背負い、ふらふらとグラハンしました
風が強かったから低地でも体が少し浮いてなんとも言えない浮遊感　楽しかった
飛ぶにはもうちょいグラハンかな？　オーバーコントロールしまくりで疲れました　でも良い汗かいたよ
今日楽しい飛びできた人、報告ｷﾎﾞｰ

125 ：

今日は風が駄目で全然だったよ。
最近悲しい事故があったりと、他の板はいろいろ熱いけど、
この板は読んでいて「ほっ」とするよね。

126 ：

>>125　お互い　また来週〜！　ですね
久々のパラは楽しかった　でもちょっと寂しい気持ちもありました
仲間がだいぶ減ってた　自分自身パラから遠ざかってたくせに仲間がいないと寂しいなんてちょっと身勝手ですかね
以前は（お金無くて）行けなかったけど　今年は海外ツアーとかにも行ってみようと思います
どこかおすすめの国ありますか？
>最近悲しい事故があったり
悲しいですね　真摯に受け止めフライヤー皆で安全について意識を高めなければいけないのでしょうね
安全衛生の分野で危険予知という考え方があります　危険予知はすぐにできるものはないけれど
個々の置かれた環境・状況についての知識・経験を座学や実地で学ぶ事によって
起き得る危険な状況・事故を未然に予測し回避する　という自己防衛の手段です
余計なお世話かもしれないけどパラの教育にも取り入れられたら良いと思うのですが

127 ：

バラスと積んで飛ぶのがいやになってきたサンデー軽量タンデム組（？）です。
新しい機体を探しているます。ジョイント・Biゴールデン・Biバイオニック（？）
あたりに乗ったことある・見たことある方、是非（独断と偏見で）感想きかせていただけませんか。
お願い申し上げます

128 ：

Bi GOLDENなら近くでフライトしてるの見たよ。
TOの風が4m/sくらいだったけど、安定した立ち上がりと滑空性能はなかなか良かったように思う。
見ただけなんでフライトの方はわかんないす、すまん。
確かBi GOLDEN Lightって出たよね。タンデムで重量7kg程度っていいなー。

129 ：

UPのmakalu（2でない方）乗っている人に伺いたいのですが
あれって立ち上げ重くないですか？
頭上まであと一歩、というところで止まってしまう感じなんですが。。。

130 ：

UPってアタックアングル大きくないですか。
迎え角大きめだと上がりにくいかもです。

131 ：

age

132 ：

>>129
クロスがエア漏れすると、こんな症状でるけどね。
それともラインが縮んだのか？
でも最新の1-2と比べたらそんなもんだからな〜
結局よくわからん。

133 ：

>>129
だったら覆いっきり弾け

134 ：

この前、初めてソアリングとやらをやった。
ずっとぶっ飛びばかりだったのに。
他機警戒や、山が近かったりしてターンしたらすぐターンだったり、
見た目よりずっと忙しかった。
けど、パラって、楽しいな〜ってめちゃめちゃ実感できたよ（笑

135 ：

これから、これから、たのシーよ！

136 ：

たのすぃ

137 ：

そー、たのすぃおー

138 ：

あっほんとだ！私にもたのすいが入っていたおー

139 ：

もうこのスレおわりですか

140 ：

誰かサーマルのつかみ方詳しく教えてください。

141 ：

おいおい、つかんじゃいかん。痛いよ。
もっとやさしく、ソフトに。

142 ：

おもしろい＾＾−

143 ：

誰かオマールのつかみ方詳しく教えてください。

144 ：

てすと

145 ：

サーマルの発見は、温度差のあるところ。
じゃあ、それを想像できるところに行けば良い。
対流の変化するところ、地面の変化するところ、
詳しくは教科書を。

146 ：

急ぎの質問です
よくテレビで芸能人が罰ゲームでやるものがハンググライダーアですか？

147 ：

たぶんスカイダイビングのこと

148 ：

か､もしくはバンジージャンプt

149 ：

パラ　ベテランのみなさんは、毎回飛ぶ時何を考え、何を目標にやってますか？教えてください。
パラ暦約１年のスランプオヤジです。
　

150 ：

条件によって、目標が変わります。
同じエリアでも、サーマルの強い日には、キャノピーを安定させて効率よく上げるように心がけたり、渋いときはなるべく下がらないように。
また、小さなサーマルを上手く捉える練習も。
ランディングも、サーマルタイムにはエリア内に安全に、安定時にはターゲット狙い。
Ｐになったら別のエリアに行ってサーマル見つけたり、異なるＬＤも刺激になるかも。

151 ：

>>149
怪我しないように。死なないように。そんだけ。

152 ：

パラでスランプって、どういう状況を言うのだろう？

153 ：

いい風なのに立ち上げミスが続いたり、アウトランディングしたり、自分だけブッ飛んだり…

154 ：

具体的な症状がそれだけ分かってるなら、漠然とベテランの皆さんの考え聞いてもあんまり意味が無いような。

155 ：

>>153
経験1年かぁ
慣れてきて、操作が雑になってきてんじゃないかなぁ＞スランプ

156 ：

皆さんありがとうございます。参考になりました。
私の行っているスクールでは、技術的な事をあまり教えてもらえないので、
ただ漠然と飛ぶ事が多くなり、いろいろ考えて試しては見るものの、すっきり
飛べないので、書き込んでみました。
技術的な事を、詳しく教えていただけたらありがたいのですが。
よろしくお願いします。

157 ：

>>156
転校したら？

158 ：

Pになったら、転校するよていです。

159 ：

今JHFのNPコースなのですが、途中で転校するのはどうかなと考えてます。
PになったらJPAに転校する予定です。

160 ：

ＪＨＦとＪＰＡで比較するのはどうかと思うぞぉ
そのスクールの質で判断するべきだと思うが
具体的に今は何処のスクールじゃ？

161 ：

>>156
私が行っているところも、一人で飛べるようになったら、細かい技術的指導はほとんどありません。自分からこういう時はどうするの？とか先輩に尋ねるかのどちらかです。個人的には、ちょっと奮発してタンデムをしてもらって、教えてもらったらすごく身につくと思います。
ただし、教えるのが上手いイントラにお願いしないと無意味ですが

162 ：

>>159
Ｐになってからだと基礎的な事を教えてもらってないってのは通用しなくなる気がする
ＮＰのうちに転校して、基本からちゃんと教わった方が安全のためにも良いと思うが

163 ：

お金に余裕があるなら、それでもいいけど、
ＮＰだったら、あとは雑誌で勉強でいいと思うよ。
俺の行ってたスクールでは、Ａ以降、何にも教えてもらってない。
ピッO等の練習無しで、「キャノピー安定させたらＢ」とか言われて、
先輩に「肩まで引いとけ」と言われ、あとは適当。
「飛んでたら上手くなるよ」って考え。
ちなみにＮＰは機体を買い換えたらと、マジで噂されてた。

164 ：

つーかそんなスクール、マジだったらばらせw

165 ：

>>163
そんなので死人でてないのか？
スクールでも何でもないじゃないか。
そんなじゃ○○パラグライダークラブなら良いが、スクール冠しちゃまずいだろ

166 ：

マジでパラスクール。
以前は、土日祝にスクールを行ってたけど、現在、土曜はモーパラ。
風が60度の範囲でしか飛べない場所で、夏(南風)も冬(北西)も、ほとんど飛べない。
２年たっても、実力も付かないし、ライセンスもＡのまま。
サーマルタイムには雑談だけだから、安全と言えば安全だけど、一ヶ月でふっ飛び１本以下。

167 ：

パラってかなり危険なスポーツだと思いますが、けっこういい加減なスクールって多いんでしょうか？
もっとカリキュラムが確立しているものと思っていました。
ちなみに隣のJPAでは、しっかりやっているとの事でした。

168 ：

>パラってかなり危険なスポーツだと思いますが、
そうね。
>けっこういい加減なスクールって多いんでしょうか？
どこ見て言ってんの？
>もっとカリキュラムが確立しているものと思っていました。
どこ見て言ってんの？
>ちなみに隣のJPAでは、しっかりやっているとの事でした。
どこ見て言ってんの？

169 ：

>>167
にアドバイス、となりのＪＰＡに行け。

170 ：

フライト成立率は３割程度が基本？

171 ：

>>170
エリア次第。

172 ：

>>170
エリアによるし、エリアでも季節によって大幅に違う

173 ：

これから始めたいと思ってるんですが、
機体を購入した場合やっぱり自己保有でしょうか
預ける所とかありますか？
車がないと通うのは無理でしょうか

174 ：

>>173
基本的には自己保管＆自己管理
エリアによっては倉庫に置かせてくれるところもある（自分の知ってるところは有料)

175 ：

回答ありがとうございます
電車で通うことになるから置かせてもらえるといいな
あれ一式担いで行くのって無理かなぁ・・

176 ：

>>175
かついで通うのは体力と気力次第かな
20kgのザック担いで電車は結構大変だと思うよ。
近くの人に便乗させてもらえればそれが一番かも
俺なら昼飯（おにぎり3個+お茶１Ｌ）買ってくれたら便乗させちゃうけどな

177 ：

最初は置かせてもらって、乗せてもらえる人が見つかったら自宅に置けばいいんじゃないかな？
置かせてもらうと、どうしても置きっぱなしになり少し間があくと、湿気やカビにやられるから
自宅での保管のほうがいいよ

178 ：

ご意見ありがとうございます
車がないと無理かなあ・・と本気で心配していたので少し安心しました
人見知りしますが、がんばっていろんな人と仲良くしようと思います

179 ：

>>178
私の体験から言うと、そこそこフライトできるようになれば、行き帰りに先輩たちと、どうすれば上手く飛べるとか話しをする事で上達も早くなるんじゃないかな？免許あるなら、運転した方がいいよ。まぁ、それぐらいは余計なお世話か…
車ないけど、くじけず頑張って！そのうち知らない同士だけど、大会とかで一緒に飛んでいるかもね。

180 ：

またまたありがとうございます
車も免許も取る予定もないので・・
頻繁に通うようになったら車も欲しくなるかもしれませんねｗ
親切な方ばかりで心強いです
どこかで会ったらお世話になります

181 ：

>>173 >>175 >>178
エリアによっては、エリアの最寄駅までの無料送迎（１便/日）やっている所もあるから
＊茨城県の八郷近辺のエリアは殆どこのサービスやってるよ
ＮＡＳＡ、Ｃｏｏ、イーストジャパン（旧ベスト）、やっぱら、オーパ、ｅｔｃ

182 ：

白タク営業で違法行為です

183 ：

どうしてこの手の送迎が白タク営業になるの。

184 ：

有料なら白タク行為でしょうが、無料送迎だよ。
因みにＴＯへ行く時は何れも有料とし且つドライバーは２種免も無ければ、
車輌も営業Ｎｏ．じゃないからその行為は正しく白タク。

185 ：

＞無料送迎だよ
表面上、実際は請求されるぞ！

186 ：

それは詐欺だろ

187 ：

>>183
１円でもお金を取ると、法律上では旅客行為になるので違法です。
本来はスクールが、送迎にかかる経費を算出してスクール料金に上乗せするべきものです。 現実にはそこまで経営感覚のある人がいないか…

188 ：

>>181
ありがとうございます
送迎のあるところで検討中です
駅に着いてさらにバスとかは大変そうだから
有料でも送迎があればいいですよね〜

189 ：

あ、違法にならないように>>187みたくできるといいってことです

190 ：

188
何処に行くか決まったら教えてネ！

191 ：

>>173 >>175 >>178 >>188
バイトのおっさんが無責任にイントラの真似ごとしてたり常駐のイントラがいない
スクールは止めといたほうが良いと思うよ。
少なくても２箇所以上のスクールを見に行って検討する事を勧めます。

192 ：

ありがとうございます
まずは体験してみようと思います
今ニュースで見たけど死亡事故あったんですね・・
どんなことでも危険は伴うけど
親には心配されそうだな・・

193 ：

細かい事故原因が報道されないから
危険なスポーツのイメージだけが残るよな

194 ：

実際､パラの危険度ってどんなもんだろ？
なんか自転車の方が危険なような気がするけど。。。

195 ：

私の場合スクールの保険に入る時、スキーより安全と聞きましたが、
実際回りでは怪我してる人たくさん知っています。

196 ：

一般の傷害保険が適用されることから類推するとオートバイ程度かなと思ってます

197 ：

　　　　　　　 　 　 ､　　　　　 　　　　 　　
　　　　　　　 　 　) |　 ■■■■■■■■日本政府に告ぐ。■■■■■■■■
　　　　　　　　 ( ﾉノ　　 我々の要求は沖縄県における皇室放送コードの廃止だ。
　　　　　　　, --" - ､　　歴史歪曲工作という退廃したイデオロギーに対して沖縄は
ｽﾁｬ　　　　/ 〃.,､　　 ヽ　爆発寸前のマグマであるから、自由主義革命を執行する。
　 ∧､　　　l ﾉ ﾉハヽ､　 i　　　
／⌒ヽ＼　i | l'┃　┃〈ﾘ　　▽琉球の伝統文化を尊重して皇民化政策を廃止する事。
|( ● )|　i＼从|l､ _ヮ／从　　 ▽大東亜戦争を誘因したことに対してお詫びする事。
＼＿ノ　^i |ハ 　∀　＼　　　　 ▽沖縄県を昇格して名称を琉球府と変更する事。
　|＿|,-''iつl/　　†/￣￣￣￣/　 ▽共栄圏を尊重して国立大図書館を建設する事。
　　[__|_|／〉 .＿_/　魔　法　/＿＿ ▽日米両軍事施設を本土移転する事。
　　　[ニニ〉＼/＿＿＿＿/　　　　　　
　　
　　

198 ：

>>194
たしかに自転車は､4〜5歳の子供でも乗ってるしな
(それもノーヘルで)

199 ：

今度旅行でタンデム体験をしようと考えているのですが
団体（15人くらい）を受け付けてくれるところって関東近くでありますでしょうか？

200 ：

休日、それとも平日？
平日ならスカイ朝霧、スカイパーク宇都宮、グランボレ、COO、このくらいがましなところでないか。
休日ならもっとある。

201 ：

休日です。
KPSに電話してみたら無理な感じだったんで、
諦めようと思ってたんですが結構あるんですね。
休日だとどこが加わるんでしょうか？

202 ：

会社の旅行の一部なら一人でもゲガ（事故）をすれば問題化するぞ！

203 ：

これからなら確率のいいところにしといたほうが良いぞ
休日ならアルバイトのイントラが出るからもっとあるかもね

204 ：

学生なんで問題ないです。怪我して問題ないってこともないですけど。
スレ見た感じだと朝霧が確率良さそうな感じなんで電話してみようと思います。

205 ：

確率だけで決めてはいけない

206 ：

>>1
純粋にと言うがＪＰＡ、ＪＨＦの争いがある限りそういう気持ちになれない。
エリアの問題、無線の問題、送迎の問題、大会の問題、事故隠しなど初心者を騙している事に疑問を感じてならない。

207 ：

今日の葛城山はいい天候に恵まれて、たくさんのパラグライダーをみることが
できました。
栗阪のあたりから見てたのですが、着地が多田【おいだ】ではなく、
秋津原のゴルフ場方面にみんな吸い込まれるように降りていった（ように見えた）
のですが、気のせい？
それと、もう１つ聞きたかったのは、滞空時間は３０分くらいなのでしょうか？
それとも、条件さえよければ1時間でも滞空できるものなのでしょうか？
１素人が、地上から見てた質問ですが、教えていただけたらありがたいです。

208 ：

念のため、地図で観測した地点でみると、多田に着地されてるみたいです。
ってことで、気のせい？←削除です　すみません。

209 ：

>>207
国定後援で法律違反をしないようね

210 ：

>>207
滞空時間は腕と条件と運と体力と生理現象で規定される

211 ：

>>207
２４時間飛んでたばか者もいる。

212 ：

>>209-211
生理現象には、勝てないですね。
上から垂れ流すわけにはいかないし・・・ｗ
211氏の言う、24時間飛べるってこと自体すごいですね。
パラグライダーって、高度を上げたりすることもできるのですか？

213 ：

りっじじゃろ・・・>24h

214 ：

しかも月明かりじゃろ・・

215 ：

不可抗力で１万メートル上がった婦女子が居たそうな。

216 ：

>>214
サーチライトって聞いたぞ

217 ：

>>215
不可抗力？
ちがーだろ、あれはやっちゃいかんことをやっただけだ

218 ：

>>217
その後婦女子はどうなったんですか？

219 ：

東証乙！

220 ：

>>218
　パラグライダーの選手が飛行中に突然、雷を伴った嵐に襲われ、風で約1万メートルの上空まで巻き上げられたが、ジャンボジェットが飛行するような高度と凍える寒さの中で約1時間、気を失った後、何とか地上に生還した。
　この幸運な女性は、ドイツ人のエバ・ウィスニエルスカさん（35）。
　ウィスニエルスカ選手は、今週オーストラリアで行われるパラグライダーの世界選手権に備えて14日、同国東部で練習をしていた。
　飛び立った時は天候はほぼ完璧だったが、90分ほどして突然、嵐に見舞われ、上空高く舞い上げられた。
　同選手は、「そこらじゅうで雷の音がした。暗くて、何もかもが凍っていた。どうすることもできず、ただ祈るしかなかった」と語っている。
　同選手は1分間に約400メートルの速さで上空に巻き上げられ、気を失った。
　気がついた時には高度6900メートルのところを流されていて、体やパラグライダーは氷で覆われていたという。マイナス50度の温度に耐えて同選手が地上に戻った時は、体は氷で覆われ、凍傷で黒ずんでいた。
　計器は、同選手が最高で9946メートルまで上昇したことを示していた。
　同選手の異常な体験は、たとえて言えば、15分間で世界最高峰のチョモランマ（エベレスト）に登るようなものだという。
　同じ嵐に襲われて42歳の中国人選手が体温の異常低下と酸素欠乏症のために死亡しており、ウィスニエルスカさんは「誰に感謝していいのか…。天使にかな」と話している。
　死ぬほどの体験をした同選手だが、もし傷が回復すれば同選手権に出たいと話している。

221 ：

>>220
すごい？人がいるもんですね。普段高く、長く飛んでいたいとおもってますが、
程々がいいですね。他にもこんなすごい人っているんでしょうか？

222 ：

>>220
そんな危険な事がある行為は禁止されるべき。
＞死ぬほどの体験をした同選手だが、もし傷が回復すれば同選手権に出たいと話している。
バカを言っている。
人に迷惑を掛けておいてまだやる気か。
このような考えの人がいる限り事故はなくならない。
やはり犯罪的レジャー（もはやスポーツは呼べない）だろう。

223 ：

エバさんは、その後順調に回復し、再び始めたパラの翼には
誇らしく、大きく「９９４６」（最高到達高度）と描かれているそうです、
つ…強い方だ。

224 ：

>>1
同感です。楽しくやろうよ。

225 ：

そのエバさんなんだけど､一緒に飛んでたあるアスリートからは「なんで積乱雲が出てるのにサッサと降りなかったのか…」と言われている。
下手なのか？

226 ：

>>225
それ聞いたことある。
別の話では積乱雲と積乱雲の間を抜けようとしたなんて話も聞いた
嘘か本当かは知らんけどね

227 ：

自分が初めて「ぶっ飛び」を体験した時、
昔のアニメ「アルプスの少女ハイジ」のOPシーンの
「雲に吊るされたブランコ」に乗った気分だった。
今でもあの気分を味わうだけで十分。

228 ：

>>227
そうだったね、初めて飛んだ時は世界が拡がったみたいだった。

229 ：

今年の流行語大賞
■■■岩屋のエテ公■■■■■■■■■■
岩屋フライヤーのエテ公ぶり、糞ぶりを全国に知らしめる
ため大活躍。
エテ公君はニートで生活保護者、趣味はパラと２ちゃん粘着
当然、妄想でまくり。
スクールに大金を貢いで、金が無くなると相手にされなくなったので
悔しさのあまり、小ちゃん妄想に陥る。
哀れな話だなー

230 ：

オレは初トップアウトしたときが感動的だったな。。。

231 ：

　　　　　　　　　　　　予告
　　　　　　　　　来年の流行語大賞
　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■　俺の頭はコレでいっぱい　　　　　■■■■■■■
■■■■■■　２４時間小ちゃん妄想　　　　　　■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
受賞理由　エテ公は岩屋フライヤーのキチガイ振りを
　　　　　全国に知らしめた

232 ：

　　　　　 γ＿＿_ 　　　　　　　　
　　　　　／　　　　　 ＼ 　　　　　　　
　　 　／　　　　　　　　ヽ　　　 　
　　 (（( ((（（ﾉﾉﾉ从ﾉ从 ））　　 　　オレ岩屋のエテ公、俺馬鹿だからニートで生活保護者
　　　-=・=-　-=・=-::|i::::::| 　　　　　　スクールに乗せられて散々貢いだの、だけどお金が無くなると
　　　／7　 .:〉::::::::: /::|::::::| 　　　ぜんぜん相手にされなく成っちゃって、悔しいから２ちゃんに粘着して
　　 / /　.:::/　　　.:::::|:::::::| 　　　毎日中傷してるんだ、だから皆に俺の見方に成って欲しいんだ。
　　i /　 .:::::i　　　:::::::|:::::::| 　　　
　 .i i;::::ヽ､ ,i　　 .:::::::|::::::::| 　　　
　 i　｀''''''''´　　 .::::::::|::::::::| 　　　
　i-=三＝- ､　.:::::::::ゝ､ノ
. i　　　　　　　.:::::::::::i:::|
..i　　　　　　 .:::::::::::::i:::|
.i　　　　　　.::::::::::::::/:::|
.ゝ､＿＿__.;;;;;;;;;;;;;;/::.:::!
　　　　 /　 　 /⌒ヽ
　　　/⌒/⌒/　/　 |
　　 （つ/＿/　/＼ ,|
　　（＿＿＿_/　　ヽ
　＿/　/　/　＼＿丿
( _＿(＿__ ）

233 ：

>>232
いじめはやめよぜ！まじうざってー。

234 ：

村八分でいじめられた恨み

235 ：

＞ >>231、232
＞
本当にうっとうしいよ。あなた達直接やり合えば？

236 ：

なあ。みんなでパラグライダーのゲーム作らね？
このスレにはプログラマも絵描きも音屋もいるんだろ？
PCでフリーウェア。もちろん３Ｄ。
実在の地形と気象条件をシミュレートしてリアルな挙動を実現。
マウスとキーボードの簡単操作。
な、やりたくなって来ただろ。
まずはみんなでアイディアどしどし出してくれ。

237 ：

山行けば飛べんのになんでわざわざ？

238 ：

だって最近冬型で風強いし、夜だって遊びたいし。

239 ：

福岡県のK's SKYってご存知の方いませんか?
パラグライダーを委託販売に出したら
連絡が取れなくなりました。

240 ：

福岡県のK's SKYってご存知の方いませんか?
パラグライダーを委託販売に出したら
連絡が取れなくなりました。

241 ：

最近壊れてる奴多すぎ

242 ：

あのさー
埼玉幸手市の権現堂桜堤。
桜と菜の花の名所なんだけど、超低空で爆音まき散らすモーターパラ珍が大迷惑なんだけど、
関係者知ってる人がいたらココに晒しちゃってよ。

243 ：

いなかもんのお出まし

244 ：

>>242
↓池
PPG/MPG/モーターパラ/パラモーター/補助動力/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1188345443/

245 ：

>>243
関西人?

246 ：

>>243-244
非関東人の田舎晒し乙w

247 ：

|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　申し訳ありません。全て私が悪いです。堀の中の懲りない面々を卒業して更生します。
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　//////////////////////////////

248 ：

関東人は、田舎出身のあつまり

249 ：

いつものおきまりリアクション　ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!!

250 ：

http://www.paramotorjapan.jp/
通報しておいた方が良いのかな？
今後楽しく飛ぶためにも・・・。

251 ：

通報しても同じ、ムダ

252 ：

>>242
明らかにやり過ぎだったんだよな。
ググルと2004年にはすでに超低空飛行で記事になってる。
協会でも人混み近傍での飛行、低空での飛行は問題視しているし。

253 ：

問題視しても会員をコントロールを出来ないぞ

254 ：

だよね自衛隊下総基地の管制エリア不法侵入が後を絶たないし

255 ：

協会って言っても、会員に対してのコントロールなどというものは大して
出来やしないのが現状。
なぜかって？
答えは簡単。
『コントロール（規制）するための法的権限がない』から。
協会の会員規約には『良からぬ事をすると会員を除名してライセンスを
抹消する』となっているが、そうなっても協会公認の競技会にエントリ
ー出来なくなるだけだから。
ＪＡＦだって同じ事ですわな。
どこの団体も会員のコントロールに苦慮してるんじゃありません？

256 ：

なに当たり前のことを冗長に

257 ：

＞『良からぬ事をすると会員を除名してライセンスを抹消する』
対処者が多く、抹消すると会員減で協会が困る

258 ：

レスキューパラの寿命ってどのくらいかな。
ふと気が付いたら、もう十五年くらい経っているんだが。
まあ一回も使ってないけど。
投げたレスキュウーが古くて裂けたなんて事故はありますか？

259 ：

>>258
心配なら買い替えればいいんでは？
十分もととったでしょ。

260 ：

>>258
＞投げたレスキュウーが古くて裂けたなんて事故はありますか？
聞いた事はあるが、見たことも経験した事も無い
一応レスキューの寿命の目安は１０年ともきいた

261 ：

10年か。
でも買ったときにすでに何年か経ってたりして。
ハングの人なんかあんまり代えてる人いないような気がする。。。（失礼）

262 ：

おれハングだけど、俺に関しては当たり。完全に１０年以上替えてない。
最後にリパックしたのはいつだったか覚えてない。

263 ：

ハングのレスキュー開傘、一度みたことあるけど、、、
ブライダルを輪ゴムで止めてたりすると、
劣化で張り付いてることあるよ。
リパックしないまでも、中身みてみ。
まーどーせ開けるならリパックするべきw
つーか、落ちないと思ってると、やばいだろ。

264 ：

俺は、リパックは、シーズン前に1回やってそのまま。で翌年のシーズン前にリパックってパターンで年1回しかしてない
推奨リパック期間より大幅に長いが冬場は冬眠するので良い事にしてるｗ

265 ：

１２月のフライトタイムは４時間くらいか
最近飛べてないなぁ

266 ：

只野正一郎さんは純粋にパラグライダーをされています。
私が一番尊敬するフライヤーです。
高山での偽証罪なんて関係ありません。

267 ：

只野正一郎のプロフィール
Jリーグ　年間総合優勝
ジャパンカップ　年間総合優勝
２００４年
JPA　ナショナルリーグ
パラグライダーカップin富士（リーグ第一戦）　　優勝
四国三郎カップ　（リーグ最終戦）　優勝
World　Race
ワールドカップ第１戦　イタリア　１２位
フランス選手権　優勝（フランス人以外で優勝したのは初めてかも？）
ワールドカップ第５戦　メキシコ　９位　（３本中タスクトップ２本なのに、、、）
２００４　World　Cup　Overall　Ranking　７ｔｈ　（過去最高タイ）
なかなか更新できずに２００５年になってしまった。
今年こそマメに更新しよう！！（かな？）

268 ：

優秀な履歴で偽証をしたウワサが絶えない

269 ：

>高山での偽証罪なんて関係ありません。
親交宗教/犯罪希望者のはじまり

270 ：

>>1
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで


観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。







わかります。w

271 ：

>>270
また、おまえか
以前にも誘導されてたろ
ここの連中はモーターを使っていない。
モーターを使ってる当事者に言え
それとも本当の当事者には怖くて言えないﾁｮﾝ脳か？
言われた内容を理解出来ない厨脳か？

272 ：

>>271
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで


観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。







わかります。w

273 ：

>>272
おまいが、ﾁｮﾝ脳か、厨脳だって事は分かった
つまり、おまいの主張は、
「パラモーターに権現堂の超低空を飛んで欲しい」
って事だという事がはっきりした。

274 ：

>>273
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで


観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。







わかります。w

275 ：

>>274
で、あんたはそれを熱烈に希望しているんですね
わかります

276 ：

つまんね

277 ：

ピュアパラとモーパラの違いが判らない
ヤツが集まるスレは、ここですか？

278 ：

そうなんですか

279 ：

今年は、体験者、入門者増えるかな〜。
景気が下げ止まりつつあるらしいぞ

280 ：

>>279
今年は夏に映画が公開されるからミーハーが増えるかもしれんぞ

281 ：

>>280
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで


観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。







わかります。w

282 ：

>純粋にパラしようよ。
夢物語、初夢でもみよ

283 ：

>>281
おまいが
「モーパラに権現堂の超低空を　是　非　飛　ん　で　欲　し　い」
と思っているのは分かった。

284 ：

>282
ば〜か。
お前ぜってぃ友達いないだろ。
彼女どころか君？
お前みたいな臭い奴がいるからパラもつまらなくなるんだよ。
一生してろ！

285 ：

>>1
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで


観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。







わかります。w

286 ：

公務員は！！！！！！！！
登録者:えっちな名無しさん
作者:名無しの作者
(・∀・)279(・Ａ・)260
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明らかに民間よりぬるい働き方をしているにも関わらず、給料が多く、職も安定している公務員。
ある許認可が必要な業態に参入しようと、人生を賭けて大きく投資し起業したところ、
「新しい店が増えると消費者が迷うから」という理由を厚顔で説明し、許認可が得られなかった。
許認可を得る条件は十分に備わっているにも関わらず・・
国の借金が膨れ上がっていることは、誰もが知っている。
その金を使っているのは、公務員に他ならない。
内臓を売ってでも、子供を風俗に売ってでも返して欲しい。
いい加減にしろ、公務員。
ほんと、！

287 ：

広い空地からパラモーター使って飛び立って、途中からエンジン切って
上昇気流で飛ぶってのはどう？

288 ：

>>287
現在それを目指して各社開発頑張っている。
MACパラの電動モーターハーネスはまさにそれ。

289 ：

でも超五月蝿いよねw
目立ちたがり屋で周囲の迷惑考えない低脳年寄りのやるものだよね。w

290 ：

>>289
電動は、そこまでうるさくないよ
もちろんプロペラの風切り音はするけど
でもユニット160万とか聞いてひっくり返りそうになったｗ

291 ：

test

292 ：

>290
160万・・・だれが設定したのかね？　非常識もいいとこ
これだからパラ人口が増えない！　ぼったくり　４０万もあれば作れるだろ

293 ：

犯害って何よ？