【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 25便【になりたい！】

1 ：12/02/07 〜 最終レス ：12/04/24

バスの運転手になりたい人を中心に、現役の運転手に質問するスレです。
運転手達、解答のほどよろしくお願いします。
【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 24便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321874571/

2 ：

>>1乙

3 ：

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ
　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○
　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

4 ：

今あるスレを再利用してからにしろよ
複数投稿マルチポストの原因になる

5 ：

こっちが本スレ
マルチは無視。

6 ：

路線バス運転手30前半の未経験でもなれますか？
運転手の良い面と悪い面教えてください

7 ：

>>6
なれるよ。
オレなんか４０超え未経験て転職だｗ
人が全ての良し悪しを左右する。

8 ：

>>6
[良い面・長所] 好きなバスに毎日乗れる
[悪い面・短所] 世間体があまり良くない（但し、公営バスの正規職員は除く）、クレーマーな乗客がいるので人間不信に陥る、
いくら自分が安全運転していても いつ事故が起こるか分からないのでリスクを伴う（車内の老人転倒事故や交通事故、
死亡事故を起こした場合はその場で逮捕されてバス会社をクビになる事も･･･）拘束（勤務）時間が長い、
独身者は結婚できない場合が多い、妻帯者は離婚が多い、仕事の割には給料・ボーナスが安い、休日が少ない、
年末年始やGW・お盆の期間に連休は取れない、職業柄、腰痛や痔になりやすい
結論：悪いこと言わないからバスの運転手になるのは止めておけ！

9 ：

>>8
好きでも無いバスに乗ってるオレは、、、
ま、オレの場合田舎だからクレームなんてほとんどないし、あっても給与に響く事はまず無いｗ
田舎のじーちゃん、ばーちゃんは足腰強いぞｗ

10 ：

バス乗るのに田舎は最高

11 ：

>>1同じスレたてんなカス
削除しろや

12 ：

>>11
こっちはすでにパート２５なんですよｗ
向こうは運転「手」が気に食わないのか運転「士」にして重複スレを作ってんですｗ
お好きな方にどうぞｗｗｗ

13 ：

うぜえええええええええええ

14 ：

バス業界は＞＞1みたいな奴が多いです
他の業界に行くことお勧めします。

15 ：

>>8に追加
こっちがバス停を出ようとしているのに
強引にまくってきたかと思えばすぐ先で右折待ち停車
そんなんでクラクションでも鳴らした日には車内から+通行人+その車からトリプル苦情
車庫を一歩でも出たら周りの人間は全て基地外だと思って
いついかなる状況でも何をされても寛容な心で受け止められる器がないと精神を病みますよ
ウチは車庫を出る前に営業所内にも基地外や窃盗犯が居て心が折れそうですが

16 ：

>>15
俺らが見たらちゃんと法律どおり前に入れてやるからレジャーとかちっこい貨物は諦めろ
基地外っつーかほんとに自己中かつ視野狭窄なんだよな…
信号のない横断歩道で歩行者渡らせてたら横からぶち抜いて轢きかけるやつとかいるしな
さすがに鳴らしたけど

17 ：

>>8>>16
例えば、バス停で普通にお客を降ろしてたら追い越した車が対向車と正面衝突しそうになる
そんなの毎日ありますからね
命がけで追い越す
何が何でもバスの前に出たい
しまいにはこっちを睨む始末
慣れてきたらその一連を見ても
あらっ、あらら〜…（ぶつかりそうになる時）
おーっと、ふ〜ん（ぶつからずに済んだ時）
あっそ、よかったね君、しななくて（睨まれた時）
って思うようになります

18 ：

無理に抜くことはないが、バスカットのある箇所なら対向居なかったら抜く

19 ：

よくいるのがバスにぴったりくっついてバス停止まったら抜けなくなる奴な こっちは手前からウィンカー出してるんだから分かるよな
ホント頭悪いわ 一般車ってなんであんなバカなんだろう

20 ：

白ナンバーの送迎マイクロ乗ってます。
片側1車線で無理して抜くのも危険だし、路線バス優先だし、で
ちんたら路線の後ろをついて走ることあるけど、路線のウテシさんは後ろの大きい車を意識したりしますか？

21 ：

>>20
逆もしかり
抜けない状況でこっちが後ろ
介護バスがリフターでご老人の乗り降りをしてて待たされる場合もある
どちらも乗客が居るのは変わらないしお互い様って思ってるけど
自分以外の状況読めないの？

22 ：

>>17
親の仇の如く必死に追い抜いていく奴いるよな。
片側１車線で信号待ちしてると青になった瞬間に対向車線捲って行ったり。
そんな走り方して事故っても知らんぞ？　って思いながら見てる。
あとよくいるのがバス相手だと後ろからやたらパッシングしたりクラクション鳴らす奴。
お前らは相手がダンプでも黒塗りフルスモークのベンツでも同じことが出来るのかと。

23 ：

>>20
俺は先行ってほしいなぁ そうしないと後ろがどんどん詰まっちゃうんだよね マイクロに限らず大型トラックもそうだけど
俺は後ろに車がいない状況を作りたいから時間に余裕があればどんどん流しちゃう
うちの路線にはエルガとかエアロスターのスクールバスがいるがこれがなかなか抜かせづらいんだわ

24 ：

大阪市交の年収735万が4割カットとかいくらなんでもかわいそうだな
735万→4割カット→450万＝年間285万減収
あれ？それでも俺よりも多いんだけど・・・・・あ、別に泣いてないからな

25 ：

泣いてもいいんだよ

26 ：

普通の民間サラリーマンVS公務員と違って、バス運転士の場合は民間が異様に安すぎるだけな気もする。

27 ：

>>26
両方じゃねえかなぁ、官は高すぎて民は低すぎる
まあ客から取れる料金見ちゃうと…ね

28 ：

>>27
民でも組合強いとこは高いよ。
ただ上と下の差が激しい。　上は１０００万弱から下は３００未満までｗ
組合は上の味方です、、、

29 ：

電車やバスのガラスが結露している場合は、
外気と車内の温度差がある、すなわち暖房が強く、
結露してない場合は暖房が弱いってことでＯＫ？
あと天候にも左右されるんだっけ？
あと夏場は？

30 ：

>>12
＞こっちはすでにパート２５なんですよｗ
ドヤ顔で言われてもねぇ。
「運転手」になったのはパートいくつから？
もともと「運転士」だったのをオマエさんが「乗っ取った」訳でしょ？
＞向こうは運転「手」が気に食わないのか運転「士」にして重複スレを作ってんですｗ
こっちは「運転手スレ」でどうぞ続けてくださいな。
向こうは向こうで「運転士スレ」としてやっていきますんで。
こっちと向こうは全く別のスレなので重複でも何でもありませんよｗ
しつこいようで申し訳ないですが、こっちは「運転手スレ」、向こうは「運転士スレ」という事で、全く違うスレですからｗ
＞お好きな方にどうぞｗｗｗ
そう、お好きな方に。
「運転手」になりたい方はこちらに質問すればいいし、「運転士」になりたい方は向こうに質問すればいいだけです。
ちなみに大手は大体「運転士」もしくは「乗務員」ですよ？
「運転手」とかあり得ない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

31 ：

どちらでもいいけど

32 ：

>>30
＞ドヤ顔で言われてもねぇ。
アンタもなｗｗｗ
しかしなぜか知らないが、妙にこのスレ気を食わないのが一人居るね。
>>31
確かに、どっちでも良いわｗｗ

33 ：

今一番待遇の良い熱いバス会社といえば熊○都市バスだな
待遇もいいし、今年4月からは政令指定都市の仲間入りだから
ますます増収増益が見込まれている

34 ：

>>32
＞しかしなぜか知らないが、妙にこのスレ気を食わないのが一人居るね。
むこうにもひとりいるんでお引き取り願います。

35 ：

>>34
お前らが勝手に入れ替わってくれればいいだけの話では

36 ：

えっ

37 ：

大阪市営バスが危機に立たされているが、組合が強そうだからこの先不透明な感じだが、
公営は概して強いが、私鉄系で労働組合が強い所って何処？

38 ：

もう、バス業界も下火にいくな('ε'*)
PEACHの出現で↓↓↓

39 ：

peachのむちむちのお姉さんはシンクロ選手だって

40 ：

高速タイプと観光タイプの違いってなに？
で、高速タイプや観光タイプだと
バスによって暖房ヒーターの位置が違ったり
数も違うよね。
路線バスだとだいたい同じだけど。
なんで高速タイプ、観光タイプだと
ヒーターがいくつもあるの？
路線タイプだと１〜２台のヒーターなのに。
あと路線タイプは始発に乗ると寒いことがあるが
高速・観光タイプだといつでも暖かいな
マニュアルとかはなくて
運転士の判断での暖房の入／切、強／弱？

41 ：

スイカとパスモでパスモ使ってる人って何なの？
西日本でも使えるしＳＵＩＣＡの方がはるかに便利じゃん。
でも履歴をネットで見れるとかはパスモだけなんだっけ？
あとバスの「パスモポイント」って言い方は厄介だな、スイカじゃポイントつかないみたいに感じる。
コンビニとかでもいまだに「スイカ使えます」としか書いてないところ見るけどさ。
（中には、本当に「スイカだけ」が使えて、パスモが使えない所もあるらしいが）。

42 ：

>>38
路線数を考えたら蚊に刺されたくらいにしかならんだろｗ
それよりも、新高速バス事業がもうすぐ実施されるらしいが、これによって実際どういうメリット・デメリットが出てくるのか、
路線・ツアーどちらに有利に働くかによって事業者が大きく入れ替わる事もあるだろうね。

43 ：

>>37
PRUはオ�hル…
今の私鉄系はどこもだめっしょ。

44 ：

公営・民営関係なく、脱帽・ノーネクタイを推奨される7月〜9月でも、
半袖ネクタイで、制帽をかぶっている運転手さんを見かけるけど、
会社にとってはいいのだろうか?悪いのだろうか?
特に公営系はノーネクタイを押してそうだから気になったんだけど。

45 ：

>>44
会社にとっては知らないが運転手にとってはネクタイは最悪だな。
ウチは半そでが会社支給のもの（会社のロゴ入り）はノーネクタイで良いが、
ロゴ無しは会社のネクタイ（ロゴ入り）をする事となっている。
汗だくの運転手見て乗客がどう思うか考えたら会社にとってもノーネクタイの方が良いんじゃないか？

46 ：

うちはノーネクタイ期間中でも脱帽はしないことになっている。
理由は「冷房があるから」だそうだ。

47 ：

>>46
蒸れて将来禿げるよ
エンジン止まってる時もあるからね

48 ：

大阪のて○さんバスがずっと募集してるけど、なぜ？糞なのか？

49 ：

バス運転手になりたいのですが、就職するのに有利なものとか教えていただけないでしょうか？

50 ：

免許の記録

51 ：

コネ

52 ：

>>49
危険物取扱者乙四
大型二種免許
好きな言葉　臨機応変　プロ運転士

53 ：

>>44
うちはノーネクタイ実施だけど、マイクが帽子に挟むタイプなので帽子は被らないといけない。
>>47
始発待ちや信号待ちでは脱帽するようにしている。

54 ：

皆さん基本的に地元の会社に就職するもんなんですか？
県外のバス会社受けようと思っているのですが、珍しいですか？
あと、地元の人間の方が受かり易いのですか？

55 ：

>>54
そんな事はないよ、ウチの会社には片道５０キロオーバー
で通勤してる人もゴロゴロ居るし１時間半くらいなら
余裕で通勤圏内、ただ分割勤務やルール上翌日乗務まで
８時間って縛りがあるから、フロメシ睡眠含めて在宅時間が
５時間を切るって事が日常的になる、耐えられる？宿泊施設のある
営業所ならそれは解消されるけど、基本的に毎日家に帰るれる
からこの仕事選ぶんじゃない？じゃなきゃ長距離とかのがほぼ
全てにおいて好条件だよ、って事で必然的に近所の会社になる
と通勤時間１０分の漏れが言ってみる
因みに遠方だと面接の時に、その辺は確認されるけど
遠距離通勤はなれてるとか転居も考えてるとか言っとけば
全然問題じゃない

56 ：

なるほど、ありがとうございます！
受かったら近くに引っ越す事にします。

57 ：

>>44
冷房対策で夏でも長袖着てるウテシもいる（ネクタイあり）。
一日中乗ってるとけっこう寒いからね。
そういう人がたまに半袖着ると、なんか違和感ある。

58 ：

昼飯って弁当？晩も弁当？
それだけで結構金いるよね？

59 ：

ダンプ運転手だがヨー、はとバスに乗りてーが.すぐバスガイドに乗れますか？最近まったくハトバス見ねーナ､潰れちまったのかなナー

60 ：

>>58
会社や所属する営業所にもよる
食堂完備の所や希望者のみ業者の割子弁当発注する所
飯代ってバカにならないから妻帯者なら愛妻弁当持参が常識だけどｗ

61 ：

園児の送迎まじ楽ちん

62 ：

>>61
実際にやったことあんの?
ああでも幼児専用車でやる送迎はまあ楽な部類かもしれんなぁ、えらいカッ飛んでるし
あんだけ飛ばしても転がらないんだろうな
普通の営業用でやる送迎はだと運転に神経使うし汚されるし大変だぞ
その手の車で改造専用車と同じような運転したら即車内人身起きるっていうか転がってくる
補助席とか二人掛けのとこに三人座ってシートベルトもしてないとかだし

63 ：

俺のところは園児の送迎楽だなぁ
専用の人が一緒に乗ってくれるし
専用のローザだし
うるさいけど、話を聞いてると自分の子供の頃の事を思い出して笑えてくる
どうでもいい事で喧嘩したりしてｗ

64 ：

そうか、園児送迎もいいな
たまに送迎＋雑務で正社員募集してるし

65 ：

俺の所は市の委託だから、普通の路線+園児送迎のダイヤだけどね〜

66 ：

送迎は楽かもしれないけど収入はどうよ？　良い話は聞かないが、、、

67 ：

>>62
今やってるけどな
朝行って帰ったところ

68 ：

>>66
安いからそれだけではしんどいけどね

69 ：

送迎って、「ぱんだ号は○○さん」とか決まっていて、好きな日に休みづらいイメージがある。

70 ：

葬儀屋の送迎はどう？

71 ：

>>70
花もぎ等を進んで出来て当たり前で、表立っては笑えなくて、基本的には夏場でも制服
運転メインじゃなくてサービス業と割り切れるならペースも掴みやすい
地域や葬儀社によっては寸志もたまにある
ただ、冠婚葬祭送迎メインのバス会社はあっても、葬儀送迎専門のバス会社とか葬儀社が持つバスってのは
そんなに数は多くない(だいたいは出入りの貸切バス会社に依頼する形、台数口足りなきゃさらにそこからその会社が孫依頼)
冠婚なら式場付きのバスでやることもあるけど

72 ：

中休み(中休)が拘束時間にはいらないのは、おかしいだろ
これがもし、などで拘束時間と見なす判決が出たらバス労働者の仕事の軽減になり、雇用も増えるぞ

73 ：

拘束時間だよ、労働(実ハンドル)時間ではないが
それ含めての最大16時間制限だよ

74 ：

会議に出なくていい、発表会みたいなの無い、資料作らなくていい
って言うのはこの仕事の良いところですよね？

75 ：

会社選びの際にバスがボロいとか、
乗りにくいと言われる車種（いすゞターボ・日野ハイブリッド・中型ロングなど）が多いとかは
気にする必要ないの？

76 ：

うちは田舎のバス会社勤務ですが、仕事以外の空き時間は帰ろうと寝てようと自由だわ
給料が高いとはいえないが、基本やる事ちゃんとやってれば何も言われないので気楽　
なんで従業員も町内の年配の人とか多いです　

77 ：

残業などはどうなっているか教えていただけないでしょうか？
担当を走り終えて車庫に戻せばさっさと帰っていいのですか？
それともどこかにヘルプや車体洗いなどの残業を与えられるのですか？

78 ：

俺の会社は洗車手当が出てる
それでもモップ掛けて、洗車機にぶち込んで終了だけど
車庫に戻れないダイヤの時は休憩中に軽く車体にモップ掛けて即行で帰る
俺の所はみんなそうしてる。中には掃除が好きな人もいるけど
残業は早番とか遅番とかの前後にやってくれと言われる
金になるから大体やるけど、疲れてたら断る

79 ：

基本どの会社も制服出勤？

80 ：

>>79
市バスなんかは、制服出勤ＮＧだよ

81 ：

>>62
俺先日まで幼稚園で送迎やっていたけど何か聞きたいことある？
この仕事の利点や裏話といったネタなら答えられる範囲で書くよ
>>66
送迎の仕事は楽で悪くはないが、請負の仕事は止めておけ
>>70
葬儀屋のバス(東京なら東礼自動車とか)は友引以外は休み無しと思っていい
あと人を乗せたらバックしてはいけない決まりもある

82 ：

バックだめなのは結婚式じゃなかった？

83 ：

結婚式(というか婚礼家具等を届けるトラック)は嫁ぎ先の家へ
葬式は自宅(最近は葬儀場も多いが)から出発。
どちらも別の理由でバック厳禁。
ってか葬式のはホトケさん乗せた霊柩車だけじゃなかった?

84 ：

>>79
俺は首都圏私鉄系某社だが、夏はTｼｬﾂ短パンサンダルで出勤してる
今の時期はドカジャンとジャージ
服装について何も言われた事はない

85 ：

>>81
後半にも書いたが普通に営業用のバスで園児送迎回ってるんでほとんど分かる
園児送迎が楽チンと書かれたから反応しただけなんだよ
以下愚痴
幼稚園送迎行かされると床と椅子の裏側が泥だらけにされて泣ける
まあ新年度早々のゲロとかおもらし処理よりはマシだが
しかもそういう日に限って空き時間ほとんどなく別の仕事が付いてたりする

86 ：

うちは専用車だし楽ちんだから書いただけなのに()
あまり飛ばすこともないしね

87 ：

>>85
ゲロ、お漏らしも運転手の仕事か？
そこの職員ならいざ知らず、契約先は関係ないだろ。
職員は必ず同乗するんだろ？

88 ：

土日や祝日もバスは休まず動いていますが、
毎年この日だけは絶対に休む、有給を消費してでも絶対休むって事はできるのでしょうか？

89 ：

>>88
できるよ。
ただその分同僚が余計に乗ることになるので
同僚の休み分を快く引き受けるお互い様の気持ちが大事。

90 ：

>>87
そりゃ最初の対応と消毒くらいはしてくれるが、濡れたシートの後始末や
処置漏れのゲロなんかは自前処理だよ

91 ：

二種とったばかり、大型経験無し、22歳、でも受かりますか？

92 ：

ええ大丈夫です。

93 ：

http://www.youtube.com/watch?v=AfP68fhNryI&sns=em

94 ：

うひょーー！！＾＾

95 ：

>>93
いくら教習場でもシートベルトはしようよｗ
年間３００人でもわざわざ教習所あるんだな。

96 ：

>>93普通すぎた

97 ：

>>91
まさに過去の俺の状況
だがしかし、その年齢でバスなんかやるな

98 ：

>>97
どうしてなの？

99 ：

４０代後半未経験でバス運転手に転職し、送迎、観光と多忙な日々を送っていたが
転職前の取引先から、「なんで運転手なんかやってるんだ？だったらうちに来い！」と
好待遇で誘われて、わずか３ヶ月で運転手を辞めたが
バスに乗ってた頃の、あの刺激的な日々が忘れられない。またバスに乗りたい・・・
チラ裏スマソ

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