JRの特急型

1 ：

語ろう

2 ：

もう満足したから終了

3 ：

三ダーバード

4 ：

四ケーレ

5 ：

上げ

6 ：

ＩＤがＪＲなんで記念カキコ

7 ：

駄スレはこれにて
--糸冬-- 了 ---

8 ：

上げ

9 ：

過疎

10 ：

ワイドビューひだサイコー

11 ：

サンダーバードはいいね

12 ：

>>10
もいいけど
つワイドビューしなの
じゃね？今話題の？？

13 ：

確かにしなのは期待かも。
カトーがよかったけど、まあ製品化されただけいいか

14 ：

>>13
３８３キボン者のうちどれだけの割合?の人が蟻でも構わないから〜
と思ったか知りたくね？

15 ：

あげ

16 ：

あんまり特急は人気ないのかな。

17 ：

>>13
もし、383系がマイクロエースじゃなくてKATOから出たらKATO独自の振り子機構
（E351系や885系などに搭載）が搭載されていただろうな。

18 ：

何だかカトーから383出そうですね。
凶作だからどちらも本気モードでやってくれるだろうから、買うほうとしては楽しみ

19 ：

両方買うべきかな〜
待ち望んでた分期待は大きいけど
富からもしも出るなら三者共に揃えてニヤリ

20 ：

カトーは車番とか、新品でも消えかけがあるから、
印刷だけはマイクロに期待できそうなんだけど・・。あとはどうだろうね。

21 ：

KATOのE351系はイイ…。

22 ：

形はいいけど
自分が買ったのは、車番擦ればかりだった

23 ：

蟻の印刷技術「だけ」は天下一品だからな。

24 ：

そうだね、印刷だけだからなぁ

25 ：

885系買う？

26 ：

沿線住民なので買う

27 ：

富あたりがフレッシュひたち出さないかな？
蟻じゃ買う気しないしw

28 ：

>>27
むしろ、TOMIXよりもKATOの方が出す可能性が高いんじゃないかな？
651系スーパーひたちを製品化してるからな。

29 ：

>>28　　
過渡でも全然構わないけどね。蟻は勘弁w
JR型特急電車は過渡の得意分野だからね。

30 ：

おじさんばかりがやる鉄道模型ではJR型は流行らないのかな〜（´・ω・｀）
レールですら木枕木がほとんどだから近代を再現出来ん。

31 ：

年齢あると思うけど、
おじさんでも新車好きは結構いると思うけどなぁ。今、実際に乗れるし親しみもて無くもないと思うけど
逆に若くて、国鉄が好きってのもいるだろうし

32 ：

>>30そうだね〜早く単線線路のＰＣ枕木もだしてほしよね

33 ：

鉄道模型やってるやつって高確率で昭和のイメージを再現してるんだよな。

34 ：

8000終わった・・。
予約した終わった・・。

35 ：

富もJR型特急電車をもっと製品化して欲しいな

36 ：

当地以外での人気が高い特急って、やっぱｺﾋとか九のかな？

37 ：

俺関東地方在住だけど個人的には九州の特急が好きだな

38 ：

>>37
885のIYH準備はよろしいか？

39 ：

かもめage
次はNEXか。シールにLED表示のやつを入れて欲しいが・・・無理だろうな。

40 ：

かもめが発売されたのに過疎ってるね。
かもめは売れ行き良いみたいだから特急型好きな奴は少なくないと思うのだが。

41 ：

加糖儲スレと、九州モノのスレに人が流れてる

42 ：

過渡から白ｿﾆ来たな。

43 ：

次は883の再販でそ？

44 ：

>>43
各情報サイト見てみ。
ここにきて過渡が特急に力入れ出したな。
まぁあんなポスター作る位だから過渡自身特急が好きなんだろうが。

45 ：

蟻から四国2000来たね。383とか8000とか一気に大物が製品化されるね。
ところで383はどっち買う？

46 ：

中国製と知ってすべてキャンセルした・・・。
危なかった。

47 ：

>>46
予約してたのなら、キャンセルはｲｸﾅｲ。ちゃんと責任持って引き取るべし。
予約してなかったのなら、勘違いスマソ。

48 ：

ネックス、サンライズ発売あげ

49 ：

ﾈｯｸｽの床下って今はグレーじゃないのね。

50 ：

ネックス我慢してサンライズ2編成買ったよ。かなり金欠…

51 ：

二編成だと、かなり値段するよね

52 ：

過渡、683系のSRE仕様はくたかを早く出さないかな。
それと681系JR西、はくたかも。

53 ：

e257系500番台も

54 ：

保守

55 ：

記念ｶｷｺ

56 ：

383どっち買う？

57 ：

>>56
基本的にマイクロを狙っているです。
カトは走らせるにはものたりね、振り機能がどーなんだろ、
馬面、色とけっこう不安だからね。

58 ：

57ですが追記
カトの批判ばかりになってしまってるが
走りがものたりねというのはモーター車の位置を指す。
カトの走りっぷりはご存知の通りだからね。

59 ：

今のところ、過渡の方が良さげだな＞383系

60 ：

白ソニもこのスレのネタだな

61 ：

蟻潰しでE653系を富に製品化して頂きたい
カラバリだったら富の得意分野だしｗ

62 ：

age

63 ：

鴨のSRCもここで良いのかな？

64 ：

SRCは貨物スレのほうがいいんじゃないか？

65 ：

>>64
了解！
しかしこのスレ過疎ってるな
なのでageとく

66 ：

特急型って人気あるはずなのに、このスレは人気ないね

67 ：

age

68 ：

祝・785系と789系1000番代模型化！

69 ：

過渡383系の方向幕はひどいですね。
製品を買って楽しむのは、メーカーでなくてユーザーなのですよ！

70 ：

age

71 ：

>>69
“しなの長野行き”だね。
蟻の方は“しなの大阪行き”、
“しなの大阪行き”に設定したがね。

72 ：

383系は、「しなの」も良いですが、「ちくま」にしても楽しめますね。

73 ：

２５３系が新車の置き換えによる動機が気になる

74 ：

E259系本日登場。さて、最初に製品化するのはどこかな？

75 ：

>>74
本命：過渡　現N'EX253系をはじめ、束特急車の製品化実績あり。
対抗：蟻　形状の似ているｺﾋ特急気動車群など各社特急車の製品化実績。
大穴：富　意外なことに新幹線を除くJR特急型電車の製品化は253系、373系のみ。
まあ、普通に考えて過渡だと思われる。

76 ：

気になるのは車間ダンパ。313-5000が試金石か。

77 ：

へぇN'EXって、新車出るのか・・・
今初めて知ったわ。

78 ：

保守age

79 ：

age

80 ：

話題がないな

81 ：

過渡から883系sonic1000番代組み込み編成キター！！

82 ：

ビックリしたぁ。
383系の1000番台かとｵﾓﾀ。

83 ：

やっぱ特急型は充実してるよな。
製品化されてない方が少ないし。

84 ：

でもBトレは…orz

85 ：

Bトレは金型の共用を重視しているからな。
なので形態のバリエーションが多いJRオリジナルの特急型車両は金型の共用が難しいから
Bトレ化し難いという話を以前Bトレの本スレで読んだ覚えが有る。

86 ：

保守

87 ：

過渡から683雪兎

88 ：

実車はあんなに華やかなのに何故このスレは過疎ってるんだろう

89 ：

北近畿新型車両投入記念age

90 ：

ソース置いときますね
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

91 ：

>>90
サンクス！
気の早い話しだけど、どこのメーカーから製品化されるんだろうな？
過渡か富ならどっちでも良いけどね。
蟻は勘弁して欲しいわ・・・

92 ：

特急型を細かく詳しく研究したサイトや本ってあんまりないよな。
同一形式内での製造年次や番台違いによる細かな形態差を追究したような
近郊型や通勤型に比べたら違いは少ないと思うんだけど、
なくはないと思うんだよね。

93 ：

JR世代の特急型ばっか追いかけてる奴なんて
俺ぐらいかと思ってたけど、こんなスレあったんだ
でもやっぱ過疎ってるのねorz

94 ：

雪兎が楽しみで眠れんｗ

95 ：

楽しみなのは良くわかるがちゃんと寝とけ。体壊すぞ？

96 ：

こんにちは、
JRです。

97 ：

保守

98 ：

保守

99 ：

883系どんな感じだ？

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