スキー板メーカー特徴

1 ：

スキーの板についてですが、知っているメーカーでいいのでそれぞれの
メーカーの特徴について何かあれば書いてて

2 ：

ﾎﾎﾎ

3 ：

　　 _,,,
　 _/::o・<先代が通報した
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ せいか特定ｽﾚの
３　　」L　URLが書けないж

4 ：

サロのキョドキョド
ロシもっさり
カラカラフィッシャー
へニャオガサカ
漢は黙ってアトミック

5 ：

これだけは言える。
ロシはナシｗ

6 ：

　 　 　¶<http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1265688838/ 熱いHartに
　 (＾ｰ＾ж)coolなHEAD�P
　 〇　　〇高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞYAMAHA
　／∈З　)＼老舗KAZAMAに
x′(＿(_＿)　`x ノルディカ
／ ／／ ／極みはkissmark�ﾄ
国母 和宏
SS-1（ｽｷｰｽﾉﾎﾞ板固定ﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑ王者決定戦）
の初代・2009王者のおいらが来たﾅﾘお(＾ｰ＾ж)

7 ：

皆さんは○スキューや○ラフティというワックスメーカーを知ってますか？
私は知りません。聞いたこともないし量販店で見たこともありません。
ここは２ちゃんねるです。沖浦という素人親子の個人商店が自作自演や宣伝をしています。
父はセンタンの王将アイスの先端という名前で、息子は駐車場の獣人という名前で他スレで宣伝や荒らしをします。
彼等はソースを貼らず理由を説明せず人を中傷し宣伝するので注意！
ちなみに彼等は創価学会会員（朝日ＴＢＳ毎日・反日民主・売国社民・中韓朝）ですｗ

8 ：

アトミックは資本力が強いね。
オガサカは国内政治力が強いね。

9 ：

踵乗り、後傾というわけではなく、踵に近いくるぶしの真下に体重を掛け続け前後に移動しない板は、ノルディカ、ヘッド、フィッシャー、ブリザード、フォルクル。
特にＫ２、サロモン、アトミックはかなり踵より重心。
それに対して、ディナスター、ロシニョールは前より、特にオガサカは極端につま先加重。

10 ：

勝手な意見だが、
人気のアトミックは、わいにはかなり乗り難い。
フォルクルが一番回しやすい気がする。

11 ：

滅び行くスポーツだしなぁ

12 ：

サロモンの板はオートマチック

13 ：

ここ最近のオートマ、マニュアル度はどんな感じだろうね

14 ：

良スレ発見！
フィッシャーのカラカラはすごく分かる。
レース用の板だからなのかと思ってたけど、基礎用もカラカラなのか。
あの音聞くと落ち着かなくて、どうも好きになれなくってね…
ついでにエランの評価もお願いします。

15 ：

アトミックのエッジの食い込みはハンパない

16 ：

イケてる：ARMADA、VOLKL
王道：ROSSIGNOL、SALOMON
地味：FISCHER、HART、HEAD
微妙：ID-ONE
お山の大将：OGASAKA

17 ：

KEI-SKIってどうよ？

18 ：

>>14
エランは緑だね。
昔はそうとも限らなかったんだけど年々緑になってく。

19 ：

stockliは良く滑るよ

20 ：

>>19
それはソールの素材がいいってこと？
それとも工場出荷チューンの仕上がりが良いってこと？

21 ：

工場出荷チューンはオガサカが一番じゃない？

22 ：

オガサカの滑走面は滑るねー

23 ：

楽に滑るならフィッシャーかサロモン、荒れた所でもエッジが噛むのがアトミック、蹴散らしていくのがＫ２。
フォルクル、ブリザードはきちんと乗るように要求される感じ、ブリザードの方が感覚が伝わりやすい。

24 ：

来季のK2はほとんどがロッカー形状だそうだ

25 ：

オートマチックなメーカーってどこですか？

26 ：

アトミックが切れるとか高速安定性が良いとか言われていて、自分で乗ってもそう感じていたけど
なんのことはないセットバックが多くとってあるだけだった
違いはセットバックだけじゃないんだろうけど、HEADをセットバック多めにしてみたらアトミック風味になったから

27 ：

>>26
セットバックって何ですか？

28 ：

センターを変えて滑ってみればある程度判る。

29 ：

ブリザードはどんな感じなの？

30 ：

>>27
スキーのセンター位置からどのくらい後ろにビンディングを
セットするかじゃね？　カービングなら通常10cm位だろうけど。
セットバックが多くとってある=ビンディング位置が後ろ目
間違ってたらすまん。
いつだったかの初心者相談室スレでは、HEADのセットバックが
一番大きいとの情報もあったが、アトミックもそうなんか？

31 ：

HEADはセットバック少な目だよ
OGASAKAはちょっと多め
ATOMICは多め
以上は SALOMON や K2 が同じぐらいなのでこれを普通として

32 ：

>>29
ここ最近いいと思う。
15年ぶりくらいに復活。

33 ：

>>30
コメントありがとうございます。
セットバックの意味、よくわかりました！

34 ：

>>31
セットバックってどうやって計ってるの？
板に記されたセンター位置から後ろに移動して取り付けたらセットバックだと思うけど、
単純に板の長さを2で割った位置と板に記されたセンター位置との差ってこと？

35 ：

>>31
うん？　ということはビンディグ位置が前方にあるのから順に並べると
HEAD　→　SALOMON や K2【ノーマル】　→　 OGASAKA　→　ATOMIC
ということか？　前聞いた情報と真逆なんだが…
単に俺の勘違いかもしれんので、上記で合っていたらすまん。

36 ：

>>35
先シーズン試乗して、リフトに乗っている時に自分の履いてる板を見て
オガサカ:明らかにトップが短い
アトミック:普通
フィッシャー:ちょっとトップ長い？
と感じました。全て185cm前後のGSモデル。

37 ：

>>35
順番はそういうことです。
数年に渡って色々履いたオールラウンド板での話なので、
09-10モデル限定で比較すれば結果は違うかもしれませんし
GS板ではまた違うと思います。
>>34
比較方法は、有効エッジの中心から何mm後ろか、ラジアスの中心から何mm後ろか、の両方をみていますがどちらかというと・・・
有効エッジの中心よりブーツセンターが前に指定されている板は見たことがないのに対して、
ラジアス中心からブーツセンターの距離は、モグル板やフリスタ板は前、デモ板やオールラウンド板は後ろと用途によってはっきり分かれているので、
ラジアス中心からの距離が板の性格の目安になると思っています。
HEAD -10mm　SALOMON や K2 -20mm　OGASAKA -25mm　ATOMIC -30mm でした。
OGASAKA はロングターン用と小回り用で5mm違いましたが、-25mmがどちらの数値が忘れてしまいました。

38 ：

愛知で量販店以外のお勧めのスキーショップありますか？

39 ：

このスレおもしろいな。今度試乗会行くから参考にしますよ。
セットバックの話が続いてるけど、アトミックだったらビンディング調整で前寄りにできますよね。
でも、だからといって極端に印象が変わるってことはないのだけど・・・？どうなんでしょ

40 ：

尾瀬岩鞍って、技術志向の人とか多いと思います。
その尾瀬岩鞍に今シーズンは3回行ったのですが、やけにオガサカを
履いている人が多かったです。
それを見た単純な私は「オガサカって乗りやすいんだ！次はオガサガに
しよう！」と思いました。
が、本当にそれでいいんでしょうか？
「オガサカは○○」とか「アトミックは◎◎」とか「サロモンは☆☆」と
かっていう、全般的な傾向ってあるんでしょうか？
例えば車なら「日産は走りがいい」とか「トヨタは作りは良いけど80点」
見たいな、、、傾向があれば教えてください♪
自分としては「レースまではしない。ほどほど中斜面をカービングで
気持ちよく滑られる板が欲しい」って感じです。

41 ：

>>40
>「レースまではしない。ほどほど中斜面をカービングで
>気持ちよく滑られる板が欲しい」
２点セット29800円くらいので、グラフィックが気に入ったヤツを買っとけば。

42 ：

同じメーカーでも板タイプが違うと全く違うと感じた。
フォルクル履きだけど
07-08タイガーシャークは小回りめちゃくちゃ回しやすいが大回りは我慢が必要。
09-10クロスタイガープラチナムは小回りは回し辛いし大回りもヌチャーっとした感じ。
強いて言えばどっちつかずか？
なので　再び前のタイガーシャークを出して履きだした今日この頃。
10ﾏｿ捨てましたｗ

43 ：

>>37
それはセットバックって言わないでしょ。
セットバックって、板のセンター位置からビンディングセンターを後ろにずらすこと。
メーカーが意図的にセンター位置をテール寄りにしてるってだけの話。
で、そのセットバックｗされてると、何か不都合があるのか？

44 ：

アトミックはここ数年でbeta→PB→D2と構造が変わって行ったが、
D2になって、今までの的なイメージからすこしキャラクターが変わった気がする。
マイルドになったというか

45 ：

>>17
どうよ？って言われたら、オガサカを選手用にした感じ。
レースプレートとＥＰプレートで感じ方も変わるけどね。
オガサカのソールの仕上げは最高だが、KEI-SKIはそれを凌駕する。

46 ：

>同じメーカーでも板タイプが違うと全く違うと感じた。
同型式の板でも個体差あるぐらいだもんな
10年ぐらいまえに友人のオガサカがすごく良いみたいだったから同じ板買ったら
友人のに比べて走らなかったことがある　(感覚ではトップの撓みが曲がることよりも抵抗になってつまるかんじだった)
木で出来てるもんだから楽器みたいに当たり外れがあるのかな

47 ：

>>46
同じモデルでも大量に作ればフレックスにバラつきが出るけど、オガサカの場合は、
それを柔らかめ・固めで分類して、一部の早期予約で選べるようになってる。

48 ：

>>39
俺はアトミック916に614付けて乗ってたけど二目盛変えただけでも
ずいぶん変わると思ったよ！

49 ：

皆　本当にわかっているのか？？
スキーの大事な要素は　サイドカーブ
＆ねじれ剛性だ。

50 ：

>>47
おおっそうだったのか知らなかった
>>49
サイドカーブはカタログに書かれてるし、ビンの位置は物差しで計れるけど
ねじれ剛性は素人にはなかなか数値化できないからメーカーごとの比較がしにくいような

51 ：

サイドカーブをトップからテールまでどの程度効かすかを
決めるのは捻じれ剛性。
きついとキレイなカービングを取れるが扱うのが難しい。
やわいとトップが曲がって行こうとするのをダレさせる。

52 ：

捻れ剛性も大事だけど固さや返りのスビードの方が気になる。
リズムが合わない板は疲れる。
結局、履いてみないないと判らない。

53 ：

>>52
ほんと、履いてみないとわからない。
同じメーカーだと思って安心したら失敗した。
試乗会はバカにできないね。

54 ：

232:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2010/03/22(月) 14:45:52
ski：スキー・スノボ［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1033585849/178
178 名前：個人[] 投稿日：10/03/22 14:31 HOST:h115-165-63-022.catv02.itscom.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1266854016/231
削除理由・詳細・その他：
過って本アドレスを書いてしまいました。
恐れ入りますが、削除をお願いいたします。
IPアドレス 115.165.63.22
ホスト名 h115-165-63-022.catv02.itscom.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 CATV
都道府県 神奈川県
233:ヌキー貧乏◆a/1B3ZURqo :2010/03/22(月) 18:59:34 [sage] >>232
申請してから15分後にここに晒すなんて・・・キミ暇なの？
休みならゲレンデ行けばいいのに。
なにか個人的に言いたいことがあれば
craftyfan＠55mail.jp
こっちまでメールしてね♪
【簡単手軽に】　クラフティWAX　【暗黒面】2枚目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1266854016/

55 ：

レスキュー社長を装い蝋燭スレの荒らしと監視をしていた「ロバ夫」こと
クラフティ業者＝ヌキー貧乏◆a/1B3ZURqo＝決戦は水曜日◆6Fyv6rr6QAの愛車ブログｗ
シルバーのＡｕｄｉステーションワゴンと白のコペン（神奈川）ｗ
http://74.125.153.132/search?hl=ja&q=cache%3Ahttp%3A%2F%2Fminkara.carview.co.jp%2Fuserid%2F275060%2Fblog%2F17093044%2F&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

56 ：

一般レース板・基礎板のビンディング位置はこんな感じだと思う。
前←ELAN・FISCHER・HEAD・ATOMIC→後

57 ：

>>56
それが何だと言うんだ？

58 ：

>>51
51が言ってるねじれ剛性っていうはトーションのことだと思うけど、
トーションってサイドカーブの効き具合に影響あるんだっけか？
フレックスならもちろんあるだろうけど・・・

59 ：

実際、トーションが強いって感じること出来るか？
トーション強い板ってフレックスも硬いから、トーションだけを語るのって一般ユーザーには難しいと思う。

60 ：

>>58
トーションが弱いと足元で付けたエッジ角が、トップやテールに足元から離れるに従って弱まってしまう。
するとトップの除雪抵抗が高まらずに、板が撓みにくい。

61 ：

>>59
板を煽って同じようなフレックスの板でも、エッジグリップが違う板あるよね。
それがトーションの差だと思う。
でも、板を煽るだけじゃ、その板のフレックスを確かめることはできないから、
トーションだけを考えるのは難しいかもね。

62 ：

昔のダイナスターっていうメーカーは
トーションが強く柔らかかった。
独特のオメガ構造っていうやつが効いてたみたい。
捻じれに強いとトップからテールまでピシっと
エッジが効く気がする。

63 ：

volklってヘタるの速くない？
６☆に乗ってたけどあっという間にへタたった。
初めからベンドも少なめだった気がしたけど俺だけ？

64 ：

>>63
自分も早いと感じました。
年間滑走日数30日前後ですが、2シーズン目に乗った時にアレ？って。
で、買い替え→買い替え失敗でしたけど　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

65 ：

>>59
一般ユーザーが回し易いって思う板はトーションが弱い。
上体を回せばその力に負けてトップとテールのエッジが外れるから
行きたい方向に向けることができる。
フレックスが柔らか目で、トーションが硬い板は、
トップとテールのエッジが存在を主張するから、
エッジを正確に使えない人にとっては引っかかって回せない感じがする。

66 ：

>>63
ヘタるのが早い遅いもあるけど、ヘタってもそれなりのバランスを保つ板と
ヘタるとバランスが崩れて使う気にならない板がある。

67 ：

>>65
同意！　その通り！
これこそカービングターンでしか回せない。

68 ：

>>67
> これこそカービングターンでしか回せない。
そこまで断言はしないですけど…。
やり難いってだけで、飛ぶなり・抜くなり・フラットにするなりすれば回るし、
エッジを落とすっていう手もあるし…。

69 ：

ReIsmはどうですか？

70 ：

もう終わりですか？

71 ：

試乗会に行ってきた。はじめてノルディカに乗った。
あれ、ノルディカって以前のアトミックっぽくない？ベータの頃みたいな。
なんとなくだけど。けっこう気に入りましたよと。
しかもセミファット系までその乗り味、かなり良いと思った。
というか基礎板とかじゃなくてツインチップのセミファットでいいよ。
あと、サロモンって随分変わった感じ。カラカラとオートマチックだったのが、
扱いやすさはそのままだけど随分としっかりしてる板に感じましたよ。

72 ：

１級も受からないヤツにインプレされてもなー

73 ：

１級も受からないおいらが試乗会で気になった板
OGASAKA KS-GP-01
乗り味はいままでのKeo'sとあまり変わらないのに踏み込むと
トップとテールのエッジがカチッと反応する不思議な感触
1級検定用にコレ買おうかなぁ
VOLKL SD SPEED WALL
小回り専用ｗ もうとにかく切り替えるだけで小回りするｗｗｗ
なんで大回りしようとしても出来ない諸刃の剣 シロウトには(ry
ATOMIC D2 DEMO TYPE-S
VOLKL SDをマイルドにしたような印象 大回りも出来る
おいら小回り下手だからこっちのほうがいいかな?
K2 CHARGER MX
なにこれ? トップとテールが雪面から浮いてるよ? ヘタレてるの?
手に持ってゆするだけで全体がビョンビョンしなるよ? 柔らかすぎない?
と思ったらターンに入って板が傾くとガッチリとエッジがかかってスパッと切れる
切り替えようと板をフラットにすると（トップとテールのエッジが外れて?）
なんかもう勝手にパタンと切り替わって次のターンに入っていく
なんなのこれｗｗｗｗｗ すげーおもしれーｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：

100年早い！

75 ：

K2で受けちゃいなよ、バッジテスト

76 ：

スキ―をはじめてから10年間、ニシザワのデモンストレーターONEボロン一本
しか乗っていません。やはり板でそんなに変わるのでしょうか？
ビンディングはマーカーのM26ツインカム、ブーツは今年テクニカのDiablo130を
新調しました。

77 ：

you! K2で受けちゃいなよ!

78 ：

ニシザワって10年以上前になくなったんじゃなかったっけ？
名前だけならあるんだっけ
板だけじゃそう足前は変わらんだろ
分不相応な板とか、用途が極端なものだと差があるかもしれんけど

79 ：

>>76
ネタだろ？

80 ：

ID one TR-TTは、１級を目指すのに最適な基礎モデルで、軽く扱いやすいと
商品説明にあります。また、不整地でもフレックスがやわらかいので、
滑りやすいとあります。脚力がない人も最適とあります。
２，３のブログの評価では、概ね商品説明にあるようなレポでした。
このままなら、僕に最適となりますが、ほんとうでしょうか？
今の時期に、特約店で買ったら値引きどれくらいでしょう？

81 ：

あのー。
ちょっと疑問と言うか質問です。
一級を目指すぐらいで板の性能とかでそんなにこだわって
そこに絞る必要あるんでしょうか？
自分のはきたい板でいいんじゃないの？
現在二級って事だよね？
マジにやればすぐに一級に受かって次はテク目指す事になるんでしょう？
だったら背伸びしてもいいから自分のはきたい板選べばいいのにって
思って。
ごめんね、余計な口出しして。

82 ：

ﾜﾛﾀｗ煽ってるんだか諭してるんだか
要は何でも好きなもん履けばいいってことだろ

83 ：

まぁおいらも金具付き5万円の板で2級に受かったとき自分へのご褒美で
板10万円金具2万円を買っちゃいましたけどねーこれでクラまで狙うぜ!
いやまだテクも受からないんですけど

84 ：

俺も褒美で
新板　ロシ　Ｅ３４？
買ったのが12年前
今はオガサカのケオッズでそろーり滑る
軟いので扱いやすが
元気な人には
物足りないかも
テク不合格レベルのじじいですが

85 ：

本当の板の性能がわかったのは
一級とってから３年ほど経ってから。
仲間１０人近くが同じブーツでほぼ同じサイズだったので
いろんな板を履き替えながら滑った。
これをすると本当にメーカーによって又　品番によって
全く性能が違うのがわかった。

86 ：

>>85
試乗会じゃあかんの？

87 ：

邪魔臭くって試乗会なんか行かなかった。(笑)

88 ：

４、５店に電話かけましたが、すべて在庫なしでした。
取り寄せした場合、この時期でも定価販売らしいのでやめることにします。
来期の同モデルで、検討してみます。

89 ：

>>73
それって岩岳？ｗ

90 ：

>>88
板の性能だけで考えるなら問題ないけど、
値段も含めてトータルで考えると、他の板を買ったほうがいいと思う。
他のメーカーの旧モデルを買って、
差額で行く回数を増やすなりスクールに入るなりしたほうがいいんじゃないかな？

91 ：

>>90
実は、Hart Cource C7.2 ST SSF(08-09モデル)を買ってしまいました。
自分の、実力と志向を言って、選んでもらったのだけど、これ、
僕には、オーバースペックだし小回り専用みたい。
プレート付けてビンディング装着したら、重いしフレックスも
固くなった感じ。まだ、履いていないけど使いこなせない悪寒。
週末試してみます。↓スペック。
http://item.rakuten.co.jp/alpen/5011207218/
僕は、店員に↓のようなスペックの板が欲しいと言ったのに。
アルペンで買ったので、在庫あるだろうに。馬鹿やろうめ！
Hart Cource C5.2 MT SSF
http://item.rakuten.co.jp/alpen/5011207318/

92 ：

>>91
扱いやすさで行ったら「硬めの小回り板」は「柔らかめの大回り板」と大差ないって
小回り板を履いたことないならいい機会だから履いてみるべき、たぶん気に入ると思う
まず、足場が作りやすいし板が回りたがるから小回りはこう動くと板が教えてくれる
板が切れ上がるからエッジに乗ったまま山回りを引っ張るナンチャッテ大回りが出来ず
ちゃんと板をズラして丸い弧を描くようにしないと大回りにならないのがポイント

93 ：

>>92
はー、そうなのですか。今までは、サロモンの中級デモ・モデルでした。
小回り結構苦手なので、その点はいいかも知れないです。
ちょっと、安心しました。

94 ：

↑間違えた。９１でした。明日が楽しみ。

95 ：

>>92
それだけ板の性能について書けるとは。
オマエ、ただもんじゃねえな。
名を名乗れ！卑怯者。

96 ：

ネット見てたら小賀坂の安いのがあったんだけど
この板で1級受験OKですか？08-09 ET-CR+M10.0ET
乗ったことある人、教えて下さい。

97 ：

オレならそれでも余裕で受かるが
たぶんお前じゃ無理だ
ＳＳ買ってテク受かるまでそれ使え

98 ：

板買うのなんざ博打と同じ。
当たりがあったりハズレだったりするのが楽しい。
よって試乗会行った事無し。
15年前のクラウンと正指持ち。

99 ：

はアシスト９９

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