[東海顔]近郊型ECをモデるスレ[113系･415･711系等]

1 ：

全国の直流区間を走り回った111・113・115系等の
バリエーション豊かな東海顔の近郊型各系列を模型で楽しもう。
兄弟形式である全国の交流・交直流区間を走り回った
401・403・415・417・421・423・711・713系等のネタや
私鉄に譲渡された同系列、民営化後のJR地域色等のネタもＯＫです。
関連スレ＆ログ等は>>2以降に
※荒らしはスルーでお願いします。

2 ：

ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1269491062/
【日本の】東海道本線を模型で楽しむ【大動脈】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175608669/
【313系】JR東海在来線を楽しむスレ3両目【211系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308435736/
【上野】鉄道模型で楽しむ東北本線【青森】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1176868213/
高崎･上越線を鉄道模型で楽しむスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185846754/
【横軽】信越本線の模型を語る【しな鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185204409/
【くろよん】中央本線総合スレ 4レ【たてしな】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289829665/
阪和線・紀勢本線を模型で楽しむスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171720422/
【しおじ】模型で甦る山陽本線【鷲羽】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1213292344/
九州モノのNゲージについて語る　6両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1304653510/
【C1201】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 北12条【キハ12】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284695900/

3 ：

111・113・115系を模型で楽しむスレ 8号車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1310732974/

4 ：

別名ＪＲ大糸隔離スレだな。
近郊型スレで楽しもう

5 ：

ところがJR大糸はいけしゃあしゃあと近郊型スレに移動。

6 ：

じゃあここを本拠地にしよう。

7 ：

考えてみれば、貴賓車から民衆用の急行型・近郊型まで、この面構えはおなじみなんだよな
で、クロ157は今どうしてるんだろ？

8 ：

たしか東京総合車両センターに保管されてるはず。
現物は見たことないけど。

9 ：

あれは昔の色（157/183とくっついていた頃のもの、準急色は古すぎ）
に戻して大宮に保存してほしいね＞157系らしくはないけど唯一の157系現存車
＆貴重な東海顔低窓車

10 ：

台車に亀裂が入ったんだよな

11 ：

取り敢えず亜希子♪
115系三昧
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1316266065.jpg

12 ：

過渡と富の415系常磐中電を一部先頭TN化して編成単位で混結可能にして
たまに貸レで実際に混結して15連にして楽しんでる。
こんな風に異メーカー編成を混結させてる人いる？

13 ：

>>12
ウチなんかさらにWinも混ざって３社混成。しかも４両は1500番台でござい。

14 ：

>>11
屋根裏部屋？。
ホームをキチンと作りこんだら、めちゃすごい状況に。
ほこり対策かな？

15 ：

ここの人くわしそうだから…。
１６番で、近郊型の先頭マスクを発売しているとこあったら教えて。
調べてもわからなかった。　教えて君でスマソ。

16 ：

４２３系の床置冷房車のキット売っている所教えてください。教えてクンですまんです。持っていて売ってもいいよってかたお願いします。

17 ：

>>16
自作したら？
お化けグロベンと窓を塞ぐ板をつけたらいいわけじゃないか。
化グロは、ＨＯとかでサイズを合わせてみるとか。

18 ：

>>17
化けグロベンが中々ね、わからんのよ。車体はαのやつから改造するつもりなんですが・・・、資料が中々見つからんのです。

19 ：

>>18
お化けグロベンは機能的にはグロベンじゃないからねぇ。
上から見るとつるんとしてて縁取りがなく、下側にファンデリアみたいなスリットが多数。
スリットはＮサイズだと目立たない上に再現は難しいから、
ＨＯグロベンを流用するにしても自作するにしても、上からの外見のみに
特化した方がいいかも。

20 ：

>>19
了解です。資料探しします。

21 ：

>>14
屋根裏です、埃はCP有るんで吹き飛ばす方向で気にしてないのですが
なんかﾚｲｱｳﾄって走れるようになるとﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ下がっちゃうみたいなｗ
それと駅の全体的な構成に迷いがあって．．．
>>15
立川で稀に売ってる時有るけど最近は見たことないです

22 ：

>>21
屋根裏レイアウト乙！ 一番奥が地味に急行形っぽいけど、
115系は良いな。長野色6連とか最近はラインナップ増えてるから、
揃えればキリがない罠。元々キリがない形式でもあるけどｗ
分散クーラーの300番台ｷﾎﾞﾝﾇwww（←挫折した人）

23 ：

>>21
近郊型マスクの件、レスサンクス。
この形は最近は１６番も充実してきたので、ペーパーキットもなくなっちゃいましたからね。
もうちょっと探してみます。

24 ：

>>23
言葉足らず。
充実してきたのはプラ16番です。
ジャンク品のプラの頭をぶった切りますか…。

25 ：

>>22
一番奥は183系ですよん、それから分散ｸｰﾗｰの300番代なんか無いぞ!!ｗ
>>23
ﾍﾟｰﾊﾟｰｷｯﾄは小高のが在庫が有ればってのもあるけど
ﾌﾞﾗｽならKSが結構な種類出してたかも

26 ：

>>25
サンクス。
KSですね。　一度行ってみたことがあります。
問い合わせてみよう。

27 ：

>>11　GJ!!
これって八王子？立川？
とてもいい雰囲気だね（このスレも）

28 ：

>>25、その他スレ住人の皆様
すんません。また知ったかしましたorz
×300番台　○ 0番台
ということで良いでしょうか…。
10年ほど前、松本駅に停車中の立川行きが
そんな編成だったような記憶があったので…。

29 ：

>>27
八王子や立川はもっと賑やかでしょ、ふいんき(な略)としては大月と小淵沢を足して2で割った感じかな
一応特急も止められます見たいな、ただどちらも枝線が有るんですけどね．．．
>>28
これだね
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1316613783.jpg
あれから10年たったんですね．．．ﾄﾀからﾓﾄに6連貫通編成の運用が移管されて貫通編成と
0(800)番代が全車ﾓﾄに移管されてC編成に置き換えられる間だけでしたからね

30 ：

この頃の西管内は幌の定位がMcなのかTcなのかややこしいね
それとも線路上での上り方下り方で決めたのかな

31 ：

thxです。
記憶ではｸﾓﾊﾓﾊｻﾊﾓﾊﾓﾊｸﾊの6連貫通とか思ってましたけど、違ったのねorz
あれ、するってーとWINの300番台…同様の編成(AU75の)ってこれタイプになるのか。
一時トイレのあるサハの話題とか色々あったけど、スカ色ってサロ165改造のとか
色々とネタはあるのよね…。

32 ：

>>31
それはこっちだね、300・1000番代貫通6連8本と0(800)番代3連12本がﾄﾀからﾓﾄに移管されたんで
3+3と貫通編成が両方あって先に0(800)番代が淘汰されたって事ですね
その中でB5(現M40)・6編成だけ長野色になりました
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1317217409.jpg

33 ：

昨日、水上温泉に行った時、水上駅で新潟色(白に緑帯)の１１５系見たんですがモハが2丁パンタでした。いつ頃からでしょうか

34 ：

M40は現在スカ色になってるのね…というか今更すぎてスンマセンorz
家のWINスカ300番台 6連には両パン仕様にしたモハ114-374に改修すればよさげですな。
ジャンク買った福知山の使い道ができたようです。
しっかし氏のHOは迫力ありますな…。
富でこないだ出たC編成の1000番台6連もいいけど、
蟻から出るM40（A0626）とか気になってきた。貧乏で買えないけどorz
そーいえば長野色のB6(A6022)もありましたけど、
なんだろ、115系って113系よりも複雑だったりするようですなｗｗｗ

35 ：

>>33
霜取りパンタ仕様の115ですね。
手元の資料だと新潟は1995年から3連4本が改造されてるみたい。

36 ：

>>34
ありがとう、でも俺は早く完成させたい病だから近くで見ると(略)ｗ
115系の方が地方線区が多いから短編成化の為の先頭化改造
それも廃車発生品使ったり1000番代相当を使ったり挙句の果てに切り妻だしｗ
そのうち蟻からC編成300番代も出るんじゃない？

37 ：

>近くで見ると(略)
…RMM55(2000年3月)号の作例のことですね、わかります
日本語に不自由した記事内容といい、
全作品の中においてそれはもう群を抜いて(以下自粛

38 ：

>>35
TKSです
意外と前からあったんですね

39 ：

>>37
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1317390184.jpg
これな、まぁ僻むな ゆうぽりん 趣味なんだから自分が楽しめればそれで(・∀・)ｲｲ!!
もう大糸は止めたんだ？ｗ

40 ：

>>39
ずいぶん前からこのカットとトンネル出口のカットしか見ないな。
しかも下地のベニアが見えたままで。工作は進めないのか？

41 ：

遊歩人＝大糸だったとはねｗ

42 ：

JR大糸では、11月の購入計画が固まった。
現行　8+4＝12連を5本所有しているが、
3本＝36両は廃車にする。�@車齢15〜20年近くのものもある�A色が明るい緑色�B色の劣化
11月の時点で、
�@継続存続する車両＝8+4＝2本と、予備車のクハ115*2に挟む中間のモハ114+モハ115＝8ユニット16両を新規購入して差し替える。
�A新規購入車＝3両基本編成*2本の6連を5編成購入する。
今後は115系を扱いやすい8連以下で使用する予定であり、
11月以降は、
8貫通＝2編成　4+4＝2編成　3+3＝5編成　と8連とローカル6連の2種類にする。
またサハ115を10両新規購入するので、
8貫通＝2編成　4+4＝2編成　4+4＝5編成に8両統一が可能である。
モハ115編成＝4　クモハ115編成5本体制となる。
予算は、36760円+（サハ115＝10両）7700円+（モハ115ユニット8セット）13720円＝59180円である。

43 ：

8連を残したいのは、
115系の都市部の撤退だけは、阻止したいからである。
中央線のように、201系に奪われて、115系が田舎に撤退するようなことだけは、あってはいけないのである。
8連なら、アレンジでE231などと共通運用が可能なのである。
まだ通勤電車に負けるほど、老いぼれていない！
意地を見せてくれ。

44 ：

よぅ、ｼｬﾌﾞ中おとっつぁん

45 ：

毎度毎度、扱いづらいとか云々、Nゲージですらその体たらく。
実生活で、他人と渡りあうなど不能でしょ？
甲府さんねらうなら、そのような不毛、不快な
書き込みは即時停止した方が良いでしょう

46 ：

蟻スレで113系が話題になっていたけど、
あれって写真写りはそこまで酷くないんだよね
最近の分散冷房車もそうだったけど、手にとって愕然ってパターンだわ

47 ：

>>40
ﾍﾞﾆｱが見える所は天井・壁で地面は下塗りまでしてあるんだけど
構想がぶれちゃってね．．．出来合いのは高いし．．．

48 ：

>>47
とりあえずターフでも振り掛けて茂みみたいにしちゃえばｗ？

49 ：

我がＪＲ大糸では、
本社管轄路線＝高崎線・上越線・信越線・水越線・吾妻線
委託路線＝＝＝両毛線・越後線・白新線（埋田地区）なども管轄することになった。
基本は１１５系と１６５系であるが、
新潟地区では長い距離列車では、１２系・５０系などが使用され、
短距離では１１５系１６５系が主体と成る。
近年ではアーバンネットワーク化で車両が不足気味に成っているため、
キハ５８系２連・４連なども、１１５系・１６５系と混ざって普通列車に使用される。
上越線越後川口温泉以北では、チョン行といわれる、
短距離普通列車が存在するが、大部分はキハ５８系の架線下ＤＣ普通列車である。
さて、１１月には、１１５系3+3+3の編成を導入するため、
6連・9連が可能であり、効率のいい運用が期待できるのである、

50 ：

>>48
いや、その辺に無駄使いはしたくないｗ
まぁなんつーか脳内変換で．．．

51 ：

なぜ山スカ115系を軽視するのか？
不思議だ。
山スカ115中心に鉄道模型を楽しんでいる方々が多い一方、
長野色にこだわって中央線の名前を使うのは、そういう人たちに対して失礼だと思う。
甲府で長野色にこだわる方って、10台〜18歳ならわかるけど、
それ以上で山スカに思い入れがなくて、長野色に思い入れがあるのは、不思議なんだけど。
コレは、山スカを買っておられる模型ファンの方々の、共通の疑問だと思われる。
中央線のど真ん中の甲府にいて、山スカ115系を簡単に捨てられるのは、
みなさんも口に出さないだけで、疑問でしょ？。
32歳ですら、中央線＝山スカ115系がイメージだし、特に汚いデカ目の0番台115系が首都圏最後まで残っていたイメージが強かった。
ここら辺は、中央ファンの方々ならわかっていると思うが・・・・・。
客貨車区と名前を名のる以上、わかると思うのだが・・・・・・・。全国のみなさんも見ているとおもうので。

52 ：

お〜い川嶌〜、今度こそ大糸から直接のご指名だぞ〜w

53 ：

マジレスすると、山スカって本来は70系の愛称なんだけどな
115系を山スカと呼ぶなんて有り得ない…みたいな人だって居るしね
スレチだけど

54 ：

鉄道模型を知らない大糸に言ってもしょうがないが、甲府さんが、組んだスカ色115、あれ大したもんだと思う。
少なくともエアーゲージｬー大糸に文句を言う資格はない。
あとクレーム付けるときの基本的ミスは恥ずかしい
普通は10代だ、あと18才も10代に含まれる

55 ：

54が釣り糸臭いw
あと甲府氏に足蹴にされて余程悔しかったようでｗ
ざまぁwwwwww
そもそもスカも長野も両方買って楽しんでる奴の方が健全だろうに
中国で病気でも貰ってきたと見た。
国鉄だけで完結してれば良いのにホント馬鹿だよなｗ
KATOの115系を山ほど買っていながらも、色落ちだけで簡単に捨てられるのは、
みなさんも口に出さしてるけど、はなはだ疑問ですよね？。

56 ：

どれだけ甲府に乗り入れたいんだかw
脳内だけにしとけよ、おっさん。

57 ：

ＪＲ大糸では、本日よりモハ114・モハ115の除籍処分を進める。
�@11月に車体側の雪切質モールド化車両導入置き換えに伴い、印刷表現のの現行全機種を廃棄処分する。
継続使用のクハ115・サハ115に関しては、戸袋グレーのガラスにはめ変えて、存続する。
現在湘南8+4の12連が5本あるが、3本は処分する予定である。
�A現在12両編成単位が存在するが、実際上は付属4連を外した8連で遊んでいる状況である。
12連にこだわると、レイアウトの制約がきつくなるためである。
さらレイアウトの完成で、さらなる短編成化の6連での運転を視野に入れている状況である。
11月には、一時クモハを基本とした3+3+3の9連を増備しようとしたが、
現時点では、TcMMMMTc+TcMMMMTc の12連で計画をすすめる予定である。
理由は�@扱いやすい6両であるということ�A2本組み合わせて12連が可能であること�B首都圏のプライドを保てることなどがあげられる。
建前上は、6+6の12連で想定しながら、2つに分けた上でサハを加えた7連で運用する予定である。
ＪＲ大糸として運行している以上、12連という整合性を図るために、表の6+6の基本枠組みは残したで、裏では7（6）連*2本の運転形態を実施する。

58 ：

>>51
↓に対する見解はどうした？（笑）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1269491062/395
↓このﾗｲﾝｶﾗｰで登場したら山ｽｶだなｗ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1317735272.jpg
同属嫌悪してないではやくしたらばけ
でっ疑問なのは誰がどういう風に山ｽｶや165系ｱﾙﾌﾟｽを捨てたのかという事だな
>>52
ゆうぽりん　がそう言ってるんだから間違い無いか、でも俺に当てはまらないしｗ
日本語ﾁｮｯﾄな所が　ゆうぽりん　にそっくりだしｗ

59 ：

すげ〜〜〜。
211系の横須賀色が中央線走ってる〜〜〜〜。（時代の先取り！）
でも115系横須賀がないのが、寂しい・・・・・。
飯田線で、国鉄カラーの119系が復活していたんだろ。
最後のご奉公なのかな？。
1990年代〜、飯田線内は、ブルーの119系や湘南色の115系・クハ+クハ+モハ+クモハの165系が変わるがわる走っていたな。
119系は非冷房だったから、窓を全開にしてかぜを取り込みながら顔を突き出して絶景を眺めていたな。
1990年代は、まだ国鉄色だったから、幹線以外は汗だくで窓全開で冷やすことしか出来なかったからね。
そういう意味で、113系115系は偉大だよ。
冷房ついている車両は、ここら辺しかなかったから。

60 ：

山スカは蟻に期待するしかないな。本当は富が良いのに(泣)
あるいはHOで楽しむｗカツミあたりから出てたよな？

61 ：

>>58
基本ぼやきで正しい言葉に対するレスポンスの機能は付いてないので黙が基本ｗ
あと…横須賀色ってwwww

62 ：

なんでこっちにｷﾁｶﾞｲ大糸が居るんだよ
出ていけよｷﾁｶﾞｲ糞野郎

63 ：

我がＪＲ大糸では、
トミックスを買うわけだが、
トミックスの動力車の寿命は、どれくらいもつんか？。
まったくのわ〜〜〜いだよ！
のわ〜〜い

64 ：

日本語が不自由な人間が日本語がどうのこうのって…
冗談なのか自己紹介のつもりなのか判らんけど、笑かさんでくれw

65 ：

「でも115系横須賀がないのが、寂しい・・・・・。」間違いなく俺の事じゅないｗ
>>61
>正しい言葉に対するレスポンスの機能は付いてない
ちょっとﾊﾏｯﾀｗ　ごもっともです
>>64　つ鏡
以前から言っているように泥酔者が「俺は酔ってなんかいねーよ」と言ってるのと同じ（笑）
それから大糸は都合の悪いことに答えないのも　ゆうぽりん　にそっくりｗ

66 ：

やっぱ横須賀色かっこいいよ。
新宿002分発松本行き（441Ｍ）の夜行普通列車では、お世話になった車両。
朝靄の霧の中の茅野あたりを走る115系は、本当にかっこよかったな。
横須賀色115系以外は、考えられないよ。
うちでは湘南と横須賀色以外はいりません。
どっちもかっこいい。

67 ：

そんな泥酔者に声を掛けてる人間こそ自転車泥棒だろうに…
「盗んでなんかいません、借りただけです」とか言ってw
AAとか(藁)は使うのをやめたんだ？w

68 ：

我がＪＲ大糸
大糸鉄道管理局・大糸電車区にトミックス115を導入する。

69 ：

>(略)夜行普通列車では、お世話になった車両。
>朝靄の霧の中の茅野あたりを走る115系は、本当にかっこよかったな。
さも実車を見てきたかのようなセリフを吐くエア旅行者乙

70 ：

さすが根拠がなく、嘘と言い切れる、エアー批判厨！
君は幸福の科学と一緒だな。
会話にならない。
きちんと理証・文証・現証で根拠を示せ。
証拠・根拠が出せないなら、どっかいけ。
まだ甲府さんのほうがきちっとやっているな。
きちんと文献と情報を出して、ここが間違っているといっているではないか！
君は神様かなｗｗ
おそらく。

71 ：

さすが根拠がなく、嘘と言い切れる、エアー批判厨！
君は幸福の科学と一緒だな。
会話にならない。
きちんと理証・文証・現証で根拠を示せ。
証拠・根拠が出せないなら、どっかいけ。
まだ甲府さんのほうがきちっとやっているな。
きちんと文献と情報を出して、ここが間違っているといっているではないか！
君は神様かなｗｗ
おそらく。

72 ：

441Mが1521Mになったのは1992年
20代後半の人が、そんな20年も前の列車のことを覚えてるとは思えないんだけどな、俺は
28歳だとしても9歳だよ。小学3年生。
まあ実際に何歳なのかは俺の知ったことじゃないけどね

73 ：

現在言ってることが本当なら、俺は大糸と同じ年代になるが…
幼稚園児の頃、名鉄7500系の中間運転台車に乗ったのが辛うじて記憶がある位。
3800系などのAL車にも間違いなく乗ってるはずだが、その記憶はないんだよな…
スレチ失礼。

74 ：

大糸って創価？
宗教をよく語るが四ツ谷の隣の学会について批判してるのを見たことがない

75 ：

一応釣られるが、
覚えているだろう。
母親が服にお金縫い付けたの野も覚えているぞ。
ちびっ子で探検したこともおぼえているぞ。
いろいろお前ら、釣ってくるな。
言いがかりをつけたら、一気に騒ぐつもりだろｗ
ネタを考えるな、君らお祭りや諸君ｗ

76 ：

>>69
まあ確かに乗ってたら朝靄の中を走るところは見えんからなw
個人的には小淵沢で蕎麦食ってもう一寝入りするのが好きだったが。

77 ：

>>76
なんだ、自演か。

78 ：

>>67
そりゃほろ酔いの俺が泥酔の　ゆうぽりん　に．．．みたいな
AAは忘れてたｗ　（藁）は貴方の事だから見てたんじゃないのか
>>70-71
大事でもないこと二度も書かなくていいから（笑）
「狼少年」って知ってるか？散々ぱら嘘吐いてるとそういう事になるｗ
電車が有ったか無いかは第三者資料があっただけで、
貴方が模型をやっているか？441Mに乗ったか？とは別の話だよ
元から無いものなんか否定など出来ない、さあ「悪魔の証明」をｸﾞｸﾞｯて見よう
まず貴方が模型や441Mに乗ってる画像でも揚げないとねぇｗ
>>72
自称32歳なので13歳、中学生ですね

79 ：

体は大人、頭脳は子供、その名も(ry

80 ：

我がＪＲ大糸では、ＪＲ甲府との乗り入れを実現する。
取り合えず、トミックス7連を5本買うのも手だな。
とりあえず35両か・・・・・。
カトーと並べておいたら、違和感あるかな。
そうなれば、一気にカトー廃車が加速するな。
近所の店に、旧長野色の115系があったから、ぜひほしい。
俺は碓氷峠を下っていた、緑の長野色のほうが、しっくりくるな。

81 ：

脳内鉄道乙

82 ：

脳内鉄道乙

83 ：

統合失調鉄道乙

84 ：

取り合えず、1992・3月号の時刻表をめくってみたが、
中央線夜行411Ｍは、新宿002分発/上諏訪546着となっていて、
小渕沢514着（小海線613始発接続）/上諏訪558発普通長野行き＝長野753着/上諏訪639発天竜峡行き＝天竜峡952着に接続する。
押入れから時刻表出すわけにはいけないけど、
それ以降は、時刻表上では甲府分断の上、事実上列車番号変更のうえ、直通で運転された。
002分発松本行きは、165系大垣夜行を嫌っての迂回厨がおおく、
115系だと床に風呂敷をしいて、寝そべることが可能なので、そういう人も多かったと覚えている。
中央線夜行411Ｍ　長野行きや上諏訪行きには乗車経験はないが、
わずかとはいえ、411の松本行きに乗車できたことは、感謝している。
183系急行アルプスと並んで、中央線の名物列車であることは言うまでもない。
甲府さんが捨てても、我ら鉄道マニア・中央マニアの方々が見捨てることがないので、安らかに眠ってください＾＾。

85 ：

お前が見捨てられてんだろうよ

86 ：

>>74
顕正会の可能性も否定できない。
以前顕正会スレで（顕正会以外の）宗教を語ってた。

87 ：

>>86
いや、ここは違う宗門でFA。
奴は顕正会スレで創価も顕正会も切って捨ててる。

88 ：

>>84
>中央線夜行411Ｍ　長野行きや上諏訪行き
411M？急行ｱﾙﾌﾟｽか？
>183系急行アルプスと並んで、中央線の名物列車であることは言うまでもない。
183系『ｱﾙﾌﾟｽ』が名列車の分けがない（笑）『ｱﾙﾌﾟｽ』と言ったら165(169)系だろ、寝言言うな（笑）
　俺的には国鉄時代ﾛｸﾖﾝ牽引の唯一の東線優等列車8401ﾚ〜8404ﾚや
東線の為に態々おこした�`58、そしてそれを冷房化する為に生まれたｷﾊ281500(2500)って
激しくｼｭｰﾙなﾍﾟｱも忘れないでください、だけどな
>我ら鉄道マニア・中央マニア
にわかで嘘ばっかり吐いてるくせに調子に乗るな
で　っ　俺　が　何　を　捨　て　た　ん　だ　？

89 ：

横須賀色の１１５系

90 ：

いちいち「横須賀色」って言う奴も珍しいな、と思った
まぁ意味は一緒なんだけど

91 ：

長野色のオンパレードと言う事は、長野ファンなんですよね。
長野ファンですと、宣言すれば、楽なのに。
みんなこだわりがありますから、別に悪くはありません。
ただ、知っている人に中央ファンがいて、色は１１５系は横須賀１本です。
そういう人もいるんですよ。
横須賀色の１１５系ばっかで、２０１系オレンジと交互に走らせているようです。
そいつも、１６５系は長野色でして、やっぱり長野色になっちゃうのかなｗ
でも２０１系のオレンジと、１１５系の横須賀色にこだわっている姿は。中央ファンですよ。

92 ：

でも、屋根裏部屋にあれだけのスペースを確保できるのは、すごいの一言。
HOゲージと後から聞いたことありますが、
Nゲージだったら、現実さながらの配線が可能でしょうね。
列車もフル編成で、大きな客車区・機関区・電車区も作れる。
うらやましい。
親がば、ぶち抜き１６畳可能だけど、怒られるから不可能に近い。
まず土台蹴飛ばされるかもしれない、車両壊されるのがいやだし。

93 ：

ｼｬﾌﾞ中大糸乙

94 ：

大糸は中央東線沿線住民じゃないから「中央東線なら世代を問わず好き」ってのは解らないんだろうな
国鉄が何やらとか言っておきながら、115系以前の話しは全然しないし
だから、何をやっても中途半端になっちゃうんだね

95 ：

大糸が自分の中で特定の年代・地域・車両にこだわるだけなら構わんが、
毎日のように腐った脳汁みたいな妄想を垂れ流すわ
変な思い込みで他人に特定の年代・地域・車両だけ愛好しろと押し付けるわで
結局嫌われるんだよ。
しかも大糸が愛好するのは
(実際に模型を持ってるかは怪しいが)無加工115-1000オンリーの、
変なアレンジ加えた長編成だから模型的にも全く広がりがない。
長文垂れ流すだけ無駄。

96 ：

むしろ生きるだけ無駄

97 ：

>>95
いいか。
ＪＲ甲府さんは、少なくても40以上だろ。
�@長野色が主流になったのは、近年6年ぐらいだろ。
�A横須賀色支配時代は、おそらく中年52年ぐらいだとおもうから、30年近くは横須賀色支配だったわけだ。
�B52年より前は、下駄電とか旧型と混合をしてたと思われる。
従って、ＪＲ甲府が45とした場合、長野色6年・横須賀30年・下駄混合9年となり、
9歳から39歳まで深くお世話になった、横須賀色に愛着がなく、
なぜ最後の6年の時代である、長野色支配時代に愛着がわき、
すべて長野色の115系・長野色の165系・長野色の183系になってしまったかと、そこが疑問なのである。
思い込みでもなんでもない、一般論だ。
10台の少年なら、長野色しかわからないから、全部長野色でも納得するんだよ。
30台ですら、115系横須賀+201系オレンジ色が中央線のイメージだぞ。
少し若くなると、201+233+横須賀+長野だろうけど。

98 ：

改造して、傷だらけの車両を走らせるよりはマシ。
20歳の頃は、改造したさ。
でもな、改造したらら、もう製品ではないんだよ。
完璧なきれいな製品でないと気分がすっきりしない。
だったら、同じ車両を5編成持って、新品として、製品価値がある状態で遊んだほうがいい。
改造品なんか、長く持ったためしがない。
だから、カトーを改造して、ＴＮつけるぐらいなら、新品のトミックスのほうが”きれいな新品・製品で”気持ちよく遊べると判断するわけだ。
気動車だって、カトーのＴＮつけるぐらいなら、全車廃車にして、前者とミックスに切り替えたほうがマシ。
新品で・気持ちよく遊べる。
改造して、ごちゃごちゃになった車両をきれいな製品に混血させるなど、気持悪いし、整理上虫唾が走る。

99 ：

人の感じ方なんて人それぞれだろうにね。

ずっと変わり映えのしないスカ色115にうんざりしてて、
やっと現れた新色が眩しく見える、なんてことだって普通にあるだろうよ。
俺は115系という系列が好きだから、湘南色、スカ色、長野色、新潟新旧色他何でも歓迎。
全部模型で持ってるわけではないが。

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