神奈中・神奈交バス総合スレッドPart8

1 ：12/04/11 〜 最終レス ：12/04/24

妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」と「○○神奈交バス」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
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神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326794110/

2 ：

公式サイト　ttp://www.kanachu.co.jp/
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神奈中・神奈交バス総合スレッド
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神奈中・神奈交バス総合スレッドPart6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320073136/
関連スレ
【町田】神奈中観光【平塚】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240839278/l50

3 ：

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001204100002
ウィラー大破

4 ：

早くﾂｲﾝﾗｲﾅｰ見たいな〜

5 ：

あちゃちゃちゃちゃちゃ〜
JRバス関東所有の西日本JR乗務員が起こしたのと変わらん位やなぁ〜
我が会社もDD車で高速をまだ運行してたら同じ運命になってた鴨鴨。

6 ：

いくら保守して欲しいからってスレチを延々と

7 ：

神奈中の中の人はこちらへ
神奈中・神奈交バス乗務員専用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325198574/

8 ：

コラー！
>>1
乙！

9 ：

津久神奈、一気に最古参車両廃車にしたな…。
こりゃいすゞ全廃も間近だな。

10 ：

かっこいい勝ったよ〜
寂しいよ〜
すごい勝ったですよ〜

11 ：

町田のＴＬ、いつから走るのだろうか・・・
バスセンターの工事はもう終わったのかな？

12 ：

三ヶ木バスセンター
三ヶ木台住宅
三ヶ木ライフタウン
三ヶ木団地
グリーンタウン三ヶ木
三ヶ木駅南口
三ヶ木大学
三ヶ木タワー
三ヶ木そごう

13 ：

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪　三ヶ木スカイ首ツリー

14 ：

津久井からいすゞを粛清かい？
喜ばしい。どんどんやってくれ。ついでに藤沢も同様に願う。
しかし今の神奈中の癌は中型だな。昔のＮ尺みたいにワンステMKを作らす力は無いしな。

15 ：

後藤君らしき人が神奈中の人と遊んでいたな

16 ：

>>15糞して寝てろよ。

17 ：

青の神奈中ジャンパーを着てる人二人と遊んでたみたい

18 ：

ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=hm0703&articleId=11218996668&frm_src=article_articleList&guid=ON

19 ：

>>14お前は糞して寝てろ。

20 ：

やっとU-規制車がグループから無くなったのか

21 ：

しかし何故にこのタイミングで古参車粛清したのだろうか…？
津久井は帝京大関係の運用減で余剰車が出たためか？

22 ：

>>18
なにこれ？
クレームマニア？

23 ：

>>19
俺は毎日糞して寝てる訳だが？
縦目汚物厨は総じて>>19の様な馬鹿揃いと理解出来るよ。

24 ：

綾瀬「ねんがんの 98ねんしきをてにいれたぞ！」

25 ：

>>19
したくても便秘ででねーよ

26 ：

T-は3台も廃車にして足りるの？

27 ：

↑足りるどころかあと数台は余剰が出ているはず。

28 ：

Ｔ‐６が廃車になったことで、ついにナイルス製降車釦が絶滅か。
40年近く当たり前のようにあったものが永遠の別れとは悲しいな。

29 ：

>>24
道路板の新東名ｽﾚにずっと居たから、猪瀬 と読み間違えた

30 ：

>>11
工事はお�hルようだが、柵と柵の間に虎ロープを渡してあって「準備中」の様相。

31 ：

境川団地に停まるからには、町13は名乗れないよな。
新しい系統番号を付けるために申請出して、まだ認可が下りてない
から走れないとか？

32 ：

境川はアレで止まれるのか？
あと山崎団地入口の下り。

33 ：

>>32
急行だけだから、境川は停まらないって聞いた

34 ：

峡の原は新人があまりこないイメージがある町田は通年見かけるのに

35 ：

>>33
停まるかどうかは知らんけど、連接バスのために工事をしたことは確かだ　＞境川
ソースは現地の工事公示看板

36 ：

境川団地に停車したら将来新町田街道経由に変更できなくなっちゃいます ＞＜

37 ：

>>36
その時はその時さっw

38 ：

>>24
せ0110だっけか
今朝辻堂駅前で見たyo

39 ：

>>14
最後だけは同意
ヤビツや広沢寺に行きたいのに糞ガミオが邪魔
エルガは他社で来ても嬉しくないが神奈中では少ないからいい

40 ：

コラー！

41 ：

ビンテージ保存所の津久井が旧型廃車し始めてるけど、
相模原市内扱い（排ガス規制対象）になったんだろうか。
行政としても、政令指定都市になってから市街化調整区域の扱いとか、
色々と変更を強いられてるみたいだけど。

42 ：

>>38
綾瀬を勝手に委託化にするなよw

43 ：

津久井三ヶ木の減車の理由は、帝京撤退だと思うんだけど、あと他の路線も減少続いているからな。
数年後には相模湖駅〜三ヶ木間も、日中は数時間間隔が空くくらい激減してるかも…

44 ：

>>42
来年の春には・・・

45 ：

綾瀬も初期のワンステは藤沢神奈交の運ちゃんが乗ってるね。

46 ：

>>43
もっと乗車率悪いやまなみ線すら一時間に一本は確保してるし、少なくとも千木良経由はそこまで酷くならんだろ。

47 ：

最後部座席の左右に箱形の物を設置して４人がけにしてるバスがあるけど、５人だと急ブレーキでつかまる場所がなく車内での事故になるからか？
窓側に座ると座面の割れ目で座り心地悪いんだよな…

48 ：

>>47
最後部を5人がけにすると、定員乗車時の後輪軸重がオーバーになるから。
ハイブリッド車とかで一般席の窓際に荷物置きが付いてるのがあるけど、
あれも同じような理由だな。

49 ：

まの車に無線取付工事開始
今年度中に全車無線設置

50 ：

そういえばガキの頃、激混みのときに最後部の席とリアウィンドゥの間で正座した経験ありwそれも三人でw
ブルは空間広かったんで良かったけど、いすゞは狭くて寝っ転がるのがやっとだったな

51 ：

>>48
いにしえの試作冷房車　ひ６８も真ん中だけ空いてたw

52 ：

平塚にKL-UA452(西工)がまさかの転属。
ナンバーから元秦野車の様子。
平塚での車番には0はついていない…

53 ：

ひにUDか。神奈交のエルガといい、数年前みたいな感じになってきたのは嬉しいな。

54 ：

>>41
今廃車すると税金は取られるよな？
3月末に廃車すればよかったのに

55 ：

>>54
取られない

56 ：

コラー！

57 ：

大御所サイトによると、2月に車検通したばかりのT-8が廃車になった模様・・・

58 ：

>>50
最後部座席後ろのスペースといえば、昔は洗車道具や整理券の段ボールが置いてあったな
他の会社ではあまり見かけない…
タイヤがワックスで艶つやしてるのも神奈中くらいか

59 ：

>>57
謎だよね。
キュービックや1台だけ残ったKCミディもってしまうんだろうか。

60 ：

最近は燃料代も高いから古参車引退は仕方ないのかも
残念だけど

61 ：

>>48
あの肘掛みたいなのって、そういう理由で付けていたのか
後部LEDの車内側に「この座席は4人がけです」ってシールが貼ってあるくらいだから、5人座られるとまずいわけね
でも付いているのはPJ代までで、PKG・LKG代は無いけど、これはクリアしてるってこと？

62 ：

津久井の7Eは結構運用に入っているけど、キュービックは全然検索に引っ掛からないな。実質予備車か？

63 ：

>>62
ＧＰＳが取り付けられてないんじゃなかった？

64 ：

>>61
まぁそういうことですな。

65 ：

全車キッズケータイ導入したらしい

66 ：

>>64>>61
猿人が小さくなったからね。

67 ：

コラー！

68 ：

>>48
そうか・・・、余裕があるからといって柔道部のデブが４人座ったら、過積載になるのか・・・（笑

69 ：

>>68
そうそう
そういうバスにdebuをびっしり乗せたら後軸重が10t超えるww

70 ：

15年位前まで[原19]と[橋20]は相模原が担当してたけど、あれは何でかな？
他の法政関連の路線は全部津久井だし、そもそもエリア的にも津久井だし。

71 ：

でも峽の原のが近いんだよね。
城山っていつ出来たん？全然気づかなかったんだけど昔からあったの？

72 ：

「さ」が99年の麻溝車庫開設時に、
相原法政系統を手放して、「つ」から町30を貰ったんだっけ？

73 ：

一応大御所さんを見てみた。
城山操車所は2005年春くらいから。

74 ：

>>73
2005年か、サンクス。
昔からたまーにあの道通ってたのに、いつ間にか城山操車所なんて聞くようになったから、
あれ？昔からあったんだっけ？って思ってたんだ・・。

75 ：

>>69
コラー！

76 ：

もう少しでNOx・PM法から逃れられたのに何で城山なんかに作ったんだ？

77 ：

>>76
もともと神奈中所有の土地があって、それを開発したのではないかと（その昔エンジン抜かれた北村BAの廃車体があった辺り）。

78 ：

>>77
すっかり忘れてたが、そんなようなことを聞いた記憶が蘇ってきた。

79 ：

>>73-74
それは建物が出来て正式に操車所になったのが2005年、ってことでは？
1993年には、プレハブの建物で車庫があったよ。
免許とった年に、車で通りかかって車庫見つけたから間違いない。

80 ：

城山行き自体は俺が小学生の頃、にはあった気がする。
祖母の家に行くのに橋35大島経由を待つたび、城山ってどんな所だろ？と考えた記憶がある。
京王線の橋本駅が建設中で、橋57もなかった頃。
波線白幕のエアロKが主力で、たまに来るブルは子供ながらボロバスとか呼んでいた。

81 ：

>>80 京王線の駅建設中となると、平成のはじめの頃か。橋35とか懐かしいな。あの頃の峡の原は、広域のエリア担当していたな。

82 ：

>>73-74
グーグルアースの過去の航空写真見たら、2003年時点ですでに車庫があるのがわかる。
国交省のサイトで見ると、1989年の写真には写ってない。
で、93年には、俺が車庫があるのを確認してると・・・
当時、路線車のほかに特定車（つ301-305）がいた。
あとなぜか、さ301もいたような記憶がある。

83 ：

>>76
それより、なんで旧城山町がNOx・PM法の対象になったのかが気になる。

84 ：

大御所サイトによれば、急に平塚に転入車が4台も入っているが、
競輪専用車の廃車に伴う予備車確保なのかよく分からないな…
それにしても転入した西工UAは、ひ118,119といかにもな車番だこと。
FHI-5Eの頃のひ118,119を思い出しました。

85 ：

>>84
あれって、元新横浜線用の代替えってことなのか
ただ、秦野は減っちゃったままで平気なのか？
なんかいずれ秦野の日デ車は、平塚や厚木へ集約されそうな気もする

86 ：

只今町田BCに教習中の、ま201車両が停車している。

87 ：

>>85
UA521はあとｿﾞﾝﾋﾞ車が2台だけ残っているが、競輪開催と春の遠足ｼｰｽﾞﾝが重なって
MPﾜﾝﾛﾏの一般運用分に余裕が無くて・・・という理由だと思われる。
現にこのところ厚木車のMPﾜﾝﾛﾏも足りずに黄色の車が競輪場→厚木線に入る
シーンがよく見られるわけだし…

88 ：

コラー！

89 ：

元スヌーピーバスのニューエアロスターが在籍する北海道のバス事業者（2012年4月現在）
　道北バス　北海道中央バス　ジェイ・アール北海道バス
以上

90 ：

ミキプルーンの苗木長津田01を南町田駅までのばしてください

91 ：

>>90 長津田辻-南町田駅延伸か。たいした距離でもないから申請すれば、延伸可能だね。

92 ：

神奈川中央交通路線バス車両のデフロスタ、ヒーターメーカーを知っておられる方お示しください。

93 ：

>>87
路線以外でも結構需要あるわけね
平塚には他にもMPワンステが来ているけど、どうやら横浜地区からのようだ

94 ：

>>92
ミクニ

95 ：

今日、い８１走っていたみたいだけど
日曜に走るのって珍しいの？

96 ：

コラー！

97 ：

>>95
むしろ土日によく見ます。

98 ：

>>90-91
元の路線経緯からそれは必要無いんじゃ…
南町田駅は駅周辺の道路事情が良くなくて使い勝手悪いし

99 ：

>>95
昨日昼過ぎに愛甲石田駅から森の里まで乗ってきた。
初めて日野スケルトンを見てから約30年、ついに最後の一台とは万感の思いだ。

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