△▼VTR(VTR250)　part138▲▽

1 ：12/03/10 〜 最終レス ：12/04/24

前スレ
△▼VTR(VTR250)　part137▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330141646/
このスレはコテハン使用並びにageて書きこむのは完全禁止です。
従いたくない御方はこちらへ
　　　　　　　　　　　　　　↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330141646/

2 ：

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/

3 ：

【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××

4 ：

なんで前スレ500未満で建てるんだか、、、

5 ：

【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg

6 ：

2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200　α12Hなど
BSではBT090　BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR〜心に響く編〜PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡〜09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em

7 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

8 ：

前スレ>>488
俺はウォ-クマン派なんだけど、山間部とラジオの相性は悪い…

9 ：

Nプロの高いエアロのビキニカウルと15000円くらいの汎用ビキニカウルってそんなにかわらんのかね・・・。
何でこんなに値段差あるんかね。

10 ：

物触ったことないから知らんけど。
純正はちゃんとフレームがあるから、しっかりしてる。金出す意味ある。
あとハ、物の価格なんて、、、てきとーな部分あるからね。
高くしておけば、よさそうと思わせられるし。

11 ：

純正のビキニカウルなんて無いよ
と思ったら、FI化以降は純正でほんとにあるんだな。

12 ：

オイル交換って自分でやってる？
それともショップに任せてる？
VTRのエンジンオイルってどのくらいの量なんだろ？

13 ：

ビキニカウルはハンドリングに影響与えるから嫌だ

14 ：

>>12
君は任せたほうがいい。その文面じゃ怖いわ。

15 ：

まあ、興味持つのはいいことだと思う
最初は誰でも無知な初心者だよ

16 ：

なので、店でやってもらって、それを何度か見て。
そこから。

17 ：

フィルタ交換時は2.1Lで、そうでないときは1.9Lだって死んだ婆ちゃんが言ってた

18 ：

惜しい人を無くしたのう…

19 ：

>>17
ありがとう

20 ：

説明書すら読まないアホ

21 ：

ていうかホンダのオイルリザーブサービス、量販店でオイルかって自分でやるより安いよね

22 ：

保守

23 ：

>>22
なにマルチ保守してんだｗ

24 ：

保守

25 ：

保守

26 ：

岡田さんがまじめに語ってるのになぜおかしいのかわかったぞ。
しゃべり方がねるとん石橋に似ているからだ！

27 ：

私が行っているホンダドリーム茅ヶ崎店さんにはリザーブサービス等はありませんよ。

28 ：

FIモデルのマフラーで、一番レーシーな音を奏でるのってどれかわかりますか

29 ：

>>26
タダさんチェックとか言ってたっけ？

30 ：

>>28
は？珍走やるの？
いまのうちに自しておいてね♪

31 ：

>>30
いや、ノーマルだと物足りなくて。
オススメがあればって思った次第です

32 ：

あるわけないだろ？物足りないってなに？自分で「ばおーん」とか
叫びながら走れば？

33 ：

なあなあなあっ、
俺さ、VTZからＶＴ乗って今回のインジェクション車で４台目になるんだわ
でな、ＶＴ250に乗り継いでるくらいだから、このバイクのほどよいパワー、
万能無難な乗りやすさなどからどんだけＶＴが好きかは分かってくれると思う
でもな、今回買った最新ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのデザイン、これはないわ・・・・

で、相談なんだが、たとえば以前流行したゼファーにFRPで作った400ＦXの外装みたいな
外観変換キットとかその他何でも最新ＶＴＲがカッコよくなりそうなネタ持ってる奴
教えろください

34 ：

自分でデザインして、自分で金だしてつくればOK

35 ：

>>28
ようつべ見て好みのマフラー探したらいいよ
おまえさんのいうレーシーがどんなのかしらんが
たいてい低音に野太くして珍モドキになるだけだけどね
音にこだわるなら250マルチおすすめ

36 ：

>>35
有難うございます。
骨のような音が好きだったので。つべ参考にしてみます！

37 ：

キャブ仕様のサービスマニュアルが、既にコピー本扱い30Kとかマジキチ
誰か俺に貸してくれ　自分でコピーするわい
てかまとめサイトいつ伏犠するん？

38 ：

>>37
取りに来るならあげるよ
中国地方の地方都市だがww
03年に買ったものだからオイル染みやらでボロいけどな

39 ：

>>38
その気持ちウレシオス
覚えとくよ
もーちょい暖かくなったら、そっちの方にツーリング行こうかな
岡山でジーパンでも買うか、海を渡ってうどんでも食べに行こうか

40 ：

03年式なんだがリッター16くらいしか走らない。社外マフラーだとこんなもんなのか…ちなみにデブでわない。

41 ：

>>40
身長2メートルくらいあるんだろ

42 ：

>>40
チャ-ンに給油してプラグ変えてエアクリ換えてマフラーノーマルに戻してキャブのメンテしたら？

43 ：

ﾏﾌﾗｰ戻せば30km/lはいくよ

44 ：

コンスタントに28kmくらいは走るけどなー。

45 ：

四輪で走っていたら、前にVTRが。
後姿を見ながら、あぁ俺はこう見えるのか。
もっと「すっと」した体でないと格好悪いね…

46 ：

買ったときからマフラーは社外だったんです。中古で１月くらいに買ったんだが…納車整備の内容聞いておくんだった

47 ：

>>45
まぁたしかにリアは寂しいし細すぎる
羽でもつけたらかっこいいかも！

48 ：

サイドバッグつければいいよ

49 ：

サイドバッグ邪魔にならない？
リアバッグの横幅がちょっと広いやつ使ってるけど､後悔してる

50 ：

サイドバッグなにつかってる？？
純正は確かにマッチだけどちょいたかい
デグナーのNB-13がやっぱりいいのかなぁ。
他のはおおきすぎたりださかったりでなんとも。

51 ：

ホンダのVTRのエンジンにフルカウル付けたら人気出るんじゃないの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332942601/

52 ：

カスタムカタログに載ってるやつ使ってる、あれは「サイドバック」だけど

53 ：

キャブVTRだとシート形状からサイドバック付けるのは厳しいんだよね

54 ：

絶対読むな！
http://amba.to/GM10kj

55 ：

side back?

56 ：

出掛けようと外にでたらVTRのキーシリンダーがぐちゃぐちゃになってた。頑張って刺さってた物を抜くと折れたナイフの刃先だった。
ヤンキー達からは不人気車種とはいえ悪戯にはご注意を...

57 ：

バイクならなんでも欲しいお年頃なんだろう

58 ：

))56
場所どこ？
エンジンかかんなくて良かったね！
けど、不人気じゃないと思うよ

59 ：

変な安価ｗ

60 ：

ガッチリロックってそれなりに効果あったんだな

61 ：

そりゃ効果ないものわざわざ作らないでしょ

62 ：

何でまたナイフみたいな回転力に弱いもんで回そうとしたのか。
100均でマイナスドライバー買ってくりゃいいのにDQNのする事はさっぱりわからん。

63 ：

映画で見た！んでしょｗｗ
おもしろいよねぇ、自動車も下から手いれて配線ひっぱりだし、ささっと
「バチバチ」するとエンジンかかるのｗｗｗ
あとキーにナイフをズン！と入れてまわすととかｗｗｗｗｗｗ

64 ：

古いアメ車はそうなんだろうｗ

65 ：

ヤフオクビキニ欲しい奴いる？
缶コーヒーとパンぐらいおごってくれるならあげるよ

66 ：

未使用で彼女にサイズ合うビキニなら

67 ：

ヘッドライトのなかに配線が詰まってるから
サービスマニュアル持ってれば直結なんて簡単にできるよ

68 ：

DQNにそこまで脳みそは無い

69 ：

>>67
犯罪を助長するような書き込みは控えろよハゲ

70 ：

ゆとりは答えばっかり知りたがるからな

71 ：

エンジン掛かってもハンドルロックで乗れないだろ

72 ：

ハンドルロックは簡単に壊せる
だからイモビアラーム推奨

73 ：

キャブのOHって高いんでしょうか？

74 ：

なんという質問…
「僕が美男子になるためには、どれだけのお金必要でしょうか」

75 ：

>>73
ホンダドリームで２万くらい
２万キロ超えたらやりなよ

76 ：

素敵だね、Jr…

77 ：

ヤフオクに3万でVTRが出てるけど8万�qってｗ

78 ：

>>77
80,000kmのVTRが30,000円の突っ込み所は？

79 ：

VTエンジンで8万kmて、まだまだ使えると思ってたけど
おらの4万でタペ音やらシャラシャラ音やらエンジンが賑やかになってきた。
まだまだ使えるんだろうけど不満は出てくるね。

80 ：

VTエンジンなら15万はいける＿そう思っていた時期もありました

81 ：

OHに10万ぐらいまでで済めば安いな

82 ：

乗り方、メンテ次第で20万行くから状況次第だな〜

83 ：

やっぱりOHって4気筒より3気筒、3気筒よりツイン、ツインよりシングルのほうがお金安いんだよね？
オーバーホールってやればエンジンだけは新品の感触が戻ってくるの？

84 ：

俺の2007年最終キャブモデル、現在3200キロなんだが
8万キロまで何年かかんだろう・・

85 ：

タンクバッグにカメラと雨具、地図、その他。バックパックにガスストーブとラーメン。
明日の出撃準備ができた。晴れるといいな。初めてのツーリングです。wktk

86 ：

白バイおまーりも出撃準備万端だから気をつけてね
幹線道路は特にね

87 ：

仕事から帰宅したら愛馬が倒れてたorz
強風に煽られた模様。
駐車場のないアパートだから、
車の駐車場を借りてるんだが、
何か良い方法はないかしらん。
VTR250て車体が起きすぎてんだよな。
モンキーのアジャストサイドスタンド使ってる人いる？

88 ：

スタンドの下を掘る
スタンドを切る
リアサスを固くする

89 ：

>>87
やっすいジャッキを買ってきてエキパイの下に咬ましておくと良いよ。
スタンドの反対側だし。

90 ：

お二方即レスありがとう
ジャッキ持ってるから試してみるよ。

91 ：

ディスクロックでクリプトナイトのEV4 ﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ使ってる人いますか？

92 ：

>>89
試してみたらものすごい安定したｗ
俺の神様ありがとう。
はじめからこの方法を使ってたら、
サイレンサー凹まずに済んだなぁ。
さて、次は出先での対策を練らねば。

93 ：

で、そのうちエキパイの塗装禿げてきてそこから錆びて挙句の果てに腐って爆音へ　と。

94 ：

>>92
どういたしまして。
安定して良かったね。
放っておくとジャッキが錆びてくるからたまに556みたいなのをスプレーすると良いよ。
エキパイの当たるところが錆びそう・傷つきそうなら板を挟むとヨシ。
もうしばらく待てばVTR乗りだ。
昔タコ付きのに乗ってたけど戻ってきた。
今度はインジェクション。
楽しみだ。

95 ：

とりあえずウェスかましたから無問題。

96 ：

g2いいな。加速が気持ちよくなった

97 ：

いや、それはオイルが新品だからだよ。
G1でも同じ事言ってそう

98 ：

無名の安物入れてからG2の空き缶見せればOK

99 ：

1000km走らずG1のひどさに耐えれずG2に戻したことがあるが･･･
ちなみに今はG4を試している
0-30ってことで燃費良くなるかと思ったらそういうこともなさそうだし､フィーリング良くはなったが､価格差の価値はなさそうかな
個人的にはG2でよさそう

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