【ホイールスピン】FF車　4台目【タックイン】

1 ：

前スレ　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1277477053/
前々スレ　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1229170961/
４駆相手に一泡拭かせたいも良し
好きなボディに合わせた駆動方式にこだわるも良し
FFの挙動に(*´Д`)ﾊｧﾊｧするも良し
FF-03も発売されほんのり盛り上がってきました
ま、のんびりと。

2 ：

テンプレ的なもの
●M03をFF02にするのに必要な部品
SP799 FF02・D部品
または
3Racing (Jazrider)　アルミ延長パーツ
http://www.rc-fan.com/shop/tamiya-ff02-hopup-option-parts-aluminium-chassis-connector-mount-tamiya-ff02-3racing-ff0205lb-p-10000943.html
SP737 TL01・C部品(サスアーム)
または
OP-467 ロングスパンサスアーム　(入手困難？)
その他39mmドッグボーン、長いタイロッド、ツーリングタイヤ等。
ユニバはOP-792 タミヤ アッセンブリーユニバーサルシャフトが使用可能。
アッパーアームは、ホロービスでもいいので調整可能化を推奨。
ちなみにM05をWB257にするパーツも
http://www.rc-fan.com/shop/tamiya-hopup-option-extension-wheel-base-257mm-3racing-m0531lb-p-90015718.html

3 ：

糞スレ

4 ：

糞ボールデフ

5 ：

FFスレはもういらないよ。
FF03も下火だし。

6 ：

>>1乙。
強化シャーシが楽しみだけど高いなあ

7 ：

昔あったヨコモのFFシャーシがリヤだけ細いタイヤ履いてたけどあれ何を狙ったセットだっけ？

8 ：

当時のタイヤだと、スーパーナローは面圧が高いせいか
ミディアムナローよりグリップが高かった。

9 ：

グリップ上げるためだったのか
軽量化目的なんだろうと頓珍漢な事考えてた自分が恥ずかしい

10 ：

いや、理屈の上では荷重の軽い側には細いタイヤを使って軽量化と低抵抗化をするのは合ってるよ。
ただ、タイヤを太くすると荷重をかけたときのグリップ力の比例限度が上がるという
実車のセオリーがRCだとイマイチ当てはまってないんだよな。
軽い車にはミディアムナロー、重い車にはナローっていう使い分けをするわけでもないしね。

11 ：

つまりタイヤに対してシャーシの重量が軽すぎるという事？

12 ：

10分の1スケールなのに車重は1000分の1くらいだからな

13 ：

Sナローなんてあったな
なんか流行って４輪とも履いてるのとか見たけどいつの間にか消えてたな
多分ダサかったんだよテンパータイヤみたいだし

14 ：

>>12
10分の1スケールで車重が1000分の1ってあってるんじゃない
まさか10分の1スケールだと車重も10分の1になると思ってるの
>>13
Sナローはレギュレーションで使えなくなったからすたったんじゃなかったけ

15 ：

重さも1/10なら人が死ぬ
消滅もレギュなら仕方がない
FナローにRミディアムナロー試してみようかなと思い付いたけど前入らんな
もう寝よう

16 ：

長さ1/10
面積1/100
重さ1/1000
だから圧力(応力)は1/10になるので、タイヤにかかる面圧も1/100になる。

17 ：

大馬鹿発見www

18 ：

CR-Zタミチャレボディ認定きたね。
TTでも売るのにFF枠なのが何とも言えん。
スペアボディセットはいつ発売かな。

19 ：

面圧とかどうでもいいから旧車用にSナローが欲しいw
M車ならタムギアGTのフロントタイヤ使うとか出来るけど…

20 ：

散々言われてたけど
CRZのボディ楽しみだなあ
幅は+２オフセットでどうにかなるかな

21 ：

馬鹿の集まりが正しい人間を馬鹿にするスレ

22 ：

>>12=せいかい
>>14=まちがい

23 ：

14は12を正しいって言ってるじゃないか

24 ：

14が何か勘違いをして12に噛みついたってのが正解
最近はこの手の馬鹿が色んなとこにいる

25 ：

いや、「なのに」と書いてる時点で理解してなさそうに見えるだろ。
長さが1/10「だから」重量が1/1000というのは中学生で習うことだし。

26 ：

FF-03PROのｻｽﾏｳﾝﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞってﾃﾞﾌｫﾙﾄ(ｱﾙﾐのｻｽﾏｳﾝﾄは投入済)でも大丈夫?
息抜きで走らせる程度なんだけど

27 ：

>>26
説明書どおりで不満ない気がする。私はリヤトー3度くらいなので、
前から順に、細字刻印1XD→1XDセパレート→太字1XD→太字１B
ブラケットスペーサーも説明書そのままです。
タミグラ前提だと使えるボディがフェンダーに余裕の無いナロートレッドばかりなので、狭くないと合わせにくい。
その辺無視してよいなら関係ない項目かもね。

28 ：

>27
ｻﾝｸｽ

29 ：

TA06のギアデフはFF03には使えないそうだ。
幅が違うらしい。
残念

30 ：

FF-03って同じｾｯﾃｨﾝｸﾞだったらﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌとｷﾞﾔﾃﾞﾌどっちが走るの?

31 ：

コースや走らせ方にもよるからどちらが良く走るとか言えないんじゃないかなあ

32 ：

同じセッティング（デフの硬さも同じ）だったらボールデフもギアデフも同じ動きするんじゃね
慣性モーメントが大きそうな分ボールデフの方がレスポンスが悪いのか？
それに一定条のスルスル度合いにして比較するとボールデフは滑るかもしれん

33 ：

ギヤデフの方がトルクバイアスレシオが高くなりやすい？

34 ：

レシオは変わらないと思うよ…原理から言って

35 ：

ﾎﾞﾙﾎﾞ850とﾌﾟｼﾞｮｰ406ってｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156と同じ幅?

36 ：

VOLVO 850 BTCCは全幅184mm 保守

37 ：

ホットハッチクラスはホンダ車だけなのか？寂しいな

38 ：

云われてみれば、そうだなw
HONDA以外のホットハッチと云うと
306MAX
クリオウィリアムズ
ゴルフ２種
意外に少ない
遠回りして含めれば
デルタ
エスコート
カローラ
フォーカス
206

39 ：

ｴｽｺｰﾄってｸｰﾍﾟじゃないの?

40 ：

エスコートやフォーカスが入るならクサラも入れてくれ

41 ：

ゴルフはVR6、V5、カップカーの3種だな

42 ：

5代目ゴルフ好きなんだけどあんま人気無いのかどこもボディ置いてないよ
実車はよく見るのに残念

43 ：

FF-03を前後ﾛﾝｸﾞﾘﾊﾞｻｽ仕様にした人いたらｲﾝﾌﾟﾚよろ

44 ：

エスコートRSコスワースの再販・・・・
できればマウント穴空けないで頼む。

45 ：

ニュービートルは…出ないだろうな、せっかくホイールまで作ったのにな

46 ：

>>38
現行のインプは？

47 ：

>>38
遠回りしたやつは全部四駆ラリーカーじゃん
市販車は別として

48 ：

タミグラでぶっちぎり優勝して、人気ボディになるかと思いきや使用禁止になった。
まあ、38で挙げたのもタミグラでは使用できないが・・・

49 ：

だから遠回りして　無理矢理含めればと書いた

50 ：

>>47がアホなだけ

51 ：

タミグラなんて関係ないじゃん。
何でタミグラ前提で話をしてるの？
タミグラ以外のレースはこの世の中に無いと思ってるの？
マツダ６でいいじゃないか

52 ：

確かにアテンザはFFだなw

53 ：

タミグラ専用車のFF03スレで言われても・・・

54 ：

>>53
スレタイ読め。
で、しばらく死んでこい。

55 ：

>>54
通報しますた
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm

56 ：

>>54
あーあ
バイバイw

57 ：

一応サクラFFとかもこのスレだからな！

58 ：

一週間かけてFF03組み立てたよ
デフォだとリヤはダンパーやらタイヤやら結構寝かせるんだな

59 ：

53が一番悪いんじゃないの？

60 ：

>>49
>>50
だから「遠回りしたやつは」って書いてるじゃん俺も
FFにそんなラリーカーボディ被せて面白いか？
FFシャシだからこそFF車ボディにこだわる、そんなヲタのスレじゃないの？

61 ：

そうだよな
ダッジストラトスを載せて走らせようぜ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%88%E3%82%B9

62 ：

エアロ付きとはいえスポンサーステッカー貼らなければ市販車風に仕上げられるんだからいいだろ
フォーカスSTとかRSも知らないんだろうな。

63 ：

>>51
37の「ホットハッチクラスは・・・」に対する返答だからタミグラの話してるんだろ。

64 ：

空気読まずにミワホビーのFTO
良く走った

65 ：

R34載せてみたよ
なにこれすごく走りやすい

66 ：

RCボディ的に32,33,34スカイラインはフィーリングが良いのが多いんだよね

67 ：

俺はhpiのセリカ使ってます。ダッチ系程、車の動きが重くならなくていい感じです。

68 ：

あと羽根つけるのはかなり有効なんだな
二の次なんて思っててごめんなさい

69 ：

リアウイングレスは俺のこだわり
走らんがなｗ

70 ：

屋根にちょこっと付いてるのは好きだ
デルタとか306みたいなの

71 ：

丁度騒いでいたところにホンダ以外のFF03来たね。
俺はホンダでいいけど。

72 ：

なんでベクトラ？
俺は嬉しいけどw
エクシブやアコードは無いのかな？

73 ：

限定ボディじゃなくまさかのキット販売
アコードやエクシブはその内来そうだけどな
次はプリメーラか？

74 ：

>>72
欧米市場も重要だからな

75 ：

FF01の頃のボディーでタミヤは誤魔化す気か？

76 ：

既販ボディでも出してくれるだけマシか・・・。

77 ：

メガーヌRSほしいなぁ。
モデル化するにも欧州車くらいしか最近物はないよね。国産はミニバンばかりだし。なかなか新規は難しいだろうね。

78 ：

シロッコなんか良いかも

79 ：

もっとラリーカーをですね

80 ：

アクセラほしい

81 ：

ﾘｰﾌは駄目でつか?

82 ：

折角だから、WTCC車両が欲しいな

83 ：

WTCCのアルファなら待ってましたなんだけど普通に156の限定生産かな
それでも嬉しい

84 ：

ベクトラがでるなら、155やアウディA4も期待したい
あ、4WDか…

85 ：

ルノークリオ届いたんだけどちっちゃいな
昔四駆も皆こればっかり使うからタミグラのボディ規制始まったんだっけ

86 ：

それはウソだ
確かにクリオボディは小さくて軽量だからハヤッたが
それ以前から
４WDには4WDボディ
FFにはFFボディという規定が在る
シビックボディが発売された時だからクリオのボディが発売される１年前だ

87 ：

ｱﾙﾋﾟｰﾇやｴｽ8をＦＦで出すメーカーが何をいうw

88 ：

最近の暴走っぷりは呆れるなw
もう昔の田宮では無いんだろう
ボディを作れる原型師がいなくなったので再販ボディばかりなんだよな

89 ：

CR-Zはともかく、HSVとか出てるじゃないか

90 ：

駆動型式を無視した第一弾はブリッツスープラ。
その後33RのLMを経てJGTC車両がみんな4WDになっていった…
終いにゃDC5が4WDに
最近のラインナップは目を背けたくなるな。

91 ：

箱車トップのGT選手権がFR化された影響だから仕方ないけどねぇ
市販車型の車のRC化の時は駆動方式を守って欲しかったな

92 ：

ABCのボディ造形力が上がったのは、田宮をヤメた人間が入社したんじゃないのかな？

93 ：

くだらねえ

94 ：

>駆動型式を無視した第一弾はブリッツスープラ。
ゴルフってリヤ駆動だったんだ。

95 ：

このゴルフのことです。
http://www.youtube.com/watch?v=wPvKXnU7Rl8

96 ：

…ランボルギーニ・チ…いや、何でもない…

97 ：

インテグラって絶版したんじゃないんですか？ 何か近所の新規開店した店に売っててあれ？と…。知らない間に再販してたのか…？

98 ：

倒産した店の品物が流れてくることは良くあることだよ
落成だって別の店の値札が平気で付いたまま

99 ：

という事は再販ではないんですか。買っておく方が良さげかな…。

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