【PS11】鉄コレで旧形国電を楽しもう#01【PS13】

1 ：11/11/02 〜 最終レス ：12/06/11

旧国スレの対立軸に辟易しているみなさん、ご自由にお使いください。
初心者から達人・識者まで、鉄コレで旧国を楽しむ人向けのスレッドです。
他社製品を絡めたネタや時代考証などの実車関連ネタも、排除しない方向でいきましょう。

2 ：

今回の飯田線42系電車は、
今までの鉄道コレクション旧型国電の中でも傑作だと思います。
半流旧型国電の発売もこれで期待出来ます。

3 ：

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　モハ1500いいよね。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

4 ：

>1乙。ﾉｼ
今月、花月園行くから、73系３輌完成させて持ち込み予定。

5 ：

>>3
当方では鶴臨未塗装が絶賛放置中ですw

6 ：

飯田が無い
大糸が山
飯田 企画バリの売れ行きw
って笑い事じゃない。
探さねば
量販店の話限定でね

7 ：

ネタニヤフ首相
う

8 ：

飯田線、通販で取り寄せ確認をさせてるが、この分じゃ在庫ないな

9 ：

>>2
長岡厨を名無しで叩くクソコテ
http://hissi.org/read.php/gage/20111021/S1Y1dFFyaUM.html

その正体

http://hissi.org/read.php/gage/20111029/SGxURmh6ZE4.html

コラボ解消の恨みｗ

10 ：

せっかくの飯田線、クモハ53007が出ないかなあ。
あと身延のクモハユニ44とか。
蟻の流電もどきでツルツルのサハ48を見てしまったおかげで
旧国リベットものが軽くトラウマ
鉄コレのクハ47は素直に嬉しい。

11 ：

>>4 平安京氏
16番専門だと思っていましたよ。
鉄コレをお持ちとは、ちょっと意外でした。

12 ：

>11
いやいや、いつも通り16番ですぜ。
ペーパー・スクラッチで２輌と、ひかり模型のキットをLazyJackの窓枠で３段窓化したクモハ73とで。
LazyJackのパーツは、お奨めできる代物です。
鉄コレは１輌だけ買いましたけどね。
京都市電を。（w

13 ：

>>12
ここは鉄コレ専用スレなのでスレ違いw

14 ：

飯田線の人気が高いのは、流電発売決定の相乗効果もあるのかな。
そんな中、大糸線を多く買った自分は少数派w
現物を見ながら考えていると楽しくなるね。
候補は絞ってあるけど、何から作ろうか真剣に悩む。
今後の展開にも期待して、のんびり進めていきたいかな。
>>10
53007を出すなら53008もお願いしたいところ。
張り上げ屋根は避けると思っていたけど、そうでもなさそうだよね。

15 ：

飯田線は2両で走らせて絵になるからいいが、
大糸線のクモハ43なんて810以外は中間車代用のイメージしかなくて、2両で走らせる気にならん。
追加で別形式2両セット出ないかなあ。

16 ：

大糸線が今回の2両で終わりとは考えにくいよ。
半流は外せないだろうし、サハ45やクハ55400もあると楽しくなるよね。

17 ：

リトルのクモハ42買う人いる？

18 ：

>>14
流電というよりも、サハ48、クハ47-100製品化がカギかと。
急遽飯田線7箱買い足した。
大糸、身延絡みからサハ45が出て、横須賀線セットに発展しないかな？
Aセット　クモハ50＋サハ58＋サロ75＋モハ70＋モハ70-300＋クハ76-300
Bセット　クハ76＋クモハ43＋サロ45＋クモハ42＋モハ70＋クハ76
とかどうよ？
編成として実在したかは知らないが、イメージとして。

19 ：

>>17
スレ違いですよ

20 ：

>>19
あれっ？
“鉄コレ関連”はこっちって言われたからきたんだけど、鉄コレ動力対応だし
大きさ的にも鉄コレサイズだからここでいいと思うんだけどな。
ついでだけど1000まできちんと全レス自治するんだろうな？途中で投げ出すと糞スレになるぞ。

21 ：

飯田線用に動力買ってきたけど、カプラーつけにくいな・・・
台車の上からなんて罰ゲームレベルだろこれ

22 ：

>>21
今までのと構造変わってるの？

23 ：

>>22
今回が初めての動力化なんでわからんです・・・
ちなみにリーペンで挟んでぐいって感じでようやくはまった。
素手じゃ難しいのではないかと。
それともなんかコツがあるのかな？

24 ：

飯田線の42系だけど実車も動力車と付随車の車輪の径って違うの？

25 ：

>>24
実車寸法でモハは910mm、クハサハは860mm。

26 ：

>>18
あら、発想が逆でしたなあ。
自分は流電（サハ48）が出るから飯田線（クハ47）を減らしたよ。
クハ47100も大糸線クモハから作るはずが、こちらも嬉しい誤算ということで。
それにしても、その横須賀線は酷いよw
せめてこのくらいで。
<クハ76-クモハ50>-モハ70-サロ75-モハ70-クハ76>　（→偶数向き）
32・42系から70系への過渡期はいろんな編成があった。
ただ、2扉クモハを使った編成で両端がクハ76になる例は、見た記憶がないような。
ともあれ、70系の本命「横須賀線」は忘れてほしくないよね。

27 ：

これまでに出た70系とかもTM-17の方にした方がいいのかなぁ。
皆さんどうします？

28 ：

>>27
70系だと編成にモハが最低2両は含まれているのが普通だと思うが
そのうちＭ車のモハだけTM-17化しても、現状ではＴ車のモハは5.6mmの車輪を使うしか無い
だったら、従来の分はそのままにしても大差無い気がするが

29 ：

>13
あ、表題見間違えてた。
帰ります。ﾉｼ

30 ：

>>23
儂も苦労しました。
リーペンとはいかようなものでしょうか。
鉄道模型には新参者にして、西も東も分からぬので恥じ入る次第ですが。
そもそもTM-17Bによる動力化で、スペーサーはいずれを使うべきか、からして悩みました。
見比べて、Ｍを使いましたが、今一つしっくり来ません。
KATOカプラー密連型を採用しましたが、その際のアダプタもいずれにすべきか。
小さいものを一つ噛ませましたが、これを嵌めるのにいささか難儀しました。
都内生活60年以上故、飯田線には愛着も知識も欠きます。
されど、モハ42系の魅力、乃至は鉄コレの表現の魅力からか、つい年寄りが冷や水を浴びてしまいました。
大糸線が残っておりますが、かような苦労は能うならば避けたいところです。
ベテラン諸賢はいかようになされておられられるか、お教え頂ければ幸に存ずる次第です。

31 ：

>>30
リーペンは「リードペンチ」のことです。ラジオペンチとか。
先が細くて比較的力が入れやすいのでこういった作業の時に重宝します。
スペーサーは連結間隔で考えればよろしいのでは。
台車から車端部まで距離があれば大きなスペーサーが合うでしょうし、
なければ噛ませなくてもよろしいかと。
私は飯田線にはスペーサー噛ましていません。

32 ：

>>31
なんだ、ラジオペンチのことか
リーペン→リーベン(riben、日本)→シャオリーベン(xiaoriben小日本)→リトルジャパン(ハイザイマ〜スの店)と連想した。関係ないが。

33 ：

鉄道コレクションの国鉄42系飯田線と大糸線の売行きの差がはっきり出ましたね？
何故、大糸線の売れ残りが目立つのでしょうか？
素材としては悪くないので。

34 ：

>>33
よぅ、裏切り者！

35 ：

>>26
ツッコミありがとう。
Bセットは確かに酷かったかもｗ
クモハ42はスカ線では中間車代わりに使われてたと聞いてたもので。
ということで
クモハ53＋サハ48(2次流電)＋サロ45＋モハ70＋モハ70＋クハ76
を提案。
実際のところ、どうなんでしょう。
70系300番台とサロ45、クモハ43、サハ48の組み合わせ
サロ85とクモハ43、サハ48の組み合わせ
ってあったんですかね？

36 ：

そこでサロ15ですよ

37 ：

仮に身延が出てればゲテモノ合造車クモハユニ44が出てきておかしくなかったかもな。
飯田もクモハ50 53 54あたりの3ドア車があってもよかった。

38 ：

>>37
53？？？

39 ：

鉄コレ42系とGMの旧型国電ってつなげたら大きさが違う？
昔のGMって大柄なイメージがあるから不安なんだが

40 ：

>>39
幅の差、車体高さの差が我慢できるならよか。

41 ：

旧国なんだから
デコボコな感じもまた乙だと思うが

42 ：

>>31
分かりました。
感謝します。

43 ：

>>39
リトルと爺も幅違うけど半流車とかだとさほど違和感無い
切妻同士だと気にするかどうかはその人次第

44 ：

>>35
<クハ76-モハ70-モハ70-サロ75（85）-サハ48-クモハ43（53）>
この形は定番。今回も左が奇数なのは勘弁してねw
サロ45はちょっと自信がないけど、同時期に在籍していたから問題なさそう。
サハ48は32系でも流電でも、3扉化後のサハ58でもいい。
全金についてはお手上げ。
武骨な42系と繋いでいれば目が留まりそうだけど、何ひとつ思い出せない。
その他、鉄コレ関連のネタだとクハ47だね。
3扉化された68210も短期間ながら使われていた。
あとは調べ直さないと正確性を欠きそう。
実際に作るとすると、クモハ43を方転して幌を付けて一直線の塗りわけにして・・・　みたいな感じかな。
>>39
百聞は一見にしかず、だよ。
ちなみに私はダメな人。

45 ：

>>39
作り置きした爺クモハ43と鉄コレクモハ43較べると…
明らかにデカいよ
爺…
ちなみにゴミ以下の出来なのでうｐはしないけど…

46 ：

70系全金車というと、阪和線の「区間快速」を思い出す
行先が普通しか止まらない駅だったので、
いつも天王寺駅で指をくわえて70系を眺めていた

47 ：

産廃をいろいろ並べてみた。
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/k/a/s/kashikiri692go/CIMG0699_convert_20111104234009.jpg
右端が未調整のGMクモハ４３、左端が鉄コレクモハ４３８０４。

48 ：

>>46
ﾅｶｰﾏ（AA略）
たまに普通運用に入っていても、オレンジの72系や戦前型が併結されていて
親がそっちの方に行ってしまって乗れないことばっかりだったorz

49 ：

>>45
GMのは、明らかにでかいので、竹割りして幅をつめる改造をしているので、なかなか完成しないｗ
センターで、0.5mm、左右の端っこを0.5mmずつやすりで削って、1.5mm幅を詰めると鉄コレに近くなる。
比較的に型が新しいGMの52系流電の幅も鉄コレに近い。
正面が、正方形なのか、縦にながいのか、横にながいのかという縦横比の問題にからんでくるので、
ちょっといじってみたくなって、竹割りしてしまった。

50 ：

早速鉄コレを素材用に大量調達しました。
とりあえず、GMのモハ43と並べてみたら結構大きさ違う。
同じレイアウト上で並ぶ分には良いが、併結はちょっと辛いかな・・・
http://g2n001.80.kg/_img/2011/20111105/08/201111050827276705020303283.jpg
http://g2n001.80.kg/_img/2011/20111105/08/201111050828526718756729385.jpg

51 ：

2両並べた写真を見ると、やはり窓枠のすきまが目立ちますね。
窓枠の周りをクリーム色1号で塗ってもみようかとも思いますが、効果なさそう・・・

52 ：

黒っぽく見えるのは塗り残しの所為もあるので、車体側の窓縁を塗ってやればいくらか軽減されるのでは。
マスクの行程を考えると仕方のない事とはいえ、クリーム→青の順に塗ってくれればもう少し印象が違ったのになあ。
（ガラスと車体の基材が違うから色調の違いが余計強調されるしね）

53 ：

言っているうちに試したくなってやってみた。
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/k/a/s/kashikiri692go/CIMG0704_convert_20111105103819.jpg
調色とか塗りの技術とかハードルはあるけど、やればそれなりの効果は見込める、かも。
ttp://blog-imgs-48.fc2.com/k/a/s/kashikiri692go/CIMG0703_convert_20111105103936.jpg
下だけとか左右だけとか色々塗りのパターンを変えてみたけど、やはり全周塗るのが良いようですね。
問題は、真面目にやるとMPの消費が半端ないこと。ガラス外して車体側の断面だけ塗るテストは、後ほどクモハ４３００９でする予定。

54 ：

幅積めるくらいなら台所のキット組めばいいのにw

55 ：

>>54
金属キットアレルギー
あります。
あるあるネタ

56 ：

旧国好きなのにコンバージョンの板キットも組めないとかどうかと

57 ：

>>56
余り言ってやるな。出来ない奴には出来ないんだよ。

58 ：

台所のキットほしいけど、在庫あるところ教えてくれよ。
台所のページみてきたけど、よくわからん。

59 ：

>>51
とりあえず挑戦してみましょうよ。
消極的に考えている限り、絶対に前へは進めないのだから。
あなたの腕前を知らないので、これ以上のレスは避けます。

60 ：

>>40
>>43
>>44
サンクス
実際に連結させて考えた方がいいですね

61 ：

コンバージョンキットじゃサイズの根本的な解決にはならないしなぁ
・・・で、結局、ただの旧国スレと違いがなくなってるわけだが。

62 ：

よーするに、鉄コレを全力で否定してたバカが、
結局は「鉄コレも買ってますから仲間に入れてｗ」ってことなんだろうね。
バカ過ぎ。

63 ：

>>58
直販が一番揃う
てか何がわからんのかがわからん
>>61
だから台所のコンバージョン知らないで文句言うなと

64 ：

旧国がシリーズ化するか知らんが
シリーズ化してくれるなら発売間隔を短くして
耐えず1年先までのスケジュールを公表しててくれる良いのだけどね
現状じゃあ、単発で終わる可能性もあるから買い控えるし
売り切れ絶版の鉄コレだと欲しかった組み合わせが出来そうだったけど
古い方が絶版だから｢まあ、いいや」で終わってしまいそう

65 ：

>>63
幅詰め前提で窓まわりはスケール幅で隅柱だけ拡げてるから
爺屋根そのままで作ると変な感じになるんだよね

66 ：

>>64
改造苦手だからある程度、先が分かれば楽だよなー
仮に今、ｸﾓﾊ50が出ると分かってたらｸﾓﾊ50のままで数個、
ｸﾓﾊ51200に改造で1個、ｸﾓﾊ43800と屋根を交換してｸﾓﾊ51850を2個、
とか、計算が出来るように成るのにねー

67 ：

長期予報（曖昧なイラスト等）を発表するも一案。
次作までのスパンを短くするも一案。
一回の発売車種を増やす（≒4両セット）も一案。
再生産の例を作るも一案。
極端なユーザー目線にはなりたくないけど、他にもいろいろと考えられるね。
初手の2両セットは様子見とも思えるし、流電発表のタイミングは狙った感じもする。
次は流電発売の直前くらい新作発表があると嬉しい。
今後5年でGMキット並に車種が増えたら・・・なんて、心のどこかで無理な期待をしているw

68 ：

鉄コレ　飯田線（スカ色）シリーズ
その１　クモハ43009＋クハ47070　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←先日発売
その２　クモハ52001＋サハ48021＋サハ48024＋クモハ52002　 ←先日発表
以下妄想
その３　クハ47009＋クモハ53008
その４　クモハ52003＋サハ87001＋サハ75102＋クモハ52005
その５　クハ47011＋クモハ61003
その６　クモハ54119＋サハ75106＋サハ48034＋クモハ52004
その７　クモハ54001＋クハ68410
その８　クモハ54007＋クハ47114＋クモハ42011＋クハ68416
その後も続く？

69 ：

>>68
9割以上の人が期待しているであろう、あの車両がいないorz

70 ：

53007ですね＞＜

71 ：

ていうか、鉄コレなんて所詮は綱渡りシリーズなんだから、
そんな先のスケジュールまで公表するわけないじゃん。
売れたら次を企画するって感じでやってるわけだから。
旧国シリーズが今後も継続するような考えの人が多いみたいだけど、売れ行きが悪ければ即終了。

72 ：

>>71
大陸工場のラインもいつまで抑えられるかわからんしなw

73 ：

>>69-70
後で見直してみると、その７あたりで
クモハ53007＋クハ68400を入れるべきだったな

74 ：

私も妄想で
身延線の42系2両セットで
ｸﾊ68109+ｸﾓﾊﾕﾆ44801
飯田線の42系2両セットをもう1つ
ｸﾊ68403+ｸﾓﾊ50008
あとは40系51系を混ぜて
身延線4両セットで
ｸﾊ55301+ｸﾓﾊ51850+ｻﾊ45008+ｸﾓﾊ51820
大糸線4両セットで
ｸﾊ55435+ｸﾓﾊ51014+ｻﾊ57401+ｸﾓﾊ51804
ｸﾓﾕﾆ81003+ｸﾓﾊ40077+ｸﾊ55433+ｸﾓﾊ43810
飯田線4両セットで
ｸﾊﾕﾆ56002+ｸﾓﾊ51200+ｸﾓﾊ54133+ｸﾊ68409
ｸﾊﾕﾆ56012+ｸﾓﾊ53000+ｸﾓﾊ43015+ｸﾊ68414
ｸﾓﾆ83101+ｸﾓﾆ83103+ｸﾓﾊ53007+ｸﾊ68400
ｸﾓﾆ83102+ｸﾓﾆ13025+ｸﾊ47009+ｸﾓﾊ53008
流電広窓で
ｸﾓﾊ52003-ｻﾊ45012-ｸﾊ47102-ｸﾓﾊ52005　スカ色
ｸﾊ47151-ｸﾓﾊ42013-ｻﾊ48034-ｸﾓﾊ52004　湘南色
なるべく複数買わせる内容か
使いまわしで両数を増やせる内容と考えたのですが難しいですねー
あと
ｸﾊ47001-ｸﾓﾊ51830-ｻﾊ45007-ｸﾓﾊ60812
ｸﾓﾊ54005-ｸﾊ55436-ｻﾊ57402-ｸﾓﾊ54109
ｸﾓﾊﾕﾆ64000-ｸﾊ68412-ｸﾓﾊ51029-ｸﾊ68042
とかあるのですがねー
興味がある人は良いですが、無いと全くわからないみたいですね
長文、すみませんでした。

75 ：

>>74
沢山売るなら、16弾あたりで飯田線の旧国を出して、
クモハ53008のシクレをクモハ53007にすれば、箱買いする奴だらけになるんじゃないか？

76 ：

さ、さ。
鉄道コレクション旧型国電の末永いシリーズ化を願うなら、
不人気で絶賛塚形成中の大糸線セットを買ってあげてｗ

77 ：

>>75
いっその事、金型代を回収し易くする為に
旧型国電○○系シリーズってことで
>>76
私１人で大糸線セットを8個買いましたよー
ちなみに飯田線セットは4個。
まあ、半分は長期海外出張中の友人の分ですが・・・

78 ：

ささやかな願望をひとつ。
もしも42系にバリ展があるなら、ぜひ片運クモハの偶数車（≠方転車）を。
かつてパイピングで苦労した人や線受けと床下で妥協した人なら、共感してくれると思う。
後パンならまだしも、前パンで先頭に立たせるとなると、やはり少しでも近づけたい。
>>74
飯田線時代の45012とは、シブいところを狙ってきましたね。

79 ：

鉄コレ大糸線をマイクロの大糸線と混結して遊んでる猛者は…さすがにおらんかｗ

80 ：

クモハユニ64000-クハ68412+クモハ53007-クハ68400
こんな編成の画像がググると出てくるw

81 ：

>>76
大糸線いいじゃない。
思わず衝動買いしそうになった。
今月は6万円で外車買ったばかりだから我慢なんだが、次見たら我慢できないかも。

82 ：

大糸線がまだ売れ残っているのを見かけますが、
売れるのは時間の問題でしょう。
今回の旧型国電の出来は鉄道コレクションの中でも上位で、
そこそこの有名な車両ですので。

83 ：

大糸のクハ68に70系新潟色4連があれば、新潟色の70系の片方クハ68の
編成も作れるよな。塗装落として新潟色に塗るのか難儀だが。
三河島事故の実際の編成とか鶴見事故での実際の編成とか。
鶴見事故の横須賀線は70か43のいずれかだし。

84 ：

>>78
渋さ狙いって言うより勝手に自分で作った縛りルールであの選択になりました
私の作製レベルは偶数向きとかパイピングとか床下がって言える物じゃないので
出来れば完成品が欲しいですね・・・
最初に改造した、昔ＲＭに載っていた半流43系は全長が3ミリも違う程の出来なので
今じゃあ、多少はまともに作れるようになって遠目に人にお見せ出来るくらいには・・・
>>82
>そこそこの有名な車両ですので。
年齢制限が入ると思います
旧国をリアルタイムで知ってるか
模型作りで旧国を知ってる若い世代か
S48生まれの私は・・・

85 ：

片町線のクモハ32や、戦前2扉車を4扉に改造したクハ79が欲しい。

86 ：

>>85
＞戦前2扉車を4扉に改造したクハ79
クハ79055を筆頭に、珍車・魔改造の巣窟ですな。

87 ：

今中部天竜に来てるんだけど42系飯田線がどの店にも無い

88 ：

>>85
モハ42007から4扉改造されたクモハ32001と42系の唯一半流車クハ58から4扉改造されたクハ79055が良い。

89 ：

ぼっちやん刈りの79066

90 ：

>>83
クハ68021タイプ＜大糸クハ68なら塗ったただけだが作った。
クハ68210＜飯田クハ47のドア増設は塗装手前状態。

91 ：

>>81
>6万円で外車
外国製模型のこと?
クルマだったら勇者だな
特定ナンバーを細部に拘ってなんぼの旧国と、アバウトにならざるを得ない外国型って正反対の存在だと思ってるが、俺も兼業

92 ：

いっそ、鉄コレから独立して、旧国コレクションでどうだ？
毎月２品位、コンスタントに出たら、金策大変だが。

93 ：

飯田線 TNカプラに交換しようと付けてみたら…
う〜む… ダメだこりゃ

94 ：

>>85
クハ79（d1D3D4D3D2）なら、大糸線68017・43800のニコイチでいけるんじゃない？
>>90
プチ改造ネタとして68210は人気ありそうだよね。

95 ：

>>91
当然模型w
あちらの人達も特定ナンバーのこの時代の塗装とか結構こだわってるのだけど、
我々は知識ないのでテキトーにやってるみたいな。
BR38だってプロイセン時代と戦前と戦後それぞれ全然ちがうし、
時代に合わせた客車用意しなきゃならんのだけど、そこも視覚的に満足すればテキトーw

96 ：

>>85.>>94
d1D3D4D3D2って
ｸﾊ79054等の[d1D21D121D12D2]のこと？
これなら前から[d1D21]までと後ろの[12D2]、真ん中の[121]の[2]の部分が種車のままで
増設ドアの上のウィンドヘッダーも無いから改造は簡単な方だと友人が言ってました。
私には無理ですが・・・orz

97 ：

昭和４２年４月１日現在　旧型国電配置表
陸前原ノ町（仙リハ）
クモハ73 003 005 011 059 065 225 269 287 297 303 307 311 313 317 319 321 323 327 331 389
モハ72 034 113 123 132 223 235 251
クモハ54 101 109
クモハ12 002
クハ79 100 124 152 154 192 196 204 208 214 218 228 230 232 234 248 926
クハ68 102 106
サハ78 008 153 156 158 160 226 368
長岡（新ナカ）
モハ70 005 006 007 008 009 010 011 012 013 016 017 019 023 027 029 045 046 091 092 101 102 108 109 110 112 114 117
クハ76 001 002 004 007 011 012 015 029 041 047 049 084 304
クハ68 005 015 021 028 084 092 104 200 210 211
サハ75 000 001 005 017
宇都宮（高ミヤ）
クモハ41 038 045 096 113
クモハ40 054
クハ55 400
サハ57 049
クエ9420 9423
新前橋（高シマ）
クモハ60 080 101 125
クモハ41 020 023 029 044 047
クモハ40 044
モハ30 001 003
クハ55 401 402 403 404 405 406
クハニ67 900 902
クモユニ74 200 201 202 203 204 205 206 207
クモニ83 809 810 813
クモニ13 015
小山　（高ヤマ）
クモヤ21 001
勝田 （水カツ）
クモヤ495 1
クモヤ494 1
クモヤ493 1
クモヤ492 1

98 ：

津田沼 （千ツヌ）
クモハ73 004 026 051 056 072 081 083 086 093 104 109 110 133 138 143 144 156 169 171 173 187 203 219 235 237 253 271 281 289 343 353
モハ72 070 086 087 089 097 105 118 127 141 151 159 171 202 210 212 252 287 306 308 309 312 319 532 533 534 535 536 545 546 555 559 563 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 623 638 639 640 641 642 652 657
クモハ41 031
クハ79 160 198 210 212 236 250 319 321 332 337 339 347 348 349 352 353 364 376 381 382 383 385 388 390 392 403 406 408 409 413 416 417 427 429 435 439 448 450 459 461 921 940 944 945
サハ78 132 138 142 143 149 173 187 188 189 191 193 197 219 221 223 224 227 228 229 239 306 324 330 358 363
サハ57 056 060
クモヤ90 014
クエ9420 9424
田町 （東チタ）
クモユニ74 000 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012 013 014
クモヤ93 000
クモヤ90 000 001
クモエ21 000
クヤ99 000
品川 （東シナ）
クモハ12 019 030
クモニ13 002 004 005 006 010 012 013 016 030 033
クモヤ90 010 012
クモヤ22 100 116 150
クモル24 000 001 002 003 004 005 006 020 051
クモル23 001
クル29 000 001 002 004 005 020 021
クエ9420 9422

99 ：

蒲田 （東カマ）
クモハ73 068 121 150 168 172 195 245 277 291 293 309 335 341 351 365 401 502 900 901 902
モハ72 001 111 137 165 234 249 260 273 288 289 307 553 571 573 574 580 582 583 584 589 592 621 625 626 634 637 646 647 651 675 709 900 901 933 937 938 939 940 941
クハ79 310 318 320 356 357 358 366 367 370 371 380 391 418 419 420 422 424 438 923 932 933 935
サハ78 162 164 165 166 168 181 184 216 217 218 900
東神奈川　（東ヒナ）
クモハ73 013 025 031 054 097 119 127 131 135 141 145 146 147 153 154 157 161 164 166 175 177 179 181 197 223 243 301 375 508
モハ72 030 045 063 106 107 146 204 240 242 276 284 310 318 560 569 577 678 699
クモハ60 010 020 052
クモハ40 039
クハ79 114 116 126 134 156 158 162 164 178 190 331 355 405 900 902 904
クハ55 322 334
サハ78 005 009 011 100 105 114 115 136 137 141 150 167 177 222
サハ57 000
大船 （東フナ）
モハ70 014 015 018 020 021 022 024 025 026 028 030 031 032 035 041 044 047 049 050 051 052 056 057 062 063 064 065 068 085 086 087 088 094 095 096 103 107 300 301 302 305
クモハ40 067 077
クハ76 003 008 009 010 013 014 016 019 020 022 025 028 037 064 065 066 067 068 069 080 081 082 085 087 088 091 093
サロ85 001 003 004 006 010 011 012 020 024 029 030
サロ75 002 006 008
クモニ83 804 805
クモニ13 007 011 021
クモヤ22 000 114 115
クエ28 000
弁天橋 （東テシ）
クモハ12 051 052
クモハ11 100 110 116 152 204 258 262 266 301 307 409 413 418 419 429 433 438 464 491 503 507 509
クハ16 215 255 300 426 427 455 473 476 479 482 510 514 521 546 551 607
サハ17 100 101 202 208 212 322 325
中野 （東カノ）
クハニ67 006
三鷹 （東ミツ）
クモハ73 012
モハ72 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860
モハ71 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012 013 014 015 016 017 018 019 020 021
クモハ40 071 074
クハ79 430 444 446 452 457 466
クハ76 017 018 034 035 036 043 045 051 053 054 055 056 057 058 059 060 061 062 063 071 306 351
クモユニ82 800 801 802
クモニ83 800 803 806 807 808 811 812
クモヤ92 000
クモヤ90 003
クエ9420 9420
武蔵小金井 （東ムコ）
クモヤ90 013
豊田 （東トタ）
クモエ21 002
下十条 （東モセ）
クモハ73 008 017 058 074 076 079 082 095 100 102 115 117 132 134 140 142 152 207 217 221 255 283 325 367 371 383 385 391 503 504 505 512 514 516 518 519 520
モハ72 037 047 049 056 085 090 130 143 147 206 209 224 245 246 255 257 264 302 303 311 526 537 538 539 540 548 551 552 554 572 576 585 586 587 591 628 632 633 658 662 694 861 862 863 864 934 935 943 944 945 947 948 949 950 957 958 959 960
クハ79 118 120 150 174 176 304 306 340 346 359 360 372 374 384 386 389 411 423 425 441 449 455 462 470 472 474 488 934 936 937 939 941 942 943 946 951 953
サハ78 145 154 171 178 212 220 225 335 338 352 372 380 385 389
クエ9110 9110

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