山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part11

1 ：12/03/09 〜 最終レス ：12/04/24

山陽地区の113系・115系について語るスレです。
JR西日本岡山支社・広島支社所属、および他区所から貸出の113系・115系が対象となります。
（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）
前スレ
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313132924/
関連
JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1320189363/
【國鐵廣島】JR西日本広島支社　97【故障No】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1288132813/

2 ：

>>1乙

3 ：

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4 ：

復活おめ!!

5 ：

山陽本線も神戸から下関まで距離が
長いのですべての地区はわかりませんが、
広島地区では初期車(基本番台)の原型ライト
の車両は数ヶ月前(去年の秋から冬くらい？)まで

はわずかに見かけていましたが、

今はまったく見かけません。どうやらすべて改造されたようです。

シールドビーム改造され、こちらでは「チクビーム」と揶揄する人もいます。私も最初に実物を見たときは思わず脱力感を覚えました。なんとなくもともとのライトの跡とシールドビームの関係がわかるかと思います。

113.115系のデカ目も昔は多かったのですけどね。

6 ：

数カ月どころか３年くらい前に絶滅したよ。＞デカ目

7 ：

はいはい１z１z

8 ：

>>6
2年前の年末だよ
阪和のがラストじゃない？

9 ：

阪和は広島地区じゃないだろ

10 ：

広島地区共通カード.
広島地区共通カード（ひろしまちくきょうつうカード）は、



1993年に導入された広島 県西部（大竹市を除く）・



北部地区で共通利用できる乗車カードシステムの総称

11 ：

もっと行間詰めてくれよ…醜い

12 ：

>>10
それがどうしたんですか。
行間詰める以前に、書き込まないで頂きたいです。

13 ：

汚物（そいつ）に触るなよ
鉄道模型板に居着く基地外荒らしだから

14 ：

113は転入整備の具合からすると検切れ廃車で行きそうだな
代替はなににするんだろ

15 ：

更新車でそれはないだろう

16 ：

来年以降の225系投入までのつなぎだからどっちでもいいよ

17 ：

新車呉　はやっく新車呉国鉄に早くＪＲ型を導入しろよ。
ｂｙ広島駅入線メロディ

18 ：

225系なんて来るのは50年後だろ
俺どうせ生きてないから関係ないわ

19 ：

>>16
113の置き換えでついに225の登場か？
岩国錦帯橋空港が完成したら何らかの動きがありそうな気がする。

20 ：

新駅を作ったところで岩国から先は毎時1本／1時間化ですね分かります
ていうか24年度って言ってたのに延びたんですかと

21 ：

お前車両更新スレでも同じこと書いてたな。延びた事は延びたが、１年じゃないか。
少し前の酉なら平気で５年も10年も延ばすぞ。
毎時１本化せずとも、竜ヶ水パターンで半数を通過にすればいい。

22 ：

言い訳のために実質岩国〜柳井間快速とか胸熱ですね
藤生通津神代あたりが巻き添えとか平気でやりそうで

23 ：

鉄道ホビダスのブログ『編集長敬白。』において、
新型車両225系の話題が出ていました 。



編集長敬白。はこちら 車内や外観の話題はさておき、



気になるのが全体で何編成 投入されるのかであります

24 ：

岩国飛行場。
ANAでは岩国市に工場を持つ帝人や日本製紙などへの



ビジネス需要や空港近郊の錦 帯橋や宮島など観光需要



を想定し、年間で30-40万人の利用客を見込んでいる

25 ：

広島支社について。
2011年に広島地区に225系2次車が投入され


るって本当ですか？ JR西日本のホームページを見ても



れらしき情報がなかったんですが



どうなんでしょうね

26 ：

2011年とか終わったし

27 ：

一切反応するな。

28 ：

>>25
むだな行間空けんなボケ
地球から出て行け

29 ：

粗脂にさわるなふれるな構うな
一切無視で

30 ：

>>17
呉なのか広島なのかはっきりしていただきたい。

31 ：

ネタが無ーい

32 ：

カープ応援ラッピング車はどの編成になるの？

33 ：

明後日は改正だというのにネタ無しとは

34 ：

ダイ改とは直接関係ないかも試練が
今日の5644MでP-01を見たよ

35 ：

カープ応援ラッピング車は、
(幡生入場)L-07(2月10入場)・ O-03(2月20日入場)のどちらかが、怪しい。
O-04(2月24日緊急入場)は、縁起が悪いので、無し。
3月24日（土曜日）までに出てくる。ラッキー7だと、L-07が確立高い！！！！

36 ：

>>34
うん、全く関係ない

37 ：

>>34
P-01は今後広島にPを整備する案があるから付けたまま来たらしいけど、実際はどうなることか。
少なくとも今はFと共通運用組んでるから改正には何も関係ない。

38 ：

さて、223だったか225だったかが三原まで入るって断言した香具師はそろそろコテ付けて出て来て貰おうか
もしかして真っ赤になって恥ずかしがってんの？ｗｗｗ

39 ：

まぁ新車こなくても座席はセミクロス転換可能に
全て取り替えして欲しいな。225系の座席仕様でもいいよ。

40 ：

>>サンパチ
それの言い出しっぺって車両更新スレの住人だったはずだが。

41 ：

>>38
それただの燃料投下って気づかなかったの?

42 ：

113系はセノハチ（瀬野−八本松の勾配区間）を越えて営業運転はできないんだよね
セノハチをお客を乗せて走るには「ノッチ戻し」と「抑速ブレーキ」という勾配用の装備が必要で


113系や103系にはこの装備がありません。



なので、セノハチを越えて運転される普通列車は必然的に



この装備がある車両、115系での運転となります

43 ：

現在、広島の113系は合計17編成配置されております。
(その内１編成は廃車回送)




内訳は、F編成が4両×16編成、P編成が1編成です。




運用は、呉線、可部線、山陽本線は瀬野ー由宇です。

運用は101〜114と121が113系の運用となっております

44 ：

>>41
来るって言ってた本人は本気っぽかったぞ
燃料にしては必死だったな

45 ：

下関にある115系だが、やっぱりクロスシートに載りたいのが人情ですね
、
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N編成は115系3000番台(3500番のモハも連結されている)なので
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一部ロングシートのある転換クロスシート4両、100%です
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西の転換シートは223系しかりすわり心地がいいです。
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、
、
欠点は窓側の肘掛です。あれが邪魔で寄りかかったちきに腹に当たっていたいのです。
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、
、
、
、
223系は寝心地十分ですが、窓側の肘掛がないから体を寄りかからせて眠ることが可能なわけです。

46 ：

岡山の113系B編成
運用は改正後も健在です。

47 ：

113系、夕方の糸崎〜播州赤穂の運用も残るのかな

48 ：

日本最長距離鈍行だった岡山発下関行が消えたね

49 ：

しかし最長距離鈍行は未だ山陽本線（岡山発新山口行）

50 ：

最長距離鈍行ってなあ
中古で買ってきた種村直樹さんの本では書いていないぞ。
84年2月改正で長く長距離鈍行であった門司発福知山行きの


824列車が分断され、同じ山陰路をいく500.8キロの浜田発大阪行きの726列車が


3位から浮上した。

51 ：

この726列車は500.8キロをたっぷり時間をかけて進むのである。
長い停車駅が特徴で、松枝29分・大田市8分・鳥取42分・浜坂13分・米子45分
であり、浜田を真っ暗なうちに出発して、大阪には暗くなってから到着することになる。
途中113駅停車・評定速度31.8キロのたびであるが


日本海の風景を窓いっぱいに吸い込みながら楽しむことができるといえよう。


（運転士さんどうぞ）（はいどうぞ）（726発車〜〜）（発車〜〜）

これは儀式であろう・・・。

52 ：

50 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
51 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

53 ：

岡山電車区115系D22編成
300番台・非リニューアルなのに末期色になっても
車両番号が国鉄書体じゃなくて新ゴB。

54 ：

山陽地区の113系・115系について語るスレです。
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JR西日本岡山支社・広島支社所属、
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および他区所から貸出の113系・115系が対象となります。
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（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）

55 ：

54 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
54 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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56 ：

大丈夫ですよ。
3/2カバーできればいいんです。＾＾
必ず賛成1/3　中間1/3　反対1/3なんですよ。
>>55が1/3占めていたとしても、2/3は有効です
どうぞ気になさらないでくださいね。
2/3で効果ありと思いますね＾＾。
、
、
、
、
、
、
、

57 ：

この1/3の原理は宇宙の法則みたいなものです。
国会議員もそれぞれ与党1/3　野党1/3というのが原則です。
つまり残り1/3を取ったほうが選挙で勝つわけです。
学校でも会社で/の原則は通用します。
やはり1/3を取ったほうが、多数派となるわけです。
>>55が発表したところで、あなたは少数派なんです。
多く見積もっても1/3の勢力でしょう。
なら全く意味はありません。
想定内だからです。
もし会社で派閥を作っていて、多数派工作を行ないたいなら、
>>55さん。1/3の中間層を取り込んでください。
必ず勝てます。
まずは貴方は少数派であることをご報告申しあげます。

58 ：

56 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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59 ：

>>53
幡生施工の末期色は國鐡フォント、網干施工の末期色は酉フォントって聞いてるが？

60 ：

C102編成とC103編成は最近幡生
,
,
,
,
検査入場したけど(原色のまま出場)、
,
,
,
,
,
,福知山色の 2編成は検査を受けたらどんな姿になるのだろ
,
,
,
,
,
,興味ありますねえ。

61 ：

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62 ：

>>59
吹田のピーマンの場合は、30N・40Nだと酉フォントで、
リニューアル未施工車だと国鉄フォント。編成中の混在もあり。
網干でも117系は国鉄フォントだった。
D22編成は湘南色で酉フォントという異端車だったから、
末期色になってもそれを引き継いだんだろうな。

63 ：

キハ120でも国鉄フォントに変わったのには引いた。

64 ：

キハ120形気動車は、JR西日本が地方のローカル向けとして製造した軽快ディーゼルカーで、国鉄時代に製造された
気動車の置き換えとして多数製造され、現在89両がJR西日本エリアの地方ローカルとして活躍しています。

最初に製造されたのが越美北線（九頭竜湖線）と木次線の200番台、次いで主に関西線

（亀山-加茂間）や山陰線などで活躍する0番台、そしてその0番台の改良型として300番台が製造されました


200番台が普通の鋼鉄製、0番台と300番台がステンレス車体です。

65 ：

一方、キハE120形気動車は、JR東日本の新潟地区に残る
旧型車両を置き換えるべく登場したディーゼルカーで、水郡線で活躍しているキハE130形の3扉から2扉に変更したデザインで大型のステンレス車体、

JR東日本の電車に用いているデザインが踏襲された出来となっています。また、


地元の新潟トランシスが製造を全車担当し、JR東日本の新津車両製作所の設立時から


地元が強く要望してきた「地産地消」が別の形で実現することとなりました。

66 ：

網干総合車両所に0番台が投入され、
本格的に運用が開始された去年3月ダイヤ改正時に、
221系8両編成（A編成）6本が奈良電車区に転属し、


そのうちの一部は編成をばらし、奈良区に残っていた


221系の2両編成の4両化を行い、2両編成が全滅し、



4、6、8両編成の3種類に集約されました。

67 ：

キハ120は、幡生だけステンレス車まで国鉄書体にしてるのがあるな。
資材購入の際に、新ゴと2種類用意するのが面倒になったのかな？
鋼製車は国鉄書体がデフォだが。
ちなみに岡山の115系300番台は、吹田で末期色にされたD23は国鉄書体だった。

68 ：

国鉄書体の読みやすさに気づいたんじゃない？
つくばエクスプレスは近年開業なのに国鉄書体。

69 ：

サンライズも3000番台は東海所有だから、国鉄書体が東海クオリティwww

70 ：

東海は駅名標のデザインもほとんど国鉄のままだからな。

71 ：

デザインはそうだが、設備そのものは国鉄時代のものを徹底的に取り払ってる
新山口なんてバナナがまだ生き残ってるよ

72 ：

山陽本線の広島県、山口県周辺は長らく１１５系
,
,
,
(一部は１１３系）や１０３系が活躍し、未だに本格的に
,
,
,
,
,
ＪＲ世代の車両が投入されていない国鉄型の楽園。,
,
,
,
,
,
このうち１１５系は、１９８２（昭和５７）年から投入された２扉の３０００番台が特徴的な車両です。

73 ：

２０００年頃から本格的なリニューアルを施された車両が登場し、、
、
、
、
、
内装が２２３系並に改善されています。
、
、
、
、
、
　ちなみに広島地区の１１５系は、国鉄末期に地方輸送の改善を目指し、
、
、
、
、
、
、
、
短編成化する一方でダイヤ増発などの大幅な利便性向上
、
、
、
、
、
、
という施策を実施した旗印としても特筆できます。
、
、
、
ただ、それから車両が変わっていないまま・・・というのも凄い話ですが。

74 ：

赤穂線の播州赤穂以西は岡山区の担当で元京都車の１１３系も
、
、
、
、
、
借り入れの形でB編成３本の陣容となっています。
、
、
、
、
、
赤穂線内の運用は西大寺まで入線しています。
、
、
、
、
現在岡山区における湘南色はこの１１３系の他、
、
、
、
、
、
１１５系Ａ１３編成（３００番台４連：元小山区車）とＤ編成３本（３００番台３連：元三鷹区車６本のうちの３本：中央東線で運用されていたもの）の４本のみです。

75 ：

無駄な書き込みと無駄な改行はやめてくれ。荒らし同然だ。

76 ：

網干総合車両所（本所）には
、
、
、
播但線用103系と事業用車両を除くと、
、
、
、
、
223系か221系しかないんですよね。
、
、
、
、
しかも圧倒的に223系が多いためにおびただしい本数の223系が存在。
、
、
、
、
当然ながら必然的に223系にありつけるわけです！ここの住人はうれしいよな。

77 ：

ID変えてるあたり確信犯だよ

78 ：

かえていないぜ。
再起動すると勝手に変わるんだよ。
なにもいじっていないぞ。


まあ先週赤穂線乗ってきたけど、アクセスいいなあ。

山陽本線アクセスわるすぎ！

79 ：

72 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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80 ：

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　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつも荒らし
　彡､　　　|∪|　　／
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82 ：

　　　　　　　,-‐ttｰt‐ttｰt‐､　　　　　　　　　 　 　 　 ,-､
　　　　 .､／ﾊﾞﾞ､::.　　　.::`ﾞﾊﾞ＼,　　　　　　　　 　 　 ﾉ　'ｰ'ヽ
　　　.､／ヾ､ﾞ ::　　　　　.`:.､ﾞゞヾ,　　　　 　 　 　 　 / /7　r'
　　 .､/ゞﾞﾞ`:.　　　　　.:: 　 ﾞﾞﾊﾞヾ|､,　　　　　　　　　'ｰ' / /′
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　　　　　　　　　 〉　　　〈.　　　　　　　`ｰ|ﾉ　ﾞ　　 ヽ､__,／

83 ：

国鉄色の新色末期色とかやりやがるから頭にきて書体も国鉄にして
見せしめとして新国鉄仕様にしてあげたんじゃね
なかなか塗らないしね

84 ：

山手線がラッピングされた時も国鉄フォントにされたけど
あれとは訳が違う

85 ：

広島駅の駅員さんが、「広島駅がそろそろ大阪駅のように改修工事を行います。
それと同時に４、５年先には今使っている１１５系や１０３系を置き換えて

２２３系などの列車を導入する予定です。まぁー広島の方で使ってる列車にもガタがきたし、


単色化「末黄色」はあまり評判がよくなくて製造が中止される予定らしいし」


新広島色の実現があるかもしれないですね。

個人的には、ピンクがいいんですが。Ｗ
といっていました

86 ：

85 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

87 ：

個人的には黄色よりも
紀勢線のエメラルドグリーン。
北陸のブルー。

これはめちゃかっこいいと思う。

広島色は、京葉線の帯の色（蛍光色の赤ピンク）が絶対似合うと思う。


真っ赤な大地から光を浴びた、南国の気分が味わえる山陽の大地！

まさしく赤ピンクの輝くボディー。

88 ：

87 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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89 ：

>>85のは広島駅に職場体験に行った学生のブログだな。知恵袋参照

90 ：

まあ未来永劫国鉄型って訳にもいかんだろうから、いつかはJR型も投入される
だろうけど、問題はそれがいつ、どんなタイプのが来るかってことだよなぁ…
221系はローカル運用でもそんなに持ちこたえそうにないから、せめて
223系2000番台かやっぱ225系がほしいよなぁ…

91 ：

223ならローコストな2000番台より1000番台の方がいいなあ
5年後くらいまでなら待てる

92 ：

223系の5500番台がベストでしょう

93 ：

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331790646/137

94 ：

223系5500番代(山側)。福知山周辺で使われておりワンマン運転に
対応している。山陰 線で221系と併結することがあるため、

6000番代と同じく221系に性能を合わせてあり、


正面貫通扉と運転席扉に橙色の帯がつけられている


なお、223系5500番代(山側)。福知山周辺で使われておりワンマン運転に対応しているため


221系と併結することも前提であり、6000番代と同じく221系に性能を合わせてあり、 正面貫通扉と運転席扉に橙色の帯がつけられている

95 ：

223系の最大の魅力は、シートの完成度の高さですね。
ムーンライトながら利用のユーザーは、睡眠不足の解消に223系を当てている人もおおいはずです。

この車両のシートの仕上がりは絶品で、一番いいのが窓側の肘掛がないことです。

おかげで窓際にもたれかけて、足を投げ出して、倒れこむような感覚で寝ることができます。


国鉄特急型だと、肘掛と窓枠が体に当たって、もたれることができません。

この列車を全国の標準型にすべきだと思いますが、東ではきつぃですね。

96 ：

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97 ：

>>96
きみ、こころが乱れてるよ
養神館病院いけ

98 ：

次スレ作る時は115系や113系とかのワード外しとけよ。
検索に引っかかって基地外が湧いてくるから、型式名じゃなく近郊型とかに置き換えとけ。

99 ：

エリアの人にしかわからない単語で構成するとか
「味なプレゼント」とか入れておけば関東の鉄ヲタはまず検索不可能

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