【旧】東名高速道路 Part16

1 ：2012/11/03 〜 最終レス ：2013/01/04

日本の大動脈、東名高速道路について語るスレです

＜前スレ＞
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337911367/
＜関連スレ＞
【設計速度140km】新東名高速道路Part15【横浜〜名古屋】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1347621675/

2 ：

＜関連スレ2＞
名神高速道路・新名神高速道路 part16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1350014291/
【中央道】中央自動車道 Part11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325684302/
★☆首都高を考える 39☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337343894/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1221110016/
▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１４
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326539406/
伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1350382159/

3 ：

＜過去スレ＞
part14 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326891484/
part13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1315584800/
part12 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300294839/
part11 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1287397408/
part10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266299979/
part9　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250260349/
part8　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/
part7　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
part6　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
part5　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
part4　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
part3　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
part2　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/

4 ：

＜リンク集＞
NEXCO中日本（中日本高速道路）
http://www.c-nexco.co.jp/
SA/PA情報
http://www.c-nexco.co.jp/sapa/
JARTIC 日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

5 ：

>>1
おつおつ
まもなく紅葉シーズンだからまた混雑ひどくなりそうだな

6 ：

舘山寺バス停と三方原ＰＡにスマートＩＣ出来れば助かる人多そう

7 ：

足柄にスマートICつくればいいのに

8 ：

>>7
ご意見賛同(^-^)/
昨日東名ハイウェイバスの下り便乗ってたが、御殿場の出口渋滞が足柄SAまで延びててたから、あったら良いと思うよ。

9 ：

>>7
あんな所で一般車に使わせたらアウトレット行くのに完全に麻痺すると思うが…

10 ：

いずれにせよ大井松田〜御殿場の間はどこかしら出入口ほしいところだね

11 ：

あそこは無理だな。地図みたらわかるけど足柄SAとアウトレットの間には
御殿場線と鮎沢川があるから新しく橋を掛けないとたどり着けない。
しかもアウトレットは御殿場市で足柄下りSAは小山町。
スマートICだけ考えれば足柄BSのとこが街道もあって良さそうだけど。

12 ：

あの区間、むかし鮎沢PAが立候補したけど落ちたんだよ。

13 ：

古い話かもしれませんが、上り線大井川橋越えた所のオービスは無くなったんですか？
もしそうだとすると、橋渡る前にある上下線を跨いでるカメラみたいなのはNシステム
ですか？あと、オービスの数が減ったんですか？東名は。

14 ：

>>13
静岡県警に問い合わせるといいよ

15 ：

新東名ではオービス取付無し
そのかわり２ｋｍごとにｶﾒﾗが付いていて
その映像からスピード違反者を判定して
待機中のパトカーに連絡いく仕組み

16 ：

>>15
マジネタ？

17 ：

>>16
うん
じゃなきゃいくら走りやすいからって検挙率が二倍以上になるわけないし
とは言っても流れに乗った走りならまず捕まらないし、単独でも140kmから150km以上じゃなければ大丈夫らしい

18 ：

>>17
カメラは交通管理者ではなく道路管理者用だよ
違反者が増えたのは線形と警察の巡回体制が大幅に強化されたから

19 ：

>>18
だったら不正周回わかるんじゃない？

20 ：

遠州豊田SICの必要性誰か教えてくれ、近くに磐田ICあるのに。

21 ：

主にららぽーとへのアクセスであろう

22 ：

>>18
>違反者が増えたのは線形と警察の巡回体制が大幅に強化されたから
本来120か140に設定されるべきところ
警察の事情で(反則金を稼ぎやすくするため)100にしたんだから違反率が増えて当然だろう。
不当な取り締まりが増えただけ

23 ：

>>12
だってR246から鮎沢PA（上下線とも）までの道って獣道に毛が生えた程度のクソ狭い道しかない。
アレを少なくとも2�dトラックが余裕ですれ違えるレベルに道幅広げないと厳しいな。
でも、御殿場IC〜大井松田ICまでの間にSICでいいから出入り口が有ってもいい気がする。

24 ：

>>15 17
いいかげんな事言うな、そんな使い方自体が現行法で許されてない
Nでさえ法的に使う事許されてないのに、そんなカメラ道路管理側が付けれたと
しても、お上が情報使う事は同様に許されないし、お上は勝手に設置できない

25 ：

>>22
いつも新東名スレで騒いでる速度厨か。
車線減少化ポール・車線峡幅化再線引・速度対応安全設備削除等々で
120・140km運用不可能にしたのは仕分けや猪瀬。
実質運用は別としても、そもそも速度決定は警察でなく各公安委員会。

26 ：

どれが本当？
つーか新東名で警察の取り締まりの一部始終を見た事あるケド、トンネル連続区間を使って接近＆測定して、かなりやらしいやり方でしたよ。

27 ：

3日の日中にに新東名往復走ってたが、要所要所を注意してこまめに後方確認してたら別に覆面やパンダに引っかからないと思うんだが。
まぁ、パンダに食われてる車両一台見たが、覆面以外に捕まるのはただのアホだろう。

28 ：

パンダに捕まるのは確かにアホだわw

29 ：

>>26　
18や25の言う通り、皆テレビドラマの見過ぎ、カメラの設置・用法(情報)等には
法律上様々な制限がある、お上自身の不祥事も有った、WIKIでNシスでも見てごらん

30 ：

訂正　×18や25の　○18や24の

31 ：

>>29-30
>18や24の
レスアンカーを付けてくれｗ

32 ：

そんな近くもスクロールで見れない？　携帯とかそうなの？

33 ：

>>26
>>27
>>28
　捕まるのは、たいてい追い上げ検挙。
　旧東名の道路規格だと、さすがにパンダでも１８０kmとかの速度で追い上げるのは危険だが、
新東名の道路規格は余裕で１８０kmで飛ばせるため、追い上げて捕まえて、追い上げて捕まえるんだろう。
速度測定はパンダの追い上げ時の速度が上乗せされてるかもしれんがw

34 ：

赤切符だと罰金が国庫に入って交通安全協会に入らなくなるので
赤の違反速度だったときでも青の速度に証拠捏造してしまうから
上乗せはないよ w

35 ：

かなり前のテレビニュースで、オービスで違反車を写してナンバーや車種を付近を警ら中のパトカーにデータ送信。当日検挙を試験的に静岡県警高速隊で行うってのを見たよ。オービスでね。

36 ：

先日の上り
新清水で上がって新富士の手前で１台
駿河湾沼津の手前トンネルで２台並んで捕まってたな

37 ：

速度の話になると
自身の違反行動は棚に上げて、すぐに上から目線で警察擁護してくるやつが沸いてくるけれど
これが有名な1レス20円って奴らか？

38 ：

制限引上げ容認派でさえ恥ずかしくなるような白痴がいるからでしょ

39 ：

>>28
昼間ならそうだけど、夜で照明の無いところでの追尾だと意外と判り辛い＜パンダパト

40 ：

夜は赤色灯が点いてないと解りにくい。

41 ：

上り横浜町田と横浜青葉の区間で昼間時々通るんだけどなんで５０キロ規制してるの？
今日も通ってきたけど別に事故でも工事でもないのに５０キロになってた。
実際１００前後で流れてるのに意味わかんないよ。

42 ：

違反率100％ w

43 ：

>>41
交通量が増加すると速度規制になるよ

44 ：

速度を下げたら余計に詰まるだろ、ほんとアホだな警察は
たまたま通行したドライバーは全員が違反者になるわけか w

45 ：

　仕事の都合で平日日中の高速をよく使うけど５０キロ規制するのなんて
東名だけだけどね。関越も常磐も東北道も東名と同じくらいの交通量の
時でも規制なんかしてないよ。今日も東名で用賀から練馬に行って関越
川越まで行ったけど関越は普通だった。
　このへんの運用基準がまちまちってのは問題だよ。
　早く圏央道の海老名〜高尾山が開通しないかな。

46 ：

路肩規制作業 故障車あたりだろ

47 ：

>>46
作業の時は仮設の制限標識を使うよ。
事故や故障の時に、電光標識で50表示がされる。
が、周りのクルマはほとんど変わらずに出しているし、当該区間のオービスにも引っ掛からなかった。

48 ：

>>47
作業でも可変速度標識使うはずでしょ？
以前横浜管理に出入りしてたときはそうだったが

49 ：

オービスも連動すべきだよな
雨の日は東名を45kmで走って捕まるといいのに

50 ：

雨の日は、東名50km規制するのに信号交差点のある一般道は60kmのまま
ほんとアホだな

51 ：

こんどSAから110してみようかな
50規制の表示が出てるんだけど、どうしたらいいんですか
守って追突されたらどうするんですか
誰一人として守っていないんですが、取り締まる気ないなら50規制やめさせてくれ
って

52 ：

いいんじゃない？
キチガイに対応してうまく追い払うのも業務のうちだよ。

53 ：

>>45
東北道でも大渋滞の予想時には速度規制かけるよ
渋滞末尾に全速力で追突するのを避ける意味合いがあると思う
重さでなかなか止まれない大型車や、サンドラ対策だろうね

54 ：

高速教習のときに工事中で、ずっと50km/h制限だったな。
後ろから大型トラックが迫ってきて（リミッター以前）、指導員の指示で
って、違反をネットで自慢するような馬鹿な真似はしないからね！

55 ：

>>53
事故があったとき
　　「50規制でしたが、あなたは速度違反したでしょ？」って
道路会社が責任回避のために使う目的だろ？

56 ：

>>52
いやでも、おかしいと思うよ
教習所の生徒しか守っていない状態は法治国家として情けない。
単なる保身のため、いとも簡単に速度制限しちゃうから
善良な大部分のドライバーが違反者になってしまう。
たとえば、食い物の制限が100bq/kgってなってるけど、50bq/kg にしたら違反者続出なるだろ？
速度と一緒で低ければ低いほど安全なんだからさ
50bq/kg にしたら当然にして違反者続出になっちゃうから、
違反者が増えないよう恣意的に数値をあげてるわけだ
事故直後は（できるだけ）違反者を作らないよう 500bq/kg に引き上げた
道路でいえば一時的に 500km/h 制限にしたようなもの

なんでドライバーだけが虐げられないといけないのか

57 ：

>>53
　ここのところ頻繁に横浜町田から用賀まで使ってるけど横浜町田から青葉までの区間は
ほぼ毎日のように５０キロ規制になってるよ。平日の１５時くらいだね。この程度の交通量で
危険だから云々なら高速道路が成り立たなくなると思うけどね。

58 ：

全員に対し「違反者」のレッテルを貼るわけだ
そのくせ、自分たちは
「違反者」になることがないよう直前でも規制を緩めてしまう

59 ：

下り新城ＰＡに自動販売機を置いて欲しい。

60 ：

自販機ないのか
めずらしいな

61 ：

静岡区間しか利用しないから、制限以下で走っても大丈夫なので、その点は新東名に感謝。
以前、東名が崩れた後に仮復旧したとき、その区間は50km/h制限がかかってたんだけど、見た目は普通だから
減速するのに勇気がいったわ。路面崩壊の危険を考えれば制限は妥当なんだろうけど、
規制するほうが、本気で減速させようとしてなかったよね。

62 ：

明日の厚木→横浜町田、21時以降が2車線規制って…
これじゃあ大和の渋滞が20時過ぎても解消されなかったら、深夜まで
もつれこむな。11日は雨の予報だから、明日のうちに近場に出かける
人多いだろうし。

63 ：

>>59
新城下りってたしかファミマだよな？
だから自販ないのかな？

64 ：

北関は宇都宮のほうに迂回させずに小山、結城のあたりを通らせればよかったんだよ、マジで。

65 ：

>>63
そうとしか考えられない。
三方原も同様の理由で自販機なし。

66 ：

すまん、スレ間違えた。

67 ：

新城上りのしょうが焼き好きだったのに、
店が替わってたorz

68 ：

カレーの王様は美味しかったらしいね。

69 ：

>>65
三方原上りはモロにサークルKでﾜﾛﾀ
全部コンビニのエリアは自販機ないんかな？

70 ：

>>69
そうとも限らないと思う。遠州豊田だってコンビニだけは24時間
営業だけど自販機あるしさ。
>>67
生姜焼きで思い出したが、小笠の男の定食（ごはん、ラーメン、生姜焼き）
は中年夫婦が食べてるシーンを見たことある。旦那さんがごはんと生姜焼き
で、奥さんがラーメン。ああいう利用する夫婦多いんだろうね。
さて、明日は何時に大和の渋滞解消されるかな。

71 ：

20年前は新城下りで朝飯として、太さの不揃いの天ぷらそばに二個入りおにぎりを通る度に食ったが、今は寄らん。販売機もないのか？ 販売機しかない所より変だな。

72 ：

カルト宗教団体は、信者に対し組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が作られたのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索

73 ：

今日皇太子殿下はどちらを通られたのだろうか

74 ：

>>73　ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350098268/442

75 ：

>>73
http://www.police.pref.shizuoka.jp/osirase/ikujusai/index.htm

76 ：

トイレがウォシュレットなのは驚いたｗ

77 ：

飯はお弁当を作り、飲み物は水筒持参
休暇施設でカネは一切使わない
トイレだけは使わせてもらう
こんな節約人が増えているから休憩施設もやっていけない
そもそもそういう人は高速使わないか

78 ：

弁当は無いけど、ペットボトルは地元で安いのを何本か持っていくな。
水筒はこれからの時期保温性があるので便利だ。

79 ：

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市全土４７棟（西区２３棟）
神戸市全土４５棟（中央区２５棟）
名古屋市全土２０棟
川崎市全土２０棟
千葉市全土２０棟
さいたま市全土１８棟

80 ：

べんとー

81 ：

1ケース1000円未満で購入した缶コーヒーを積んでいますが

82 ：

美合下りと赤塚上りって拡張したの？

83 ：

赤塚上りは美合上りの機能を補完
美合下りは赤塚下りの機能を補完

84 ：

美合下り以外の駐車場は狭くない？

85 ：

332ポストの事故は豊橋ナンバーのセリカ

86 ：

上り日本坂右ルート、ずっと工事やってるけど、レーンはつけかえないのな
右側の工事だから関係ねーって走行車線キープしてると、いつの間にか右に追いやられる
追越車線は追越車線で、左ルートに入るために２レーンまたぎの進路変更を強いられる
短期の臨時工事ならともかくも、これが常態化すると事故が増えそうで怖い

87 ：

浜松西ＩＣの出口渋滞は自衛隊浜松基地航空祭の影響か

88 ：

>>77
トイレの洗面で水汲ませてもらってまふ
富士山に近い所では、夏でも水が冷たいから驚いた

89 ：

イメージ的に沸かしても飲みたくない

90 ：

真夜中の午前2時　前方で　蛇行運転する軽自動車があった。
居眠りしているらしい　高速道路なのに、時速50キロ　以下
ハザードを　付けたり消したり　を繰り返し、私は後続に
注意喚起をしつつ、少し離れた位置から伴走した。
すると、どうだろう、30分を超えて、周囲は真っ暗、静寂に
包まれ、上り線・下り線　他の車　と一台も出会わない
状況が生じた。
危険を知らせた様子は、交通管制室に届いて、他の車が
接近しないよう、措置を講じてくれたのだろうか？
前の一台は、頑張って、サービスエリアに辿り着いてくれた。
入庫するなり、カーテンを閉めて、おやすみなさい状態だった。
大事に至らず、良かった。

91 ：

町田インター60キロ渋滞発生

92 ：

こりゃ凄いね
事故が絡んでるから通過時間がハンパないね

93 ：

>>90
いやそれ、たぶん泥酔

94 ：

すまんがサイト変わってから俺の環境だと「旅程時間」に飛べないんだが
http://www.jartic.or.jp
誰か直リンアドレス貼ってくれないか
御殿場-東京2時間以上とかになってるのか？

95 ：

下り　御殿場ー東京　４時間以上

96 ：

１９時５５分現在
伊勢原ＢＳ付近　衝突事故　路肩規制
秦野中井ＩＣ付近　追突事故　全車線規制
御殿場ＩＣー東京ＩＣ　３時間以上　

97 ：

御殿場から東京方面へは３車線でも慢性的な渋滞？

98 ：

今週これじゃ来週の休みは地獄だな
愛知の下りも40キロいってた
紅葉渋滞

99 ：

土日半額やめろよ
高速道路として機能していない

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