非冷房車はなんで暑いの？

1 ：

なんで？

2 ：

ゆとりってレベルじゃねーなw

3 ：

いいから教えて

4 ：

じゃあとりあえず、
なんで冷房車は暑くないかは分かるか？

5 ：

>>1
夏だから

6 ：

>>1
お前みたいなピザが乗っているから

7 ：

床下から抵抗器の熱がむわ〜っ

8 ：

いま、非冷房車が走ってる路線なんてあるの？

9 ：

非冷房は国鉄時代で終わったはず
JRは100%冷房

10 ：

>>1
法律でそう決まってるの。

11 ：

JR以外で全部、またはほとんど非冷房車という路線、知ってる人

12 ：

非冷房は
今はないよ

13 ：

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

14 ：

ナンの捏造はなんでさむいの？

15 ：

>>8
非冷房のｷﾊ54が走行する北海道地区の路線でしょ。
04年夏に宗谷本線稚内〜旭川ｷﾊ54で旅して氏にそうになったのも良い思い出だｗ

16 ：

チョンでピザか
救いようがないな
絶対だな

17 ：

冷房車はなんで涼しいの？

18 ：

暑さ涼しさを感じるのは生きている証

19 ：

暑い寒い言う前に池沼には温度を感じる能力が無いんじゃないか？

20 ：

キノコ型クーラーは
今はもう見られないのがザネン

21 ：

能登忘れないで能登

22 ：

痴呆の私鉄に残ってませんか？

23 ：

京浜東北、山手線に配置された103系冷房車は快適だったよ、
AU74全開＋扇風機フル回転。
冷房に関しては、コレ最強！

24 ：

扇風機があるのは
もうないよな・・・

25 ：

>>20
トワイライトにあるんだが…
この間、トワに乗って、ディナーを食いながらクーラー観察していたんだが、さすがに切弱強のスイッチはなかったね。
昔、ひばりに乗ったとき、すいていたから押して遊んだんだが（消防のころ）。
>>23
AU74は通勤電車についていません。あけぼのには付いているでしょう…
まぁそれはさておき、禿同だね。103系の冷房（AU75ね）＋扇風機は最高だった。満員で、冷房の効きが今市でも、あの扇風機のおかげで涼しかったよ。
ここ数年、ぎんぎんに冷房が効いている列車に乗らないんだけど、やっぱり環境対策なのかな…
>>24
キハ40系には残っているね。酉の103系には残っているのかな？

26 ：

かまぼこ型クーラー見たら
水がダラダラ流れていた

27 ：

>>23
非冷房101系で通勤したときは、夏の朝なんぞ汗が背中滴っていたな。
でもそれが当然と思っていたから不満なんてなかったな。

28 ：

なぜここまで秩父鉄道が出ていないのだろう・・・

29 ：

ソレ言ったら熊電北熊本線の｢丁度良い中古車無いのスマソ｣はどうなるw

30 ：

路面電車で非冷房はありますか？
あえてこの夏に乗ってみたいです

31 ：

札幌、函館にごろごろ。
懐かしくもなんともない。

32 ：

>>27
冷房準備車を思い出した。

33 ：

113系や115系の冷房準備車はクーラー台しかなかったからまだしも、盗旧8000系なんか、クーラーカバーが乗っかっていて外から見分けが付かなかった。
「空ラー」とか言われていたのは有名な話

34 ：

そういえば、名鉄が昭和40年代後半に、冷房化率50%程度で大手私鉄
最高の冷房化率を宣伝していた時期があったなぁ。もっとも600V線
区を対象から除外しての意図的な数字だったなぁ。
「海水浴には渋滞のない冷房の効いた名鉄特急をご利用ください。」
のようなキャッチコピーだったな。

35 ：

えちぜんにもつりかけ非冷房車あるよ
２両編成で勝山より車両にはクーラーがあり
福井より車両は扇風機のみの編成がある
しかも夕方夜間は虫が車内に飛び込むので
暑くても窓はあけない！！！
昔の阪神車だから日よけもガラス下の段の分しかない

36 ：

157系とかの非冷房は暑かったよ
8月に乗ったひびき号。京都まで
なにせ特急型で窓が
開かなかったからなぁ

37 ：

　　 ∧∧　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　
　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　
　　 |ヽ)(/　　　　　　　　　　/　　つ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜|　 、｡　　　　　∬　∬（_（＿⌒）|　← 公衆便所（ご自由に)　|
　　 U"U　ヽ。　∬　　∫　　,；しし' ￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣
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　　　　　|.;:._..;:.:,':ﾙ；◇；ﾘ_:,'::.:,i|　←ナン20
　　　　　|li，;;: ;::;;@; ;;..;@;::::..;;:l|　
　　　　　`ヾﾞ;;;;;.ii..@,;*;,@；●ノ

38 ：

↑
おいっ、このスレには来るなっ

39 ：

40 ：

こいつらめ・・・
オレの大事なスレをつぶそうとしてやがる・・・
マジ許さん

41 ：

42 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１ｃｈ…
　　　　　＼|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　|￣|￣￣￣￣￣ |　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｯ　　　　（´Д｀　）
　| 　|　 ∧＿∧ 　 | ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ 　　　　　　　Σ 〓⊂　　　⊂ ）
　| 　|　<｀∀´*,>.　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿つ
　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３ｃｈ…
　　　　　＼|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　|￣|￣￣￣￣￣ | おっ！　 　　　　　　　　ﾋﾟｯ　　　　（´Д｀　）
　| 　|　 ∧＿∧ 　 | ﾁｮｯﾊﾟﾘ発見ﾆﾀﾞ！ 　　　Σ 〓⊂　　　⊂ ）
　| 　|　<ヽ｀∀´>.　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿つ
　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| |話があるﾆﾀﾞ！/ ）　　　　　　　　　　　４ｃｈ，６，８，１０…
　　　　　| |ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ ／／　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　
　|￣|￣ | ヽ∧＿∧／／　　　　　　　ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯ…　　　（´Д｀ ；） うわああぁぁぁ…
　| 　|　 /　 <ヽ｀∀´>　　　　　　　　　　　Σ Σ Σ 〓⊂　　⊂ ）
　| 　|　/ 　　 　 ／　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／ ゝ　〉
　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電源OFF…
　　　　　＼|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　|￣|￣￣￣￣￣ |　　　　　　　　　　　ﾋﾟｯ　　　　（´∀｀　）
　| 　|　 　　　..　 　 |＜ｱｲｺﾞｰ　　　　　　　Σ 〓⊂　　　⊂ ）
　| 　|　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿つ
　￣￣￣￣￣￣￣

43 ：

花咲線や宗谷線は十分涼しいのですが?

44 ：

>>43
それは冬でしょ。
夏は酷暑なはず。

45 ：

50系とかも暑かった。
カラーリングも暑い

46 ：

>>36
157系は準急型
ナン20は普通専用

47 ：

準急も特急も
同じですよ

48 ：

>>1
何で暑いんだろうな
そんな事考えてみた事も無かったよ

49 ：

不思議だろ？
なんで暑くなきゃならんのよ

50 ：

　　　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/)
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　　　　　　誰がナン20の糞質に答えてやるかアホ〜
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　 /

51 ：

20系の冷房が故障したことがあった。
そこで国鉄は乗客のために
何を用意したか？

52 ：

>>51
|

53 ：

そういう下品なことを
また書き込んだら大変なことになるよ
これ忠告な

54 ：

　 / 　 　 　 　 ＼　　/ l l 　 l　　‖│ l |　l_⊥-┼|　l　　トy-､　ｌ | 　 l　l /　　　　　　　　 ヽ
　 |　　　ワ　　　 |　/,　| | 　 |　　||　|　l l∠-‐ﾆ!lTl|　ｌ 　 |/,=､ヽ l |l　 l　|′ 　 　 ひ　あ
　 |　　　ン　　　 | /│ ｌ |　　| 　 |レ|,ィ彡ｔﾃl⌒ﾘ!ｌ !　l　　| {ﾆ､} } l |ｌ l ｌ　|　　　　　ょ
　 |　 　 ワ 　 　 | |　ｌ　| |｀＞ﾄ＜、 {/{爪__ノ_ノ 川　 | i　|　 / /ｌ l | ｌ│‖　　　　 っ
　 ヽ. 　 ン 　 　 |│ l　lVﾍiY代ﾐ、　　 ´￣　　 i l l　 ｌ l　| ﾄ-ｲｌ l l│l |l l|l、　　 　 と
　　 ,ゝ　　　 　 /　ヽﾄ､∧ lヽゞｰｿ,　　　　　　　! l |　 l ｉ　l l　ﾘ　l ｌ│l lリ!|ﾊ、　 　 し
　／　　 　 　 /　　　ヽ､　ヽリﾊ´ k、‐　_ ＿___,ｌ ｌ |　 l ｌ　l ｌ /＿l⊥!-亠‐'¬ﾄ、 　 て
/　　　 　 　 <　　 　 　 　 ,ﾊl ハ　 ､rく_ﾝ‐宀ィ| l ｌ　 ｌ ｉ　レ'´ 　 　　 __, ニフ´　　　　　　　/
　　 ワ　　 　 l　　　　　／//l　l ヽ、 ＼｛ 　 ﾉ/ l | 　ｌ ｌ　|　　,.ﾆ‐ ￣ __ ／　 　 　 　 　 r‐′
　 　 |　　 　 │　 　 ／　' / !　i　i l＼　`三'´　,l l　 l l　/ ／　 　,∠-/　　　　　　　　 　ヽ
　 　 |　　　　/　 ,／ ／／ /　 l　l l　 l＞､__. ィ/ l　 ! l,/'´　　 ／-‐ /　 　 か .な　犬　　 !
　 　 ｌ　　　　＞´ ／／／/　　i　i l　/ﾚ了´／l　l 　l／　　 ∠ - ‐　l 　 　 な　い　語　　 |
　　 ン　　 /　 ／／／, '/ 　 /　l l　l 厂l／　/ /／　　 ／´　　 __　| 　 　 ？　と　 じ　　 |
＼＿_＿／ ／／／／ /,　 '/　//　l/／ 　 / /' 　 　 / -‐　￣　　 l 　 　 キ　駄　ゃ　　│
　　　 　 ／／ ∠ -‐ ７,　//　//　/'´　　 / /　 　 ／　　　 -‐　　　＼　　ミ　 目　　　　 l
　　　 ／／, く　　 　_// //　//／　　　 / /　　 ∠− ￣ 　 　 　 　 ∠ 、　　　 　 　 　 /
　 ,／／／ ／＼,／// //　//′　　　 //ニﾆﾝ′　　　　　　　　　　　　 ＼_　　　　__／
／／／ ／ ＿_/　 j/ //　//　　　 　 //　 ／　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ￣厂

55 ：

キハ110なんて入ってもなくてキハ30系全盛当時の八高線。
高崎発八王子行きは4両で内1両は唯一の冷房車のキハ38だったが
こいつがサブエンジンか冷房の故障で冷房使用不可能で事実上全部非冷房！。
しかも真夏だから地獄絵図の様相。
窓全開・扇風機回そうがだめ。熱風掻き回してるようなもんだった。
灼熱地獄列車に耐えられず結局高麗川でリタイア。

56 ：

気動車の冷房なしか・・・WWW
ほかに体験した猛者いる？

57 ：

昭和56年の夏、予讃本線下り特急しおかぜに松山から乗車したところ
発車直後クーラー故障を起こし宇和島まで苦行を強いられたことがあった
帰省客で混雑する車内はたちまち蒸し風呂状態、車内販売のアイスクリームは
たちまち売り切れ、立ち客は少しでも温度の低い車両を求めて編成内を逃げまどう…
(何故か車両によって温度が違ってたのよ)
そのうち八幡浜を出てしばらくしてから駆動系にも異常をきたしたらしく
山間の小駅で臨時停車…車掌も気を利かせてホームに出させてくれればいいものを
ドアは硬く閉じられたまま…
忘れられない旅行になりました…

58 ：

アイスクリーム売り切れ
す、すごくリアルすぎるWWWW

59 ：

扇風機よりも
最低なのが
ファンデリア。
あれは一種の
ドライヤーだ。

60 ：

キハ58は冷房車でも、相方が58だと…
それとか相方の28が非冷房車とか、キハ40や35とかの他形式だったりすると…

61 ：

快速南三陸はこんなのやたら多かったね。
指定席の58と28が冷房車で冷房あって自由席のキハ40は冷房すらない
なんて完全にばかにした編成もあった。

62 ：

あれは国鉄時代だったのか、夏が近づくと列車の冷房率が
新聞で発表されてた。両数ベースなんだか車両�`ベースだか知らないが
急行がついに100％にならないうちにそういう報道がなくなった。
最後の非冷房の急行は何だったのだろう。

63 ：

キハ58＋58(両方とも冷改)の編成とかも、
冷房化率を算出する時、冷房車にカウントされていたのかな？

64 ：

俺は窓全開の非冷房車マンセーだ！
一日乗ってると、顔真っ黒(鉄臭くなる)髪の毛パサパサやねん
ちなみに我が家も非冷房だ!

65 ：

真夏の非冷房ディーゼルカーはどうしてあんなに暑いのか…
ガキの時分、常磐線取手駅で、１０３系冷房車の快速から関鉄の非冷房に乗り換えた時に落差たるや、
我が家では常総線を「暖房車」と呼んでた。

66 ：

ファンデリアは
冷房の冷気が出るよ

67 ：

このスレばかっぽくて気に入った。住人になるう〜

68 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 , -―‐-- ､　　 　 ／￣￣｀´　 お　ナ
￣￣￣￣＼.　　　　, '´　 　 　　,','｀ｰ､　/　　　　　　　ろ.　ン
　ウ　地　　 | 　　　 '､ 厂￣￣´｀ヽ 　l　| 　地　資　　か　20
　 ィ　球　　 |　　　　 !ﾉ━　　━‐〈　/　| 　 球　源　　な　は
　ル　に　　 |　　　　({　“”r'　,”“ 　l´） |　　を.　を　　生　地
　ス.　と　　 | 　 　 　 !｀T´_二_｀T´/´　|　　汚　喰　　き.　球
　な　 っ　　|　　　　　>、　｀ｰ' 　,ノ', 　 | 　 染.　い 　 物　で
　ん　て　　 |　ｆ`!_, '´ ', ｀７ｰ-､´　 /`ヽ| 　 し 　つ　　な.　最
　だ　最　　＞,| .!　　　Ｖ´〉-,´ヽ／　 ＜ 　 続　ぶ 　 ん　も
　よ　悪　　|/ {ﾆﾆ!-､　　 !.:.:!　 　 　 　 | 　 け.　し　　だ
.　　　の　　|! {ニ7- ﾉ 　 .!.:.:.:!　　　　　 | 　 る
＿＿＿＿ノ!〈ヽ'　ノ　 　 !.:.:.:.:!.　　　 　 |
　　　　　　 !./ ｀ｰ'|､＿,　!.:.:.:.:.:!　､＿＿,|

69 ：

クーラーが設置されました。
　　r──────────┐
　　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　/　　/　/　/　/　　/　/
　/　/　　/　　/　/　　/　/　　ｺﾞｰｺﾞｰ

70 ：

冷房車でも、煙管のあるデッキは悲惨だぞ＞キロ28
クーラーダクトが伸びてるでもなし、加えて開閉窓も無し。

71 ：

真冬に米坂線の非冷房キハ52に乗ったけど、別に暑くなかったぞ。ドアの近くはむしろかなり寒かった。
気分の問題じゃないのか？

72 ：

>>36
釣られてみよう。157系は窓が開くんだが。つーかその開けられる一段下降窓のせいで歯医者が早まったんだが。
>>56
ｲﾊﾟｰｲあるよ。印象的なのは昭和50年、一周急行「五葉」に乗ったとき激混みで非冷房。死にそうだったが座っているだけまし。
立っている人もｲﾊﾟｰｲいたからね。今の状況からは信じられん。
>>71
今年の真冬に江差線のキハ40に乗ったとき、めちゃくちゃ暑かったぞ。
客は俺一人だったが。

73 ：

今は221や223で快適な東海道（琵琶湖）線も、新快速が京都か草津止まりだった頃なんか、快速は半分非冷房のカボチャだったから、駅に進入してきた電車の屋根を見て、カマボコのある車両に皆移動していたよ。
昔は冷房無しでも乗ってたな。
でもここ10年暑くないか？
毎年猛暑だし。

74 ：

非冷房車に乗るときは、できるだけ先頭車両の先頭側
の座席に乗っていた。窓全開なので、ときどき黄色い
液体が窓から入ってくるのを避けるために。

75 ：

10系寝台車は
みんな非冷房だから寝苦しかった

76 ：

ナンは頭が非冷房

77 ：

10系は窓開ければ涼しい。
でもSLの煙が入ってきた

78 ：

非冷房車は俺の絶望マーチ号でエアコン無しで
窓全開での運転に慣れているからそうでもないが･･･。

79 ：

北海道のバスは
ほとんど非冷房だし

80 ：

>>71
真冬の只見線で非冷房キハ40だったがデッキを潰してる仕様だったのか
大して寒くなかった。ただ只見と六十里越トンネル過ぎて新潟入ってから
断続的に雷が落ちてて落雷の音で窓開けてられなかった。
雪の真冬でも落雷あるんだなあと知る。
真夏にも乗ったが小出から会津若松までずっと窓開けてたな。
大して暑くなくてトンネル入った時が特に心地よかった。
特に六十里越と田子倉の2大長大トンネルは冷蔵庫みたいだった。
ただ六十里越トンネルは会津若松方向だとずっと登りなので排気管近くに窓開けて
ぐずぐずしてるとキハ40の排気がまともに来る。

81 ：

非冷房といったら山万のユーカリが丘線が最悪だった
車内が狭い上に窓もろくに開かない
東京近郊で「新」交通システムなのに冷房がないのには驚いた

82 ：

151系が初めてのクーラーだったな

83 ：

>>80
陸蒸気じゃ、トンネル内で窓を開ければ、煤煙で顔が真っ黒になるぞ。

84 ：

紀州…
大井川……


各地トロッコ………

85 ：

窓を開けると余計熱気が入ってくる小田急2400のM車
HE車＝ヒーター車とか揶揄されたｗ

86 ：

わかった
たくあんを吊せばいいんじゃないかなトンネル内に

87 ：

111系の大目玉。
この非冷房なら乗りたい。
冬に。

88 ：

民営化後もキハ１５０の一部は非冷房で新製されてるぞ。

89 ：

四国に食堂車ありましたか？

90 ：

扇風機が天井で首振っているのに
合わせてカラダを動かしているオッサンいたよ

91 ：

>>89
戦前の、それも明治から大正にかけての一時期、
とにかく山陽鉄道時代に琴平から高松（？）までの列車に食堂車を連結していたようです。

92 ：

>>91
瀬戸大橋の眺めを見ながらの食事か・・・
贅沢ですよね

93 ：

>>1
それはね、寒がりの乗客に喜んでもらうように設計されてるからなのさ。

94 ：

>>93
イマイチ
おもしろくない

95 ：

近鉄電車の内部、八王子線、ナローゲージに全車釣り掛け非冷房車

96 ：

屋根にのっている
マンジュウみたいなのがいいね

97 ：

平成のはじめの頃は、
南武線とか宇都宮線とか総武線とか
普通に非冷房車が走っていたな。

98 ：

弱冷房車なんて
邪道ですよ

99 ：

EF66の冷房車は
すぐわかるよ

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