クレーン161キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

1 ：

キタコレ

2 ：

空気読んでクレーン

3 ：

そんな速さでクレーン車が公道を走っていいのか？

4 ：

ｷﾀ━*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*━ !!!!!

5 ：

クレーンゆう

6 ：

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
ｷﾀ━━━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━━━!!!!!
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!!
　　　　　　　 へ　)　　 (　　ノ　　(　　)ﾉ　　 (　　)　　　へ 　)　　　へ　) 　　 へ　 )
　　　　　　　　 　>　　　　>　　　　<　　　　　 <　　　　　　　<　　　　　 >　　　　　 >
　　

7 ：

クレーン161キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

8 ：

クレーン161キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

9 ：

キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

10 ：

キタのか━━━(゜∀゜)━━━!!!!????

11 ：

キテない(°Д°)

12 ：

ヒューウンうンうンうンうンうンうン

13 ：

>>12　　　　　　　　　　　退かれて死ぬ

14 ：

キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

15 ：

昔、オルター110Tで５０K の道路で８２K でねずみとりにひっかかった時、
飛び出てきたおまわりひきそうになるは、止まりきれないから白バイに追いかけられるし
本人はフルブレーキ掛けてるのに４００mも通りすぎてやっと止まったのに、
おまわりに怒られて、「バックしますから後ろ見て下さい」と言ったのに
邪魔だから早く消えろと言いやがって職務怠慢だよね。

16 ：

>>15 ４００M　って、測ったの？？
　どうやって？？

17 ：

↑いつも、高速降りるとき８００M手前から減速してるから距離感覚が
わかるのさ。
総重量９３トンじゃなかったかな？（ちょっと自信が無い）

18 ：

それってブレーキ焼け付いてません？？
ＪＲ特急でさえ６００メートル以内停止だぞ

19 ：

いっぱいタイヤ付いてるトラッククレーン？のオバケwって何輪駆動なんですか？
例えば、片側８輪あるヤツとか？

20 ：

>19
ゴツいから全輪駆動に見えるけどそうじゃないｗ
８軸だと３〜４軸が駆動輪です。

21 ：

ラフターとかデカいトラッククレーン？用のスタッドレスタイヤってあるの？
雪国だとこの手のクレーンらはチェーン巻いたりするんですか？

22 ：

＞１８車検までライニング持ちません。
ばらすとライニングが炭化してます。（ビビリます）
一般道路で５０K位走るとブレーキかけると煙がでます。
それ以上ブレーキ使いすぎるとライニングが燃え出します。

23 ：

杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
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　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　

24 ：

杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
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　　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
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　　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
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　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　

25 ：

皆さんの会社では、オールテレンのアッパーは、はずして運んでますか？

26 ：

たまにラフタータイプのクレーンで前に補助輪？みたいなの付けて走ってるの見るけど、何か意味あるんですか？

27 ：

↑カトーの７０T？

28 ：

加藤の７０トンって補助輪には見えないけどなぁ。
>>26は何を言っているんだろうか。

29 ：

茨城の○竹重機は作業用ゴンドラをブームにつけたまま，回送してる。
そんなことは当たり前みたい。
未だトラッククレーンを新車で買っている。（それもビックリ）

30 ：

同じつり上げトン数なら、買うとき安いからかも。

31 ：

神戸市内のＲ２やＲ４３走ってると、化石みたいなトラッククレーンが仮�ｂﾅけたたましい音たてて回送されてるw
まさか今だ現役なんだろうか？

32 ：

たぶん現役だと思う。
昨日、俺もスゴイの見たもん。
庭石吊ってた。

33 ：

>>31
多分それは輸出する為に港まで回送中とかですよ。
>>32
庭石吊るのなんか普通ですけど・・・

34 ：

お前ばかだろ？
庭石吊るのがスゴイって言ってるんじゃないぞ。
ば〜〜か！！
文章を正しく理解しろ！！！
氏ね！！！！ぼけ老人め！！！！
ば〜〜〜か！！！！！ば〜〜〜〜〜か！！！！！！

35 ：

>>33はマイナス思考のかわいそうな奴
氏ね！！！！

36 ：

氏ね！！！
　氏ね！！
　　氏ねーーーーーーーー！！！！！！！！
　ば〜〜〜〜〜か！！！！！！！！

37 ：

輸出するための回送中かもしれない事ぐらい誰だって想像つわい　ボケ！
それを踏まえたうえで、もしかしてまだ現役なのかな？って意味だろうが　ばか！！！
化石みたいなぼろぼろのクレーンがまだ現役なのを目撃したときの作業内容が庭石を吊っていた
って事だろうが！！！！このぼけじじい！！！！！！
この厨房が！！！！！！！
氏んじまえ！！！！！！！！ば〜〜〜〜〜〜か！！！！！！！
ぎゃはははははははははははははははははははははははは！！！！！！！
氏ねーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！

38 ：

>>33知ったかぶりなんかしやがって！！！！！
氏ねーーーーーーーーーーー！！！！！！！

39 ：

↑ｸﾚｰﾝｽﾚに粘着するバカここにもﾊｹｰﾝ
消滅してしまえおまえがいなくても誰も困らない。むしろ喜ばしい。

40 ：

>>39
無視無視。

41 ：

皆、言葉汚いなぁ。
バカとか氏ねとか言ってる人のほうが、端から見れば低脳にみえますよ。

42 ：

輸出して使われたとしても　クレーンとして現役なんだから
外国で庭石吊ってるかミサイル吊ってるかは関係ないっしょ

43 ：

>>29
社長、何度か捕まってたよな

44 ：

↑脱税王だからね。
オペにもっと給料でして上げればいいのにね。
安全靴も買えずにピーピー言ってるよ。かわいそー

45 ：

皆さん楽しんでいますか、クレーン車の近未来は私が、考案したメインブームがチルトするラフタークレーン車の時代になると思いますね、その次は後端半径が車幅内に変化して行くでしょ、それではまたつぎのきかいに

46 ：

メインブームがチルトするって
ピタゴラス＆ガンマ？

47 ：

私が考案したよ、メイン６段中、３段残し、４，５，６、段がチルトするよ、普段は通常６段使用、ロックをはずせばチルトするぜ、　そうです私がフックインの生みの親です、

48 ：

はい、ここで問題です、クレーン車には、初期設定水平とOOO設定とがあります
さてOOO設定水平とは何のことでしょ？あなたの乗っている機種とキャリアを書いて解答してね
これがわかればあなたは１０年選手です、

49 ：

>やよいさん
000設定水平って何？
因みに、愛知3tﾄﾗｸﾚ〜50tラフで作業していましたが、
4年前〜クローラ転向して現在150tクローラ乗りです。
都内所属キャリア15年で現在35歳ですけど、設定水平なんて初耳です。

50 ：

お答えします、これはメーカーの設計士もきずいていません、もう少し回答をまって答えを書きます、その前に自分が初心者から今みたいに操縦出きる用になったか
自分が暴れるクレーンをどうやって乗りこなしてきたかです。

51 ：

＞＞４９へ

52 ：

＞＞４９さんへ
お答えします、まず設定水平とは私がつけた言葉です、その意味は設定はすい
へいにしたつもりですからと言い訳の言葉です。
それでは、あなたが５０Rに初めて乗ってセットアップしフルブーム作業半径
２０メートルを越えたあたりから、旋回がふらつき始めますさてあなたはそ
の対策にジャキで補正しますよね、これが作業時設定水平答えです。

53 ：

やよいさん
それすると、親目一杯起こした時にまた狂いますよ
シャーシのねじれや、水平器の狂いが有るから仕方ないんじゃ？
因みに、自分がラフター乗っていた時は、
ブーム最縮、角度80度にして360度旋回して
前後左右4点でコンピュータの角度計
を見て水平器を正確直しましたよ。

54 ：

＞＞５３さんへ
問題は親を起こしたときの誤差より作業半径が出たときの狂いのほうが大きく
旋回がスムーズにするほうが大事なんだよ、だから、設定水平といっている
でしょう、あなたの水平の出し方で作業半径２０M で５０Rぴたっと止められ
たらあなたはOPのトッププロです。

55 ：

やよいさんは、オタクだけに、頭デッカチなのかな？
どんな状況でも荷を揺らさずに持って行けますよ
プロなら、当たり前の事でしょう。
作業半径でいちいちジャッキなんか調整してたら、
仕事になりませんよ。

56 ：

もうひとつ行っておきますが、
クローラの旋回はラフターに比べると、かなりシビアですよ。
特に、風や地盤の水平に影響されますからね

57 ：

>>55さんへ
いいですか私が言っていることはそれぞれの機種にあわせたセッテイングを
見つけて最初から水平位置を決めて設定すると、いうことですよ、でもあなたには日
には必要ないですね、また何か面白い質問させてくださいね。

58 ：

はい、ここで問題です、
５０R車６段ブームは、なぜ初心者は、フックがとまらないと思いますか？
あなたの乗っている機種とキャリアを書いて答えてね。

59 ：

答え　　止めないから

60 ：

＞＞５９さんへ
あなたの機種とキャリアをきにゅう、してから答えてくださいね。

61 ：

>>60
とりあえずアンカー打てるようになってから、書き込みしましょう！笑

62 ：

>>61さんへ
明日は、７日ぶりの仕事です、戸田までです、帰りは２０時でしょう、
とりあえず、一杯書き古希してね、オープンを期待してます。

63 ：

↑
多分 アンカーを打つ ということを
理解出来てないと思うんだけど･･･

64 ：

＞＞６３さんへ
それは、名無しの話とゆうことですか、教えてください。

65 ：

やよいのばか〜ぁ。勝手に言葉を作ってんじゃねぇぞ。たんなる、オタクだろ。キモイわ〜。

66 ：

やよいはクレーンより先に日本語の勉強をすべし。

67 ：

痛いな。

68 ：

良スレａｇｅ

69 ：

ｾﾞﾝｾﾞﾝｺﾈｪ〜

70 ：

きました

71 ：

○○・シー・○○教習所○○○教習センター厳しいです。○○クレー○技能講習で、枠内入ってないと、ポール
当てなくても、時間がそこそこでも落とされます。

72 ：

やよいの…さんへ。
000と初期設定を自分なりに考えて、
ブーム、フレーム、アウトリガー、各シリンダーなどの、
たわみ、ひねり、縮みなどの誤差を考慮に入れない性能値、クレーンにある性能図の事では？
で、実作業に近づけたのが初期設定では？
あくまでも水平が基準だから…と言う事では？
例えば、前吊りで荷を吊って右側に20M持って行くと水平器は前下がりになります、
実際は20M＋αで不安定な状態だから振らつきやすい…で、右側を高めに調整すると
右側の20Mでも水平になり、実測20Mで安定が良くなる。と、言う事では？
説明不足ですが。

73 ：

KR450のﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾀﾞﾝﾊﾟｰは最高の乗り心地だったな〜

74 ：

KR?RKだけど
だいぶ前だけどKR20Hがﾗﾌﾀｰの初乗りでした、足ペダル無かった

75 ：

前の会社でこんな人がいた。
現場に下見に行くと、無理したらココまで行けるから大丈夫！
とか、狭くてもラフターだからどうにでもなるから大丈夫！
って、仕事受けてきて自分は行かない！
全部目測！スケール、能力表使わない
し・ん・じ・ら・れ・な〜い！
他社が断った仕事が大好きな人物だ！
アナタの会社じゃ居ないよね？多分…

76 ：

プロ？

77 ：

私のおもしろい友達はいい人なんやけど…
現場で嫌なヤツが手を上げると しら〜んぷり で180度せんか〜い！
（アレッ？気付かなかったのかな？）
ヤツがクレーンに接近して来るのをミラーで確認！旋回準備。（オペさん！エッ！ アレッ？ オペの顔が見えない！って 何で旋回するの？）
負けず嫌いの性格だから鬼ごっこに見事にに勝利！？
ホントにいい人なんやけど 遊び心が有ると言うのか 何でかな〜

78 ：

気になるんですが…
斜めに走ってるラフターを見ると
気にならないんですかね?
まっすぐ走って下さいよ！信号待ちの時にでも直して！
後ろを走ってて 接触事故が起らないか？気になって…
無事着いたかな？

79 ：

>>78
リアステロックピンが正常に入ってないって事？
それとも旋回が真っ直ぐの位置に固定されてないって事？

80 ：

タイヤが減ってくると轍ひろうぞ
よってふらふら

81 ：

素朴な質問ですが〜
雪国ではチェーン装着するんですよね〜
タイヤがイッパイあるムカデみたいなクレーンとか
デッカイタイヤのカブトムシとか
大変だな〜
見たことナイけどホント?

82 ：

リターダーって　ホントにありがたいよね
出来れば夏季の温度上昇をなんとか…
この季節は峠越えも安心です
昔…死にかけたもんで。

83 ：

玉掛け作業でタンク製造工場に行った時の話し。
屋外で170tトラッククレーンによる移動作業で
ハシゴが届かなかったので小フックに乗ってタンクの上に揚がって
玉掛けが終わってタンクの上でなにげなく
ブームを見ていたら
親フックが巻だしてブームがしなってきたその時！
ブームが縮んだ！
エッ ブームって荷を吊ったら縮むんだ
ビックリしました、もちろん、吊り荷を降ろしたら
ブームは元通り伸びましたよ。

84 ：

>>81 雪国札幌で50�dラフター乗ってるけどタイヤはスパイクタイヤはいてるからチェーンは使わないよ! タイヤいっぱいのやつも同じくスパイクタイヤ

85 ：

Ｐ&Ｈ

86 ：

とにかくクレーン車て、重たいから、移動が大変そうだな。ラフターカッコイイけど、昔ながらの片側キャビンにも萌え〜。

87 ：

あれぇー　オペさん達どこいっちゃんたんだぁ〜話が聞きたいYO

88 ：

オペはこんなとこに来ねぇよ。
オペですけど

89 ：

きてんじゃ〜ん
俺も、オペですけど。

90 ：

オペのくせに来てんじゃねーよ！
おらもオペっすけど〜

91 ：

どっかのスレで　リヤロックピンを早く抜く方法がないか？
ってあったけど私は
ロックピン解除スイッチを押した後
シフトレバーを２速に入れます。
Dのままの時よりもイイ感じで抜けますよ！
って、皆さんやってますよね…ゴメン、暇だったもんで。

92 ：

↑それは機種でそれぞれ違いますよ。カトーはノータッチなので知りませんがもしかしてタダノの10か12か16tじゃないですか？
25t以上になるとまた違ってきますよ。

93 ：

ちょっとしたタイミングですけど。
思う通りに抜けないと！シビアに考えると！
って、この感覚わかってもらえませんかね！
機種別の悩みは色々ですから…GRも色々ですから…
500はイイ感じですよ。

94 ：

スレタイの１６１ってなんだ？何について語るスレなんだ？
オペだけどなんのことかわからんのだよ。

95 ：

↑ひぇー オペのくせに１６１もわかんないの？
俺もオペの分際でわかりませんけどﾄﾎﾎ

96 ：

クレーンじゃなくてクルーン。
横浜ベイスターズ所属の投手。
2005年7月19日の阪神戦で球速161km/hを記録。
こんなスレが2年近くも残ってるなんて…

97 ：

>>96 ﾚｽ�d
そうですか。横浜ベイスターズ応援スレでしたか。来るトコ間違えました。本当にありがとうございました。

98 ：

えっ？ＴＡＤＡＮＯのＴＲ−１６０Ｍのキャリア型式の１６１かと思った！

99 ：

特車違法走行　警察にぱクラレ手も　事故起こしても　自分の免許だから
・・・取り消し覚悟も必要だよ　　オペさん　会社と発注者のコンプライアンス
違反の犠牲にならないように

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