【JR】東日本旅客鉄道　プロ採用142両目 【EAST】

1 ：

公式サイト
http://www.jreast.co.jp/recruit/student/index.html
前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1322648377/

2 ：

入社後に注意力に欠けて事故起こさなければいいね。
せっかく立ったのだし選考始まればすぐ埋まるから、ありがたく141スレとして利用しましょう。

3 ：

プロFAQ
Q　給与の仕組みは？
A　｛基本給＋（都市手当）｝＋基準外賃
※都市手当はA〜D級の４段階あります。
　A級地（東京23区）基本給の15％
　B級地（横浜、さいたま、千葉など）10％
　C級地（藤沢、川越）6％
　D級地（小田原、熱海）3％
Ｑ　プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/206,850円
大学卒/199,375円
専修学校（就業年限2年以上の専門課程に限る）
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載
http://job.mynavi.jp/12/pc/search/corp3/employment.html
Q　魔法のSuicaって？
A　職務乗車証のこと。JR東日本区間内の普通列車の乗車証です。
※本人しか使えません。特急料金は別で割引きの回数制限あり。無くしたら大変なことになります。
Q　その他の福利厚生は？
A　鉄道病院３割引き、ねずみの国の割引き、宿泊施設割引き　etc
Q　内定者の学歴は？
A　院卒、大卒、短大卒、専門卒、高卒とさまざまです。
Q　運転士になりたいんだけど？どれくらい掛かる？
A　駅輸送で入社→駅業務を２・３年→車掌試験→研修＆見習い→車掌
→車掌を２・３年→国家試験→研修＆見習い→運転士
Q　支社いけますか？
A　人や業種によってさまざま。東は案外努力次第です

4 ：

支社範囲
東京支社　　東京都（区部）、武蔵野線（南流山・新松戸）、常磐線（取手まで）、総武線（秋葉原・馬喰町まで）
八王子支社 東京都（市部）、山梨県(上野原〜小淵沢)、神奈川県(相模湖・藤野)、埼玉県(東飯能、新座以南)
横浜支社　　神奈川県、東京都(町田・成瀬)、静岡県(熱海・伊東線)
千葉支社　　千葉県、東京都(浅草橋、潮見以東)、茨城県(鹿島線一部)
大宮支社　　埼玉県、栃木県、茨城県(古河)
水戸支社　　茨城県、福島県（新地・磐城守山以南)
高崎支社　　群馬県、埼玉県（毛呂以北、宮原以西）、栃木県(思川以西)
長野支社　　長野県、
新潟支社　　新潟県、山形県（酒田以南）、福島県(山郡・萩生以西)
仙台支社　　宮城県、福島県、山形県（及位以南、南野・今泉以東）
盛岡支社　　宮城県（本吉以北）岩手県、青森県（東大館以南）
秋田支社　　秋田県、青森県（五能線、津軽新城以南）、山形県（本楯以北）
※場所が分からない場合はwikiで探してください。

5 ：

【２月中旬〜】
�@エントリー開始
マイページから基本情報、希望職種、希望職種の理由、希望採用エリアの提出
�Aテストセンター受験
ＷＥＢエントリー後、ＳＰＩ受験
３月２０日ごろ受検分まで対象
【テスセン締め切り週の金曜１９時頃】
�@と�Aにて書類選考
通過者にはマイページ上とメールにて連絡
健康診断とクレペリン、鉄道総研の予約を行う
【４月はじめ】
健康診断（身長、体重、色覚、視力、聴力、問診など）
クレペリン、鉄道総研
東京、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の６会場
これらの合格者には受験日から３〜５日後あたりに各支社から電話がきて１次面接の連絡
１次面接には成績証明書・卒業見込証明書（発行できるものだけ）が必要となる。

6 ：

【１次面接】
支社毎に集団面接だったりグループディスカッションだったり
注意力配分試験は１次でやったり２次でやったりと支社で変わってくる。
４月１１日〜１５日あたりに行われる？
合格者には即日〜二日後あたりには電話が来る。
【２次面接】
大体は個人面接のはず。これも支社毎に違うので注意が必要。
４月３週目あたりに行われる。
【内々定通知】
２次面接後、合格者のみに電話で連絡が来る。
だいたい５月８日（土）までに連絡すると言われていたらしいが、
ピーナツやしうまいは試験後４〜５日で来たらしい。
遅い支社もあるが、４月中（試験後７日〜１２日）には連絡が来ないとやばい。
内々定辞退が多いと５月にも連絡はくるらしい。
日時はあくまで参考程度に。

7 ：

各支社、車掌乗務可能な特別急行列車（新幹線除）　wikiより
東京→あずさ、かいじ、ひたち、あかぎ、 踊り子、成田エクスプレス、寝台特急カシオペア
八王子→あずさ、かいじ、はまかいじ、成田エクスプレス
横浜→はまかいじ、踊り子
千葉→わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、成田エクスプレス
大宮→日光、きぬがわ
水戸→ひたち
高崎→あかぎ、水上、草津
長野→あずさ、かいじ、しなの
新潟→いなほ、はくたか、北越
仙台→なし
盛岡→つがる、白鳥、寝台特急北斗星
秋田→つがる、いなほ、寝台特急あけぼの
※仙台支社の山形運輸区が新庄〜東京間、
　 秋田支社の秋田運輸区が秋田〜東京間を車掌乗務をする。

8 ：

JR東日本
人気　鉄道会社の中ではかなりの人気
事業　Suica事業好調、副業シフトが本州3社で1番強い
採用　ポテ、プロ併願可、webテストはテスセン
中身　ポテもプロもやることなすことに大差はないが、ポテは出世速い＆転勤多し、幹部候補生
　　　　プロは現場で10年くらい経験積んでから地上職へ、出世する奴はそれなりに出世する
JR東海
人気　文系の人気企業TOP10に入ることも多い超人気企業
事業　中央リニアに必死、副業にはあまり関心がない、新幹線の海外売込み
採用　総合職、プロ併願"不可"、webテストはテスセン
中身　総合職と現業の間には大きな壁がある、総合職だと30代で1000万超えるとか
　　　　国鉄体質が1番根強く残っている会社
JR西日本
人気　福知山の事故で企業イメージダウン、一部の関東私鉄よりも人気は劣る
事業　新規事業よりもまずは安全対策が最優先
採用　総合職、プロ併願可、webテストは玉手箱
中身　総合職は全社コースとエリアコースがある、基本給は一緒、全社コースは転勤多し
　　　　プロでもある程度経験積んで昇進試験受かれば地上職に就ける

9 ：

東のプロ採用の初年度基本給は１７万４千円、さらに首都圏だと都市手当として１５％加算される
ボーナスが年間で約６、２ヶ月貰える
不規則勤務だが夜勤手当や残業手当はキチンとつく
年間休日数は１１４日、ただし２４時間勤務明けの日と翌日は休みになるので
体感として休みは多く感じる
有休は初年度１５日で最大２０日まで増える
繁盛期はむりだが有休は普通に消化することができる
というより有休は上司から積極的に消化を勧められる
東日本の区間は乗り放題のスイカが支給される
知名度・安定性は抜群
沿線に社宅や寮があり通勤も楽々、混雑してる時間をさけて通勤できる
現業からでも優秀で希望すれば支社や本社の事務にいける
会社としてもそれを望んでる
普通の微妙な会社はいるぐらいならＪＲ現業のが良いわ
まぁ転職無理、組合活動が面倒、一生不規則勤務は覚悟しなきゃね

10 ：

わんこそば　→　盛岡　　　　　　　　
きりたんぽ　→　秋田　　　　　　　
牛タン　　　→　仙台
納豆　　　　→　水戸
ネスカフェ　→　田端(東京)
ドンパッチ　→　八王子
しうまい　　→　横浜
サイタマ　→　　大宮
ピーナツ　→　　千葉
こんにゃく　→　高崎
柿ピー　　　→　新潟
野沢菜　　　→　長野
◇テンプレここまで
☆次スレも142両目で立ててください

11 ：

前スレのことなんだが、プロ職に東大一橋早稲田の奴らが受けるのまじか？
お前ら学歴あるんだから総合職受けろよ orz

12 ：

東京支社なら有り得るのでは？
この前のJobStationで早稲田の学生が来てたしな
そんなこと気にしても仕方がないんだから、ESとか筆記対策をしなよ
考えたらきりがないからなｗ

13 ：

技術系は旧帝の院卒もいるらしい
地方は駅弁がごろごろって先輩が言ってた

14 ：

>>11
ポテと併願可能だし滑り止めで受ける
15%の都市手当付きなら安定の大企業だからね
高学歴様は東京支社しか受けないからGDで相手したくなきゃ
シュウマイや他の田舎支社を受験すればニッコマのラインで落ち着く
今年入社の東京支社現業は帝大早慶卒がゴロゴロ

15 ：

こうどなじょうほうせんだなぁ（）

16 ：

今年は首都圏もししゃごとにえらべるの？

17 ：

この前現職のジョブステ行ったけどFランか専門生しか居なかったわ
コミュ障もいっぱい居たし
まぁ地方じゃこんなもんなんか

18 ：

ポテ採用数半減だし
滑り止めに丁度良いと
ますます高学歴がなだれ込んでくる

19 ：

併願可だし
ポテとやることあんま変わんないし
ウケるだろうな

20 ：

高学歴だからって仕事ができるわけじゃないだろ。
からといってFランが仕事できるわけじゃないけど。

21 ：

高学歴→まともな環境で教養・常識のある友人たちと過ごしてきた
Fラン→自分が良ければどうでもいい、受験勉強すら出来ない、常識もない

22 ：

問題は高学歴が4､50歳の高卒おっさんと上手くやっていけるかだな

23 ：

あと高卒の先輩とどう接するかのもな

24 ：

同僚はほとんど大卒だからそんな気にしなくてもよくね？
高卒しかいないとこに一人だけ大卒なら辛いかもしれないけど
同期全員が大卒なら上司も露骨な対応しないんじゃないか？

25 ：

>>24
研修中はそうだろうけど、配属されたらそうも言っていられなくなりそうだ。。
こちらが変なプライド持ってなければ大丈夫だろうと思うけども。

26 ：

>>21
問題起こしてニュースになるのは高学歴の奴等だけどなw

27 ：

学歴に関わらず受けてみるだけ受けてみたらいいじゃん
専門だろうがFランだろうが毎年誰かしら採用されてるのは事実だし
ただしそういう奴は機械とか電気とかわりかし地味なトコ狙いで入ってるイメージがある

28 ：

>>26
何言ってんだこいつｗ

29 ：

>>26
高学歴というか、ポテンシャルが多い。中の人感覚だけど。

30 ：

ポテの不祥事が多いのか？
それは初耳だわ
ところで今度テスセン受けるんだが、プロ志望だったら何割くらい取ればいい？
一応青ノートで非言語7割、言語7割、英語9割は取れるんだが・・・

31 ：

>>30
足切りラインはわからないけど、それぐらい取れればいいんじゃない？
英語はないけど

32 ：

>>31
英語はないのか
非言語と言語が不安だからもう少し対策する
ありがとうな！
てか、東京支社は凄いんだな
旧帝とか早慶相手にGDはしたくないわな・・・
俺は別の支社志望だからどうでもいいけど

33 ：

ぼくはもりおかししゃちゃん！

34 ：

JS行ってきたけど、「酔っ払いに絡まれたことありますか」「酔っ払いに暴力振るわれたことありますか」と聞いてた奴は何が目的だったんだろうか。
知ってどうすんのよ。

35 ：

そこを糸口にして突っ込めたならいいと思うけど、それだけならあうあうだな。

36 ：

>>34
酔っぱらいに絡まれた時とかに会社側がどう対応してくれるのかってことを聞きたいんじゃないの？

37 ：

そういえば、東京メトロが一番傷害事件多いんだっけ？ｗ
まぁ、あそこその分給料も多いらしいけどｗ

38 ：

>>32
どういたしまして。
私も第一志望違う支社だけどお互い頑張りましょう〜。
第一志望エリア　首都圏ってES選択したんだけど
実際わかるのって面接の時なのかな？

39 ：

>>38
そうだよ
筆記・健康診断通過時の連絡で分かる
面接地＝採用支社

40 ：

>>39
ありがとうございます。
テスセンぜんぜんできないからバイト休んでやりまくろうっと

41 ：

>>38
ES書くの早いな！
あらかじめ企業研究とかしっかりしてたからすぐに書けたの？
俺はこれから2枚目のESに取りかかるよ
テスセン対策とESを同時進行でやるとするか

42 ：

お前らみんなF欄なの？

43 ：

駅弁だお

44 ：

ニッコマだお

45 ：

1枚目の自己PRですでに詰った

46 ：

>>45
800字のとこ？

47 ：

>>46
そこそこ

48 ：

800字って地味にきついよねｗ

49 ：

就職課と相談しながら進めるよ

50 ：

テスセンの場所って決まってるの？

51 ：

>>41
自己PRはほかの企業の使い回しに手を加えただけ
確認してみたら７００字ちょいしか書いてなかったorz
志望動機はなんかすらすら書けたかも。中身は薄いかもしれないが
企業研究とかはそこそこだけど
鉄道業界のニュースはそこそこ見てる〜

52 ：

>>51
日本語変になってるわww
業界のニュースは結構見てるってことで

53 ：

東京支社、早慶ばっかとかまじでいってんのか

54 ：

ES提出した後に誤字発見した。詰んだ。

55 ：

2012F車両の俺が通りますよ。
去年は震災で提出期限が延びたせいでやり直しきかないでヘコんでたわ

56 ：

>>55
周流？
自分も震災後ES書き直しNGのせいで既卒挑戦するよ〜

57 ：

ちなみに廻り学歴はかなり高いよ。早慶宮廷なんざゴロゴロいるよ

58 ：

>>57
採用されるかされないかにあたって学歴はみられる印象ですか？

59 ：

去年落ちた４年生で今年も受ける人いる？

60 ：

みんなESの自己PR何文字ぐらい書いた？

61 ：

600字
縦読み仕込むの大変だったわ

62 ：

自己PRは790文字くらい書いたかな
文字数は720文字以上書ければ良いんじゃないか？
文字数より内容の方が重要でしょう

63 ：

ES２の質問内容は例年通り？

64 ：

>>58
ない。ポテなら兎も角、プロはいろんな経歴、学歴の人がいる。留年した奴もね
大手の中では珍しく学歴とか既卒の壁が薄いところ。
多種多様な人間集めてるよ

65 ：

>>64
なるほどありがとうございます
一度落ちて二回目受ける４年生ですが私のように複数回受験している人はまわりにいますか？

66 ：

学部で落ちて院で受かっている人ならいる
連続は見なかった。

67 ：

一度受けてるんなら雰囲気くらい分かるだろ
就浪は厳しいと思った方がよい

68 ：

何か例年ESの内容は同じなんだな。
今年も「自己の経験を通して自己PR」と「志望エリアとその理由」か。

69 ：

これからのスケジュール
プロフェッショナル採用第1回
ES提出　2月9日-3月12日
↓
適性検査　3月20日まで
↓
書類選考結果　4月23日まで

70 ：

適当に必要枠埋めて質問見てページ閉じるのだるい
どうせ皆やるんだから、あらかじめエントリー記入に飛ぶ前に記述問題見せろと

71 ：

社長変わったのか

72 ：

まぁ社長の言葉が会長の言葉に変わるだけだし大した問題ではないな。
しかし人が良さそうな社長になったなw

73 ：

下山総裁・・・(´；ω；`)

74 ：

エントリーシート2に行った方はいませんか？
内容と文字数について教えて頂けないでしょうか

75 ：

みんしゅうにいくらでも書いてあろうが

76 ：

>>74
別アカで進んで確認すればいいじゃん

77 ：

てか>>68に書いてあるって言うw
1＝「自己PR」
2＝「希望エリアと動機」

78 ：

【パワハラ】「役立たず」と言われ、責めるメールも昼夜問わず送られてきた--JR東社員自遺族が、慰謝料求め [02/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329293304/

79 ：

>>72
組合嫌いな人だから、現業天国ではなくなるかもしれん。プロ的にはマイナスだと思うが

80 ：

ES2枚目をやっと書き終えた・・・
志望するフィールドを400文字以内は意外ときつかった

81 ：

二枚目って、なぜJR東かというのも細かく書かなきゃならんのかなぁ…。
フィールドについて書くと、どう頑張っても結構字数いっちゃうし、あんまりそっちは触れられないんだが…。
面接で話せればいいか

82 ：

>>81
俺は細かく書いたら文字数超えるから「何故、駅・乗務員なのか？」を掘り下げて書いた
JR東日本については軽くしか書いてない

83 ：

あぁみんな字数制限低くて困ってるのねw

84 ：

>>82
やっぱ、そうなるよな。

85 ：

>>84
まあ、「そのフィールドを希望する理由」を書ければおｋでしょ
「JR東日本の・・・」とは書かれていないし
JR東日本に関して書けるなら書いた方が良いとは思うけどね

86 ：

ところで、JobStationが迫ってきたのだけど、
要するにこれって社員の人との座談会ですか？
ありきたりな質問たくさん用意して行かないときついですかね

87 ：

JR東日本　今どき55才以上の基本給を引上げる「新賃金制度」導入
http://www.mynewsjapan.com/reports/1543
営業区域内で発生した東日本大震災の影響で、未だに常磐線の一部区域などで運転再開の目処が立っていないＪＲ東日本。
東北地方の観光需要低迷などもあり、運輸収入は上半期で前年度比550億円減（▲6.5％）となった。
それでもボーナスは、夏２．６カ月、冬２．７８カ月と微減にとどまった。昨年（2010年度）は夏２．７カ月、
冬３．０２カ月だった。（昨年度ボーナス資料・新人事制度資料等は、末尾よりPDFダウンロード可）
【Digest】
◇大震災でもボーナス安定
◇なんと55歳以上の賃金をアップ
◇「あいつはポテだから」
◇社員は乗車券が全部タダ
◇「安定してるから」はダメ
◇縦割り組織
◇エルダ―社員が天下り先に出向する
◇組合業務で休みを潰される
◇有休は全消化
◇駅はハードワーク
◇プロフェッショナル職は転勤なし

88 ：

>>86
ただ輪になって話聞くだけ
やる気あるやつが一人で5回位質問するだろうから、ただ話聞きに行くだけでもいいよ
名前も聞かれないから緊張しなくて大丈夫

89 ：

2月の頭くらいに東京駅であったJB行ったけどこんな感じだった
�@会場に入ると椅子が10脚ずつくらい円形に並べられた集団(以下グループ)が12くらいある。
�A来たのが早い順に好きなところに座って会社説明を受ける。これが前半にやる事。
�Bグループと同数の社員が入ってきて、それぞれのグループの席に着席する。
�C最初社員が自分の経歴を話して、残り(15分程度あったかな)は質問コーナー。これが後半。
�D�Cを更に2回繰り返して合計3人の社員から話が聞ける。
�Eアンケート書いて、書き終わった人から自由退席。
ちなみに会場入る時に座席表渡される。そこにはどのグループにどういう職務経験のある人が座るかが書いてある。
質問コーナーは>>88の言う通り黙って聞いてるだけでも十分OK。むしろ聞く人の方が少ないイメージ(ただしメモくらいは取れ)。
社員は人事担当かと疑わんばかりの話し上手だらけで、女性も2人くらいいた。

90 ：

>>89
JBじゃねぇwJSだったw

91 ：

理系セミナー行ったからJS行ってないんだけど内容違うのかな？

92 ：

前スレにもあったんだけど、乗務員志望でリク付いた人ってどのくらいいるの？
理系なんだけど、プロ志望の同期にほぼ全員ついていて、かなり不安何だけど…。

93 ：

来たよ。ただ大学の友達は来ていないみたい。
乗務員志望・首都圏エリア第一志望・学歴MARCH文系・男

94 ：

1000人規模で取るのにリクルーターなんてやってるのかな？

95 ：

>>88
>>89
二人とも参考になる情報ありがとう。気楽に行ってくる。
>>93
ES出してから連絡来た？どういう経路で連絡きた？

96 ：

>>94
理系分野は少なくともリクが付く。
インターン行った人は受けると確実に受かるし、
学校にリクがきて面倒見てくれるみたい。
多く連絡とったら、受かるだろうね…。
乗務員は分からんのだが、結局はコネがないと入れない、理系はね…。

97 ：

かえってF欄が拾われる可能性がある

98 ：

ES2枚目作成して見せたんだが、自己PR含めろとかなんでJR東日本なのか書けと言われたよ・・・

99 ：

てかよくそんな作成して人に見せてる余裕有るなw
あれって開いたら30分以内に書けとかってなってるんじゃなかったっけ。

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