関越自動車道の高速バスツアー事故の運行会社「陸援隊」２００８年の監査で９件の違反があり運行停止処分を受けていた

1 ：12/04/30 〜 最終レス ：12/05/06

乗客７人が死亡し、運転手も含め３９人が重軽傷を負った２９日未明の群馬県藤岡市の
関越自動車道の高速バスツアー事故。

事故時、バスに交代要員はおらず、河野化山運転手（４３）が１人で運転していた。

　国土交通省関東運輸局によると、２００８年の監査で、バスの運行会社「陸援隊」は
業務管理記録の不備など９件の違反があり、バス３台が２５日間の運行停止処分となった。
同運輸局は３０日に、道路運送法に基づいて同社に特別監査を行い、運転手の勤務状況など
に問題がなかったかどうかを調べる。

（2012年4月30日08時05分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120430-OYT1T00064.htm

2 ：

よっしゃ死刑だ

3 ：

どおしてじゃあ、中岡

4 ：

「陸援隊」だの「海援隊」だのって名前つける奴らには
ろくな奴居ない。

5 ：

高速道路料金改定->自家用車使用増加->バス業界過当競争->労働環境悪化->事故

6 ：

問題ありすぎの企業。
格安で運行するには、法令なんか守っていられない。

7 ：

だからって旅行会社の責任は逃れられん
まあ現行では罰せられるのはバス会社だそうだが・・・

8 ：

このバス会社は潰れるな。
仕事まわしてもらえなくなるもんな。

9 ：

>>8
当然でしょう
俺の興味はツアー会社の命運

10 ：

>>4
. 　＋　　 ,,r''~;;;;ﾉ";;;;;ヽ
　　　　　,i';;;;;;;;,r"~~ゞ､;;ヽ
　　　　 ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ
　　　　,l;;;;;l "''"_,､ ＿､,'l;;;i　　＋
　　　　i;;;;;;l　'￣ﾉ ヽ　　ゞ;l
　　　　ゞ;;;,,　 ｒ `__"_ヽ ,|;/
　　　　 ヽ;;;iヽ､~`'''''"　/;;ヾ
　　　　　ゞ/`r､_-,,,,,,r"ﾉ''
　　　　 ／ ＼　`ー- '"ヽ`ヽ､
　　,-'"~ i　　 ヽ 　 /,,＼||　　` ::
　　;;,,　　 フ　　ヽ. 〈/ヽ,　| 　 ::''
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　　　　 '';;,,＼　　 ヽ|,,;;;;;::::'''
　　　　　　''::::::;;;;;;;;;;;:::::::::
　　　　　　''::::::;;;;;;;;;;;:::::::::

11 ：

バス会社倒産　⇒　保障しなくてもいい

12 ：

♪くで〜だずぶ〜ばちどぉ〜 ひか〜でぃとぉかげどぉ〜だか〜

13 ：

政治家金権も法すれすれだからな。
汚沢とか民主、灰色杉だろ。

14 ：

航空機も同じ。次はスカイマーク。皆そう思っている。福岡市民だが、
いくら安くてもスカイマークだけは絶対使わない。

15 ：

この板に立てんなよ。。。

16 ：

高けりゃ安全なわけでもない
この前のイタリア客船とか

17 ：

>>4
このバカチンが

18 ：

>>4
正解

19 ：

俺は高速バスをたまに利用するけど、あまりにも安いものは論外。

20 ：

バスはトイレ休憩があるから好き
ドライブインでお土産やアイス買えるから
ほとんどの人は寝てるけど

21 ：

>>14
俺もそう思う。今はやりのＬＬＣなんかも安全の経費を
合理化の名前でとことん削減してるのだろうからな

22 ：

こういう情報を簡単にググれるようにしとけよ

23 ：

デズニ行きのバスなんて学生が予約に殺到して大概は取りにくい
今回予約取れなくて命びろいしたやつもいるだろう

24 ：

>>4
とりあえず、元祖坂本龍馬だけは例外にして良くないか？
いろいろ問題はあるお人だが。
あと、中牟田さんと千葉さんは声がきれい。

25 ：

こういうブラック企業にあたっちゃうと本当悲惨だな

26 ：

>>21
LLCでなく、LCCなｗ

27 ：

地方のバス会社勤務中
本日の出庫点呼と点呼簿・指示書控えの処理終わりました。
可能な範囲で君らの疑問等に答えます

28 ：

>>27
ちゃんと睡眠は取れてるか？

29 ：

>>21
そんなん、流行り廃りがあるのか？

30 ：

>>28
おれは事務系
弊社の乗務員には休息は法定以上にとらせている。しかし、乗務員がすべて
休息時間を休息に充てているわけではない。
（休息時間とは、休日・休憩時間・仮眠時間のこと）
よって今回の事故を起こした乗務員が休息時間中に遊び呆け疲れた状態で
勤務に就いた可能性も否定できない。

31 ：

1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在する
byハインリッヒの法則

32 ：

確かに
次は、格安航空機だな。

33 ：

仮に2人体制にすると、日当10000円でも実働2日+休息時間で給与ベースで25000円か。
50人乗せたとして、一人あたり500円〜1000円も運賃が上がっちゃうんだな。
厳しいな。

34 ：

こう言うのってなんか続けざまに起こるんだよな
同じようなグループでまた同じような事件が起こるって考えたほうが
身のためだな
同じように格安を謳ってる交通機関は要注意だ

35 ：

料金３５００円ってどんなんだよ。

36 ：

すき家だって夜間2人体制にして
泥棒の登竜門と言われたのは過去の話だ

37 ：

多分、今回の事故でケガした人の中には、出張旅費を安く抑えて
差額をポケットにしようとしたリーマンもいたんだろうけど、
ケガしたことより、それがバレて恥かくほうが痛いよな

38 ：

随分と痛い社名だったのね

39 ：

>>21
パイロゲン？

40 ：

陸援隊　運転が下手。バスの正面がぐちゃぐちゃ。トップが逃げた。
海援隊　歌がドヘタ。ボーカル顔がむちゃくちゃ。トップは消えた。

41 ：

>>37
「渡し切り」でやる企業なら差額は儲かるだろうけど、
窓口でチケットを買う長距離移動は領収証添付の企業だとダメだね。

42 ：

>>30
それじゃ、運転手の自己責任だな。
今回みたいなツアーって利益出てるの？

43 ：

○援隊っていうのは
ろくな奴がいない

44 ：

>>42
その場合でも会社の責任はあるけどな。

45 ：

だから安いツアーは危険なんだよ、GWも無茶せず引きこもっててよかった

46 ：

>>27
ずばり聞くけれど今回の事故の問題点って何？
金沢くらいで深夜運転なら、１人運転でも十分だろうし。

47 ：

>>21
ロングライフクーラントのことだな。

48 ：

>>46
その甘い考えがいけない。
1人運転だと、その1人に異常が起きた時対処できない。

49 ：

JRの時みたいに企業が悪いって方向になってるけど
一番悪いのは運転手だよ

50 ：

ぼくの肛門もー停止になりそうです

51 ：

路線バスの運転士をやっています。
ツアー系のバス会社に転職した元同僚曰く…
　どの線を走っても、日当１万円ポッキリ
　ラクな仕事は、すべて先輩が持って行ってしまう
　３日間は家に帰れない
　格安ツアーの請負ばかりなので、客層が悪い
　　（客同士のトラブルが多い）

職場の体制や、市場価格の過剰競争の弊害も、
今回の事故の要因では…？

52 ：

運転手は上の命令で仕事しただけ。

53 ：

↓乗客(魔っ3)のmixiより
▼ 2012/04/29 13:58
このバスの左側の前から7列目乗ってた
事故の時間寝ていて、事故起きて気がついたらバスの通路に倒れて左脚が壊れた座席に挟まれて身動きでいない状況。
で前の方見ると俺がいた前の座席から人と座席でごちゃごちゃになってヒドイ状況だった
怪我は左足の骨折と左肩の後にひびが少し入っただけです。数ヵ所打撲しましたがもい痛みも引きました
今はこの怪我よりも精神的な方が酷いです。
今まで病室にずっといたから事故の詳細ついては全くわからなく、今日の午前中に新聞記者のかたがきて、同じバスに同級生が乗っていた事初めて知りました。そして亡くなった事も。
それなのに涙の一つも出ない事に自分に対していらだちを感じます。
今は動けない状態だけどできることなら葬儀に行って線香の一つでもあげに行ってあげたい。
12:54

54 ：

>>30
遊びほうけて疲労？
泣き言やな、ちゃんと自覚を持って気を引き締めておったらこなことにならん
>>51
職場の体制？、市場価格の過剰競争の弊害？
泣き言やな、もっと条件の悪いところでもちゃんとやっとるところは
いっぱいおる！！
ちゃんと自覚を持って気を引き締めておったらこなことにならん

55 ：

ツアー会社とバス会社の責任のなすりあいが酷かったな
どっちの社長も自分が悪いと思ってないのが信じられんわ

56 ：

今回のツアー会社は他のバス会社にも似たような運行依頼してそうだし潰れてしまえばいい

57 ：

すべての元凶は小泉改革。ブラック企業の役員は全員地獄に堕ちろ！！

58 ：

安くて便利なのは有り難いけど日帰りなら飛行機でもそうとう抑えられる時代だからなぁ
バス会社同士の潰しあいだけが原因じゃないだろうに・・・

59 ：

ツアーバスに乗ってんのは、みんな規制緩和の落ちこぼしよぅ。
バカだ、低能だ、貧乏人だ、腐ったミカンだと、あそこまで痛ぶる権利は、
竹中平蔵とかいう先公には言われる筋合いねぇんだ。
海援隊の金八っつぁんは、「許していい事、悪い事が人間にはある」とそう言った。
けど陸援隊みたいな会社を許した竹中一派は、オヤジやお袋のことまできたねぇこと言いやがったんだぁ。

60 ：

ヶヶ中は金融方面
規制緩和の立役者は奥村禮子と経済団体だぞ
派遣、郵政、民営化、規制緩和の全部に関わっている（厚生労働、経済産業、国土交通他多数の会議）
内閣府にも関わっているから危機管理の提言もまるで出来てなかった

61 ：

例えば
スペインのガードレール
http://ameblo.jp/andre-q/entry-11128645036.html
インドのガードレール
http://www.casecold.com/casecold/gallery_images/road/GuardRail_ending.jpg
先端が地面から斜めに立ち上がる
車内にのめりこむ事はありえない
旧ソ連東欧のような日本の道路管理者（地域独占者）は
突端衝突防止という初歩的なフェイルセーフすら通用しない
数十年で何千人何万人犠牲になったか調査し国会で責任を追及しろ

62 ：

バスの運行会社って、実は旅行会社　(通常は複数の中小旅行会社が協力)　が設立してることも多々あるからな。
無関係に見えるが繋がってるケースも多い。
輸送発注の値段が自作自演だから好きに決めれて税務上も有利。何か事故あれば運行会社が全責任とって潰れて、
同じような会社を新しい名前で設立するの繰り返し。

63 ：

>>54　釣り？

64 ：

何ばしよっとか
って、感じ？

65 ：

J・O・D…A・N!!!

66 ：

廃業なのかな

67 ：

>>14
スカイマークよりＡＮＡだと思う

68 ：

陸援隊も海援隊も
両方とも人気が無くて解散する

69 ：

ナンバー貸し

70 ：

ナンバー飛ばし

71 ：

激安牛丼は大丈夫か　あとアウトレット

72 ：

長距離トラックやってたけど、もっとキツイ配車だったよ。しかも荷物は手積み手下ろしだし。一日睡眠は3〜4時間。どうしても眠くてダメな時はSAで20分だけ寝てまた走った。バスは予定外の休憩はダメなのかな？

73 ：

上手いこと名前をつけたなと思ったら
もともとあったのな
＞慶応三年七月に中岡慎太郎は陸援隊を組織（wiki海援隊）

74 ：

>>72
ダイヤが決められてるからな

75 ：

>>73
空援隊はないのか

76 ：

なんでこんな悲惨な交通事故ばかり起こるのか無念に尽きる
京都祇園、京都亀岡、そして関越
本当にもうこれで最後にしよう
せめてGW中の再発は絶対に避けたい
それにしても昨年は震災、今年は大交通事故…

77 ：

>>75
それ大惨事フラグ

78 ：

>>72
客に対して運賃を払い戻しせんとならんだろ　不可抗力による遅れではないのだから

79 ：

自援隊

80 ：

鼻くそみたいな料金で東京行けるんだからリスクが高いのは仕方ない。
今までだって、バスの運転手が心臓発作起こしたり意識不明になって、
乗客の機転で大事故を回避したことは何度もあった。
新幹線や飛行機と違ってバスの場合は自動制御がないから、
交代要員が居たところで、運転手一人に命を預けてることに違いはないから。

81 ：

GWに深夜バスで鼠ランドって、どんな苦行だよ。
金もらってもお断りだわ。

82 ：

>>81
自分で運転してくほうが苦行だぞ
三年前に嫁と子供連れて行ったが二度と行かんと心に誓った
他人の運転で酒でもチビチビやりながらのが楽だ
でも極楽浄土すんのも嫌だな

83 ：

やっぱ新幹線つかう財力がなくて安い深夜バスのリスクはでかいな
航空機も値下げ競争はほどほどにしてほしいわ。
それにしても千葉の印西はあぶねえわ

84 ：

まあ、激安ツアーバスの客なんか、
築地に入荷するマグロより価値が低いからこんなもんだろ

85 ：

>>74
ツアーバスは路線バスと違い運行計画を国交省に出していないからＳＡに入っ
ても良かったんだ　

86 ：

陸援隊 (笑)

87 ：

化山運転手は中国人ですか？

88 ：

>>85
でも遅れた時の責任は運転手に発生するよ
当然目的地についたらその後の仕事も控えてるし

89 ：

たばこの包装紙に・・・あなたの健康を損なうおそれがありますので吸いすぎに注意しましょう　と注意書きがあるくらいだから
これらの格安ツアーバスチケットの裏面に・・・あなたの人生を著しく損なうおそれがありますので使いすぎに注意しましょう
くらいの書いてあってもよさそうなもんだけどなあ

90 ：

チラシ裏に書いとけよ
格安のヒミツ

91 ：

>>74>>78
路線バスは、各停留所に止まる時間が決まっているけど、ツアーバスはそうでもない。
到着時刻にも事故渋滞とか無ければ、そんなにカツカツでも無いと思う。
以前、乗ったバスの運ちゃんは、眠くなったのかＰＡで２０分位寝ていたよ

92 ：

生存率を上げるには運転手への声掛けが重要だな

93 ：

>>82
俺は自分が運転好きなのもあるが、他人の運転は不安でダメだわ

94 ：

国土交通省関東運輸局が事故後にバス会社「陸援隊」を特別監査した際、
「運行指示書」など事務所に備えておくべき必要書類が見つからなかったことが、
同省への取材で分かった。

95 ：

岡崎IC付近は無理やり3車線化したせいで路肩がほぼ無い状況
いつか路肩縮小が原因の事故が起きそうで心配
ttp://www.c-nexco.co.jp/images/press_conference/79/2777744934ecdcc50484e6.pdf

96 ：

誤爆

97 ：

陸援隊 (笑)

98 ：

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99 ：

モデルさんだ〜

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