乗っているパラグライダーについて

1 ：05/07/11 〜 最終レス ：12/01/19

今乗っているパラグライダーについて
　１　インプレッション
　２　気に入っている点
　３　気に入らない点
　４　次に欲しいパラグライダー
等々を書いてください

2 ：

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

3 ：

3
こさが光臨きぼん

4 ：

ファイナルティーソアラ
１　エラーインテークがでかいです
２　前に進むというより落ちている感じ
３　ブーメラン４

5 ：

120SQ.FTの傘
9セル、少しテーパ翼
コントロールが軽い
ラインツイストには、注意が必要
もっと大きい傘

6 ：

　　/ゝｉｺべ>
　　　/´￣　⌒⌒ヽミゝ
　　,/　　　　　　ヾ　V
　　|＿､_ﾊ＿ｉ＿__ 　_>　　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　 !(･>v<･ノ〃 ﾘﾌｙヽ､　違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　.__ｉ´ 　ﾞ｀　　　へﾉｉ　 <､　に変わる摩訶不思議なコピペ。
彡ﾉヽ､_＾ ___幺山 )＼, /|
　　 ＼_/＼＼∞ ＼__/´|
　　　　　　 >　￣￣　　　|
　　　　　　/　　／ノ　　　|
　　　　　　/＿＿＿＿＿」
　　　　　　　　ヽ |　 ﾉ
　　　　　　　　　ヽL ﾞY⌒｀
　　　　　　　　　　｀>>ﾂY⌒｀
　　　　　　　　 (⌒(⌒ ﾉ

7 ：

サイキック
流行の蛍光色パターン
２本ライザー
スーパーソアリングマシーン

8 ：

す-ぱ-サイキック
最先端の丸穴メッシュ　
アクロが簡単です。

9 ：

アキュート
何時つぶれるか分からないスリル
すぐ落ちる、死傷者多数
ＶＴ３０１

10 ：

ものすごく昔のEdelの翼（名前を忘れた）
フルグライドで飛ぶとタっキングする。
今では考えられない（よく市販したなあ）

11 ：

アスリート
バテンの四角窓付き
当時は結構飛ぶほうだった

12 ：

ファルはアペックスまでが華だったなあ。
それ以降、ちょっとずっこけ路線なきがする。

13 ：

ブードゥー
はじめてみた時とっても綺麗と感じた。
ついに乗る機会はなかった。。

14 ：

PG-P3
ハーネス一体構造で
トレーディングエッジに穴があいてた。
いっぱい走りました。

15 ：

ケンベックSKY-C 日本が誇る安全の翼
これ以上のグライダーはもう出ないのでは！

16 ：

15に補足
これ以下のグライダーはもう出ないのでは！

17 ：

こばやし重力　どるふぃん
ハイアスペクト
比類なきコンペ機

18 ：

　１　インプレッション 　　　　　ゼノン
　２　気に入っている点 　　　　　圧迫ですんでヨカッタ！！
　３　気に入らない点 　　　　　　あいつが落ちなっかたこと。
　４　次に欲しいパラグライダー 　風船爆弾

19 ：

フライトデザイン　HOT RACE C2
全面メッシュ貼りのエアインテーク
凄まじいライン数
アルミバー付トリムライザー
「私は、勝つ為に生まれた」

20 ：

このスレに出てくるグライダーが全部分かるオレは、じじい決定。

21 ：

フラッシュ
斬新な雷マーク
ちょっと潰れやすい
まさに次世代の翼

22 ：

メテオ（多分そんな名前だったと思う）
アーチの深さに驚いた（２１世紀を先取りしていたのかも）
覚えている人がいれば情報キボンヌ

23 ：

小林重力研究所を知ってたら間違いなく爺だな
どのくらいの人知ってる？
でも当時無謀と思えたアスペクトも今は普通なんだよな、技術の進歩は凄いよな

24 ：

コバジュウといえば、チャックが付いているキャノピーあったよね？
名前は忘れた。

25 ：

パラスレの住人は、どんな機体に乗っているのかな？
φ(.. )メモシテオコウ
つ〜事は、あのスクールと、あのスクールと・・・
φ(.. )メモシテオコウ
ここで我が将軍様を叩いてる不届き者は、おそらく・・・
φ(.. )メモシテオコウ

26 ：

ぼくすたー
１　はやくてあんぜんおりるのらくちん
２　いろ
３　ねだんたかすぎ
４　ぽるしぇまりんのぼくすたー

27 ：

ＦＤ−２７
体がすっぽり入るくらいインテークがでかい
前進はできるが、決して浮かない
次はミツルギー

28 ：

ブーメラン韓国仕様
Koreaの文字が翼に書かれている
その理由はみんなしっている

29 ：

age

30 ：

スカイバイクアルファ
モーター用だけど、スピードがえらく出るので
気持ちいい。
韓国製で、どっかのＯＥＭ。

31 ：

パラスレの住人は、どんな機体に乗っているのかな？
φ(.. )メモシテオコウ
つ〜事は、あのスクールと、あのスクールと・・・
φ(.. )メモシテオコウ
ここで我が将軍様を叩いてる不届き者は、おそらく・・・
φ(.. )メモシテオコウ

32 ：

こめっと
とか
えふわん
とか
にんじゃ
とか
とりえーる
とか知ってるワシも爺

33 ：

1プロデザイン　タイタン　サイズＭ　
２ハンドリング
３機体重量が重い
４プロデザインの次期２−３機

34 ：

いおらす
のってるワシは
まにあっく爺

35 ：

スレ荒れてるというか、どーでもいいようになってるけど、
まじめな話、いろんな機体の情報交換するスレが欲しいね。

36 ：

イオラスなつかすい。
以前トーイングでのりましたね。
うちにはビッグXなんてのがまだあるかな。。

37 ：

今のパラグライダーは３年目に突入、滞空時間は１００時間ほど。
まだ使用できると思うのだが、耐用年数およびＭａｘ時間はどのくらいかな？

38 ：

メーカー的には寿命の指針は２００時間位だったと思うが
現実には使い方によるけど５年以上、３００時間くらいは大丈夫だと思うよ。
気に入ってるならもう少し乗ったらいいんじゃない。

39 ：

>37
前提として山チン等で機体にダメージがない場合だよね？

40 ：

わしは１９９６年モデルをまだのってるぞい〜〜〜
山チンは二回してしもうたｗ
メ−カ−は買い換させるため短命の設定じゃ！
でも、この前　スイングの三角インテ−クにのっとる奴をみて
上には上がいると思ったんよ。

41 ：

10年近く前のはメーカの戦略とか関係無く恐ろしいな
ハングと違って言ってしまえば布とヒモだから見えない劣化はかなり進んでるはず
突然の潰れ→ストール→バン！急激な回復　とかに遭遇したら破壊すんじゃないの？
ちなみにそれは 上には上 というより 下には下 だな

42 ：

＞37
スク−ルで使用してるのは
かなり古いのがあるね。
かなり長く使っても大丈夫でしょう
上とか下ってのより・・自分が使うのだから
事故無責任でいわせてもらうなら
布が通気良くなったらおしまいかな・・・
大事に扱うならかなりもつ。

43 ：

エアロン９リム！より遠く長く飛びたい人の翼、コンペ志向。

44 ：

＞43
このグライダーのはハーネスはコマネチ状態で飛ぶのがＮＯＷ

45 ：

＞20

46 ：

>>４４
座板アリのひらひらハーネスで飛んでた俺はNOWじゃない？

47 ：

ケンベックはプレミアムメーカーです。
http://kenbec.co.jp/main/HTML/prductindx.htm
http://kenbec.co.jp/main/index.htm

48 ：

＞４７
何ここ？
どっかの怪しい宗教団体みたい

49 ：

１．UP ESCAPE-22
２．フライト中つぶれてる時間のほうが多い　リカバリーが、楽しい
３．潰れていないと飛びがいい
４．EDEL ZX
パラグライダーって木製ジェットコースターより面白い

50 ：

オメガ２

51 ：

ほしゅ

52 ：

イナバウァーン

53 ：

最近ＵＰのグライダーを見かけないけどだめスか

54 ：

Ｎ氏がタルガで活躍してんじゃん
一応ニッセン優勝だし

55 ：

ニッセン優勝！おめでとう。
３流フライヤーばかりだけど。草大会だな
タルガはひどいグライダーだけどブーメランには乗れないし

56 ：

ニッセンは３流フライヤーの集まりなんだ、へー。
ブーメランっていうのは投げるやつでしょ　笑　そりゃー乗れないね。

57 ：

しょせん腕だろ。

58 ：

オレのミニトレはとってもパワフルだ

59 ：

漏れは、グライドセイル２４
これ知ってたら凄いぞ

60 ：

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。
以上

61 ：

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。
以上

62 ：

そのスケジュール、ぜんぜんパラ叩いてないじゃん！

63 ：

パラソルですか？
そんなもんで飛べませんよ！
すぐオチョコになって、墜落、全身打撲でんがな

64 ：

監査指導員　（2006年6月1日）
--------------------------------------------------------------------------------
2006年4月の電波法および放送法（以下電波法）改正に伴って新設される制度。
これまで電波法違反は総通局職員および警察官以外が取り締まることはできなかったが、
改正電波法では民間委託することができるようになった。
電波法違反の増加に総通局職員の数が追いつかないことや、経費削減などがその理由である。
委託を受けられるのは、講習を受けてテストに合格した監査指導員資格をもつ従業員がいる会社（TSS)。
委託された民間会社は８０条報告をまたず電波法違反を確認し、MDなどで証拠を録音するのが業務である。
違反の処理などは総務省に引き継ぐ。委託費用は都道府県支部ごとに定められる。

65 ：

半さま　　健康状態が思わしくないって話だが・・・・・・・・・・・・

66 ：

もし、韓国旅行の計画がある人にはいいお知らせになるかも知らない、韓国の明洞にある美造というマッサジshopでマッサジをすれば、宿泊が無料で出来るんだそうです。kiskorea.comでみました。
　　　　

67 ：

60　おめえ　馬鹿だな！！

68 ：

オメガ７は調子がいいみたいだ。
久々のヒット作か！？

69 ：

そっそうですかー！！

70 ：

>>42
見るからにボロボロの汚い機体を使ってるスクールがあった。
１９９０年より前に見たことがある機体だった。
急斜面からＴＯさせていたけど、Ｌ／Ｄが1.00くらいだから
すこしだけ浮き上がってランディング。安全といえば安全。
でもスクール生は美しい機体でワクワクしたいと思うけどね。

71 ：

>>68
>久々のヒット作か！？
6も数出てるからヒット作だろ？

72 ：

数出るのは作る側、ヒットとなるには受け手側
数だしてもヒットとならないものもある

73 ：

>>72
隠れた名器はあるの？

74 ：

最近出てるﾆﾋﾞｭｰｸやﾏｯｸﾊﾟﾗ､ｱｸｼｽﾊﾟﾗなんかは、どうなんだろ？

75 ：

バイオエアのケンゼン（健全）は期待してます〜

76 ：

今時のパラは全体的にアスペクト比が上がってきている様な気がする、そしてそれに伴いスピードも。
だからなのか判らないが、１や１−２でも潰れの現象を目にする事が多くなった気がしないでもない。

77 ：

たしかに１や１，２でも良く飛ぶからな。
結構機敏に動くのもあり、なれない人だと危ないかもしれない。

78 ：

>>76
初級機とされている１や１−２は安定度が低下していると思う。
数代前のコンペ機みたいな性能をもっている。
立ち上がりの良さは嬉しいけど、同時に滑空比、速度、旋回性
などを初級機に求めることに無理があるのかもしれん。
メーカーは、いまいちど初心に戻って開発してほしい。

79 ：

健康的な女子高生の裸が見れる画像掲示板はこちら！
http://odoruakachanningen.dyndns.info/imgbbs/index.htm

80 ：

ＤＨＶと言うのはＴＯやＬＤ時の難易度及び潰れからの回復性等を評価したものであって安全性や安定性を評価してないし、
１や１−２が幾ら回復性が良いといっても対地高度が低くなった時潰れたら回復性の良し悪しはさほど関係なくなるよね。
つい最近初級機がＬＤ間際に潰れ即ピポピポってのを見ちゃったし、最近は上級機より初中機の方が怪我や事故が増えているみたい。

81 ：

フライヤーの安全を目的としていたＤＨＶの当初のコンセプトからすると
かなりメーカー寄りになってしまった。残念な気がする。

82 ：

規格自体はそんな変わってないって言うかむしろ厳しくなった。
旋回性や反応のいい機体でも回復性が上がって１−２通っちゃうって事かな。
１−２だからといって下手くそが安心して乗れなくなったのは確かだ。

83 ：

パラ始めた頃はＬＤが広く思えたけど、今の初級機は「あんな低い高度でもＬＤに届く
んだ」と思う事や、高度が余り過ぎて帳尻併せの急旋回やブレーク引きすぎのストール
等結構多く為った気がする。結果としてツリーラン/落下/障害物へのアタック。
そんなこんなで自信も何機か乗り継いでいるとＬＤが狭くなったなと実感してる

84 ：

確かに。
今乗っている機体で、たとえば大室山の東LDに下ろせるかどうか。。。
１０回降ろせば１回は松に引っ掛けるか、ドサッと回転レシーブを
しそうだ

85 ：

うん。
パラの古い良いエリアのランディングって結構狭い所多いよね。
ハングみたいにドラッグシュート使ったら滑空比下げられるのかな。

86 ：

1 1−2 は、ばんざい＼(^O^)／すれば通常滑空に戻って聴きました。

87 ：

1 だったらばんざい＼(^O^)／すれば通常滑空に戻る、1 2でもばんざいすればリカバリーする。

88 ：

オメガ７は最高の出来でリリースされました

89 ：

ＪＨＳＣは不要だし

90 ：

あたしの「」は１−２だけど、片翼潰すとバンザイではぜんぜん戻りまっしぇん。
ビッグイヤーでもしっかりポンピングしないと戻りまっしぇん。
フロントを潰した後は、サージするけどバンザイのままで３回ブランコくらいで直るけど。
もちっと立ち上げの軽い機体に替えたいなぁ。

91 ：

最近パラを始めた初心者です。
乗ってる機体はWindtechのCORALですｔ
初心者なのでよくわかりませんが、きっと安定した
機体なのでしょうね。たぶん。。。

92 ：

今乗っているグライダー：ARTIK
１　インプレッション :ハンドリング、スタビリティー、グライディングとても良い。
２　気に入っている点：乗っている人が少ない。
３　気に入らない点：おむすびみたいな形が嫌い。
４　次に欲しいパラグライダー：アイスピーク結構よさそう。

93 ：

>>92
アイス・ピックの間違いじゃないかへ？グッサ・グッサに砕くってのはどう？

94 ：

アマチュア無線を無免許で使う事は、法律により禁止されています。
なお特定省電力無線は免許不要です。

95 ：

>>91
間違いないよ。心配するな。
すぐ次ぎが欲しくなるけどなw

96 ：

>>93
ワロタ　尾も白いに1ッぴょう。

97 ：

オメガ７：おちるに１っ俵。

98 ：

NIviukマジイイッス！！

99 ：

>>95
>すぐ次ぎが欲しくなるけどなw
はやくそう思えるようになりたいです。

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