http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162339643/l50
21世紀には間に合わなかったけど
ハイブリッド車を中古で買った人々のスレですよ
もちろんこれから買いたい人も歓迎
プリウス、インサイト、ティーノハイブリッド（笑）
シビックハイブリッド、ツインハイブリッド、エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド、クルーガーハイブリッド、ハリアーハイブリッド
などなど
プラグインハイブリッドやEV車の話題もぜひ
平均リッター１１位しか伸びない カタログ数値なんか
ほど遠い
カリーナ1500CCマニュアル
リッター19km
フィット1300CCｼｰﾌﾞｲﾃｨｰ
リッター21.5km
プリウス2001年式
リッター2４.5km
タウンボックス軽４速オートマ四駆
リッター11km
こんな感じなのです
人によって違うとは思いますが
ちなみにこのなかで1番車両価格が高かったのがタウンボックス
フィットは車両価格がタウンボックスよりやすいのに燃費も半分以下で荷物も普通のひとならもてあますくらい積めて新車で買って7万キロ以上走ったけどノートラブルで最強すぎ
IMA異常でとうとうキャパシタアッセンブリ交換になった。
耐用年数に関しては、ディーラー側もデータがまだ無い状態だってさ。
中古ハイブリッドはやっぱり地雷だな…
現状で街乗り16km/l、遠出で24km/lだがどう変化するか楽しみ。
まあディーラーの1年保険で無償になるんだけどね。やれやれ。
つうかHONDAも中古車三年延長保証
あったよね？
うちのプリウスさんのバッテリーも早く壊れろや！
100万キロ乗るんだから！
実際保証が切れてからこうなったら、3～40万の出費だもんラッキーなんてモンじゃない。
でも、年式の割にはやけに塗装がキレイ過ぎだったりしてちょっと前オーナーの保管悪かった気がする。
マイナートラブルがこれから出なければいいが…
この中古車屋は前にも利用したことがあって、対応がしっかりしてるから今回も安心して買った。
結局中古車は店選びだよな。
それより、ドアのゴムあたりがへたってる
それはホンダの性器ディーラーですか？その辺の事情詳しく！
まさにこのスレにぴったりの話題なので
キャパシタ交換ってバッテリーのことなんですか？？つうか保障がなければ
そんなにしちゃうもんなの？？エンジン交換でもそんなしないですよね？？
根拠の無い予想だけど、もし保障が無い状態で故障しても
なんだかんだでかなり安くＯＲ無料で修理してくれる予感がする
とくにハイブリッド関係の機構は
正規ディーラーかわからないけど、「埼玉ホンダ」みたいに地方名のついた店。
別にバラしてもいいけど、すぐ特定されちゃう車種だからなぁ。それもちょっとヤだ。
値段については正確に見積もりしてもらったものじゃない。
ブログとか検索してみるとだいたいそのくらいかかるようだけど。
IMA警告ランプがついた時、その履歴がちゃんと残るらしい。
それで見るとハイブリッド用バッテリーの容量不足でエラーということらしいよ。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/588/
ｽｹﾞｰ、フィット買うわ。
だよねぇ、ハイブリッドなんて詐欺みたいなモノ。
車両価格差を取り返すのにどれだけ走ればいいんだっつうの。
バッテリーとかの処分を考えると環境負荷がでかくてちっともエコでない。
回生ブレーキとか言って重たいギア使って燃費悪化させてまでモーターのみ走行にこだわった糞車もあるしね。
まして中古でわざわざ買うなんて、の域。
知恵ある者ならデミオとかフィットとか買うよな。
ハイブリッド（笑）ってトヨタとかいう捏造王国がマスゴミ使って
定着させた偽エコじゃんｗ大して燃費よくねーし無駄にし高けーよ！
しないけどプリウスはわくわくするのです
この３日で岩手秋田仙台を
高速街乗り約8kmの旅をしてきたお
燃費平均19kmくらいになりました
普段は24くらいだからかなり悪くなったみたいに感じるけど普通の燃費良い1500CCレベルってことなのかな？
東北道は快調だったけど岩手の一部と秋田道～秋田市内は雪と氷でがたがただったわけだから良いほうだったきがす
そんな子といったら
ちょっとでも燃費より早さに振った車はどうなるの？
内装がレザーでペダルがアルミ製なだけでベース車より100万円
高いのなんて当たり前の車とかあるじゃん
そういう車のほうがありえなくね？
「プレミアムだから」とか言い訳されるんだろうけど
20年は先を行ってるプリウスのほうがよっぽどプレミアムでしょ
燃費悪い、貧乏くさい、税金が安いことしか
とりえのない軽のターボとかどうなるの？
死ぬしか無いじゃん
ハイブリッドは偽装エコ。
キミの車の好みはどうでもいいよ。
それと、20年後にハイブリッドは多分無くなってると思うよ。
ハイブリッドは所詮ただの燃費がいいだけの車だもん。
偽善エコは激しく同意、車の害の大きさから見れば
プリウスなんて「少しはマシ、一応次世代への投資」ってレベル
悪しき車文化の永続のためい生まれてきたプリウスは邪悪な存在とも
いえると思う、
ただ、みんな好みで車を買ってるわけで
世の中には「なんでこんな車買うの？じゃないの？」って人は
もっと多いと思われ
「ターボの「ビューん」って音が好きでターボしかありえない
燃費も悪いし、サーキットも近くにないから速さを活かせる機会は
無いけど満足、走り出しではほとんどだれにも負けない」
「ベンツの存在感がたまらない、値段は国産車の
倍だけど、高速でほかの車が道を譲ってくれる気がして満足」
↑こんな理由で車を買う人はほとんど否定されない「車すきなんですね～」とかで
終わるのに
「パワーもあるし、超スムーズな加速感、電気で走るごとに未来の乗り物に
乗ってるような感覚、内装デザインもほかには無い感じだし、それでいて
値段も普通の人が買えるレベル、カムリを買うと思ってたけど
同じ値段でこんなすごい車買えるなんて。。。プリウスしかあえいないと思った」
↑、みたいなこと言うと「何万キロ走らないと元を取れない」とか言われるのはなんなの？
コスト至上主義なら10年前くらいの中古国産セダンを格安でディーラー中古保障つけて
乗れば完璧だと思うよ、不人気で安いわりに丈夫で性能もいいからね。
そのくらいカリカリの車生活してる人がプリウスは○○年○○キロ乗らないと
元がとれない」って言うならわかるけど
「俺はエコだぜ」ってアピールするための偽装エコ車でしょ、個人にとってもカンパニーにとっても。
好きだという気持ちはちっとも否定しないけど、科学的検証の視点で見るとあくまで次善の策。
「電機で走るごとに…」って言う人はいるけど、それって演出に騙されてるよ。
演出じゃなぎゃーすか？
プリウスの未来感もすくなくともそれらと同じくらいの価値はあるかとおもうんだけど
それどころか1番金かかってるしガソリン代が安くつくおまけまでつくなんて素敵やん
でもエコと電気だけで動く事は実はイコールじゃない。それをするためにわざわざ重たいミッション使って燃費を下げてる。
ついでに言えば回生ブレーキもバッテリー満タンならタダのエネルギー損失にしかならん。
電気だけで動いてる時は無音で歩行者に気づかれにくいし、それだけの電力のためにムダにバッテリーもデカくなって重くなる。
合理的でないから演出と言っている。
ターボ音と猫足は演出だっつーのは無理だろ。ベンツの威圧感は知らんが。
普通の燃費がいい車と比べると、生産にも破棄にも大きく環境に負荷をかけるバッテリーを積んでるハイブリッド。
でも実燃費がどれだけデミオやフィットに勝ってるかねぇ？
それこそ実は安置の妄想でしょ
たしかに燃費が良いがバッテリーなんかの環境負荷が云々って議論は
あるけど、トヨタやその他の偉い人が発表した資料によれば
製造時＆廃棄時の環境負荷を考慮しても普通の車よりエコってことに
なってるじゃん、「そんなのトヨタの捏造だ！」ってのは無しね悪魔の証明になっちゃうから
測定方法によってはスマートとかのほうが環境に良いって発表もあるけど
5人も乗れてあのパワーと性能でスマートとためを張れる環境負荷の低さは
やっぱりすごいでしょ、仮に「やっぱりプリウス環境に悪いので終了のお知らせ」が
出たとしてもプリウスで培った技術は次世代の乗り物作りに受け継がれるはず
万が一受け継がれなかったとしてもプリウスの存在は歴史にのこるでしょ
言うなアトキンソンサイクルだけつんだ非力＆低燃費車が
出たら買ってやってくださいねっ＞＜
車の存在自体が環境問題にとっては悪なのだからそんな車社会の産物である
プリウスが「エコ」を唄って「乗れば乗るだけ地球が綺麗になる」みたいなCMは
ちょっと引くけど
「（ほかの車に比べれば）エコで（ほかの車に乗るよりは）プリウスに乗ったほうが
（ほかの車に乗るよりは）地球が綺麗になる」
っていう宣伝はまぁ有りなんじゃないの？それもだめだって言う人は
本当に車に乗る生活をあきらめるしかないでしょ
そんな違いが無いって言うならその通り
アルファに乗ってる人に「やーーい！お前そんな車乗ったってチョイ悪親父になんか
なれねーーっよお！ばーーーか！」って言っても言ってるほうが馬鹿に見える
同じくプリウスに乗ってる人に>>「やーーい！お前そんな車乗ったって
環境を憂慮してるエコロジストになんか見られてねーよお！ばーーーか！」って言うのも
やっぱり言ってる方が馬鹿すぎる・・
車に乗ってる人、少なく車に実用性以上のなにかを少しでも求めることがある人は
>>27みたいな理由でプリウスを非難することはできない
燃費は半分のうちのプリウスさんは最高の車
この数日間の出張でもガソリン代16000円出るのに実際のガソリン代は6000円くらいだし
壊れそうにないしもし壊れてもあと2年は保障が付いてるから安心だし
職場の女の子を乗せると「なにこれ！！！超静か！！つうかあたしプリウス運転できないｗｗｗ無理！
静か過ぎて事故る！！！ｗっうぇうぇうぇｗ」とか毎回感動されるだけでもたのしいお
親戚葬式とか行っても毎回関心されるし、親戚のｵﾔｼﾞが勝手に説明してくれるし
ほぼ同じような条件で乗ってるうちの妹のフィットは１８～２３くらい
自分の11型プリウスで１９～２６くらい
フィットはすごいいいときで２３、普段は１８から１９くらい
対してプリウスはたまに環境が悪いと１９くらいでほとんど24くらいをキープしてて
条件がいいと26とかになる
秋とか環境のいいときに岩手県沿岸の道路を200キロくらい走ると燃費計で30キロ超える
300キロ走っても10リットル消費しないです
旧型でこれなので新型はもっといいはずです
モーター１個。発電機１個。コントローラ１個。Ｎｉ－Ｈ二次電池１個。
普通のガソリン車に比べて、こういった部品の分だけ余計に製造過程時のCO2が排出される。
他のハイブリッドと違い、プリウスは電動のみで車を動かすため、モーターやバッテリーが巨大になる。
さらに新型プリウスではアルミの使用量が多くなっている。ボンネットフードやリアゲートにはアルミが採用されている。
アルミという素材は、どうしても二酸化炭素放出量が多い。電解で精製されるためだ。
スマートに比べて5人乗れるからどうとか言ってるが、さて5人乗車時の実燃費でも晒してもらおうか。
持ってるんならできるだろ？
なんてな、どうせト○タマンセー野郎が立てた糞スレw
まともな議論なぞ連投で潰されるだけだろうがなw
23くらいだったと思います（旧型NHW11プリウス）荷物はお昼用のサンドイッチとお握りとか
色々つんでたと思う
たしか去年の11月の岩手の話です途中猛スピードで追い越していったSUVを見て
「はやーーーい！あの車はやーーーーい！」と一緒に乗ってた甥が言うから
調子に乗ってフルスロットルしてみたりしましたが基本はいつもどおり燃費重視運転でしたが、、、
>モーター１個。発電機１個。コントローラ１個。Ｎｉ－Ｈ二次電池１個。
>普通のガソリン車に比べて、こういった部品の分だけ余計に製造過程時のCO2が排出される。
それを差し引いても普通の車よりエコですよってのが偉い人たちの公式発表だったと思うのですが、、、
あと、プリウスは普通の車には無い機構もありますが逆に普通の車にはかならず在る
糞重いトランスミッションがありませんタイミングベルトとかもありません
あと、プリウスは別に電気走行ありきの車じゃないと思います
トヨタが95年ころに次世代低公害車をつくろうと考えはじめた当時は
いろんな案があって新型ディーゼルとかバネ式ハイブリッドとか色々考えた結果
電気との組み合わせになったって本に書いてあったお
でも最初は「電気なんてどうでしょ？」って提案しただけで
「今まじめに考えてんだからふざけた（現実不可能）な案を出すんじゃないよ！」みたく言われた
らしいよ
結果として電気ガソリンハイブリッドになったのは正解だったと思うけど
つうか本当によくトヨタはこんなもの作ったよね、、、IMAくらいの仕組みなら
セラを作ったときくらいののりで作って10年後に「過去の珍車」とかで特集されるレベルで
終わったと思う、
プリウスの機構はシンプルで
合理的だと思うのですが、ギアをたくさんつかって走り出しから高速走行まで
エンジンのパワーを使う普通の車のほうが実はすごく不合理な仕組みに見えるのです、、
現にプリウスの走りは滑らかで燃料の消費を最小限に抑えてるわけなので、、、
燃費がどうのって画像でも貼れよまるで信用出来ねえ。
タウンユーズでの燃費向上のための電動のみ走行だろうが、
結果ストップアンドゴーが少ないとアドバンテージないから長距離では普通。
それくらいはブログとかのデータ公開してるのみれば明らか。
ま、それは方向性という事で納得もできるがね。
プリウスのエンジンは後金損サイクルエンジン、
それこそモーターアシスト無しでは
発進すらできないくらいカリカリに燃費チューンされた
後金損サイクルエンジン
高速を100km以上だして運転しても18kmとかです
一般道走行より悪くなるのはたしかですが逆に高速走行で18以上出る車ってあります？インサイト？ツイン？
プリウスの仕組みはバッテリーをそのまま大容量キャパシターやリチウムバッテリーにかえればイーブイ車に
なってしまうそんな車すごすぎです、そんなのを10年も前に市販するなんてすごいと思います
逆にプリウスがなかったらトヨタ車なんて買いません
「製造時使用時廃棄時をトータルで考えても他の車よりはまし」ってのもあるけど車一台造るのってただでさえ資源を消費してるから
プリウスだけとりあげてガミガミ言うのはナンセンス
プリウスが邪悪な理由は現行の車社会を永続させるために産まれてきた点
時速100km以上スピードが出せて四人のれて冷暖房完備で三分で給油して500km以上走れて10万kmはほとんどノーメンテでOK
しかも一人一台所有って
どんだけ贅沢よ
それらをそのまま維持するために産まれてきたのがプリウス
しねばいいのに
プリウスも市街地専門と言っていい。
言い換えれば専用ボディでないと省燃費に振る事ができない。
長距離になるとデミオとかに劣る、限定的超低燃費車だということだ。
マイナーチェンジにEVモードわざわざ付けたくらいだからな。
そんなにハイブリッドを免罪符のように使いたいなら、カローラにでも乗せてみたらいい。
でもきっと売れないよ。だってぱっと見ハイブリッドと分からないから威張れない。
威張れないのにあの価格差を払ってくれる人がどれだけいるかな。
ハイブリッドの意義がどうのというのは他にあるだろうに。
まあ工作員だか単にキモい奴か知らんが粘着してる奴がいるかぎり無理な話だけどね。
高速でプりより良い燃費の車ある？
あれだけパワーにふっててもそこそこ燃費の良いハリアー
エスティマも後金損だったよね？驚異的に燃費が良いかと
プリウスは実質カローラハイブリッドだけど名前とデザインを買えただけでここまで売れてンだから大正解でしょ
で、もうすぐ車検なんだけどいくらくらいかかるかな
メーカー保証がついてるわけだから点検で故障が見付かっても保証範囲なら直してもらえる系？
おすすめですか？
ハイブリ乗りではないが、興味あるね。知り合いが現行プリウス乗りで普通に走って街乗り25Km/lって聞いて感心してしまった。
正直、おいらは環境負荷なんてどうでもよくてあの車格なら、燃費にとても魅力を感じるな～。ビンボー性なんでw
ちなみにコンパクトは興味なし。遮音性でどうしても不満が残る。車内がうるさい車はそれだけで疲れる
さっきさ車検の予約しようと思ってディーラーいったら二月一日で車検切れてることが判明して急遽入庫してきましたよ
フロントガラス左上のシールが
三月28日になってたからそれがリミットだと思ってたのです…
シャシー洗浄とか無しにして12万円くらいと見積もりだされました
はぁ…
「点検してみて保証で直せる箇所あったら
保証で直して欲しいです(^.^)」
ってお願いしたら
「保証はお客さんから具体的に依頼がないと対応しない」みたいなこと言われました
岩手秋田宮城800kmも移動
してたなんて超アナーキー…
事故んなくて本当に良かったよ…
>>1
ヨタで買ったら車検や12ヶ月点検の前にハガキ呉れないか？？
俺んトコには毎回来るぞ。
>>40
ストップゴーの多い市街地で本領発揮だと思ってる香具師が多い(雑誌でもそう書いてる
記者が多い)けど、市街地では燃費はイマイチ。
燃費を意識して走ってせいぜい20km/lちょい程度。
本当に燃費がよくなるのは50～60kmで信号のない道を走ってる時。
電池残量を特に意識することなく、リッターあたり30km/l程度走れる。
プリが真価を発揮するのは車がないと生活できないような田舎だよ。
ずっと先だと思ってしっかりチェックしてなかった系なんです系
なにここ、プリウス限定？
修理予定とか決まったからまた書き込もうかと思うんだけど、やめた方がイイかな。
北朝鮮送金ルート
亀田右翼の正体在日
貴重なインサイト情報大歓迎
IMAのエラーは今回含めて２回でた。
１回目はなんか「なんかリセットしたら消えたから無問題」とか言われちゃってさ。
２回目点灯して現在も継続中…orz
http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_72712.jpg.html
pass : insight
http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_72714.jpg.html
pass : insight
すべてが芋臭いnhw1とは大違い
それだけプリウスが多いってだけの話だ。気にするな。
低燃費系で焦った
片道約60kmの平気燃費は
21.8…フィットの燃費計は
実際より良く出る傾向らしいけど
同じ条件で11プリだと24くらい
乗り心地は柔らかいプリのが腰には優しいけど
カーブとかでもスイスイ曲がるし
すべてがクリアｰで本当に良い車
インサイトはフィット以上に
ビュンビュン系で低燃費系
なんだろうねうらやましいね
つうかプリの車検費用は10万円ちょっとでした(11万しなかった)
明日か明後日に迎えにいく予定
ビュンビュンかも知れないけど、インサイト二人しか乗れないし低くて乗り込みにくそう。
5人乗りでちょいノッポのフィットと比べても…
昨日九州～山陽道を600kmほど走ったがマターリ90km/h、エアコン入れて26km/l
悪くは無いんだけど殆どIMA発動しないんで高速じゃただの1000cc
その点プリのほうがよりハイブリなんだろうね
57>>
実用性言われると‥漏れのような毒男にゃオヌヌメとしかorz
エアコン入れたら俺のインサイトはそこまでいかないから、やっぱ最初からバッテリーお疲れだったんだな。
今日入院したから、しばらく代車生活かぁ…燃費計はあるけど、一桁の数字を見てるとがっくりする。
入院してる工場は職場から離れてるから、作業みれるかどうか微妙。
その条件下ならプリよりいいんじゃね？
プリだと20km台前半以下だと思う。
つうか今朝プリひきとってきたけど
やっぱりフィットのほうが…
あと地場移籍がどうとかで
合計11万円ちかくになった
それとウオッシャｰ駅補充で1200円取られてんですが…
どんだけ高級よ？
フィットが良いならフィットにしろ
中古なら価格差は少ないし話題に上るのは当然といえば当然。
…まあ荒れるかもね。
でも真面目な比較検討なら許容してもいいのでは？
俺のプリはフィットの新車の半額で買えたから全然あり
ケチくさいDラーだな。
でも、「代理店（？）割引で7000円引いておきました」とは言われたんだよね。。。
一昨日のフィットとほぼ同じ条件の道のりをプリウスで計測してみたら
24.5でした。。。
結局工程を見る事は出来なかったorz。
どういうことが聞きたいのか言ってくれたら、画像なりアップするけど。
大雪で正直参った。インサイトの前輪にはマットガード無いから雪がついてタイヤをこするんだよね。
それ以前にスタックしそうで怖い車なんだけどw
つうかﾄｳﾎｸﾞの冬をプリウスで走るとバンパーとかに雪が付いて
天然エアロを形成するよね
で、加速とかはアップしたんですか、画像アップしてくださいおたの申します
つうか、聞いて！昨日の夜峠をプリで走ってたわけ
で、下りでバッテリー満タンになるんだから上りの時に
バッテリーを使い切れば最強じゃね？でも、普通に走るとエンジンが
しゃしゃり出てきてバッテリー使い切れない・・・そうだ！バックで上ってみよう！
バックで上れば動力は嫌でもバッテリーからしか取り出せないし！
と、誰もいない真っ暗な深夜の峠（旧道だからほとんど車とおらない）を
バックで上ってみることにしました
フルスロットルで上っていくと最初は27キロくらいでヒュイーーンと上ってたけど
しばらくしたらだんだん遅くなってエンジン始動しだして
それでも、間に合わなかったみたいで亀が出てきてそれでもアクセル踏みまくったら
とうとう動かなくなりました、車を戻して普通に前進しようとしたら
前には進めるけど後ろに進めなくなってしまいました
道の真ん中で道をふさぐ形で止まってしまってあせりました、しばらくエンジンががんばって
発電してたけど1分くらいじゃ全然だめみたいでアクセル踏んでも後ろには進めませんでした
前に発進しようすると低速でモーターが動かないから「ｶﾞｸﾝ！」と発進して
一度発進できればエンジンの力で普通に進めました（若干煩いけど）
ただ、電池が空になって車が動かないときでも再起動すると少し動くので
「あと少しバックすれば前進で進める」って時は再起動をお勧めします
すげぇえええｗｗｗ実験おつｗ
後進できなくなった時点でEMVの電池残量表示はスッカラカンになるん？？
全開はまだしてないけど、軽くアクセル踏んだ時にぐっと出る力が増した感じ。
雪付いた
http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_76162.jpg.html
pass : insight
実物はかなり綺麗な色だよね
バッテリーはたしか一応少しだけ緑が残ってたと思います
昔からホンダ好きならCR-Z :トヨタ好きまたは一般人なら新プリ
ドライブ好きならCR-Z : 車は実用が一番なら新プリ
つか、多分競合しないとおもう。
俺はハイブリットオープン2シーターで「insight Air」というのが出たら買う。
>>76
タッチペンとか絶対無い色だけどねorz
色あせたターコイズみたいであんまり好きじゃない俺。
使われてないみたいでタッチペンはあるけどスプレーが無いんです
車買うときにわかってたから「同色のスプレー二本つけてください」って
お願いしたら送られてきたのがタッチﾍﾟﾝだった・・・・
！
ちなみにホンダにもありませんorz
受けるんですけど～～受け口入学しなさいよ～
つうか本当は進学したいけどお金ないし
高校時代までの記憶は薄れていくから
普通に入試してもうかりそうにないに
お金ためたいから実家からしごとに通いたいけど
この辺だと低賃金の単純労働しかないし
もう死ぬしかないって幹事
昨日までは全然考えてなかったけど
もしかして東京でビューでもしちゃう予感
そしたらプリウス乗れなくなっちゃう。。。
通勤のみだからかな。
http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_78790.jpg.html
pass ; insight
なにこれ悪い
田舎の中でも田舎県庁所在地まで2時間半かかるところにすんでる１さんなんだけど
どこに応募しても「遠いですよね、かようの大変ですよね、、ガソリン代を
考えても別をあたったほうが、、、リッター10走ったとしても、給料の何割かが消えちゃいますよ」
って断られます「大丈夫です、私の車燃費いいので、、、リッター２４は走ります」
そんな会話ばかりです、「こちらに引っ越せばOK」ってのは結構あるから引っ越すしかないのかな、、、
通勤手当払いたくないんだろ常考
引っ越せるなら引っ越し！引っ越し！さっさと引っ越し！！
俺は去年の１月にインサイトの中古を買ったが、１年でＩＭＡバッテリーが劣化した。
ほっと保障で無料で交換してくれたよ。
買うときにＩＭＡバッテッリーも保障がきくってことだったんで買いました。
ＩＭＡバッテリーが劣化してくると、アイドリングストップから復帰しなくて、
右折待ちや信号待ちで何度も冷っとしたよ。
ディーラーに連絡したらローダーで引取りに来てくれて、点検後こころよく交換してくれました。
おまえ馬鹿でしょ？
最近ホンダカブ系のエンジン積んだ原付かったのよ。実送リッター60だぜ！
極力4輪やめて最近はこいつにのってるよ。一番の環境対策だとおもってるよ。
お前はおりこうなの？
2人ｏr1人のりの乗りものってないかな
車の免許があれば乗れて
電機アシストチャリをもっと発展させた系の乗り物きぼんぬ
っヤマハの電動スクーター
バッテリリコールで発売中止中だけど…
現行モデルか、前のセダンタイプのどちらにするか迷い中(≧∇≦)/
オレはヨコハマearth-1注文したよ。
人柱人柱♪
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