なったな。
終了！
オレも乗っていたが、ブロアムVIPはあのデカいバンパーとドアパネルがカッコイイんだよな～。もちろん後期型！テールランプもカッコよくなってんだ。
ﾌヽ_ ∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/ 丿 | !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
彡＞;,,,,＿_..│ / 丿 |;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫ 極地法など ≪
ノ 「,二,,""" 彡|≫ 登山家の恥だっ！ ≪
__,,,-‐`゛ V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫ ≪
ヽ＼,,,_ .丿 |／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
.│ ゛゛゛~ ﾉ
-‐-ヽ . | ヽ 丿/ 中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
＼ ,,＿__ | / / >>１ようこそ、白龍の地獄へ！
// ／r′ / │ / : >>2共産党は仏より上にあるのさ。
/ （ t;;--;;,,_. ..、 .| ./ : >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
~ ""` ^''''_.丿 ./ : >>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
,r'′￣ ''ヽ ,,,,ノ/ : |>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
,, ,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 ‘ / ./ ; |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
∥ ( `゛‐-‐'、,,_ / ./ / / >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
' ゛゛`＝─--.,,,,,,_ ./ ./ ./ / / .>>8未熟者めっ
゛'''' '' ' .' /
【ゴルコ13とダライラマ】
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1122777256/18 2005/08/20 18:12:26 ID:qi9g00RF
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三年前まで遡って……
わざわざ乙ですw
維持費高そうでこの車欲しいけど手をだせない…
今現在所有してる人いない？
栃木工場をＨ３年５月に出荷されたほぼ最終の車両です。
お約束としてｗ
エアサスはリアから順番に破れて一新
フロント テンションロッドのブッシュから流体漏れ
あとは細々と大きなものから小さなしょうもない物までいろいろと不具合がでました。
年式と走行距離で相応といえば相応かもしれません。
混入った作りなので豪華装備の故障が同じ年式の車よりプラスαですね～
故障と思うより消耗品で交換時期が来たと思うと気が楽です。
毎年、車検や税金を別にして１０万円の修理費用を見込んで付き合ってるので余れば繰越をして重整備に
備えます。それでも１００万円の車をローンで買うよりは楽ですｗ
ボディーが弱いけどハンドルの回し心地がすごく良い車です。
HTは、渋いですね。
燃費は、どうですか。
セダンに乗っています。
3Lで、約8Kです。
エンジンはＶＧ３０Ｅ（３Ｌ）で田舎なので通勤のみに使っても９ｋ位です。
これからエアコンを付けるようになると７ｋ、雪が積もって渋滞に合うと５ｋ
以下になることもｗ。
信号の無い国道をある条件で走らせば１Ｌ／１２ｋｍという時もあります。
この車は雪道に結構強い所に助けられています。純正でＬＳＤが備わっている
事もありますが近年のスタッドレスタイヤの性能向上で新雪だとバンパーで
雪を押しながら走ります。
維持費なんて、今のコンパクトの新車買って減価償却していくこと考えれば
20年前の車を数十万で買っても、特に日本車だったら怖くないでしょ。
Y31は維持費よりか中古の車両自体の値段が高めじゃないかね？
ここ見てるようなマニアがゾロゾロいるからw
こういったモノを直接交渉して譲り受けられないかなw
キッカケ作りが難しいねぇ
ヘタに呼び鈴押して訪問すると
このご時世だからスグ不審者扱いされそうだものな。
車検の営業みたいに「廃車の際は当方へ♪」なんて紙作ってワイパーに
…それも失礼な話だな。
ん？近所か。
顔見知りならまだ望みはあるかな。
近所と言ってもそのオーナーは俺の顔知らないかも。俺はオーナーの顔は知ってるんですがね。
確かにいきなり｢譲ってもらえませんか？｣と言っても不審かも
Ｙ３１セドグロ→今の時代にあえて３１を選ぶとは渋い、かっこいい！
止めてあるんだけどいかにも大切にしてる感じで・・・。
ほすいよー
Y32よりY31を選ぶ方が自然かな。H7年8月以降H11年までのY31は外見は後期だし、ベンコラになるし
自分的にはBESTかな。H11年(たしか10月)以降は内装が変更されたせいでベンコラにならないし、
カタログからもベンコラ設定が消えてるのであえてセダンに乗るのなら無しだと思う。
自分は３台コラム車作って乗ってたけど、以外にノーマルシートにコラムはいいよ。ベンチは要らない。
パワーシートないし。
オーナーが特別な思いで大事にしてるのならあれだけども
「廃車にするときは売ってください。100万でも買います」
とか言うと、「こんなボロに100万？変わった人もいるんだねえ」とか言われる。
古い車そのまま乗ってる人は、とりあえず買い換えずに使い続けてる人も結構いて
「そんなに大事にしてくれるなら、代わりに乗ってくださいよ」とか
いかにも放置されたものとかは「ゴミを持ってってくれてこっちが礼を言いたいくらいだよ」なんて言ってくれる。
U12ブルSSS、MT乗ってるﾀﾞﾁの親父さんが「オレのボロい車で～」なんて話してたから
「この車、買う人は60型液晶TVと同じくらいの価値で見てますよ」って言ったら、
「ええーどこがいいんだかわかんない」って驚いてたなぁ。
ヤフオクに本革シート付きで、見た目もまだまだ綺麗なパールのVIPが出てて欲しくなったんだが、ヤフオクに出てるモンって実際ちゃんとしたモンなのかな？
ヤフオク以外でも普通に屑ダマ売ってるし、逆にプレミア狙いでヤフオクに出したりとか。
現車見て、人と会って買うのが一番だよ。
レスサンクス。やっぱそうだよね。現車を見ない事にはなんとも言えないよね。
今年の秋に出るらしい
本当だったんだ？ついにモデル廃止か～。
ハードトップ格好良いけど古いから手を出せないし、
就職したら後期型のセダン中古で買おうかな…
古いから手を出せないとは。
漏れも大学生でセドにはかなり憧れるが、逆に新しい車の方が手を出せないぞ。
後期型の中古って、結構値が張っちゃうじゃないか。
漏れも高校生の頃から好きだったよ
漏れは練馬ナンバーのおじちゃんが乗ってる前期のHT・VIPを小学校の登校時に毎日見てて憧れたもんで。
登校時間とおじちゃんの出勤と渋滞被るから、毎日wktkだった。
黒で超綺麗でコーナーポールも純正で、どっかの政治家の車かなとか思ってた。
悩んだ結果セドセダン31中期を購入。
でも大学生高校生とかぐらいのコがセドセダンを知ってるのは珍しいね
高校2年生です。
当時全盛だったＹＰＹで好きになったよ＞ＳＹ３１
２０代で念願のＹ３１セダン、フェンダーミラーを買ったけど
ノーマルのきれいなﾋﾞﾌﾟｰだったので手ぇつけるのが惜しくなり
結局某仕様にすることもなくノーマルのままで乗ってました
機会があればまた自分のものにしたいよ
そういや今売ってるチャンプロードに、後期黒セダンが投稿欄に載ってる。
外見はほぼノーマル。「フルスモでローダウンは迫力あります」と。
あの雑誌ってコテコテ改造ユーザーばっか読むのかと思ったら
意外とVIP風の改造する人も興味あるみたいで驚いた。
俺はy30とy31のトミカのパトカー貰ってセドリック好きになった。今高3だから、金の都合つけば免許取得したい。
実はトラッドサニーと初代ビスタにも興味あるけど、
もう手に入らないだろうなあ
ボンネットマスコット光るのと今じゃ見かけないピラーレスハードトップがお気に入りだった。
結局３年で15万キロ乗ってＹ32に乗り換えたけど、機会があったらもう一度乗りたいなあ。
Ｙ３１～３３まではエンジンの形が同型なので免許取るまでは正直Ｙ３２あたりのグランツにしようかと思ってたし、
エンジン音だけにこだわるなら別にＣ３２ローレルでもＲ３２スカイラインでもステージア（３車ともエンジンはＬ型）でも
ＢＭＷ（←実はこれの一部の車種にも似た様なエンジン音が）でも良かったんだけど、箱形の渋いＹ３１セダンを選らばさせて頂きﾏｼﾀ。
読んでたらＳＹ手放したのがちょっと惜しくなってきた
>>49
ふっふっふ
別スレに書いたけど、漏れはこないだまで
ＳＹ＆トラッドの２台体制だったぜ。
漏れが甲斐性ないばっかりに
ＳＹとバイバイしてしまったorz
今度もしＳＹ買うなら５枠２Ｌにしよう。
でもセドセダンは５枠グリルより３枠グリル（後期）のほうがかっこよくないかな。
俺は中期の３Ｌ乗ってるけど、後期の３枠のフロント廻り（グリル・バンパー・ライト等）移植したよ。
でもテールランプは中期が１番かっこいい（イカツすぎ）からそのままだけど。
何しろＹＰＹで好きになったもんだから
買うときは断然３枠にＦミラー！と思って買ったんだけど
乗ってるうちにスッキリな５枠もいいなぁ～と思うようになったんですわ
テールは…後期がいいな
メーター周りは中期が好きだけど。
わしゃどうもシャイなようです
ひかえめ第一。
テールは後期の赤＆白のテールより、中期の赤紫っぽいのがたまらなく思う（好き好きだけどね）。
内装は中期はＹ３２ベースだから高級感もまずまずで装備もそれなりです。
セダン最終型（平成１３年式・１４年式）のブロアムVIPって内装Ｙ３３ベースだったと思いますが内装とか装備はどんな感じですかね？
あんまり変わらなかったと思います
メーターやコンソールのウッドパネルもほとんど共通。
ただ用途がやはり個人より社用ってのを意識したのか
運転席周りにはあんまりゴテゴテした装備はなかったです。
むしろリアシートにいろいろあった。
セドセダンはドアミラーもｶｺｲｲんだよなぁ
ありがとうございます。
自分が乗っている中期ブロアムVIPの装備は、全席パワーシート（コラムＡＴのベンチシート仕様の為助手席だけは手動）とか後部座席からオーディオと空調の操作ができるのとかぐらいで、低年式ということもありそんなにたいした装備はないですね。
もし今の中期が乗れなくなったら後期最終３枠を買おうかなと思ってるんで内装とかに期待したんですが…
リア周りは仰るように
アームレスト組み込みの空調＆オーディオ操作、
リアシートパワーシート＆ヒーター、Ｃピラー内側に枕
可動ヘッドレスト、後席エアコン吹出口、シガーライター
助手席ヘッドレスト前倒し…くらいが標準装備でしょうか
あとわたしのにはなかったですが
ＯＰで読書灯やリラックスできるなんとかシートもあった気がします。
最終型セドセダンは日産のＷｅｂカタログバックナンバーに
まだ主要装備一覧が掲載されていますから、それも参考になるかと。
基本、ＶＩＰはブロアムにエアサスがついただけって認識のわたしでした＾＾
ああいう公用車風たたずまいがお好きなら買われて後悔はないと思いますね。
まぁＦミラーはタマが少なそうですけど。
クルコンはよく使ったなぁ
純正オーディオもいい音だったなぁ
勿論車体色は黒、ドアミラー（←裏にウィンカー着ける）。
ウインカーミラーつけたらやっぱ黒のドアミラーになるんかな。
ところで何年か前にパール２トンのセドセダン後期がヤフオクで売られてたんだけど、純正でパール２トンなんかあるんですかね？
純正色は黒と白と紺とシルバーしかないと思ってたんですが。
オーテックから出てたりしたのかな？
Ｄミラー派も多いんだな～
ドアもフェンダーも似合う車だよなしかし。
俺も新車で買ったな！
4HTのブロアム。
あのブロアムと、グランツ専用のマスコットキーは今でも記念に持ってるわ。
Q-UY31
ディーゼルだったけどwww
オーテック仕様ではなく、実際に純正でパールツートンあったよ
カタログが手元にない（実家にある）からうろ覚えだが、
確か９６年の一部変更以降のカタログに載ってたはず（９８年のＭＣで落とされた）
ちなみに俺のは９５年式のＶＩＰ紺。王○板紙の祖○江工場が使ってたクルマ。
幹部送迎用だったらしい
去年買ったが、ワンオナ、走行５万弱、機関・足回り・内外装問題なしの極上もの。
愛知日産でまめに点検してたようで、０６年までの記録がすべて残ってる。
念願のセドセダンだし、王冠ではなくあえて小公子を選んだ王子○紙に敬意を表して、
フルノーマルで乗ってらよ
氏ねゴミ屑エリー厨
じゃあパールツートンの最終型はないのかぁ。パールツートンもなかなか似合ってるんだけどね。
俺もY31(セダン)欲しいがVGエンジンは燃費悪そうで不安だ…。
後期型は今年で登場して13年経つが全くデザインに古さを感じなくて良いよな。
いつまで見てても飽きないし、むしろフーガなんかよりよっぽどイケメンでｶｺｲｲよな。
最近の車なんか丸すぎて全く魅力を感じない。
本音を言うと、タダで現行シーマやらセルシオを貰えるとしても欲しくない。
角ばってるセダンにしか魅力を感じない。
ガソリン代なんて何とも思わないよ。
そんな観念よりも角ばった一昔前のセダンが好きっていう気持ちのほうがはるかに大きいからね。
70クレスタと13クラウンが欲しいって思ってた小中学生の時の気持ちが生きてるのかな。
Ｙ３１セドセダンで大人しく走ってリッター１０㌔。
普通に走って８．５ｋｍ／Ｌでした
悪いときで７、高速をおとなしく走って１０でしたね
ガソリン警告灯が点いて満タンにすると６０Ｌ以上入るから
満タンにしたらいつも８０００円は飛んでいってた
今は小さい車に替えたけど、時を同じくしてガソリン価格が上がったから
満タン時の金額は結局同じorz
>>63
オトすなよ（＾＾；
いいじゃないかディーゼル。
でもその日の夜に給油口壊されてガソリン盗まれたんだよね…全部。
それ以来ガソリンは3000円ずつ入れるようにしてます。
昔の車はガソリン盗まれやすいから皆さんも気をつけてね…
最近の車はタンクに網がはってあるから盗まれないけど、構造が古いセドリックセダンは網がはってないから恰好の的なんだろうね…
最終型でも残念ながら設定されなかった
当時カネあったら新車でツートン選びたかったなあ、確かに結構良いんだよな
ほんとだね。この車は黒や紺もいいけど、パールツートンもすごくよく似合う。
今乗ってるセドリックセダンをパールツートンにオールペンしようとマジで何回も思ったよ。
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
超大人しめに走って、リッター13㌔行きました。
渋滞がらみの普通走行でも7㌔は行きます。
ガソリンが値上がりするたびに、
軽のマニュアルをネットで大捜索して、
「2台での維持費」という現実で目が覚める日々です。
一時的なガソリンの高騰であることを切に望む毎日です・・・・・。
国民から１円でも多く税金を取る事しか考えないのに、国は何も対策を取る筈が無い。廃止から僅か一ヶ月で暫定税率を再開させたのが何よりの証拠。
これからはリッター１７０～２００円の時代です。それでも大排気量車に乗れますか？このスレの人たちはよっぽどのお金持ちなんですね？
１台は好きな車に乗って、もう１台は普段使いの軽っていうパターン。
Ｙ３１には覆面が多かった気がします
十年以上前かな。当時はR31のスカ乗ってたんだけど先輩がワインレッドのグランツのってるの見て一目惚れ。スカの車検切れると同時に黒のグランツ買ったよ。内装も外装も全然イジらないフルノーマル。唯一薄めのスモークだけ。
とにかく綺麗にするのとメンテに金掛けたな。
今でも綺麗なY31見ると欲しくなる。
斜め後ろから見たデザインが本当に好きです。
今の時代にに逆行した車で、維持が大変ですが、
あのリアビューが所有欲を復活させます・・・。
あーアクセル踏み込みたい！！！！！・・・けど、ガススタの掲示板が踏ませない・・・。
フロントスピーカーは５年ぐらい前に社外品入れたからいいんだけど、リアのスピーカーが４つとも破れたと思われる。
純正スピーカー４つ交換するのって結構値段するんかな？
昔、リアも社外品のスピーカー入れようとしたんだけど適合サイズがないとか言ってカーショップに断られたな。。
だからマジやろ
タクシーやパトカー等の業務用セダンも、これからはクラウン一本でやってくのだろう。
http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/
１０年前に中古のＨＴ（３Ｌ）を貰ってなんとなく乗ってると楽しくて気がつけば
車検を６回も受けていました。
今の車と比べて全てにおいて劣っているのは重々承知だけど何故か飽きが
来ない不思議な車かとｗ
室内空間も狭く居住性も良いとは言えないし、操舵性もハンドルを切ると
ボディーが傾いてから旋回を始め振る舞い。
でも慣れるとＳ字でも車体を傾けずスムーズに曲がるんだよねぇ・・
年式を新しくして末永く乗ろうかと思いつつも３１ＨＴに情が移ってしまい
出来ずじまい。
もうしばらく頑張ってもらうかなぁ
釣られちゃらめー
昔は、この車種を良く見たなあ。
330だっけ？
内装が良いのはＹ３０までかなぁ・・ Ｙ３１になるとちょっと簡素化した
感じがします。３３０や４３０は走る応接間かとｗ
この年式をしっている方に話を聞くとオーバーヘッドコンソールって言葉が
出て懐かしんで話してくれます。
格好良い430、重厚感のあるY30、最も洗練されたY31といった感じ。
今430セダンを探しているのだが、改造車しか見つからないな…
３３０のデザインはＹ３１シーマに取り入れられた気がする
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