日本郵便輸送を語ろう。その6

1 ：2012/10/27 〜 最終レス ：2013/01/31

　前スレ　　日本郵便輸送を語ろう。その5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1332129666/

2 ：

2げっつ。
主さんありがとお。

3 ：

3なら日本逓送株式会社に社名変更。

4 ：

4 げっつ

5 ：

郵便輸送は、社員で1５万なら契約社員なら幾ら？

6 ：

日当×15
社保ﾅｼで12〜3万

7 ：

それで 働いている意味有るの？生活保護の方がましだな〜

8 ：

ほとんど独身で 実家住まいの連中だからな 安月給でも 辞めねーよ 部屋借りて 車持ってる
やつは 毎月赤字

9 ：

この夏辺りに 日輸の配車係に庸社のｳﾃｼが芋引きして貰って、手で30弱って ｳﾜｻ聞いたけど

10 ：

>>8
適当なことばっか言ってるなよ

11 ：

今は社員で手取り１５万ぐらいです厳しいのー

12 ：

俺、契約社員。社保なしで１２〜１４万くらい。日当７２００円。たまに超勤あり。
契約社員は、年金暮らしの爺ばっかりだよ。
毎月、１〜２人くらいの割合で、６５歳の契約終了を迎えてる。
人が足らない。募集しても誰も応募がない。入ってもすぐ辞める。
これ、ブラック企業の典型的パターンだよな。

13 ：

求人みてたら『雇用保険、労災保険有り』って…会社なんだからあたりまえだろーがょw
フルタイム歓迎といいつつ『社会保険』の文言が無いそこが問題ダ！
面接に来ても免許あるだけの初心者のバカばっかり雇い入れて１から１０w
普通に考えて賢い奴は他社いくよね〜

14 ：

＞＞9
オラも聞いたな...女で関西方面って...

15 ：

３０万−１２〜１５万＝１８万〜１５万の差はなに？
どれが　本当なんだろな...
つ〜か　オナ　だけに　小股手当でもあるのかな...？

16 ：

免停中に臨時走って、回送中に事故って逮捕されたのはどこの人だ？

17 ：

>>12
入りたいです

18 ：

>>17
入れて…いいよ

19 ：

しかし求人かけてもイマイチだな、郵便人気ないみたいね

20 ：

>>15 すぐ辞める？ 辞めねーよ 人 増えて 仕事 減ってるぜ しかも 無断欠勤 遅刻常習犯
辞めさせられて戻ってきたぞ ありえへん どうなってんだここの会社

21 ：

↑>>12

22 ：

今時社保なしってのもどうかね。

23 ：

パートの求人入れて面接やっても、話聞いて「あーそれじゃいいです」って断る人多いな
必然的に60オーバーの年寄りばっかになる

24 ：

>>23
　多いよな。
　たかだか時給９００円で、長距離に行かされる、引っ越しはやらされる、固定の時間で働けない
　１６日or１２８時間以上勤務はさせないじゃ、誰も入社なんかしなくなるよな。
　その辺の塾とか自動車学校の送迎をやった方が、遥かにマシなレベル。

25 ：

一般貨物に力入れるんだから若い人材が欲しいのに誰も来ない、６０オーバーも来ない

26 ：

一般やるならまずエアサスの低床4軸ウイング入れろと
あと4トンもベット付きに戻せ

27 ：

統轄支店が営業力なしだからなぁ

28 ：

ぜんぶ８輪　エアサスなしがいいよ

29 ：

営業は歩合制にしなきゃだめだよ。

30 ：

時給パートの月１３０時間以内勤務(営業)の求人
ノルマありません ってのはないかなw トラック乗って事故起きないからいいぞ

31 ：

>>24
時給1000円じゃなかったっけ？
だけど深夜手当てと超勤もあるし。
先日、元局員さんが面接に来ていたのには、驚きです。
確かに定年後の仕事と思えば中々良いかも！

32 ：

定年、早期退職者の暇つぶし、ボケ防止、小遣い稼ぎ
自営と農家の人も多い

33 ：

>>31
＞時給1000円じゃなかったっけ？
　地域によって多少バラつきがあるよ。田舎ほど安くなる。
　都市圏だと１０００円くらいかもしれないけど。

34 ：

ここ、老人か病人しかいない、ノーブレーキでオカマしてるな晴海

35 ：

精神病患者もいるぜ

36 ：

ここ使えねえ運転手ばかりだな
同じ営業所内で仲間売るしよ 運管に媚び売ってるしよ
それでいて仕事はやらねー文句 無断欠勤 遅刻ばかり早く辞めりろや
雰囲気悪くしてるの 自分なのも分からん馬鹿

37 ：

辞めりろやってなんかいいなｗ

38 ：

ヤメリロヤ

39 ：

バカ女

40 ：

もろ日通のアルバイト運転手募集してたんだけど、正社員登用ありって、多分嘘？
輸送繁忙期だけなのかな？日通と郵便トラックって、元々は国が株持っていたっけ？
どっちがレベル上。色んな意味で！
当方晴美埠頭で、トレの横持ちしています。某会社ですが、安いです。
どうか未来、将来に希望を。

41 ：

世界の日通だよ。日本郵便輸送なんて足元にも及ばない。

42 ：

>>41
その通り 日通からおこぼれ仕事もらってるくらいだからな

43 ：

手のひらサイズの小物１個から新幹線の車両まで、何でも運ぶ日通。
陸海空のどんなルートでも運ぶ日通。
日郵なんて豆粒米粒。
零細なんてミジンコ未満…。

44 ：

ヤマトが 当日配達やるらしいな また小包減るか

45 ：

>>40その話ホントだよ、日輸と同じでバイトの年収を社員化しただけで可処分所得は
当然バイトの方が多いよ。

46 ：

確かに世界の日痛だわな。
んで‥ペリカンとか、ＪＰエクスＰ-って、何だったの？
役人同士の話し合いで決ってるのに、馬鹿組合は雇用と職場を守るってか。
そして会社な何とかを、ホニャララ！
輸送品質ＮＧ1を目指すってか。

47 ：

46さん 後半からよくわからない文に…

48 ：

再配達のシステムが逝ってるな

49 ：

組合辞めてもいいんか？エロい人教えて

50 ：

こんな組合辞めたらOK。事務所と結託して超勤だの廃休だの組合幹部が、やっています。そんな奴らに組合費を払うのアホらしくなってきたよ。

51 ：

短時間社員なんですけど、組合役員に組合は入らないと首になると言われ入りましたが、
その後、集会があり集会出ないなら白紙委任状を書けといわれました。
これってどんな組合なんでしょうか。
東京です。

52 ：

首になんかしないよ 出来るなら首にして見ろって言ってやれ
うちの営業所なんか遅刻常習犯 無断欠勤 やりたい放題のバカさえ辞めさせられないんだから自

53 ：

各支社、営業所でバラバラです。
でも52さんの所は珍しいですね。本務者以外でしたら、次の契約は無いはずなんですが！

54 ：

首にする権限が組合にあるわけない。
地方だが組合辞めた人間いるが毎月満時間仕事してるょ
組合加入を強要されて加入してもメリットないよな
組合費馬鹿馬鹿しい

55 ：

本務者以外なら組合入らなくてもOKですね。
日本郵便輸送で採用の本務者はJP労組とユニオンショップ協定だったような気がしますが？
合併前からの本務者は他労組でもOKだよね。

56 ：

>>53運管とドライバーRしてるから しょうがないな 本当にやりたい放題だぜ

57 ：

>>56 僻みなさんな…
悔しかったら 運管になるか 相手つくりなさい

58 ：

都心梅田東京支社のエレベーターに挟まれてRや

59 ：

>>57誰が運管になるかアホ

60 ：

東京の高速班新人運転手、信越で事故。
東京は事故だらけ。

61 ：

新人運転手ってパート？
東京は採用していきなり大型乗せるのか？
事務所の責任もあるな…

62 ：

パートさんは運転うまいしょ。
応援が新しい社員と言ってた。
Ｂｙ信越

63 ：

下手クソだぞ

64 ：

滋賀の コトブキって会社w あそこ大丈夫なの？w

65 ：

６０オーバーのほとんど初心者です。東京の３階に降ろす場合、両隣１０トン
だったら俺には無理のような気がします。

66 ：

ユー、車庫で練習しちゃいなよ

67 ：

ぶつけても報告すら しない
局で接触見られてるにもかかわらず ぶつけてない と言いはるバカ そんなのばかりだぜ
パートが運転上手いって？笑わすな 営業所の車庫でミラーぶつけて とんでもない方向向いても直さねえからな

68 ：

かと言って社員も上手いわけぢゃない…

69 ：

皆さんのとこは、忙しですか人いないのに一般の仕事あるから繁忙期、郵便の仕事回りません

70 ：

こっちは組合がうるさいから、次区分は廃休なしよ。（本務者）
支店（支社）も労組に何言われるか戦々恐々だもんね。
正月の餅代くらいシフトで調整しろよな。俺達パート社員はギリギリ稼げるよ。
・・・・・・・後の監査にひっかからない程度にね。
監査役も一辺通りしかやらないし。

71 ：

東京は、新入社員や転入社員の運転・路線指導は、昔から期間社員が教えてたよ。
最近は高速班の新入社員も短時間社員が教えてるよ。
今も昔も情けない会社だね、他社から比べるとチエ遅れと集団就職者が多い会社だから。
収集で軽自動車しか乗った事無い新人運転手に、車庫入れとホーム接車教えて直ぐ地方行かせる会社だから
運転上手なのはいませんよ。

72 ：

>>69うちは 人あまってるけど 一般の仕事なんかやる奴なんかいない 郵便が楽だから 後は待機で金貰う怠け者ばかりだぜ

73 ：

おまえらうちで雇ってやるよ

74 ：

うちの営業所なんて、組合幹部が廃休と超勤やりまくって、他の人にさせないぜ。エグい営業所だぞ。せけいだろ。

75 ：

うちは所長と運管が、郵便で手一杯だから一般は出来ませんって断りまくってやらない。
給料安い、超勤無い、こんななんだから稼がせてくれよ。
人は足らなくはないのに

76 ：

全国支社でバラバラ。　いや、同じ支社管内で、しかも各事業所で形態が違うのって問題だよね。
一体何が悪いんだろう？支社長、次長、課長、係長、総合職！
失礼、営業所長もだね。・・・・・そして敵には回したくない中卒の労組役員の馬鹿運管？そして中央本部ってか。
あいつらアンダー電話で支社長とツーカーだから気をつけて。
俺契約パートだけれど、所長様の犬ですから、2月の正社員登用で合格もらってます。
・・・・・・・・・・・・・・ゴミの皆さん、精々明日無き未来に向かって俺の正社員の為に、働けよんな。
最終質問ですが、誰が悪いの？最終責任は、廣○社長様ってか。

77 ：

収集で軽自動車しか乗った事無い新人運転手に、車庫入れとホーム接車教えて直ぐ地方行かせる会社だから
運転上手なのはいませんよ。
東京は、新入社員や転入社員の運転・路線指導は、昔から期間社員が教えてたよ。
最近は高速班の新入社員も短時間社員が教えてるよ。
会社が会社なら運転手も運転手だ、馬鹿会社に馬鹿運転手で丁度ええんとちゃいますか。
一般の仕事なんて出来る運転手いるわけネーだろう、局間輸送も出来ない馬鹿運転手にな。
だから新入社員の組合患部に利用されんじゃ。
馬鹿共はR。

78 ：

>>75うちの営業所も支社からの命令で泣く泣く一般やってます、ちなみに低賃金社員ですこんなことならパートさんの方がよかった組合のアホどもに騙された

79 ：

そういえば、運転テストで車庫を出て１００メートル走った所で電信柱に左ミラーぶつけて落っことした奴が居たっけなぁ、、、

80 ：

>>76 一体何が悪いんだろう？
お前の頭が悪いんだ、日本一の低脳野朗、日本一の貧乏人認定だ。
日輸はこんな馬鹿の集団に成り下がったか。
希望退職ねーかなー。

81 ：

会社側 雇用されてる側 お互いに危機感が足りないのだよ

82 ：

時給下がるぞー

83 ：

いまいち松戸南の行き方がわからない。

84 ：

>>83
周辺で仮眠すんなよ

85 ：

底辺の諸君ご苦労。
君等のおかげ様で、会社は　成り立っているんだ。
安全の省略をして、事故を惹起させたなら、諭旨退職。労組とも決着している。ただし3年後だが。
Ｂｙ縦海。タテヨコウミヤマ。

86 ：

今年は、関東・東京で事故が多発したなぁ
おかげで臨時便や年末増強便は下請けに優先配車…
俺たちは会社から、走れば事故ると思われてるぞ

87 ：

格差社会のルールを受け入れた会社はどんなに儲かっても社員に還元すること
はないと思う。

88 ：

３年後はチ○ン人を雇用です。

89 ：

お前らの所で 待機だけで金もらってる奴いるか？

90 ：

そりゃ予備の日に臨時便も何もなければそうなるだろ

91 ：

事務所待機と便運行 、同じ勤務時間(時給￥９００×Ｈ)で差額(車種手当？)が数百円…
２屯で４パレ ８屯で満載 これもまた同時間勤務で差額数百円w車種別手当
２屯→￥４００
４屯→￥６００
８屯→￥８００
短時間パート(時給)だがリスクと労力考えれば大型乗るのバカバカしい
この賃金って九州だけだよね？

92 ：

短時間も運行手当とか付くの？

93 ：

みかん県は軽だろうが8tだろうが時給1000円固定
そりゃ8t誰も乗らなくなる罠

94 ：

お答えします。
期間社員と、短時間社員には一切運行手当ては支給されません。
当然シニア社員も。
しかし、人手が足りない支社は独自に設定できます。もちろん本社は知りません。
時給を低く抑えて、走らせてなんぼってな感じです。
支社、事業所ごとで本当にバラバラ！

95 ：

全てが ドンブリ

96 ：

短時間の人は時間のみだなうちは
あと交通費が付くだけ

97 ：

ここの８ｔは損だろう。

98 ：

うちの大型 月に1度動くくらいだぞ

99 ：

バイトで入っても年末年始が終われば契約終了なの？
うーーーーーん・・・・

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