惜しまれつつ2009年3月にとうとう半世紀に渡る定期列車としての歴史に幕を下ろしました。
このスレは、そんな九州寝台特急列車全般を語るスレの132列車目です。
九州の強い日差しのもと、ブルーの客車に揺られたあの旅を僕らは忘れない。少年の頃も、そして今も…
一部を除いた住人の意思によりこのPart132から懐かし板に移りました。
2010年3月には「はやぶさ」、「なは」が肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）を経由し鹿児島中央（旧西鹿児島）
までリバイバル運転される予定。
前スレ（路車板）
寝台特急★はやぶさ★富士★あかつき★みずほ★130(実質131）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252071938/
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき12７（実質130)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241951899/
富士ぶさスレ＠ウィキ（テンプレはこちら、更新乙です。）
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
富士ぶさスレで利用されているアップローダ
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利
http://imepita.jp/
関連情報・スレは>>2-5辺りを参照
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255002819/
【ブルトレ】九州・山口列車イベント情報 2【SL】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261535544/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart3【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255960845/
【黄色ステップ】EF66 7号機【増殖中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260014255/
【一般･P】EF65について語ろう 42号機【F・PF】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261553754/
【89】EF81について語ろう！part12【さよなら】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258895680/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart3【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255960845/
【座席車】客車総合 7レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258465808/
JR九州 ★廃車回送・回送・臨時列車ダイヤ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263714024/
【マニ20】20系固定編成客車スレ01【ナロネ20】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240725758/
リバイバル臨の話はこちらもﾄﾞｿﾞｰ
【春臨発表】臨時列車総合スレ9080ﾚ【まほろば】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264686843/
姉妹スレ
さくら・はやぶさ・みずほ・富士・あさかぜ take3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/shindai/091222_hisatsuorange.pdf
3/20（土）「はやぶさ」、3/27「なは」 門司港9:30→鹿児島中央19:05
3/21（日）「はやぶさ」、3/28（日）「なは」 夜行企画 鹿児島中央15:40→門司港10:30
共に14室Ａ個プランあり
肥薩おれんじ鉄道にブルトレ 来年３月、ＪＲ九州と企画
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=21231
ブルートレインが来年３月、肥薩おれんじ鉄道を走る－。ＪＲ九州と同鉄道が企画した九州を縦断する旅で
実現する。
走行するのは、肥薩おれんじ鉄道とＪＲ鹿児島線の区間。鹿児島中央発門司港行きは３月２１日と２８日発
の車中泊。阿久根で下車して夕食をとり、翌朝到着。帰りは在来線などを使う。逆の門司港発鹿児島中央行
きは同月２０日と２７日の朝出発で、当日着。
定員は各回１４４人。多数抽選。ヘッドマークは２０、２１日が「はやぶさ」、２７、２８日が「なは」と、かつて鹿
児島線を走っていた名称を装着する。
鹿児島中央発は大人３万５５００円。ＪＲ九州旅行鹿児島支店に往復はがきで申し込む。１月２０日必着。
同支店（平日のみ）＝０９９（２８５）４６４２。
932 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 08:25:46 ID:Bn6jjOfrO
>>930-931
路車にある目的は情報交換。
夏に行くと、目的は回顧。
その違いは、夏に行ってしまうと、今走ってるリバイバルの話はできない。
出雲との違いはそこ。
では、リバイバルの話は、イベント板でどうか。
イベント板は、総合板。どちらかというとここの補完。
３月のはやぶさと西・ちくが重なった時など列車ごとの使い分けができて便利。
夏にいく最大の弊害は何か。
知識自慢や無体験の話題に、ついていけなくなり、メンバーがじじいで固有化する。
路車板なら、情報交換と回顧のハイブリッドが可能。
夏に行ったら、少なくとも俺はもうそこには行かない。
935 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 11:41:36 ID:Bn6jjOfrO
笑えるな。
そうジタンダ踏んで悔しがらなくても。
移りたければ、直ちに追い番の新スレ立てて移れば。
無理にこのスレ消費することないし、善はいそげだ。
ここで昔話始まったら新スレに案内するから。
937 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 12:42:26 ID:Bn6jjOfrO
>>936
ひょっとしたら、スレの立て方わかんないのか？
早く言えばいいのに。
誰も立てないんだったら、俺が立てるけど。
940 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 13:14:33 ID:Bn6jjOfrO
>>938-939
乙
でもその内容だったら、路車板の内容だな。
945 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 15:35:57 ID:Bn6jjOfrO
>>943
顔真っ赤にしてるの事実だが、それは、ぉまぃの思考力のなさに笑い過ぎてだよ。本当に笑わせてくれるｗ
意味が分からなきゃ、まわりの大人の人に、説明してもらえよ。
さっきから本スジから逃げてばかりだが、早く夏板にスレ立てしろよな。
947 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 16:15:21 ID:Bn6jjOfrO
皆さん、見てのとおり揚げ足取りしかできない>>946では、
スレ立ては期待できませんね。
夏板での新スレの>>1書く人いないですか？
俺が立てるすると、「立てた」の一文になるョ
949 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 16:41:17 ID:Bn6jjOfrO
>>948
何ともオリジナリティのないテンプレだな。
まぁ、せっかく立てたんだから、そっちで昔話やっててくれ。
ここは引き続き、リバイバルを中心に、盛り上げて参りましょう。
ここの次スレは>>938-939を活用して新スレへ。
嫌な人は、>>948の立てたスレへ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220237886/
さくら・はやぶさ・みずほ・富士・あさかぜ take3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/
これらとは別にスレを立てる意味ってあるのか？
まあ、そうでもしないと向こうを引き払う踏ん切りつかないってのもわかるが
明星など、国鉄時代に全廃になった列車まで範疇にし、おもに国鉄時代をメインにしているそれらの
スレとは、このスレは位置付けが明確に異なる
少なくとも現役列車が完全に廃止された以上、路車板は板違いになったわけだから、この板に次スレを
立てるのは当然
重複ならば自然とそれらのスレとの融合や改廃が計られ、どれかが廃れていくだけの事
この人のいう「大人の人」ってこういうのを指してたんでしょうね
966 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 18:03:59 ID:Bn6jjOfrO
まぁ、夏板に次スレができて良かったね。
昔話、思い出話はそっちでやってくれ。
伝統スレもこれでおしまいだな。
まぁ、俺もこのスレとともに沈むよ。
それにしても、厨房自信取り戻したようだな。
みんな、あんまり餌を与えんようにねｗ
乙です
この板では情報交換ができないだの、伝統が消えるだのとかわけのわからない屁理屈並べて路車板での継続を
主張していた ID:Bn6jjOfrO が、己の説得力のなさから主張とは裏腹にこの板への移転を決定づけてしまった
のは、本当にマヌケだったとか言いようがないな
まあ、131スレ目でありながらスレ消化に4ヶ月もかかるようになってたから、移転するには良い時期
だったんじゃないかと俺も思ってるよ
スレ立て激しく乙。
向こうより先にスレが経ったことに激しく感謝します。
ここ数スレで、何度もペンディングになっていた移転だけど
向こうも意固地になって、またスレ立てたけど、定期的に
「懐かしい話題」が書き込まれたら、こっちのスレに誘導すれば
いいのではと思います。
スレ違いネタ→誘導が続けば、削除人も少しは分かるかなと思った。
いい加減潮時なんだよね…
スレの動向見てた人なら分かると思うけど、殆どが懐かしむ話題ばかりだけど
ムリして他からひっぱて来たネタ書いても、結局はその車両のイベント終わったら
同じようなループばかり。
路車板でギスギスした感じのスレよりも、板違いでもない堂々とした
スレを立ててやればいいと思うよ。
こちらの板に、移行した次スレが出来たことは、今後においてもいいことだと思う。
後は、板住民の引継ぎが出来ればいいんだけどね。
目を輝かせて「憧れの青い流れ星」を眺めていた頃の1年ってホントに長かったんですね。
あっちの重複スレは案の定グダグダだなw
予想はしていたが、半分はスレタイで間違えて来た人。そして残りは
意固地になってスレを続けたやつの書き込み。
で、スレを続けたいやつで、どんどんスレの書き込みとかすればいいのに何も無い。
スレを無理やり立てるだけに満足している。
でも、残ったスレはどうか？
殆ど抜け殻状態で、スレ移行反対とか息巻いていたやつはどこにも居ない…
何ていうか、本来利用とかしてて懐かしんでいた人とかもどんどん去って
残ったのは葬式厨だけっていいう感じが、あのスレな気がする。
うまくは表現出来ないんだけど、鉄やつっているやつなら雰囲気で分かると思った。
6号車と12号車のスハネフ14に至っては全区間にわたって乗車人員ゼロだった・・・・
その辺りに何度か出張で利用したけど、ほんと人は少なかったよ。
富士・静岡・浜松・名古屋の辺りで少し人来たけど、結局はどのボックスも
貸切状態だったな。
実際、最後の出張利用となったのが廃止間近の2月初旬だったけど
個室だけ満室で、開放はガラガラだったよ。
開放は、15番とか余裕で空いていて、当日の発車1時間前に変更したくらい。
で、実際に乗ってみたら、その車両最終的に利用したのは3～4名とかだった。
同じ道を、北陸が今歩んでいるけど、実際は人乗ってないらしいよ。
普段から東京フリーきっぷ使ってるやつが乗車して言ってた。
※但し、駅とかでの写真撮影するやつはすごい居るって。
ずっと見続けるのが楽しみだった
＞同じ道を、北陸が今歩んでいるけど、実際は人乗ってないらしいよ。
ここのところ大雪による運休続きで北陸自体が避けられてるのもあるんじゃないかと思われ
廃止直前まで、九州発の割り引き切符はあったけどね。
宇佐駅は結構切符の宣伝してたよ。
DD区間だけでも、リバイバル出雲してもらいたいものだ。
天理臨とかで、出雲スレで編成の有志は紹介されているけどね。
結局、こっちのスレのほうがまともに機能してないじゃん・・・。
向こうも機能してないように見えるが？
あっちもネタ無いから雑談スレ以下になっちまってる。
そもそも、マトモにリバイバルとかのネタ話したいやつらは
ブルトレ機関車スレかイベントすれで話をしている。
こっちは、別にスレ進行早くする必要ないけどな。
うんうん、お前さんの勝ちでいいよ。
わざわざ、こっちまで来てご苦労さん。
でも、その気力があるなら、向こうのスレに色々と有用な話題とか振ってやれよ。
ネタも振れずに、煽りしか出来ないならROMってな。
もう1回末期単独さくらの風景な食堂車に乗りたい
【社会】鉄道ファン数人が線路内に立ち入る 電車の運行を一時見合わせ…JR関西本線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266126751/
鉄ヲタのせいでJR関西線が運転一時見合わせ…運休及び39分遅れとなり約１万３千人に影響
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266124858/
鉄道ファンが列車止める ＪＲ関西本線
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100214/dst1002141428005-n1.htm
１４日午前１０時２５～３５分ごろにかけて、大阪府柏原市青谷のＪＲ関西本線河内堅上駅の近くなどで、電
車の乗務員が上下線の線路の間にカメラの三脚を立てている人やカメラを持った人を相次いで発見。ＪＲ西
日本は電車の運行を一時見合わせるなどし、駅の係員を派遣して立ち入った人たちを退出させた。
ＪＲ西によると、この日は団体用の貸切電車「あすか」（６両編成）が同線を走行。山間の川沿いを走る同駅
周辺の線路脇には、普段見ることができない車両を撮影しようと多くの鉄道ファンが集まり、数人が線路内に
立ち入った。係員から退出を促されても応じなかった人もいて、ＪＲ西から通報を受けた柏原署員が現場に
駆け付けて注意、全員を線路外に出した。けが人はいなかった。
困った鉄ちゃん電車止める ＪＲでダイヤに乱れ
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100214066.html
１４日午前１０時３５分ごろ、大阪府柏原市のＪＲ関西線河内堅上―三郷間で、加茂発天王寺行き快速電車
の運転士が線路内にカメラを持った鉄道ファン数人が立ち入っているのを発見、運転を一時見合わせた。
約３０分後に運転を再開したが、高井田―河内堅上間でも午前１１時２５分ごろ、線路脇に人がいたため普
通電車が運転を約１０分間見合わせた。ＪＲ西日本によると、客車を使用する臨時列車が走る予定があり、
現場周辺に鉄道ファン４０～５０人が集まったという。関西線は上下計１９本が運休や部分運休したほか、計
２６本が最大３９分遅れ、約１万３千人に影響した。
初めて食ったのはビーフシチューセットだったな。
和定食みたいなのもあったけど、食堂車でめし食うってなると
洋食系が似合ってたな。
それを、こっちに張ってどーすんだよ。
単に荒らしたいだけなら消えな。
スレが伸びてよかったな、（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
スレ違いなコピペしたり、煽るだけの顔文字書いてるやつの方が
荒らしだという自覚が無いようだな。
相手すんのもマンドいからNG入れておいた。
お前も俺をNG入れておけ。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ 打たれ弱 ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
>>78
よっぽど>>76が癪に触ったのかね？
ま、返答もこの板にある大義名分もないのは事実だからな
他にネタ全く『ねーし』w
83 名無し野電車区 sage 2010/02/14(日) 22:21:14 ID:1Xx1kBMI0
またやっちまったな撮オタ
【社会】鉄道ファン数人が線路内に立ち入る 電車の運行を一時見合わせ…JR関西本線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266126751/
【社会】 迷惑な鉄道マニア、「あすか」目当てで５０人が線路侵入。電車停車、１万人に影響…大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266147189/
鉄ヲタのせいでJR関西線が運転一時見合わせ…運休及び39分遅れとなり約１万３千人に影響
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266124858/
【痛】やはり鉄ヲタは一般人ではなかった！ 窃盗、侵入、買占め、落書き、妨害…迷惑鉄ヲタの暴走
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1265450913/
>>31
それを、『こっち』に張って『どーすんだよ』。
単に荒らしたいだけなら消えな
向こうのスレ憎しのあまり必死で荒らしてるのオマエだなｗｗｗｗｗ
>>4とか>>8とかマジキモイ
こっちの方がまだましだな
さくら・はやぶさ・みずほ・富士・あさかぜ take3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/
ネタなくて困ってるからって複数ID使ってまでわざわざ荒らしに来るような寂しいニート君はスルーでヨロ
淡々とマッタリきましょうや
意地になって立てたスレを潰したくなくて必死なんでしょ
にも関わらず書かれてる内容が懐かしネタばかりで自己矛盾に陥ってるのは皮肉だわな
あのスレはおそらく最後までグダグダでしょ
もはやスレ維持自体が目的になってるようにしか見えないし
イベント列車を唯一のよりどころにしてるがそれが終わったらどうするんだかね
向こうのスレで、運行すら完全廃止になったときでもまだここのスレ続けるの？
って質問した人居たけど、誰も回答しなかった辺り、まさに>>43氏の言う
スレ維持自体が目的なんだろうな。
自分がお気に入りにしていたスレが、他の板に行くのがそんなに怖いんだろうか。
＞にも関わらず書かれてる内容が懐かしネタばかりで自己矛盾に陥ってるのは皮肉だわな
って書かれたらあるべき寝台列車の姿を妄想し始めたぞw
スレタイ読めよと小一時間(ry
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1267626512/l50
【宇宙】復活した小惑星探査機「はやぶさ」、月よりも内側を通る軌道に入る エンジン噴射があと数週間続けば今年６月には地球帰還可能に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267262085/l50
出雲以外でははくつるに回されてたけど、
今もあけぼので残ってたりしてますかねぇ?
歴史の古い九州ブルトレと比較するとなぁ･･･、と思ってる人は多いはず。
書き込むのやめてるんじゃないの？
ここ最近、ただでさえ2ch自体の書き込みとか不自由していて、みんな
無理して書き込むことないよなって感じになつている。
列車名自体は急行時代から60年の歴史があるんだぜ
ブルトレとしても35年でみずほより長寿だ
まぁ、今回のダイヤ改正に関しては、鉄に関しては悪い影響しか与えないような
報道もあったけど、実際それが報道によるところかと思っていたが…
昨年の大宮軍団の狂った掛け声とかが動画で色々と晒されて、今回の騒動に関しては
今まで傍若無人な行為を働いていたやつらを動画に納めて晒すようなスタイルになっていたな。
何だかんだ言いつつも、鉄道ファンにとってそれなりに寛容であった上野駅の係員に対して
相当な悪態ついていたあの現状を見ると、年々酷くなっているなと思うよ…
金沢経由したり博多着いたら内装が415になってたりチグハグだったがｗ
模型で金帯あさかぜが再生産されたので、フル編成を組もうと思ってるのですが、写真を見る限り編成の
順序が時期によって何種類かあるようで、手持ちの資料では分かりませんでした。
紙媒体で構いませんので時期的な変遷がまとまっている資料ってどこかにないでしょうか？
もう解決したかな？
h ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/asakaze2.html
オハネ25-700ってw
ありがとうございます
ブルトレは、銀河鉄道になって蘇ったのです…。
二年ほど前に車内で購入した、立席特急券のレシートが出てきた。
福岡ゾーンの周遊きっぷで、はやぶさを博多⇒大牟田まで利用したときのものだ。
一見、変哲もないレシートだが、片隅に刻まれた １ の列車番号はまさに、あの列車だ。
マルスで買った切符類は、あまり愛着が湧かないのだが、こういうレシートは
なぜか当時のことが思い出されるものだな。
昭和５０年代、大牟田には停車して久留米は通過
というのがちらほらあるな。
この時代すでに大牟田は衰退してると
勝手にイメージしていたので意外でした。
ttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp77/myojo.htm
ttp://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/myojo.htm
鳥栖と久留米(7.1km)は近すぎ客車・気動車特急の時代は選択停車だった。
大牟田は久留米(33.6km)、熊本(49.1km)と前後があいている。
大牟田が久留米に決定的に差をつけられたのは
昭和から平成に変わったころかな。
昭和５０年代だと、まだ久留米には井筒屋と岩田屋、
大牟田には松屋と井筒屋があった時代か・・・
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf
「みちのく」差し置いて「はつね」が2位とはｦﾀパワー恐るべしｗ
「はつかり」、第2位「はつね」、第3位「みちのく」に続き第7位の「はやぶさ」を採用したことについて、同社は
「スピード感や認知度、わかりやすさなどを考慮しての結果」と話す。
「東京と九州を結ぶ伝統列車として親しまれてきた愛称を採用するということで、JR九州をはじめとする関係
各所には事前に使用確認、商標上のチェックなどを経て今回の発表となった」（同社）
乗り物の愛称としての「はやて」「はやぶさ」は、昭和10年代の旧日本陸軍時代にまでさかのぼる。中島飛行機
（現富士重工業）などによる一式戦闘機や四式戦闘機の愛称として採用されていた時代を経て、「はやぶさ」は
のちにブルートレインの名前で脚光を浴び、そして今回、新幹線の愛称として再び登場することになった。
新E5系「はやぶさ」のシンボルマークは、鳥類の「ハヤブサ」をモチーフとしたメタル調のデザインで、、E5系の
もつ先進性・スピード感を表現している。
ttp://response.jp/article/2010/05/11/140233.html
ハヤブサ
【分布】
全北区、新熱帯区、エチオピア区、東洋区、オーストラリア区のユーラシア大陸と北アメリカ大陸の寒帯・
亜寒帯、オーストラリア大陸など世界中の広範囲に生息する。寒地のものは温帯から熱帯に渡って越冬
する。日本では、北海道から九州北西部の島嶼（とうしょ）に至るまで広く分布し、特に東北地方と北海道
の沿岸部に多い。ほとんどは留鳥として生息しているが、東北以北の個体群は暖地へ渡るものもいる。
ttp://www.yachoo.org/Book/Show/166/hayabusa/
ttp://gsx1300r.net/index.html
137 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/02(火) 20:54:21 ID:+Uw912+i0
東北新幹線のＥ５系、新愛称募集 １１年春デビューで
ttp://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030201000841.html
「Ｅ５系」＝０９年１２月、ＪＲ東京駅
ttp://img.47news.jp/PN/201003/PN2010030201000971.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ東日本は２日、東北新幹線の東京～新青森間に２０１１年春に新型車両「Ｅ５系」を投入し、１３年春からは国内
最高速となる時速３２０キロでの営業運転を予定している新しい列車の愛称募集を始めた。ＪＲ東社内での選考を経
て、今年５月以降に発表する予定。
東北新幹線は今年１２月に八戸～新青森間が開業するが、製造が遅れているＥ５系のデビューは１１年春になる予
定。新愛称はＥ５系投入と同時に使用する。現在の主力車両「Ｅ２系」は、すべてＥ５系に置き換わるまで現行の「はや
て」の愛称で運行する。
「はやて」は地元で人気があるが、清野智社長は２日の定例会見で「ほかの列車と一目で区別でき、『快適に、速く』
とイメージできる愛称がないかと思っている」と話した。
応募期間は２日から３１日まで。パソコンや携帯電話のサイトや、はがきで応募できる。
JR神戸線･･････方面 山陽・九州方面
ttp://www.jrkyushu.co.jp/akiba_100616.pdf
http://www.bluetrain-taragi.com/
だからそっちでやるなと(ry
過去帳板が過疎ってるのもなんだかね。
無理やりあっちで立ててレスが先行したがゆえに、
こっちが過疎ったことは否定できないと思う。
要は荒らすのをなんとも思わないヤツしかいなかったってことだろ
このスレ、脱兎落ちさせようよ
まだ100も行ってないし
皆さんも是非行ってみて下さい！
多良木の「消灯」ってどういうこと？ （開放寝台側）
列車と全く同じの「減光状態」となるのか、真っ暗か、どっち？
他スレで質問したんだけど泊まったことある人がいないみたい
よかったら回答して下さい（ソロ側に泊ったなら知らんかも）
DE10-1637(双頭連結器)～885系SM9編成(運転席見学)
③787系
⑤783系CM25編成*ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ
⑥813系R234編成
⑦ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝ
⑧883系←遠くでよく見えん
⑨ｸﾊ411-1613←釣り上げ
EF81-410,411解体？
ｷﾊ200ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰ
81は、よりによって10月14日に76-94けん引で小倉工場入りしたとの事です
いよいよ解体(/_;)
子猫 ブルートレインに乗る～寝台特急 富士の旅～その１
http://www.youtube.com/watch?v=xaR1bcHQvPA
子猫 ブルートレインに乗る～寝台特急 富士の旅～その２
http://www.youtube.com/watch?v=6o2EuoJ_LBU
子猫 ブルートレインに乗る～寝台特急 富士の旅～その３
http://www.youtube.com/watch?v=ZP53ja2zXuI
こりゃひでえな。
検札終わってからなら何でもやっていいんか？
これはもう廃止になった列車の話だが
こういうモラルの無さから飛行機では貨物室に預けられるのに
高速バスでは預ける事すら禁止になった。
3,4分～ダイヤ乱れています
[富士][みどり]のツーショットが可能？！
参考ﾃﾞｰﾀ‥2009年8月の富士
門司港-----2129
門 司2136-2136
小 倉2143-2144
行 橋2203-2204
新田原2210-2215
立 石2256-2257
杵 築2311-2316
大 分2346-･223
鶴 崎･231-･235
臼 杵･301-･302
佐 伯･330-･331
延 岡･430-･433
南延岡･437-･439
日 向･453-･454
神 宮･540-･546
宮 崎･552-･607
南宮崎･611-･617
沓 掛･629-･633
青 井･651-･659
山之口･710-･736
都 城･747-･803
国 分･843-･845
隼 人･857-･917
帖 佐･929-･950
重 富･956-1002
竜ヶ水1012-1015
鹿児島1025-1026
中 央1031∥
中 央････-1926
鹿児島1932-1933
重 富1948-1950
加 治1959-2003
隼 人2012-2012
南霧島2025-2025
都 城2101-2102
三 股2107-2108
南宮崎2151-2152
宮 崎2156-2158
美々津2243-2252
南延岡2317-2319
延 岡2323-2355
北延岡･001-･004
上 岡･026-･034
大 分･138-･627
大 神･705-･711
杵 築･717-･744
中山香･752-･818
中 津･857-･907
行 橋･928-･937
西小倉･957-･958
小 倉1000-1016
門 司1023-1024
門司港1032∥
西小倉2206通過
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