今のうちに撮影をした方がいい電車や気動車、機関車

1 ：2012/05/16 〜 最終レス ：2013/01/09

今のうちに撮影をした方がいい電車や気動車、機関車はありますか？
会社名と車両の形式を教えてもらえるとありがたいです。

2 ：

ＤＥ１０型ジーゼル機関車
いまはまだＪＲ７社に所属しているからありふれすぎた存在だけど、
そういうモノに限って、気が付いた時には絶滅危惧車両になってたりする。
今から気掛けて撮影しておいて損はない。

3 ：

自分の過去を振り返れば全部撮っておけ、かな
撮ってから10年ぐらいは邪魔物、まぁ今はデジカメだからいいけど
20年したら値打ちもの、フィルムの時代は原本が劣化しているがね
あえて挙げれば、ＥＦ２００、少数で運転路線の少なく転用は考えられない

4 ：

東京メトロ銀座線の０１系。

5 ：

東武8000JR103基本番代・211

6 ：

中央本線のスカ色１１５系。　　　しなの鉄道の湘南色１６９系。　　この２つはそろそろ引退かも。

7 ：

200系新幹線
小田急LSE

8 ：

秩父１０００系　富士急のフジサン特急　ホリデー快速河口湖の１８３系　この辺りかな。

9 ：

今時なくなりそうなものなんか
全盛期の姿がたっぷりと記録されているし
今更撮ってもツマランよ
最新型を追うことをお薦めします

10 ：

５００系新幹線

11 ：

関東鉄道　キハ531

12 ：

上信200
福鉄610

13 ：

経営状態が厳しい地方の中小私鉄、三セクの車両
最近では動態・静態保存も増えてはいるけど、基本は鉄屑になってしまう
廃止近くになると葬式ヲタが増えて雰囲気が台無しになるので今のうちに

14 ：

関東鉄道の元国鉄キハ３０の車両。あと、久留里線のキハ３０と３８。全てそろそろ引退すると思う。

15 ：

JR北のキハ140とキハ141あと711系

16 ：

107系とDE11

17 ：

地味な車両ほどのちのち価値が出る
サヨナラ日でなく普通の日に撮影することがとにかく大事
鉄ヲタが見きれている作品は絶対ダメ

18 ：

横浜線と埼京線の２０５系。特に横浜線の２０５系のドアの窓が狭い元山手線タイプは真っ先に廃車になると思う。

19 ：

>>3 に同意。
EF58の末期、みんなが撮影に狂奔してる中、１人で黙々とEF65を撮影してた。
周りからは変な奴って感じに見られてたが、お陰で65全部を撮影出来た。
無くなり始めてからではなく、普段から撮影しておく事が大事だと思う。

20 ：

中央線スカ色１１５系

21 ：

宇治線の2600系

22 ：

JR北海道キハ１８３。
JR東日本６５１系。

23 ：

山手線の231
スーパーレイルカーゴ（先頭だけでなく、中間車も）
タキ43000
24系客車
クモハ123ミニエコー
キハ41（播但線の非電化区間にいるやつ）
筑肥線の103系
キハ183_1000ゆふDX
ED76
EF67
クモヤ全般
キハ31、32、54

24 ：

富士急は旧JR東日本205系の6000系に取り替えられてる1000系ばかりに目がいくが、
自社設計の5000系も危ないことも肝に命じるべき。昭和53年製で2連なので地方私鉄に活路を
見いだせるかも知れないが、20ｍ車ゆえに1000系より早く全部消えたり、トーマスアイランド号
だけになる危険性も否定できない。

25 ：

>>24
5000は最初から1本だけだろ。
弾数がないから車種統一的なメリットも無いし、他社には行きようが無いと思う。
似たような境遇の長電10系がすでに廃車されているのを考えると良く頑張っているよ。

26 ：

富士急といえば、フジサン特急はまだ大丈夫？　　　富士急、入線実績のある２０１系ではなく一度も入線していない２０５系が移籍するとは驚きだ。

27 ：

>>26
そんなこと言ったら・・・
台車とりかえてまでして京王の車両入れたことのほうが
よっぽど驚きなんとちがうか？

28 ：

10年後、中小私鉄は今の半分、良くて2/3程度になるのでは？
路線廃止になれば、車両も道連れに
似たり寄ったりの大手中古と毛嫌いせず、乗るのも撮るのも今のうちに
遠鉄などは例外だが、危ない会社だらけ

29 ：

えちぜんの元阪神両運車1101・2201

30 ：

５８３系　いついなくなってもおかしくない。

31 ：

251系もそろそろあぶない気がする

32 ：

今すぐではないけど、415系鋼製車

33 ：

箱根登山 つりかけ

34 ：

>>14 つ久留里線のキハ３７

35 ：

無料ガチャで100万円当てちゃいました！
試しにやってみたら見事大当たり！
高確率で当たるらしいですよ。
ここの携帯サイト。あなたもぜひ！
⇒ http://caty87.com

36 ：

キハ36

37 ：

伊豆箱根鉄道の１１００系

38 ：

>>19
だけど今でもPFには原色であろうといまいち周りが騒ぐほどの感慨はない。
寧ろEF200の方が撮る対象としては上。
要は周りが騒ぐから撮るんじゃなくて自分が好きだから撮ってるんじゃないかな。

39 ：

タキ１５６００（亜鉛焼鉱用）

40 ：

キハ40

41 ：

JR西日本のキハ２８とボンネットの４８９系、まだ車籍のある車両があったはず。

42 ：

DF200-901

43 ：

スハ43

44 ：

>>41
今年の松任工場の公開で展示されたらもうけもの

45 ：

E1系
もうじき廃車はじまるとかで・・・

46 ：

>>39
石油系以外で今も生き残ってる私有タンク車か…。
って事でタキ1900も。

47 ：

215系
ある日あっさりいなくなる気がする・・・

48 ：

12系客車

49 ：

701系。
当たり前の光景だと思ってるとあっと言う間にE721系の天下になってしまうぞ

50 ：

１８３や４８５の国鉄特急型。

51 ：

>>49
殺傷線電化によるPDC室蘭本線転用で大量粛正の悪寒

52 ：

501系
これもそろそろじゃないか・・・？

53 ：

あぁすまん、E501系ね。失敬。

54 ：

EF66の0番台

55 ：

６５１系。さよなら運転はやると思いますが、罵声大会にならないうちに。

56 ：

トワイライトのEF81もそろそろでは・・・
客車のほうもだいぶくたびれてきてるみたいだから
廃車にはならないまでも外装一新とかあるかも

57 ：

3セクの路線全般
一部の例外を除き、いつ廃止宣告を受けてもおかしくない路線ばかり
正直、トランシス辺りの規格品を進んで撮る気にもならんが、
贅沢ばかり言ってもいられない
安泰なのは新幹線並行在来線と愛環、伊勢、智頭ぐらい？
野岩や甘木などはどうだろうか？

58 ：

東京メトロの５０００と６０００はまだ大丈夫？

59 ：

>>58
5000は千代田線北綾瀬支線用以外は、東葉高速に行ったのも含めて
全廃済み。
どうしても動いてるの見たいのならインドネシア行くしかない。
6000は少〜しずつ廃車が進行中。
ただ6000よりも、一編成しかない06を心配してたほうが
いいかもしれない。

60 ：

貨車は駄目ですか？コキ50000とか

61 ：

>>60
ウェルカムです。
とにかくどんな車両でも、コンテナでも、見れるうちに撮っとかねばね。
たいてい注目されるのは列車の先頭に立つ車両だが、
その後ろに連なる車両もよく記録しておいたほうが
いいと思っております。

62 ：

ヨはもちろんワムやトラが一般的だったもんなあ。
今じゃ貨車ってコンテナ以外まず見ない。
そのコンテナの、戸口から戸口へも懐かしい思い出になってしまった。

63 ：

横須賀線のＥ２１７系未更新車。更新車とは帯の形や色が違う。間もなく全車更新完了。

64 ：

E217系もそうだが、209系当時の音が聞けなくなる点ではりんかい線70-000系もお忘れなく。
知らぬ間に機器更新工事を始めた。

65 ：

京阪2600系0番台
京阪8000系30番台(旧3000系)
特に旧3000系唯一の残党は次の検査は無いらしい。
検査切れで廃車。

66 ：

岳南鉄道の元井の頭線の車両。この路線自体そろそろ危うい。

67 ：

広島の元模型屋の前にある７３系。もうボロボロだが、現存する最後の７３系。

68 ：

長物車全般
特にチ1000

69 ：

相模線の205系もそろそろなんか動きあるんじゃないか・・・？
あれももう20年、何も変わらずひたすら走ってらぁなぁ
地味すぎて全然話題にのぼらないが・・・

70 ：

京阪の5000こそ置石代替や昇圧工事以外変化に乏しくない？
５ドアで日中２ドア締め切り天井の座席下降とか、製造コストも高く特殊な機能を付いた電車だから
淘汰が決まればアッサリ時期も相対的に他形式より寿命も短くなるんじゃない？

71 ：

185系と251系
どちらも結構伊豆の潮風にやられてる。側面に錆が出てきた。
そろそろかも。

72 ：

北陸本線の４７１系としなの鉄道の１６９系。どちらも来年くらいまででしょう。

73 ：

DD18、クモヤ743
山形新幹線開業にともなってできた車両だが・・・
すでに20年が経過、近々なんらか動きあってもおかしくない
気がする。

74 ：

>>73
DD18はとうに廃車になってるよ

75 ：

好き嫌い言わずに身の回りの日常の光景を記録すればいいよ。
嫌われ者の209系だって京浜東北撤退時は黒山の人だかりだったし。
側窓開閉化当初の一部車両だけ改造された姿なんてほとんど記録されて無いんじゃない？

76 ：

JR 西日本の103系、105系、113系、117系は安泰だけど、
意外と221系は危ないかも

77 ：

>>70
桶違反5000はかなり金掛けて更新したからもう暫く使いそう。
2200・2600の0代が消えてからじゃないの？

78 ：

JR九州の103系

79 ：

いすみ鉄道のいすみ100系。

80 ：

北総7260、7300

81 ：

サロンカーなにわ
東ではE655にスイッチしていることからすると
西でも新しいものに切り替わるのは時間の問題だろう・・・
いや、西はケチだからもうしばらく使うだろうなんてタカくくっていると
アッちゅうまですよ

82 ：

広島県・山口県で長らく当たり前のように存在していた「クリーム色＋青帯」の車両。
ちょっと目を離したすきにどんどん末期色に塗り替えられてしまった。
見るなら今のうち。

83 ：

Ｅ１系新幹線。９月で引退。元祖　カッコよくない　新幹線だな。

84 ：

カッコはよくないがおもしろい新幹線だよなＥ１

85 ：

>>77
2200・2600-0の次は1000・2400だろう。

86 ：

Ｅ231
今がピークだろ

87 ：

105系
こないだ119系が逝ったってことは
こいつももうじきってことじゃね？

88 ：

１１５系。全国的に数が減ってくると思う。１日１本のみ両毛線から宇都宮線への乗り入れは貴重。

89 ：

東はともかく、西の115は半永久的に…

90 ：

>>88
宇都宮駅5時代の奴か

91 ：

Ｅ３３１ってそろそろ？

92 ：

787系とか

93 ：

女子　R

94 ：

ＪＲの機関車すべて

95 ：

419系D01編成。解体が決まったようで、もう敦賀にはいない。
たぶん今は松任か？

96 ：

日比谷線直通用の東急1000系

97 ：

逆に東横線に乗り入れる日比谷線03系。
来年3月15日で中目黒折り返しになる。

98 ：

いろどり
まだなくなりはしないだろうが
カラーリングは変わるかもしれないね

99 ：

秩父１０００

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