制限速度を守らない無謀な高速・観光バス

1 ：07/08/16 〜 最終レス ：12/05/06

挙げてくださいな。

2 ：

糞ｽﾚ即時終了。
ｽﾚ立て者は100%法律遵守のﾆｰﾄですｗ

3 ：

、ファイヤー？

4 ：

かつて783の特急に対抗して
吸収道を130で爆走し佐川トラックを煽り
運輸局からクレームがキタ
某N鉄バス

5 ：

制限速度どころか過酷な労働？の高速バスまがい?!が今晩の日テレ｢NEWS ZERO｣で報道される。

6 ：

ゴメンなさいこれは昨日でした。ホントに申し訳ない。

7 ：

しん富士観光

8 ：

日本三景交通とかいう観光バス、東北道を１４０キロ超で走行。

9 ：

バスが制限速度超過するのって、運転士のせいというより、会社のせいじゃないのか？
制限速度を守っていたらとても定時運行出来ないってこともあるだろうし。

10 ：

>>8
何で140キロ超ってわかんの？

11 ：

パトのように後ろから追尾して速度同じく走っていれば、スピードメーター通りか。少し誤差あるものの、140出したら大変な話だな。
類似してるのあった。
◆バスにもリミッターを義務づけろ！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167322906/

12 ：

安全は輸送の根幹

13 ：

せとうちバス

14 ：

>11
てことは、お前も40キロオーバー、一発免停だなｗｗ

15 ：

九州道はデジタコついたバスが行列率いてノロノロ運転。
どっちがマシなんだ？

16 ：

>>1流れに乗って走るべきだろうがアホ。

17 ：

○式ハズセソトラル
首都高と常磐道を爆走するいわき号の救世主ｗ

18 ：

QNo.3346523　夜行バスのスピード　質問者：cherry3sakura
先日、東京〜大阪までの夜行バスを利用しました。
真夜中(高速道路を走っているとき)に目が覚めたのですが、尋常ではないほどのスピードが出ていると感じました。
窓の外を見てみると、対向車線の車の走る様子を見る事が出来ないほどでした。
あまりにも怖くて、運転手さんに「スピードおとしてください」と言おうかとか、もしも衝突したときに起きていると怖いから頑張って寝ようと思うくらいでした。
なんとか無事に帰ってくることができたのでほっとしていますが、本当に恐ろしかったです。
もちろん、運転手さんもバスの到着時刻に間に合わせるために頑張っているのはわかりますが、事故にあってしまえば元も子もないと思いますし…
さすがに200キロは大げさだと友達に言われてしまったので気になったのですが、バスの最高速度は何キロくらい出るのでしょうか。
また、速度は会社で記録されるようになっているのでしょうか。
気になったので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
質問投稿日時：07/09/15 10:52
ttp://okwave.jp/qa3346523.html

19 ：

うわじまバス

20 ：

>>19
そこの高速バス信号無視も多い。

21 ：

高速道路でパトカーに止められてるいるのを見たことがある。

22 ：

深夜の東名､上りで タイセイさんが捕まってた…

23 ：

フットバスは飛ばすよ。130km/h弱の免停、オービスギリギリで走る。しないで遅れが出ても早着する。
早く着けば運転手のノルマが完了するから楽なんだろね。客も速い方がいいし、途中で阪急バスやブルーラインネットワークは当然、普通乗用車
まで追い抜くのは快感だよ。
九州急行バスはかなり飛ばしてるけど、順調に行って定刻どおりだからかなり無理のあるダイヤだね。
西鉄バス、西日本JRバスは遅れが出ても100km/h以上出さないからむかつく。

24 ：

東北道では飛ばす会社多いなあ

25 ：

東北道は異常だよ。

26 ：

東北都市・・が早いね。
国際・業は遅いのに同じデザインの岩・県交通、秋・バスは早いね。
小・急が一番早いんじゃないか？

27 ：

東北道は、バライティーに富んでいる。高速の延長が一番長いのと、路線ツアーバス、さらに新幹線とシェア競うだけあるな。
山交のように速いが事故起したとこもあれば、弘南のように速いが今だに無事故記録更新してるとこも。

28 ：

流れに乗って走るよりほかない。

29 ：

>>23
フットバスを今度利用するものですが、高松・神戸どちらの会社が飛ばしていますか？

30 ：

age

31 ：

ＪＲ九州 レッドライナー

32 ：

本日、東名下り横浜付近より発見、トラックも多い中、茨城の昭和観光自動車・880の大型バス、
追い越し車線爆走平均120km/h、ウインカーも出さずに右左、客を乗せてる意識が無い。
本社検索、電話をしたが出ない??当直は??最低だな。
関係者各位、これは嫌がらせではないよ、証拠はタコメーターを見てごらん。
何十人もの命を背負ってるんだから、安全運転して下さい。

33 ：

古河だろ

34 ：

神○中バスなんか一般の路線車でも多摩ＮＴ通りでぬわわ位は平気で出してるぞ。

35 ：

そんなに無謀なやつっておるか？

36 ：

そうは思えませんけどね。

37 ：

同意

38 ：

私も見ましたヨ
前述３２の昭和観光自動車っていう会社、新宿西口ロータリーですごい
右巻きしている大型バスだったから、後輪の脇の会社名をみたらビンゴ！
社名を見て再び思い出しました。車両番号までは不明。

39 ：

weライナーの速度計見たら105キロの時あったよ。
20分くらい早く到着した。

40 ：

>>18
＞ＪＲバスの中の人です。
＞
＞ＪＲの高速バスは、法定速度を厳守しています。
＞デジタコ（速度や発進停止Ｇ等をデジタルで記録）を搭載しているので、ごまかしは一切できません。
＞終了点呼時に細かくチェックされるので、１km/hたりとも超過しない運転をしています。
むなしく響く。

41 ：

流れに乗って走らないと事故誘発の原因になるのです。

42 ：

常識

43 ：

その通り。

44 ：

つ〜かバスにイチャモンつける前に、ウィンカー出してから進路変更しろや！前車との距離詰めて走って気持ちよくなるなや！ﾀﾞｻｲ運転ど素人共

45 ：

こんなスレ立てて何になるの？

46 ：

無謀な会社を醸すことにより、さまざまな影響あり。

47 ：

こんな@2ch掲示板に晒したとこで現場には何の影響もない。
思い上がるなよ。

48 ：

現場は何も影響ないが、利用客はバス会社を選べる。
高速を走っていると、たまに見たことないバスが珍走してる。おまけに本線上で路肩停止して小便してた運転手も過去はいた。会社は忘れた。

49 ：

@2chは８割が嘘と言われている。
真偽が定かでないｶｷｺなど誰も信用しないだろうが。

50 ：

ｦﾀが得意になってﾊﾞｽ会社を批判している。
傲慢だね。

51 ：

>>18
消灯後にカーテンをお開けに成るのは
他のお客様に大変ご迷惑になります
マナー向上に御協力ください。

52 ：

>>23
フットバスは飛ばしまくる。いつも淡路島で5分前に高松駅を出た西JRや
四国高速バスの大阪行きは餌食になってる。
JR系は中国JRが爆走トロピカル全開。
大阪〜岡山の吉備EXPなんか、阪神高速や宝塚ICでロスしても、
山陽道爆走して岡山駅前定時は日常茶飯事。
あと、四国のトロピカルが高知県交通。
以前乗った時には、高速が事故で通行止めになり一般道に迂回したら、
一般道でも爆走してた。

53 ：

福岡都市高速での九州産交

54 ：

高速道路の設計上の最高速度に比べて
今の道路交通法上の最高速度が遅すぎる。

55 ：

まったく無意味な釣りスレ

56 ：

うちのデジタコは
一般道 ６０
高速 １００
をこえるとゴルァの対象になるので
出発したらすぐ高速に切り替え て下道で回復します
ＧＰＳデータ見たらばれるけどそこまでパソコンいじれる運管がいないのでﾓｰﾏﾝﾀｲ

57 ：

>>56
俺と同じ会社かｗ
やってることが同じ過ぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

58 ：

日本三景交通のバスメチャクチャ速いんだけど…
130キロで走っていても余裕で離された。

59 ：

>>56
頭いいですね。

60 ：

まだフェリーを使って明石海峡を渡っていた頃の品川徳島間のエディに乗ったときだけど、
東名高速に乗るまでに２時間以上の渋滞に遭い、東名に乗れたのが１２時ごろ。これでは
とても定時に着かないなと思ったら、用賀から130以上で走りまくって、１号車だけ定時の
フェリーに間に合った。

61 ：

>>23
淡路島は制限100�q/hだから130km/h程度ではオービスには引っ掛からないんじゃない？

62 ：

>>56
こちらもそのタイプのやつで同じことやってるんだが、某高速道の本線料金所を通過すると「一般道に切り替わりました」ってなってしまうorz

63 ：

>>60
今では別府ゆけむり号が同じ感じだな。
俺が乗ったときは、大分市内での渋滞遅延がありその後竹田津港まで爆走だった。
国道２１３号で９０キロ走行とかは結構凄かった。

64 ：

>>60
>>63
バスじゃないが、船や他の乗り物に接続すると頑張るわな。
15分ほど遅れてた函館行きの特急北斗に乗った時、いやにエンジンが唸ると思って運転台を覗くと
150出てたw
ブレーキもエンブレ併用で制限にぴたりと合わせる神業的なもの。
おかげで函館は5分遅れ。
八戸行きのスーパー白鳥は恐らく定時で着いただろう。
15分も遅れたまんまなら八戸はおろか、仙台あたりまで引き摺るだろうからね。
尼崎の事故後はどうなったか。

65 ：

すべてのバスは制限速度を守って走っている。

66 ：

すべてとは限らない
たまたま発見したのが、青森大学のバスが弘南バスを追い越ししてた。弘南バスも結構速度出ていたが、青森大学のバスは推定120キロは出てたぞ。

67 ：

11月の雪降ったとき、50キロ制限されてたのに100キロ出して飛ばしてました。スミマセン。
そしたら、そこを弘南バスが追い越していきました。

68 ：

少し前の北陸道経由の日本中央バスシルクライナーのダイヤはめちゃくちゃだった。
何しろ、金沢の兼六園から京都駅まで3時間20分だったかな。
他社は４時間かかるルートなのに。

69 ：

ミヤコーは速いけどマナーいいよなw
昨日細い道で待ってやったら、満面の笑みで礼してきた。
ああいうのは気持ちがいい。

70 ：

バスが！バスが！って言うあなたは法令遵守の運転してるのかね。してる訳ないか

71 ：

ここに来るｦﾀはﾊﾞｶばかり。してるわけない。

72 ：

>>69
ミヤコーて宮城交通じゃないよな。
宮城交通だったらそんな運転手はいないよ。あ、宮崎交通ね。

73 ：

>>72
いや、宮　城　交通w
人によりけりじゃないの？ＪＲでも荒くて無愛想なのいるし、岩手県交通にも素晴らしい運転手がいるし。

74 ：

>>67
雪が降ってたら、弘南バスが一番かも。高速路線は限界を知ってる運転手が多くいる。
ちなみに50キロ規制は警察が適当に入れてしまう時もあるから、積雪か凍結してなかったら大したことない。

75 ：

中瀬が運転する名鉄○部観光

76 ：

東北道を走る日本三景なんたらのバス速すぎなんだけど。130キロで走ってても離された。

77 ：

タコグラフ提出したとき　怒られませんかぁ？筑波山で客行方不明になって、三時間遅れで出発したときは　平均速度130キロ出した。飛行機とかの乗り継ぎあるから、運転手も大変だよ。

78 ：

大部分の高速道路の設計速度は130km/hか140km/h。
なのに法定速度がDQNなの。

79 ：

>>78
最高120キロの設計
あまりないな。
殆どは100キロと80キロ設計となっている。
ちょうどバスくらいの大きさの車両が安全に走行できる設計のようだ

80 ：

空港リムジンバスは、どうなんでしょうか？

81 ：

保守ついでに
今日自分の会社と共同運行してる会社の便に乗った。
我が社は路線によって内規が違うんだが、その路線はMax110km/h
そのｳﾃｼさん、最初は85くらいでﾁﾝﾀﾗ走ってたんだが、トラックの集団を追い越す時
5速に落としたかと思えば、一気に105までひっぱり
あれよあれよと言う間に120まで加速しちゃったww
その後は高速降りるまで右車線のペースカーw
まるでジキルとハイドを見たようだ。

82 ：

浦和中央ってまだ走ってる？
中央道の上り、笹子トンネルから大月の80制限の下りカーブを120キロ。
神奈川のフロンティアも早いぞ(汗)

83 ：

最近い○き号はどう？
前はスーパーひ○ちより速かったのを何度も目撃したんだがw

84 ：

そこの会社は観光利用でも常○道を爆走する

85 ：

>>84
以前その会社に勤めていて観光の手伝いやった時に
先頭のバスが飛ばすので必死に追いかけたら
メーター振り切ったｗ

86 ：

常○道で一番高低差ある日立南大田先の上り坂で一般車抜いていくんだぜ

87 ：

>>83-86は、オレンジ色のコーポレートカラーをまとったバス会社でFA？

88 ：

い○き号って言うと3社あるけど本家が一番凄い

89 ：

JR関東は首都高は制限守るのに、東北道や東関東道に入った途端、速度をあげるのはなぜだ？

90 ：

北海道中央バス以外は、冬の高速50�`規制は守らない。おかげで乗車時間が短くなるし、到着時間が大幅に遅れないから、すごく助かります。

91 ：

法律を守らない会社は消えていくだけだ。

92 ：

法律と倒産は必ずしも一致しないんですよね

93 ：

自主規制でMax90にしたら仕事来なくなって
慌ててもとに戻した会社もあったなw

94 ：

☆理想論で物事が進むのなら、世の中楽だろうに☆

95 ：

以前東京駅→江戸川台駅の高速バス（廃止）に乗ってた時小菅JCT通過後右側に水戸ホーリーホックのチームバスがやってきてしばらく併走。
俺が乗ってたバスはJRバス関東で速度110km/hだったが１〜２分後ホーリーホックのバス、思い切りエンジンを吹かして走り去っていった。
JRバスの運転士も乗客も皆あぜ〜んwww
つ〜かジコって選手に何かあったらシャレにならんだろ

96 ：

なんでJRﾊﾞｽ関東は制限厳守じゃないのに、東北は厳守なんだろうな。
トラックをもう少し速く抜いてくれw
チームバスはジェフや浦和、ベガルタ辺りのバスを見たことがあるが
結構安全運転だった気が。

97 ：

大宇という韓国製のバス乗ってる。先月都市間ツアーバス開業して安いバスを探しに行ったら見た瞬間に即決した。  
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。大宇は信頼性がヤバイと言わ  
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野やセレガーラと比べればそりゃちょっとは違うかもし  
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。  
ただ高速道路で160キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
バスなのにバキッという変な音がして乗客が悲鳴上げて、赤ちゃんが泣き出すし。  
快適性にかんしては多分大宇もセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから  
知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも大宇な  
んて買わないでしょ。個人的には大宇でも十分に快適。  
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。  
つまりはGT-Rですら大宇のバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。  

98 ：

スカニアっていうスウェーデン製のﾊﾞｽ運転してる｡先月プレミアム観光ﾂｱｰ用のﾊﾞｽを探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもﾊﾞｽなのにATだから運転が超らく！外車は信頼性がﾔﾊﾞｲと言わ
れてるけど個人的には大差無いと思う｡ふそうやJバスと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって代理店も言ってたし､それは間違いないと思う｡
しかも高速道路を150ｷﾛで走っても全然怖くないね｡
ﾊﾞｽなのに路面にめり込むように安定してるし、周り見なければ速度感ないし｡
快適性にかんしては多分スカニアも新エアロクイーンも変わらないでしょ｡新型エアロクイーン乗ったことないから
知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもスカニアな
んて買わないでしょ｡個人的にはスカニアで十分に快適｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120ｷﾛ位でﾏｼﾞでGT-Rが車線を譲った｡
つまりはGT-Rですらスカニアのﾊﾞｽには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

99 ：

>>97
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁  
>快適性にかんしては多分大宇もセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから   
>知らないけど日本製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも大宇な   
>んて買わないでしょ。個人的には大宇でも十分に快適。   
日本製か韓国・中国製かで天地の差なんだよ・・・  
キミはそのアホなんだよ・・・  
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。   
>つまりはGT-Rですら大宇のバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。   
その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！俺からできる唯一の手向けだ。  

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