旧車・中古車のレストアを語るスレ(全国版)

1 ：

往年の名車から、事故車までレストアした方、しようと思っている方の為のスレッドです
レストア体験談、お勧めのレストアショップなどを語ってください。

2 ：

２げっと！

3 ：

おいおい事故車をレストア？それって「おこし」のことか？
第一レストアってどこまでやったらレストアなんだよ。
剥離全塗だけで「レストア済み」で売ってるイカサマショップも多いからな。
サビでグサグサ、鉄板継接ぎ、パテてんこ盛りのポンコツが極上レストア車と
騙され、ろくに走らない車を撫で回すー男にはなりたかねーな。

4 ：

事故車じゃなくても１０年落ちぐらいの車を全部ばらしてＯＨして
剥離塗装やらなんやらしたらいくらぐらいかかるの？？

5 ：

新車買うくらい。

6 ：

10月からレストアの予定、業者探すのに数年掛かったよ
俺の業者探した時のポイントだけど参考に書いておくよ
1.従業員が複数人いる会社（個人だとなにかとあるよホントに）
2.工場が整理整頓されてる（正確が出ちゃいます。）
3.前金要求してこない（先に金くれなんて、普通におかしい）
4.こちらの要望を聞いてくれる（無理の一つも言える相手がイイ）
5.先のレストア車輌を確認（仕上がりが自分の満足するものか見とかないとね）
6.せめて隣県くらいまで（作業状況確認は重要）
7.こんなもんだのセリフは御法度（｢こんなもんだ。｣は妥協するセリフ
8.見積もり（きちんとしたトコは絶対にだしてくれます。）
9.レストアできる環境があること
他にもいろいろあるけど、だいたいこんな感じ
個人のとこは、とにかくさけた
納期もあてにならないし、金額も作業も気分次第なんてトコたくさん見たからね
工具も揃ってなければ車1〜2台おくのがやっとの場合もある。
車没収のうえ、前金200万円何処へ？なんて話よく聞くから気をつけてね

7 ：

確かに、趣味みたいな店もあるからなぁ。
作業の進捗状況を写真でくれる所はありがたかった。
これぐらいしないと、前金で７桁もらう資格は無いぞ。

8 ：

知り合いの板金屋に全部当てはまるな。
客の車２台、作業が面倒になって草むらに沈めた。

9 ：

レストアって言葉嫌いだな。
ショップのフルレストア車って詐欺のにおいがする。

10 ：

今レストアしてもらってるんでけど、やってもらってる所が普通の板金屋。
父親の知り合いの板金屋らしく口きいてくれた。
一人で全部やってるけど作業はかなり丁寧。
値段も結構安くやってくれてる。
画像がかなり大きくてスマソですが貼っておくので見てください。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/27/2c75327c1c48d0769ae6ac7b52793a7b.jpg
ちなみにもとは肩の部分が全体的にかなり腐食してて結構穴が開いてた・・・。

11 ：

自分のＺも今週末板金入院。
これで錆の悩みから解放されるｗ

12 ：

>>11
新たな悩みの始まりだ。
旧車の錆修理なんて手間がかかる仕事、せかさないと
何年たっても出来上がらなかったりするぞ。
出来上がってもへたくそだったら元の形と変わっちゃったりするし。

13 ：

↑
その通り。
けどボディのフルレストアじゃないし、ドア下回りと
リヤフェンダー内側だけの板金なんで大丈夫。
店も昔なじみのよく知ってる所。
けど、知らない店に行ってボディ全て手を入れるとなると
かなり勇気がいるよな。

14 ：

俺も知り合いの板金屋にボディ腰下のプチレストア頼んでる。
どうせ暑くて乗れないから涼しくなる頃までに仕上げてもらうということで格安。
ちょこちょこ遊びがてら見に行ってるから経過は順調。
普段は中古車屋から仕事を受けているので、ボロ隠し技術はピカイチ。
値段も安いしけっこうオススメですな。

15 ：

自分でやるのが一番。できない所だけプロに頼むのが旧車の楽しみ方のひとつだと思う。

16 ：

>>10
懐かしいハイエースだな、俺が工房頃に家で使ってた型だ。
ホィールキャップがあると言う事はモデルとしては初期のものかな？

17 ：

普通の人は自分でやると、費用がプロに頼むより数倍かかる
先生・工具・材料・場所・お金・仲間・時間等
↑
一つでも欠ける場合やめた方が良いと思う。

18 ：

俺は6年間に4〜500万円は使ったと思われ。
妥協無く作業したが、仕上がりは素人レベルだ！
最初にからフルレストア業者に依頼すればよかった・・・＿｜￣｜○

19 ：

>>18
でも6年楽しんだんだろう？
だったら良いじゃん。自分のスキルアップにもなるし

20 ：

>>16
見ていただきありがとうございます。
この型はマイナーチェンジ後の中期型でつ。
外装は殆ど初期型と変らないですが・・・。
最近この型も全然見なくなりますたよ(´･ω･｀)

21 ：

車を見る目を養えばボロは掴みません。ピカピカの艶＝フルレストア済み○
ハゲハゲ色褪せ大＝×　完全オリジナル＝○　その他×
この図式が大間違いですな旧車の天敵はボディーの腐食ですから腐食補修後、
大事故を見抜けない方は騙されたーとか言えんです
レストア専門とあっても仕事はピンキリで大手専門店レストア済みで買った車
で酷い状態もかなり見ました。
またレストアは再生ですから新車や未再生の本物以上には絶対なりません。
鉄は溶接でなまりますし剛性も落ちますからより新車に近くです。
それからFRPやパテまるけパテ厚塗りの復元は当社ではレストアといいません
限りなく地金でいてパテでなくせいぜいハンダです

22 ：

個人でフルレストアやってる香具師ってここにいる？

23 ：

すみません。
スレを流し読みしてました。
>17
どの辺りで失敗して金額がかさんでしまったのかご教授願えないでしょうか？
今後の参考にしたいです。

24 ：

最近みんなレストアしてないの？

25 ：

>>23
金額よりあまりの前途多難さに萎えて、飽きちゃう人が多いみたいね。
1年で出来れば早い方だし、ボディをやれば、ボディだけで2年は掛かる。
しかも出来は妥協の産物。

26 ：

なんか、うまくいった人いないみたいだね。
もっと建設的な意見の交換が行われているかと思った。

27 ：

国産車の腐り具合に嫌気がさして欧州車に転向したけど、程度のいい車は
全く腐りも何もなくてちょっと拍子抜け。
どうしてこんなに違うのか．．．

28 ：

古いローレルを売りたいと思ってる静岡のものです
モノは２代目のC130型　4ドアセダンSGLの白で
エンジンはL20型 直列6気筒SOHC2.0L
初年度は昭和50年　走行距離54000ｋｍ
のワンオーナーものです
親が大切に乗っていたのですが
６、７年動かさなかったので、気がつくとエンジンが回りません
タイヤも自然に空気が抜けてしまいました
引き取りで買ってもらえるショップないでしょうか

29 ：

あるよ。ブタケツローレル？
旧車雑誌など買って、買取する店探してね。５万なら買いますが、俺が・・・

30 ：

フェアレディＺ３１ー３００ZXの前期タイプの純正ホイールを探してます。情報を頼みます！

31 ：

お前らシロートのくせしてデケーこといってんじゃねーぞ！
レストアなんかまともにやってたってラチあかねーんだよ！！
バカ共がっ！！

32 ：

>>31
意味不明

33 ：

バカなんだから意味不明なら出てくるな

34 ：

しかし、ココは過疎化してんな。

35 ：

レストア覚えたてで、調子に乗って初めて友達の車を
レストアしようとしたとき、いじる場所がわからずがむしゃらにレストア
してしまった。で、ガソリンタンクに水を
流してしまった・・・
その後、友達がスポイトみたいなもので1適ずつ水を
タンクから取り除いていたが、
「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた

36 ：

レストアってすごい安易な言葉だよ。
業者の言うレストア済はレストア的仕上げ。
商売でできるものじゃない。趣味とプライドで新車に近づける修理して、
お客さんから作業料じゃなくて謝礼をもらう程度の感覚じゃないと。
ボロは直すというより、
まともなボディに取り替えて新車に戻った風に見せるほうが遥かに経済的。

37 ：

>35 オールドタイマーで錆取り剤買ってジェットヒーターで乾かしなさい

38 ：

↑オールドタイマー見て・の間違い。
乾かすのは数日だよ

39 ：

>>38
どうもありがとうございました

40 ：

都内に良い電装屋ないかね

41 ：

>>36
> ボロは直すというより、
> まともなボディに取り替えて新車に戻った風に見せるほうが遥かに経済的。
具体的にはどうするのかわかんない。

42 ：

レストアあきらめた。
でも廃車は忍びない。
できればパーツとして役立てて欲しい。
どこに行けばいいんだろう。

43 ：

>>42
ばらしてヤフオクに出品してみれば？

44 ：

S30Zのフロントガラスウェザーストリップゴムに入ってるメッキモールなんだけど代用できるモノありますかねぇ。純正新品とってみたんですがRのズレが大きく使い物になりません。しかも在庫ラスト商品の為取り替えも不可能です。

45 ：

>>36
本当に腐った車は板金するだけ損って事。
状態の良いﾍﾞｰｽ車用意して､始めからﾊﾟｰﾂを全部移植するつもりで､
ﾄﾞﾝｶﾞﾗを全塗装する｡(E/Gﾙｰﾑ室内全部)
ついでにﾀﾞﾒそうな部品取り替えればｾﾐﾚｽﾄｱになるからね｡
あらゆる部分の総見直しも兼ねられるし､効率が良いって事だよ
問題はﾅﾝﾊﾞｰ車台番号が変わることかな？
少なくとも､ﾎﾞﾛの錆取りに腐った箇所を切り貼りするより絶対良いし､
ﾉｰﾘｽｸ｡

46 ：

>>補足
ﾍﾞｰｽ車の品質優先順位は(特にｽﾎﾟｰﾂ系)
�@足･腰下のﾌﾚｰﾑ(特に走行･加重負荷による亀裂腐食の進行する部分)
�Aﾌﾛｱ･ﾙｰﾌ･ｽﾃｯﾌﾟ･水の流れる部分
�Bﾌｪﾝﾀﾞｰ･ｹﾞｰﾄなど外装ﾊﾟﾈﾙ部
ｴﾝｼﾞﾝ不動かどうかはこの際関係無し
(但し､ｱﾙﾐﾍｯﾄﾞ･ﾌﾞﾛｯｸが弱い場合など､ﾊﾟｰﾂも入手困難なら別)
こんなとこかな

47 ：

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48 ：

本当か？
終わってないじゃん！

49 ：

ここに頼もうか迷っています
知っている人居ますか？
フレーム修正（フロントフレーム）が必要な240ZGを直そうと思ってますが
どうでしょう？
他に関東近辺でいいところがあれば教えてくださいませ。
http://www.yokoban.net/

50 ：

Ｚだったらセントラル20に相談してみたら？

51 ：

みなさんに質問があるんですけど。
レストアの順番って一般的にどこからやっていけばいいんでしょうか。

52 ：

昭和40年式クラウン車検4月まであるんですが価値はあるんでしょうか？教えて下さい

53 ：

>>52 売ってくれない？

54 ：

53 できれば高く買ってほしいのですが、1年半前、高く買ったので。

55 ：

>>51
いちばん手が付けやすいのはエンジン・ミッション・足回りだな。
内装だけってのもいいかも。
パネル脱着・全剥離・全修正といったボディのフルレストアは、年単位の時間と７桁のお金が必要。

56 ：

悩む所だよな…

57 ：

知り合いから「S800」もらったんですが書類がありません。ナンバー取得するには
どうしたら良いかわかりません。どなたか良い方法教えてください。
ちなみに20年ほど前に廃車抹消登録したらしいですが書類は紛失したみたいです。

58 ：

ショップに頼めばそれでＯＫ！！

59 ：

漏れも「レストア」の魔力に負けてポンコツをもらってきて
挑戦したが、すぐ挫折。やっぱりボロはどんなに金かけても
新品同様にはならない。（７桁の金かければ全て新品部品で
組めるが）ちょっとくらい金かかっても未再生原型車
（無事故）を信頼できるオーナーから譲っていただくのが
最良とわかった。時間をかけてこまめに探せば２０年前の
車でもそこそこの程度のヤツが見つかるよ。車種にもよるが。

60 ：

>>58
57です。車屋関係には一番に頼みましたが、どこでも無理と断られました。レーサーに改造と言うのも
考えましたが、長年、車庫（倉庫）で寝ていたので内外装ともにダメージは少なく、また乗っていた人(故人）も
知り合いだったのでなんとか元の姿で公道を走らせたいと思います。
以前、オールドタイマーかノスヒロにナンバー復活の記事があったみたいですが・・・・

61 ：

>>60
参考にどうぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993707622.html
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980702813.html

62 ：

>>61
57です。ありがとうございます！参考になりました。ちょっとチャレンジしてみます。

63 ：

俺書類なくしたらもう終わりかと思ってた

64 ：

>>62
大統領→書類無し車の復活有料で請け負ってくれる（事情によるけど）
値段は車の価値相応だった気ガス
前はノスかOTの個人売買欄に広告出してたよ。
今は読んでないから不明

65 ：

57です。
フロントガラスの整備ステッカー（丸いやつ）に整備工場の名前があったので今そこに
いったきました。そこでは快く古い記録を調べてくれるそうでとりあえず登録番号だけでも
判ればと期待してます。
復活業者もいいんですが予算の都合でなるべく独力で挑戦してみます。
なんか良い知恵がありましたら教えてください！

66 ：

５７さん、頑張ってね。

67 ：

乗っていた当人が知り合いということなら
当然遺族の了解も得てるんでしょ？
書類なし車の復活でいちばんのネックはそこだから。
元の登録番号とかも、そっちの線で調べた方が手っ取り早いと思うが。
あと必要な顛末書なんかの書き方は陸運局に相談すれば教えてくれるんじゃないの？
業者にしたところで、別に裏技とか使ってるわけじゃないし

68 ：

>>67
57です。みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
当然ながら家族の方からも了解はもらって、できる事なら元の姿を見てみたいと言われてます。
過去の納税証明書等探してもらっていますがなにぶんそのお宅が過去に火災に遭われた事もあり、また、そこのお爺さん（元の所有者）が亡くなった
時の遺産分割協議書にもその車は記載されていなく、その線からはかなり無理があるみたいです。
じつはその車庫（倉庫）にはまだお宝の車（N360、ダブルバンパーのビートルやバイク）や部品、骨董品がありどれも程度はいいんですが
どれも書類がない状態で、みんな持って行けと言われてますが踏ん切りがつかない状況です。
S800Mはとりあえず引き取ったものの、そこの倉庫も4月から解体工事が始まるのであまり時間の余裕がありません。他の車も救出できればいいのですが・・・

69 ：

あなたも速く倉庫借りるべし。

70 ：

>>68
エスハチ程の車なら家族と一緒に写した写真とか残ってるのでは
ナンバーそれでわかるのじゃないかな

71 ：

>>57そのN３６０譲ってくれない？イベント専用車にして、再生させます。
公道走るときは仮ナンバー取得しますんで。

72 ：

S800Mの過去の記録から登録番号がやっとわかりました。これから陸運支局にいって
相談してきます。（なんとか一歩前進した感じです。）
N360は1969か1970年のN�U、走行9万�`。ルーフの上にガラクタが載っていたため全体的に
凹んでいる以外は欠品やダメージが少ないように見えます。
エンジンも軽整備で始動できましたがブレーキが固着していて引きずり出すのに苦労しました。
とりあえずNは来週から塗装を剥離して見ます。（Nのレストアはこれで2台目です。）

73 ：

Ｓ８００Ｍですか。いいですね。私もＳ８を探しています。九州は結構あります。
頑張ってください。楽しみにしてます。

74 ：

書類再発行のめどが付きました。（顛末書や除籍謄本など用意する書類がたくさんありました）
S800は友人の板金工場に入り必要部品のチェックをしています。基本的には予算があまりないので
再利用できるものは磨いたりして使い、塗装関係以外はなるべく自分でやろうと思っています。
その一歩として「サンブラ」自作しました。Lアングルとコンパネなど近くのホームセンターで手に入る
もので製作。赤い塗装をしたら遠めにはそれなりに見えますよ。（笑）
だんだんレストアに、はまって行く自分と家族の視線がちょっと怖い今日この頃です。

75 ：

PORを購入しようと思っているのですが、PORや,エスコなどの固める系の防錆塗料って
硬化後割れたりはしませんか？
錆びる所ってどうしても溶接付近や袋状のとこが多いわけですが、応力かかる所に
塗るケースが多いでしょうし・・
また炎天下でパネル等熱膨張したりもするでしょうが、追従できるのでしょうか？

76 ：

100ｖのコンプレッサーでお勧めは？

77 ：

74さん、よかったですね。旧車は愛人を囲っているようなもの、金掛かるぞー
と言われたことがあります。確かにそうでした、、、。まぁ、まわりを気にせず
に頑張ってください。

78 ：

57です。
旧車は愛人って中々いい表現ですね！座布団一枚！！って感じですかね。
確かに金かかりますね。レストア費用、税金、駐車場代などかなり節約しないと
ほんとレストア貧乏になりそうです。
家庭サービスもしないでニヤニヤしてサビサビの車集めしている私は家族からは
「解体屋」でも始める気かと言われてる始末です。
近所の人たちの冷ややかな視線も気にせず頑張るつもり・・・・です。

79 ：

78さん、確かに金かかりますよね。私も家族からイヤミを言われながら
錆びた車を横目に仕事に励んでます。お互いに行ける所まで頑張りましょう。

80 ：

いやぁここの住人のみなさん同じような感じですね。
金と体力、気力の続くかぎり「錆びた車」を投げ出さずに最後まで頑張りましょう！

81 ：

俺もはやく新しい愛人を囲いたいです。来年のＧＷには間に合わせたいですね。

82 ：

ｓ８００レストアしたいんですが結構サビが多いんですが板金してもらって全塗装してもらうとだいたい値段はいくらくらいかかるもんなんでしょうか？

83 ：

>>82
まじめにやれば、もう一台程度がいいのが買えるくらい。

84 ：

いや、二〜三台だろ。

85 ：

サイト開設いたしました。
廃車無料・リサイクル料金も免除!?
買取は、他社と違う査定方法で、絶対の自信!!
超低価格の中古車販売店
長野・愛知を中心に全国に展開中です。
見に来てね!!
UNION GP
http://www.union-gp.com

86 ：

．

87 ：

あげ

88 ：

Ｓ８その後どーなった？
進捗報告望む。

89 ：

ついこのあいだからＶＷのＴ−３のレストアに着手したんですが、おなじみのごとく
サイドシルがぐっさぐっさに錆びておりました。鉄板継ぎはぎを溶接するよりＦＲＰ
で作ろうかと思ってます。かたどりに使うウレタンフォームってどこで買えます？たれか
おせーて！！

90 ：

Ｔ3ならサイドシルのパーツあるでしょ。
板金屋で鉄板プレス整形＆溶接＆塗装したら
結構金額かかると思うが、アメリカのサイト回ったら
サイドシルなら部品単体金額多分数千円でしょ。
送料入れても一から作るより安く上がると思うが・・
（自分で作るなら別だけど）

91 ：

よくあるレンタルガレージで全塗装されたかたいますか？満足いく仕上がりになりましたか？普通車で5〜6万ですかね？

92 ：

>91
腕と塗料次第

93 ：

>>91
ここでそんなこと聞く位だから仕上がりは悲惨だと思われ
ただそれでも本人は満足できるかもしれないから答えようがない

94 ：

>>93
いや、挑戦しようと思ってるんで、経験者の意見を聞きたいのですよ。上手くできそうな気がするんですが甘くはないかな。

95 ：

>>94
ソリッドカラーにしておけ。

96 ：

レストア、かれこれ８台ほど仕上げたよ
中にはそりゃひどいもんもあったさ・・・
よかったぁバイクが趣味で。

97 ：

>>95
パールは難しい？ムラになる？

98 ：

test

99 ：

>>97
一番難しい。
本職に頼め。

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