三栄書房

1 ：

三栄書房について語り合いましょう

2 ：

オプショん２とレブスピードは年内持ちますか？

3 ：

>>2
２月までは大丈夫。３月からは難しい。

4 ：

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300
　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。
９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。
ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。
（引用終わり）

5 ：

神酒夜さまは来年は20人以上とおっしゃています

6 ：

オプショん元気元気

7 ：

>>3
リアルな情報だな。
ま、今すぐどっちもいらねぇけど。

8 ：

広告営業したくね〜

9 ：

誰も見てない雑誌に広告出しても意味なし

10 ：

となると結局つらい営業だな。

11 ：

【コラム】“増税やむなし”の不思議　下僕根性が染みついた日本人--山形浩生 [08/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282405505/

12 ：

すごいですね

13 ：

「マガジンX」の目次ページで
唯一肩書きの無い下っ端編集部員が
ミスしたとか名前晒されて
公開処刑されてたけど、
マトモな体質の所はそんなことしないと思われ。
２ちゃんでもご忠臣、ごますりしないと、
生き残れないマンセー体質なんだろう。
中国のコピー車を、デミオの新車とか
八幡製鉄所は、京都にあったとか
素人レベルのウソ記事書いても、スルーしたくせにｗ

14 ：

近所の書店に０円マップが大量に売れ残っているのですが、来年は無しですか？

15 ：

最近の全てが書店に配本通り並んでいますｗｗｗ
しかし神車ムックは本当にすごい！

16 ：

鈴木脩己さんはD1コーポレーションで何やってるんですか？

17 ：

>>15
3日もあれば作れる手抜き本を
９８０円も出して買う人いないだろw
ホント読者小馬鹿にしてるよな。

18 ：

BMWのE46なんてカタログからのパクりばっかで
手抜きしすぎだ、この野郎。

19 ：

>16
過去の不正経理続出、負債の山で頭を抱えているそうですｗｗ

20 ：

どり天の休刊発表はどのタイミングですか？

21 ：

どり天はコンビニでよく見ます。
立ち読みはしません。

22 ：

>>19
それでD1の頭ってかわいそうな人だな。
自業自得なのか。

23 ：

ゲンロクもそろそろ終わりかな・・・

24 ：

D1やばいらしいね。
オートサロンは大丈夫か？

25 ：

Ｄ１の過去は売り上げを二人で山分けだったからなｗｗｗ
ほとんどポケットに入って会社は負債の山

26 ：

ホントかそれ？？？
じゃん。

27 ：

>>13 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:36:47
特集記事がいつもヘボイのは編集がバカだから仕方ないとしても
肝心のスクープ能力がベストカー以下なのは終わっとる
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:27:12
なにも手が出せない
というよりもなにをしていいのかわからない
さらにいえばなにが悪いかもわからないし、これでいいと思っている
アホみたいに高い年収をいまだに維持しつつ、ひたすらつぶやき続けている。
リニューアルといいつつ、なにも変えられなかったのがいい例
なにをすればいいのかわからなかったのが正しいだろうけど
それでいて爬虫類顔のデカイツラは自分でできるとアチコチで吹聴
少なくとも蟻をはじめとする、部下どもを馬鹿にする発言だけでもやめとけ
というわけで、もう読むのもやめとけ

28 ：

で、結局誰がベイロンぶち壊したの？

29 ：

編集長様ですよ

30 ：

>>27
マガジンXももう終わりでいいだろ
先月号もまったく売れていないで
貢献度ゼロ

31 ：

>>30
今月の表紙はヒュンダイだしな。

32 ：

あのぉ〜ヒュンダイの何とかっていうターボ車が欲しいのですが、
どこで買えますか？

33 ：

>>31
浦安に住んでいることを異様に強調している
編集長も●●出身だしな。

34 ：

>>32
http://www.genesis-japan.ico.bz/

35 ：

>>33
おい●●って何？

36 ：

2012年度から自動車税・重量税を統合 軽は税金4倍増
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284627041/
環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284608099/

37 ：

>>32
韓国車買うなんて、、。確かにクーペの新車はほとんど国産じゃないけど。

38 ：

>>30　>>31
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
アイサイトの記事、間違いがあるな。
それと、
追従クルコンと、プリクラッシュの機能が
区別しないでごちゃごちゃに書かれていて、整理されていない。
ライターは、区別できているのかもしれないが、
知らない人には、誤解を与える文章だな。

39 ：

>>34
なんだよ、ディーズクラブの新シノギかよｗ

40 ：

今の三栄を支えてる雑誌って何？

41 ：

ディーズはヒュンダイを何台売ったか知っている人いる？？？

42 ：

西山さん　なんで三栄やめたんだろうね
楽してレース三昧だったのに。合掌
稲田が先にや

43 ：

休刊発表のタイミングが難しい

44 ：

>>38
今月号もまったく売れてないｗ「マガジンX」

45 ：

>>44
マガジンＸビジネスというムックを出してから余計に売れなくなった気がするのは俺だけ？
俺はあれが出てから本体も読むのをやめたから。

46 ：

ネタがないのに作り続けなきゃいけない。
誰も見てないのに作り続けなきゃいけない。
儲からないのに作り続けなきゃいけない。
ムダだらけ

47 ：

>>45
編集費をせびるだけで、数字で貢献してない。
もともと薄っぺらな表面上だけの批判記事を
さらに水増しして、紙を埋めているだけ。
埋めて出しさえすれば、売れても売れなくても関係ないんだから、
お気楽な奴らだぜ。

48 ：

>>47
で、何か？

49 ：

>>48ムダだけど家族は助かる

50 ：

マガジンＸを久し振りに買いました。４月号以来です。

51 ：

>>50ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします

52 ：

>>39
新しいシノギにしてはセンスねぇよな。
こんなかっこ悪い韓国車が売れるわけねぇだろ。

53 ：

>>50>>51
下請け社長　必死の自演　乙w

54 ：

本作りをどんなに頑張っても、
もうどうにもならないくらいの負債を、
アフォ社長がＦＸで作ってしまったので、そろそろすべてが終わりです。

55 ：

Ｘデ−はいつ？

56 ：

>>53
会社の金を私的に流用なら
２度目の事情聴取

57 ：

>>56
すげぇ情報だな。身内か？
ディーズはOPTIONだけは助けて下さい。
たまに買うんで。

58 ：

こら！　ゴミどもめ！
マガジンＸは三栄でＮｏ１の売りスジ
このぼくちゃんの功績は神酒夜さまにも御代志さまからも高く評価されている
ぼくちゃんは永久不滅だ！！

59 ：

時間の問題ですね。
いつ休刊発表するのか楽しみでチェックしてます。

60 ：

どうせまったく部数増やせないんだから
今月号で廃刊でOK

61 ：

>>50
面白かった。来月号は忙しいから買わないですが。
岡田斗司夫の「遺言」という２７００円もする分厚い本が２３日に出るから。

62 ：

広告入らないから、廃刊にしてくれ

63 ：

マガジンＸは表紙がヒュンダイの時点で読む気もしねぇ。

64 ：

「マガジンＸビジネス」というムックを出してから
ますます本誌も売れなくなったな。

65 ：

>>63
ジェネシスはいい車だよ！買う？

66 ：

ある日突然なくなるかもわからない雑誌を作り続けるのはもうしんどい

67 ：

2012年度から自動車税・重量税を統合 軽は税金4倍増
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284627041/
環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286245568/
自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

68 ：

マガジンXはゴミ雑誌

69 ：

実際、マガジンX、レブスピード、OPTION2は不要だな。

70 ：

まったくその通り。
　部数も増やせない
　イメージ悪い
　広告入らないのに
だらだら惰性で続けている理由がわからん。
これ以上ムダ金使わずに、さっさと切ったらいい。

71 ：

会長が援護射撃してるからオチなんじゃねーの？
悪しき伝統だよな。３Ａの。
あとDieとかもな。

72 ：

Dieは業界では重鎮なんだろ。

73 ：

>>68
連結子会社、傘下、筆頭株主を混同して
スズキがＶＷの傘下になったとか言ってみたり
スバルがトヨタの子会社になったとか書いたり
経済の記事がデタラメのインチキ雑誌

74 ：

ドリフト天国も不要リストでお願いします。

75 ：

>>64
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木)
週刊経済誌もどきを月刊で出す…
「MAG-Xビジネス」が売れないのは当然だろう。
あちらは人も金も掛け方が全く違うし、
大抵の書店で1カ月前までのバックナンバーが
完備している。それだけ刷っているって事。
「MAG-Xビジネス」の流通量は本誌の5%ほどでしょ。

76 ：

MAG-Xビジネスはレビューが結構良いぞ。
これってサクラの投稿か？

77 ：

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の 「大阪」 「発動機製造」 の頭文字を組み合わせた 「 大発 / だいはつ 」 から。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。

78 ：

世界の自動車メーカーが韓国産部品に「ラブコール」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=134010&servcode=300
ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）は１８日、韓国の自動車部品に対する海外グローバル自動車メーカーのラブコールが急増していると
明らかにした。
ＫＯＴＲＡによると、今年に入ってＧＭ・フォルクスワーゲン・フォードなど世界１０大自動車メーカーのうち６社と輸出相談会を共同で開催、
または開催を予定しているという。０６年から昨年までは毎年３社と輸出相談会を開いていた。１０大メーカーに含まれない自動車メーカー
まで含めると今年の輸出相談会は計１１回にのぼる。来年４−６月期には伊フィアット本社で輸出相談会が開催される予定だ。
自動車部品の輸出は今年１−８月、１１９億ドルを記録し、前年同期比で８１％増となった。この期間の韓国全体の輸出増加率（３３％）を
大きく上回る。特に自動車部品の１・２位輸出国である米国と中国への輸出がそれぞれ１２８％増、５２％増となった。
ＫＯＴＲＡは今年に入って目立っている特徴に、今まで韓国自動車部品に全く関心がなかったメーカーの反応の変化を選んだ。
英高級車の代名詞ジャガー・ランドローバーとフォードＵＫが先月、韓国部品購買のための行事を初めて開催した。
同じ月に日本のスズキと三菱が、今月はＧＭ−ＣＩＳが初めて韓国部品購買グループに合流した。
今年１２月に予定された仏ＰＳＡとの輸出相談会まで合わせると、今年初めて韓国自動車部品に門戸を開放したメーカーだけでも
６社にのぼる。
こうした韓国産部品会社の人気は、ライバル会社の日本部品会社が円高の影響で価格競争力が落ちたほか、韓国会社の品質競争力が
広く知られたためと分析される。
ＫＯＴＲＡ市場開発チームのパク・ヨンミン次長は「閉鎖的な納品構造を持ち、品質に厳しい日本の自動車企業が韓国の部品を
受け入れている現象は注目に値する」と述べた。

79 ：

>>76
「タダのすべて」がですかぁ〜ww
ちなみに
神は50過ぎたヒマ人のブログ狂い

80 ：

【株価】マツダの次世代車に反応
http://response.jp/article/2010/10/20/146679.html
全体相場は続落。中国の利上げ、ブラジルの資本流入規制などから警戒感が強まり、朝方から売りが先行。
上海市場が上昇したことで引けにかけ下げ渋ったが、平均株価は前日比157円安の9381円と4日以来
半月ぶりの水準に下落して引けた。
円相場が1ドル=81円台前半に高止まりしたことが嫌気され、自動車株は全面安となった。ホンダが48円安の2957円と反落。
トヨタ自動車が38円安の 2888円、日産自動車が5円安の741円と続落した。
三菱自動車が3円安の97円と続落し、2004年9月以来6年ぶりに100円台を割り込んだ。
軒並み安の中にあって、燃費がハイブリッド車並みの次世代車を発表したマツダが3円高の213円と独歩高。

81 ：

何この情報

82 ：

ＶＷとＡＵＤＩが大好き、中国人
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272375820/

83 ：

DVDの付録付けるの止めて下さい。

84 ：

MAG-Xビジネスは、他の雑誌の付録でたくさんw

85 ：

D1って来年もやるんだっけ？

86 ：

1978年
三推社から月刊『ベストカーガイド』（略称:BCG）として創刊され、
1985年
現在の『ベストカー』に改称され、月2回の刊行となった。

87 ：

事前発表資料をスクープと偽って読者をだますのは
マガジンXも同じ手口だが、
むこうは売れている雑誌で、
普通に広告も入っている。

88 ：

「マガジンＸビジネス」も、「マガジンＸ」も
どっちも全く売れてないw
影響力もゼロ＾＾

89 ：

オートサロンは来年最後？

90 ：

http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102155065.jpg
http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102047973.jpg

91 ：

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:02:28
「マガジンXビジネス」
連結子会社、筆頭株主、傘下、関連企業の区別も出来ない編集者がビジネス本とはギャグでねｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:14:33
アマゾンのレビューも編集の自作自演だろ

92 ：

【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

93 ：

>>91 インタビューした政治家の名前すら間違える素人編集
「無策政権の400日」誤植のお詫び
「無策政権の400日」にて誤植がございましたので、ここにご報告申し上げます。
P62の「麻生太郎と松本純対談」の松本純氏の英文表記が下記のようになっておりました。
誤)Mastumoto

94 ：

＞＞93
ウイル、正論気取りで
尖閣列島は日本固有の領土です。
とか、上から目線で書いているけどさ
トラぶったらどうすんだろう。

95 ：

やばいことになったら、
こっちかフリーに責任擦りつけて
逃げようっていう魂胆でしょ。
しばらく経ったら
どさくさに紛れて、裏でこそこそ画策
編集長に返り咲こうっていつもの手口。

96 ：

NAVIって廃刊してたんだ。

97 ：

小学館、SAPIO（サピオ）だろｗ
よしのりマンセーの

98 ：

rev speedがまだあってびっくりした

99 ：

自動車雑誌避難所
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1288756035/

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