オフィシャルさんいらっしゃい〜　2009

1 ：2009/07/29 〜 最終レス ：2013/01/24

レースを影で支えてるオフィシャルさん。いつもおつかれさんです。
でもあの仕事はどうやったらなれるのか？
あぶないと思った瞬間、ドライバーとは仲いいの？
どこのオフィシャルさんが いちばん訓練されてるの？
　　ｅｔｃオフィシャルについて教えて？
レーシングドライバーさんちくり待ってますよ〜。
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2 ：

赤旗っ！！

3 ：

黄旗っ！！

4 ：

オフィシャル通の方！教えて下さい。オフィシャルの人ってツナギを着てますが、全国のサーキットではどこのツナギが一番良いですか？また、最悪なサーキットも参考までに教えて下さい。

5 ：

良スレage

6 ：

オフィシャルって何をするんですか?
だれでもなれるんですか？
興味あるんだけど

7 ：

コース上のいちばん近い所に陣取って観戦したり、
昼休みにはピットウォークに出掛けたりして
交通費が貰えると某所でT氏から聞きました。

8 ：

実際仕事はボランティアなんじゃなかったっけ？

9 ：

建前はね

10 ：

ピットウォーク券も買わずに
チケットもいらないで一番近い場所でレース観戦出来て
おいしいですね

11 ：

>>10
ラリーのオフィシャルやってると競技のトップ争いなんて気にならなくなるよｗ
せいぜい知合いの順位くらい。
選手と写真撮ったりサインねだったりすると恥ずかしいって雰囲気があるな。
飯も時間通り来なかったりする事なんてしょちゅうある。
だからおやつとか酒のつまみとか大量に買い込んで山に入る人もいるよｗ（お前ら酒盛りでもしてたのか？ってくらい）
夜は当然酒盛り。　その為にオフィシャルやってるのか？ってくらい酒盛りの方が盛り上ってる。
Ｒ項より酒代の方が掛かってる人が少なからず居るだろうな。

12 ：

>>6
大まかに、
コース各所に配置されて旗を振りつつ判定する人、
突っ込んだ車をレスキューする人
ピットグリッドで違反の有無を確認する人
車検とかで違反の有無を確認する技術の人
周回数やラップタイムを計時する人
運営事務局の人
医者と看護婦さん
地方戦だと結構敷居が低くて無資格でも大丈夫
一定以上の格式のレースだとJAF審判員ライセンスを求められたりすることがある

13 ：

>>7,>>10
オフィシャルの職務中は自分の管理区間しか見ない
なので、目の届かないコース反対側の状況とかは無線で聞こえるだけ
観戦したい人はお客で来てグランドスタンドからオーロラビジョン見る方が絶対に良い
オフィシャルがピットウォークに行くのはちょっと恥ずかしいな
やってる人居るのか？

14 ：

>>10
一回来てみる？ｗｵﾌｨｼｬﾙとしてさ｡
おいしいかどうか是非自分で体験してほしい｡

15 ：

今度オフィシャルに参加しようと思うのだが
これを持ってると便利という物が有れば教えて下さい。

16 ：

双眼鏡、軍手、筆記用具、バインダー、合羽、日焼け止め

17 ：

サイン帳とサインペン

18 ：

自前の半キャップ型ヘルメットも、有れば持って行くと良い
無くても貸し出ししてくれるが、使い込まれたニオイが…
色は白系な。赤と黄のカラーリングは絶対避けろよー

19 ：

>>15
セクションはどこ？
それ次第で必要用具が違ってくる。

20 ：

>>16
トンです。
恐らくコースだと思いますが、何か違いがあるのですか？

21 ：

>>20
コースでも，ポストとレスキューでかなり違うよ。
>>16に書いてあるのは基本的にポスト用装備。
レスキューになる可能性もあるなら，
長靴（できるだけ底の厚いもの，安全靴タイプがいいかも）
耐熱性のある手袋（溶接作業用の薄いのとか）
サングラス（めがねかけてるなら要らないかも）
が欲しい。あと日焼け止めもね。

22 ：

タワーにおいでよ

23 ：

飲み水も用意した方が良い
夏の晴れたときは支給される飲み物では足らん
熱中症は予防が大切

24 ：

ホイッスルも持って行くべき

25 ：

何処のセクションが一番面白いと感じますか？

26 ：

審査委員長

27 ：

>>18>>21
装備も自前なのか。
オフィシャルってほんとに献身的な人がやってくれてるんだね。

28 ：

自分たちでは献身的とか思ってないよ
レースが好きだし、良い仕事ができるように用意しときたいだけ
ドライバーがプライド賭けて走るから、オフィシャルも真剣に答える

29 ：

!!業務連絡!!
今回こだまさんは愛の無い所に参加ですか？

30 ：

>>29
またクソスレにする気か？
いい加減んな事止めとけよ。本当この流れにはうんざりだわ。

31 ：

!!業務連絡!!
きちんとポストの中のビール缶は片付る様に
by愛の無い所従業員一同

32 ：

今日、オートポリスにオフィシャルに行っている人！

33 ：

>>29
来てません。

34 ：

>>32
DQNが感染するので行きません。　　キリッ

35 ：

>>34
また、愛のないことを

36 ：

誤審競技団からオフィカル求むって連絡有り

37 ：

時計も持って来て下さい
それと屋外作業の方はサンダルで来るのは止めて下さい、お願いします。

38 ：

>>36
誤審誤審って言うけど…
うちは悪くない。
確認した、計時委員長競技長事務局長が悪いやん。

39 ：

本州で旗を振ってるものです。
ポストが黄旗中の通過車両を記録しきれなかったのが原因だと
思ってたんですが，違ってたんですか？
ポストから報告書がちゃんと上がってたのに，管制が見落として
暫定出しちゃったってことですか？

40 ：

次は何のチョンボをやるのですか？

41 ：

>>40
ファイナルインでチェッカー。
計時回ってなかった。
車検で違反見落とし。


いろいろですわ…。
(#´ー`)y-~〜♪

42 ：

誤審競技団乙

43 ：

全く成長の無いサーキットですね。ｂｙAP

44 ：

愛も無いサーキットです。byオフィカル

45 ：

下っぱは知らされてないだけで、どこのサーキットも結構酷いことやってんじゃん

46 ：

やっぱり鈴鹿のオフィシャルは
ポストもレスキューもすごく上手いなぁ。
F1にふさわしい。

47 ：

やっぱりAPのオフィカルは
競技長も計時もすごく下手だなぁ。
誤審競技団にふさわしい。

48 ：

鈴鹿は見ていても安心出来ますね
本日はお疲れさまでした

49 ：

今週末GTが開催される愛の無い所ではオフィカルが不足しています
冷遇された対応と居残り覚悟の方は是非参加をお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　誤審競技団

50 ：

今度は何をやってくれるのか進歩の無い所
又過疎化に一躍貢献できますね。

51 ：

やっと帰宅
二度と行かないぞ！
仕事しろよ役員

52 ：

最近オフィシャルが減っている様な気がするのは気のせいですか？

53 ：

減ってるよ
運営各団体が経費節減のために人数制限かけてるからね

54 ：

age

55 ：

鈴鹿のオフィシャルが全国各地で旗振ればいいじゃん。

56 ：

>>55
APCは、MOSC MRSCの協力があるから鈴鹿や一見さんのオフィカルはいらないと言っていた。

57 ：

ほ

58 ：

誤審競技団参加者より抗議の末改訂

59 ：

age

60 ：

岡山国際サーキットがオフィシャル募集中
★★オフィシャル募集のご案内★★
-------------------------
モータースポーツの安全と公正を維持、サポートする「レースオフィシャル」
オフィシャルの仕事はレーシングコース上での監視、救急活動からレースの周回タイム計測までと様々。
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http://www.okayama-international-circuit.jp/mobi/official/index.html

61 ：

懺悔します。
とある耐久レースの話です。
その日はとても寒く、一人でポストに入っていました。
スタートから暫くしてレースも落ち着いてきて、少し気が弛んだのでしょう、
生理現象を我慢できず、愛用のルーツの空き缶で用を済ませてタバコを楽しんでいました。
この時に先に液体を廃棄しておけば何も問題はありませんた。
タバコを終わらせコースに目をやると一台のバイクがスリップダウンをして滑って行くのが見えました。
『よし来た』と言わんばかりに黄旗を持ち勇んでポストから飛び出し救護に向かいました。
幸いなことにライダーは無事でマシンにも大きなダメージは無く再スタートをすることができました。
『いい仕事をした』との軽い満足感を胸にポストに小走りでもどると、
先ほどまで正立していたルーツの缶が横倒しになっていました。
おそらくは先ほどポストから出る際に自分で蹴り倒したのでしょう。
先に液体を捨てていなかったことや、せめてフタをしていれば・・
と色々考えましたが全ては後の祭り。
交代要員が来るまでの数時間は靴で伸ばし乾燥を速めることが私に出来る精一杯でした。
幸い交代要員が来た時にはほぼ床は乾いており、何も気づかれなかったのは救いです。
ごめんなさい

今年も色々なイベントに参加して色々とやらかしましたが来年も無事な一年でありますように。

62 ：

明けましておめでとうございます
今年もみなで力を合わせて頑張りましょう。

63 ：

保守

64 ：

保守

65 ：

中村さん合掌

66 ：

中村さんご冥福を

67 ：

今知って驚いた。
ご冥福をお祈りいたします。

68 ：

だれ？

69 ：

富士のF1で競技長した御仁

70 ：

>>68 niwaka official?

71 ：

>>70
田舎ものなだけだよ

72 ：

age

73 ：

オフィシャルって何なんだろうね？
アホなエントラントに絡まれて・・
シャツ脱いで逝ったろうかあ？？

74 ：

基地外のエントラントにはこっちも基地外になって対応してあげるといいよ。

殴り合いになるから。

75 ：

昔のSサーキット　西コースレースの4輪はまあすごかったけど今はどうなんだろ。

76 ：

ただでさえサーキットは頭に血が上る場所だからね。
こっちが冷静にならないと話はややこしくなるばかり。
特にお子様レースの親御さんの興奮具合は正気の沙汰とは・・・・
（ある意味、親の趣味でレースをやらせるのは児童虐待の一種だな）
そこまで抑えてのオフィシャルでしょ。
場数を踏んだ先輩方は上手に場を抑えるよね。見習わなければ。

77 ：

サポーターしてる人や夏でも長袖の人も多いしね。
出来た人は理路整然と抗議してくるんでそういう人でも対応しやすいが
中途半端な人は困るなあ・・・。　クレーマーと一緒だからね。
お子さんが無理やりやらされてる感がありありなのは見ててもいい気はしないね。
競り合いに必要であろうハングリー精神とはかなり遠いイメージ。
それ以前に子供本人が楽しくないだろうなと思う。

78 ：

ごもっともです
反省して先輩達の意見に　ありがとうございます　です

79 ：

オフィシャルの人で基地外と殴りあった人いるんですかあ？

80 ：

ん？
わしも興味あるなあ・・・？

81 ：

俺も興味あるなあ・・・？
ｗ

82 ：

モトクロスじゃ大会の格式に関係なくボチボチはあるよ。
エントラント（もしくはその親）が興奮して突っかかってオフィシャルがそれに応えるかたちで始まる。
回りが必死で止めるからボコボコの殴り合いにはならないけど襟元を捕まれる位はある。
（それでお咎めないのがモトクロスの凄いところ）
個人的には２輪ロードで転倒したライダーが錯乱と興奮で殴り掛かって
来たのが一番怖かった。（マジで目が逝ってた。）

83 ：

>>79=>>80が気違いの件

84 ：

79 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2010/03/31(水) 19:56:20 ID:hpqrfKEA0
オフィシャルの人で基地外と殴りあった人いるんですかあ？
80 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2010/03/31(水) 23:10:43 ID:hpqrfKEA0
ん？
わしも興味あるなあ・・・？

これはきつい

85 ：

誤審競技団からオフィカルの依頼が有ったが行かない。

86 ：

ジムカーナやダートラとか併設コースだと　揉め事有るよ
ポケバイやモトクロ等2輪やカートの連中と
ジムカーナ、ダートラのオフィシャルやエントラントの揉め事
特にパドックとか割り振りしてるのに平気で場所取るとか
やっぱ年齢層の違いか２輪＞カート＞４輪と段々と大人の対応に成るけど
なんで2輪の餓鬼は注意しても喧嘩越しになる奴が多いのかねぇ不思議だわ
ダートラやジムカーナ主宰する時は他の競技とかち合わない事を願ってます。

87 ：

>個人的には２輪ロードで転倒したライダーが錯乱と興奮で殴り掛かって
>来たのが一番怖かった。（マジで目が逝ってた。）
反射的に殴ってしまった事がある。　ちょっと怒られたがそれ以上のお咎めなし。

88 ：

へえ〜　　よかったね・・・
俺は基地外のエントラントに絡まれまくって・・
えらい事になりそうだったよ・・・
逝かなくてよかったよ・・・

89 ：

今日ね、素人の娘に
『オフィシャルって何なんですか？ボランティア？』
みたいな事を聞かれたが、カッコいい返答ができなかった。
がれか女を惚れさせるいい表現を考えてくれ。

90 ：

>>89
オレンジつなぎの戦闘員

91 ：

オレンジャー　と呼んだら歳がばれるか？

92 ：

現場作業員如きが女を惚れさせるなんて妄想を抱くのは止めとこうぜ。
コースだったら高速道路の維持作業員みたいなもん、とか言っとけ。

93 ：

>>92
コースとレスキューを混同している。
旗と判定がコース
障害の排除はレスキュー
（小さい規模だと両方掛け持ちでやる事もある）

94 ：

ポストとレスキューを合わせてコースって言うんでねぇの？

95 ：

>>94
そういう呼び方はライセンス種区分だけの話でねぇの？

96 ：

>>93
鈴鹿の場合だとコースも飛び出し要員だし4輪レースはキャタピラのオペレーターもする。
小規模どころかほぼ全てのレースで。当然判定薬務のポスト長、フラッグ要員は別にいる。
あとコースアウトした車両が撒いた砂とかを間隙を縫って清掃するのは主にコース。
車両撤去も当然ヘルプするしね。

97 ：

>>96
鈴鹿は両方やるのかー
SUGOはコースとレスキューは基本別の人で固定だな。
管制も無線も別系統で、開始終了ミーティングも別々だわ。
…慢性的に人少ないんで何かあるときは互いに手伝うけど。

98 ：

>>96
ん？確か役務の兼務は禁止じゃなかった？
飛び出し要員はドライバーの安全確保と撤去の手伝いだけでしょ
本当にポスト配置で登録されたオフィシャルがキャタ運転すんの？

99 ：

>>98
兼務じゃなくコースオフィシャルが最初からキャタピラ乗務員として配置されてる、てことでしょう。
役割としては撤去等の作業専従なので旗振る事も判定する事も無いわけで。

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