【フジミ】富士見模型伝説20【fujimi】

1 ：2012/11/14 〜 最終レス ：2013/01/08

フジミＨＰ
ttp://www.fujimimokei.com/
［前スレ］
【フジミ】富士見模型伝説19【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1334103033/

2 ：

［過去スレ］
【フジミ】富士見模型伝説18【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1323710427/
【フジミ】富士見模型伝説17【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1312728300/
【フジミ】富士見模型伝説16【fujimi】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1298609377/
フジミ【富士見模型伝説15】フジミ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1275910382/
富士見模型伝説14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1251988409/
【富士見模型伝説13】信頼のフジミ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239692626/
【富士見模型伝説】後出しでもフジミ　12
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1217074259/
【富士見模型伝説】フジミを味見　11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1196082162/

3 ：

フジミの落日　10 　〜玉石混合〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1184836780/
【富士見模型伝説 外伝3】フジミはフジミ　9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1172290374/
【富士見模型伝説 外伝2】フジミ覚醒　　8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1159276437/
【富士見模型伝説 外伝１】フジミの逆襲 7
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149177813/
フジミの落日6〜外車・旧車はアタリ、現行国産車はバクチ〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1126016190/
フジミの落日5〜9月より送料無料キャンペーン実施〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1097333571/
フジミの落日４〜上級者向けレジン製〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1085707388/
フジミの落日３〜箱絵と模型内容は異なります〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1070461314/
フジミの落日２〜このスレッドは純国内生産です〜
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1062684864/

4 ：

［1/24に換算したホイールサイズ早見表］
13インチホイール　：　1/24換算15.2（ｍｍ） 　　
14インチホイール　：　1/24換算16.3（ｍｍ）
15インチホイール　：　1/24換算17.4（ｍｍ）　　
16インチホイール　：　1/24換算18.4（ｍｍ）
17インチホイール　：　1/24換算19.5（ｍｍ）
18インチホイール　：　1/24換算20.6（ｍｍ） 　　
19インチホイール　：　1/24換算21.6（ｍｍ）　　
20インチホイール　：　1/24換算22.7（ｍｍ）　　
詳しく解説したページ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~Happy-T/superhappy/superhappy02.htm

5 ：

1948　静岡県清水市（現・静岡市清水区）で斉藤茂一氏と今井栄一氏が模型教材の販売店をはじめる。
1949.4　木製模型の製造会社として「フジミ模型教材社」を創業。

6 ：

2000.3　『逮捕しちゃうぞ』 の1/24ホンダ・トゥディ・パトカー発売。
新規金型といいながらシャーシは ワゴンR流用だったり、劇場版といいながらホイールがコミック版だったりとツメの甘い製品となった。
2000.5　静岡ホビーショーにて突如1/48F-2の木型を発表されるも、結局発売されず。
2000.9　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。
リニューアルされた現在のものと違い、素人くさい作りにいきなりゲームのBGMが奏でられたりと一般企業のホームページとは信じがたいものであったｗ
2000.10　『勇者特急マイトガイン』に登場した1/144グレートマイトガインを発売。
ガンプラを見慣れたモデラーは失望のどん底に 。

7 ：

2001　「オートギャラリーシリーズ」、「チューニングエボシリーズ」等、デカール替えモデルを乱発 。
2001.2　一旦発売中止になっていた1/6「月宮あゆ」レジンキャストキットが発売。
フジミ社内に熱狂的な"鍵っ子" がいた模様ｗ
2001.10　東宝特撮の巨編『海底軍艦』の1/700「轟天号」発売。
2002.2　フィギュア３体入りの『こち亀』派出所ジオラマモデルを発売。
2002.2　フジミ創業者の１人今井栄一氏の興した老舗模型メーカー「イマイ」解散。
2002　新規金型で1/76 JS-2＆JS-2ｍを発売
2002.9 　価格改定でワンボックス車 「衝撃のリニューアル」と称して実は大幅値上げ。
あまりに売れなかったせいらしいが、以後ワンボックス開発禁止令が出たとも言われる。

8 ：

2003.5 　ホビーショーにてRX-8、インプレッサ（涙目インプ）、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」も話題にw
2003.8　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
これに危機感をもったのか後のマツダスピードVer.（04年12月）等ではボディパーツが改修された。
2003.11　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用等、今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　キット化を発表して以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。

9 ：

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッOパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GT、F355を皮切りに待望のRーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された以降のRーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、
後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパー発売。
内装、シャシーの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。
2004.9　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
先のディアブロSVを踏襲した内容で、再現困難なインテークメッシュはクリアパーツ化。
後にムルシエラゴ・ロードスターも発売（05年12月）。

10 ：

2005.1　いすゞ・ベレット（12月）に続き、1/24 いすゞ・117coupe発売。
窓枠別パーツ化、全車種バリエーション展開と、これまで童友社のキットしか選べなかった旧車マニアは狂喜乱舞したが、前期型のツメの甘さに「これぞフジミクオリティ(笑)」と失笑を買った。
2005.2　1/24ランボルギーニ・ガヤルド発売。
シャープなボディと新規19インチタイヤで、ファンの評価を得た。
2005.5　ホビーショーにて、1/24Rーリ550マラネロ、575Mマラネロを発表。
Rーリ久々の新金型モデルとなり、後の怒濤のRーリキット乱発へと繋がる。
2005.7　1/24マーチ、1/24キューブ（12月発売）とニッサンのコンパクトカーを発売。
シートのパーツ細分化など　本体の作り込みが進化を続ける一方、不適切な流用タイヤはますますクローズアップされていった。
2005.12　1/24RーリF430発売。
F430スパイダー（06年4月）、F430チャレンジ（06年6月）、F430スクーデリア（08年6月）等数多くのバリエーションを展開。

11 ：

2006.2　完全新金型の1/24スバル・インプレッサWRX（豚鼻インプ）発売。
同社初のマスキングシールと着色済みクリアパーツ採用、精密に分割されたシャシー、足まわり等でキットの品質が急激に向上 。
「タミヤの中の人が作ったみたい」と驚きと絶賛の嵐。
2006.6　1/24レクサス・IS350発売。
高い品質と、インプでは見送られた久々の新規タイヤで気を吐くも、タイヤとホイールの寸法ミスが話題となった。
2006.9　エンジン付の意欲作、1/24マツダ・ロードスター（NC）発売。
タミヤ並のパーツ再現度、適切なタイヤ・ホイールサイズで、新時代の「フジミ・クオリティ」を構築させた。
なお、アオシマキットを意識したと思われるコイルスプリングの足まわりは、トヨタ・bB（8月発売）エスティマ（9月発売）まで採用。

12 ：

2006.10　プララジショーにて1/24RーリBB（3タイプ）、599GTB、ポルシェ・ケイマンS、スカイライン（ケンメリ）、2000GTB（S54B）、GT-R（BNR34）など、多数の新金型モデルを発表。
カーモデラーの同社への期待は最高潮に達した。
2006.11　『頭文字D』の1/24 BNR34スカイラインGT-R発売。
他社からはかなり出遅れたものの、暗黒期に発売された25GTtとは互換性のない完全新設計となった。
2006.12　スーパーカー世代待望の意欲作、1/24Rーリ512BB発売。
エンジン再現の新生フジミらしい出来栄だったものの、実車無視の大径ホイールと、他社ミニカーのピーコと指摘されたデフォルメボディに批難の声が続出。
その後、輸入自動車誌『Fロード2007年6月号』では福野礼一郎氏からも酷評された。

13 ：

2007.2　『頭文字D』のスプリンタートレノ（AE86）他、計５モデルを1/43ダイキャスト塗装済み完成品として発売。
2007.2 従来のキットに加え、当時の実車カタログ（縮小版）、DVD、ノスタルジックヒーロー誌（特別編集）４点をセットした「I REV CARシリーズ」を書店などで販売。
第１弾は1/24スカイラインGT-R（KPGC-10）。
2007.2　1/24プリンス・スカイライン2000GTB（S54B）発売。
このキットをもって、歴代GTーRのコンプリート達成（R35GT-Rは含まず）。
2007.4　スカイライン（ケンメリ）とレクサスLSの開発中止と入れ代わり、突如1/20RーリF1、1/32トラックシリーズ開発の情報が流れる。
これまでの1/24カーモデル中心のラインナップに大きな変化の徴候があらわれた。
2007.7　「1/32颯(はやて)シリーズ 」の第１弾、三菱ふそうキャンター（￥4725）で、トラックモデルに参入。
某トラックモデラーの監修により、アオシマの手抜きキットしか選びようのなかったトラックモデラーから大きな支持を得た。
2007.9　「1/32 観光BUSシリーズ」でバスモデルに参入。第１弾は日野セレガスーパーハイデッカ（￥5775）。
2007.9　同社初のF1インジェクションキット「1/20グランプリシリーズ」のRーリ126C2 発売。
Rーリの監修を受けたはずだったが、F1モデラーの間でノーズ形状似てない論争勃発。
F1モデラーはさっそくフジミクオリティの洗礼をうける。
2007.10　プララジショーにて、モックアップのまま放置されていた1/24レクサスLS600hL、さらにエンツォRーリ、VWゴルフGTI（5代目）を発表。
2007.12　1/24エンツォ・Rーリ発売。
フルディテールの他社に対し、平壌運転のギミックなしで対抗。
なお、定番としての着色済みクリアパーツはこのキットで途絶える。

14 ：

2008.3　レクサスLS、エンツォRーリのDXバージョンを発売。
KA　MODELS製が採用されるようになり、メタルシールも追加。
2008.4　ハセガワを筆頭としたビッグスケール艦船バブルに便乗し、「1/350艦船モデルシリーズ」の金剛を発売（￥17325）。
2008.5　ホビーショーにてニッサンGT-R、Rーリ250GTO、126CK、430スクーデリアを発表。
GT-Rはタミヤ、アオシマとの３社バッティング。
2008.7　タミヤから２ヵ月遅れで1/24ニッサンGT-R（R35）発売。
競作を見据えたためか、脚まわりの作り込み、着色済みクリアパーツ、メタルシール標準採用など特に気合いの入った内容となる（後にエンジン付も発売）。
2008.10　プララジショーにてF1の1/20Rーリ641/2を発表。
その他1/20Rーリ248F1、1/24NEW FIAT500、ランクル、1/12GT-R（R35）のモックアップを展示。
2008.11　1/20Rーリ641/2発売。
「タミヤの縮小ピーコ」効果も相まって、高い評価を得た。
2008.12　塗装済み完成品ミニカー1/43ニッサンGT-R（R35）を発売
2008.12　「1/700シーウェイモデルシリーズ」金剛発売。このスケールとしては驚異的なディテールが絶賛された

15 ：

2009.1　「1/12BIKEシリーズ」第１弾、ホンダ・スーパーカブ（58年モデル）を発売。
2009.2　1/20Rーリ248F1発売。
同時期発売の『モデルグラフィックスNo.293』の巻頭特集では、同社が巻き起こした近年のF１キット乱発を「プチF1モデルブーム」と紹介。
2009.3　第1弾の1/24「向坂環」RX-8 TypeSを皮切りに、「きゃらdeCAR〜るシリーズ」を続々と展開。
流行りのアオシマの痛車シリーズに便乗したコトブキヤとのコラボ企画となるが、どうして暗黒期のキットを蒸し返すのやらw。
2009.3　「1/32トラックシリーズ（旧颯シリーズ）」第10弾、日野レンジャー４Eを発売するも、予告の豪華ボーナスパーツ一切なしという詐欺行為にトラックモデラーは大激怒。
パーツ追加発送などのクレーム処理に追われるw
ちょうどこの頃、担当社員がアオシマに移籍し、トラックモデラーの期待まで持っていかれる格好となる。

16 ：

2009.4　Rーリ以外の予定はないと特集記事で明言した矢先、1/20マクラーレンMP4/6のキット化を予告。
７月に発売されるも、閉まらないカウル、年代の違う小径タイヤ採用という不可解な仕様に、「タミヤの縮小ピーコ」と油断していたF１モデラーは騒然。
2009.5　ホビーショーにてトヨタ・ランクル100、NEW FIAT500、ディノ206コンペ 、RーリF187/88Cなどを発表。
2009.4　1/24トヨタ・ランドクルーザー100発売。
シート、ドア等のインテリアパーツ分割が再び簡素化の傾向を強めていく。
2009.5　1/24NEW FIAT500発売
相変わらずの旧車用タイヤが採用されたものの、ホイール設計の見直しにより流用タイヤの違和感解消を模索。
2009.6　1/32三代目烈津號1999年発売
2009.6　1/700榛名発売。金剛に続くシーウェイモデルの新作となった。
また敷設艦 津軽等マニアックな艦のキット化も増えた。
2009.6　1/24ディノ206コンペティツィオーネ発売。
全く似てないボディは、同社Rーリキットの史上最低ランクに。
26 : 富士見模型伝説（2012年改訂版） : 2011/02/25(金) 15:39:28.79 ID:avLwkBbg [11回発言]
2009.9　ホビーショーを前に1/24ホンダ・オデッセイアブソルート、Z12キューブ（→発売中止）、ニューFIAT500アバルト発表を予告。
2009.10　ホビーショーにて、突如1/20ウィリアムズFW14Bのモックアップを発表。
「タミヤ縮小ピーコ第３弾」と揶揄されるなど、批判と期待が大きな話題に。
2009.10　「1/500IJN　BATTLESHIPシリーズ」戦艦大和（終焉型）発売
2009.12　倒産した「モデラーズ」からRーリF92ATの金型を譲り受け、「1/20GPシリーズ」として１月の再販を決定（F92Aに名称変更）。
翌年には1/20フットワークFA13、1/24シャパラル2Ｄも発売

17 ：

2010.1　セナ搭乗マシンとしても人気の1/20ウィリアムズFW16の発売を突如告知。
FW14Bを後回しにするほど急ぎ過ぎたためか数々の考証ミスを連発し、F1モデラーからは1作目の126C2並の酷評を受ける（3月発売）。
2010.2　今度は1/20マクラーレン・ホンダMP4/5の3月発売を告知。
「食い散らかしのフジミ」を印象付ける一方、セナ車コンプリートへの意気込みを予感させた。
2010.4　1/24キット初のハイブリット専用車トヨタ・プリウス発売。
注目度が高かった故か、多くの考証ミスが話題に。
その後、レクサスHS250（6月）、トヨタSAI（8月）、ホンダCR-Z（10月）と、ハイブリットカーを次々とキット化。
又、分厚くて不評の「瓶底ウインドウ」が定番化の傾向を見せ始めた。
2010.5　公式ショッピングサイト開設（→まもなく自然消滅）
2010.5　1/24Rーリ458発売。
ちょうど同価格のタミヤDBS発売と重なった事もあり、パーツ簡略化による手抜き具合がより鮮明に印象づけられた。

18 ：

2010.7　スーパーGTの『初音ミク×GSRポルシェ』に、小口スポンサーとして参加 。後に1/24ポルシェ911GT3Rとしてキット化される（11年2月）
2010.8　「1/72バトルスカイシリーズ」第１弾ラプター発売
2010.9　金型が破棄されて販売できないとされていた1/24日産180SX後期型が、ボディ新規金型でリニューアルを告知（11月発売）
2010.12　超マイナーな日産C230ローレル 4ドアハードトップの族車キット発売予告にカーモデラーは騒然（11年2月発売）。
族車はスカイラインジャパンセダン前期（11年5月）、コロナマーク�U（11年8月）と続く。

19 ：

2011.2　売れ行き不振の1/500戦艦大和にエッOパーツを付け、実質値下げ販売。
この事が問屋サイドから大きな反発を受ける。
2011.3　東日本大震災
2011.5　ホビーショーへの参加を辞退
2011.6　「1/12BIKEシリーズ」第４弾、ホンダVFR800P　警視庁白バイ発売。
プラ製タイヤにチャレンジするも、エンジンなし、パーツの一体化などの手抜きが話題に。
2011.7　1/72陸上自衛隊10式戦車発売
2011.7　1/24メルセデスベンツSLS　AMG発売。先行された独レベル製に対抗するためか、新規タイヤ、エッOパーツ標準装備。
2011.7 1/20RーリF2003GA発売。通常添付できないタバコデカールが密か入ってたの入ってなかったのと話題に。
2011.8 1/700空母鳳翔が発売されるも、付属艦載機のスケール違いが指摘される。
2011.8 版権問題がややこしく製品化困難と言われてきた、1/24スピナー10月発売を告知（11月発売）。
ブレードランナーヲタの歓迎を受ける。
後に塗装済みも発売（12年3月）。
2011.9 レール付きの未塗装組み立てキットのストラクチャーシリーズ第一弾、1/150東京モノレール1000形発売。
後に『GREENMAX』から塗装済み組み立てキットも発売。
2011.10 ホビーショーにて、1/350飛龍、1/24スカイラインジャパンセダン（後期カタログモデル）、アヴェンタドール、パンテーラ、BMWZ4、1/20ザウバーC30、タイレルP34、1/72F-15Eなどの試作品を大挙出品。
2011.11　業者向けカラーチラシ「フジミ新製品案内」の配布中止
2011.12 「1/72バトルスカイシリーズ」No.4のF-15Eストライクイーグルが発売されるも、ホビーショーでの1/24スケール表記のみならず1/65スケールで作ってしまうという壮大な設計ミスが発覚し大きな遺恨を残した。
「バトルデカイシリーズ」ともｗ
2011.12　1/24メルセデスSLS セーフティーカーを、今度はデカールで「SAFTY　CAR」とスペルミスをしでかすｗ

20 ：

2012.1　一度はレジンキットで発売された1/24デトマソ・パンテーラが、インジェクションキットで発売。
レジンをプラに置き換えただけのような手抜きキットだったが、キット化を予定していたアオシマはバッティングを嫌い開発を中止。
2012.1 1/24ランボルギーニ・アヴェンタドール発売。
後にアオシマがより安価な決定版発売というまさかの展開で９ヶ月で失速。
8月には、まさかのランボルギーニ・レヴェントン発売。
2012.2　1/24初音ミク・グッドスマイル・BMWZ4GT3発売
公認の取れなかった911GT3Rの時とは違い、Fウインドウの黄色帯等も再現。
調子付いて、4月にはマクラーレンMP4-12C　GT3発売を告知。
2012.5 日本人F1ドライバー小林可夢偉の1/20ザウバーC30発売。同シリーズ初のエンジンレス仕様。
2012.5　静岡ホビーショー2年連続で不参加
2012.7 セナ車コンプリートの予想の斜め上をいく「1/20カートシリーズ」アイルトン・セナ カート 発売を告知（8月発売）。
2012.9 『たまごひこーき』並みにデフォルメされた「ちび丸艦隊シリーズ」を展開。第一弾大和、第二弾武蔵発売。
2012.10 幕張のホビーショーも不参加

21 ：

2012.10 「スーパーヒーローシリーズ」第一弾1/12サイクロン号が発売されるも、エンジンパーツ等の手抜き加減に不満の声が。

22 ：

2012.11　1/24RーリF12ベルリネッタ発売。

23 ：

省略の仕方がおかしいだろ
'50〜90年代まで全部カットてw

24 ：

数年来粘着してるアンチ君が
ライフワークにしてる年表だからしょうがない
艦船ガン無視とか、資料的価値は皆無だしw

25 ：

シーウェイモデルのドイッチュランドていい感じのキットなのか？なんか駆逐艦並みの価格で売られてて不安なんだが…

26 ：

なぜ、フジミ模型は詐欺メーカーに成り下がったのか

27 ：

誰か詐欺で訴えてる実績がありましたっけ？

28 ：

ユーザーの目が肥えてきたというのもあるだろう。
そして声の大きい奴の声がさらに大きくなってる。

29 ：

つーか>>20のアオシマがパンテーラの開発断念云々って、単にアオシマの広報辺りが模型誌のインタビューで言ってただけだろ？
CADデータとか設計資料の一部を晒したっつーならまだしも、口だけならフジミに対する単なる牽制の可能性もあるじゃん。
主にクソアンチの材料にする的な意味で。

30 ：

完全変形するマジックミラー号が欲しい。

31 ：

>>29
業界通がそれよりずっと以前に、アオシマ担当者の話でカウンタックの次もスーパーカーブーム時の車をやるつもりだと聞いたとブログで書かれてたが。
カウンタックから随分空白期間があったし話は合致するでしょ。
＞CADデータとか設計資料の一部を晒したっつーならまだしも
当たり前と思ってない？
アヴェンタドールとかフジミ版に客が流れるのを阻止する意味もあるだろうし、稀な例だよ。

32 ：

>>28
糞キットを連発→気に入らなければ自分で直せ→ストレスのたまるキット内容に初心者・一見さん敬遠→
ユーザーは直すのが苦にならないモデラー、濃いマニアに絞り込まれる→
パイが縮小し高価格化→価格に見合うクオリティを求められるようになる
フジミが鍛えあげた選りすぐりのお客が中心なのだから、声の大きいやつがますます大きくなるのは当然の帰結。

33 ：

S耐のペトロナスSLSが出るのか。
ttp://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11404119914.html

34 ：

>>31
言葉が足りなかったかな。
（その模型誌上で、没になったパンテーラの）CADデータや設計資料の一部を晒したっつーならまだしも、
ってこと。そりゃあ86やアヴェンタドールみたいにHP等々で公開されてたら動かぬ証拠でしょ。
開発してたっていう確たる証拠が無い限り、単なる口だけの牽制だったっていう線は覆せないよ。
前作発売からの期間や人づての話なんて、噂話の域を出ないんだから。

35 ：

>>32
＞ストレスのたまるキット内容に初心者・一見さん敬遠
ストレス貯めてるのはマニアだけだろ
初心者や一見さんにしてみれば、キットが有るだけで十分な訳で
FW16出たときも、散々叩かれてた割には静岡ホビショでの作例が多いのが印象的だったわw

36 ：

>>35
難キットでも実車人気故の事。
又、炎上商法（故意ではない）で注目されたために祭りネタとしておいしいと考えたモデラーが多く出品したと考えるのが妥当。
何？炎上商法に頼る他に手立てはないだって？ｗ

37 ：

>>1
オッー！

38 ：

>>36
無いより何十倍もマシだな
タミヤもハセガワもやんないでしょ

39 ：

テンプレ読むだけで勉強になりますなあ

40 ：

まあ真に受ける奴はアホだがなw

41 ：

真に受けるも何も模型板で話されてる内容なんだが。
嘘情報だと何故か知ってるのならちゃんとスレ内で訂正すればよろしい。
でないと伝説は肥大化するよ？ｗ

42 ：

>>41
新スレ立つといつも頑張るねえ
そろそろコテハン付ければ？w

43 ：

32 名前:HG名無しさん [sage] :2012/11/14(水) 14:19:10.07 ID:6aKj5bZX
>>28
糞キットを連発→気に入らなければ自分で直せ→ストレスのたまるキット内容に初心者・一見さん敬遠→
ユーザーは直すのが苦にならないモデラー、濃いマニアに絞り込まれる→
パイが縮小し高価格化→価格に見合うクオリティを求められるようになる
フジミが鍛えあげた選りすぐりのお客が中心なのだから、声の大きいやつがますます大きくなるのは当然の帰結。

36 名前:HG名無しさん [sage] :2012/11/14(水) 15:56:00.83 ID:6aKj5bZX
>>35
難キットでも実車人気故の事。
又、炎上商法（故意ではない）で注目されたために祭りネタとしておいしいと考えたモデラーが多く出品したと考えるのが妥当。
何？炎上商法に頼る他に手立てはないだって？ｗ
41 名前:HG名無しさん [sage] :2012/11/14(水) 19:22:01.26 ID:6aKj5bZX
真に受けるも何も模型板で話されてる内容なんだが。
嘘情報だと何故か知ってるのならちゃんとスレ内で訂正すればよろしい。
でないと伝説は肥大化するよ？ｗ

いつもお勤めご苦労様ですw

44 ：

モデラーのレベルの低下がフジミを難物にしてしまっている面もある
下手くその不平不満がクレーマーじみてきてる
下手なくせに高望みしすぎるから難しくなる
涙目で逆ギレ

45 ：

うん、そこの凄腕モデラーさんは自分で直せない分はなかった事にできるからね。
都合のいい凄腕モデラーさんだよ。

46 ：

言ったそばから下手くそなくせに高望みする典型のサンプルがw
自分の技量も分からず出来もしない事をやろうとして失敗する
そしてキットを恨む
世の中には出来てしまう人もいるから余計に恨む
直せないならそのままでいいんだよ
でもそれも出来ない、下手くそのワガママ

47 ：

1/24のアヴェンタドール・ビアンコロッソ、予約した。
ホイールが違うだけで欲しくなった。
リアルスポーツカーシリーズ６となっている。
番号若返り？
前は６番はRーリ550マラネロだったよね。

48 ：

番号上書きはいつもの事

49 ：

＞直せないならそのままでいいんだよ
何だ、プロ級モデラーかと思えば気に入らなくても直せないただの低級モデラーかｗ

50 ：

ペトロナスSLS発売か。
改造してノーマル仕様だな。

51 ：

>>49
自分が上手いと勘違いできるほどバカじゃないよ
そうやって人見下して楽しいかい?
一つ教えてあげるよ、必ず上には上がいる
上を見よう、そうしないと自分の位置が分からない、勘違い野郎になっちゃう

52 ：

自分を鏡で見た事あるのかな。

53 ：

>>50
ん？
http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/benz_sls_amg.html

54 ：

>>52
最近、自分の顔を見ると老け込んだ目に悲しくなる

55 ：

プラモって本来、もっと自由なもんだぜ

56 ：

スケールモデルを名乗らないなら文句はないよ。
スケール表記は一種のブランドだからねぇ。

57 ：

>>56
そうなの？
初めて聞いた

58 ：

>>56
「ブランド」とは「商標」のことであって
「高級品」とかそういう意味ではないんだよ

59 ：

＞スケール表記は一種のブランドだからねぇ。
( ；ﾟд)ｻﾞﾜ(；ﾟдﾟ；)ｻﾞﾜ(дﾟ； )

60 ：

1/24リアルスポーツカーシリーズが1/25に切り替えたり、1/20グランプリシリーズが1/18に切り替わったりしたら…
ああたしかに一種のブランドだ。
一つの基準を表記しているから次から次へとコレクションする動機になってる。

61 ：

ＬＳは昭和39年に発売した1/75スケールの戦闘機シリーズを、
昭和58年頃に平気で1/72スケ−ルと表示変更して再発売してますよ。
でも大きさは1/75と同一。
昭和48年頃に金型改修で可動部分は相当潰していたのがもったいなかった。
ナカムラの1/24カーモデルも、海外に金型が渡ったら、
1/25スケールと表記が変わっていたりするのであった。
そんなわけで同じものでもパッケージとスケール表示が違うだけで
買い足す事もあるのでした。

62 ：

あなたはこのスケールモデルのどっちに価値を置く？
フジミのネームバリュー　２％
1/24スケール　６５％
無回答　３３％
あら、メーカー名よりも価値が高い。

63 ：

ﾂﾏﾝﾈ

64 ：

>>61
フジミが最近開発したキットは旧LSなみのキットとでも言いたいのか？ｗ

65 ：

ストライクイーグルを1/65として再販すれば売れるって事を言いたいんだろw

66 ：

少なくとも会社トップの模型に対する愛情と思い入れ、研究と考証に関しては
フジミの齋藤会長よりＬＳの木村会長のほうが圧倒的だった。
そのＬＳを凌駕する情熱は今のフジミには無いね。
委託先トラペの金型技術やデータの立体化技術に頼っているだけで、
製造管理能力が皆無だからミスを繰り返してる。
しっかりした管理責任者を派遣すれば防げる筈なんだけど、全く惜しいね。

67 ：

>>66
トランペッターがフジミの下請けだって？
ソースは？

68 ：

>>64
LSディスってんの？
1/24の51クレスタや61マーク�Uなんてフジミの薄ペラ後期型とは雲泥の差の出来だぞ。

69 ：

フジミのLSだけどさ、
ヘッドライトのリフレクタに写りこんだライトをモールド化してしまった部分があるらしいね。
この前発売されたマイナーチェンジ版で修正されてると期待してたけどそのまんまだったらしい。
とあるブログで書いてあったわ。
どこまでも馬鹿メーカーだよ。
フジミはｗ

70 ：

らしいばっかりで確認もせずに馬鹿にするのもどうかと思うがな

71 ：

てかそのLSではなくてさ…

72 ：

スケール表示もメーカーの都合によって
改変される事があるよ。という意味で、
とりあえずの例としてLSの戦闘機シリーズ出したのよ。

73 ：

>>67
叔父がフジミのキットの射出成形してる工場に勤めてるので、金型が通関されると
引き取りに行くと、どこから送られてきたのか分かるんだと。

74 ：

>>73
じゃあ成型は日本で、金型は中国でという事か。

75 ：

>>70
その通り
見てもないのに何がわかるんだろなw

76 ：

積キット引っぱりだしてきて確認してみたらマジだったｗ
うｐは勘弁な。

77 ：

>>74
その通り
箱詰めも日本なのでメイド・イン・ジャパンを金型に彫っているんですと。

78 ：

事情に詳しい人にお聞きしたいんだけど、
今フジミで陣頭指揮とってる人は誰なの？
若は体調不良で最前線から退いてると聞く。

79 ：

プラモに限らず金型全般が中国だよ
日本の金型は職人技だ、ところが職人はコンピューターが苦手だった
思わぬ落とし穴
まだ日本でしか作れない金型もあるけどそれは職人技の部分

80 ：

>>78
株主じゃあるまいし
そんな聞いて何になる…

81 ：

出来が悪い、詰めが甘いと叩かれても叩かれても、
次から次から新製品を立ち上げるその資金力が凄いな。
もしかしてアラブの大富豪が趣味で経営してるんじゃ？
と勘繰りたくなる。

82 ：

>>78
そうなんだ。
体調不良で安静にしているが、暇で暇で仕方ないのでネットでフジミの評判を検索…
なるほどそういう事か。

83 ：

>>70
他人の褌で相撲をとるなんて、いつもの糞アンチの常套手段じゃん。

84 ：

>>81
とんでもない低コストでやってると思うよ、当然デキもそれなり
タミヤのように時間と金かけてじっくり開発するのがいいとは限らない
多少やっつけでも数出すフジミの戦略もアリ

85 ：

ただどこに凝ってどこで手を抜くかのバランスが悪いんだよね

86 ：

良い時期とハズレの時期のバランスも。

87 ：

責任者の体調とリンクしてるな。

88 ：

なるほど。
黒歴史年表では2009年頃から暗黒期の兆しが見え始めたから3年も体調を崩しているのか。
お大事に。

89 ：

パンテーラを、せめてレヴェントンのレベルでキット化して欲しかった。
リトラクタブルは開閉選択式、ドアも開閉選択式で内張りあり、
エンジンフードは脱着式で、エンジンは見える箇所だけでもいい。
モーターライズ時代のグリップやニチモのキットのほうが良く見える。
ちゃんとＧＴＳも初期型も購入しているが、やり直しを強く要求したい。

90 ：

これでほぼ素組だとさ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/asmiscellanies/61034472.html
こう完成しちゃうと何ら文句つける所無しだよねぇ
あぁフジミ、君はなんてイジワルなんだ
せめてタミヤの1/10の優しさでいいんだ、それで耐えて見せるさ

91 ：

>>90
結構いいね
買おうかな‥

92 ：

オーバーフェンダーの付いたルマンカーが欲しいお…

93 ：

>>90
これでほぼ素組の訳がない。
制作者の指先の細密さと卓越したセンスと
豊富な製作経験があるから、これだけの作品に仕上がるのだと感動した。
こういった人たちは経験、努力以前に、必ず天賦の才がある。
制作者にとっては、ほぼ素組と言えるレベルでも、
ただ組み立てて塗装して楽しむレベルの私にとっては、
これは素組ではない。ああ。ヘタな自分を再認識した。

94 ：

同じ素組みでも作る人の技量で差が出るのは仕方ない。
プラモデルとは本来そうもの。
そして上達していくのを楽しむもの。

95 ：

>>90
ウインドゥの改修って素組の範疇に入るのか…？

96 ：

>>90
なんでこんな上手いのに撮影はダメなんだ

97 ：

俺がイケメンなのにモテないのと同じ

98 ：

　―|―　＼ ＼　／||　＼　／　 ＿l＿l＿　 |　| ＿|＿ 　 　／r､　 　 |＿|　|＿|　―|―　＼
　　/ ＿|　　　／　　　　／　　　　.l三三l 　 |　|　.小 　　／ 　|　＼　.|＿|　|＿|　　/ ＿|
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　　　 ニニ 　 .Ｌ二__ 　 ⌒X　 ／ﾆlﾆlﾆ ＼　| 　 　　　／　　 / Τ｀ヽ　 |　　 |
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　千 __|_.　.⊥ 幺|幺　 |　＿|＿　 ＿|＿　 ＿|＿ll　　￣不￣　|￣|　|￣|
　田　/ |　/|ヽー|‐ヽ　|　　｜ 　 ＿_|＿_　　/ ―　　／ .l　ヽ　|￣|　|二|
　土 / 亅/ |　人乂」　∨ ○ヽ　._／|＼_　/　､＿　　　　| 　 　 ￣　ﾉ　_|

99 ：

差がつくから楽しいんだけどね
にしても上を見ると果てしないねぇ
>>90はほぼ素組としか言えない、だから嫉妬してしまうのよ
実にあっさりやってる

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