中国道(縦貫・横断)と山陽道 part3

1 ：2012/07/21 〜 最終レス ：2013/02/01

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など
前スレ
【関西】中国道と山陽道【九州】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1244708975/
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1294766152/

2 ：

クララが立った。Rが立った。スレが勃った。

3 ：

あまりsage過ぎるのもよくないな･･･
と言いつつsage

4 ：

[リンク集]
ネクスコ西日本
http://www.w-nexco.co.jp/
ihighway
http://ihighway.jp/
JARTIC
http://www.jartic.or.jp/
[関連スレ]
大阪府の道路事情 part4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331910800/
兵庫県の道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1221082817/
岡山の道路・高速
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1237327504/
〜〜広島都市圏の道路について語ろう４〜〜
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1238518208/
【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/

5 ：

乙ん

6 ：

１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

7 ：

NEXCO西日本がサイトに小さく告知して
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/construction/index_const.php?mode=1
密かに行われている山陽道の車線規制を伴う道路作業＆工事が邪魔過ぎる。
渋滞3キロ抜けるのに事故渋滞のような混雑ぶりだった。
それが1箇所ならまだしも何箇所もるのは不満がたまる。
NEXCO中日本のように告知がないだけに集中工事よりも質が悪い。
交通量は少ないのだから
数キロ前から車線変更禁止、指定された合流箇所でファスナ合流を促せば
スムーズな誘導ができるのになんでやらないんだろう？

8 ：

　車線変更禁止にした所で守らない奴は守らんしなぁ

9 ：

ギリギリで車線変更するのは卑怯、事前に車線変更した方がいい
って考えている人が多いからな。
実際は手前と奥で車線変更する車があると
渋滞が悪化するので奥で変更するように統一するのがベスト。

10 ：

おしい！広島県×おしい！中国道
http://jyutai.net/

11 ：

順調時制限速度超えてね？

12 ：

>>7
規制方法が警察との協議でこうしなさいって決まってるんです
路線によって交通量がちがうのでそのグレードによって、規制方法もかわりますし。
まぁ作業の規制標識でてきたら、ぎりぎりで車線変更せずに十分に余裕をもって
規制場所をぶっとばしてください

13 ：

朝から晩まで宝塚から大山崎付近までの渋滞が続いてるって凄くない？

14 ：

規制の方法じゃなくて告知のやり方が問題じゃね？
ギリギリで車線変更することが正しいという
渋滞を減らすための正しい合流方法を周知させないと。
工事の告知から合流地点まで車線変更しないように看板で注意して
合流地点を直前1箇所に指定し、そこで1台ずつのファスナー合流を
文字や絵で促せば首都高のJCTみたいにスムーズな合流ができて
渋滞は小さくなるって社会実験でも証明されているし

15 ：

山口ＪＣＴから吹田までだと２５キロなんだね。
宝塚付近から吹田の渋滞ってマックスで１８キロだとずっと思ってた。

16 ：

俺もそんな感覚だなあ。
あ、あと西宮山口ジャンクションって書かないと
このスレだと山口県の山口ジャンクションもあるのでパッと見で紛らわしいね

17 ：

でも渋滞の原因って言われてるのは宝塚のオービスとトンネルなんだよね　そんで吹田から宝塚のトンネルって18�`ちょっと
オービスのせいで渋滞って皮肉だね

18 ：

１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

19 ：

>>17
オービスというより坂が一番の原因じゃね？

20 ：

首都高速約３２３�q
阪神高速約２６７�q
名古屋高速約６５�q

21 ：

>>19
オービスと坂の両方が渋滞の原因！120で通過しても光らないのにね
知らない人は100以下まで落とすよね
オービスは宝塚インターの手前でいいわ

22 ：

上り西宮山口JCTナウ。
毎週毎週土日に事故しやがって…事故った者は刑事罰とか氏名公表とかできないのかなぁ？ったく、どれだけの人間に迷惑かけたら気がすむの？
と書いたが、今日は平日扱い、世の中はお休みモードね。

23 ：

道路設計が悪いってのもあるんだけどね。
早く新名神作れよ。

24 ：

関西に住んでると感じないけど、例えば東の方から中四国、九州まで移動する人は
分かっていても宝塚から京都まで渋滞してても突っ込む物なの？
上級者なら京都から宝塚まで下道使う物なの？
料金的な事考えたら、桂川か大津か辺りで覚悟を決めて最後のトイレ休憩を取れば
３時間ぐらいで抜けれる事を祈るの？

25 ：

>>24
簡単な話、道を知らないから渋滞に突っ込んでるだけ
迂回ルートを知ってれば、状況に応じて使うか使わないは本人次第である
迂回ルートが正しいとかはないけど、時間帯によったらダメな場合もあるしね
でも、コンビニやらスーパーがあればトイレ休憩できるから家族連れにはいいんだけどね

26 ：

多少時間かかっても流れて走ってる方がストレス溜まらなくていい。
同じ渋滞長でも時間が全然違うときあるけど、
詰まってる詰まってないじゃ全然違うんだらうなぁ。
あまり高速渋滞引っ掛かったことない俺w

27 ：

>>25
必ずしも道を知らないだけが原因ではないと思う
たとえば、深夜割引だと途中で降りると割引がなくなる
泣く泣く高速を走る場合もあるよ

28 ：

現状どんな感じなんだろ？
吹田〜宝塚間。

29 ：

今日の夕方のニュース番組で
中国道〜名神、実録５５キロ６時間の渋滞やるらしいよ。
関東方面の渋滞物語はよく見るけど・・・

30 ：

どの番組よ・・・？

31 ：

読売のten！だね、録画した！

32 ：

スタジオでおっさんが桂川から名塩までトイレが無いのは欠陥だ〜って怒ってたけど
VTR中、高速路線バスのバス停に仮設トイレ置いてるって情報は知らなかった。

33 ：

あまり言うとそれが当たり前になる
あくまでも緊急時対策

34 ：

>>21 オービスと坂の両方が渋滞の原因！120で通過しても光らないのにね
最高裁判決で、自動取り締まりの場合、一般道＋３０、高速道＋４０以下では
【呼び出しが出来ない】 からね。しかも標準メータ誤差が５�`はあるから、
メータ読み＋４０では、呼び出しが来ない。
ただし白バイや覆面はこの限りでないから、メータ読み＋１０ぐらいで流すのが、
いろんな意味で安全パイだけどね。

35 ：

http://i.imgur.com/ACWoU.jpg

36 ：

カワイソス(´・ω・｀)

37 ：

メーター表示の誤差は±五パーセント〜１５パーセントが許容範囲？
概ね５〜８パーセント程高く表示している場合が多いかも。
(タイヤ外径が標準仕様の場合。タイヤ外径が変われば当然、実速度も変わります)
前車(Ｍ社)と現車(Ｔ車)のウチの子は約８パーセントの模様。
過日、概ねメーター１００キロ指針一時間で９０キロポストチョイを実走。GPS(ナビ)の表示も９２キロ程度。
メーター指針が１１０で実速度が１００キロ。
１１０〜１４０表示の帯域だと−１０キロ程度(速度が増せば比例して誤差が増します)が実速度

38 ：

110だしても燃費計の速度が100だったりするからそんな感じなのかな

39 ：

俺の古い（12年ほど前）ワゴンRはGPSで測った速度＝メーター速度なんだけど古いものはそういうのないのかね

40 ：

渋滞
中国道上り
庄原IC 1km
なんかと思ったら備北丘陵かぁ。

41 ：

路肩はちゃんと作っておくべき

【社会】山陽道で追突事故、故障で路肩に止まっていた乗用車にトラックが追突・・・4人死傷 - 岡山
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345239824/
41 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/18(土) 08:34:36.46 ID:r4BsgrXP0
１の動画見たら、この高速は路肩が狭くて
キチンと停車しても走行車線にはみ出すね。
更に、ガードレールが高くて外側にも出られない。
こりゃ、ヒドイ高速道路だね、道路公団に訴訟できるよ。
53 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/18(土) 09:07:11.71 ID:Ts/XCKyG0
なんだ、Wikipeadiaにも書いてあるぐらいなのだから、既知の問題なんだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
> 山陽自動車道は従来からあった中国自動車道に比べ、
> 急勾配や極端に半径の小さい急カーブが極力抑えられているが、
> これを避ける代わりに、山地部区間などでは高架橋や
> 距離の長いトンネルが連続している。このような区間では
> 建設費抑制の観点から路肩部分の幅を1.25m（四輪車両の
> 車幅に満たないため路肩停車時の危険性が非常に高い）に抑えたため、
102 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/18(土) 11:47:20.52 ID:dBwJbBG/0
事故の場所は、路肩の幅が車一台分ないのが原因だな・・・
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long304695.jpg
いずれにせよ故障車からは、だいぶ後ろに離れた場所に
一目散に退避しておくべきだったと思う

42 ：

昨日
東向き宝塚で１７キロ、豊中付近でも１１キロって言ってた。

43 ：

昨日、和気備前通行止めに遭遇してしまった。
とりあえず岡山インター付近で情報が入り、すでに和気流出渋滞が始まっていたので、
山陽インターで流出し、田舎道を突っ走って備前インターに入った。
岡山インター付近は、かなりのUターン交通量だったので、和気ではまったら
相当時間をロスしたと思う。
ただし、１つ前で降りたので、高速料金は余分にかかってしまったが、、、

44 ：

渋滞中、無理に名塩SAに入る為に、また何百メートルも並ぶなら
次のPAまで走った方が早いよね。

45 ：

SAがいい人も多い
最混雑期は名塩はトイレと給油だけの営業にしたらいい

46 ：

赤松ＰＡは以前ＧＳがあったらしい
また作ったらどうかな？
名塩ＳＡのＧＳはつぶして駐車場をひろげたほうがいい

47 ：

名塩は山陽分岐前最後
駐車場は立体化したらいい

48 ：

山陽道にも赤松と同じぐらいの距離の所にPAあるじゃん。

49 ：

中国地方の高速道路をリフレッシュします
― 「もっと快適！　高速道路」 ―
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h24/0820/

50 ：

山陽道は大きな告知せずに昼夜車線規制するから困る
大阪から九州へ行く時に岡山以西で工事やら事故渋滞やらがあっても
神戸ジャンクション以東の案内板にはその情報を教えてくれないので
西宮名塩サービスエリアで事前に山陽道のリアル情報を確認しないと
「知っていればで山陽道を選ばないのに・・」と後悔することになる。

51 ：

それは京都あたりの電光案内で東名や中央道のリアル情報を出せと言っているのと同義だろｗ
あまり先の区間の情報を出したところで到達する頃には状況は確実に変わってる。
ちょっとの渋滞も嫌で、走行距離も抑えたいというなら、迷わず中国道へ行けとしか言いようがない。
広島県内の電光掲示（広域情報）やハイウェイラジオは、やることがないせいか、宝塚辺りの渋滞情報を案内しているが、あまり意味無いわな。

52 ：

>>49
高速道設備に４年の延命作戦
　西日本高速道路中国支社は20日、本年度から２０１５年度までの４年間に、
中国地方の高速道路の路面舗装やトンネルの照明、橋桁などを集中的に改修する
と発表した。設備の「寿命」を長くし、維持管理のコストを減らすのが目的。
総額約７００億円を投じる。アスファルト舗装は管理する１０３８キロのうち、
ひび割れや走行跡のへこみが目立つ約半分をやり直す。トンネル照明は老朽化
した24カ所を発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替える。塩分を含む凍結防止剤
を使った影響で傷んだコンクリート製の橋桁も取り換える。同支社が管理する
高速道路の約７割は開通から20年以上経過。通行できなくなったり、事故を
招いたりするような不具合が出るたびに補修するより、予防策として集中的に
改修する方がコストを減らせ、利用年数を延ばせると判断した。再舗装などの
工事に伴い、断続的に交通規制する。同社ホームページで規制区間や時期を確認できる。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201208210018.html

53 ：

おまいらNに何期待してんのさ？

54 ：

美作岡山道路はいつまで歯抜け状態なんだ？

55 ：

そもそも53号に沿ったルートが一番良かった筈

56 ：

>>55
たしかにそうだけど
岡山道が近くにあるから
ちょっとずらしたとみた

57 ：

そもそも岡山道のルートが変

58 ：

たしかにな
岡山〜津山を直結しとけば良かったのにと思う
そうすれば空港津山道路や美作岡山道路なんて必要ないんだし
だいたい、なんで真庭みたいな僻地に繋げてんのかね
県北は津山が一番栄えてるのに

59 ：

>>58
それが政治ってもんよ

60 ：

政治家が何も考えずに好き勝手やった結果がこれか

61 ：

岡山道は岡山津山結ぶ道路じゃなく、
日本海と大平洋結ぶ道路の一部。
ところで美作岡山道路の中国道接続部はいつできるの？

62 ：

美作岡山道路って今んとこ２区間が開通してるけど、短すぎて全然使い物にならん
現状だと一般道の方が早いレベル

63 ：

>>61
＞日本海と大平洋結ぶ道路の一部
なおさら岡山道のルートはおかしいな
北房JCTから落合JCTまで戻ってこないといけないんだから
無駄に遠回りしてる

64 ：

江戸城をつくったのは摂津源氏 徳川は河内源氏

65 ：

そもそも岡山道が前知事の利権によってあんなに西よりになった。

66 ：

空港も大学も高原都市も全て

67 ：

どっかで聞いたことある話だby隣県

68 ：

岡山空港の立地は悪くないよ
隣県の空港の立地は悲惨だが

69 ：

岡山空港、山の上ではあるが市内だし全国的に見てもはっきりいって近い。
広島、大分、鹿児島辺りは空港が悲惨な場所にある。

70 ：

兵庫県は一極集中
西側にも作れよと

71 ：

小郡インターから広島インターまで山陽道使っても中国道使っても料金変わらないの?

72 ：

>>71
http://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/24.html

73 ：

中国道は本当に走りやすい
大型トラックが少ないだけ助かる

74 ：

都市所得ランキング
１位東京
２位大阪
３位神奈川
世界物価ランキング
１位東京２位ルアンダ３位大阪４位ジュネーブ５位モスクワ

75 ：

１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０棟 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

76 ：

通行止めなげーよ
さっさと片付けろよ

77 ：

中国道六日市インター近辺のレーダーはなくなりました？

78 ：

マスコミは特亜系エセ左翼・カルト宗教団体が行っている組織的な嫌がらせ、集団ストーキング、電磁波悪用、マインドコントロールの手口「ガス.ライティング」を報道しろ

79 ：

昨日、下関JCT〜小月ICの下り線で、カメラの取り付け工事をやってたぜ。
何のカメラかまでは見る余裕がなかったから、わからん。

80 ：

オービスじゃなければいいんだけどな。
話は変わるけど
最近連携Nシステムって言葉を耳にするが
今はNシステムでも速度取締できるのかい？

81 ：

住宅地価 商業地価 路線地価 公示地価 物価 全て東京や大阪に負けてる名古屋
住宅地価は横浜や神戸にも負けてる名古屋
路線地価も横浜に負けてる名古屋
高速道路の長さ
首都高速約３２２�q
阪神高速約２６７�q
福岡北九州高速約１１０�q
名古屋高速約６５�q

82 ：

すみません、ここで聞いて良いかどうか分かりませんが
もしスレチなら誘導お願いします。
東海圏内から旅行で9/22(土)朝9時頃に吹田を通過して西進
したのですが西宮名塩手前あたりから25kmという表示の
渋滞につかまりました。実際酷い渋滞で西宮名塩SAに着いた
のは昼前だったと思います。ただ原因は分からず以降はガラ
空きでした。
中国道って何となくその辺りは渋滞が酷いという認識はありましたが、
9/22(土)は特別でしたか？また原因ご存知の方おられますか？それとも
こんなの日常茶飯事なのですか？気になって仕方ありません。

83 ：

>>82
9/22(土)の朝の渋滞は、きっかけは事故渋滞でした。
もう７時過ぎに宝塚前から渋滞してました。

84 ：

>>83
そうですか、事故渋滞だったのですね。
一旦乗った高速ですし、吹田から分岐したあとも暫くは
流れていたので例え渋滞だとしても遅い流れ程度だろうと
楽観視してたらとんでもない状態でした。
まさかあれが日常的なら今後中国道経由はないなぁなんて
家人と話してたのですが納得できました。早々にレス頂き
感謝しております。有難うございました。

85 ：

>>84
あの辺の下りは土曜日朝は混む方だけど、普通の土日の土曜日で
あんなには混みません。
あやふやな記憶で申し訳ないけど、早朝に西宮北の手前で事故が
あって、その後手前でも関連事故(追突？)があったと思います。
僕は事故渋滞覚悟で一旦乗って、6:48中国吹田〜7:14宝塚とあきら
めて一般道に降り、渋滞の無い西宮北に7:56で入り直しました。
そのまま乗ってた方が早かったかどうかは？？

86 ：

新岡山空港の予定立地場所の中では最も不便で造成費用がかかるところに決まった
特にゴルフ場に支払ったナイター設備の不透明な補償費用知らない？

87 ：

>>85
俺は逆方向を走って名古屋の有名喫茶店に向かってたんだけど
事故は西宮山口JCT付近だったかな。
消防車や救急車も来てたから結構大きな事故だったと思われ。

88 ：

おいおい ひょうご東条下りバス停付近から通行止めかよ･･･

89 ：

平成24年度下半期発注見通し
中国自動車道　小郡ジャンクション工事
山口県山口市
約３５か月
延長　約１．５ｋｍ
切盛土量　約５万ｍ３　橋台・橋脚　約５基第３／四半期

90 ：

2015年度完成予定の小郡ジャンクションがついに発注される模様。
一瞬、山陽道につながっているジャンクションを連想してしまい混乱したけど
よく確認するとあっちは山口ジャンクションだった。
小郡ジャンクションは宇部有料とつなげるほうだね。

91 ：

中国自動車道（神戸三田IC〜西宮北IC）上下線 一部区間の車線運用が変わります
中国自動車道及び山陽自動車道と新名神高速道路を接続する神戸ジャンクション（JCT）の建設工事に伴い、中国自動車道　神戸三田インターチェンジ（IC）〜西宮北IC間上下線の一部区間の車線運用（3車線から2車線）が変わりますので、お知らせします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h24/1010/pdfs/map02.pdf

92 ：

>>89-90
地元民にとってはとても有難いよ
下関や周南からでも空港や県庁へダイレクトに行ける
んで、小郡ICと合体するんで兵庫の垂水JCTのような大迷路になりそう

93 ：

西宮北 今日はなんでこんな時間にこんでんの？知ってる方いれば教えて下さい

94 ：

>>92
周南から宇部空港なら山口南IC〜小郡道路、周南から県庁なら防府東IC〜R262。下関から宇部空港なら山陽道宇部ルート。小郡まで行ったら遠回り。
北浦方面（萩・長門）や美祢から新山口駅（新幹線）や宇部空港へ行くときと下関や美祢から県庁行くのにはメリットあるかな。

95 ：

集中工事の区間通ったけど、工事内容を説明する看板とか、「安全のために連続規制しています」みたいな看板が結構沢山立ってたな。
最近の工事はあんなものなの？

96 ：

>>95
あんなもん。

97 ：

山陽道の起点付近てなんか路肩より外側の草の空間が広い気がするんだけど6車線化の予定でもあったの？

98 ：

新名神がつながります。

99 ：

>>97
あるよ、一応
区間は、三木JCTまで

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