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2012年6月エアライン696: 着陸が難しい空港を言え! (372) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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着陸が難しい空港を言え!


1 :06/04/14 〜 最終レス :10/11/24
香港啓徳空港は潰れちゃったしよーー

2 :
航空・船舶板で出尽くした感があるが・・

3 :
そりゃ青森空港だよ。

4 :
俺のGA体験空港
あもおり空港
たまかつ空港
          以上

5 :
漏れのゴーアラウンド経験は大島だけです。
個人的には石垣は大変だと思いますが。

6 :
まつもと空港のRwy36サークリングアプローチは、乗ってて怖いが。
この着陸コースの時は、たいてい風も強いし。
まじで山にぶつかるか、地面に叩きつけられるんじゃないかと思う。

7 :
>>5
与那国もなかなか大変そうでしたよ
石垣〜与那国のボーイングは楽しめます。

8 :
↑9は意味ないで〜す。

9 :
強風時の中部国際空港。

10 :
強風や六甲颪の時の神戸空港

11 :
まぢれすすると、バグダッド国際空港。(本名知らんけど)

12 :
まぢれすすると 羽田空港
なかなか発着枠がもらえない。

13 :
近くに行って、とりあえずエマージェンシー宣言すれば
着陸自体は難しくないんじゃない?緊急事態が嘘だと
あとが面倒なことになるだろうけど。

14 :
対馬空港にB747で着陸するのは相当難しいらしい。
あと利尻空港にB767で着陸するのも難しいと思う。

15 :
伊丹の14アプローチ
怖いよw

16 :
成田のB滑走路にジャンボが着陸できるようにするのは、非常に難しい。

17 :
パクリくん

18 :
>14
B747は安全率を考えなければ、路面乾燥時なら1500mで十分着陸できる。
ただ、タッチダウンポイントが伸びたり、リバーサが使えなかったりする余裕は
ないので、そのつもりで・・・。
ただ、現実にB747が降りられるほど、対馬の滑走路の強度があったかどうか
知らん。

19 :
>>14
B747着陸には滑走路の長さの他に幅も必要。
対馬空港の滑走路にその幅があるのか?

20 :
対馬は1900m×45mだから、やろうと思えばやれるかも。
でも誘導路が無いから、B747はUターン出来ずにランウェイエンドで立ち往生w

21 :
事故多発の但馬空港

22 :
パロ国際空港。着陸時かなり恐かった。

23 :
先の話だが
富士山静岡空港なんかはどうなんだろ?
丘の上にできるから下から吹き上げる風が発生しそうだが。
一応2500bあってスポットも大型機対応と言ってるが。

24 :
>>20
1900m×45mあれば、空っぽのジャンボなら余裕でしょ? 多分Uターンも
出来ると思うよ。 (平行誘導路がなければ、ある程度の大きさの
ターニングパッドがあるはずだから。)

25 :
富山空港・・・

26 :
美林空港

27 :
湘南空港

28 :
トリブバン国際空港

29 :
やっぱり香港啓徳空港だったかなぁ

30 :
(^    )
(ω^  )
(^ω^ )
(^ω^ )
( ^ω^ )
( ^ω^)
(  ^ω)
(    ^)
(    )
(^    )
(ω^  )
(^ω^ )
(^ω^ )
( ^ω^ )
( ^ω^)
(  ^ω)
(    ^)
(    )
(^    )
(ω^  )
(^ω^ )
( ^ω^ )
( ^ω^)
(  ^ω)
(    ^)
(    )
  ↑
回転して見えるよ!

31 :
広島空港だろ

32 :
元パイロットです。
飛行場じゃないのですが、空母だと赤城や翔鶴に比べると飛龍は難しかったよ。

33 :
トトーリ空港

34 :
鹿児島溝辺空港ですかね。あそこは気流が悪すぎる。

35 :
広島西飛行場かな

36 :
プライベートですが三宅島は大変でした。
山を回る風が海面すれすれで荒れて。

37 :
庄内空港です。3回着陸試みて失敗したら羽田に引き返します。
頻度高いです。しかもタッチアンドゴー中に機体に落雷もオプションでつきます。

38 :
>31
そうでもないよ。

39 :
>>36
たしかに・・・
前に墜ちたのもいたよな。
だいたい、日本周辺は西風なのに島の東側に空港を造ること自体間違ってる。
どっちから降りても追風なのに。

40 :
テルアビブ(ロッド)空港。
岡本公三が乱射するから

41 :
ここはおまえらド素人の知ったか発表スレか?w

42 :
それ以外の何を期待してる?

43 :
長さが45m 幅が2500mの滑走路なら小型機でもむずかしい

44 :
ハーフサークリングして、滑走路に対して横向きに降りればいいんじゃない?

45 :
どの空港も自分で操縦して着陸したことないからなぁ・・・

46 :
庄内着陸不可なら新潟へ行けばいいのに、というのは素人ですか?

47 :
薩摩硫黄島飛行場
600m 東風10ktで運航不能な悪性の乱気流
勇気ある人は、トライして下さい。
死なない程度にね。

48 :
保守のついでにネパールのルクラ空港。
IDはVNLK
普通にむりぽ。

49 :
羽田・伊丹・小牧・福岡。

50 :
21時以降の伊丹。

51 :
>>50 23時以降の成田モナ〜。

52 :
>>48
STOL機専用だっけか?

53 :
今日の那覇空港

54 :
>>58そのような奇ガス。
どう考えても、ヘリ&STOL機しか降りられない。

55 :
新隠岐空港も難しそう。
東側は崖っぷち。

56 :
karisu49joker11

57 :
知ったかばっかのスレですね

58 :
ttp://youtube.com/watch?v=UzCqVPMpHwg&search=kal%20landing

59 :
【PSP】パイロットになろうFAS☆1
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1152763968/

60 :
庄内空港

61 :
>>60
う〜ん、しょうないなぁ・・・。

62 :
>>61
しょうないなぁ〜、お〜ぃ、座布団1枚やっとくれぇ〜
by えんらく

63 :
笠岡農道、
おーい、ハイキングの家族連れちゃんとどけておいてくれ!

64 :
>>63
お前よく知ってるな。
漏れの地元だけど、何年も帰ってねーや。
作ったのはいいけど、役に立ってねーよな。

65 :
>>9 補足だyo
風に煽られるのは中部国際空港
滑走路が短いのは名古屋(小牧)空港

66 :
DQNに煽られるのは?

67 :
石垣空港に着陸した時は驚いたよ。飛行機が滑走路に降りた瞬間に強力な逆噴射、1500メートルの滑走路でジェット運航は大変なんですね。
B737以外離発着出来ますか?

68 :
深夜貨物便にとっては佐賀空港は難しいというか、面倒くさい空港かも。
近隣の柳川市が騒音の件でイチャモンつけるため。

69 :
ゲームオタが妄想シュミを語り合うスレはココですか?

70 :
そのゲームオタに衝撃的内容
新フライトシム発売中止命令
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1153348298/l50

71 :
てか、日本より英国の空港難しい気がする。
liverpool空港の霧すごかったわ。

72 :
livedoorにみえた。

73 :
前にもでてたがブータンのパロ国際空港。
FSナビゲーターで飛行すると高度の処理が変。
空港の直前に14000フィートの山があるのに8000フィートまで降下してしまう。

74 :
↓ ここは難しいのかな? ↓
ttp://p.airliners.net/photos/middle/9/0/1/1088109.jpg

75 :
>>74
ここ、ビーチが隣にあるんだろ。

76 :
>>68
石垣方式にすれば?

77 :
>>75
滑走路先端のすぐ脇にビーチが迫ってて、しかも滑走路長が2180mしかない。
素人考えだけど、AFとKL343、744がまともに着陸できるか心配だ。
まあ、実際に飛んでいるから大丈夫だろうが。

78 :
>>67
MD-87型機ならできるよ。
旧北九州空港も1500bだったから、逆噴射のバーナーが晴天でもハッキリ見えた。

79 :
いやいや!やっぱし松山空港のR32ですね。
機種はB6、B777、B747で。
言っておきますが市内上空からのライトターンアプローチはダメですよ。
瀬戸内海からR14めがけて途中からライトブレイクします。
高度1千2.300位をたもったまま山を掠めてレフトターンしながら手動でR32をつかまえてください。
旧香港のKAITAKより難しいかも。

80 :
これは、エリア51だろ。
着陸する前に・・・・・

81 :
>>80
エリア51か。
UFO研究所があるとか墜落したUFOを運び込み、宇宙人と共同研究をしているとか
宇宙人の死体を隠しているとかという噂がある施設だな。

82 :
>>80のレスが「エリア88」に見えてた。

83 :
>>67
着陸よりも離陸前の滑走路でエンジン全開なのに
飛行機がピタリとも動かない方が驚いた

84 :
釧路空港 だな。オーバーランした途端に標高100メートルの崖から飛行機ごと落ちることになる。
航空母艦のような滑走路だからな。

85 :
下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■ 投票要綱
  11月19日午前0時    投票開始  
  12月9日午後23時59分  投票締切    
《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
  
《投票趣旨》
 8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
 投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
 投票に関して不正を行ったことが判明しました
 そこで名無しの変更を行います
 投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
 責任をもっておこないます
 そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください

86 :
>>84
なにしろ滑走路の脇にスキーリフトの降り場がある空港だからな

87 :
>>65
>>9 の補足
セントレアが強風の影響を受けるのは西風の場合。
昨シーズンの時はこの風がよく吹いた。
なので、冬型の気圧配置で西よりの風が吹くときには、岐阜県西濃地方で大雪になることが多いので、
岐阜市で大雪の場合には注意が必要。

88 :
神戸空港へ773で降りた時のリバースは凄かった。

89 :
それなら富山空港へ772で降りた時や羽田の22に744降りた時の方がすごいかも

90 :
>>84
オーバーランでいえば広島や青森、岡山なんかも危ない?

91 :
>>90
オーバーランでいえば福岡が危ない。

92 :
>>89
UKBは追い風状態で着陸する事が多いからどうだろうねぇ

93 :
>>92
福岡も追い風状態で着陸する事が多い。
国際線は滑走路が短いから追い風での離陸を嫌って
RWY16運用時(追い風)にRWY34をリクエストしてくることがある。

94 :
それ やられると 上空で 待たされます

95 :
>>94
管制官も嫌みたい。

96 :
http://www.youtube.com/watch?v=YGnokcAu0c4
世界で一番着陸が難しいとされた空港

97 :

静岡空港かな〜!!

98 :
実際に自分で操縦して着陸した訳じゃないのに分かる訳ないだろw

99 :
釧路便乗ったとき、機内放送でパイロットが「無事釧路に到着しました。希望を言えばもう少し滑走路が長いと安心できます」とほざいていたよ。

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