JRコンテナ輸送

1 ：

JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp/

2 ：

合通　札幌通運　センコー　中央通運　トナミ運輸　日本貨物鉄道　博多運輸　北海道通運
丸和通運　ヤマト運輸　姫路倉庫運輸　佐川急便　名鉄運輸　福山通運　日本通運
全国通運　カリツー株式会社　北見通運　遠軽通運　多治見通運　濃飛倉庫運輸
西部運輸　丸運　鹿島臨海鉄道　中越通運　日本フレートライナー　丸全昭和運輸

3 ：

JRコンテナ　鉄道コンテナ　輸送　運送　19D　19G　エコライナー　5トン
10トン　貨車　代行　モーダルシフト　バラ積み　パレット　フォークリフト
ターミナル　大型　トレーラー　1個積み　2個積み　3個積み　JR貨物
中古　料金　販売　引越し　サイズ　運賃　時刻表　トラック　環境　駅

4 ：

>>1
貨物の中の人も書き込みおk？
通運たんフォークオペたん、フロント営業支店などなど、
みんなで語ろう♪(´ε｀ )
北海道の芋玉不作らしいね。。

5 ：

仕事ある？

6 ：

大雨で乱れちゃって、ごめんなさい

7 ：

北海道に至急19Dの箱回送して下さい。

8 ：

体に悪いバラ輸送

9 ：

コンテナ開けてカップラーメンを手でおろしてるの見たぞ。

10 ：

日通マーク付いた緊締車で、小さく全然違う運送会社名が書かれたトラックは日通の下請け？

11 ：

ライナーのリフト態度悪いか　誰か絞めてくれ。

12 ：

>>10
そう。日通の傭車

13 ：

東タのライナーのフォークは何様なんだよ！
隅田を見習え！

14 ：

リフトUP！

15 ：

ライナーのフォーク　いい大人がsラ気取り　そんなに威張りたいのか？頭下げない奴は、積まないなんて言ってるし！JRなんとかしろ！

16 ：

>>15
札タなんか凄いよ
ホント、半分まとも、半分カス、これガチ

17 ：

札タのリフトマンは勘違い野郎が多い

18 ：

確かに札タは酷いな
代行とかで来るとビックリらしいな
話では全国で三本の指に入るらしい

19 ：

ＪＲ貨物とライナーからして
利用して頂いてると言うより、使わせてやってるというスタンスだからなあ。
競合他社がいないから親方日の丸気分でもやってけるわけだｗｗ

20 ：

>>4　おいらは3個積み乗ってるよ〜！よろしく〜！　
>>10　マルツーマーク入りなら下請け！

21 ：

最近暇だな…もっと荷物送ってこい！

22 ：

>>21
暇な方がいいじゃないか？
忙しくても暇でも給料はいっしょだよね

23 ：

>>20
下請けって差別用語だぞ　このカースが！

24 ：

貨物でランテックのコンテナを見るけど、何台も並んでるとこはカッコいいね。 他のコンテナはボロく見えます。

25 ：

台風の影響で九州方面からの貨車が延着するかなぁ〜。by関東

26 ：

電車が止まるような状況の中、陸送で走ると言う選択を取るこの根性！
とんでもない長時間走行を強いられる運転手の激務！
素直に代行は辞めましょう。

27 ：

>>26
ヤ○トの事かい？

28 ：

>>18
札タのリフトが態度でかい？？
貴方達と貨物がそうさせてるんじゃない？？
忙しいんだからしょうがない

29 ：

>>28
フォークオペ乙

30 ：

フォークオペは神

31 ：

フォークオペは神か・・・
単なる職業のひとつだろ
どんだけ勘違いだよ全く

32 ：

札幌に昨日荷物送ったんだけど大丈夫かな？
手荒く扱われるとまずいんだよね
荷の横ずれはフォークマンのしわざだと思われる
この辺、JRでも把握してもらい　対応してもらいたい
破損があると積んだ運転手にも追求が入るから困る

33 ：

横ズレ、つまり片荷は列車輸送中！
そんな事も知らないなんて
かわいそう・・・

34 ：

馬鹿みたいにイキがったフォ〜クマンどうにかしろ！

35 ：

貨車では荷崩れはしない
JRに謝れ

36 ：

貨車で荷崩れするわけない。
アホフォークが勢いよくチルトした時になるんだろうが

37 ：

札幌のリフトマンがカスには同意
全部がそうではないが、一部が余りにもカス過ぎる

38 ：

まぁ東タもなかなかだけどね w

39 ：

ドライバーシステムは意味ないだろ
いちいち降車して、指差して頭下げてか？

40 ：

おい岩通！自分の事務所行くのに札タの中に止めてくな！
ドライバーシステム使うのに　止める場所ないべや！
JR貨物様　ドライバーシステム利用する車を　止める場所に
岩通は駐車場代わりにしてるので　注意　勧告　指導を　お願いします。

41 ：

関連会社、(一部はフォークオペ会社も含む)は貨物社員の天下り先なんだから、粗末に扱えないのだ。
なので、何様？？ってなる

42 ：

新座(タ)に居るフォークの岩■
こいつ以上のキチガイは居ないでしょ
通運の仕事8年してて、こいつ以上の暴君お目にかかった事ないわ

43 ：

そんなあなたは是非札タにｗ
ここより凄い所なんて無いのでは？
もう、ボスキャラ級がゴロゴロとｗｗ

44 ：

お互いキチガイに悩まされてると言う認識でＯＫかな？（笑）

45 ：

悩むだけ体力の無駄です
悩みの対象にしなければいいんです
ただ淡々と、心を無にしましょうｗ

46 ：

あまりにも態度悪い奴は
フォークのドアノブに犬の糞でも
塗ってやったほうがいい
朝からガッカリさせてやりたいべさ

47 ：

そんなにリフトが嫌ならコンテナの仕事辞めたら？？

48 ：

リフトに乗る馬鹿なオペが問題なんだべさ
そいつらが改めれば丸く収まるんだっつーの

49 ：

すくいage

50 ：

札タの馬鹿なオペＴＯＰ１０は？

51 ：

ＮＯ１は当然奴だべ？！

52 ：

奴？ イニシャルだけでもしりたいな！
てか札タにはsラでも雇ってる？ＦＬって馬鹿？

53 ：

定期保全age

54 ：

過疎化age

55 ：

ボーナスがでたぞい
去年より下がってる

56 ：

おまいらは、大井走るな

57 ：

列車乱れているねー。毎年の事だけど疲れるわー。
運休による中継枠の奪いあいで疲れた！
JRさん、正確な列車情報タム！！

58 ：

おまいら、来年もよろしくな

59 ：

低所得、重労働は、人間の性格を、曲げる。

60 ：

言い得て妙

61 ：

トラックの、おまいら　給料聞かれても、誤魔化せよ、
長ーいネイルのエンジン付いた、金魚鉢に乗った連中、糞みたいな金しか、
貰ってナイから、
嫉妬して、意地悪に拍車が　掛かる。

62 ：

クソくらいって具体的にどれ位？

63 ：

馬鹿オペTOP１０、皆さん書いてよ。
赤く番号書いて有るじゃー、それでも解かるちゅーよ。

64 ：

京浜から大井まで1基1万て　ぼったくりだな！

65 ：

俺が可愛がってる奥さんの旦那は日本フレートライナーのドライバーだけど
最近は仕事が暇で収入がだいぶ減ったらしいね

66 ：

>>24
ランテックの冷蔵冷凍機器搭載のコンテナを積載した複合トラックよく見かけますが・・・
必ず側面に「青函トンネル通過禁止コンテナ？」と標示してますが、理由何ですか？
青森以北〜北海道向けコンテナ輸送は、完全不可ですよね？
あと、コキ○○○○○形式積載不可とか・・・？
コンテナ乗せる貨車は、みんな共通では無くて、いくつも形式種類あるのですか？
鉄道コンテナ業界の皆様、御教授下さい。

67 ：

>>66
青函トンネル内で冷凍機のエンジンを起動のままでは煙感知機が拾うでないかな。青函トンネル対応冷凍コンテナはＧＰＳ使って制御しているが。
国鉄からあるコキ５００００系とＪＲから作り出したコキ１００系では高さが後者のほうが低いので……

68 ：

>>65
熱写ボーイUPしてくれ！

69 ：

アンストッパブル -JR関係者絶対見たほうがいい　面白いから！
特に機関区車掌区の人

70 ：

>>68
日本フレートライナーの人になら見せてもいいよ

71 ：

>>70
隅タの日本フレートライナーのドライバーならバッチリ見せるよ

72 ：

>>66
コキ50000積載不可と書いてあっても、トンネルが狭くない路線では積載している。
>>67
客車列車は巨大なディーゼル発電機動かしてるので、
冷凍コンテナはエンジン・燃料の火災時に迅速な消火できるかどうかの問題かな？

73 ：

65
行けけ、ドクドク。

74 ：

コンテナ集配に転職考えてますがどんな感じなんですか？
現在〇川急便の路線やってます。

75 ：

>>73
どこにドクドクきましょうか？

76 ：

道内の通運さんに「質問」があります。
内地の業者でも年明けは集配が少ないのですが、農産物の多い道内の通運さんは（とりわけ札幌以外の）は今時期どんな仕事しているのですか？

77 ：

本州の人間は　道内とか内地とか言いません　ご苦労さん

78 ：

道内は本州でも言うだろ、内地は琉球人も言うんじゃないか？

79 ：

道外禁止

80 ：

本州からの列車が来ないから仕事にならんｂｙ札幌

81 ：

北海道からの列車が来ないから仕事暇@東京都内

82 ：

津軽線のお祭り騒ぎが解消されるまで無理か・・・

83 ：

まだ止まってるのかな‥

84 ：

代行輸送で、GO！！

85 ：

日本海縦貫が死にまくってるな
昨日着予定のやつがまだついてねえ

86 ：

ある時間以上の列車延着だと運賃がチャラになるのは本当かい？

87 ：

>>86
それってJR各社の特急料金の話じゃねぇの？

88 ：

>>84
昔、コンテナ運賃は割り引いてもらっているのに代行の時はトラックの認可運賃のタリフを請求していた。
貨物の上層部は東大やら有名大学を出ているが、駅の連中は高卒のボンクラばかりでスンナリ受理されていた。
しかし、阪神大震災あたりから支店のチェックが入り値引くようになって来た。
それでも、鉄道事業は黒字になった事がない！今年の決算もまた・・・・。
通運が赤字なんだからJRが黒字になる訳ないか？？？

89 ：

age!

90 ：

hage!

91 ：

コンテナは2ヶ所のピンだけで走行中に落ちない？

92 ：

刺さなくても落ちない

93 ：

外国じゃ長物車にただ載せただけっていうの結構あるし。

94 ：

福ﾀの物量も増えるな。。。
金太郎が26両も牽いてくるのか。

95 ：

九州の馬鈴薯ムチャクチャな積み方じゃねえか！特に和泊！プロの仕事とは思えんな。

96 ：

ＪＲコンテナってどんな仕事なの？　昔は平塚でよく見たけど
カイコンみたく列車のコンテナヤードで積んで配達、配達中は荷物に触らないで待機？

97 ：

96さんへ　　　
JRコンの客先での積卸は基本”テツパ”です。リフト積みはまあマレです。
一日に最低でもコンテナ4本〜5本集配しないと給料になりません。
まあ、トラックの運ちゃんがやらないような仕事がコンテナに回ってきますから・・・

98 ：

手積みで米袋とか最高wwww

99 ：

>>96
基本的に海コンと同じ。
ドライバーは荷物に触ることなく集荷、配達をする
市場に行っても仲買が荷卸ししてくれるし、扉の開け閉めと運転が出来れば問題ない
夜勤もほとんど無いし、給料も良い。
募集かかってたら直ぐにでも電話したほうがいいね！
倍率凄いからなかなかJRコンテナのドライバーにはなれないけどさ。

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