F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

1 ：09/12/01 〜 最終レス ：12/04/15

12Gで空中でレースしてるレッドブルエアレースのお爺さんパイロットたちを見れば
F1シートに座って最大5Gに耐えるのはそんなに難しいことではなさそうだし
G以外ちょっと練習すればどうにかなりそうなことばかりだし
よほどの運動音痴でなければだれでもそこそこ走れるよな

2 ：

乗るのは簡単
誰でも乗れる
４つもタイヤがついてるし
ただ、シューマッハみたに乗るのは不可能ってだけ

3 ：

2で終了か・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

4 ：

アホかｗ
少し筋トレして
練習したら乗れるって証明してるだろｗ

5 ：

「乗れる」と「乗りこなす」は違うだろ

6 ：

中嶋レベルなら
運動神経のいい奴なら
練習すれば全員到達する

7 ：

ただ乗るってだけなら５Ｇは体験できないだろ。
クラッシュして瞬間的に大きなＧがかかることは有り得るだろうけど。

8 ：

ナメクジ一貴のせいで>>1みたいな奴が増えた

9 ：

乗るだけなら豊田の社長でさえ乗ってた。

10 ：

>>9
ﾎﾝﾀﾞの社長さんも乗ってたね。

11 ：

ビザだと乗り込めないのでは？

12 ：

デブだけ乗れないって結論でＯＫだな

13 ：

運転席でなければ、ピザでも乗るのはそう難しくない

14 ：

練習しなくてもコネとカネがあれば乗れる

15 ：

パスポート

16 ：

今のF1は視界が低すぎてまったく前が見える気がしないんだけど・・・
少し見上げた感じの視点になってる気がする。
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=6150130022131147935&ei=9MsUS4qeOImWwgOS6rjcDw&q=F60+onboard&hl=ja#
この視点は実際より少し高い気がするんだが。

17 ：

>>16
それは高すぎるだろ
こっちのほうが参考になる
クビカ
http://www.youtube.com/watch?v=bZbJUkRziWA
アロンソ
http://www.youtube.com/watch?v=k6hGGlmie6U

18 ：

オートマ免許取れる奴なら
だいたい乗れそうだな

19 ：

ついこの間、FIAの人がルノーＦ１をデモでクラッシュさせてなかったっけ？
どっかで動画も見た記憶があるが。。。

20 ：

ハムスターですら苦労するんだから、まっとうに走らせようとしたらたいへんだよな

21 ：

>>19
探してから書き込め
ボケ

22 ：

これか
http://www.youtube.com/watch?v=hMR6kCazmrk
Middle East rally champ Mohammed bin Sulayem
ラリーの中東チャンピオンだってよ

23 ：

あれ直線走行だよね

24 ：

ここ見てたらFﾎﾟﾝよりF1操るほうが簡単
に思えてきたｗ

25 ：

すまん…
イグニッションキーはドコに付いてるか教えてくれ！
見つからないんだ

26 ：

ハンドルの右下あたりじゃなかったかなぁ
イグニッチョン

27 ：

左ハンドルだとウインカーとワイパーのスイッチが逆って聞いたんだけど、
F1ってセンターポストじゃん？
実際のところウインカーとワイパーどっちがどっちに付いてんだろう。
走り出してから間違うのも恥かしいんで、先に教えてください。

28 ：

どうしても、クランキングできません(涙)
誰か教えてください。

29 ：

>>1
ピザなお前には無理

30 ：

だけど難しいよ。
AGSに乗ったことあるけどさ、氷の上を走るみたいな感覚だったな。

31 ：

オートマのオープンカーってダサくね？

32 ：

>>31
アメリカのちょっと金持ってる若者はみんなオートマのオープンカーかトラックな感じ。

33 ：

>>27
スイッチはステアリングに集約されドライバーごとにカスタマイズされてるから
一概には言えない。

34 ：

カートしか乗った事ないけどGにしても加速にしてもブレーキングにしても
レスポンスだけみたいなクルマなんだろうね。
どれだけ自分の感覚に近づけて操縦できるかだけみたいな。
目的にたどり着く運転しか知らないから想像も付かないな・・・

35 ：

練習しなくても、ダイエットすれば乗れるよ。
運転できるかどうかは別として。

36 ：

飛行機は耐Gスーツ着るけどF1はどうなの
着るほどではないのかな

37 ：

飛行機は、主に血が脚に寄っちゃうから、脚を締め上げる耐Gスーツをつかう
F1とかレースカーは、前後左右に寄るので、そんな器用にしめつける器具はない
Gそのものも、血が足りなくて失神とかのレベルではないので、必要がない

38 ：

今のドライビング姿勢だとブレーキング時にはわずかにブラックアウト現象が
起きるかもしれないし、もしかするとそれに対して耐Gスーツは有効かも
しれない。
しかし、耐GスーツってのはGを検知して圧縮空気を出し入れする機構が
必須だから、重量やスペースの面で結局は損するんじゃないかな。

39 ：

トラクションコントロールが付いていれば
AT限定の女でも乗れる

40 ：

鈴鹿サーキットを1分30秒代で走れる奴は稀だよ

41 ：

>>39
アーッ！

42 ：

このスレ主は、
ボルトをみて、誰でも徒競走くらいできるよな
って思うのかしら

43 ：

>>42
それは合ってるじゃん。
ボルトみたいに速く走れるとは思わないだろうけど。
>>1の言っているそこそこがどのレベルを指すのかは不明。

44 ：

俺鈴鹿なら100秒くらいで1周出来る自身がある

45 ：

どうせ一生乗る機会なんて無いのに、何言ってんの？

46 ：

俺乗った事あるよ
乗っただけで走っちゃいないけどｗ

47 ：

練習できるほどの資金があればな

48 ：

実際、ただ動かすだけなら誰でもできるらしいよ。
エンジニアなんかは動作テストをするみたいだし、金持ちなんかは中古を放出するチームあたりから買ったりして、
プライベートコースとかで走らすみたい。日本人にも居たよね?
チームはプライベート用に若干デチューンするみたいだけど。
OFFシーズンのマスコミ用にプレゼンで用意したのをレクチャー後に走らせることもあって、
流すように走るとすばらしくステア感応もエンジンレスポンスも良くて乗りやすいみたい。
エンジンブレーキが強烈でそれに慣れれば動かすのはほんと気持ちよいとか。
ただ、ターボ全盛の頃の車は難しいかな・・・
しかし、ダウンフォースを最大に効かすあたりの操作は絶対に無理。
さらに一握りのF1ドライバーのエンジニアの想定レベルで操るのは素人じゃ絶対に無理。
ダウンフォースの変化についていけないし、タイアに熱入れるなんてできない。
ま、ブレーキに熱入れる事さえできないんじゃない?

49 ：

そういえば、カーグラのマクラーレンMP4-4のテストのときに編集長がコックピットに座って言ってたけど、
クラッチの踏力はF40の半分（20kgぐらい?）とか。
んで誰だったっけ?合わないモノコックに体を無理に入れたら、「ミシッィ！」っと音がしたとか。

50 ：

>>48
お前の話は所詮　〜らしい〜みたい　という憶測にすぎない
だから「絶対に無理」という結論にはならない
お前が実際に練習して無理だったならまだ話は別だけど

51 ：

>>50
そりゃそうだ、俺が実際に体験したことじゃないし、その場に居て体験したわけじゃない。
TVノ映像や雑誌のニュース＆記事をもとにすればそう言う風にしか書けないのは当然だろ?
君はゆとり世代の人間のように物事を２極にしか捉える事しかできない人間なのかい？
情報の集合体として存在する場の発言において確定論だけが書かれるとでも思ってないよね?
最終的は各々個人個人の判断に任せることしかできない。

52 ：

>>50
〜らしい〜みたい で話すしかないだろｗ
こんな便所の落書きで物事はっきりすると思ってるほど掲示板に依存してるのかｗ
街に出て人々が働いてるのを見て目を覚ますとか
心療内科行くとかしたほうがいいんじゃねえかｗ

53 ：

2ｃｈ依存人間は2ch情報が絶対で、世の常識で、唯一真の解であるかのように話すから、
知ったかぶりでも嘘でも決め付けるように書かないと受け入れられない一部の人間がいるな。

54 ：

>>51-52
だったら黙ってろカスってよく言われるだろｗ

55 ：

>>54
その程度の言い返しかｗ
お前もうしゃべんな

56 ：

図星で悔しかったみたいだなｗｗｗ

57 ：

>>50
＞実際に練習して無理だった
って書かれてたら
＞よほどの運動音痴(>>1)
って返すんだろ？
そもそも>>1の言う
“そこそこ”ってのがどのレベルを指しているのかわからないし、
乗れるかもしれないし、乗れないかもしれないっていうのが答えじゃねっがぁ＞

58 ：

俺みたいな普通のクルマ好きなら間違いなく運転出来ないと思う。
鈴鹿一周しろ、といわれても絶対無理。
以前TGの企画でルノーF1をハモンドが運転する企画があったが、全くのれてなかった

59 ：

>>1
空中と地面を一緒に考える時点で終わってるよｗ

60 ：

誰でも乗れるかって質問自体に疑問を感じるよ。
同じウイリアムズに搭乗したロスベルクとカズキにどれほどの違いがあったかと
そのほうが興味深いだろ？

61 ：

>>56
もうお前喋らなくて良いぞ、話題は解決した。
あ、近所で小学生が遊んでるからあっち行ってナ僕ちゃん。

62 ：

>>58
>>3の動画だね

63 ：

MotoGPのバイクやWRCマシンをプロ並みに運転することは不可能だと思うが
F1なら多分できる

64 ：

電子制御しまくり時代のF1を見て、こんなの簡単すぎるだろといって走り出したラウダが
散々な目にあったことがあったんじゃなかったっけか

65 ：

元ドライバーの発言を聞く限り、ハンドルコントロールを操作しながらタイムを出すのは大変だそうだ

66 ：

ま、TVゲームの中だけチャンピオンとか、空想デタラメ峠暴走族漫画に毒された奴辺りが、
「俺にはF1の運転なんて簡単だぜ！」とか言ってるぶんにはいいけどよ。

67 ：

元ドライバーで
今のF1マシンの操作が容易と発言してたのは琢磨だな
「今のF1マシンならオールージュ誰でも全開で行けますよ、ハハハ」
正直な性格がよく出てる

68 ：

>>67
現役かと思ってた

69 ：

ヲレもそうだが、峠を限界まで攻めてる86乗りなら練習すればF1マシンに順応するのはそう難しくないだろ。
ただ、F1マシンは市販車と比べてパワーウエイトレシオが違い過ぎる。一般人ならまともに走らせるのすら厳しいだろ。

70 ：

峠(笑

71 ：

マーティン・ブランドルだったかな。
曰く
「慣れれば素人でもF1ドライブは簡単だよ」
「ただし他のマシンが走ってない貸切りのコースで、時速150キロぐらいのスピードまでならね」
レースとなると、まったく別次元の世界なんだろうな。

72 ：

ヲイヲイ、150キロって何だよ(笑)
普通に峠で出してるスピードやんか(笑)
簡単に決まってる罠。

73 ：

>>72
犯罪者だ

74 ：

ホンダ元社長の福井威夫氏がBAR006を290kmオーバーで
乗り回したらしいじゃない。
モトGPのRC211Vもちゃんと乗れるらしいし。
（つか、経歴からしてバイクのほうが得意なのかもしれんが）
そりゃまぁ、厳密には一般人じゃないけどさ。

75 ：

とにかく首をプロスト並にしないと
Gﾌｫｰｽでﾌﾗﾌﾗ酷ければ気を失うわ

76 ：

市販車改造していくら峠を攻めても１Gにも満たない。世界が違う。
せめてレーシングカートの経験がないとね。
それでも、例えば鈴鹿の今年のタイムから20秒落ち程度で走れたとしても
５周もたないだろうね。ただ運転するだけなら少しの練習で誰にも出来るだろ。
ただその辺の感覚が運転出来るって一言で言ってしまうのはどうかと思うが。
ストレートで３００キロは誰でも出せる。アクセル離した瞬間ムチウチ確定だが。

77 ：

>>1
バカだな飛行機が曲がるときってどう曲がる
バイクじゃねーけど傾いて曲がんだろ
飛行機のGは主に上下方向なんだよ。Gだけなら高いんだろうけど
でも実際はドライバーの方が高い経験してるよ。
２００キロオ−ﾊﾞｰからのクラッシュなんていったいなんGかかるんだ。
パイロットは経験したことないだろう。するとしたら死ぬときのただ一度だけだろう
車みたいに前後左右真横からかかるわけじゃねーしガチガチのサスと路面で背骨が疲労骨折するわけじゃない
パイロットはF1は無理
あと飛行機は競争するもんじゃない
空戦とか曲芸の技術をきそう。ようするに新体操みたいな競技だ。
競争にならないって言うのは100パーセント飛行機の性能だけだからだ

78 ：

>>77
飛行機をしらないということはよくわかったw

79 ：

＞市販車改造していくら峠を攻めても１Gにも満たない。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/04/

80 ：

昔、日産R85Vに乗り込んだら四苦八苦した…
フォーミュラカーはスペース的にもキツそうだが最近のF1なんてフロントノーズ浮いてるし腰にかなり負担がかかりそうじゃね？

81 ：

ｾｸﾛｽが上手いから楽勝

82 ：

お笑いタレントがTVで検証して見せるべきじゃね？
前から思ってたんだが、宮川大輔はレーサー向きな気がする

83 ：

F1の数倍のＧでも
レッドブルのおじいちゃんが余裕で耐えられるから問題ない

84 ：

F1＝90分・・・・・20kgを100回上げる
飛行機＝数分・・・バーベルを50kg5回上げる
みたいなもんじゃね？
それにF1はエンジンの熱がモノコックに伝わって激暑だからね
あと無線で「コンマ3秒上げろ」とかウルサイこと言われるのはムカつくだろうな

85 ：

今年の・・・どこだっけ？5Gが6秒かかるコーナーがあるところ。
普通の人間だったら失神かもな。
戦闘機パイロットの選別訓練でも体感シミュレーターで5G超えたら失神するのがほとんどだとか。
しかし・・・峠だとか86だとか漫画の世界と現実がごっちゃになってる真性ヲタクが語ってるところがｷﾓｲ。

86 ：

5Gって、Gスーツなしの零戦とかの時代でもそのくらい出して戦ってるぞ

87 ：

>>86
ゼロセン(560km/h)で大体３〜４Ｇ程度かな恐らく。
Ｇのかかり方も上下と左右で全然違うし
Ｆ１ドライバーが戦闘機に乗れるって事も簡単じゃないし
戦闘機のパイロットがＦ１ってのも難しいんじゃね。

88 ：

F1はせいぜい300kmしかも直線
コーナーは200km台
少し鍛えれば誰でもできるレベル

89 ：

825 名前： 名無しさん 投稿日： 02/03/22 12:17 ID:k7ZSOCIa
F1の運転が簡単派という人達へ。
あんたらラリーって知ってるかい？
インプレッサやランエボが走るレース。
その最高峰であるWRCチャンピオンのマキネンがイベントでF1に乗ったんだよ。
そうしたらどうなったと思う？
スピンしまくってまともに運転出来ないんだよ。
ラリーって見た目も派手で、すごい運転難しそうに思うでしょ？
そのチャンピオンですら運転出来ない車を、あんたらゲームしかやったことない人が
運転出来るとでも思ってんの？
別にマキネンがヘタと言ってるのではなく、F1の運転に関して言ってるのでので、
そこんとこはヨロシク。

90 ：

826 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/03/22 13:17 ID:a8NL7OMm
何度も言うけどＦ１マシンの運転はさほど難しくはない。
今はそれをレーシングスピードで走らせることの
難易度について議論しているのだよ。
たぶんあんた>>825も運転できるよ。
転がすくらいなら。
（デブだからシートに入らないってのなら話は別だが）
マキネンのスピン連発だけど、
マキネンが意地はって限界で攻めようとしたあげくの結果でしょうね。
ある意味マキネンは立派だよ。
そういや、2輪のライダーもＦ１マシン運転したがってるよね。
ロッシあたりが4輪に転向してくれないかな？

91 ：

834 名前： KART-KING ◆F0zueelg 投稿日： 02/03/22 17:53 ID:LFTu4gq2
>>826
スピン連発したのはスロットルの開け方の問題っしょ。
イベントで乗ったんなら攻めてないと思うッスよ。
それこそ何回もスピン繰り返して無傷だったんだから、
レーシングスピードじゃないっす。
その場で走行を続けられる程度のスピンっすから。
WRCラリーカーの半分の車重に倍のパワーっすからね。
とんでもなく硬いシャシーに超高速向けのサスっす。
デモ走行程度では、曲がるのに必要な負荷に満たないんすよ。
ロールしないうえにダウンフォースも不足するっしょ？
ついでにタイヤも暖まらなくてグリップもないっす。
あんまり曲がんないんで、オーバーステア作ろうとして、
余分にスロットル開けたらグリップしなくてスピン。
そんなところじゃないでしょうか？
まぁ、低速走行だと直線でもスピンするっすけどね（笑
加減難しい硬いペダル使って10cm程度の踏み加減で、
バケモンエンジンの800馬力をコントロールするんす。
アイスバーン路面を全開走行するみたいなもんすよ。
箱の感覚で運転したからマトモに走れなかったんしょ。
それでも、かなり甘いセッティングっすよ、たぶん。

92 ：

WRCの車も到底普通の人じゃ操れないらしいね。
3〜4000ｒｐｍで70kg以上のトルクを発生するんじゃなかったっけ？

93 ：

>>87
3~4Gなら、戦後坂井三郎が軽飛行機で出してる
戦後しばらくは飛べなかったはずだから、かなりの年齢になったあとだ

94 ：

>>93
でも今の戦闘機だったら８Ｇくらいになるよ。
普通に飛行で６Ｇくらいかな

95 ：

普通の飛行では、そんなにGかけないよ。燃費も悪くなるし機体の寿命も縮むしね
空中戦(訓練含む）とか曲技飛行以外は、けっこうおとなしい感じ

96 ：

素人でもプロ並みのタイムでラップする難易度（WRCは一般道）
F1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞WRC＞＞MotoGP

97 ：

イタリアとかイギリスでF1乗せてくれるところあるよ。
検索するとひっかかる。
それでイギリスの方にメールで連絡したけど、返答がきません。
前にオートスポーツでイタリアの方のツアーを企画したけど航空券なしで
70万円かな。最近はイギリスの方なら格安航空券もあるし、うまくいけば
50万円程度で済むかもしれない。もっとも現地に日本人はいないけどね。

98 ：

今のF1はコンピューターが合わせてくれるから素人でも簡単に走れる（ただ走るだけってこと）
免許センターではじめてクラッチ車運転するより簡単だ
シフトミスもオーバーレブもそこには存在しない
昔ならレーシングカー知らないプロ（タクシ−、トラック、バス運転手など）でもスタートすらできない
ずいぶん落ちぶれたものだF1ドライバー

99 ：

ここまで全部知ったか
これからも全部知ったか

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