【在庫無し】マイナー車専用スレ【ツーリング限定】

1 ：05/01/04 〜 最終レス ：2013/01/05

アトラス、カワダ、Ｘレイetc　マイナーな車の話題で盛り上がりましょう
　　　　　　
　　　



ってかマイナー車だけに人はくるのか？

2 ：

とりあえず
２ゲット　

3 ：

3get
部品供給悪そうだから買いづらい

4 ：

3げと
ｘレー
コラリー
ＹＭ
のラインナップでやってます。

5 ：

>>4
Ｘレーは関西の某サーキット店では某氏の影響でスペアパーツ大量に在庫してる
そんな漏れは
シグマ＋シグマ２です

6 ：

ナカーマ！（･∀･）人（･∀･）
漏れも、Σユーザー。
Σ２はコンバージョン待ちしてます。

7 ：

漏れは最近Ｍ＆旧ＯＦＦがメインとなりつつあるが・・・
ＦＦ02とアルシオンユーザーﾅﾘ

8 ：

>>6
漏れも最初はコンバージョン計画したけど
新規に買った方が安かった、日本橋にて３３ｋ程
ただΣ２よりΣの方がよく走るＯr2

9 ：

スパイダーＥＰも仲間に入れてもらえますか？
走らせてないけど・・・

10 ：

>>1
おまいもxﾚｰでつか？

11 ：

Σでつね

12 ：

カワダって速そうだがどうですか？
ワンベルトだそうだが昨今人気のシャフトと比較して駆動軽いですか？

13 ：

>>12
プーリーがデカイ分フリクションロスは少ない
シャフトに対して劣ってる感じはしない。
シャフトとベルトの良い所取りって感じ、駆動系のメンテナンスは簡単
部品もカワダに直接注文すれば翌日には入手可能、漏れもすでにΣ２のスペアパーツ
何点か入手してる（店頭でまマダ出てない）


ちなみにカワダの回し者ではありません。

14 ：

走りはどないでつか？４１５と変わらない？

15 ：

うちのホームコース
Σ２使いが４・５人も居る……
変？

16 ：

変

17 ：

XRAY新型発表されたで。まだ画像１枚だがな。
ttp://www.teamxray.com/
プロト同様のT1FK415って感じだわ。何やらFｽﾃﾌﾅｰが付いているのには苦笑。
まぁここの場合415のパチモンというよりもRDXのパチモンなんだろうな。
精度は以上に良いから良しとしますか。
そう、HUDY製品値上がりしたが同じ製造元のXRAYはどうなんだ？

18 ：

http://www.rczone.net/images/articles/xray_proto1_l.jpg
http://www.rczone.net/images/articles/xray_proto2_l.jpg
ツーリングｽﾚにあった。
フロントバルクはT1FKと共通臭いし文字通り今風なデザインに直したT1て感じだね。

19 ：

>>9
俺はＴＦ−３＆４未だにサーキットで使ってるが
子供とか学生とかは何だこれって目で見るな

20 ：

自分自身のΣ２やっとシェイクダウンした
R３よりずっと使いやすくてこのときはタイム計ってなかったけど
R３のときのタイムをあっさり更新しそう

21 ：

>>20
それは新型効果じゃなくて新車効果

22 ：

ハイエンドが、欲しいと考え、たどり着いたのがシグマ２とMY02モンスターなんだが、
素直にヨコモとかタミヤにしといたほうが、良いんだろうか？

23 ：

パーツさえ手に入るなら問題茄子

24 ：

ヨコモと田宮（リバサス）はサスアーム折れやすいよ

25 ：

そうそう。パーツの供給が問題でマイナー車には手が出せない。
ヨコモのシャーシもタミヤの下に成り下がった感が出てきたので
そろそろ怪しい。

26 ：

そこでマイナー車でレースに出て勝つんだよ！
それでうまく他の連中を巻き込んで同じ車を買わせれば、店もパーツ置いてくれるだろう。
そうすれば漏れのΣも・・・・


・・・・漏れにはﾑﾘﾎﾟorz

27 ：

ヨコモはボキボキ折れているの見てるから((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
タミヤのリバサス車も駄目なのか・・・常連さんのエボ４と４１５が頑丈だからイイかと思ったけど。
”MS”だとさらにヤバメなのね？
シグマ２、興味あったから値段見てきた。
実売４ﾏｿ・・・。スペアパーツも高い？

28 ：

リバサスはフロントが折れやすい
いつも行ってるサーキットじゃ常連さんが
リヤサスいらないからショップに寄付しているぐらいw

29 ：

Σ２はタミヤリバサスに比べれば頑丈。
漏れは去年の暮れに買って後ろ足2回骨折。
前後左右共通だからどの足折ってもスペアパーツ代は変わらない。
その他含めて、パーツ代はそんなに気にならない。
むしろ量販店にあまり置いてない事の方が問題
リバサスにしろシグマ２にしろ、足よりも950ベアリングの方が
ダメになりやすい気がする。

30 ：

Σのサスアームは正月のクソ寒い時に一度だけ骨折したが
その後は一切ノートラブル、今リヤサスだけダンパー取付穴増設加工してるので
強度は低下してるはずだが一切折れてない
一応要りそうなパーツは買いだめしてるけどホトンド使わないね。
ショップの在庫だけどカワダ直送使えば翌日には届く。

31 ：

>>27
漏れは発売後スグに某量販店で購入したけど
３万円前半だった

32 ：

こちらではΣ2足は激モロと評判悪いんだがそんなことないのかな？
>>30
初代Σ足じゃないよね？あれは頑丈でよかったが。

33 ：

>>32
�狽Qでつ
そんなに折れますか？
サーキットのレイアウトとかフェンス、走行スタイルで一概に言えないけど
カワダは初代アルシオンから丈夫ってイメージが在るけど

34 ：

禿げしくスレ違いかもしれんが
昔ＮＩＫＫＯから出てたＢＲＡＴを押入れから見つけた。
駆動系アボーンでレストアしようと思うが
他社含め使えるパーツわかれば教えて栗。

35 ：

スズキのスイフトのボディって売ってますか？
自分なりに探してみたのですが･･･orz
もし売っているならメーカー教えていただけると幸いです。

36 ：

35のものです。申し遅れましたが、シャーシは田宮のTA04-Rです。
よろしくお願いします。

37 ：

>>33
さんくす！あくまで人づてなので実際良くわからなかった。これで安心してΣ2買えます。
>>34
あまりにもスレ違いｗ　その辺はこちらのスレでどうぞ。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1105713050/l50
一応返答しておくがブラットは独特すぎて他社製で応用できるものは皆無にちかい。
俺も少し前愛用しているが壊れるとオクでダンディー落として補修していた。
>>35
たぶんスイフトは存在しないよ。スズキであるのはエスクードのパイカー？モデルかな。

38 ：

チラシの裏
>>34
>>37と同意見。オクでたまに出品される一万円前後のダンディーを買って移植。
ボディもノーズ切れば載るのでスペア確保にもなるぞえ。
チラシの表
アカデミーのＳＴＲってどうよ？

39 ：

EJ→スピマ→アスコ→ラジ終了。
再開するには何を？

40 ：

漏れは協商のKX-1とBYCMOのインプレッサでがむばってまつ。

41 ：

おい、RCMX見たんだがアソシが台湾のサンダータイガーに買収されるかもしれないぞ！？
ところでそんなに今のアソシは低迷していたのか？ドライバー移籍だらけだったが。
アソシもマイナー車へと成り下がるのであろうか? サンダータイガーTC4・・・

42 ：

なんじゃこりゃ！？
ttp://diary.cgiboy.com/syuji/
オリジナル?それともどこかの新型か?

43 ：

ベルトの刻印からするとHPIの新型か？

44 ：

HPIの旧型プロトにあやしい電池でも載せてるのでは？

45 ：

モーターマウント付近はＰＲＯ３の流用やな

46 ：

物置から出てきた旧いｼｬｼｰを走らせたいのですが、
TF-2のCﾊﾌﾞの型番を教えて下さい。

47 ：

アレックスキターーー!!
アレックスＲＤさんより緊急新車発表！
その名も「ＳＴＩＮＧＥＲ（スティンガー）」
５月のホビーショウで発表みたいです。
気になる駆動方式は「シャフト」みたいです！
レッド、ブルー、ピンク、パープルの４色が予定になっているようです。定価：５４８００円（4/20）

48 ：

>>47
でもその開発って気筒が絡んでるんでしょ？

49 ：

というわけで、ネラーはアレックス買いにくい、買いたくない罠

50 ：

といいながらカッコ良ければ買ってしまうのでした。
ま、予想だけど前後バルクがSDコンバのような一体型になるだけとみた。
足回りは使いまわしだろうな。

51 ：

薔薇との互換性はほぼなしとどこかに書いてたよ。
シャフトにもベルトにもできるような書き込みも別でみた。
色々見回ってたので何処に書いてたかはｼﾗﾈ（ｗ

52 ：

こんなやる気の無いメーカーの車はイランイラク

53 ：

Σ2買ったよ！
スペアパーツも多少買っておいた。
初のハイエンドがΣ2・・・良かったのかな

54 ：

>53
良いと思いますよ。川田は昔から良い製品を
つくつてくれる会社です。

55 ：

シグマ2骨折・・・
まぁスペアがあったから良かったけど。
ちなみに、ハイエンドをいっぱい使ってきた訳じゃないけど、
ヨコモな人達大変そうだね？
アームどころか、ダンパーステーとかまでストックしていて、
そのままもう一台組めそうな量だったよ。
TB-02とかTA-04の04足の時は、Cハブ、ハブキャリア、ピン関連だけで済んだけど、
シグマ2であらかじめ、要した方がイイぞ！ってパーツはサスアームとサスピンくらいで良いんすかね？

56 ：

アレックスの新型、デブデブマシンだった。

57 ：

Σ2リミテッドは綺麗な色だったのかな？
欲しいなぁ・・・
アレックスの新型の画像見たけど
どうなんだろうね？あまりソソられないシャーシだ。

58 ：

国産マイナー車を経て有名処に転がっていましたが、
マイナー大好きなヘソ曲がりが災いして、マイナー外車
に手を出しました。
曲者っぽさを期待したら、良く走るんで嬉しい反面ちょっと
サミシィ。後は維持の面ダケデスヨ。エーックス。

59 ：

Σ2リミテッドはどんな感じ？
走らせた人いる？
バルクやモーターマウントの変更で、走りの印象変わったのかな？

60 ：

>>59
ベストラップが0.2秒速くなりますｗ

61 ：

>>58
JRXSでつね。
ウチのもよく走りまつ。フロントワンウェイなしセンターワンウェイでも
よく曲がり、前に出るでつ。
電池交換だけがマンドクセ。

62 ：

>>61
すまぬ。それとは違うのですよ。欧州生まれの
バッテンマークでした。見た目は今時のレイア
ウトってやつです。
ロッシはロッシで萌えますね。使い込める周辺
環境さえ良ければやってみたいものです。

63 ：

>>62
東欧産ですか。旧型使ってかなり良かったですが、新型も良いみたいですね。
基本的に癖がなくて素直です。
曲者っぽさを期待するならチューリップの国のが良かったかも？ｗ
ところで決済通貨のユーロへの変更で、部品が値上がりしちゃったのが残念。
例の憲法批准問題でユーロ安になってくれないかな〜ｗ

64 ：

Σ２の新型メインシャーシってバッテリーの搭載位置がセル半分分ぐらい下がっているね

65 ：

Σ2リミテッドで変更された、バルクやモーターマウントも出たみたい。
リミテッドのブルーは非常に濃いブルーだから好き。
でも部品供給は無いんだろうな・・・orz

66 ：

LOSI JRX使っているひといます？
TC4から乗り換えたいけど、パーツ供給とか、バッテリーのつみかたとか、
あまりにも情報が少なくて...

67 ：

トヨタのWILLサイファのラジコンってどこか出してます？？？
トイラジでも可〜。

68 ：

ＨＰＩのスプリントってマイナーか？？

69 ：

>68
マイナーですね。
がんがれ

70 ：

>>67
少なくとも自分で作るヲタ向けラジにはサイファはない。
トイラジは・・知らない。

71 ：

勢いでΣ２を買っちまったよ。
初のハイエンドなんだけど、部品点数の少なさに惹かれました。
オレもマイナー車の仲間に入れておくれ。
お盆休みに帰省して組み立てよ〜っと。あ〜楽しみ！
ところで、このようなハイエンドシャーシのモデルチェンジのスパンって、
どれくらいなんですか？
高い買い物して、すぐモデルチェンジで部品供給が途絶えたとなると、
ちょっと凹みます。
先人の皆様、ご教示ください。

72 ：

>>71
亀レスやけどカワダはモデルチェンジスパンは結構長いから安心汁
タミヤの４１５なんか半年毎に新バージョン発表で悲惨やね

73 ：

>>72
有難うございました。
レース経験なしのヘタクソですが、Σ２で長く遊びたいと思います。
今月中には時間を作って、美女木あたりでシェイクダウンさせたいなぁ。

74 ：

マイナーの真打か！？
「プラモデル等で有名な青島文化教材社がハイエンドツーリングカーでRC業界に参入、東京ホビーショーで開発中のマシンが参考出品されるようです。
　シングルベルト駆動を採用し、勝てるマシン作りを進めているとのことでした。これもホビーショーの目玉製品になりそうですね。
　（サイトにはまだ情報はアップされていないようです。）」
個人的には初代RS4やRギヤのワンベルトと想像するが、どうだろ？
ってのも単に勘違い設計とよんでなんだがｗ
昔の民や、ニッコーのバギーのような香ばしいプラッチックな車を期待する。
今風ハイエンドはいらね。

75 ：

＞ｱｵｼﾏ
記念に買ってもいいかな？
たぶん一発屋だと思うからｗ

76 ：

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/hs0509-sankou/hs0509-sankou.htm
モータが中央でワンベルトとなるとKX−Oneが思い浮かぶけど、
中央にバッテラ置くタイプじゃねーな？
1:振り分け
2:横に縦置き
3:中央・後部に横置き
どれあろ？

77 ：

シューマッハ2000使ってました･･･悲しい程部品が無かったでつ・・・

78 ：

>>76
それ意味が違う。
KXONEはモーター中心がシャーシセンターライン上にあるって感じ。
むしろモーターはリヤ寄り。
一体型センターバルクってのはTA05のような感じってことじゃないの？
シグマもそうといえるが。
でも某サイト情報のようにワンベルトなのかね？青島ではひとことも書いてないし。
フルアジャストサスというのはGPで主流のあのタイプなのか？

79 ：

スマン！！青島の広告にワンベルトの記載あった。逝ってくる。

80 ：

青島はラジコン化できるトラックを昔から作ってるからね。
青島のキャラを生かして、パトカー、ヤン車、デリカwとか香ばしい
車種を出してほしい。

81 ：

>>78
イキロ。
つーか漏れも書き間違い。＞中央
つーかKX-OneとΣ持ってるんだが・・・。
ちなみにΣは盆栽。
シャフトもツーベルトも無い漏れ。
ワンベルトはベルトの取り回し方でバッテラの載せ方
が色々あるんで色物として好きだ。
個人的に横置きにして欲しい。
縦置きはもう簡便だし最近バランスが悪くなってきたし。
振り分けはストレートパック派の盛れとして勘弁して欲しい。

82 ：

>>81
スマン。アリガト。
俺も同意。
シグマのような駆動系なら、ガイドローラーの位置を上下変えれば横置きでバッテラ置けんだよね。

83 ：

要するにコレちゃうの？
長いけど各自で一行に繋げてくれ。
http://www.robitronic.com/go/robitronic/($cuHnckQamkU7fzl_L2FmhA$)/s,
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jtWYgxm1dtqZgVG,4Fa0jtW3hxW2nB,8xa0nVX0_JH,nRXYoxF1m_a2uAb1jRW28Rr1u
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84 ：

>>83
あ！！青島の広告のシルエットとまんま重なった！
結局これの輸入代理店ってことか。
ロビトロも代理店で、確かABCクワトロのメーカーだったような?
でもこれって販売数年経ってなかった？それ発売かｗ

85 ：

>84
なんだ、ﾂﾏﾝﾈ。ｱｵｼﾏオリジナルじゃねーのかよ。
プラモメーカーらしい斬新なﾍﾝﾃｺｼｬｰｼを期待してたのに。
ｲﾗﾈ！

86 ：

同意
発売前ではあるけど、ABCクアトロ�U世の称号確定

87 ：

>>85
俺も同意。
バギーの頃の印象で、新規プラモメーカーは何かやってくれる！って期待があった。
ま、クワトロの足が入手しやすくなるから復活させるか。

88 ：

何がプロトなんだ？もっと面白いワンベルト希望。

89 ：

よくみりゃ青島の広告にETCと車種名も載っていたｗ
でもJが付くことで、もしかしたら少しの変更はあるかもしれんね？
ま、基本的設計の古さは変わらんが。が、足の頑丈さは凄いぞｗ

90 ：

今、勢いあるプラモメーカーってどこなんだ？
そこがオリジナルｼｬｰｼ作ってくれないかな？
あ、ﾊﾞﾝﾀﾞｲは勘弁ねｗｗ

91 ：

海洋堂

92 ：

>>90
キット数、車種、バリエーション展開だけを見ればフジミ最強。
精度は気にしてはいけないがw

93 ：

>>90
ハセガワとか、静岡のウォーターライン同盟軍の一角なので
参入汁！

94 ：

フジミは、たしか昔、電動カー出してたよな？　ﾀﾐﾔ934とか935の時代。
ｵｵﾀｷとかﾆﾁﾓも。
ﾊｾｶﾞﾜはスケール機とか出さないかな？ｗｗ

95 ：

第１巻　ETC-J prot.
２００５年、静岡に不時着した難破船に台湾模型業界の危機を知らせる国民党員が乗っていた！！
大陸を追われた蒋介石の復讐に、いま台湾の運命をかけて、戦え、われらの電動RC本格ツーリングカー
ETC-Jプロト！！これはいま始まる静岡県人たちの物語である。
原型＝ETC-J
詳細＝未定
平成17年X月X日初版第ロット発売
定価＝未定

96 ：

第２巻　ETC-Jエボリューション２
マイナー車好きはいま、絶望、工作不良、冒険、そして破壊と殺戮を求めて、限りあるパーツの在庫へ！！
２００６年、我々の前に新たなる敵が現れた！！価格破壊の限りをつくすアカデミーSTR4PRO！！
サスアームはあと３組、ゆけ、ETC-Jエボリューション２！！
名称＝ETC-Jエボリューション
詳細＝田宮製サスアームコンバージョンキット
平成18年X月X日初期ロット発売
定価４２０００円

97 ：

ひょっとして、最後は合体するのか？ｗｗｗ

98 ：

もちろん超合金でな。

99 ：

ALL超合金なRC。・・ちょと欲しいかも。

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