【1KZ-TE】78プラド

1 ：11/05/31 〜 最終レス ：12/05/17

７８プラドに搭載のディーゼルターボエンジン「１ＫＺ-TE」は
ダイハツが開発・供給した名機で、その伸びのある加速が持ち味。
市場リリースから20年近くが経った今日でも、アジアや中東での輸出が
成立するほど人気が衰えない。現行プラドとは造りのベクトル、指向性が
全く異なるクロカンに重きを置いたモデルと位置づけられる。

2 ：

>>1
お疲れさま。

3 ：

無くなったかと思ったわ
プラドカッコ良すぎる

4 ：

>>1 　乙

5 ：

>>1
乙。
こないだ高速で全開したんだけど、120しかでなかったorz
7upで315/75履いてるから、補正して140ってとこかな。
やっと前車からの移植品のGPSレーダー付けたから、今度計ってみる。
ノーマルだとどのぐらいmaxいきます？？

6 ：

オイルはオートバックスの量り売りのやつでいいかな

7 ：

2インチ上げ265/75でなんとか160キロでたよ。
燃調いじったら余裕でそこまででたよ。排気温度計がほしいところ

8 ：

>>6 OKです。3000キロ毎にコマメに交換することが重要でしょう。
価格より、確実な定期交換。これがエンジン寿命の差になります。

9 ：

>>5　2インチUP、33X12でメータ読み160までは俺もある
それ以上は俺の心のリミッターが作動した。
>>6　別に特別良いオイルなんか使わなくてもいいよ
ディーラーで純正オイル5000キロ毎で交換、エレメント10000キロ毎で交換で
今までトラブルは無いですよ。

10 ：

アルファ2を付けようと思うんだけどハーネスとか別に買う必要あるかな？簡単に付けれる？

11 ：

>>10
ハーネスはいらないでしょ。
ｱﾙﾌｧ2の2極のうち一方をホーンの配線、他方をボディアースすればｵｹ
そんでｵﾚあたり、レイブリックのマルチリフレクタ入れたんだけど、明るいは明るいけど
見た目的にはライト周りのガンメタが反射して黒っぽくなる。。。
メッキグリル入れれば冴えるかもしれない。
15年以上も前の車なので、ライト固定の金具のネジがｻﾋﾞｻﾋﾞで大変でした。

12 ：

メッキグリルていろいろあるみたいだけど
フィッティングいいのは高いやつ？

13 ：

俺の社外グリル１年でもうボロボロ

14 ：

車の税金きた？震災で遅れてんのかな
@福島

15 ：

>>13
1年で！
どんな感じにボロボロなの？
交換を考えてたから気になる。

16 ：

やっぱ純正グリルがいいのか？

17 ：

>>15
内側のほとんどのメッキ部分が剥がれて黒くなってる感じ

18 ：

>>13
メッキ剥がれるんだぁ〜
それはやだね。
今のまま我慢かな。

19 ：

>>18
いろんなメーカーから出てるから作りの良い物はあるかもよ
レンズ系はそれがモロにでてくるし

20 ：

やっぱ無駄に金かけないで、純正のマットブラック塗装が最高だな。
そんなオレは今日天気がよかったので、前々から塗ろうと思ってたから塗ってみた。
ちなみに使ったスプレーはホムセンで@\198のやつｗ
シリコンオフ塗って拭いて、缶スプレーはお湯であっためて噴射力upしたから
我ながらキレイに塗れたと思う。。。

21 ：

>>19
いろんなメーカー‥‥が、怖い。
こずかい制の俺は一発勝負だから。
誰かオススメとかないかな？

22 ：

レンズならアルディメントよりはdepoの方が浸水しない
それに黄ばみにくい
ちなみに>>19だが俺のグリルはアルディメントのやつだった
ここの商品はもう買わね

23 ：

ＥＸ仕様でナビとかつけるときハーネス交換ってきいて調べたら19000円するらしいんだけどなんでそんな高いんだ？ただの銅線の束だろ？

24 ：

>>22
そっかぁ〜
参考にさせてもらいます。
またなんか情報有りましたらヨロシクです。

25 ：

このあいだ3.0SX納車されて今燃費はかってるんだけどメーターが180キロで半分よりちょい上なんだけどこのペースじゃ400キロぐらいまでしかいかなそう
みんなこんなもん？

26 ：

3.0SXオートマだけどリッター8は走るよ
本当なら明らかにおかしいね

27 ：

>>26
マジか〜疑うならどの辺が悪いんだろ？
まだ保証期間内だから早めに見つけたいんだけど

28 ：

>>27
高速、市街地などでも燃費は変動するから満タン法で何度か試すしかないな
エアコン使用でも変わってくるし
前スレで燃費のレスがあったが、だいたいリッター4〜8、高速使って伸びても10くらい。
あと、プラドの燃料計の針に故障がよくあり正確な量がでない事もある
タンク内部の浮きが原因みたい
まずは1ヶ月くらい様子見だな

29 ：

>>28
そっかーありがとう！
とりあえず様子見してみる！

30 ：

ｵﾚのは3.0EXのATでリッター6ぐらいだね…
4速(OD)が75ｷﾛにならないと入らないのも燃費悪の一因だよね。

31 ：

みんなは燃料満タンにして走ってるの？
満タンにすると燃費悪くなる？

32 ：

>>31
オレは半分くらいづつ入れてる
満タン、大口径背面タイヤなどの重量は結構なものだし燃費に影響すると思う

33 ：

背面タイヤの有無は燃費に影響なかったな
洗車機にぶっ込む時
邪魔なので外しっぱなしだが

34 ：

自分も洗車の度にデカイタイヤ外すの面倒になって背面レス加工したわ

35 ：

洗車に苦労するのか…
背面有りで注文してるけど変えてもらおうなー

36 ：

>>35
背面は自分でもすぐ外せるよ。
つーか、軽油満タンと半分の差プラス背面一本ってたかだか大人1人分じゃんｗ
そのぐらいでは燃費はほとんど変わらないでしょ。軽ならちょっとは変わるかもだけど。
そんなことより、震災後の油不足を経験したオレとしては、常に満タンにしていたい。

37 ：

おれはSX3.0MTでリッター10〜12くらい。
早めのシフトアップしてたら街乗りでもリッター10。
前は90プラド（リッター7）に比べたらかなりいい。

38 ：

1KZはATとフィーリングいいよな
特に低速はオフでも使える

39 ：

>>38
MT乗ったことないけど、確かにATとの相性はいいかも。
逆に？77乗ってた時の1HZとATの相性はイマイチだったな〜
1HZは絶対MTで乗るべき。
>>37
かなり燃費いいですね〜！
ちなみにタイヤは純正サイズですか？

40 ：

>>39
タイヤはBFのAT31です（リフトアップなし）。
マニュアルは総じて燃費良さそうですね。

41 ：

gooの中古車サイトからメッセ消えた？

42 ：

>>41
掲載してないね
完全受注制になったんかな

43 ：

>>42
震災の影響で何かしら状況が変わったのかね

44 ：

在庫捌ききったとかね。
納車待ち何台あるんだろうか

45 ：

オーダしてから半年。
やっと78プラドが来たー。
オールペンしたんだけどやはり
自分の好きなカラーって乗ってて
楽しいね。自分からは
殆ど見えないけど。
やはり四角いボディは運転がしやすい。
パワーも申し分無し（3000cc）。
嫁がMT乗れるので迷わずマニュアルに
決めた。
案外ステアリングの切れ角も深くて
良かった。

46 ：

>>45
おめでとー
自分もマニュアルで契約したばかりです。

47 ：

>>45
おめ
仕様を教えて

48 ：

>>46,47
ありがとう。後期の4ドア
ナローでカラーはフレックス的な
ツートン(笑)
フォトショで画像加工しまくって
好みのプラドを考えたよ。
よく分かんないアルミホイールが付いている。
ナローの鉄チンが手に入ったから
その内交換しようかなと。
インチアップ苦手だからノーマル車高を
探して貰った。
とりあえずナルディのウッドに
交換した。
ほんと、フレックスみたいだな・・・。

49 ：

1KD-FTEとコレは別物なの？

50 ：

ちゃうな

51 ：

純正グリルってまだディーラーに言えば買えますか？

52 ：

ナナプラのオールペン30万くらいだったら
良心的な価格かな？

53 ：

>>52
塗装上手きゃ良心的かと。
何色にするのー？

54 ：

ソリッドなら高いような気もする

55 ：

>>52
年式も考えるとサビも出てきてるだろうから下地からきっちりしてもらった方がいいね
塗装の評価がいいVWが外注だしてるショップは丁寧だし仕事もしっかりしてた
価格もほとんど同じだし

56 ：

今日JOAフェス行ってきたんだけど、ナナプラ少なかったな〜
ｵﾚが見た感じではマッドドラックにショートが1台、一般車でロングが1台だけだった…
街中ではけっこう見るのに今日は以外に少なくて意外でした。

57 ：

>>53
やっぱり無難に黒ですね
>>55
VWって何ですか？

58 ：

>>57
Volks Vagen(フォルクスワーゲン)

59 ：

ヒューズボックスはどこにあるんで
しょうか？
パッと見、見つからなかったんで、、、。

60 ：

アクセルペダルの右くらい

61 ：

納車が楽しみで眠れない毎日…
大地震が起きませんように…

62 ：

メッセさんのブログ見たけど
どんだけ付加価値付けてくれるのか知らんけど
ちょっと高すぎだわｗｗｗ
ってナナプラって値段年々上がってるのかね？

63 ：

>>60
ありがとう！

64 ：

買取価格を知ると何故こんな車に金を出したんだろうと後悔するはず

65 ：

>>52
ツートンのシルバー部分だけ
塗ってもらおうと思ったが20万
馬鹿馬鹿しい

66 ：

買取とか修理や維持費を気にする人は買わん方が幸せだと思う。

67 ：

程度いいやつに当たれば修理代もかからんよ
維持費も車を持てばこんなもん
高価で手に入れても買取は年式相応で海外輸出に需要があってもたいしたことない

68 ：

四駆ショップに相談に行ったら
年式は気にしない方がいいって言われたけど
3Lなら年式や型式で違いは無いんですかね？
自分としては後期型がいいんだけど

69 ：

>>68
3リッターなら大きな違いなし
EX、SXのグレードで装備が若干違う
7、8年式の距離少なめ、足回りノーマルがオススメ

70 ：

>>51
買える

71 ：

さすがに15万キロの車体に手を出すのは
やめておいたほうがいいかな？

72 ：

中古車個人売買掲示板
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

73 ：

>>71
走行距離と価格に納得いけばどうぞどうぞ

74 ：

>>71
15万キロ？
まだまだ余裕！
>>73の言うとおり値段だけだね！

75 ：

ウチのは13万キロ走行してるが絶好調

76 ：

>>71
17万キロ購入したけどなにか？

77 ：

33インチのマッテレ履いてるんだけど走行距離ってどんぐらい狂う？

78 ：

>>71 中古車なら当たり外れは有ると思うけどね
15万キロ走行のうちの78Wも先日
デーラーで定期点検受けて帰ってきたが問題なく良好

79 ：

>>77
265/70R15=753mm(純正)
33X12.50R15=832mm
832/753=1.105 ということで実際のスピードまたは距離は10.5%増しですね。
メーターで60キロなら66キロ、オドが10万キロなら11万キロってとこですかね。
1割増しと思ってれば間違いないでしょう。

80 ：

>>71
19万キロ突破そろそろATがヤバいかも、交換するか乗り換えるか悩ましぃ
>>77
10�`走ると9�`ってメータが表示してるなぁ

81 ：

平成７年の16.5万乗ってるプラドなんだが、店売りで４５万査定だった。
震災後、相場上がってる？

82 ：

上がってない
下がる一方です

83 ：

今日、78プラド契約してきました！納車が楽しみ！
盗難が一番心配のタネなんですけど、みなさん対策されてますか？
それともこの型は盗難被害自体は少ないですか？

84 ：

>>83
盗まれるような車じゃありません

85 ：

どうにもスポーツモードと
ノーマルモードの違いが体感出来ない

86 ：

相場のないおめでたいポンコツ車
塗り替えて、リフトアップ、ホイールはいてピカピカにすれば
此処にいる馬鹿共を含め、
ほいほい買っていくからなw
何年前のポンコツにいくらだしてんだよアホらしいwww
俺は色は塗り替えたが、後はあえてノーマルにしてる。
渋いだろ？

87 ：

下手な釣りはやめとけ

88 ：

いや、間違った事は言ってないな
中身の面倒みないで外見だけ弄って売りっぱなし

89 ：

中古車屋なんてそんなもん

90 ：

>>87
釣りじゃないからな
10数年前のポンコツに高い金だして乗ってんだよww
アホとしか言いようがないだろw
馬鹿だよ大いなる馬鹿だよ
だけどな好きなんだよななプラがな
俺もお前も

91 ：

俺は70が欲しかったけど友達に先に買われて仕方なくナナプラ購入した

92 ：

70ランクルが欲しかったがディーゼル規制地域に行くことが多いので仕方なく78プラドにした
ＤＰＦ装着費用が糞高すぎだわ・・・

93 ：

乗り心が地悪いし乗り降りめんどくさいしエアコン効かないし
エンジンガラガラうるさいしロードノイズ酷いし車体ギシギシいうし
ハンドル重いし走らないし曲がらないし止まらないし
一般道でおばちゃんの軽にも煽られるし
高速では風に煽られまっすぐ走らないし黒煙モコモコ酷いし
家族や友人にはそんなポンコツ早く買い換えたらとよく言われるし
でもナナプラ楽しいよ

94 ：

>>93
その楽しい部分をkwsk

95 ：

>>93に同意
言葉にできないけど乗ってるとワクワクする

96 ：

>>95
そのワクワクの部分をｋｗｓｋ

97 ：

>>93
ハンドル曲がらないのか
小回りなんてもんは無いのね・・・

98 ：

Don't think.FEEL!

99 ：

>>93
ポンコツ乗って語ってんじゃねぇよボケッ
まっすぐ走らねぇ黒煙噴出車で人様に迷惑かけてんじゃねえのか！
だからナナプラとそのオーナーは馬鹿にされんだよッ！

100 ：

>>99
少し落ち着きなさいな

101 ：

走行距離２０万越えのオーナーさんて結構いる？
２０万越えててもまだイケるかな？

102 ：

試してみれば？

103 ：

やっと5万キロ超えた
やはりチョイ乗りはエンジンに良くないのか
エンジンオイルが滲むようになった
運転席側のパワーウインドの動きが遅くなった
ウインカーがくすんできた
メッキホイールもくすんできた
グリルのメッキが剥げてきた
ボンネットも剥げてきた
不具合はこんなくらい
いいところ？
除雪無しで発進できる
3000ccにしては燃費がいい
山道で狸をまたげる

104 ：

買って三年だけど修理代だけで約25万、、、
もっといってる人いる？

105 ：

>>103
5万キロしか走ってないのか
羨ましいな
オレのは13万キロ走って大きな故障はない
毎回、Dで車検とってる

106 ：

>>104
25万か〜俺の負けだね。
4年で20万、噴射ポンプとコンピュータと腐れたマフラー交換。
25万の内訳教えて。

107 ：

>>99
一理アル。オレモソウ思う。

108 ：

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109 ：

木曜日納車やー＼(^o^)／

110 ：

>>106
噴射ポンプとコンピューター×2
まだ車両本体のローンも残ってるからキツイ

111 ：

バックカメラ付けるために後ろの内装剥がした。
やはり古い車は、やりやすいね。
狭い立体駐車場のバックが
苦手。他のデカイ車より
四角いからまだ楽だけど。

112 ：

>>110
コンピュータ×2〜？
中古？俺はデンソーのリビルド品に交換したよ。

113 ：

なんで怪しいサイトのページはやたら縦長レイアウトなんだぜ？

114 ：

>>109
おかしいな？オレ書き込んだっけか？

115 ：

奇遇ですね？
何色ですか？

116 ：

みなさん納車おめでとう！
どんなカスタムしました？？

117 ：

納車ってほんと待ちきれないよな

118 ：

ほんとに盗難の心配ないの？

119 ：

そんな価値無い

120 ：

悪戯される

121 ：

>>118
盗難よりも（施錠がしっかりしてる前提）悪戯よりも、次はどんなトラブル、故障が出るか心配。
基本的には丈夫だけど走行距離的に‥‥ね。

122 ：

ハズレ引かなきゃ大丈夫
不幸にもハズレだったら諦めな
その代わりアタリ引けば街乗り程度だとホント壊れない車。

123 ：

スモークって貼ってる？
おれは貼らない方が古い車っぽくて好き

124 ：

>>123
同士よ！

125 ：

みんな社外のLEDテールとかつけるときちゃんとコーキングしてる？

126 ：

リヤスピーカー交換したけど構造上の問題なのかいまいちな音質だ。
なぜあのスピーカーは真横を
向いているんだ。。。
デッドニングなんもしてないから
いまいちなんだろうけど。

127 ：

>>126
交換したいんだけど
円形カバーは力任せに引っ張れば外れる？

128 ：

>>127
その円形のカバーが付いてる
内張り全体が外れるよ。
力任せにバチバチ外せるけど
内張り剥がしのヘラを使った
方が安心かも。
16cmを入れたんだけど、
ステーを使って
丸カバーとの面合わせが
めんどかった。

129 ：

>>115
まっくろくろすけですよぉ

130 ：

アルディメント製品最悪だ！！
車検対応とかきながら全然ダメだった

131 ：

検査員次第だと思う
前回Dで車検受けた時
運転席と助手席側に貼った
車検対応透明熱遮蔽フィルム剥がされた
夏期休暇入る前に草臥れてきたリアスピーカー交換するか・・・・・・・・・

132 ：

ウインカー付けると付けた側のフロントコーナーランプが明るくなるんだけど、これデフォルト？

133 ：

今回初めて買ったとこ以外で車検取ろうとしたんだが
全然今のままじゃ通らないと言われたorz
1ナンバーなのでセカンドシートのリクライニング固定
社外バンパーの角部が尖ってるのでダメ
リフトアップしてるので補助ミラーの取り付け
レンズ、ランプ類の交換
他もろもろ
セカンドシートの固定なんて特に知らんかったし車屋も買うときに説明してくれよ

134 ：

>>132
それ標準装備
曲がる方向を照射してくれる

135 ：

1KZ-TEってディーゼルだけど、首都圏ってクリーンディーゼル系以外登録できないよね？
みんなどこに住んでるの...って首都圏以外か。。

136 ：

>>131
えぇぇ！！透明も！？
貼ったばかりだぜ…
しかも今月車検…

137 ：

>>134
ありがとうございます。
すっきりしました。

138 ：

>>135
３ナンバーならいいんでないの？

139 ：

乗り入れは可、登録は不可
どうしても登録したいならDPF付けたらよろし

140 ：

DPF付けてまで乗りたいヤツは少ないだろな
オレは地方だから問題ないけど自動車税が年々高くなってきてるから悩むとこ

141 ：

７８プラドに３５インチのタイヤ履かせてる人いる？
３Lにはちょっと厳しいかな？

142 ：

７８用センターコンソール発見したー！！
車検頼んでついでにとりつけようか悩む

143 ：

>>142
kwsk

144 ：

何を詳しく?

145 ：

78用センターコンソールについてだよ、どんなのでどこに売ってんの

146 ：

とりあえず俺が人柱になって感想書くから
しばらく待ってて

147 ：

ダサいよ
プラドの内装には合わない

148 ：

http://www.do-blog.jp/marcle/article/119
これかな？
既存のセンターコンソールに乗っけるタイプなのかな。

149 ：

だっせーw
プラドの内装なら弄らずシンプルが一番だと思う
肘掛けとか快適性を求めるなら高級車でやってくれ

150 ：

そうね〜、もうちょいシンプルなヤツが欲しいねえ。
>>146のはどんなヤツか気になるね。

151 ：

トランクの左側面に隙間があるんだけどデフォなの？
ゴムパッキンとか張らないとまずいんでねえべか？

152 ：

78プラドって全グレードがアンテナは
手動？
オートアンテナは無い？

153 ：

ナローでタイヤツライチにしようとすると
右前だけがはみ出る
なので235/85/16が履けない
サスがへたってる？

154 ：

>>153
へたってると左に出ると思うけど。
ラテの関係上ね。
チョットはみ出るぐらいがカッコいいかと。

155 ：

少しのハミタイなら捕まらない？

156 ：

>>155
車検は絶対通らない

157 ：

今購入を検討しているﾅﾅﾌﾟﾗがあるのですが
実質相場を教えてください
H7 ノーマル車 グリーン2トン 90000km

158 ：

Goonetでみるとぼったくりみたいな相場ではSXワイド120〜170くらいだね
ノーマルで7年式10万キロくらいだと100万以内が妥当？それ以上は出したくないな
ちなみにオレは7年前に7年式SXワイド ワインツートン82000kの寒冷地仕様 フルノーマル中古を総額130万で買った

159 ：

↑
偉そうな口たたいてんじゃねぇよ
ポンコツのナナプラ乗りがっ！

160 ：

エアコンが怪しい
冷たい風がでてこない、、、
タオル持参で乗ってるわw

161 ：

>>159 カスw

162 ：

おい！名前出すけどメッセで買って1年くらいで塗装のヒビ割れ、剥げがハンパねーぞ！
ふざけんなよ！
鏡面にするのはいいけど薄い塗装のクセに磨きすぎなんだよ！
来年またオールペンだよ糞が！

163 ：

店に言えよ…

164 ：

これから購入しようとしてる人に店名を晒してくれるとありがたいな
>>162 できれば塗装剥げをうpしてくれ

165 ：

剥げ自体は小さいから、もうタッチペンで埋めてるよ。
セロテープで銀色の部分を剥がす懸賞とか昔よくあったでしょ？
似たような感じのがプツプツと車全体にある。
洗車も手洗いで洗車傷つけないくらい大事にしてたし、コンパウンドなんてした事ない。
ヒビ割れの箇所は特定される可能性あるからアップしない。
マジ

166 ：

>>165残念だったね
まだ納車待ちだけど、即ガラスコーティングしてみよっと

167 ：

俺のプラドは背面タイヤの跡のスムージング部分の塗装が浮いてきた

168 ：

塗装はその店の腕に左右されるよな
どれだけキチンとやってるかなんて何ヶ月後でないと分からんし
古い車だけに下地をしっかりしないとサビが出てきたりする
こういう場合、店側は塗装の何年保証とかってしないの？

169 ：

>>167
あー、多分パテだね

170 ：

買ったのはメッセじゃないが納車翌日に
即ガラスコーティング掛けに持って行き保護した
洗車も楽だし4年経ったが塗装はぜんぜん大丈夫。

171 ：

>>168
買った当初は凄いピカピカでいいんだけどね。
ホントに数ヶ月後にわかるよ。
塗装の保証なんて無いし、車の保証自体も3ヶ月だし。プラドは古い車なんでで終わるとおもう
フレックスも塗装がパテごと落ちたりとか聞くし
まじ

172 ：

>>169
ちなみに友達の70も同じ状態になってた
浮きやすいんかなぁ

173 ：

話ぶった切って悪いけど
社外リアスピーカーを付け直した。
車体側のネジ穴に取り付けるのでは
なく、内張りに取り付けた。
これで低音が増した。
車体に付けると内張りとの隙間が
空きすぎるよね。
あんな隙間埋めるのも面倒臭いし。
フロントもドア内張り加工して
16cm入れてみるよ。

174 ：

話題を逸らそうとしてるんすか？
メッセの都合の悪い話しになると決まって話題を変えようとする書き込みがあるな

175 ：

>>174
いやいや、そんなつもりは
毛頭無い。
思う存分叩いちゃってください。
俺はメッセで買わなくて良かったな。

176 ：

やはり、塗らないでそのまま乗るのが良いと思いますよ。
限界があるのでしょうね。

177 ：

15年も古いだけに外装、塗装は劣化してくるね
オレのはサイドの巻き込み防止ミラー？、グリル、ドアミラー、ルーフ周り･･･がヤラれてきてる
純正色で全塗しようと考えたけど、そこまで金をかける車なのか悩みどこ

178 ：

純正カラーのままでも十分綺麗なんだが
当たり引いただけか

179 ：

あ、でもグリルとウインカーの劣化は酷いな

180 ：

>>178
表面の塗装削って綺麗にしただけかも知れないので要注意

181 ：

もうマジ

182 ：

純正カラーのツートンが
どうしても好きになれない。
オールペンでカラー変えてる
人はどのくらいいるのかね。

183 ：

はいはいメッセメッセ

184 ：

確実にメッセの人ここにいるよなw

185 ：

メッセ　フレックス　ディーラー　で買った人は確実にこのスレにいるな
メッセの声がでかいのは同意

186 ：

>>185
オマエ理解できてないぞw
よく嫁

187 ：

>>185
さぁ塗装磨きの仕事に戻るんだ

188 ：

>>185
さあ、早く塗装作業に戻るんだ！

189 ：

グリルのメッキがボロボロだ。
純正のグリルって値段いくらだろう？もう作ってないかな？

190 ：

このスレ人いないな

191 ：

雨が上がったあと助手席側からチャプチャプ水が溜まってる音がするんだけどどこに溜まってんの？

192 ：

水抜きの穴が詰まってんでない？

193 ：

それってどこにある？

194 ：

ドアの下らへん探せばあるから頑張れw

195 ：

助手席の足元のマットめくってごらん
シート側が濡れてるはず

196 ：

サンルーフ付いてる？
ドレーン詰まりの可能性が大、古いから仕方が無いけど原因追求頑張ってくださいね。

197 ：

うわーむっちゃ濡れてる！最近匂うと思ってたけどこれだったのか
どうしよ？まず何すればいい？ちなみにサンルーフついてる

198 ：

↑エアコンのホースも原因と考えられる。エアコンかけっぱで左前タイヤの奥辺りの黒いホースから水がたれるかい？
たれないならホースが室内で抜けてるか、抜け落ちてるかだね。探ってみて。

199 ：

>>195-198までメッセの自演

200 ：

せっかくマット干してたのにゲリラ豪雨でびしょ濡れ・・・
>>198
ホースから水は出てたからエアコンではなさそう

201 ：

>>199
オマエに言っておく
195だが一般のプラド乗りだボケ

202 ：

>>201
ほっとこうぜ

203 ：

はいはい、メッセメッセw

204 ：

俺もメッセでオールペンで買ってまだ半年くらいなのに塗装ボロボロだ。ココみて今更コーティングしようかと考えてる。
ところで市販の洗車剤とかワックスって再塗装したボディーには使えません。ってのよく見るけど、実際なんか支障あんの？
自分でコーティングしようと思ってるんだが、オススメあったら教えて。

205 ：

>>204
黒だとムラになりやすいからコーティングスレで聞いた方がいいかも

206 ：

こいつぁメッセの今年の売上は
下がっちゃうぜ。
ここ読んでたら塗装耐性上げる
努力を頑張ってください。
つーかあんなに鏡面になるまで
ピカピカな78プラドいやだなぁ。

207 ：

塗装の薄さ以外は満足してるんだけどなぁ

208 ：

>>199
さすがにそこは違うって

209 ：

塗装にヒビ割れした写真でも撮ってアップでもしようと思ったけど鏡面だから光るしケータイが映ってダメだった

210 ：

メッセ、メッセってお前らうぜぇな。文句あるなら直接店に言えば！この粘着クンども！
ここで文句言ってても塗装は綺麗にはならんがね

211 ：

フレックスもメッセみたいに塗装薄いの？

212 ：

今日コーティングした
雨降りませんように

213 ：

>>210
逆ギレすんなよメッセさんw
>>210
店にもよるだろうけど良い話を聞かないよ。
走行中に塗装したパテがボトッと落ちた人がいたし。
常連がパーツを売ってくれって頼むとボッタ価格とかw

214 ：

>>211への安価ミス

215 ：

だれか>>152をお願いします。

216 ：

>>207
塗装以外は自分でやれる内容だったぞ

217 ：

なんかここまでくるとメッセへの逆恨みっぽくないか？特に同業者の？
まぁ馬鹿の集まりとsラまがいの中古車屋の象徴だよな。

218 ：

同業者じゃねーよ。
ちゃんとメッセで購入してるわ！

219 ：

古い車だけにディーラーで購入に1票

220 ：

車自体は調子いいんだけどなあ。
ほんと塗装だけはダメッセ。
鏡面だかなんだか知らないが塗装を売りにするのやめればいいのに。

221 ：

フレッ糞さんご苦労様です。

222 ：

>>221
俺は>>218だけどメッセで買った証拠を明日でも見せてやるよ。
お前んとこの売りは塗装なんだからちゃんとしろや。
ホームページ見ると何層も塗り重ねなんて書いてるけど嘘だろ

223 ：

直接電話すればいいんじゃないの？結果を教えて

224 ：

車自体の保証が3ヶ月だから半年や1年だと相手にされないって塗装板金のスレで前に言われた。
そして、ざまぁぁwとも言われたw

225 ：

塗装の件はかわいそうだが、なんか一気にしらけたな
単なる独りよがりじゃねえか・しかも全くの他人に言われたようだが
あなた馬鹿ですか

226 ：

勝手にしらけろよ。
保証期間の3ヶ月過ぎると故障がバタバタと出てくるのは技術ですか？
購入して半年くらいの時点で修理代20万ぐらいいってるしマジで買わなきゃよかったわ。
クラッチ滑ってるの知ってたよね？
他の車屋に「いつクラッチ逝ってもおかしくない状態で危なかったですよ」
って言われたわ！
素人だからってバカにすんなよ
あ、もう書き込まないから安心してくれhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY3tafBAw.jpg

227 ：

>>226を読んでちと怖くなったので
書き込み。
発進の時にクラッチを踏むとカキンッて
感じの音が鳴るんだけど
これ何か分かる人いる？
保証期間中にディーラーで見て貰ったほうが良いのかな。

228 ：

そしてお約束の話をそらしにかかる店長であった

229 ：

フレッ糞、目ッセみたいなとこからは購入しない方がいいな
全てにおいて適当にやってるとしか思えん

230 ：

俺はメッセで購入した口だけど即ガラスコーティングしたから問題ねーわw
故障も今の所ないし当たりだったんかな？

231 ：

塗装気にしながらビクビク乗らなきゃいけない時点でハズレ
>>227
フライホイールのバネが逝ってる可能性
寺で診てもらった方がいいよ

232 ：

ガラスコーティングすればいいって言うけど、また10万くらい金かかるから損するだろ…

233 ：

素敵な軽の新車でも買ったら…

234 ：

明らかに快適だろなw

235 ：

ただ素敵だと思う軽がないw

236 ：

たまに軽に乗るとほんと快適だわw

237 ：

エアコンが臭うからフィルター変えにいったら、フィルターついてないですねっていわれた
みんなどうしてんの？

238 ：

あきらめる

239 ：

>>238
それ以外で

240 ：

確か、吹き出し口とエンジンルームから洗浄するやつが寺にあったはず

241 ：

後部座席のドアのひじ掛け？内張りのつかむ所がグラグラして引っ張ると取れそうなんだけど
ボンドか何かでくっつけても良いのかな？
それとも修理出した方がいいの？

242 ：

>>241
窓のスイッチとか付いてるの全体がグラグラしてるの？
だったら、ボルトでドアに付いてるから増し締め。
でなければ一度外して確認したら。
自分で出来るはずだから、店に出すのはお金の無駄。

243 ：

>>242
そう、それ。
ボルトみたいなのが折れてるみたいなのよね…

244 ：

>>243
そんなにバカみたいに締めるとこじゃないから頑張れば取れると思うよ。
古い車だからイロイロ有るけど自分で出来るとこはお互い頑張ろうな。

245 ：

そんなトコより
サンバイザーがグラグラなんだが

246 ：

>>245
いま仕事中だから自分の確認できないけど、とりあえず増し締めしたら？
おれのもイロイロ緩んでるよ。
シートベルトとかね…。

247 ：

後部座席倒すのどうやんの？
1ナンバーだから車検やったら固定されて帰ってきた

248 ：

>>247
倒すなら3ナンバー

249 ：

>>247
１ナンバーだと貨物登録なのに3ナンバー登録より荷物積めなくなるよなｗ
税金くらいしかメリットなし

250 ：

いや車検時だけ後部座席固定すりゃ良いんだよ
荷物は結構積める

251 ：

>>250
突っ張り棒でもいいの？

252 ：

>>251
アホかwww

253 ：

座席のレバーのとこにピン入れて倒せなくするんじゃね

254 ：

>>253
詳しく教えてちょ

255 ：

>>254
リクライニングしないようにピンを入れて固定するだけ

256 ：

100乗ってる頃はレバー外してたけど、プラドじゃできないもんな…

257 ：

ヘッドカバーからオイルが滲み出したんだが、
パッキン作業てどれくらい費用がかかるんかな？

258 ：

>>254
六角ナットという手も
前には倒れるけど
後ろには倒れなくなる

259 ：

>>257
いくらか忘れたけど結構かかる気がした。
とりあえず漏れの場合緩んでるだけの場合があるから
絞めなおして様子見た方がいいかもだよ

260 ：

>>259 ありがとう。

261 ：

>>258
用は後ろに倒れなければ車検通るの？
それならぜひやり方をおちえて

262 ：

>>261
教えない

263 ：

パワーウインドの運転席がオートで上がらなくて、左後部座席のが全く動かないんだけど修理代てけっこうかかる？

264 ：

俺のもそろそろ運転席側の窓のモーターが逝きそう

265 ：

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

266 ：

もうナナプラもいい年だから、けっこうガタきてるよね…
数日チャリ通したら、心配だもんねw

267 ：

>>262
車検が通るかだけでも教えてよぉ

268 ：

>>266 まだまだ余裕じゃね？
現役の40や60も結構な数、走ってるしw
プラドじゃないが

269 ：

>>268
70は最近迄新車有ったし、60はガンバレ。
78もガンバレ。

270 ：

あ！40ね。
40で走ってる人はマニアックな人だからほっとけば良いと思うけどね。

271 ：

>>267
シートの裏の皮とかサイドのプラスチックのパーツ外してみなよ
バラしてギミックよく見れば聞かなくても分かるよ

272 ：

噴射ポンプのオーバーホールして
早2年。ちゃんとやってもらったという仮定で、
あとどれくらい大丈夫かな？
あと、リビルドっていくらぐらいなんだろうか？
調べたけれどピンキリだし、適正相場が知りたいのですよ。

273 ：

>>271
レスありがたいんだが仕組みはわかってる
俺が聞きたいのは1ナンバーの条件がシート完全固定なのか
前に倒れるのはおｋなのかを聞きたいんだ

274 ：

後部座席は完全固定じゃないとダメ
前もダメ
角度も90度じゃないとダメ

275 ：

その辺は都道府県によるだろ
だから誰も答えないのに

276 ：

前に倒れるのはいいでしょ。
大概バンの後部座席は前に倒れて荷室が広がるようになってる
７０もそうだし。

277 ：

今週始めて車通勤したけど、やっぱ楽だわw
明日も夕方雨らしいから車か…
チャリなら油代300円ぐらい節約できるのにw
そんなオレの78プラドはリッター5…

278 ：

素朴な質問。
78プラドのスレがあって、
なんで95とかはないのか。
あるいは次の120もしかり。なぜ？

279 ：

愛だよ、愛

280 ：

夢だよ、夢

281 ：

鬱だよ、鬱

282 ：

型古プラドの中で根強い人気なのはナナプラだけなのねw

283 ：

昨日はじめて高速で運転したけど120キロあたりで振動凄いな

284 ：

>>283
ただの整備不良だろ

285 ：

リフトアップしてマッテレ履いてたら振動すごいだろ

286 ：

16インチの285/75だと
ななぷらのエンジンじゃキツイ？

287 ：

>>286
見ためはちょーどいいが負担は大きいな
オレは悩んで265選んだ

288 ：

フェンダー外して215履いてみ
加速が良くなって快適
リッター10切らなくなるぞ
見た目はとても貧弱

289 ：

80万円以下くらいでガソリン95プラド買おうと思ってるのだけど
このくらいの価格になるとみんな10km近いけど、何かガタが出始めたりするかな？
ランクルだから最低限の事守れば大丈夫だよね？

290 ：

他の車同様にメンテナンスは必要です

291 ：

16インチの285/75ってインチ数だと
33インチ？

292 ：

妻子持ちでプラドはキツイわ
次はジムニーに乗りたい

293 ：

>>288
ナナマル系こそナローっしよ！

294 ：

フェンダー外した跡の処理がなぁ…
パテだと振動でヒビ入って脱落するらしいし
フェンダー外した人、処理どうしてる？

295 ：

>>292
確かにリフトアップしてると乗り降りはキツイし、MT履いてるとノイズがうるさいな
この状態で7年乗ってると家族は諦める

296 ：

オレなんて8upステップなし乗り降り困難爆音マッテレで、ほぼ片道5キロ以下の通勤しか使わないからムダムダいつも言われてるw
うちのもムダムダ言いながら半ば諦めてるw

297 ：

>>296
ステップなしでどうやって乗り降りすんの？
おれは2インチだから大丈夫だけど

298 ：

乗り降り困難なだけで慣れれば全然普通に乗れるよw

299 ：

おれ3インチupしてるが
嫁の母親（義母）から嫌み散々いわれたわw。
膝が痛いのに、なんだいこのトラックは！って。
だからいつも浴室のプラの椅子を乗っけてるw

300 ：

年寄りにはきついよね

301 ：

>>299
そこまでしてなぜファミリーカーとして…
1box買い増せばいいじゃんよw

302 ：

ファミリーカーは乗りたくないw

303 ：

うん、だから、プラドは置いといてもう1台を1boxにという意味だが…

304 ：

うん、だから、乗りたくないって言ってんだろ

305 ：

プラドてそんなにエンジン音うるさいの？
走ってるの見てると結構静かな気がするんだけど

306 ：

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは基本うるさい　MTタイヤだと余計に

307 ：

ランクルは8人乗れるかっこいいファミリーカーだと思ってる

308 ：

>>307　乗り心地良くしたプラドだしね。
3列シートってので十分ファミリーカー枠

309 ：

シャコタンにしてるプラド見かけたw

310 ：

十数年前にSUVのローダウン流行ってたね。サーフとか多かったな。
好みじゃないや。

311 ：

７７と７８プラドのブレーキ関係って共通？？？
７７乗ってるけど、ブレーキの効きが悪い。
７８プラドのブレーキ関係をそっくり移植して効きをよくするなんてことは
できないのかと思案中。
ちなみに７６と７７では全然違うらしい。

312 ：

ブレーキが唯一の弱点だな
パッド社外に変えれば良くなるんだろか

313 ：

プラドもブレーキは不安だぞ

314 ：

>>311
デラで診てもらった
軸のガタつきを発見してもらったが
ブレーキは異常なしとの事
早めのぶれ

315 ：

ーきんぐしか対処法はないのか

316 ：

購入当初からコックピット周りのカタカタ？異音が酷くなってきてるな
マッテレと便乗し異音を奏でる

317 ：

カーナビつけたいんだけど車速検出回路がわからん・・・
だれか知ってるイケメンいる？

318 ：

間違ってたらスマン
多分助手席向かいのダッシュボード裏にあった気がする。
色が多分だが緑かオレンジよ配線だったような…
違ってたらデラに行って配線図もらってきてくれ

319 ：

ナナプラって乗り心地どうなの？
悪い？

320 ：

>>318
ありがとうイケメン

321 ：

今日カーナビつけた　社外の
ナビの後ろ狭すぎてコード押し込み&ナビ押し込みでつけたけど放熱とかかなり心配だわ
EX使用だから配線直しながらやったけど素人でもできるもんだなｗ

322 ：

>>321
私は入らなかったので、ステー自作して少し飛び出してる。
ナビは奥行きも考えて選ぼう。

323 ：

>>322
ネットでみるとみんな狭いいってるねｗ
TV用アンテナ線どうしてる？余りまくってフロントガラス下に束ねてるんだけど
ナビの後ろに全部おさめられる算段だったのになぁ

324 ：

ナビとかの話を折ってゴメン。
78プラドを手放そうかと思ってるんだけど、誰か居るかな？
3.0sx リフトアップ、33×12.50 15のMT
ギヤダウン、 ジールマフラー 、タイベル噴射ポンプコンピュータ交換済み 、車検25年6月まで。50万では？

325 ：

車検通したばっかじゃん、なんで売るんだ？

326 ：

>>324
クラッチは交換しないの？

327 ：

なんで売るかは…子どもが生まれて家族会議の結果…（涙）
クラッチはＡＴなんで。
補足だけど「8人乗りだから立派なファミリーカーだ！」「だからなに��」
俺みたいな人いる？

328 ：

15万キロ超のやつって壊れやすいかなぁ。
カクカクのプラドほしいんだが。

329 ：

おかしいなあ。
78辺りはファミリーカーで押し通せるはずだ。
とりあえず、サスとタイヤをノーマルサイズに戻すで交渉してみれば？

330 ：

俺は子供が産まれたので78買ったけど

331 ：

オレも二人目産まれた時に買った。
13万キロ走行だけど故障なし

332 ：

ひさびさ盛り上がってますな？
うちは嫁様になんとか理解してもらい、割とハイリフトの78を維持させてもらってます…
8upでステップなしのためとてもファミリーカーとしては使えませんw

333 ：

援軍がいっぱいいるな！
俺、もう少し粘ってみる！

334 ：

俺はガキが産まれたからセカンドカーにコペン購入したよ

335 ：

322です。
>>323
>>TV用アンテナ線どうしてる？余りまくってフロントガラス下に束ねてるんだけど
　同じく。　やっぱそうなるよね。

336 ：

>>335
ですよねー
それどころかフロントガラスの縁の配線も綺麗にいかないよね
コードおさえをガラスに張り付けて配線したけど結露とか出る時期になったらどうなる事やら

337 ：

子供が産まれたんでジムニーから７８へ。
4ナンバーにして維持費も安いから嫁も文句が言えず。

338 ：

>>337
オーバーフェンダー外して4ナンバは考えたけど.乗車定員が少なくなるので��
やっぱり三列めがないと説得力が…。
少し（かなりかな？）俺が諦めて家庭円満ならそれでも良いかと思い出した。
サヨナラ78プラド
自分でなく家庭を選びます。
たまにのぞきに来ます。
ありがとうございました。

339 ：

ジムニー所有したまま78追加
ピーキーなジムニーもいいけど
どっしりした乗り味のナナプラもなかなか
リアにチャイルドシートしにくいジムニーが
車庫でホコリかぶっとる

340 ：

ランクルは4ナンバーで自分用に残しておいて、新たに家族用車を買うってのはだめなん？

341 ：

>>338
うちはキャンプやらBBQ等で荷物を積むから3列目が無くても大丈夫だった。
が、二人目が生まれて流石に嫁もエスティマ的な車がいいと言い出した。
なので4ナンバーのプラドは自分用、エスティマ的な車は嫁用に話を持って行く予定。
各家庭に事情があるからどこかで妥協しなきゃダメだよね。
幸いうちは酒もタバコもやらんと言うことで車は比較的自由にさせてもらってる。
長くなってすまん。みんなに幸あれ。

342 ：

338です
ウチもＢＢＱやキャンプ等でフルに使ってましたが、4人乗ってはかなりキツイです。
ルーフキャリアはスタイル的に嫌だし立体駐車場に入れないし。
ステップワゴンやセレナ等のミニバンは乗りたくないので、今はハイエースでおしてます。
200ワイドが希望ですが値段的に100になるかもです。
おもわず書いた78を手放す話しにみんな乗って来てくれてありがとうございました。
ちなみに嫁はジムニーです。

343 ：

ハイエースも黒いホイールにホワイトレターとかやるとかっこいいよね。
普通のパパママミニバンより潔い感じでw

344 ：

オレもハイエースが欲しいのだが周りから仕事車に見られるのがな〜

345 ：

オレも次にもし乗り換えることがあれば、ハイエースがいいと思ってる…
やっぱナナプラ乗りって似たようなセンスしてんねw

346 ：

復活

347 ：

ナナプラって略すのダサいからやめない？w

348 ：

オレはナナパーって呼んでるw
雪山や海、オフでガンガン使用してるため外装はそれなりにボロボロだが大切

349 ：

にちゃんを見てナナプラが78と呼ばれている事を知った

350 ：

>>347
ナンプラーぽいから？

351 ：

なんかプラスチックっぽいからw
ガンプラ的な・・・

352 ：

フロントスピーカーをドアに移設してやった。
低音から高音まで響きが段違い。
ちなみに16cm。
オススメ。

353 ：

>>352
自分でやったの？
難しい？

354 ：

自分でやったよ。
自分でカーステ換えられる程度の知識が
あれば簡単だよ。
ただ、ドアパネルの穴開けとかが
ちょっと面倒くさいかも。
でも対効果が大きいからやったほうが
いいと思う。

355 ：

ショップにやってもらうと20万だもんな
Aピラーにツイーター埋め込んだりすると更に追加で10万…

356 ：

プラドってやっぱりディーゼルだからエンジン音うるさい？

357 ：

>>356
スレ見りゃ五月蝿いってわかるだろw

358 ：

>>352
制振シートとかやった？

359 ：

>>358
迷ったけどシートはやらなかったよ。
一応内張り裏のビニール部に
スポンジなんかは貼ったけどね。
取り合えず低音もビビってないからOKかな。
インナーバッフルも楽天とかで
ちゃんとしたのが500円位だしね。

360 ：

最近スピーカーから初めて音出したけどスピーカーの位置わっるいなｗｗ
下向きだから聞こえねえし低音リアから出てるしマッテレだから走るとうるさいし
ナビ裏狭いから今さらサブウーファーつけるのめんどいし・・・
ナナプラ買ってよかったｗ

361 ：

フロントリア共に位置悪いよねw
フロントなんて交換するならメーター外す
勢いだし。
なので移設のがデカいヤツ入れれるし、楽だった。
ほんと78買って良かったわ！

362 ：

オレも早く移設したいな〜
なかなか気合と時間が…
ナナプラ最高〜w

363 ：

ナナプラと80だと
80の方が室内スペースかなり広いの？

364 ：

>>363
70系の室内は5ナンバー枠だから狭いよ
オーバーフェンダーで3ナンバーなるから

365 ：

カージャパンメッセの全塗装の黒は何ていうカラー番号かわかる人いますか？
やっぱりTOYOTA202ですか？

366 ：

また糞メッセの宣伝始まったのかよwww

367 ：

その車の販売店に問い合わせたほうが万倍早いと思われ

368 ：

ナローボディとワイドボディは
オバーフェンダーの有無しか違いないですか？
内装ではシートの生地以外に違いなどないですか？

369 ：

>>368
エンジンちゃうし内装は基本的には同じだがグレードによってはちょこっと違うぞ

370 ：

ナローボディのグレード名ってどれ？

371 ：

ナローのグレード名なんて無いんじゃない？
SXナローとかだよね。
ちなみにグレードは下からLX、SX、EX。
一般的にはSXが良いと思うよ。

372 ：

>>369
エンジン違ったっけ？

373 ：

そんくらいググれやカス

非力2L-TとATとフィーリングの良い名機1KZ-T

374 ：

おれのナナプラさんブレーキかけたらママチャリみたいにキーキー音がするんだけど大丈夫かな？

375 ：

ブレーキが作動してる証拠。
つーか、その音の原因を自分で探して解決するぐらいの気持無いの？
出来ないなら乗用車ベースの四駆にしたら心配事はなくなるよ。

376 ：

ブレーキパッドが減るとキーキー鳴って知らせる。

377 ：

>>375
人命に関わるのにテキトーに答えんなグズ

378 ：

パッドとローターの当たりでキーキー鳴るぞぃ
パッドは新品でも多少削ってやんないと鳴く時がある。
どこを研磨して調整するかは整備士や作業した事のある人にはわかるはず

379 ：

>>377
はいはい、クズです。
まずは、調べればわかることだから本人にタイヤぐらいは外して確認してもらいたいってね。
パットの横に鉄板着いてて減ってくるとそれが当たって「キー」ってなるわけ。
又はパットの角がビビって音がなる。
前者はパット交換、後者はパットの面取り。
78プラドに乗るぐらいなら解ると思ったからね。
まさかあなたわからなかったの？
まあ、ブレーキ踏んでなるんだから、ピストン含めキャリパー、マスターは作動してる訳だし、固着してたらなりっぱなしか全く鳴らないかだからね。
何でもすぐに聞いたり、店に出したりしないで愛車なら自分の手を汚して調べろって事よ。
俺をクズ呼ばわりは構わないけど、あなたも助言したら？

380 ：

もっともな言いぶんだな。

381 ：

374だけどみんなありがとう( ﾟω ﾟ)
車音痴には向かない車なのかな。
まだ買って二ヶ月だからもうちょい勉強してみる！

382 ：

頑張って
どんなところで購入したか分からないけど、外見はピカピカで中身は…ってのもあるから。
年式考えたらイロイロとトラブルは出てくるよ。
だから今から勉強してけば良いと思うよ。
誰でも最初は車音痴、機械音痴で初心者だからさ。
普通に考えて、買って二ヶ月ならパットが無くなったは考えづらいから面取り＆グリスアップで異音は解消すると思うよ。
78プラドのオーナークラブのサイトが有るから見て見れば参考になるよ。
頑張って。

383 ：

>>382
おまえ優しいな
オレから言わせれば･･･



ググれカス

384 ：

>>383
現実の俺なら間違いなくあなたと同じことを言うよ。
ただ、顔が見えないことを良いことに喧嘩口調や攻撃的な事を言うのが嫌だから。
一年以上乗ってて同じような質問だったら、優しくは出来無いかもしれない。
ちょうど二ヶ月ぐらいから気になるとことか見えて来るしね。

385 ：

メッセで買った車で初車検なんだけど、
このままじゃ車検通りませんて言われた
ちょっとした事なんだけど、ちゃんと説明しとけや

386 ：

>>385
どんな事？

387 ：

ホイールキャップってどこに売ってる？
フロントの。

388 ：

ハブのとこのカバーの事か？

389 ：

>>385
あんたもちゃんと説明しないと同情できん

390 ：

釣り竿を収納するロッドホルダーをつけようと思ってるんだけど
１ナンバー車だと車検通るかな？

391 ：

ATとMTどっちが壊れづらいかな？

392 ：

保守

393 ：

ﾀｶｷﾞ君元気？

394 ：

ＭＴクラッチが弱いと聞いたことがあるけど

395 ：

MTはギヤとかシンクロとかいかなければATより丈夫だと思うよ。
クラッチは消耗品だし、部品は交換出来るから。
ATだとアッセンで交換になるから。

396 ：

>>393
元気だよw

397 ：

ＡＴアッセンどうして？

398 ：

うちの嫁がダイハツイースと
マツダのスカイなんたらエンジンの
話しをし始めた。燃費凄いよねって。
だから何？78手放さんよ。

399 ：

リッター11km
満タンで900kmは走れる
多分ミニバン扱いかな
嫁に気に入られてる78

400 ：

>>399
リッター11kmだと！？
どんだけ信号ないんだよ。
北海道か？俺は街乗りで7〜8kmなんだが…。
ま、3インチアップして乗り降りのたびに
「乗り難い」と不満たらたらなわけだがw

401 ：

>>397
トルコンとかイロイロ交換するよりだったら、リビルド品をアッセン交換した方が安心で安上がりって言いたかったんだ。
ディーラーに出してもATの修理なんて出来ないよ。
たぶんね。
「俺は出来る」ってディーラーのメカニックの方いたらごめんなさい。

402 ：

>>399
MTなんじゃね？

403 ：

78プラドって室内の天井の高さは80よりあるよね？

404 ：

ナロー乗りなんだけど、タイヤの空気圧って
いくつ？
ググッても情報無いんだよね。

405 ：

ドアんトコに貼ってないの？

406 ：

全塗装したから無かったんだよね。

407 ：

ナロー215/80R16なら　指定空気圧は前2.0kg-m後2.8kg-mじゃなかったっけ？
ランドクルーザー70オーナーズクラブ
http://landcruiser70.orz.ne.jp/
のカタログデータあたり探せば幸せになれるかも
70 PRADO OWNER'S CLUB
http://www.70poc.com/
のＴＥＣＢＢＳ過去ログにもあったかもしれん

408 ：

タイヤサイズ　空気圧でググッたら215/80R16の空気圧見つけた
http://landcruiser70.orz.ne.jp/html/data/kg_hzj76v.htm

409 ：

うおー！すごいありがとうございますー！
そっか、70でググればよかったのか。
後輪は2.8なんですね。
今は2ちょいしか入ってないかも(汗)

410 ：

オールテレーンの場合は空気圧どのくらい？
初心者ですまん

411 ：

2.8…
ものすごい乗り心地悪そうだな

412 ：

MT履いてた時は、3.2いれてたよ。
山行く時は抜いたけど、普段はそのぐらい入れないとハンドルがブレまくってたから。

413 ：

ATで2.5は低い？

414 ：

低いと思われ
GSに行った時も2.5このくらいが丁度いいって言ってたけど3.0まで上げてた
乗った事ないヤツにはわからんと思うがワイドでMTは圧上げないとダメだよ

415 ：

足回り逝くの早そうだな

416 ：

１ＫＺの買おうと思ったら何で検索したらいいんですか？
年式？

417 ：

おれATで2､8
ちなみに265-75-16
いろいろ試して2､8に落ち着いた。

418 ：

>>416
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/LAND_CRUISER_PRADO/index.html
ここの型式ＫＺＪカタログから好きな仕様の選んで検索すれば？
走行少ないのはまずないけど…
10万キロ超え前後の良玉とか地方の中古屋にあったりする
ただ中には例の１ＫＺのリコール対象とかのガスケット不良でオイル吹いた玉もあるので注意
古い車なんで試乗と足回りのブッシュ確認、エンジンルームのオイルにじみとかはよく見て選んだほうがいい
BS AT265/75R16の空気圧は3.0kg-mで統一（まめにローテーションするから増減めんどい）
EXワイド純正265/70R15でも31×10.50R15でも同じ

419 ：

平成6年式SX−MTなんだけど、クラッチのつながりが浅すぎるんで調整したい
やる方法知ってる人いないすか？

420 ：

冬タイヤ何履いてる？今年は買い替えねば

421 ：

4年くらい前のミシュラン
オススメできない

422 ：

違いのわからない俺はハンコック

423 ：

リアのワイパーってランクル70といっしょ？？
プラドのワイパー適合表見ても対応品が無いんだよね。

424 ：

>>423
ジムニーのフロントワイパーが適合する

425 ：

>>423
ありがとう！

426 ：

あ、424でした。

427 ：

ナナプラに今販売されてる
エンジンスターター取り付けできる？

428 ：

できる
カーメイトのどれか

429 ：

あまり快適にするな
オレは不便だと思ってても鍵差して開けてるぞ
古い車なりのカッコ良さがある

430 ：

>>429
「古い車なりの…」
良いこと言った！

431 ：

昔、キムタクのプライドってドラマがあったんだが、キムタクはサーフのピックアップに乗る時に鍵を回して開けるシーンがあったがカッコ良かった
オレ、ブサメンだが憧れたw

432 ：

エンスタの話しだろ？
ドアロックは別に関係ないんじゃね

433 ：

ドアロックと連動してるよな
まぁ、やたら快適にしたらダメって事だな
ウチの78にはETCやナビも付けてない

434 ：

そんなこと言い出したらオートマも駄目とか
言い出すやつが出るぞ。
みんな違ってみんないい、だよ。

435 ：

タイヤワックス塗って乾くとタイヤ茶色くなんのな
すげーガッカリだわw

436 ：

MT車でもエンスタ取り付けできる？

437 ：

付ける事は出来るよ。
ただ、店では断られると思うよ、それに安全面的にもやめた方がいい。

438 ：

オルタネーター交換した人いる？
なんか最近怪しいんだけどどれくらいで交換するもんなのかな？

439 ：

>>438
いくらかわからないけど、ディーラーにだすより車関係の電気屋でチェックしてもらったら？
自分でオルター外してOHしてもらえばけっこう安く上がるかもしれない。
古い車だから部品が有ると思うから。
（新しいと部品無かったりするから）
バッテリーが二つだと片方が弱るともう片方もダメになるからその前に早く確認した方がいいよ。

440 ：

保守

441 ：

サスとかショックは簡単にヘタりますか？
新品に変えてる車体を買ったほうがいいですかね？

442 ：

2、3年も乗ってるとヘタるよ
いずれ交換する時に自分好みのヤツを買うといいんでないかい

443 ：

全塗装は5、6年もてばいいほうなのか？

444 ：

>>442
ヘタるということは車庫下がってきますか？

445 ：

>>444
車庫じゃなく、車高ねw
メーカーによっては最初から前下がりのセッティングなってるやつもある。
ヘタれば3インチが2.5インチくらい落ちてくるよ。
そん時はソーサーかますか、交換だな。

446 ：

>>443
全塗はショップ、金額次第だな。
安くあげたり適当な塗装だと1年も経たずに剥がれたりしてくる。
下地からキッチリしないと後で後悔、金かかるけどなw

447 ：

スターターつけたい！

448 ：

だから快適にすんなって
そのまま乗ってやってくれ

449 ：

俺はスマートキー付けた
超便利

450 ：

スマートキーなんてつけれるのか？
いくらかかった？

451 ：

>>450
ヤフオクでも色々キット出てるけど
取り付け簡単なのはコムエンタープライズのキット
http://cepinc.jp/pickupcar/pickup_lancruPr_1.html
キットごとに値段違うけど８０００くらいから
内張り外せて取り説見ながら配線つなげる人なら半日かからず付けられる

452 ：

>>451
これはキーレスだよな
スマートキーは付けられないよ

453 ：

黒ツートン　3.0L　10万ｷﾛ　2年車検付コミでトータル160万で
購入しました。
来月納車ですが楽しみです。
ツートン部分の色って上部と同色に塗りなおし可能ですかね？

454 ：

高くね？

455 ：

>>454
不粋。
>>453
楽しみだね。
塗装は確か可能だけど、塗装屋の腕に
よるだろうね。
どこかにそれやってるショップあったはずだよ。

456 ：

SX 17万キロ買った 納車が楽しみ

457 ：

ランクル系のエンジン知らない友人とかに、10万キロ超えの車買ったとか言いにくいよね。
説明も面倒臭い(笑)
一般的には10万キロ乗ったから買い替えようって
感じなんだもんね。

458 ：

わかる
四駆に興味ない人からしたら
10万越えなんて
「なんでそんなコタコタな車なんか買うんだ？」
「どうせすぐ壊れるのに」
「見た目だけで何も考えずに買ってるんだろうな」
って思われてそうだ
まぁ車なんて自己満だからいいんだけどさ

459 ：

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙもね。　今時無いよね〜

460 ：

>>453
ぼったくり価格じゃねーか

461 ：

>>226ですが買って1年で修理代40万オーバーしました＼(^o^)／
マジで！！

462 ：

古い車だし見極めは大事だな
これから買う人は慎重にな
ちなみになんの修理費なの？

463 ：

古い車だからしょうがない時もあるよ
ランクル60もそうでしょ
新車買う？

464 ：

だからディーラーで買った方が保証きくしお得だって

465 ：

>>460
そんくらいじゃね？
中古車HPみても10Mｷﾛ辺りなら120〜150くらいしてるし。
どこで買ったかが問題だな。

466 ：

>>461
古い車は自力で修理するつもりが無いと結局お前のようなことになる
四駆は丈夫と言うが、、所詮プラド。
まして丈夫なのはシャシと車体だけ
エンジンも多少丈夫なだけ　70とは違う
その他補器類は一般乗用車と何ら変わらない。

467 ：

>>466
誤った知識を持ってると結局お前のようになる

468 ：

>>463
そうだね、返却してお金が戻ってくるなら新車買いたい気分だよ。
>>466
クラッチ交換やウォーターポンプ、パワステの配線、オルタネーターetcなんて自力で直せねーよ！
また今回ミッション取り外さないと修理できないって言われたし…
150万で探してもらう予定だったのに長く乗りたければもう30万上乗せしないとダメです。
少しの期間だけ乗りたければその値段でいいですけど、どうしますか？
なんて言われてなんだかんだで190万くらいしたのにやってられんわ
ということで、もう書き込みするつもりなかったけどムカついたので書いてしもた。
スレ汚しすいませんした！

469 ：

>>468
クラッチ交換やウォーターポンプ、パワステの配線、オルタネーターetcなんて自力で直せねーよ！
パワステの配線って何か知らないけど、部品さえ買ってくれば全部自分でできるよ
今はプロでも使える程度の工具も驚くほど安いし、クラッチ交換やオルタネーターのベアリングやダイオードの交換
ブラシの交換など特に技術が無くてもできる
その気になるかならないかだけ
ミッション下ろすなんてクラッチ交換では普通だし、素人がいくらでもやっている

470 ：

みんな、なんのアルミ履いてんの？
ミッキーかMKWで迷ってんだけど

471 ：

>>469
俺が間違ってるのか分からんが
そういうのは素人とは言わないと思うんだよね

472 ：

俺も素人とは思わないなぁ。
まぁ個人でそこ迄やれれば玄人？かな
料金取らなければプロじゃなくて素人なんじゃね。
家にリフトとか有るんだろ、でなきゃミッション、トランスファー下ろせないだろ。

473 ：

>>469
早く塗装磨きの作業に戻れよ

474 ：

社外スマートキーも探せないヤツは素人以下な

475 ：

>>469
そんなこと言ってたら殆どの人間がプラド
乗れないだろ。。。
明らかに売った店が悪いと思うけど。
そこを選んだ買い主にも少し
責任はあるかな。
>>471はいっそのこと悪いところ全部直して
長く乗ったらいい。
愛着も湧くだろう。
嫌々乗ってると車は不機嫌になる不思議。

476 ：

78プラドにスマートキーってw
不自然すぎるだろ
快適性が欲しいなら最近の車でも乗ってと方いいんでない

477 ：

そんなに70と耐久性違うのかい？？？
でも俺は78の方が見た目シンプルで好きなんだよなぁ

478 ：

>>477シャーシは70共用。基本、躯体剛性は変わらん。
リーフの70に比べて乗り心地は78に軍配があがる。
要はオーナーのメンテ次第で、耐久性は変わる。
女だってほったらかしにしたらry

479 ：

みんなスタッドレスなにはいてる？

480 ：

>>475
売った店が悪い？？
はあ？？
車屋がエンジンはおろか補器類を全部ばらして今後しばらく正常に動作することを確認
してから売っていると思っているのか？
車のどこがどのように壊れるなんて乗ってみなけりゃ誰にも分からないよ
後は自分で修理履歴を丹念に見て、どこをいつどのくらいの距離で交換したか確認するほか無いんだよ
古い車なんかどこがどう壊れたっておかしくない
修理できなきゃ全部プロにやってもらうほか無いだろう
自分でやれば工賃タダだが、クラッチ換えるだけで一日仕事
プロに頼めば工賃6万で1.5時間で終わるよ。

481 ：

>>480
>>468が買った店が長く乗りたいなら金沢山払えっ
て言ったんだからある意味詐欺じゃね？
すくなくとも俺の買った店は見えないミッションの
小さい部分まで交換しててくれたけどね。
それにしても興奮しすぎだよ、あなた。

482 ：

絶対嘘w

483 ：

いや、俺も色々あってディーラーで一度保証期間中にみてもらったんだよ。そこで部品がちゃんと交換
されてることが分かったんだよね。
とにかく190万払って、修理でン十万てちっと
悲しいよなあ。

484 ：

自分の価値観押し付ける奴ばかりだな

485 ：

さて、スタッドレス用のホイールを白く塗り直すかな。
マスキング面倒だけど。

486 ：

>>461
そんな話聞くとこれから購入考えてる身としては迷っちゃうな

487 ：

購入店と車に当たりはずれはある
自分で見極めろ

488 ：

古い車だけあって問題は毎年でてくるな
今年はHID の点灯時に電圧がたりなくて直したけど今の車時の車だったら問題なかっただろうなと思う
まあ中身を上回る魅力があるのは間違いない

489 ：

プラドはほかの4WDに比べて壊れにくいと聞くけど
80、パジェロはやばいみたいだけど
古いとみんな同じかな

490 ：

>>486
自分で修理する気になれば愛着もわくし維持できると思うよ
細かい部品がでなくなっている頃の車だけど、よく故障するような場所の部品は
第二ブランドみたいな感じのメーカーから供給されている
その気がないのならプリウスにでもしたら

491 ：

>>489
プラドだってほったらかしでプロ任せなら次々と壊れるよ

492 ：

自分でできる最低限のメンテナンス、修理ぐらいやれって事だな
高度な技術が必要ならディーラー等に任せて

493 ：

最近アクセル踏むと発進時や走行中に動きがつまるような現象が出るんだが
何でかな？

494 ：

今日202全塗完了の連絡きたよ
あとは今の215サーフを預けてナビ ETCを交換してもらって自分の手元に来ます
メンテしっかりやって長く乗っていければと思う

495 ：

塗装のメンテは大変らしいぞ
ガワはノーマルの方がもつ
ボンネットが一番弱いそうな

496 ：

>>494
ETC付け替えもプロ任せの有様では庶民が維持するのは無理だろうな。
お前は2チャンネルにうじゃうじゃいる大金持ちのうちの一人なのかもしれないけどな。

497 ：

>>493
それだけではなんとも言え無いが、燃料系か電気系かと。
噴射ポンプに燃料漏れ等無いか確認。
まだ純正品のコンピューターだと中開けてコンデンサーから液だれが無いか確認。
年式的にどちらも怪しいぞ。

498 ：

いたずらでボディーにキズつけられまくったわ…
去年買ってオールペンしたばっかなのに…

499 ：

メッセのブラックて色の種類っていうの？番号とかって誰かわかる？
ってか店員さん教えてくれさい。
ボンネットとサイドに1mくらいのカギ削りされて塗装屋に教えたいんだけどお願い

500 ：

電話して聞けばいいだろ

501 ：

>>499
メッセ宣伝ww

502 ：

>>493
早めに見てもらいな
おれはその現象がでてほったらかしてたら走行中にエンジン止まった
修理に20万かかったw

503 ：

>>500-501
いや、宣伝とかじゃなくてマジでキズつけられたんだけど…
もう書き込んじゃったから特定されたくないっす
後でキズの写真添付しよか？

504 ：

はよ色教えろや

505 ：

>>502
20万！
何が悪かったの？
教えてくれ、参考にしたいから。

506 ：

ここの住人はどんなプラドのってるの？
詳しく教えてください

507 ：

〉〉506
H7 110000km 202ワントーン 2インチup
ラhttp://www.dcm-gate.com/linkhttp://www.dcm-gate.com/link/tool/ext/http://w.mainichi.jp/tool/ext/http://w.mainichi.jpイトクリアー変更 シートアルティナカバー
ハンドルナルディクラシック タイヤBF MT
いかがでしょうか？

508 ：

507ですが(*^^*)
変なの入ってスミマセン
アドレスは無視してください
78飽きません！！
次は20万km!!

509 ：

本人気づいてないみたいだけど
本当にわかりやすいな

510 ：

初心者乙

511 ：

>>502
噴射ポンプ
古い車だから覚悟はしてたけどまじでガッカリした

512 ：

はやくメッセの店員は黒色の種類教えれ

513 ：

みんなスタッドレスなにはいてる？
どこが安いの？

514 ：

韓国が一番安いが事故っても知らん

515 ：

>>513
完全に実用重視なのでごく普通で誠にすまんが
夏のスタッドレスは雨で滑りにくく凍結路で止まらないダンロップ
冬のスタッドレスは雨で滑り凍結路に強いブリザック
猫も杓子もグッド立地でお腹いっぱい
そこ行くとアジアンタイヤ
値段が魅力だよな
誰か履いてないの？

516 ：

ハンコックの俺登場！
日本でも有数の極寒地だけど問題なし
まあ要は冬道に対する慣れだと思うけど

517 ：

運転席からバリバリ音するんだけどこれって何？

518 ：

>>517
　　　　 ∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

519 ：

免許取って初めてのマイカーにランクルってどう？
そもそもまだハンドル握ったことすらないけど、数時間後には車の角が丸くなるかな...

520 ：

全然大丈夫。馴れるまでは狭い道避けよう。
車間距離は広くね。

521 ：

むしろ現行車より運転しやすいんじゃないか。
今の車は角や前面が丸すぎて幅が
よく分からん。

522 ：

リアバンパーが意外と長くて
立駐でオドオド

523 ：

H5年１KZ　20万キロ　乗り出しで５５万円
保障３ヶ月
非常に楽しみ

524 ：

>>523おめ
エンジン関係をしっかりメンテナンスしとけば問題ない
前オーナーの扱い方で左右されるがw

525 ：

↑んなことイチイチ言うまでもないだろ

526 ：

↑んなことイチイチ言うまでもないだろ

527 ：

523です
今後のカスタムなんだけど、黒に全塗装しようと思ってたけど、
みーんな真っ黒で車高２〜３インチアップのスタイルにして同じような車ばっかりなんだよなぁ
レンズ類だけクリア化して純正グリーンを綺麗にして乗ってみようかな。

528 ：

>>522
バックカメラ付ければ楽チンだよ
後ろフルスモーク貼ったSXロングに乗ってるが、有ると駐車にめっちゃ便利。

529 ：

バックで駐車なんかぶつけて確認しちょっと前に出るでOK

530 ：

メッセで買って今度車検なんだけど、どこに出すか悩むな。購入店が遠方だと面倒だ。
みんなどこに出してんの？

531 ：

>>527
グリーンだったら人とかぶってもいいからブラックだろ

532 ：

>>530
ユーザー車検でも安いとこでいんじゃね？オレはキッチリ見てもらいたいからDだが

533 ：

塗って一年でハゲてくるインチキブラックー？
勘弁してよ

534 ：

どこがどんな感じでハゲタの？

535 ：

>>532
リフトアップとかしててもみてくれる？

536 ：

グリーンwww


センス良いなw

537 ：

>>535
スプリングのみで上げるなら問題ない。
ガタは問題外、ソーサーかましてるなら公認とらない限り車検は無理。

538 ：

>>535
板金塗装は個人的に付き合いのあるところ
メンテや車検はディーラー以外に出したことないわ
タイヤ、アルミ、リフトアップ等（自分も３インチUPしてる）の改造車は公認取って有れば
社外品でも色々面倒見てくれるディーラーも有る
トヨタ店とネッツ店回って色々探してみ

539 ：

>>535
古い車乗っているくせに、全部プロ任せかよ
すぐに維持できなくなるだろうな
大金持ちならまた話は違うけど
ほとんどの修理はたいした専用工具なんて必要ないし、一般的な工具は
プロが使うレベルのものでも今はとても安い
故障無く乗り続けるにはいかに自分でやるかにかかっている。

540 ：

>>539
面倒だからプロ任せでいいだろ
てかその程度の出費で大金持ちって・・・
可哀想に

541 ：

緑のプラドいいなぁー。

542 ：

>>540
そうか
失礼しました
標準的な収入ならば、古い車の工賃は相当な負担だというのが俺の感覚だ
2チャンネルはとてつもない大富豪が大勢いるようなので庶民の感覚で語ってはいけないんだな

543 ：

>>542
庶民以下だと思うから転職考えた方がいいよ

544 ：

気持ちはわかるんだが若干押し付けがましいよな...
やってみると案外楽しいしさらに愛着も湧くもんだゼー程度のが聞く側も興味持ってくれるかもね

545 ：

まあ確かに古い車は修理に金掛かるよね。
簡単な修理は出来る範囲でやるのもいいかもね。

546 ：

今年プラド買って初めての冬だわ
スタッドレスのおススメとかある？よくわからないから知ってる名前のブリザック買おうと思ってるんだけど
サイズってノーマルなら265/70R15でいいんだよね？15インチのアルミはタダでもらったし

547 ：

リフトアップしてても冬タイヤ15インチで大丈夫？
タイヤ小さいと車倒れそうで怖い
誰か教えて下さいませ

548 ：

>>546
フレッ糞で買ったのか…

549 ：

>>547
夏タイヤよりは安定しない。てかフラフラする
しかしハンドルは軽くなる

550 ：

>>546
趣味悪いな
なんだよ265って
オーバーフェンダーとって215履けよ
プラドは重すぎるからスタッドレスききが悪いから細いほどいくらかましだしな

551 ：

>>550
別にオーバーフェンダー外さなくてもいいじゃんw
おまえの好みで言われてもなw

552 ：

>>550
細いほど効きがいいのか、いいこと聞いた
あ、あと趣味の話はしてないです

553 ：

接地面積が横に広いより、縦に長い方が雪には良く効く、だから細くて大きいタイヤがイイ。

554 ：

プラドは塗装が暑くて磨けば光るって言われたぞ。
確かにコンパウンドで一磨きしたらもの凄い綺麗になったわ
結局純正のグリーンを生かして腰下を塗装してグリーン単色で乗ることにした

555 ：

何で車種・メーカー板にスレッド立てないの？

556 ：

78のツートンて古臭いよね。
何色でもいいんだけど、一色にすると
途端に精悍になる。
40タイプのツートンも可愛いんだけど、
フレック●臭がしてしまうからなあ。

557 ：

>>554
俺も腰下だけお願いしたいんだが
近所の板金屋が「全部塗らせろ」ってダダこねやがる
触れば分かるけど腰上はシルバーの上に塗ってるから腰下と全然厚みが違うな

558 ：

メッセのNEO78プラドスペシャルパッケージってパッケージ全部混みで139万なの？
諸経費別だから全部でいくら位するんだろ。
みんないくら位で買ってるの？

559 ：

店に直接聞いてみたら？

560 ：

仙台のフ◯ックスの黄色い壁がボコボコなんだけど
下手な店員がクルマ並べてるのか？

561 ：

>>558
メッセで買ったけど結構高かった。
年式とか走行距離こだわらなかったら、160万くらいじゃね？

562 ：

メッセで薄い塗装され整備も中途半端でぼったくり価格なんて誰も買わねーなw

563 ：

>>559
>>561
160万くらいか〜。
聞いてみたいんだけど、価格だけ聞きたいとかはやめてねってHPに書いてあるから
聞けなかった。
あ〜欲しいんだけど、悩む。
買って良かった？でも、ある程度車に詳しくなきゃ難しいよね。

564 ：

>>563
そんなことHPに書いてあったか？
ちなみに俺もメッセで買ったが塗装以外は満足してる

565 ：

>>562
過去スレからここ見てたので
全塗装のデメリットはもう十分に理解してた
おかげでメッ○で買わずにすんだ
人柱になった先人達にはマジで感謝感謝です

566 ：

プラドって結構修理代かかります？
古い車なのである程度は理解してるつもりですが。
できれば買ってから5年以上乗りたいと思ってます。

567 ：

>>566
全部プロ任せで、標準的な収入　家庭があればほぼ無理
家族の理解が深ければ何とか可能
自分で修理すれば相当長きにわたって非常によい状態で維持できる

568 ：

>>564
プラドに興味ないのに値段聞くのはご遠慮〜って書いてあった。
メッセで買ったんですね。塗装すごいウリにしてるみたいだけど、そんなに良くないんですね。。
でも故障さえしなければ塗装は我慢できるかな。
メッセのHP見ても外装のことばっかりだからちょっと心配。

569 ：

>>563
561だが買ってよかったと思う。
いろいろ文句言ってる人多いけど、おれは満足してる。
古い車だから当然故障しやすいって覚悟して買ったからなー
おれは車全然詳しくないけどこの車で勉強しようと思ってる。

570 ：

みんな自動車保険はどうしてる？

571 ：

>>569
そっかーやっぱりいいなぁ。
やっぱり欲しい。
でも高いよな〜
保険も結構高いよね。

572 ：

最近水温計が上がりきる辺りで油量ランプが10秒程着くようになっちゃった、オイルはちゃんと入ってるしセンサーが悪いのかな？1kzです。

573 ：

ほんとに？

574 ：

>>567
全部プロ任せに、収入も少ないし、家庭もあるが余裕で維持できてますよ
世の中にはいろんな人がいますよ

575 ：

ここにいる人達ってほんとにプラド所有してんの？旧車だの裕福じゃないと持てないだの保険が高いだのって・・・
どこが旧車だよたかが15.6年前の車だろ
なにと比べてんの？そんな事思うやつは軽でも乗ってろよ

576 ：

>>571
いろいろ金はかかるよ、でもその分愛着もわくし後悔はしないと思う。
なんの車と迷ってんの？
おれはナナプラ乗ってて、ナナマルとすれ違う時以外はどや顔w
ナナマルには負けるw

577 ：

>>576
その時点で乗らない方がいいw

578 ：

>>576
70は乗り心地悪いし無駄にエンジンでかいし俺は逆にドヤ顔だな

579 ：

>>576
迷ってない。ナナプラ以外は特に欲しい車がないから困ってる。
今乗ってる車も15年前のだから、160万も出して15年前のナナプラ買うのを
反対されてる。。
今の車も故障多かったけど、愛着わくよね！
でも、なかなか買う勇気が出ない！

580 ：

579ですが
他にナナプラ売ってるお店でよい店知りませんか？
こちらは九州なのでなるべく近いお店があるといいなぁ。

581 ：

フレックスでいいんじゃない

582 ：

維持が気になってて160出せるくらいならディーラーで買った方が幸せなれるぞ

583 ：

>>579
俺も同じ
一応予算は上限乗り出し200万で考えてるけど
そんな古い車にこれだけ出していいものか
ちょっと悩んでる
かといって他に欲しい車は無いんだよなぁ
どうせ乗るなら長く乗りたいから
きちんとした車体を買いたいし

584 ：

523だけど、乗り出し５５万の３ヶ月保障で、不具合が出たら全部店持ち。
クリアランプ類をヤフオクで、フロント・サイドウインカー、リアテール、コーナーランプ全部買って役３万
塗装を知り合いの板金屋さんで３分の２塗装で８万(黒全塗装はやめた。純正グリーン単色)
安くあげたきゃやりようはある気がするけどな。
並べても走っても専門店と遜色無いと思うよ。

585 ：

中古車販売ってのは取りあえず綺麗にして高く売る
ってのがあるからね。

586 ：

フレックスか。調べてみます。ありがとうございます。
自分でやれば安くできるんか。自分でできればなー。。
>>583
そうそう！200万あればもっと燃費やら良い車買えるもんね。
かといってホント欲しい車がない。

587 ：

二年前に購入して4インチアップやら何やら弄くって乗ってるけど
やっぱ70にしときゃよかった、今日彼女とドライブに出かけた先の道の駅で見かけた77
渋くてカッコよかった、4インチくらいアップくらい白のブラVにBFG･AT
鉄骨加工ワンオフ？っぽい前後バンパーにウインチは8274
塗装はZX限定のカラーだったが、オーバーフェンダーが無かったから
外したのか？ナローで1ナンバーだった
でも高ぇしなぁ、20年近く前のヤツで100万とかだもんな・・・・・・

588 ：

ディーラーにナナプラって売ってあるの？

589 ：

普通に売ってるだろw
まさか新車ってオチじゃないよな？

590 ：

トヨタの中古車ネットで見たけど、ナナプラなかったからさー。。
新しいのはあったけど。

591 ：

中古車ディーラーに行けば喜んで探してくれるぞ

592 ：

みんな音響はどうなってる？
フロントスピーカーが特に音質・作業性共に最悪なんだが。
音質なんて追求する車じゃない？

593 ：

定番のドア下に埋め込んだよ。16cmのやつ。
ベージュ内装だから内張に穴開けるの
少し躊躇したけど、
あの純正スピーカーには我慢ならなかったから。
劇的に変わるからオススメだよ。

594 ：

>>劇的に変わるから
非常に心が揺らぐ・・・
ちなみにリアはどうされてます？

595 ：

ツイーター入れないと劇的には変わらんよ

596 ：

リアも16cm入れたけど、スピーカーの方向があんなんだからあんま期待しないほうがいい。
フロントに金掛けるのが正解と思われる。
劇的に変わったのは低音。ノーマルのコーンが
バリバリに破れてたからなあ。
確かにツイーター入れると完璧だったけど
面倒でやめた。

597 ：

中音までカバーするツイーターなら
ドアに穴開けなくても問題ない(※個人の感想です)
でも純正のコーンは変えた方がいい
フロントもリアも圧倒的に裂けてる
あとネチャネチャするスポンジがやっかい

598 ：

俺は後ろにサテライトスピーカー入れてるけどいい感じ。ツイータも入れてるけど高音がきつすぎて抑え目にしてる

599 ：

ATからMTに換装したいんだけど、いくらくらいかかるんだろうか。
新しく買うのは避けたいんだよなあ。

600 ：

>>599
中古で揃えれば安くあがるけど、重要な部品は新品だろな
自分で組めないなら辞めといた方いいよ。
工賃だけでも高くつくぞ

601 ：

>>600
そうか、やっぱ高くつくかな？
40万くらいだったらだしてもいいかなと思ってんだけど、相場ってどのくらいなんだろ。
いま乗ってるのは12万キロくらいだからまだまだいけるし愛着あるから変えたくねー

602 ：

>>601
40まで出せるなら大丈夫だな
12万k乗ってあるプラドに40出せるかは君次第だな。
オレも一通り弄って走行12万kくらいだが出せんわw

603 ：

ツイーターいれてるがそんなに変わりません

604 ：

くそツイータつけてもそりゃ変わらんべ

605 ：

>>604
子供みたいですね

606 ：

オーディオ素人だけどツイータ入れると過度に高音が強調されそうでなぁ
そんな事ないのかな？
低音重視したい場合はむやみにツイータ入れない方がいいのかな？

607 ：

向きとHU調整
ただ入れりゃいいってもんじゃない

608 ：

>>606
基本から言うと、車内は音の善し悪しを語るには最悪の環境
低音などノイズに相殺されてほとんど聞こえない
お前が重低音などと言って喜んでいるズンドコズンドコ鳴らしているのは
ただの低音　バスタムとベースの音の区別の付かない締まりの無い不自然な音

609 ：

よくよく考えたらこれディーゼル車だった
音にこだわりすぎないようにね
あ、でもリアは殺していい

610 ：

最寄のカーステ専門店もリアは切りたがる。
ツイーターは高音が先に耳に届くため、位置に相当気を使うから無いほうがいいと言っていたけど好みか？

611 ：

>>610
本当のツイーターで出るような高い音は車内なんかで絶対に聞こえない
ツイーターと言ってもフルレンジのスピーカーで出る高い音と重なっている周波数もかなりあるし
フルレンジで出ない高い音など車内では聞こえないし、仮に聞こえてもよほど集中して効かないと
それを認識なんかできない
カーステ専門店がなんぼのものか知らないけど、基本的に車内でいい音のする音楽を楽しむのは無理
であることは事実。何をどういじくっても無理。

612 ：

だからそこそこの音がするスピーカーで満足するというのがよいと思う
いく凝ったって無意味なのだから
しかし、近所迷惑も気にせず好きなだけ大音量で好みを聞けるという車での楽しみはとても大切だから
家にあるミニコンポにくっついていたスピーカーを車内に置いて聞く位が一番よいと思う
ドアにスピーカーを埋め込むのは最悪
ボディーである薄っぺらい鉄板がスピーカーと一緒に鳴ってしまい、ひどい音になるから。
ちなみにリサイクルショップに行けば高級ではないスピーカーなど二束三文で売られている
よいスピーカーは、まわりの箱が硬く分厚い素材で作られていることと
スピーカー本体の磁石が強力（でかい）ことで見分けられる。
やたら沢山スピーカーがついている安物はたいてい粗悪品

613 ：

それはまあ分かるんだけど、車内スペースを
のもちょっとなーって思う。
特に家族で乗ってると。
車用でないスピーカーをサテライト的に吊るそうかと
考えた事もあるけど(笑)
純正は外してヤフオクで二個で5000円位の
カロやケンウッドの13~16cm2wayスピーカーをドアに
着けるのが一番無難な気がするな。
車内でクラシックやジャズを聴きたいって人には
無理だってはっきり言える車だ78は。

614 ：

D:GJrjPRls
↑
こいつウゼェ
車内が最悪な環境なのはみんなわかってるわカス
ナナプラなら尚更
お前の言ってるような音楽を聞く最高品質の環境なんて誰も求めてねーよボケ
ネットかどっかで取り入れた浅はかな知識ひけらかして
ドヤ顔してんじゃねーよ、こっちが恥ずかしくなるわ
ミニコンポのスピーカー置いてとか言ってるお前に
カーステ専門店がなんぼのものかわかるはずも無い

615 ：

>>614
分かっているなら音の善し悪しだの高音がどうなど書くなよ
カーステ専門店が分かっていないのは一目で分かるよ
オームの法則すら理解できない奴が専門店面しているからな
12ボルトの電源で100ｗ以上の出力を出すって？？
馬鹿か
ロスも考えたら恐ろしい電流が必要だし、オルタネーターがあっという間に壊れるよ
それからお前は高速の合流でなぜいきなり3車線の真ん中の車線に入ろうとするんだ？
しかもノロノロのくせにだ　前方もあいているよな

616 ：

真ん中の人かよ

617 ：

カーステ専門店云々は俺も色々とある。
見積もり頼んだら平気な面して１００万超えの見積もり出してきた。

618 ：

>>615
何言ってんだコイツ
馬鹿はお前だ文盲
ここはナナプラスレだ
キチガイは他所へ

619 ：

>>617
その金額の細かい見積もり教えて
例えばスピーカーどこどこのでいくら、ドア加工いくら、とか

620 ：

俺も行くから
現在4人決定

621 ：

すまん、誤爆

622 ：

>>619
かなり昔だから細かい明細は残ってないけど、
ドアの内張りにウレタン？みたいの流し込む加工・アンプ・ウーファー(オリジナルワンオフ)・フロントでダッシュボードに自分の方に向けたスピーカー取り付け(オリジナルワンオフ)・専用オーディオ
こんな感じで100万
もちろん断ったけど、結局デッドニング・オーディオ・スピーカーで２０万で落ち着いた。
１００万の後だと安く感じるのよこれが

623 ：

>>622
＞デッドニング・オーディオ・スピーカー
いったい何なのか検索してみてあまりの子供だましにあきれたよ
一般のスピーカーは、そもそも材料が分厚い合板が一般的
加工しやすくて比較的硬く共振しにくいからだよ
この子供だまし加工は、ペラペラの鉄板の穴をふさいだり、共振防止と称して
変な詰め物しているが分厚い合板でもグラスウールを詰めても共振防止にはたいした効果が無いのはよく知られている

624 ：

ナナプラでオーディオ語っても意味ねーよwエンジンうるさいし、音を求めてるなら違う車買うよ
オーディオの話終わり

625 ：

30万かけたけど
聞いてるのはラジオののど自慢

626 ：

>>625
911の最中タンザニアにいたけど、様子はどうかとラジオのNHK国際放送
にあわせたらのど自慢だったよ

627 ：

>>624
ナナプラのオーディオに関してなら良いじゃないですか？
あなたはひとりっ子ですか？

628 ：

運転席と助手席のシートをかなり前に出さないと
二列目のシートは畳めないの？

629 ：

>>628 そうだよ

630 ：

>>629
ｻﾝｸｽ
運転するには支障ない？
180センチくらい身長があるとかなり厳しいのかな

631 ：

シートを畳む前提とした場合180あったら狭いかもしれない
当方170だがチョイ狭い感じ

632 ：

>>630
オレ178あるが背もたれは起こさないといけないし苦しいドラポジだな

633 ：

7013WORKSってサイト穴が開くほど見てるけど、いくらくらい金かかってんだろ？
シートの載せ換えとか簡単に出来んの？

634 ：

あの人金持ちオーラプンプンだよね(笑)
fjクルーザーの純正鉄ホイールの値段が気になる。

635 ：

最近アンテナが引っ込まなくなったよ・・・車屋持ってっても交換部品が存在しないから直せないと。
古い車は修理すらできないのか・・・

636 ：

純正パンパーとかも製造されてないの？
四駆ショップで売りに出されてる車体の新品パーツは
どうしてるんだ？
新品だと思ってたけど、ただ綺麗に磨いてるだけか？

637 ：

ワイパー
助手席側の方が長い
これ豆な

638 ：

最近78プラド購入したものですが、
走行時にアクセルを踏むと油圧計のメータが上昇し
アクセルを離すとメータが下がるのですが、これは
正常な動作でしょうか？
以前乗っていた車ではこのようなことがなかったので＾＾；

639 ：

正常です。

640 ：

>>639
正常動作なんですね。
ありがとうございました。

641 ：

638
油圧計は、回転数が多くなると油圧は上がるし、少なくなると下がります。
回転は上がってないのに、アクセルのONOFFで上下するのであれば
コンピューターのコネクターの接触不良等が考えられます。

642 ：

エンジンかからず今日もタクシー出勤。テンションさがるよー

643 ：

>>636
デーラーによっては頼めば無いパーツはまだ作ってもらえる。

644 ：

>>643
そうなの？ディーラーで作るの？初めて聞いた
それってかなり金額たかそうだねぇ

645 ：

>>644
数ヶ月前オカマ掘られてリアバンパー新品に交換してもらった時は
フレームとバンパー繋ぐ内側のパーツが無かったので新しく作ってもらったが
プラド直るまで１ヶ月半かかったよ
金額は10：0で相手の保険から出たので知らない。
デーラーに１２ヶ月点検に出した時に、
無くなった部品とか調達可能か聞いてみたらそう言われた。

646 ：

俺の78寒冷地使用なんだけど、寒冷地使用ってなんでバッテリー二個ついてんの？

647 ：

リアヒーターとか電気食うからじゃね？
バッテリー上がると二つとも交換しなきゃいけないデメリット
初代が昇天して買った2代目は非寒冷地仕様
くそ、今度はリアヒーターがついてない…

648 ：

雪の積もる地域に住んでるならリアヒーターあるとかなり快適だよ

649 ：

>>648
でもバッテリー逝ったら2つ買い換えるの結構出費が痛いよな
2つある分倍長持ちするのかな？バッテリーって

650 ：

壊れるリスクが2倍に増えるだけだよ
一つ逝ったらもう一つの寿命もすぐ短くなるよ
ついでに出費も、ちと痛いDで工賃込み6マソちょっとだよ

651 ：

おっ！　ID：か,今日は頑張るか

652 ：

ヘッドライト暗い
レイブリック入れようと思ってるけど
他にもっと良いのある？
寒冷地なのでHIDは雪詰まるので無しの方向で

653 ：

バッテリーなんか通販で2つ買っても16000ぐらいだぜ。有名なメーカーでさえも。

654 ：

俺なんて5000円くらいのつけてるけど全然問題ないぞ

655 ：

ヘッドライト暗いよね。
雨が降ると尚更。
僕もオススメがあったら知りたいです。
同じくHID以外で。

656 ：

色々換えて弄ってみたけど
車検対応品だとヘッドライト暗いよね
ドライビングランプとか付けてゴテゴテするの嫌だし

657 ：

リアバンパーを外してハイラックスのメッキバンパーに変えたお
カッコいいお

658 ：

>>633
こんなサイト他にも無いのかね？
古い車だからみんなで情報を共有して大事に乗らないとな

659 ：

>>658
オーナーズクラブなんかの過去ログ？みたいなのもよくヒットして割と有益な情報得られるよね
このクラブって現状どうなってんだろうか？

660 ：

田舎行けば30年前の車もまだ
ディーラーで面倒みて貰えるんだから78なんて余裕だろ。

661 ：

積もってきた
ハブロックだけでもなんとかなるもんだな

662 ：

4駆にならないので昨日ハブを分解。
ブラシが全くなかったので自作した。
カーボンブラシで代用したら苦闘7時間ww
なんとか修理でけた。この冬、一安心。

663 ：

タイヤ交換したから糞ダセー
冬タイヤは何インチはいてる？

664 ：

雪とか降ったこと無いから知らんよ

665 ：

雪遊びって楽しい？

666 ：

雪山に行った帰り道にケツを振って死ぬかとおもたw
車重があるから下りはダメだね
プラド歴8年

667 ：

>>662
詳しくお願い
ウチの四駆も怪しい
マニュアルハブにしようか悩む今日この頃

668 ：

やっぱりさ、リアだけとは言えデフロック付いてるほうが
いざという時いいよね
雪降る土地なら

669 ：

>>662
ググってみた
代用品は成分がどーのこーので発火する可能性があるらしい、とのコメントがあったけど
発火したか？

670 ：

これからプラド購入しようとしてる人は
他にどんな車種を候補に上げてる？
８０や１００も好きな人多いのかな？

671 ：

>>670
ノア　アルファード

672 ：

>>670
新車のセレナと
新車のプレマシー

673 ：

いいか、プラドに快適求めるなよw
3列シートがあってもファミリーカーじゃないからなw
オレは7年乗ってるが家族からは不評の言葉しか出てこない

674 ：

ヽ( ・∀・)ﾉ● 78ﾌﾟﾗﾄﾞｳﾝｺｰ

675 ：

>>674
おまえがwww

676 ：

　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／>>675 ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ　!ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ!　ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）　
　　 　￣￣￣

677 ：

みんな雪道はもちろん四駆にして走ってるよな？

678 ：

>>670質問の内容とは違うけどね
78プラド中古に３年乗って売却
76ZXの最終MT・デフロック付きの白を300万ちょいで買った
オーバーフェンダーを取り外して穴はパテ埋めと塗装
少々ヘタリ気味だったサスを4X4ESのサスに替えた
ホイールは同じく4X4ESのド定番ブラッドレーVのガンメタ
タイヤはBFG/AT/235/85/16にしました
1KZ-TEに比べたら絶対的なパワーは劣るものの
低速トルクは1HZの方がモリモリで乗りやすい
78プラドも良い車だと思うし、満足してたけど
70はやっぱいいわ、もう20年は乗りたいもんだ。

679 ：

>>678
70スレでやれ、ゴミクズ！
家族持ちでただでさえ文句言われてんのに
今更貨物の70なんか乗れねーんだよ！

680 ：

新しいプラドに換えたらいいのに

681 ：

>>680
あれはMTないし武骨なカンジしないし
常に四駆である必要がない
救いようがない

682 ：

四駆にすると車庫入れのハンドリングが
重くて嫌になるね。

683 ：

やっちゃイケない事だね。

684 ：

ガリガリ バキッ！ うぎゃー

685 ：

一生車庫から出れなくなるぞ
フルタイムじゃないんだから四駆はこまめに外さないとコワイ事になるぞ

686 ：

え？
皆車庫入れとかのハンドルめいっぱい切る時は四駆を外してるの？？

687 ：

はい、壊してすぐ売るパターン

688 ：

フルタイムでも乗ってろよって、レベルだなｗｗｗ

689 ：

33インチのマッテレって車検通らないの？

690 ：

>>688
感じ悪いなお前は。

691 ：

>>686
パートタイム4wd タイトターンブレーキング
現象でググれ。
壊して手放すとか寂しすぎるからな。

692 ：

このスレ馬鹿ばっかだなｗｗｗ

693 ：

まぁ２ちゃんのしかもこんな過疎スレで
粋がってるお前が一番滑稽だけどな

694 ：

>>689
無理w

695 ：

>>689
俺はDで通した、後は自分で考えろ。

696 ：

ちゃんと教えろよだから過疎んだろ

697 ：

>>691
知らなかった
マジでありがと

698 ：

>>697
やっぱり知らない人多いみたいだな。
車屋は売る時にこんな事も説明しないのかね？
現行普通車でパートタイムって無いのかな。
軽トラはありそうだけど。

699 ：

>>698
壊して手放されたのを修理して
また説明もなしにボッタクリ価格で売りに出して…
鮭みたいな車だもの
つーか686のは既に四駆が逝ってる可能性が高くね？
普通気づくだろ
買ったトコで開けて見てもらった方がいいような

700 ：

CPUってリビルドもので幾らくらいするの？
Dから2に入れた時、明らかにシフトチェンジしてないから
コンピュータを疑っているのですが。
つまり、下りでエンジンブレーキが効かないのです…

701 ：

急にレスが途絶えたなw
新年早々みんな売っぱらっちまったのか？w

702 ：

毎朝毎朝プラドの屋根に雪積もりすぎ。
さすがカクカクボディだ。

703 ：

このスレに乗ってる奴など居ないだろ

704 ：

いや居るだろ

705 ：

ボッタクリ商売やってる
中古車屋の自演じゃねーの？

706 ：

自演にしちゃマイナス要素ばかりだな。
アホか。
基本、こんな過疎スレに来るのは乗ってる人が
メインでしょ。

707 ：

他で調べれば直ぐ分かるレベルのレスが殆ど・・・
この過疎スレは基本、暇なニートの妄想日記でしょ。

708 ：

そろそろageないと落ちそうなので
雪国の人に質問なんだけど
寒冷地仕様のリアヒーター無いと
冬場は後部座席の人寒いかな？

709 ：

うちは豪雪地帯だけど使ってないなあ。
フロントの暖房で十分温かい。

710 ：

大雪で困ってる地域だがリアヒーターは後部座席に乗る人に喜んでもらってる

711 ：

リアヒーターは時々作動確認で動かす程度で全然使ってないわ
ヒータより夏場のエアコンの貧弱さが問題、リアエアコン欲しい

712 ：

後部座席とリアガラスをスモークにしたいんだけど
ショップに頼むとどのくらいの費用かかるだろうか？

713 ：

>>712
オレ、ディーラーの知り合いから直で業者に頼んでもらい30000でやってもらったよ

714 ：

>>713
サンクス、参考になる
最低でも3万くらいはかかるのね
普通に頼んだら5万くらいなのかな

715 ：

5万は流石にボリ過ぎだわ
大型カー用品店でも34.000円〜47.000円程度の見積もりだったな〜
まぁ知り合いの所で25.000円でやって貰ったけどね

716 ：

FJ純正鉄ホイール履いてみた、ステアリング目いっぱい切るとちょっと干渉する…
ハンドルストッパーの調整で切れ角を少し犠牲にすると干渉は防げた。走行問題なし
４ナンバー目指してる方参考にして下さい。純正ナローホイール高すぎ…
オーバーフェンダーって六角ボルト以外にも固定されてるけどどうやって外せばいいんだ？

717 ：

連レス　スマソ
楽天でスモークフィルム７８用にカットされたのが、売ってる3ｋくらいだったか？
ガラスについてるゴムの分だけ自分でカット（５ｍｍ前後）が必要かも
三列目のガラスはヒンジ？部分を+ドライバーで外して貼り付けてからカッターでボルトの穴を切り開けるとスムーズ
あとは石鹸水をたっぷり吹いて、しっかり水抜きをすれば良いと思う
ＤＩＹの参考までに

718 ：

>>716
ナローにも履けるサイズは存在するか分かります？
ちなみにワイドサイズはおいくら？？

719 ：

>>700
リビルト品工賃込みで６万くらい
２に入れてエンブレ効かないなーって思っててしばらく放置してたら、街中で突然動かなくなって焦った
技術があるならＣＰＵ分解してコンデンサー等を確認、交換してみるのも手かと
>>718
ＦＪの１７インチホイールであればナローで履けると思う。外経変わるけど
78プラドのホイールで　という意味？ならナローが最初から履いてるホイールが存在する
ナロー純正ホイール　６Ｊ　１６インチ　オフセット±０
ワイドは某オクで一本３〜５ｋくらいで取り引きされてる

720 ：

運転席の足元のヒーターが左にしかなくて右足が冷たいよ・・・
プラド買ってよかった・・・

721 ：

やったことある人に質問だけど
全塗装は30万なら良心的な金額？

722 ：

純正ナローと、フェンダー外しナロー(元ワイド)ではトレッド幅が違うから
オフセット気をつけて。
ちなみに、フェンダー外しナローだと、7Jのマイナス15でタイヤのサイドが出ます。
まぁ、ギリギリセーフの目安としてください。
ナローのツライチにしたいなら、6Jにとどめるか、
16インチ以上のマイナス10弱が無難です。

723 ：

これかわいそう
http://ameblo.jp/197009283216/

724 ：

メッセか・・・かわいそうに

725 ：

メッセがかわいそう

726 ：

>>723
塗装の手直し無料は当然
陸送費はどうなんだろ？
代車費用はやっちまったな
事前に聞いておくべきだったな

727 ：

代車費用１５万て…

728 ：

ナナプラと80だと
80の方が乗り心地いいの？

729 ：

マフラーのセンターパイプが腐ってフランジんとこで
割れた。これ78の泣き所たいね。
品のないアメ車みたいなガロガロ排気音になった。
部品と工賃で18000円くらいだって。
自分で替えたかったけど、ボディをリフトしないと
厳しいみたいなので諦めた。
社外マフラー付けてる人に聞きたいんだけど、
トルクは無くなる？燃費は下がる？

730 ：

それ位で直るなら安いもんやで。

731 ：

トヨタエンブレムのメッキグリルってまだ売ってる？
どこで買えばいいだろうか

732 ：

メッセで買って1年ちょい塗装がバリバリ剥がれてきて困るわ
買ったのはプラドじゃないんだけど参考までに。
あっちこっち場所を問わず剥がれる。ボンネットやボディーの隙間部分なんて色褪せてきたわ
とりあえずルーフはこんな感じでなってる
特定されてもいいわ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoMGABgw.jpg

733 ：

>>732
これは、、、、、酷いね。
鏡面とか言ってる場合じゃないだろう。

734 ：

これ、ほんの一部だからね。
他の部分し直した所もあって、もう剥がれてくるの嫌だからガラスコーティングしたんだよ。
でもこういう剥がれ方されたらコーティング関係ねーもん糞が
もっと色々書いてやりてーわ

735 ：

>>734
お気の毒としか言いようがないが
もし気持ちに余裕があったら
次はポルナレフAAでありのままを頼む

736 ：

>>732
これはさすがに店に言えば対応してくれんじゃね？

737 ：

メッセってよくわらないけど
仙台の鏡面グロスペイントって塗装を売りにしてる店？？
オレそこで買おうとしてるんだが、、、

738 ：

エンジンや車体なんかの不備はあまり聞かないけど、
塗装面はちょこちょことガッカリ報告があるね。
つーか、鏡面仕上げなんてさ普通に生活に使っていたら
すぐ細かい傷つくんじゃないの？？
それだったら普通に塗装してもらってガラスコート
でもしたほうが良い気がする。

739 ：

>>737
だけどこの店で買おうとしてるんです
http://prado-proshop.mobi/index.html

740 ：

どこのショップで塗装してもあるみたいだよ。
やはり完璧は難しいのかな？悩むね。

741 ：

あんだけ剥げるのはそうそう無いだろ

742 ：

うわぁぁああ!!
買おうとしてたとこのHPが無くなってる…潰れたのかな
誰かオススメのお店紹介してくださいm(__)m
見た目重視で乗りたい感じです

743 ：

メッセって自社で塗装してるの？
塗装専門の職人も抱えてるの？
ショップって言っても塗装屋に投げてるだけでしょ
普通のトコは
なら直接塗装屋持っていったほうが
安上がりなんじゃない？

744 ：

>>742
見た目重視だけでは無理w
10何年前の車だけにエンジン回りなど交換しまくりだぞ
10年乗ってるオレがいうのだから間違いない

745 ：

http://www.marcle.co.jp/
俺はここで買ったけどね。
遠方だったから実車見ないで
メールと電話でやり取り。
塗装もしてもらった。
他にここで買った人はいないかね？

746 ：

>>745
この60いいな。
これ買えば良かったわ

747 ：

今の車なんか買って1年半もしないのに修理代70万以上だぜ？ふざけんなよ

748 ：

別な車を評判の良い板金屋で全塗装して乗ってた
1日の半分は車庫に入れてたけど
5年がいいとこだな
「ずっと乗る気あるなら、全塗装はやめておけ」
ってそこの板金屋のオヤジが言ってた

749 ：

>>747
え？どしてそんなにかかるの？
どこで買ったの？

750 ：

>>749
どこでとは書かないけどスレ見ればわかるよ。
2、3ヶ月に1度のペースでどっかしら壊れてる。もちろん今もね。
直す金ねーよ。家のローン払って車のローン払って修理代払って家に金入れて手元に金残る訳ねーだろ糞が

751 ：

>>750
70ってプラドの壊れやすいとこ全部壊れた感じ？

752 ：

ハズレを引いたんだろ。
プラド自体はけっこう丈夫だよ。
俺のはあんまり壊れないし

753 ：

クラッチとオートハブは壊れた
合わせて28万くらいの修理費だった

754 ：

10年くらい乗ってたけどバッテリーとタイヤ替えたくらい。
トヨタ品質に感動したもんだ。

755 ：

おれの78週履歴
1.ハブブラシ（カーボンで対処）
2.コンプレッサー（新品）
3.CPU（デンソー製リビルド）
4.グロープラグ4本（新品）
5.燃料フィルター
6.噴射ポンプ（OH）
7.ブッシュ交換
ま、こんなところ。総額40万前後。
次は、セルかなと睨んでるw
別途3インチアップに伴う費用は
50万強（ジオM/T ナルディ　ブレーキホース延長他含む）
構造変更とか他にもいろいろあるけど、
ま、一旦直すとこ直すと、これが嘘のように
金がかからなくなる。当然のことなんだが。

756 ：

16万ｋｍ走行のうちの78はまだ故障したことないな。
ガキに何度か悪戯されて、塗装代総額20万円位かかった程度だ

757 ：

>>736
電話で店長と話した。
内容は書かないけど一方的に文句ばっかり書いて店名まで出したのを少し後悔してるわ。
まあそれだけ腹が立ってたんだけどねw
俺みたいな客は正直嫌だったと思うけど丁寧な対応してくれたので良かった

758 ：

今日宮城のﾌﾟﾗﾄﾞ専門店に電話したけど
やりたい事したら200万…
インチアップとやめよかな…
客観的にみて、ノーマルと３インチ上げた車だとどっちがカッコイイかな？？

759 ：

3インチリフトアップした方が間違いなくカッコいい

760 ：

3インチってショックとコイルだけでおｋ？

761 ：

ランクル海苔って、かなり女々しい奴多いんだな
グダグダと文句ばっかはき捨てて
一昔前の走り屋オタクとか、痛車連中よりタチ悪いぜ
黒煙撒き散らしてねえで、とっとと新しい車買えよ

762 ：

>>761
スレチ

763 ：

>>761 お前はドノーマルの
パジェロミニでも乗っとけよw

764 ：

6インチくらい上げたいんだけど平均幾らくらいするの？

765 ：

18センチくらいじゃね？

766 ：

ランクル海苔って、文章の意味も分からん奴多いんだな
バカ丸出しだぞ〜　　　バカどもが！
おまいらこそ軽四でも乗っとけよ、そのまえに原付かっ
パジェロミニではもったいないからな
クックックッ

767 ：

クックックッ。

768 ：

>>765
いや、あの、センチじゃなくて金額の事です(´･ω･`)

769 ：

なんかレイブリックのヘッドライトいいらしいけど
ヤフオクの安価なクリスタルヘッドライトと違いあんの？

770 ：

一緒だ一緒！
だまって純正のままにしとけ
素人ランクル海苔なんだから

771 ：

>>770
ランクルに煽られて涙目になったのかｗｗｗｗｗｗ
可哀想にｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

772 ：

>>769
球もレンズもレイブリック入れてるけど
可もなく不可もなし
HID入れれば劇的に変わるかも

773 ：

で、6インチUPてだいたいいくらぐらいするの？

774 ：

EXワイドとsxワイドの違いを素人にも分かりやすく教えてくだせぇ、、、

775 ：

サウンドシステムの違い、サンルーフ有り無し、
シートにもサスペンション付き、んで重さもEXのが
結構重い。他になんかあったっけ？

776 ：

>>775
なるほど!!
オススメするならどっちですかね？？

777 ：

>>776
EXだとオーディオ弄る時に面倒だったはず。SXで十分だと思われ
オレは今月で78を卒業します

778 ：

>>777
街乗りなんでオーディオ必須ですｗ
ちなみに、次は何乗られるんですか？

779 ：

>>772
サンクス
７８ってライト関係のパーツ少ないな
>>773
６インチって滅多にいないからなぁ
８０ならいるけど
あと上げ方も色々あるからな
専門の店に聞いたほうがいいよ
>>777
おい寂しいこと言うなよ・・・
で、次何乗るの？

780 ：

>>778
>>779
78を8年乗り、来月からは70にw
小さい子供いたので乗り心地を考慮し78を買ったがもう好きなように乗れるわ
3インチリフトアップしかできなかったのも自由にできる
ちなみに7年SXワイド、126000キロ、サンルーフ、アルミ、3インチリフトアップで下取り50万

781 ：

で、150万で店頭に並ぶと

782 ：

>>780
子供いるんなら車に余計な金使わずに貯金しとけ。

783 ：

>>779
めったにないの？
今3インチUPなんだけど全然物足りないんだよねー(´･ω･`)

784 ：

今日タイヤ屋でタイヤ交換してきたけどグッドリッジて空気圧3じゃなかったっけ？
店員が2.3にしましたって言ったので3だと伝えたら破裂するから止めた方がいいって言われた

785 ：

>>780
金ある人や本格派は７０だよな
俺は街乗りメインだから７８で十分かな
まぁ７０も７８も兄弟みたいなもんだから
これからもよろしく
その内容で個人売だったら倍くらいの金額付きそうだけどな
色にもよるけど
>>783
俺も物足りないけど
６インチとなると補正パーツとか工賃とか
なんやかんやで金かかるっしょ
プラドではあんまり見ないな、俺の土地では(´・ω・`)

786 ：

この車を買うときに、見ておいた方が良い部分とかありますか？
教えてくれたら、ありがたいです。

787 ：

みんな直線基調の車好きなんだなぁ

788 ：

もっと盛り上がろうぜ!!
ちなみに僕は初のﾌﾟﾗﾄﾞを納車待ちだぜ!!

789 ：

>>788
ほんと、直接基調の車最近無いよね。
数年前にラパンが出た位w
あんだけ売れたんだから普通車四駆でも
同じようなタイプ出せば売れると思うんだけどな。
俺なんか消去法で78プラドになった。
まあ、惚れ込んでるから結果オーライだが。

790 ：

>>788
間違った。
待ち遠しいね！

791 ：

>>788
おめ
オレは8年乗ったが大きな故障もなく色々な所へ連れてってくれました。
大事に乗ってちょ

792 ：

昨日、マフラー穴あいてたからマフラー外さないでガス溶接したら、車燃やしてしまいました。車は廃車ですさようなら

793 ：

CX-5並の燃費で新車で復活してほしい

794 ：

プラドに適合する
安くてオススメのHID知ってる人いる？

795 ：

>>794
相手にはまぶしく自身からするとハロゲンと大差ないディスチャージなどやめておきなさい
雪の日はライトに雪が積もります

796 ：

>>795
雪が積もるってどゆこと？

797 ：

>>796
ハロゲンだと熱でライトの前の雪を解かせられる

798 ：

たしかにプラドのライトは暗い。

799 ：

>>797
亀だけど
サンクス
ライトってレイブリックがいいっていうけど
タイプとか種類って色いろいろあるの？
ググってもどんな型を買っていかイマイチわからん

800 ：

>>794
レイブリックの型番FH05だな。
ブルーが良ければFH06。
俺も最近変えたけど、光軸合わせても
斜め前方向に変てこな光の塊が
照らされる。スポットライトみたいな。

801 ：

>>800
サンクスです
が・・・
え？そうなの？？？
違うメーカーの方はがいいかな
ヤフオクとかでも安いのあるんだけど

802 ：

安い奴は防水性が

803 ：

長年付き合っている愛車が２０万キロ突破した。
今まで故障箇所といえばハブロックの不具合と吹雪で視界５ｍの時に
２回転してボコボコになったボディの板金くらい。
エンジンの調子は定期的にフラッシングしてるのでかなり良好。
重くて最近の車に比べりゃ加速も遅いが、ちゃんとメンテしてあげりゃ
ほんとタフな良い車だと思う。中古だと前のオーナーの乗り方次第かもしれないが．．
>>794
競技用のハイワッテージバルブのイエロー又は低いケルビンにリレー組むのが最強。
雪山ではね。そんな事する人いないか．．．今時。でもディスチャージより見やすいよ。
街中じゃ青いほうが好きな人多いケド、雨の日とかは最低だよね．．

804 ：

ヘッドライトにイエローはDQNぽいので
フォグをディープイエローにしてる

805 ：

コンピューターは個人でも交換可能ですか？

806 ：

>>805 配線図、あるの？
デンソーのリビルド入手したら
電装屋に直行した方がよくね？
俺ならそうする、が。

807 ：

リビルト品はどちらで購入できますか？ディーラーでも購入、交換は可能ですかね？

808 ：

自分は故障→ディーラー入院で１週間くらいで交換完了でした
取り寄せ期間があるので、予め問い合わせて行けば交換はすぐだと思う
ヤフオクに解体車両から取り外したのがあるにはあるが…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/707951/car/603203/1500311/note.aspx
取り付けはカプラーっぽいので交換は可能かもしれないが…
怖いので自分もディーラー行きますね

809 ：

やっぱりプロにまかせたほうが良さそうですね�ｭ
ありがとうございました

810 ：

コイルのみで2、5インチアップしたいのですが、ノーマルショックで大丈夫ですかね？オンロードメインです。

811 ：

１ＫＺってダイハツエンジンなんだ　知らなかった　あれはいいエンジンだ
唯一問題が５Ｌや３Ｌと違いヘッドがアルミでひずみやすい。

812 ：

>>810
ノーマルショックなら2インチくらいまでイケる。2.5インチアップのスプリング出してるショップあるか？

813 ：

３インチでいいんじゃないの？バランスも含めて一番無難に思うけど。スプリングだけだとへたって元に戻りますよ。

814 ：

3インチアップだと構造変更が必要ですか？補正パーツもあったほうが良いですよね？

815 ：

>>814
構造変更必要なし。
3インチならスタビ、ブレーキ等の補正を最低でもしないとダメだな。

816 ：

ラテラルロッドやブレーキホースですね�ｭありがとうございます��

817 ：

>>816
3インチ程度ならラテラルやブレーキホース交換等は必要ない。交換すれば1番いいが。
スタビ延長とLSPVボルトは必ずしないと無理。

818 ：

ショップに確認します
いろいろありがとうございます

819 ：

3インチアップだと工賃はおいくら？
5万くらいかな？
どこかお薦めのキットある？

820 ：

道具されあれば自分でやった方いいと思う。
オレはグレース3インチ

821 ：

７８ってサードシートなければ
セカンドシートの背もたれって
ほぼフラットに近い位置まで倒れる？

822 ：

３列目ないので倒してみた
かなり倒れるが、継手が上の方についているので結構な段差ができる
寝転んだりは不向きと思う

823 ：

>>822
サンクスです
参考になる意見ありがとうございます

824 ：

ZXワイドってあんまし売ってないのね…

825 ：

>>824
ネタに釣られてみるw

826 ：

78プラドのECUって駄目になる確率どれぐらいなんだろ？いきなり止まる前に交換を考えているんだが

827 ：

俺もそれ気になる
たしかに突然死は怖いよね。。。

828 ：

いつ壊れるなんてわからんわw
心配なら壊れる前に全部交換したら？
キリがないと思うがw

829 ：

交換しておいたほうが良い部品って他にある？

830 ：

車屋に置いてあるのを偶然通りかかって見て、決めてしまった。９５年ＳＸワイド。
仕上げると百万軽く越すというところを、現状でいいからと交渉して５０ちょいで。
ディーラーで点検してもらうのが少し怖い。

831 ：

>>826
良く聞くのは「下りで２やＬに入れてもエンブレが効かないとやばい」

832 ：

最近プラド買ってまだよくわかってないんだけど
常にではなく、たまにアイドリングが不安定
通常は450くらい
基本上がることは無く
たまにちょっと振動が大きくなり
50〜100くらい下がる
かなり焦る
これってデフォ？
それとも早急に車屋行ったほうがいいのか？

833 ：

廃車になる寸前の車って
アイドリング不安定だよな

834 ：

やっぱりアイドリングが下がるのって普通じゃないよな
早急に対策したほうがいいかな・・・
とりあえず添加剤かカーショップでフラッシングしてもらったほうがいいかな
でも納車時に交換されてるのに
またオイル入れ直すのもな・・・
添加剤は大丈夫か

835 ：

>>832,>>834
ディーラーで相談が吉。
売った車屋は確信犯。もし確信犯でなければレベル低すぎ。だから、第三者のディーラーで見てもらえ。

836 ：

フルノーマル、ワンオーナー、禁煙車、走行距離6万キロの車体ゲット。
納車が待ち遠しい。

837 ：

>>835
サンクス
たしかにディーラー行くのが確実だな
アイドリング不安定になるのが極たまにで
明らかに異常と思える不安定さではないので
もう少し様子見て状態悪くなるようであればディーラーで見てもらうわ
ちなみにたまたま気付いたんだけど
窓閉めきった状態で窓のスイッチを上に押し上げても
アイドリングが50回転くらい下がる

838 ：

>>836
俺もその程度の買ったけど
チョイノリ仕様は
あとあと何かと大変だぞ

839 ：

>>836 おいくら程でしたか？
>>837　インジェクターかな？ クリーニングで良くなれば安く済む。
>>838　チョイ乗り＝ハードユース　だと走行距離以上にエンジン本体が劣化している場合があるよね。

840 ：

>>838,>>839
親戚の車庫に眠ってたから車体はタダです。足廻り、ホイール、タイヤ、黄ばんだレンズ、劣化したホース類、その他諸々かかって50万ぐらいかなぁ

841 ：

>>839だけだ

842 ：

>>840
車体タダだと予算を気にせず好きに手を入れれるから楽しいな。
俺は、現状で５０ちょいで買ったけど、整備費用は見積もり中なので
これから５０万で済むのか１００万以上かかるのかまだ分からないよ。

843 ：

リフトアップ時のフワフワはどうすれば良いのかな？ちなみにコイルだけで、２インチアップです

844 ：

>>834
結構単純な要因が多いよ
燃料フィルターが詰まっていたりタンク内のストレーナーに錆の破片がこびりついていたり
しばらく走行した後に信号待ちなんかで症状が出るのならたいていこの手の原因
次に電気関係
噴射ポンプのセンサー類を疑って次に噴射ポンプ　最後にエンジンを疑うべきだと思うな
手軽に手を付けられるところから疑った方が解決も速いと思うよ

845 ：

>>844
俺は>>834ではないけどプロの方のようで心強いです。
車は素人なんで、とりあえず５０ちょいで買った７８をディーラーで見てもらった。
足回りは次回に触るんで、今回エンジン周りだけなら１０万でお釣りが来るらしい。安い。
１−ＫＺ　ターボエンジンは加速もいいしディーゼルなのに意外に静かでびっくり。

846 ：

ディーゼルの音好きだわー
ターボのヒューンって音もかっこいい

847 ：

>>846
当時のディーゼルはもっとも出来のいいエンジンの時代だと思うな
コモンレールは燃費悪いし反応は鈍い古くなるとたちまちエンジンがまわらなくなるし
ディーゼル史の汚点となると思うよ
まったく違うシステムを電装は開発しろよ
光岡自動車は社運を次期ディーゼル開発にかければ世界を席巻できると思うな

848 ：

78SXワイドが来週納車です。納車時に最低限チェックしておいた方がいいところを教えて頂けますか？

849 ：

パワーウィンドウ、電動ミラー、とかの電動部分と、四駆ビギナーなら、トランスファーの使い方くらい。
あとは乗ってからじゃないと分からない事が多いと思います。

850 ：

あと、ひょっとしたらスピードメーターの針がフラついてる可能性もあるので、気になるようならワイヤーを交換すつとか。
ちなみに、わたしのプラドも15万超えですがフラフラしてます。
関係ないようでも毎日乗ってると結構気になります。

851 ：

>>846 平成５年頃にアルミヘッド無料交換キャンペーンをディーラーでやった　１−ＫＺは、トルクダウンで加速不良になったみたいだね。
>>847 詳しいですね。１−ＫＺ（分配型？）　は名機。１９９８年あたりからのすべてのコモンレールディーゼルはダメ機。
>>848　納車おめでとさん。
中古車屋で買ったのなら、エンジンと足回りを含めてディーラーで見てもらうといい。
１２ヶ月点検なら１万円のみ。国産車ディーラーはどこもそれなりのレベルでちゃんとしてると思う。
俺は、素人なりにディーラーの担当整備士と話してみて相性が合えば整備をお願いしてるよ。
中古車屋で購入した現状保障なし６年式ＳＸワイドの整備見積もり出したが、エンジン周りで１０万弱、足回りで５万弱、とお安い。
外装内装は四駆ショップで予定。ただし四駆ショップは店にもよるが基本ぼったくり価格だと思う。

852 ：

>>851　訂正
平成５年頃にアルミヘッド無料交換→２００５年頃にアルミヘッド無料交換

853 ：

>>852
足回りくらい自分でやれよ
できないならボッタくられて

854 ：

キャンペーンと言えば
今、寺で重大ななんちゃらを起こさない為の
足回りチェック無料キャンペーンやってる
中古買った奴も行ってみ

855 ：

寺って何？

856 ：

ディーラー→寺

857 ：

>>853 例えばリーフ＆シャックルのブッシュ交換とかハブベアリング交換またはオーバーホールとか言われてもなんのこっちゃ分からないよ。特にサス周りは自分じゃ無理。
　　　また、ローターやバッドの交換など、保安部品がらみはやっぱディラの整備士に任せるよ。アルミホイール＆タイヤ交換はカーショップかタイヤショップね。
>>854 そうなんだ。明日早速聞いてみる。ありがとさん。

858 ：

>>857
自分でやる気になるかどうかだけの差で素人でもプロの世話にほとんどならない程度に
修理はできるよ
車載工具など問題外だけど十分使用に耐える工具の値段は昔からほとんど変わっていないから相対的にお買い得といった感覚だし
一般的な工具だけでも工夫すればかなりのことができる
古い車は自分で修理する気になれば相当長く使い続けられる

859 ：

修理出来る技術があるならすればいいし、技術無くても好きなクルマに乗るためにプロに任せるのも一案。
技術や知識があっても駐車場や車庫の事情で作業出来ない人もたくさんいるハズ。
プラドは割りとシンプルだから、今後のクルマいじりのきっかけになるかも知れないし、
なるべくなら優しく教えてあげるのが、知識や技術のある「自分で出来る人」の役目じゃないの？

860 ：

>>859
教えてもらう前に自分で調べるなり弄ってみるなりしないヤツには無理だな

861 ：

こんなマイナーになりつつある車なんだし
他車種に比べると過疎スレだし・・・
自分で調べることはもちろん大事だけど
数少ないプラド乗りっていう仲間なんだから
みんなで情報共有しあって大事に乗って行こうよ
車の場合弄ってみてダメだったら大変な事になるしさ

862 ：

なんで教えてあげる余裕がないのか不思議だけど、
パソコンでいろいろ調べてるからこのスレにたどり着いた人もいるでしょ？
自分で出来ないなら乗るなって事？

863 ：

>>857 です。
自分で実際に整備はできないけど例えばローターやパッド、ブレーキホース、キャリパーなんかを社外品で探し出して
ディラの気の合う整備士にお願いして取り付けてもらう。なんてのも広義の自己整備だと思う。実際に車に潜り込むのは自分じゃないけどね。
ここのスレで、１−ＫＺ　エンジンが、最近のコモンレール型のダメディーゼルエンジンではない名機だと知ったし、良いスレだと思うよ。

864 ：

最近のコモンレール？を所有して6年
特に問題児ってこともない18年式
なにがダメなんだ？

865 ：

>>862
同意
ググレカスと心で思うのは構わないが
わざわざ何故書き込んでまで否定するのか、理解に苦しむ
まして年齢的にも決して若い人ばかりじゃないと思うんだが
知ってても教えたくなければスルーしたらいいし
親切な人はアドバイスしてあげたらいいと思う
実際ここまで古い車だとなかなか調べた所で
情報は出てこない場合もある
ちょっと調べたことある人なら
間違いなくここに辿り着くだろうね
>>863
実際自らパーツ取り寄せて
整備出来る人なんてほんのごく一部で
場所と時間と技術と知識、どれが掛けても難しいからね、特に足回りなんて
ここに辿り着いてるだけまだ車に対する愛着があるか少しでも自分で何かしようと考えてる人だと俺は思うよ

866 ：

質問です。
足廻りについてなんですが、コーナリングのロールは仕方ないとして、
直進時や段差でグラつくときの揺れを抑えるには、どうしたらイイですか？
スタビライザー交換かブッシュ交換…どちらが効果的ですか？
ちなみにノーマル車高、ノーマルショックです。
ショック交換だけでも効果ありますか？

867 ：

自分はラテラルロッドのブッシュがヘタってて段差でタイヤ取られる感じや横揺れが強かったけど
ブッシュ変えたらかなり安定感がでました。
エンジン停止状態で一人がハンドルを軽く左右に切って、もう一人が下回りを覗いてロッド類に遊びがないか見てみては？

868 ：

オレもここで分かってる範囲で教えててるけど78を買った当初は色々と調べたり整備士などに聞いたりしてた。
知識を得て工具を揃え自分で弄るのも車に愛着湧くしオススメする。

869 ：

>>867
ありがとう。
やはりブッシュだけでも効果あるんですね。
この前覗いて見たところ、かなり劣化してるようなので、気になってたんですよ。
ありがとうございました。

870 ：

>>868
同じく。
初めはオイル交換、タイヤ交換、徐々にオーディオ取り付けやフィルム貼り。
一度覚えたらどのクルマも一緒だからね。
出来る範囲で頑張ってます。
ディーラーの工賃や部品の原価を知ってしまうと、お金がもったいなくて…
気づいたらいろいろ出来るようになっちゃいました。
どこかで修理してもらったら、ただありがとうじゃなく、どこをどうやったのか、
こうしたい場合はどうすればいいのかアドバイス貰うのも大事ですよね。

871 ：

もう走行距離10万以下に乗ってる人なんて稀な車だよな
みんなが乗ってるプラドもかなりコタコタになってると思うけど
燃費向上やトルクアップなど、機関系はどの辺交換したら
いいだろうね？
無難なものはやっぱり添加剤系かな

872 ：

1KZ-TEの最高出力が130ps(96kW)/3600rpmで
　　　　最大トルクが29.5kgm(289.3Nm)/2000rpm
1HZは最大出力130ps(96kW)/3800rpm
　　　最大トルクが29.0kgm(284Nm)/2200rpm
エンジンだけでいったら１ＫＺのがトルクあるんだな
もうすぐ40万キロだけど調子よく回ってくれるし本当に名機だと思う。

873 ：

>>872
４０万キロですか！
これからも乗り続けたいと思ってる人には心強い数字ですね。
ぼくも、年間25000キロ走る環境なので、マメにオイル換えてストレスかけないようにしないとな。

874 ：

>>872
確かに名機みたいですね。車ど素人の俺にも、１ＫＺ−ＴＥは加速時の軽やかな感じが気持ちいい。
実はＦＪクルーザー買う気で試乗したが、あまりにがっかりなドライブフィーリングにあきれて、２０万キロ７８プラドを昨年から楽しんでる。
トヨタは多種のエンジンを怒涛のごとく開発しているからおおざっぱに７８プラド周辺のみまとめてみた。
1HZ １９８９年に開発　ランクル７０，８０などに積まれた４２００ｃｃエンジン。
　　　　渦流室式ディーゼルエンジン 水冷直列6気筒ディーゼルエンジン　合理化のため、1PZ型や1HD型との共通設計となっている。
1KZ-TE １９９３年に開発　ランクルプラド７８、ハイエース、ハイラックスサーフなどに積まれた３０００ｃｃエンジン。
　　　　渦流室式ディーゼルエンジン　水冷直列4気筒SOHC ターボ / インタークーラー付きターボ
KD 　２０００年に開発　　ランクルプラド９０，１２０など。
　　　水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール筒内直接噴射　
　　　ただ、コモンレールディーゼルはあまりいいという評価を聞かない。
　　　排ガス規制クリアーの為のディーゼルエンジンだと感じた。ネットサーフィンでして受けた印象だけど。
　
２０００年以降は排ガス規制によりディーゼル乗用車は激減、ガソリンエンジン車が主流になっていった。

875 ：

y-kzj78wとkd-kzj78wって違いあるの？

876 ：

>>875
マイナーチェンジによる内装色とカラーリングの違い、あとは排ガス対策としてマフラーの触媒の改良で黒煙が少なくなった。
って、くらいの差だったと思います。

877 ：

ど田舎暮らしの連中は環境問題に無関係無関心なんだな。
おまえら都内に入って来るんじゃねーぞ！
見つけたら即通報してやるからな！

878 ：

ガソリン車も環境に悪い

879 ：

>>877
安心しろ。あんたの生活の邪魔はしないから。
国が許可した場所で楽しく好きなクルマ乗るよ。
もちろん都内に住むときは、別なクルマ使うくらいの常識はあるから。

880 ：

>>877
都内住みだが、78プラド乗ってるよ。
勿論違法、脱法無しで。

881 ：

プラドって最高だな〜

882 ：

エンジンはいいけど
クラッチがなぁ

883 ：

ＡＴのれば大丈夫
みんなどんな仕様で乗ってるのかな？？

884 ：

>>876
サンクスです
じゃあ内部の機関系の違いは無いんですね
大きな故障といえば噴射ポンプ、ヘッド割れなど
聞くけど対処法などあるのかな？
むやみにアクセルを回さないなど

885 ：

>>884
メーター見て油圧計や水温計に異常ないなら、あまり神経質になる必要はないと思います。
確かに古いクルマではあるけど、基本的には丈夫だし。
あと、あまり回さないで乗るより、たまには高回転を維持して走ってやらないと、回らないエンジンになっちゃいますよ。

886 ：

プレハブ汲み取り中古車店ヨロシク。

887 ：

1ナンバーで車検6万て普通？
相場が知りたい

888 ：

ま、クロカンのディーゼルで
こいつ以上の傑作は皆無だろ。
2LTは論外だがw

889 ：

2LTの失敗談も聞いてみたい

890 ：

今日、始動して五分ぐらいで急にエンジンオイルのランプが点灯して10秒後ぐらいに消えたから心配になってエンジン冷えた後オイルの量測ったっんだけど問題無かった。なんで？？

891 ：

890だけどオイル交換してまだ1500キロしか走ってないしエレメントも同時に変えてある。

892 ：

うわぁ車税の通知書ｷﾀ━━!((((；ﾟДﾟ))))━━!
俺も１ナンにしようかな・・・
>>887について俺も知りたい

893 ：

>>892
税金3ナンバーでどのくらいですか？

894 ：

70購入検討中なんですけどなんでこのスレの人は70買わずに
プラドなの？
プラドのメリットってなんすか？
安いから惹かれる反面ランクル70のB級品みたいで悩んでます。
クロカンもどき？それとも快適？

895 ：

>>894
70を乗りたいなら70を買うのが一番だと思いますよ(^-^)/
私自身も当然ながら70は好きです。
で、なぜ78にしたかというと、家族持ちのためいろいろ制約がありまして。
まずは、
セカンドシートのリクライニングとセパレートが可能な事。
狭いなりにも三列目が必要な事。
これは家族への配慮ですね。
あと、
７０程の排気量は不要。クロカンしないし、街乗りや高速なら７８のエンジンの方が楽。
７０との共通部品があるから便利。
見た目も好き。
ちなみに私はフェンダー外してナロー５ナンバーで乗ってます。
子供が成長したら70のミッドあたりに乗りたいと思ってますが、今はプラドで満足。
７０はずっと７０のまま、いつでも乗れるしね。
プラドはもう乗りたくても乗れない部類になりつつあるし。
長くなりましたが、もしあなたが７８にも興味あるなら一度試乗してみては？
ただかっこいいとか、男は７０！みたいな気持ちで乗っても飽きちゃいますよ。
いろいろ不便な事あるし。
似てるけど全く違うクルマとして考えた方が間違いないクルマ選びが出来ますよ。

896 ：

>>895
あれ？
3000ccなのに5ナンバーになるの？

897 ：

つ2400

898 ：

>>893
56,100円だよ(；´Д｀)
１ナンなら18000円くらいなのかな？
>>894
70乗ってる人はそう思ってる人いるだろうなぁ
でも俺は78の方が好きで乗ってる、金額関係なく
むしろ好きだったほうが安い方でラッキーぐらいに思ってる
70に劣ってるなんて思わない、乗り物としては78の方が快適なんだし
バリバリにクロカンやる人だったら70の方がいいだろうけどね

899 ：

>>859
まさにそれで悩んでます。
私も家族もちですがやはり家族の使い勝手を気にしてプラドか70か迷います。
ただ今の異常な中古価格の高騰の中、購入するなら長く乗りたいので
憧れの70にひかれてます。。。
クロカンするわけじゃないんですけどね。
どちらにせよ今の中古価格の高さにはビックリしますねw

900 ：

>>899
ごめん、あんかミスです。
>>859じゃなくて>>895です。

901 ：

うちも13万キロ位の程度の良い70を120万！という値段で譲ってくれるという知り合いの誘いを断り、家族の為と排ガス規制場所に行く為にプラドにしました。
惜しいとは思ったけど、プラドもとても良い車なので全く後悔はしていないですね。
3列シートも何気に使い勝手良いです。
ただ、70とすれ違うと「あ、本物だ。」という
言葉が頭をよぎる（笑）

902 ：

>>896
３０００でも５ナンバーになりますよ。
車幅削っただけで税金安くなるし。
個人的にワイドスタイルに飽きた。ってか、ナローの格好良さに気付いたから。
あとプラドはわずかですが二列目がスライドしますから、
狭い三列目を使う時に足元スペースかせげます。

903 ：

70バン4ドアの後席乗ったらプラドのスライドを一番広げたときと同じ位置に
初めから固定されていた。バンより広くなると勝手に思っていたが実際は違うのね（苦笑）

904 ：

>>903
７０の後席、ハイエースのGL以外のバンに比べたらまだまだ良心的だけど、
所詮は貨物ですからね。
私的には、
７０乗るならショートかミッド。ドライバー主体の選択として。
もし、家族や数人分のシートが必要なら７０の後席はツライと思います。
そうなると、必然的に７８に落ち着く…って感じですかね。
ちなみに昔、８０の後席を取っ払ってレカロ二脚載せて構造変更してたのが雑誌に出てたけど、
いくらかかったんでしょうね(^_^;)

905 ：

うーん、自分が言いたかったのは
プラドは乗用なんだし後にスライドさせると70バンより足元が広がるのだろうと思っていたけれど
実際はバンより拡がることは無かったということなんだけどねｗ
もっとも、乗り心地はやっぱりリーフだなぁというものだったが・・・

906 ：

街乗りなら1KZの方が乗りやすいよ
ATの組み合わせも良し

907 ：

>>905
そういう事でしたか、失礼しました。
私も、もう少し広く出来ないのかなぁと思った事もありましたが、
基本的に古いクルマだしベースが同じだと仕方ないですよね。
トヨタも、７８が売れたからプラド名で新開発して、フラットシートや広い三列目を設計したんだろうけど、
７０ベースだとあれが限界だったのかも。
でも、デカくなったプラドには興味ないんだよなぁ。
７８乗りの皆さんはみんな四角い７８が好きで乗ってるんだろうしね。

908 ：

>>892
４ナンバー構造変更して初の自動車税ですが、17600円でした。
１ナンバーでも同じようなものと思います。
ユーザー車検で通せば重量税、自賠責、用紙代だけなので６万かからないです。
>>894
クロカンしないのであれば、プラドのがオンロードでは勝っていると思います。
お子さんがいるのなら３列目はあった方が良いと思いますよ。長距離移動の際、足元狭くてもお子さんが横になって寝たりできるので。
もちろん７０も大好きです。４０も６０も８０もハイラックスもガン見してしまいますｗ

909 ：

けど2.4Lは力不足なんじゃないの？？？
そこがきになる。。。

910 ：

>>909
わざわざ2.4リッター買わなくても、３リッターで考えてもイイんじゃない？
てか、2.4はオススメできません。
それが不評で３リッターになったんですよ。

911 ：

ああナナマル4ドア欲しいよ〜
でも居住性、操縦安定性、車検、乗車人数とかプラドのほうがどう考えても優れているんだよなぁ
しかしやはりナナマルへのあこがれが邪魔をする。悩ましい。

912 ：

みんなオイル何入れてる？

913 ：

菜種油

914 ：

>>911
オレも同じく悩んだ
子供がいるから78を買い8年乗ったよ
街で70見かけるたびに劣等感をヒシヒシと感じながらw
やはり車は自分の乗りたいやつを買わないとダメだと思った

915 ：

>>911,>>914
70でクロカンやるならいいんだろうけど、実際はオンロードがほとんど。
７８プラドの３Ｌディーゼルは加速感もいいし、フロントグリル回りのデザインもいい。
７０やＦＪのテラノザウルスみたいなフロントフェイスは俺の好みではない。

916 ：

>>902
５ナンバーでも3000なら税金同じなんじゃないですか？

917 ：

あ、失礼。間違いでした。
年寄りなもんで頭が改正前のままでしたね(^_^;)

918 ：

俺は七プラ好きで2台目乗ってる
70は選択肢になかったな
顔嫌いだし、5人しか乗れないからな

919 ：

70に乗りたいけど様々な理由で乗れないから仕方なくプラドというのはやめたほうがいい。
絶対に後悔する。
そもそも70に乗りたい理由というのは砂漠や熱帯雨林、オーストラリアでの活躍や
伝説的クロカン車としてのイメージ、丸目に独立フェンダーといった独特のデザイン、
一年車検も乗り心地の悪さも甘んじて受け入れなければ乗れない漢のクルマといったものだろう。
それら自分の頭の中で描いた70を所有する満足感は70と似ていもやっぱり非なる70プラドでは得られないよ。
いい車なんだけど。自分はそれで乗り換えた。
でも自分の場合はこれで話は終わらないｗ
買ったはいいが前後デフロックが付いていなかった。滅多に使う装備でもないし高いしね。
ばらくして折角77に乗ってるのに今度はこれが付いていないことを激しく後悔した。
滅多に使わないとはいえ、プラドと比べて唯一？優れている装備の前後デフロックがない悲しさ・・・・
一年車検も乗り心地の悪さも甘んじて受け入れて70乗りになったのに何かスッキリしない・・・・もう無間地獄ｗ

920 ：

>>919
70にこだわってデフロックが付いてないなんてwww

921 ：

おそらく皆さんはまだ20代30代だと思うんですが、どんなプラドでも死ぬまで乗れる訳じゃないんですから(^_^;)
そんな急がないで、ここから十年はプラド、その後は７０って感じですイイんじゃない？

922 ：

そうだな、車板見ると70スレはクロカン派ばかりと思いきや
全くそんなことなくてガラにもなく大切に維持してる印象だから
今ひどい改造をしていない個体は10年後でもいい状態だと信じたい。

923 ：

>>922
そうそう。
しかも、70は今も生産されてるんだから、
いま現在程度がイイ７８を必死に探すより、格段に楽に程度がイイ７０を探せる訳だし。

924 ：

>>923
人生は一度きりだから乗りたい時に乗れればベストだと思う。
ジジイになったら多分俺はレクサスを選ぶ。
若いから欲しいんだと想う。俺はね。

925 ：

70はノーマルで大事に乗ってる人が多いという印象
俺は>>915と全く同じ考えなんだが
クロカンやらないから、３LのDTで十分だし
70よりシンプルなフロントが好きだ
70に対しての劣等感など全くない

926 ：

78よりすべてにおいて76の方が優れてるよねー
失敗したorz

927 ：

>>918,>>925
>>915だが同じ感性の人がいて安心した。
趣味で７８プラドの店やりたい。
内装→メッセのマットその他総はがしでの内装クリーニングはいいアイデア。
外装→鏡面仕上げは数年以内にハゲ禿げになるから専門の板金屋で磨きを控えめにしてもらい同時にガラスコーティング。
機関→エンジン足回りは気合の入ったディラで整備士にバッチリ仕上げてもらう。
程度のいいやつを常に２０台程キープして内装と外装をアレンジして楽しむ。乗らないのを安く、大事に乗ってくれる人に売却する。
まあ、妄想ね。

928 ：

>>926
君にひとつアドバイス。
同じ価格で３ｒｄレンジローバーが買える。２００３年から２００６年のＢＭＷエンジンのレンジがいいぞ。
高速はノンストレスで２００ｋｍまでシュッと吹き上がる。そしてオフロードでは７０ランクルに遜色のない走りを見せる。
乗り心地は最上。新車価格一千万オーバーだからね。
意外にカクカクのスタイルは７０ランクルやベンツゲレンデと同類。整備費は帯封ひとつだけ用意してれば安心して乗れる。
通勤は国産ＴＮＰ車で地味に、遊びでレンジや７８プラドまたは７０ランクルなんてのは、ありだと思う。

929 ：

>>928
アドバイス下手くそ(´Д｀|||)

930 ：

二台持ちの話されても…って感じですが。
いま悩んでる皆さんは、一台しか持てないから７０にしようか７８にしようか悩んでるんでしょ？
同じ金出したら何を買えるかって話じゃなく、どうしたら適正な価格と内容のランクルを買えるかって事を言うのが
このスレでのアドバイスなんじゃない？
そりゃ週末にレンジ乗って、仕事でプリウス乗れたら文句ないわな。

931 ：

ユーザー車検て自分の住んでる県以外でもできる？
うちの県は厳しいんだよな

932 ：

最近78プラドに決めた。まだ書類手続き、整備中。
sxワイド、5ドアインチアップ無し、走行17万キロ、平成6年式、3000cc。
経年によるキズやへこみ多数。実車見たけど、エンジンは調子良さそうだった。
気になるのはあまり確認でき無かった足回り、下回り。
タイベル、ウォーターポンプセットで交換してくれた。今は1ナンバーだけどゆくゆくは4目指すつもり。
故障はある程度覚悟のこと。アドバイスあったらお願いします。

933 ：

なんで下回りみないで決めれるのか

934 ：

>>929,>>930 確かにＫＹでした。訂正しますね。
オンリーワンの場合
車生活が下道中心なら７８プラド、
高速中心で都市圏ディーゼル規制地区なら多少高くなるがレンジ、
道なき道を走る人なら７６ランクル。
>>926さんは、７６ランクルへの思い入れが強いみたいだから７６ランクルに買い換えるべき。
>>931さん。　車検だけならどこの県でも出来ると思う。予備検ってのもあるし。但し登録は住民票のある所で。
>>932さんへ。７８プラドは良い選択です。７０系ランクルの１ＨＺエンジンと馬力＆トルクはほぼ同じ。
　　　　　　ナローにして４ナンバー取れば税金安いし高速ＥＴＣ割引も効くし、ナローデザインが好きならＢＥＳＴ。
　　　　　　お安く買われたみたいですね。安く買ってじっくり仕上げていくと車への愛着もさらに湧きます。
　　　　　　ブレーキ回りの保安部品や足回りは命にかかわるので信頼できるディーラーか整備工場を見つけるといいよ。
詳しくは　プラプラ　さんが答えてくれると思う。　　俺は偏っているからチラ見程度で。

935 ：

>>934ナローって高速料金以外に何の税金変わるの？
知らんかったorz
ナローにしたいけどみんな穴埋め処理はどしてるの？

936 ：

たしか56000円くらいが
17600円になるもんな
3列目いらない人はチャレンジする価値…
チャレンジってほど難しくはないわ

937 ：

>>934
> 道なき道を走る人なら７６ランクル。
別に悪路に関しては78プラドと変わらないですよ
ランクルは駆動系が丈夫だから仕事で人や物を毎日運ぶには丈夫でよい
だから輸出で人気があり値も跳ね上がっている
> 　　ブレーキ回りの保安部品や足回りは命にかかわるので信頼できるディーラーか整備工場を見つけるといいよ。
命に関わるから構造もシンプルで枯れた技術が使われている
不具合の前兆も察知しやすく整備修理の中では取っつきやすい箇所
車は自分でいかにメンテナンスするかでいくらでものることができる
クロカンしない限り素人が手出ししにくいミッション　エンジンなどまず壊れることなど無い
他の部分は大概のことはその気になるだけで部品交換や消耗品交換することが可能

938 ：

932です。アドバイスありがとうございます。
整備は一度ディーラーで見てもらった方が良いですよね。買ったところで一応は基本的な整備
やってくれてるらしいけど四駆素人っぽくて、あんまり信用できないんだよな。本当は近くに四駆の専門店
でもあれば良いのだけれど。そもそも自分で整備出来れば、それに越したことはないのだけれど。たのしそうだし。

939 ：

>>938
四駆だからって特別な構造などしていない
非常にオーソドックスな車で悪徳整備工場でなければどこに出しても問題ない
車のことを知らない奴に限って整備士の腕についてとやかく言うのはよくあること
お前は車検を通すとボロ78が新車に変身すると思っているだろう
車検のあと故障があると整備士の腕が悪いとすぐに言いふらすだろう　安く上げてくれなどと頼んだくせに
へたったベルトをかえるとしばらくしてプーリーのベアリングが壊れました。プーリーを直したら冷却水が漏れ出しました
だから10万近く賭けてタイミングベルトとそれに伴うついでの修理をしました
よくある話だよ
意味が分かるか？

940 ：

>>934
実は私も偏ってる人間なんですよ。
もともと欲しかったのはディフェンダーやレンジだし(^_^;)
二台持ちしたいのも事実だし(^_^;)
でも、家族持ちゆえの実用性を考えてプラドにしたんです。
まん丸なクルマは嫌いだから、国産四駆だと必然的に70か78に決定だし。
それはそうと、なにより嬉しいのは、ココがやっとまともな情報交換できる場になったことです。
だから最近、チョイチョイ寄らせてもらってます。
私も知らないことだらけだし。
出来れば皆さんも名前付きでレスしてほしいです。
個人情報だのなんだのとウルサイ世の中だけど、めんどくさいから私のクルマを紹介します。
買ったのはメッセです。
ちなみにスタッフではないので(^_^;)
そこ疑われるとキリがありません。
なんだかんだ言われてますが…(実際大変な思いした方もいましたが)
私の場合、全く問題なく乗ってます。
保証期間内に気づいた部分は全て直してもらいました。
メールと電話だけの話し合いなのですれ違いはありましたが、スタッフさんの対応も十分でした。
なんかへんな内容になっちゃいましたが…長くなったので、また改めて来ます。

941 ：

>>939さんの意見は少しキツく聞こえるけど、私も同感です。
いま探してる人も、もう契約しちゃった人も、製造からどれくらいの年数かま経ってるのかを認識する必要はあるよね。
修理歴なきても劣化はしてるから、ピカピカになって納車されたからと言って、現行のクルマのつもりでいると、
いつも修理して損してる気分になりますよ。
それはハズレ車じゃなく、それだけ乗られてきた車なんで。
試しに同年代の乗用車を検索してみると分かります。
最近見ないなぁって形の車だらけですから。
ネガティブな話になりましたが…
ランクルは根本的に丈夫です。
どこの店に持って行っても、修理出来ないなんて事が無いくらいメジャーで、しかもシンプルな構造です。
あとは乗り手の問題。
あ、ナローにしたい方へ。
穴埋め板金、メッセでは外注で9万くらいでした。
地元の板金でそれ以下の値段で交渉してみては？
9万…高いよねぇ(^_^;)
でもめちゃくちゃ綺麗にしてくれたから良し。
ナロー、かっこいいよ。

942 ：

またメッセ始まったかwww

943 ：

>>942
やっぱそう思われるんだね。
どこで買ったとか、どういう仕様で乗ってるとか言わない方がイイのかな。

944 ：

このスレでメッセを出すと荒れるからなw

945 ：

そうなんですよね。
まぁ、実際のところ購入するまでの情報集めしてた頃、このスレを読んで不安にもなったけど、
近所で中古車買ってから板金塗装やカスタムする手間を考えた時に、多少割高でもメッセに任せた方が楽だから決めたんですよ。
どんなトラブルあったかも知ってたけど、希望通りのベース車両見つけてくれたし、個人的にはありがたかったです。
ウチ青森なんですが、EXのベージュなんて自分ではなかなか見つけられないしね(^_^;)
ここまで書くと、メッセの方が見たら私が誰か分かっちゃうと思うけど。

946 ：

俺もナローにしたんだけど、東京によく行くので4ナンバーは諦めたよ。
まあ、子供が三列目シートで寝れるから良いとしてる。
その場合オカマ掘られるのが怖いんだけどね。
4ナンバーでも車検を車屋任せにしてたら維持費はあまり変わらないよね？

947 ：

>>945
でも、あの鏡面磨きは塗装がすぐダメになりそうで怖くないかい？？
上のレスでもあったように、ガラスコートしちゃえば幾らかは良さそうだけど。

948 ：

>>947
ん〜、実車を見て感じたのは、マスキングや塗装技術はかなり良かった。
用事あって行ったトヨタの兄ちゃんも驚いてたし。
問題の薄さですが、たしかに純正塗装と比べたら弱そうです。
サイドはまだ一般的な塗装のような波？の感じがありますが、ボンネットはまさに鏡面ですね。標識や看板がそのまま映るくらい。
洗車やワックスで擦るのが怖いので、みんカラっていうクルマサイトで見つけた液体のコーティング剤と撥水シャンプーを使ってます。
メタリック系のカラーにしたので、ソリッドの黒に比べたら擦り傷は目立たないです。

949 ：

>>939さん
>>プラプラさん
初心者(というかまだ乗ってない）へのアドバイスありがとうございます。
ナナプラが特別な構造ではないことよくわかりました。
近所の整備屋を行きつけにして、気長に可愛がっていこうと思います。
俺のは基本現状ノーマル車(バンパーのみクロカン）です、最初は自分でグリル黒くしたり、ウィンカークリアにしたりして
やっていこうと思います。ゆくゆくはフェンダーも自分で処理したいな。問題は穴埋め板金塗装、9万はちょっとな…。
住んで居るとこが山なので、雪も降るし家の周り泥道＆薪を積んだり、犬のせたりするから、
78プラドが来たら即戦力になるはず。待ち遠しい。

950 ：

>>949
フェンダー処理の方法は、ネットで「みんカラ、７８プラド」で検索すると出る…はずです。
私も丸一年ネットで調べまくりました。
でも、いきなり穴埋め処理は大変だと思いますよ。
まずは近所の板金屋さんと相談がベストかと思います。
あと、ただ近いからって店を決めるとあとあと後悔も出ると思うので、通勤や買い物で通る道沿いの整備工場あたりを覗いてみるのもイイと思います。
事情を話せば思わぬお得情報も貰えるかもしれませんよ。
勝手な意見ですが、グリルやクリアーレンズ類はほぼドライバー程度の工具で出来ますから、
カスタムの手始めやクルマのイメチェンには最適ですよ。
かっこいいプラドになればイイですね。

951 ：

>>937,>>939 言葉はきついがなかなか参考になる。プラプラさんのレスも誠実でいい。
俺は>>934だけど、７８プラドに限らず車を買うときは中古車店から買わずにいつも下記パターンで購入している。
支払い金額は、車種にもよるが中古車店での購入価格よりもだいたい５０万〜１００万円程は安くなる。
この浮いたお金を整備費や追加のオプション代に当てると、余裕を持って車いじりを楽しめる。
俺のように限られた予算でやりくりしている場合にはいい方法だと思う。
まず、　　Ｇｏｏ中古車なんかでショップでの売値相場を知る。乗り出し価格＝支払い金額はさらにぐっと高いぞ。
次に、　　ＪＰＣなんかで中古車オークションの落札金額相場をチェックする。ショップ売値よりだいたい５０〜百万円位安い。
さらに、　近所の中古車オークション代行をしてくれる店（たくさんある）の中で、まともなところを捜し決定する。
そして、　７８プラドの色やオプションなどの希望条件を伝える。だいたい数ヶ月以内で案外早くに見つかるよ。
で、　　　上限落札金額を決定する。代行店が落札予測金額を教えてくれるので参考に。
めでたく落札したら、近所の懇意にしている整備士のおやじやディラの整備士とあーだこーだ言い合いながら整備して仕上げていく。
この、あーだこーだの部分が一番楽しいんじゃないかい？　　　　　まあ、俺の場合ね。　
このやり方で、乗るまでのプロセスを楽しめるし、乗り始めてからの車とのお付き合いも余裕を持って楽しむ事ができるってもんだ。

952 ：

人それぞれなんだからどこで買おうとどうでもいいわw

953 ：

どうでもいいならそんなレス要らないよな。

954 ：

>>949
くだらないことの労力を使わないで車の整備を自分でやれ
工賃払うつもりならば工具なんかすぐに揃うよ
今はプロが使うような工具も安いからな

955 ：

>>951
自分で整備しろよ
こんな古い車やるべき箇所はいくらでも出てくる　つまり他人任せならものすごい金額になる
そして嫌になって手放す
自分で整備すれば安上がりなばかりか愛着がわく

956 ：

78乗って10年経つが車検以外のメンテ、リフトアップ、レストアは自分でやってきた。毎日、乗ってれば車の調子もわかるし愛着も出てくる。
最近、購入したやつらに言っておく
78と長く付き合っていくなら整備も覚えて自分でやったほうがいいぞ
調べりゃ何でもわかる事だし工具なんかも高価なもん必要ない
見た目だけで購入し整備は人任せじゃ78好き(車好き)とは言わんわw

957 ：

自分で整備してるって
具体的にどの辺をやってるの？

958 ：

自分のクルマくらい自分で整備…
どうすればイイかは調べりゃ分かる…
自分でやれば愛着もわく…
自分でやれなきゃクルマ好きとは言えない…
窮屈だね。
もっともな話だけど、
出来るならとっくにやってるだろ？
出来ないから知りたいからココ見てるんだろ？
オンリーワンさん。
下手に煽られて自分でやろうとしないように。
覚えたいなら、一度整備に立ち会って、見て、出来そうなら次から自分でやってください。
せっかく乗り出したプラドが、無知な自分のせいで走らなくなったら何にもなりません。
整備士任せはたしかに悪いけど、整備士を頼ってどこが悪いのか、どうすればイイのかを聞いてクルマを知るのも愛情だと思います。

959 ：

あ、オンリーワンさんじゃなく、ナナプラ待ちさんでしたね(^_^;)
ゴメンゴメン。

960 ：

オンリーワンさん。
あーだこーだ言って、缶コーヒーとか飲んで語り合うの楽しいですよね。
私も近所のクルマ好きな友人とそうして眺めてる時間が大好きです。
ちょっといじるつもりが夜中まで熱中しちゃったり、同じ姿勢でカラダ痛くなったり。
ゆびの油汚れは楽しんだ証ですね。

961 ：

そうそう、整備できなきゃ乗るなってのは
寂しい理論だと思う。
自分なりに愛情注ぐのがいいんじゃないかね？
こんなスレまで辿り着いたってところが、
既に愛情注いでる証な気がするし。

962 ：

>>プラプラさん
そうですね。全くの素人だから、いきなり全部自分では不可能ですね。
>こんなスレまで辿り着いたってところが、
既に愛情注いでる証な気がするし。
全くです。
ここにきて茶化す人もほとんど居なくて、真剣に意見を交わせるのはなかなか良いスレですね。
2ch初めての投稿でした。もう少しで車が来たらまた、またお世話になります。

963 ：

私も勉強するつもりで検索重ねてココに来たんです。
あまりの批判的な書き込みの多さに凹むこともありましたが、
ちゃんと答えてくれた方々に感謝してる代わりに、私も誰かの力になれればと思ってます。
正直いうと、まともな整備やカスタムの方法なら他のホームページのほうが画像つきだったりして便利なんですが、
数少ないプラド乗りの溜まり場だし、イイ場にしたいんですよね。

964 ：

正直自分で機関などの重要な部分をしっかり整備できる人って
どのくらいいるんだろうか
俺の知人なんかで聞いた話でも
やっぱり車関係の仕事してる奴しかおらんなぁ
整備は人任せじゃ車好きとは言わんｗなんてたいそう偉そうに言ってるアホいるけど
素人が皆手出したら大変な事になるだろ
だからこそプロの整備士がいるんだし
車が大事にしてるからこそ金掛けてでもプロに見てもらう
って考え方もあるだろ

965 ：

同感です。
草レースとか趣味で、自分一人で楽しんで整備してるぶんにはいいけど、
家族を乗せて走る事を考えると、素人が手を出しちゃいけない部分もあるんだよ。

966 ：

興味あるなら資格とか取得してる人や整備士で78乗りもいるんじゃない？
まぁ、愛着持って大事に乗れって事だ
この話はもう終わりにしてくれw

967 ：

資格持ってたり整備士の仕事してるなら
そりゃプロでしょ
もうこの話は終わりにするけど
要はここも数少ない情報交換の場なんだから
10年乗ってて自分で整備できる知識がある人なら、
上から目線で自分で調べろとかやってみろじゃなくて
全部とは言わないが少しはアドバイス出来る
心の広さがあってもいいんじゃないか？って事だよ
誰だって最初は人からアドバイスもらいながら覚えていくもんでしょ
ネットでググったって得られる情報なんて少ない車なんだから
車の整備なんて失敗は許されないものだし、他人を巻き込む可能性だってある
数少なくなってきた７８乗りの仲間なんだし
愛着あるからこそみんなここ来てると思うし、貴重な情報を共有しながら大事に乗って行きましょうよ

968 ：

馴れ合いスレハイラックスプラド

969 ：

メッセ大嫌いだが穴塞ぎ9万は安いな
地元で見積もったら20万て言われた

970 ：

国産ディラの部品代や整備費は適切だと思う。
>>937,>>939 によれば、７８プラドも７０ランクルと同様シンプルにがっちり造られている。
　　　　　だから、機関系足回り系を最初にしっかり整備すれば、あとはエンジンオイルなどの消耗品定期交換で長く乗れると思う。
俺の感性では金額抜きにして、７８プラド＝３ｒｄレンジ＞＞ベンツゲレンデ＞＞＞７０ランクル　　
ちなみに俺の購入した７８はメッセ流れの車でボンネットと屋根の塗装がはげ禿げ。但しメッセ流れだけにマットやシートはきれい。
板金塗装業者に見積もりだしたらバンパー小傷と合わせて　１６万　だった。
小傷はタッチペンと油性マジックできれいになったけど、ボンネットと屋根は黒塗装スプレーひと吹きでいいかな？　スプレーで良ければ　１６万円→塗装材料代の４千円のみ。　
オイルにじみの出ていたエンジン回りの複数個所は計１０万程でシール材全部交換その他で改善した。
高速で多少のブレが出る足回りはジョイント周りの部品交換だけで良くなる予定。コレは５万いかない。
内装はこれから。
内張りを黒革に張り替えてスピーカーも同時に交換（実はディラで安くやってくれる）、ブラックシートカバーを　MARCLE　で５．８万円。
高速走るし高いの嫌いだからリフトアップはしない。ホイールもテッチン風ブラックだから、ブラックプラドの完成予定です。
　

971 ：12/05/17

>>969たぶん、全塗装と一緒にやったからだとおもいます。
加工作業のみの値段って事で。
フェンダー外して、その部分だけ再塗装となると高いんでしょうね。
もう一度値段確認しようと思ってメッセさんとのメール調べたんですが、古いメールだったもんで消えてました(^_^;)