東武鉄道を模型で楽しむスレVer.10

1 ：

東武鉄道を鉄道模型でエンジョイしている皆さんのスレッドです。
鉄コレ6050系の販売や200系の再生産など、話題はいろいろ。
時代の新しい古いに関係なく、上毛、野岩、会津の話題もこちらでどうぞ。
前スレ
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.9
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1314795853/

2 ：

過去スレ
模型で東武鉄道・上毛電鉄を楽しむスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116615535/
模型で東武鉄道・上毛電鉄を楽しむスレ 急行券2枚目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145347175/
東武鉄道・上毛電鉄を模型で楽しむスレVer.3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1184239976/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.2,5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163510431/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204982281/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227930329/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248494154/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.7 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258555497/
東武鉄道を模型で楽しむスレVer.8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289666019/

3 ：

鉄コレ6050、絶賛売り切れ中！！

4 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ呼ばれた？

5 ：

>>4
呼んでねーよ！！いつも突っ込みを入れる奴に代わって
突っ込んで見た。

6 ：

鉄コレ通販
東武　1000個
野岩　 600個
在庫復活！！





なんてあったら荒れるだろうな。

7 ：

みんな東武、野岩それぞれ何箱くらい買ってるのだろうか？

8 ：

>>7
自分は2個ずつ

9 ：

台車比較
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2395.jpg

10 ：

>>4＝売國奴ＡＫＢヲタＡＫＹ
貴様は公約通りに首吊らないの？

11 ：

>>6
いま携帯から見たら、在庫切れなんだが。
瞬？

12 ：

>>9
肝心なこれと比較しないと
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2008/05/fs357fs057_6050.html

13 ：

6050、18時組だけど、さっき発送メールが来た！

14 ：

そういえば野岩のパンタって登場時どんなパンタ搭載していたんだろう？

15 ：

前スレの先頭部TN加工の方法を転載
469 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2011/12/05(月) 22:10:47.40 ID:9vc8BtOQ
>>457
富のTNカプラー(0375)を使用して連結できる様にする時はこんな感じでできたよ。
スカートは真ん中2本の引っかけ部分をカットする。
カプラーは胴受け左右の表面を若干削る(この部分に上記のスカート部分が当たる為)
次にカプラー左右にある穴のある辺りをカットする。(この部分にスカート左右が当たる為)
台車はGMキットの様に根元あたりをカットしないと曲がりが悪くなる。
ちなみに動力車に関しては台車とTNと接触して無理でした。

16 ：

>>7
俺は東武5野岩4だけど、知り合いは東武12野岩6買ってた。
更新車と新製車の比率を2対1にしたかったそうな

17 ：

>>7
東武3、野岩1
のつもりだったのに、通販で東武6、野岩4をポチッてもうた。
送料別で\22,000の出費、アイタタタ。('A`)

18 ：

秋から年末にかけての購入状況
南海1000・・・４箱
京阪2000・・・２箱
阪急3000・・・４箱
阪神5311・・・５箱
大市交30・・・０箱
東武6050・・・４箱
野岩60100・・１箱
京急????・・・未定
ちなみに東武6050は２＋２＋２でＮ化予定、残り１箱ずつはコレクション

19 ：

>>7
東武２(多数派だから複数)
野岩３(そのまま、東武新製、会津用に)
５編成も買ったけど、イレギュラーや回送とかで８連や１０連って無かったの？

20 ：

過渡10000がすばらしすぎて、東上線ごっこテンションあがる

21 ：

>>19
ヒント：日光線ミクリ以北のホーム有効長

22 ：

>>21
永遠のライバル近鉄なんかホーム有効長六両分しかない駅に平気で回送八連、十連
が退避待ちしてるけど…

23 ：

だから？

24 ：

実例偏重なのが今の楽しみ方の主流になってしまったのも良し悪しな気がするな。
気軽に楽しめるのが持ち味なＮの、更に気軽な鉄コレなんだから、自分がやりたいなら、実車がやってなくたって6050ブツ10とかやっても全然いいじゃん。
それも模型の世界ならではの醍醐味なんだから。

25 ：

いきなりで申し訳ないんだけど疑問が。
東武と野岩の両方買ったけど、野岩の方しか動力用台車枠が付いてないじゃない？
これって、来年夏発売予定の動力に付くから、今は付いてないって事なのかな？
鉄コレ買っていつも思うんだけど、57みたいに動力用台車枠が付かないものと、今回の
野岩60500の様に付属する車両って、何か決まりがあって付ける、付けないを決めてるのかな？
流用できるか出来ないかって基準なのかね。

26 ：

野岩を動力車、東武を付随車にしろってことだよ。

27 ：

14>
カーボン集電板で1本シュー仕様でこれは、更新車同様だよ。
でも、2〜3年程たって、増備車が出てきたあたりで
現在の2本シューになった。

28 ：

57は「切った貼った」+台車交換して動力化せねばならんかと
現時点でも、18m級Bタイプ動力は（製品としては）出てないし
＃このスレの住人であれば、TM-06をTM-07や09の動力台車と交換して
こしらえていることだろうとは思うけど。
6050対応を予定している新規動力（軸距15mm）って、「20m級D」になるの？それとも19mD？
…爺8000の下回りも、東武の鉄模ヲタは一気に交換することになるのかな？
爺のFS356「タイプ」は、FS345にでも改称するのかなぁ
…と、気になることが色々とw

29 ：

鉄コレ動力ってどこまで増やす気なのかね？
些細な違いなんて再現しなくていいからある程度動力統一してほしいと思うんだが

30 ：

>>29
TM-13までの仕様だと、車体マウントのTNカプラーを付けようとすると
動力台車に支障するんで、TM-14〜の新仕様が出た今となっては、
色々と使い勝手が悪いんだよね…
軸距にこだわると、どうしても作り分けが必要になってしまうんだろうけど、
いざとなった場合にユーザで交換できるよう、動力台車の仕様も統一して欲しいもの
ただ、新仕様しか作らなくなると、今までの動力ユニットが「お荷物」になっちゃう…

31 ：

そういえば鉄コレ6050のインレタってどうしてる？
やっぱりＧＭインレタ使うしかないのかな？
ジオは関西私鉄にはすばやく対応するけど関東私鉄はスルーするし
ちなみにＧＭ6050インレタは在庫豊富にある？

32 ：

>>26
まあそうするしかないよね。自分はひねくれ者ｗなので、GM台車のFS356を切り出して
貼ろうかと思ってるけど＾＾；もしくは付属の台車を切ってかな。
たいした工作ではないからそれでもいいんだけど、これだけ種類が出てきたら大体の車両が
普通に動力化できるようになってたら良いのに、と思ってしまったりね。
自分はもう種類が増えすぎていて、正直何が合うのか時々わからなくなる事がある＾＾；

33 ：

>>31
自分はGMのを確保した。もう余り在庫がなくなってきてるみたいだよ。
オンラインも確か無いしね。

34 ：

>>23、24
そうなんだけど貸しレで6050十連なんてやったら「こいつなんも知らんな…」
っていう視線が痛いんやけど…
まあそういう時は彼女に知らんぷりして運転させたら問題なし…

35 ：

>>34 あり得ないついでにオール2ﾊﾟﾝにしちゃえ!

36 ：

>>25
事業者限定モデルは原則動力化を考慮しない物としてスタートした。
だから箱の裏にもN化に必要なパーツの指定も載っていなかった。
動力車の種類が少なかったせいもある。
そんな中、発売されたのが5700。
ある程度動力車の種類も増えていたが、他の人も書いてる様に
5700に適した動力車はなかった。
なので台車プレートが付いていない。
その後めでたく適用動力車が発売されたが。
今回の6050の場合、野岩は既に適用動力車が存在するので台車プレートがついている。
東武の方は5700の時と同様に適用動力車が無いので台車プレートがない。
ただ今回は動力車の製品化予告がされているというのは
かなりの異例と言える。

37 ：

GMの塗装済み6050と、鉄コレ6050どちらができがいいですか？
GM持っているので買い足すか悩んでいます。
みなさんの感想をお聞かせください！

38 ：

>>36
57対応動力車っていつ発売されたの？

39 ：

>>36
わざわざありがとう。なるほどね。
スタート当初は動力化考慮が無かったのね。んで今は、車両発売時に適合動力ユニットが
既に存在するかが付属するポイントな訳ね。（同時発売する通常品はなので当然付いてると）
鉄コレって東武や秩父とか、本当に欲しい車両が出ないと自分は買わないので、ずっと疑問
が頭に浮かんでいたんだ。
ありがとう、変な質問に付き合ってもらって。自分の中の疑問が晴れました。
>>38
57発売の半年後くらいだったかな、確かハマるのが出たと聞いたことがあるよ。
自分は発売時に動力化したので、20mと18mの動力買ってスワップした。

40 ：

TM-13(19mB)じゃないの？
ただし、鉄コレ5700の床板が18mと同じ台車中心間距離(80mm)だから、
18m動力＋B台車じゃないとバランスが悪いとかなんとか
今ならT車の床板直した方が安上がりっちゃぁ安上がりだけど。レリーフは各自工夫のこと。

41 ：

思うんだけど、フレームと台車を別々で売ればすっきり解決じゃないの？
組み合わせが判らん！！って店員に怒鳴るジジイが続出かな？

42 ：

>>37
前スレで貼ってあった画像を上げておく。
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY08-qBQw.jpg
たぶんこのスレの流れからいって鉄コレ絶好調な時なので鉄コレマンセーっていう人の方が多いと思うが画像を見て俺はやっぱ高いだけあって爺の方がいいんじゃないかなんて印象をもった。
画像をみて自分で判断すべし。
あんまり他人の意見に左右されない方がいいよ。
特に既にGMのをもっていてそれ増結するのにっていうのなら、俺ならむやみに他社製品とは組み合わせないね。
見違えるほど出来具合が違うというのなら尚更違和感でまくりだよ。

43 ：

>>34
他人の視線なんて気にするな。堂々と楽しむべし。
まあ貸しレイアウト等で運悪くおせっかいな指摘野郎に出くわしたら「これが自分の楽しみ方だ。何が悪い。」と言い返すといいよ。

44 ：

ツラとしては鉄コレのほうが上だと思ったわ

45 ：

今回は野岩の奴を1セット買っただけにしておいた。
東武の奴は爺のがあるからいいや。

46 ：

>>44
自慰はもうずっと貫通扉の窓寸法がおかしいのばかり
出し続けてるからな・・
10000板でやっちまって、8000更新でもやっちまって、
10030も駄目で、6050現行でも治らず。
クロポ10000更新は多少ましになったが、窓上辺の高さが
やっぱり合ってない。
今は亡き6050板キットが一番まともだった・・
鉄コレはそこがちゃんとできてるので全体的なバランスが良い。

47 ：

なにこれ
http://twitter.com/#!/kasu8722/status/147147233802977280

48 ：

通販到着…バリ、色禿やっぱり多いな。

49 ：

東武より野岩のほうが総じて出来がよい。
最初に東武を製作してから
熟練したところで野岩つくったのか？

50 ：

8111Ｆを遊ばせておくわけないから、夏にイベントやって、
そこでテツコレ85型2連セットと動力を出すのではないだろうか？

51 ：

>>42見るとやはり鉄コレの圧勝だな
自慰はライトの違いで全て台無しになることがわかってないな
昨日夕方組だが、佐川まだかなあ

52 ：

>>10=KY粘着うざい

53 ：

6050もスペにあわせて塗り替えかな？

54 ：

今日某駅に鉄コレ買いに行ったけど売り切れで買えなかった。
東上線だし売店売りだからまだ残っていると思ったのに、、、、
57の時でも三週間くらいは売店で買えたって誰か書いてなかったけか？
ノンビリしすぎた。

55 ：

>>53
うぐわああああ！現行厨涙目
なんでわざわざ8000系は色やら紫やらにするんだよ

56 ：

>>37
老婆心ながら参考画像追加であげとく。
駄作だが比較してみて違和感あれば買い足さなきゃいいし。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2398.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2399.jpg

57 ：

東上線沿線でどこか鉄コレが残っているよって情報誰かお持ちじゃないでしょうか？

58 ：

スペ現車リニュショックの中、今6050着弾
名古屋まで発注からちょうど24時間、仕事はやすぎw
塗装乱れや欠品もなく、ラッキーだった

59 ：

池袋駅売店に売って無いの？
前回はかなり遅くまであったよなぁ

60 ：

>>56
俺は自慰は持っていないが、鉄コレのジャンパ受けがかなり大袈裟な感じだな。
今後の料理法でも考えないと・・
その代わり自慰はサッシが気になる。
つまり顔は自慰、側面は鉄コレかな？

61 ：

先、東武商事に電話してんけど鉄コレ在庫ないらしいで、あと追加販売もな。

62 ：

鉄コレ6050の赤紫の帯が少しはげてるんだけど色さしに使えそうな
市販の近似色塗料ってありませんか？

63 ：

よ〜し、パパGMスペーシアをIPAに漬けちゃうぞｗｗｗ

64 ：

>>53
なんだあの微妙な色使い…
塗り分け変えた方がまし

65 ：

今更ないない叫んでる奴なんなの
ヤフオク行けよ

66 ：

>>60
造詣の的確さは鉄コレ
品質の良さは爺だな。
ただし両方とも妻面の造詣は×

67 ：

これぞスペーシア改めシッペーシア

68 ：

>>63
板キットですね！

69 ：

スペーシアｗ　幼稚園児の塗り絵じゃねーかｗ

70 ：

>>68
板は塗装じゃなく全面シールだからIPA漬けなくても既に剥がれて真っ白かと

71 ：

>>69
あのフォトショップで色相だけいじっただけのリニュじゃなあ

72 ：

ウザくて、関わりたくない場合、
とりあえず手元にないことを理由に売り切れましたというのであった

73 ：

>>70
あれって側面と妻面は既に組んでなかったっけ？
記憶間違ってたらすまん。

74 ：

両方あったよん

75 ：

鉄コレ6050と爺の6050を比べるとやっぱ爺の方が出来いいんじゃないかと思うよ。
前にライトの造形が鉄コレの方がいいって書いて鉄コレ圧勝って書いていた奴がいたけど>>56の画像を見る限り俺は鉄コレライトの方が惨い希ガス。
まぁ人それぞれ好みの差はあるかもしれないが、後だしの割りには鉄コレは値段はともかくそんなにアドバンテージがないんじゃないかと、、、、
6連組むのにどうやって連結するかも問題あるしね。

76 ：

新越谷のファミマは東武数点、野岩多数あったよ
>>33　
去年の7300系の時に駅のオバちゃんが言ってたけど、ある程度の期間売れ残ると
比較的売れている売店とかに流されるらしい。
ここ見てる限りだと、今年は浅草・北千住・池袋・通販なのかな
>>48
1両1100円なんだし、中国産なんだから多少は目をつぶるしかないよね

77 ：

その、1両1100円ってのも、Ｎ化するとなるとそんなに安くない気がする。
車輪、パンタ、動力、ケース・・・
本体は定価で買い、その他は安売り店で揃えるとして、6連化するとなると
本体　2200円*3=6600円
動力　2300円
パンタ　200円*3＝600円
車輪　　300円*3＝900円
車両ケース　1000円
-------------------------
合計　11400円
ＫＡＴＯ製品と大して変わらない。

78 ：

>>61
大佐!嘘はいかんよ！嘘はいかん。
私もダメもとで東武商事に追加の事を聞いたら、来年の1月中旬あたりで通販で追加発売の事。販売数は調整中の事。
数量未定なので何とも言えないが数少ないだろうと予想される。また瞬になりそう…

79 ：

スペーシア 塗装パターンは一切変えない
というのがそもそもおかしいんだよな

80 ：

リニューアルされたスぺを模型化するのは前からスぺを出している富か？
多くの東武車を出している蟻か？意表を突いて過渡か？
但し爺、テメーは駄目だ（ボーボボ風に）。

81 ：

>>78
昨日マジでそういわれたから嘘違いますよ!!

82 ：

わざわざ販売個数をネットに公開したからには
販売方法の変更をしたならそれも反映しない事には
今公開されているPDFが嘘になってしまうが
さてどうする東武商事。

83 ：

スペには西武のNRA-CLASSICみたいにDRC-CLASSIC色を是非やってほしい。

84 ：

>>78,81
仲間割れするなよｗ。電話に出た相手がどれだけ詳しいかによるし、
時によってやり方が変わることもあるだろ。「AとB、どちらが本当に
実現しそうか」って考えなよ。
>>82
商売はどんどんよりよいと思う方向に変えていくのが正しい。それは
後から結果論として正しかったかどうかとは別な話。法律じゃないんだ。
13日の段階ではPDFの通りだったんだろう。うそつき呼ばわりはやめな。

85 ：

>>70 初心者向け｢ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝｶﾞﾑ｣式ｼｰﾙと
黒のみ塗装して帯だけﾃﾞｶｰﾙ じゃなかったっけか?
当然自分で全塗装した奴もいるだろう

86 ：

>>77
動力、車輪、パンタは
どれを買えばいいんでしょうか？

87 ：

ここでGMが旧スペーシアのデッドストックと新規シールセット（>>85氏ナイス表現！）とかをストア限定で出してきたら笑える。

88 ：

>>86
動力は20m級だからTM08でいいはずだが、来夏にでる新型動力までは
組み込むには改造が必要で爺を使うのが吉かも。走行用パーツはTT-04(グレー)。
ただし問題がパンタで私鉄型のパンタは一つもトミテは市販されてないので
爺のやつが必要になる。
2個セットだから2つ以上あるなら1個ずつ使えて経済的だか1個しか
買わなかったり3つ買って6両編成フルをするなら必然的に1個余る計算。
現行で使っている霜取り2パン仕様にしようにもランボード 屋根上の
引き通し線がないので作れない。
その点で2パンタが作れる爺に分がある。

89 ：

>>88
動力、車輪、パンタについて詳しく教えてくれてありがとうございます。
動力化に関しては急いでないので来夏までマターリ待ちます！

90 ：

>>86
野岩を買っているなら、TM08で対応する台車枠が入っているので、即動力化できる。
パンタはPT48系統でえらべばいい。
うちでは過渡阪急用を用意した。
トレーラー化にはジャンク品の車輪を使用、先頭部は密自連TN化した。
参考までに。

91 ：

>>90
東武2箱の野岩1箱買いました！
TM08を買ってすぐに動力化したいのですが
過当の10000やら富の189系あさま＆GUあさまや
蟻のスカイライナーなどなどかなりの出費か
待ち構えてるため6050はのんびりN化させます！
しかし、ここの住人は本当に優しい人ばかりですね！
ありがとうございました！

92 ：

東武鉄模スレは、優しい人多いよね。
車種は教えてもらえなかったけど、鉄コレ発売も事前に教えてもらえたし。
それ、俺のことやん（;＾＾）ｗ

93 ：

皆さん6050で盛り上がっているところでしょうが
トンネルの向こう側から来る東急E231が発売されてた。
昨年は9000や半蔵門8000だったし、年末に東武関連ネタは恒例なのか？
本線には緑のが、東上線にも青いのがそのうちやってくる（現行ではないけど）
これ・・・いいわ。E231一族は食わず嫌いでした。
爺を我慢して大正解。
いやはや東武関連車種増えたなぁ・・・。

94 ：

>>85,87
ビクワソガム式って、側窓にガラスがなくて
シールの無印刷透明部分のあれか。w

95 ：

さらには来週は過渡のメトロ10000。
爺のI○○○○もスルー大正解

96 ：

>>88,90
パンタは結局、果糖の阪急6300用がベストなのかね。
全体の形、ホーンの種類、コスパで考えたら。

97 ：

ただし阪急用PT48は
まんまPS22ベースなので
交差した部分を境にした上下の大きさ比率がとことん違和感。

98 ：

ID:tUhWdceEってどっか病気なのか

99 ：

アスペルガーとか発達障害でしょ

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