社員の中にも鉄ヲタがいるため甘いのかも知れませんが、
99％の乗客に迷惑をかけ、1％未満の鉄ヲタを甘やかすなど言語道断です。
よって以下の内容で働きかけるようにしましょう。
【JRに対して】
1.一般乗降客のいる場所での撮影禁止
2.総合的内容の鉄ヲタ規制規則の策定
3.社員に対する反鉄ヲタ教育
【国・地方自治体に対して】
1.鉄ヲタ規制条例の制定
2.鉄道沿線における鉄ヲタ迷惑行為への厳罰化
【マスコミに対して】
1.鉄ヲタの迷惑について投書等により訴える
2.鉄ヲタの迷惑行為を撮影して送る
鉄ヲタの迷惑行為を見かけたら、どんな些細な事でも110番する事が大切です。
110番通報が増えるほど、法の厳格適用が行われるようになりますし、
警察庁からの働き掛けで新法が作られるようになります。
【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」 一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265436317/
【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」 一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265442758/
【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」 一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265459658/
【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」 一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265470087/
【社会】「一般人は乗れませーん！」「鉄ヲタ専用車両でーす！」 一般の乗客を邪魔者扱いする一部鉄道ファンの暴走★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265478729/
「鉄ヲタ専用車両でーす」 何この人達気持ち悪い・・・。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265426096/
「鉄ヲタ専用車両でーす」「一般人は乗れませーん」
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265435494/
「鉄ヲタ専用車両でーす」
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265430050/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265537055/
排除することばかり考えても他に皺寄せが行くだけで
根本解決にはならないだろうな。それに、事を起こさない、
つまり迷惑行為や危険行為、犯罪行為に至らないうち、
大宮みたいな有様にならないうちは警察も当然手を
出してはいけないし、鉄道会社からしてみれば立派な
お客様だ。
当面は、鉄の有名人を起用して鉄道趣味のマナーを
訴えるCFを流し続けるしかないと思うよ。
少しでも暴力されたら（突き飛ばされる等）その場で直に110番してください
キモヲタなんか客じゃねーよ
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お前もなんらかの趣味でヲタやってんだろ？他から見れば十分キモい
し、迷惑かけ放題してるんだよ。きづかないだけでさ。
でも、そうやって規制増やして趣味無くしていくのが良いのかねぇ。
アニメ・ゲームも規制、鉄道も規制、車もバイクも規制、ネットも規制、
スポーツも規制、みんな与えられた情報だけで仕事だけやってればいい
のさって世の中にしたいの？俺はそんな国に住むの嫌だね。どっかに
移民しろ。
終了厨うぜーな
最寄り駅に鉄ヲタが集合中・・・
さらに集まると嫌だから場所は書かないけど
「ざけんなよ、曇りやがってよ！」
「オラオラ一般人、邪魔だよ邪魔ｧ！」
「駅員ごくろう！俺らきょう仕事だから！」
「そこ立つなっつってんだろボケ！Rぞ！」
なんて大騒ぎではしゃいでる
マジで消えてほしい
利用客の安全と鉄道の運行を考えれば
鉄道施設での撮影禁止は必須だね
いやいやそれ以前に
趣味に没入して回りに迷惑をかける自分を
気づかせるほうが先だろ
鉄に限らずな
>でも、そうやって規制増やして趣味無くしていくのが良いのかねぇ。
趣味ができるのはカネがあるから。
今、無理に規制しなくても、あと10年もすれば、貧富の差の拡大により、貧乏人は趣味なんてできなくなるよ。
真性のキモヲタは、叩かれていることすら感知できないんだろうね
ここに書き込むのはいいが、こんなこと、誰も実行してないんじゃないの？
つか、誰も実行するわけがないと思ってるだろうね。
加茂発天王寺行き快速電車の運転士が気づいて停車。直前に回送電車の運転士が同じ場所で線路に立ち入っている約５０人を目撃しており、
別の普通電車も人影に気づいて停車した。上下計１９本が運休、２６本が最大約４０分遅れ、約１万３０００人に影響した。
団体客専用の臨時列車「あすか」の運行があり、鉄道ファンらが撮影に集まったらしい。ＪＲ西日本と府警柏原署によると
快速電車の運転士が退去を求めたが数人が聞き入れず、周辺駅から応援の駅員を呼んだり、パトカーが出動する騒ぎになった。
全員立ち去ったが同署が列車往来危険容疑で調べている。
2.車両内、ホームで迷惑行為を見たり聞いたら駅員に通報。
（「ホームに大きなカメラとか脚立を広げている人が沢山いる。線路に押し出されそうで危ない」）
写真を撮影できれば尚可。
難しいことはしなくて良いんだよ。上記2つを実行していけば良いんだ。
簡単で誰でも出来るでしょ？
・注意の際、言葉遣いに注意されたい。特に「常識はずれ」「鉄道マニア」や「鉄道オタ
ク」などの発言は、該当者を挑発するような言葉なので避けてもらいたい。また、妨害行
為があった場合の放送方としては「線路内人立ち入り」ならびに「お客さま対応」とする。
「常識はずれ」糞ﾜﾛﾀ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1200931802/598
>598 ：名無しでGO! ：2010/02/16(火) 23:26:58 ID:SgYP+mt10
>ニュースコピペで言葉と情報だけは知っているが、裏に隠された真実とか、核心の部分は全く無知。
>それで叩くからすぐにボロを出す。悔しいから関係ないところの言葉尻を捕らえて揚げ足を取るしかなくなる。
もう何でもいいから人類は絶滅すればいいよ。
ス：こちらスネーク、
大佐：スネーク、実はとんでもない事が起こった。
ス：ん、どうしたんだ大佐。
大佐：実はこの間JRの団体列車、「あすか」を撮ろうとした、
鉄ヲタが大和路線の電車を止めてかなりの人が迷惑したらしい。
ス：そいつは酷い話だ、俺ももう我慢の限界だったんだ。
俺は「鉄ヲタ」はカスであると言ってやりたいよ。
大佐：なるほど、お前の言っていることももっともだ、
だが鉄ヲタがこうなった理由はあるはずだが、
元を正したところでもう遅い。
ス：確かにその通りだが大佐、今回はどんな任務なんだ。
大佐：今回の任務は、
電車を止めた鉄ヲタ達を排除し今後このような事が起こらないようにすることだ、
ス：なんだまたか、この間のつるぎ号と２０９系の時からこうなるとは
思っていたがやはり少し強引な手を使ってでも
鉄ヲタや鉄クズ共にマナーを教えてやらねばならないようだな。
大佐：つまりそうゆう事だ、 かなり危険な任務だが後は頼んだぞ。
ス：了解だ大佐、任務を続行する。
♪.ピシャーン
鉄ヲタは常識はずれ
こういう事を起こした連中はリアルの女性に興味ないのかな。
女性に嫌われる→趣味に逃げる→無頓着になる→女性に嫌われる→（以下ループ）
のように、負のスパイラル状態だから、
自分で気付いて、強い決意と精神力と努力と忍耐を持って、
この流れを断ち切って、正のスパイラルに転換しない限り、無理だと思うよ。
禁煙条例の拡大のような事例はあるが、これは個人の喫煙を規制する法律ではない。
有効なのはむしろ、民間レベル・企業レベルでの「規制」だろう。
既に企業では、喫煙者に対する「負のインセンティブ」が拡大情勢にあるし、
2013年度以降は、メタボ社員に対する「負のインセンティブ」も始まるだろう。
つまり最近になって急速に、個人の私生活や趣味嗜好が、給与と連動するようになってきているということ。
既にその流れは見えていて、オタク趣味を採用時の履歴書に書いたら大幅減点、って企業も実在する。
企業も今や、成果主義やリストラだけでは人件費を抑えられない上に、急速に景気が悪化し、
しかも少子化などで、国内市場の伸びも期待できないから、
社員の業務成績だけじゃなく、社員の私生活や趣味嗜好も、評価対象にして、人件費を抑えようと躍起になっているわけだ。
メタボ、喫煙者、オタクは、これから急速に低所得者層に転落していく時代になると覚悟すべし。
他のスレで反証されたからここに逃げたのかｗ
モラルだのなんだのと自主性に期待する時期はとうに過ぎている。
法令で規制して壊滅に追い込んだ方が良い。
大阪府柏原市のＪＲ関西線で鉄道ファンが撮影のために線路内に立ち入りダイヤが乱れた問題で、
府警柏原署が鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑での立件を視野に、本格捜査に
乗り出す方針を固めたことが２０日、捜査関係者への取材で分かった。府警は今後、
同様のトラブルを防ぐためにも適正な捜査が必要と判断した。来週中にも立ち入り現場の
実況見分を行う方針。
捜査関係者によると、実況見分では１４日に鉄道ファンが立ち入った状況やダイヤの
乱れなどの被害状況を確認する。このほか、運転士や車掌から当時の詳しい事情を
聴くという。
また、トラブル当日に柏原署員が駆けつけた際、鉄道ファンは線路からすでに
立ち退いた後だったため、居合わせた別の鉄道ファンらの目撃証言や、
撮影された写真なども集める。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100220/crm1002201612012-n1.htm
政府が鉄ヲタ規制なんてしたら、そんなことより経済政策汁ってマスゴミ総叩きだｗ
運行妨害などについては新幹線特例法のようなのを別途作るというので十分。
あとは事業者の範疇。別に難しいことじゃないよ
んな訳ねえだろｗｗｗ
２ちゃんねるに巣くう無責任かつネットイナゴ、他人のブログ等を炎上させるような連中と
鉄道の運行に支障をきたすような鉄ヲタはどちらも同じクズ！
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/a/b/ab3561f5.jpg
賛成！現実世界と同じくらい言葉狩りされるといいのにね。
平気で「R（原文ママ）」とか使うからな奴ら。
やがては２ｃｈに「バカ」と書いただけで務所送り、そんな日本もいいな
Rバカ
ネタですか？2chも一応公共の場所なのに、そんなことを言うとは。
自由を履き違えて人を傷つけたり、迷惑を与える人が多いなら、そんな自由は制限されても文句は言えない。
民主党は嫌いだが、法律で撮り鉄規制してくれるならいくらでも支持するぜ。
新幹線500系「のぞみ」引退 "撮り鉄"警報発令でJR超厳戒態勢
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266839828/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260727937/102
>102 ：名無しでGO! ：2010/02/24(水) 10:52:18 ID:PXKaQ0V5O
>>>93
>別名 失笑節ですねw
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265549593/28
>28 ：名無しでGO! ：2010/02/24(水) 15:32:27 ID:PXKaQ0V5O
>ID:NsO3ywA/0といえば？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262250918/44
>44 ：名無しでGO! ：2010/02/24(水) 15:34:43 ID:PXKaQ0V5O
>>>41
>鉄オタ叩きはキモいですねｗｗｗｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249829454/142
>142 ：名無しでGO! ：2010/02/24(水) 15:48:06 ID:PXKaQ0V5O
>穀潰し
>ID:NsO3ywA/0
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262239695/50
>50 ：名無しでGO! ：2010/02/24(水) 15:40:09 ID:PXKaQ0V5O
>ID:NsO3ywA/0は就職活動ぐらいしろよｗｗｗ
線路に入るな、なんて親から真っ先に教えられることだろ？ひでえなこれ・・・
マジレスで、結局何を目的に何をしてる人達なの？？？
これ、犯罪行為とちゃうんか？何を考えとるねん。
こんな事しよる輩のせいで他の鉄ヲタが白い目で見られてもしゃあないわ。
これは保線作業中ですかｗ
奴らは何も反論できないから無意味なレスしかできないんですよｗ
なにやら引っこ抜いたものは持って帰るつもりなのか？
鉄よりもそっちのほうの事故のほうが深刻だろ？乗客の生命に関わることだ。
＜ＪＲ東海道線＞尼崎駅で一時信号故障 ２０万人以上に影響
（毎日新聞 - 03月03日 09:44）
３日午前７時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ東海道線尼崎駅で、構内の上り線用信号機が赤のまま変わらなくなった。
ＪＲ西日本によると、付近のレールが溶接部分で折れて、約１センチの亀裂ができていた。
レールには弱い電流を流して異常があった場合に検知できる仕組みになっており、亀裂を感知して赤信号が点灯したらしい。
ＪＲ西は午前８時半ごろ、レールに応急の通電装置を取り付けて信号が正常に作動するようにした。
亀裂部分は徐行で通過させ、昼ごろ、レールの交換を終えた。
このトラブルで、東海道・山陽線大阪−姫路間の上りが運休。また福知山線尼崎−篠山口間の上下線もストップした。
正午現在、１４９本が運休、７３本が最長１時間３１分遅れ、通勤・通学客ら約２０万７０００人に影響した。０１年以降、事故や災害を除くトラブルでは最悪となった。
一方、午前８時５０分ごろには、兵庫県伊丹市北伊丹の踏切で遮断棒が折れているのがみつかった。
約３０分後に遮断棒を修理するまで列車が徐行運転し、ダイヤの乱れを拡大させた。
尼崎駅のトラブルで周辺の踏切は遮断棒が長時間おりたままだったとみられ、通行車両が無理に踏切をわたって遮断棒を折ったらしい。【鳴海崇】
宝塚発同志社前行き快速電車（5418M)が脱線し、隣接するマンションに激突、大破するという大事故が発生しました。
快速電車は、７両のうち５両が脱線、１、２両目はマンションに激突し、
台車から分離した客車の車体がＬ字形に折れ曲がるという大惨事となりました。
本日朝で判明しているだけでも乗客約580人のうち、死者72人、重軽傷者442人に及んでいます。
いまだ１両目は救出中であることから、死傷者はさらに増える可能性もあります。
1991年５月の信楽鉄道事故（42人死亡、628人負傷）をはるかに上回る、ＪＲはじまって以来の大惨事となりました。
この事故で亡くなられた乗客の皆様のご冥福と負傷された方々へのお見舞いを心から申し上げます。
事故の原因について、マスコミなどでは「運転士（23歳）の速度超過によるカーブでの脱線が原因ではないか」と報じられています。
また、車両の軽量化が被害を増大させたともいわれています。
現在、ＪＲ西日本や国土交通省・航空鉄道事故調査委員会、兵庫県警などが調査中であり、
その判断を待ちたいと思いますが、私たちはこの大惨事を痛恨の想いで受けとめ、直接原因のみならず、
背後要因についても、さまざまな観点から究明していかなければならないと考えます。
これまでＪＲ西日本は、安全よりも運行優先・利益優先の立場をとり、
事故の責任を現場社員に転嫁する姿勢をとり続けてきました。
90年の国際鉄道安全会議へのＪＲ西日本労使のボイコット以来、
翌91年５月の信楽鉄道事故や99年11月の山陽新幹線トンネルコンクリート崩落事故、
昨年の保線検査記録の改ざんなど、ＪＲ西日本は多くの事故や不法行為を繰り返してきました。
２００５年４月２６日
★これからは鉄に責任転嫁していくことが見栄見栄ww
欲しいわけじゃあるまい。そのへんに棄てるんだろ。
>>253
パトカー車内にて
刑事Ａ「・・・電車がホントに好きなんだな」
鉄ヲタ「ハイ・・」
刑事Ａ「でもさ、人に迷惑かけちゃダメだよな」
鉄ヲタ「・・・ハイ・・反省してます・・・・」
刑事Ａ「俺もさ、趣味は山歩きなんだよ。山には山のルールがあってさ、好きだったらやっぱりマナーは守らなきゃな」
鉄ヲタ「登山なんかと一緒にすんな高尚な鉄道と一緒にするな山登りなんか乞食でもできるだろあんなものただ坂道歩くだけだろバカじゃねえのオイそこ曲がれよ線路沿いの道に入れよ今ちょうど貨物が走る時間なんだよカメラ返せよ汚れた手で触んなよ邪魔だよどけよ」
つまり鉄ヲタは池沼と同じ。
オマエモナー
同じ趣味人の中に残念な人がいることを不快にも思わず
ただ必死に批判されることに対して反抗してるだけだね。
思考回路がその辺のガキレベルだね。
いい商売だと思うぞＪＲさん
電車に乗るときは20倍の料金だな
んで鉄オタ専用車両をつくる
つまり隔離政策が必要なわけ
政策実行のための資金はもちろん鉄オタが負担
鉄オタから一般利用客を守る安全な会社だとアピールできるし最高の案だろ
違反者には罰金
復旧まで５時間、１万８千人が４時間半に亘り車内に閉じ込められた。
朝のラッシュ時の事故でした。サラリーマンや学生さんそれとたまたま用事があって関連の電車に乗り合わせた方はお疲れ様でした。 とんだ災難でしたね。
まあ命が有っただけ運が良かったと笑える方は立派です
閉じ込められた乗客の対応。１５分後には別の車両の乗客が「非常コックを引いた」そうだ 「当然降りて歩き出したんだと思うよ」
悪いと言えば悪いが朝のラッシュ時に回復の見通しが放送されない車内に残るより自力で最寄の駅まで歩き、代替手段を考えるという判断であろう。
一人がやればそう思う人が続き線路は人の波に埋まる。該当車輌の運転手が「防護無線？で付近の電車の連絡したものだから架線事故と関係ない路線の電車まで（安全確保のため）止まった」事が事故の影響を拡大した様だ
JRはこれを機に早期復旧の手段と送電システムの欠点を見直す必要があろう。
もっとも国交省はJR東日本を「文章で警告したそうだが」
それで監督責任が果たせたのであろうか？？？
ちょうどその当日はJR東日本の株主総会でした。
また、この日の総会は、"4時間半"と言う過去最長の総会でした。しかし、事故が原因ではありません。
労働組合員でもある1株株主らが盛んに議事進行を遮り、一般株主らも呆れて中座するような大混乱の総会となったからです。
本当に偶発的な事故で、利用客が混乱させられただけだったのか、それとも身勝手な労働運動の犠牲になったのか。
1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:23
今朝ほど発生した東海道線鶴見駅での脱線事故ですが、相当長引いてますね。
現在は脱線車両引き上げをするクレーンの「足場作り」をしてる 状況。午後のかなり遅い時間までかかりそう。
こないだの常磐線事故も人為的ミスと発表されたばかりなのに、同じ週にやらかすとは、何考えてるんだ？＞ＪＲ
脱線した機関車が電柱なぎ倒して その電柱が旅客線をふさいでいるらしい ＲによればEF210-10らしい。 新製してからまだ2年程度か？
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:29
ニュースでは大きな混乱はないっていってるけど 思いっきりあるじゃん
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:33
>>90 どーせ束の発表をタレ流しただけのことだろ。いつも東海道線を東京ー新橋間利用している者だが 非常に迷惑だよね
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:20
http://www.jreast.co.jp/train_info/index01.html によると
東海道線は、１９時５３分頃 戸塚駅で発生した車両トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
なお、横須賀線は平常通り運転しています。 ということです。続くときは続きますね。
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:32
東京駅で「御詫び」がでてました。が 今日も止まった。そろそろプロジェクト組んだ方がいいかも?
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:36
>>166 つーか、詫びるのはJR貨物だろ。
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:38
>>167 まだ分かんねえよ。 線路が悪かったのかもしれん。 恐らく２１０が悪かったんだろうが。
179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/03/19(月) 00:03
事故原因って結局なんなのかな？ 実際土曜日の事故だったから良かったけどさ
この時期JR貨物は人事異動の関係で 事故の対応なんておろそかのはずだよ・・・
183 名前： 投稿日： 2001/03/19(月) 20:24
今日の事故調査によると「競り上がり脱線」と判明した模様。
手前の曲線部にの線路表面にフランジが乗った跡が数百メートルにわたって残っていた。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 08:23
賠償を払うのは東日本の方でしたね（笑）。
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:33
今朝の読売朝刊では、 「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたことが主原因で
『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」 と報じてるな。
事故前日、現場を走った別の貨物列車の運転士が、 現場の箇所で｢横揺れがひどい」と報告してたそうで、
その日の晩、つまり事故が起きる数時間前に、 レールの左右方向や高低を調整する作業を行ったという。
で、事故後、機関車が線路に乗り上げ始めた地点の手前を測定したところ、
レールの位置関係を示す数値が、整備基準値を大幅に上回っていたそうだ。
しかも「作業終了後、工事仕様書に定められている平面性の測定をしていなかった」 らしいぞ。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39
束の保線屋は糞.束の保線屋は糞
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39
>>195 東の関連会社だから、甘くなっていたのかも。 普通の下請けなら、ミスをしでかした後の処置が怖くてちゃんとやると思う。
198 名前： 投稿日： 2001/03/20(火) 14:03
安全はすべて下請け任せ。 作業の立ち会いの職員すら派遣しない束の金儲け第一主義。 束の辞書に「安全」の文字は無い。
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:07
そのうち、１０００人近くが死亡する新幹線事故とか起こすんじゃないか？
200 名前： 名前はない 投稿日： 2001/03/20(火) 14:15
>>195,>>197 結局JR東が悪いのか。
なにが楽しいの？ｗ
頭大丈夫かｗ
さぞ強烈だったろう
国鉄型気動車なら分かるが
んで、不潔な奴ら鉄ヲタは、当然濡れた股間をそのまま放置→自然乾燥
そして下半身から悪臭を漂わせ電車に乗ると、当然異臭騒ぎが起きる。
・駅構内全て並びに鉄道会社所有地内での撮影完全禁止
・ヲタは通常の5倍の運賃、特急料金・グリーン券等は10倍の料金徴収
・明らかに池沼なヲタは鉄警にお引取り願う⇒自宅に強制送還
(↑料金払ってても払い戻し一切無しでヲタだけ損になる)
でよくね？
本当は駅利用一切お断りで出入り禁止くらいはしてもいいとも思うw
鉄ヲタきんも〜
鉄ヲタは池沼だから、殆んど自宅に強制送還ですねｗ
警察引渡しのほうがいいと思うぞｗ
まず改札に鉄ヲタ(臭気)センサーの設置(鉄ヲタは臭い香具師が多い)
次に駅構内三脚使用は即摘み出せるよう法改正だｗｗｗ
春闘の時期は東労組の自作自演でよく電車が止まるそうですね。
あの話が本当ならJR東日本は本当にとんでもない会社だ。客の命を何だと思ってる
架線トラブル、ＪＲ山手線など運転見合わせ
http://news.ミクシィ.jp/view_news.pl?id=1151212&media_id=88
2010年03月23日 23:47
なんと・・・
それが真実なら国鉄時代からなにも変わっちゃおらんということか。。。
2010年03月24日 06:49
国労と東労組という違いはあるけどね
ただ、当時の国労と今の東労組を比べたら全然やり口が違うよ
東労組は閉ざされた宗教、『東労組にアラザレバ人にアラず』って言うぐらいだからね。
ストライキと名乗らず、『誰も死なずに電車を止める作戦』らしいよ？
順法闘争よりずっとタチが悪い!!
それで会社に給料上げろって要求するんだから、テロリストとどう違うってんだ!!
いつだったかにあった、京葉線の変電所火災も、そうだったっていう噂もあるよ
平成のこの時代にこんなことやってる会社があったなんて、普通信じないだろう？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1269995772/
役人の中にも天下りがいるため甘いのかも知れませんが、
99％の乗客に迷惑をかけ、1％未満の職員を甘やかすなど言語道断です。
よって以下の内容で働きかけるようにしましょう。
【乗客に対して】
1.会社原因のトラブル禁止
2.長時間缶詰の禁止
3.乗客に対するドアコック操作教育
4.犯JR教育
【国・地方自治体に対して】
1.鉄道事故規制条例の制定
2.運転再開詐欺行為への厳罰化
3.鉄道利用者における損害賠償請求の簡素化の制定
4.事故原因調査をJRではなく警察庁が行う
【マスコミに対して】
1.JRの事故について投書等により訴える
2.JRの運転再開詐欺行為などを撮影して送る
アンチＪＲ乙ｗ
ID:nw8etad3O
本日の池沼鉄ヲタｗ
ＰＣと携帯使って糞スレ保守ｗ
正解
鉄ヲタは毎日他人のID晒すのが生き甲斐だからなｗ
他人に迷惑を掛けないでください。
それを馬鹿の一つ覚えと言うｗ
こいつらも逮捕しろよ
落ちてRばいいかと
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